【海に落ちれば助かったかも】日航機墜落32年悲しさ変わらない [無断転載禁止]©2ch.net

?PLT(13500) · NG

５２０人が亡くなった日航機墜落事故から１２日で３２年になる。墜落現場の群馬県上野村では、遺族らが犠牲者を悼み、灯籠流しを行った。(日本テレビ系（NNN）)
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6250191

2017/08/12(土) 06:11:05.19

はい

2017/08/12(土) 06:15:40.04

「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけば
もっと助かっただのなんだの言い合ってると　←今ここ
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が
当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ
誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも
足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを
劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に
全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とか
あげくに自衛隊が射殺されたと言い出す始末
しまいには8月12日は俺の誕生日とか　←New!
これを毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ

2017/08/12(土) 06:16:04.83

操縦不能なのにどうやって海に行くんだよ

2017/08/12(土) 06:16:05.35

操縦不能なのにどうやって海に行くんだよ

2017/08/12(土) 06:18:24.60

右旋回の判断の時
左旋回を判断できていればな

2017/08/12(土) 06:19:09.77

結果論で言えばまだ海にいるときに不時着すればもっと助かった
山に激突するよりはマシ

2017/08/12(土) 06:19:46.14

>>4
着陸拒否されたときはまだ操縦できたろ

2017/08/12(土) 06:20:10.94

群馬で良かった

2017/08/12(土) 06:21:08.73

好き好んで山に落ちた訳じゃないんだよ

2017/08/12(土) 06:23:25.14

海だと正確に着水しないと飛行機がバラバラになるんじゃなかったっけ

2017/08/12(土) 06:24:02.36

上を向いて歩こう

2017/08/12(土) 06:24:44.10

海なんてあの高さじゃ
コンクリの上みたいなもの

平たいコンクリの上と
斜面の剣山の上じゃどうなるかわかるよね？

2017/08/12(土) 06:24:57.13

>>11
山に落ちるよりましだろ

2017/08/12(土) 06:27:14.76

>>11
それでも山にぶつかって完全に跡形も無くなるよりはマシ
もしかしたら数十人単位で助かったかもしれない

2017/08/12(土) 06:27:29.04

海厨がーとか言ってるけど海ダメなの？
俺の知ってる今は引退された管制塔で働いてた人も言ってたけど
海行ってれば助かったもしれないって
俺から言わせれば山厨がーなんだけど？

2017/08/12(土) 06:27:34.02

戦闘機のようにパラシュート装備しとけば全員助かってた

2017/08/12(土) 06:33:36.47

>>14
操縦出来ない状態では殆ど変わらない。

同様の事故が起きてもエンジン操作で操縦した元空軍パイロットもいた。

2017/08/12(土) 06:35:25.91

あんな状態で不時着できるわけ無いだろ
落ちたら海でも同じだよ

2017/08/12(土) 06:36:19.15

山でさえ捜索おくれてんのに夜の海になんか落ちた日には救出する前に溺死するやつらが大半な気がするんだがどうなんだろうか？

2017/08/12(土) 06:36:32.38

エチオピア航空961便ハイジャック墜落事件
死者数 123（ハイジャック犯3人も含む）
生存者数 52

https://www.youtube.com/watch?v=zA5FMFVbVZ0

2017/08/12(土) 06:37:12.14

>>20
救命胴衣　季節は夏

2017/08/12(土) 06:38:38.44

いきなり海厨が大漁でワロタ

2017/08/12(土) 06:43:05.47

ハドソン川の奇跡が見たくなった

2017/08/12(土) 06:43:18.84

パワー廚が沸きそう

2017/08/12(土) 06:43:23.53

事故調査委員会が海に堕ちた場合のシミュレーションをなぜか全日空のパイロットの協力でやってるよ。
結果は全員死亡。

2017/08/12(土) 06:45:35.15

コーヒー飲んじゃだめ？

2017/08/12(土) 06:47:25.68

操作不可能って言ってるけど機長は被害抑えるために山に行ってるじゃん

海も行けたよ

2017/08/12(土) 06:47:25.94

それにしてもマレーシア航空のあれはどこに消えたのか

2017/08/12(土) 06:47:41.60

>>11
そして遺体も回収でき無い

2017/08/12(土) 06:48:14.66

>>15
逆で山だったからいた数少ない生存者の人達も海じゃ溺れ死んじゃって全滅になってたよ

2017/08/12(土) 06:48:55.17

>>26
それは興味あるね　ソース無いの？
今から調べてみるけど

2017/08/12(土) 06:55:17.44

Air crash In the comores island caused by hijackers
https://www.youtube.com/watch?v=zA5FMFVbVZ0

海上に着水しても機体はﾊﾞﾗﾊﾞﾗになるよ

2017/08/12(土) 06:58:09.29

尾翼あたりに何か他のものの塗料が付着していたという話があったが、あれはなんだったんだ？

2017/08/12(土) 06:58:11.71

調べたけど「全員死亡」というのは無いなあ
作り話っぽい

>>31
救命胴衣　季節は夏

>>33
>>21
生存者数 52

2017/08/12(土) 06:58:33.37

>>28
アンコントローラブルじゃなかったっけ？
梶がふきとんでんだろ？

2017/08/12(土) 06:58:35.92

海はダメ、陸地より生存率低かったはず

2017/08/12(土) 06:58:52.93

メーデーに出てくる調査官は海は悪手って言ってたぞ
着水時に生きてたとしてもすぐに沈んで溺死する
すぐに救出できるような場所じゃないと、海は全滅あるのみなんだとか
まだ森とかの方がワンチャンあるらしい

2017/08/12(土) 07:01:50.18

>>34
尾翼は吹き飛んでたと聞いたが。

ちょっとググってみる。

2017/08/12(土) 07:01:53.54

30年以上経って悲しさが変わらないってことは
元々悲しくなかったのでは

2017/08/12(土) 07:04:27.28

横田基地に落ちるべきだった

2017/08/12(土) 07:04:59.79

海なら全員死亡

2017/08/12(土) 07:05:01.88

>>38
確かそう
完全にロストした機体か海に着水した場合
ほぼ全滅じゃなかったかな
4人すら助からなかった可能性がある

2017/08/12(土) 07:06:13.48

はい

2017/08/12(土) 07:10:32.65

>>22
救命胴衣は機体から脱出する際に使うもの
一瞬でバラバラになったら救命胴衣なんて使う暇無い

2017/08/12(土) 07:12:52.19

>>45
そんなもん機長の指示であらかじめ着とくに決まってるだろ
海が見えたらもう膨らましてもいい

2017/08/12(土) 07:12:53.58

海の方がマシ
都市に落ちなくてよかった

2017/08/12(土) 07:14:17.43

海水温が高い季節なので漂流しても助かる可能性は十分にあった

2017/08/12(土) 07:14:28.24

日中でしかも着水地点がわかってて速攻で救助に向かえてればな
海上で1時間も漂流してればまず発見は無理だしましてや夜間だと絶望的だろ

2017/08/12(土) 07:16:24.52

>>49
は？
何日も漂流して助かった事例あるだろ
真夏だぞ？

2017/08/12(土) 07:16:45.95

海なら生存者10人くらいおったろ
でもどっちもどっち

2017/08/12(土) 07:18:30.65

>>39
垂直尾翼はほぼ無くなってたし、主翼についてるエルロンやエレベーターも動かせなかったよ
つまり水平尾翼と左右のエンジン出力のみでかろうじて飛んでた状態

2017/08/12(土) 07:18:49.69

>>46
おま
救命胴衣は機体の中じゃ膨らましちゃいけないんだよ
そんなことも知らずによくどや顔でレスしてんな

2017/08/12(土) 07:19:10.31

>>51
東京湾に不時着なら大勢助かったかもね

2017/08/12(土) 07:19:51.91

スレタイにまで海入れるか！

2017/08/12(土) 07:20:46.68

>>50
そりゃ発見救助の可能性はゼロじゃないけど、普通はまず見つからないよ

2017/08/12(土) 07:21:34.47

川に墜ちれば良かったんじゃね

2017/08/12(土) 07:21:56.86

>>49
そりゃ巡視艇から自衛艦、ヘリからP3Cやら大集合で探すだろ

つーかみんな助かるなんて全く思ってないぞ
少なくとも4人以上　本当に運が良ければ20～30人は助かるかも程度

条件が良いとはいえエチオピア航空961便は、海に落ちてバラバラになっても175人中52人も助かった
123便は509人も乗ってたからな

2017/08/12(土) 07:22:31.68

そんなん言ったら落ちなかったら助かったかもしれない

2017/08/12(土) 07:24:13.84

>>53
そんなことは知ってるよバカ
今はコントロールが難しい状態で海上に不時着の話だろ

2017/08/12(土) 07:27:59.32

相変わらずだね海厨は

2017/08/12(土) 07:29:25.75

>>3
もう卒業の時期

2017/08/12(土) 07:30:07.23

>>56
は？漁船の転覆事故でも結構見つかるのに航空機事故だと自衛隊と海保全力だよ
何言ってるの？

2017/08/12(土) 07:30:49.55

まあ海のほうが夢は膨らむよな

2017/08/12(土) 07:32:48.44

何年同じ話題で盛り上がれるんだよ

2017/08/12(土) 07:32:50.82

>>1
死ね低脳

2017/08/12(土) 07:36:16.23

http://img.sonicch.com/wp-content/uploads/2017/08/a27wp0io2hbz.gif

2017/08/12(土) 07:36:31.75

>>63
漁船は空を飛ぶのか？

2017/08/12(土) 07:36:45.41

勝手な妄想
500人中、機体中部・後部中心に100人は生存
そのうち50人が運良く機外に流される、50人は機体と一緒に沈む
半分の25人は朝までに出血やその他ダメージによって死亡
25人が何とか生存

早朝浮いてる油や散乱してる残骸で、自衛隊機がすぐ墜落地点発見
ヘリ総動員で救出

2017/08/12(土) 07:36:56.42

ぶっちゃけ日本は故人を祭り上げるのに夢中になって問題点の指摘は避ける傾向はあるよな

2017/08/12(土) 07:40:35.67

>>22
相模湾の日没時刻
2017年8月12日土曜日 18:35 (JST)
6時半に「飛行機は回りながら急速に降下中」
そのまま海に着水できても1時間も経てばもう周囲は真っ暗

6時半から救出準備を始めて7時頃には現場に到着できたとして、
限られた数の船舶やヘリで限られた数の人員が素早く近づき、
少ない照明（ＬＥＤはまだ無い）で海面や機体を照らしながら、
沈みつつある機体内に入って、生存者だけでも優先して救出
そんなことできるか？
生存者が多数いても機内から脱出できず溺死
さらに救援側からも死者が出かねない

住宅地から離れた山地に墜ちたのは不幸中の幸いだった
自分は陰謀厨で陰謀さえなければ助かったかもとは思うが海に落ちればとは思わない

2017/08/12(土) 07:43:40.70

>>68
航空機はレーダー完成されてる分、着水地点の推測は漁船の転覆事故よりも割り出しやすいだろ

**fusianasan**(catv?)**＠無断転載は禁止 [US]** · 2017/08/12(土) 07:44:04.14

今日航機でフライト中だよ

2017/08/12(土) 07:45:54.35

>>71
航空会社は常にこういう訓練やるんだぜ？
知らなかったろ

http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/02/140218_0043_jal-640.jpg

2017/08/12(土) 07:48:44.54

>>13
ただのコンクリならいいけどコンクリに沈みながら着陸だしな

2017/08/12(土) 07:49:39.46

>>13
山の起伏と海の起伏
どっちがフラットかわかるよな？
海がコンクリとかいうけど陸はコンクリじゃないのかとw

2017/08/12(土) 07:52:55.95

>>74
東京電力も訓練してましたよ

2017/08/12(土) 07:53:45.30

ま、山に突っ込む訓練はしてないわな

2017/08/12(土) 07:55:57.70

>>71
もう前提が違う
綺麗に着水するなんて思ってない

バラバラになって運良く流れ出た乗客が助かるくらい

2017/08/12(土) 07:57:39.92

>>77
は？
東京電力関係無いし
訓練は無駄ではないが？

2017/08/12(土) 07:58:02.98

>>31
ライフジャケットあるやん

2017/08/12(土) 08:00:22.96

>>74
ムリムリ
完全な状態でも海への着水って一歩間違えたら機体がバラバラになる

最後コントロール不能で墜落してるからバラバラになり救命胴衣膨らませる暇もなくショック死だよ

2017/08/12(土) 08:01:14.67

頭上げろ

2017/08/12(土) 08:02:09.03

>>69
海に落ちた衝撃で99パーは死ぬよ

最後航空機がどういう状態で落ちたか知らないの？

そこから意識取り戻して浸水の中生き残るなんて不可能

2017/08/12(土) 08:02:10.75

>>60
あのね
救命胴衣を機体のなかで膨らましちゃいけないのは
機体が破損して機体の中に水が浸入してきたときに
客が救命胴衣の浮力で脱出出来なくなるのを防ぐためなの
機体破損前提なら尚更膨らましちゃ駄目なの、わかった？

2017/08/12(土) 08:02:21.11

まあ、海厨はこれを見てじっくり考えてごらん
全日空羽田沖墜落事故
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/全日空羽田沖墜落事故
あと、初代のマッハの恐怖が詳しい

2017/08/12(土) 08:03:27.34

着水って接地面が偏ったら機体がバラバラになる

まして墜落なんだから助からないよ

2017/08/12(土) 08:05:09.87

無駄だろうが何だろうが有事にはより訓練なり想定なり事前準備が整った方を選択するのがベター。
123便クルーの問題を今更とやかくいうのはともかく、
今後同様の事態が起こった時に手本にされると困るね

2017/08/12(土) 08:05:27.69

>>74
明るい時間帯に、
潮流のない水面に安定して浮かぶ機体から、
墜落時の衝撃を受けていない健常な数十人の日本語の通じる人たちを
十分な数の救援ボートに移乗させる訓練だな
素晴らしいことだ

本番は、
真っ暗な時間帯にわずかな照明の中で、
海流に流されつつ、海中に沈みつつある傷んだ機体から、
墜落時の衝撃で負傷し、一部は歩けないかも知れない、一部は日本語がわからない数百人の人たちを
急遽用意したわずかな数の救援ボートに移乗させるんだぞ
できるか？

訓練の成果が有効に生かされるケースのほうが多いだろうが、
１２３便のケースでは訓練通りにはいかなかった可能性が高い

2017/08/12(土) 08:05:39.93

>>85
そのせいでエチオピアでは沢山の方が犠牲になったよね

2017/08/12(土) 08:06:22.48

>>1
へwへ北海土人死ね

2017/08/12(土) 08:07:02.07

>>85
こういう奴が客室乗務員の言うこと聞かないんだろうな

2017/08/12(土) 08:08:20.31

もうさすがに忘れろよｗ
従軍売春婦像建てまくってるやつらとダブって見えてきちゃうぞ

2017/08/12(土) 08:08:56.11

>>82
山に突っ込むのはいいのかよw
同じ奇跡を願うなら海の方がマシってことだよ

2017/08/12(土) 08:11:22.05

>>94
山には浸水がないから事実助かってる
それに遺体も遺留品もボイスレコーダーも残った

2017/08/12(土) 08:11:55.05

羽田沖墜落事故は全員助かったしな

2017/08/12(土) 08:15:12.14

>>76
まだ言ってるのかwww

2017/08/12(土) 08:16:19.93

>>88
>今後同様の事態が起こった時に手本にされると困るね

何を手本にされると困るのか
乗務員が、緊急着陸後に機内から脱出する際に乗客に呼びかける注意事項をメモ書きしていたことか
乗り合わせていた非番の乗務員も協力して乗客の安全確保を図ったことか
コクピットが全員の命を守ろうとして、最悪の状況下でも機体をどうにか制御して飛び続けたことか
困る要素は何なのか、はっきり書いてみな？

2017/08/12(土) 08:17:37.63

>>96
片桐のか？けっこう死んでるだろ

2017/08/12(土) 08:17:54.59

>>84
山に激突するのを避けるために無理な操作してるんだからあまり参考にならない

>>85
基本は膨らますと機内で歩くときに避難の邪魔になるからだろ
浮力どうのこうのはネタHPの話を盲目的に信じた感じか
そりゃ水泳が大得意で、元気で潜水で避難できちゃう客はそうかもしれないなｗ

今回は違う話だろ
コントロール不能、危険な着水　一時的に意識を失う可能性
耐ショックや運良く外に流れ出た場合の膨らませてあれば助かるかもという話をしてる

2017/08/12(土) 08:19:22.15

>>100
は？
山に激突するのを避けるためじゃなく機体のコントロールを保持しようとし続けたんでしょ

君前提から間違ってるから航空記録から読んだ方がいい

2017/08/12(土) 08:21:38.31

７時過ぎに当時のアパートに帰宅
そのうちテレビが事故一色になって一晩中
翌日ヘリコプターの救助映像を取引先のテレビで見た　もう３２年か

2017/08/12(土) 08:22:25.58

管制官が乗務員の負担をかんがえてここからは日本語を許可するっていうんだけど、負担なら最初から英語使うなよって思うわ

とっさの判断間違えるだろ

2017/08/12(土) 08:22:35.34

>>101
だから高度を維持しようとしたんでしょ
それはすでに無理な操作なんだよ

2017/08/12(土) 08:27:09.44

>>85
つーかさ　「おい、おまえ救命胴衣邪魔だぞー」　「早く出ろー」　なんていう元気な機内の状態なら絶対4人以上助かるじゃんかｗ

2017/08/12(土) 08:33:43.30

助かるかもじゃなくて山より海のほうが助かる確率が高いかどうかって話じゃないの

2017/08/12(土) 08:37:25.42

>>104
うん
その状態で海に墜落したら藻屑で海の底だけど

2017/08/12(土) 08:38:55.78

本当は8/12が山の日だったのに

2017/08/12(土) 08:49:47.31

>>95
単なる幸運
海なら火災はない

2017/08/12(土) 08:54:08.70

タラレバ

2017/08/12(土) 08:54:25.21

>>16
海で墜落した場合の着水検証見たけど
条件厳しすぎる
多分無理だよ
というかこの事故生存者いるだけでも凄いのに海だったら～論が始まるのが理解出来ないな

2017/08/12(土) 08:57:50.96

機長の嫁母の実家がこの辺りだから
帰省しようとしたんだろ

2017/08/12(土) 09:04:16.07

湯船にに入っている時に、湯面を思いっきりビンタした事の有る人ならば、こんなバカな妄想は絶対に浮かばないのにね。
其の手のヒラのスピードの、何百倍ものスピードで、冷静に突入して行ったカミカゼパイロット達に敬礼!!!!!

2017/08/12(土) 09:05:03.88

歴史にタラレバ無し

2017/08/12(土) 09:06:56.30

マンギョンボン号も転覆じゃなく座礁なら助かったニダタラレバ！

2017/08/12(土) 09:08:26.31

飛ばなきゃ問題はなかった。
飛ぶまで寸分の異常や異変や感覚も感じなかったのか？
クルー全員？？

これだから
アースノイドのオールドタイプは…

2017/08/12(土) 09:12:29.83

高度が低くなったらドア開けて海へ飛び込めば全員助かったのに
最後はムササビみたいに服を広げて着水すればいい
もしくは水泳選手のように飛び込む

2017/08/12(土) 09:12:38.35

マッハに近い速度で生きられるか

2017/08/12(土) 09:15:11.42

ざまあ(笑)

2017/08/12(土) 09:16:02.68

ID:RiGCgApB0
コイツ、最高にアホ

2017/08/12(土) 09:19:42.63

海に行けばそれこそ全滅
山で正解

2017/08/12(土) 09:21:58.55

山厨の方が人の話全く聞かないやつ多いな

2017/08/12(土) 09:22:14.93

32年前の夏。学習院大学の学食で聞いた就活生の「ざまーみやがれっ!!」の雄叫び。

2017/08/12(土) 09:22:39.85

死ねよ糞食い北海道

2017/08/12(土) 09:28:20.44

生存者の数を増やしたいのなら海とか山とかじゃなく田舎の田園地帯に地域住民巻き込むの
覚悟で突っ込むのがベスト

2017/08/12(土) 09:29:57.70

あってはならないことだがもし今このような事故が起きれば
Twitterでは乗客の「ドンと鳴ったなう」「降下なう」「山に向かうなう」といったツイートが画像や動画付きで流れるんだろうか
そして乗務員が「スマホは機内モードにして下さい」と呼びかけると
皆して機内や機外の様子を動画撮影し、最後のメッセージもセルフ動画で撮影し、
墜落後には遺族がスマホに残っていた動画をYoutubeにアップしたりするんだろうか

そうした動画は事故再発防止に生かされるだろうけど、
遺書がセルフ動画だと遺族はキツいよなあ
文章だけだって、息子に宛てた「立派になれ」という短い遺書があったけど
どんな恐怖の中でどんな思いを込めて書いただろうと想像してしまうと十分にキツイのに

2017/08/12(土) 09:30:40.39

海に落ちたら生存者ゼロだバーカ

2017/08/12(土) 09:37:45.19

山に突っ込むとか言ってるﾊﾞｶが多いが
山に落ちたのはただの結果であって
ﾊﾟｲﾛｯﾄの判断に関する議論としては
「とにかく最短ﾙｰﾄで空港に戻る」と
「無理をしてでも海を回って空港に戻る」と
「空港への着陸を諦めて海への着水を試みる」
の勝負なんだよな

普通のパイロットなら1を選択するはずなんだが

2017/08/12(土) 09:40:53.86

この時期の海はクラゲが出るから溺れたら命取りだよ

2017/08/12(土) 09:42:20.15

そもそも落ちた場所特定するのにちんたらモタモタしてたから大半が死んでしまったわけで落下時点では生きてる人も多かった
海だと夜だから時間的に落ちた人たち見つけられないし遺体は流されるし溺れるし全滅だろ
山で良かったけど特定が遅いせいで沢山死んだ

2017/08/12(土) 09:42:48.29

>>128
だから操縦不能だっての
墜ちながら一瞬一瞬で進路決めるしかなかったんだから山だの海だの考えてる時間すらない
機長の直感
結果として多くが亡くなって僅かに生き残っただけ
逆ならどうって話じゃないんだよ

2017/08/12(土) 09:44:42.81

海に行かず山が正解と空が申しております！>>121

2017/08/12(土) 09:46:33.31

>>131
頭上げたりはできたから全くの不能ではない

2017/08/12(土) 09:46:55.30

操縦不能で海に落ちたら機体バラバラ。

2017/08/12(土) 09:47:56.01

海に行ったらどこかの消息不明機みたいに残骸はおろか痕跡すら残らなかったかもな

事故原因を探るとかその後の航空業界の糧とするためには山でよかったのかもｗ

2017/08/12(土) 09:49:45.36

http://sdlkah.ventureswest.com/0812.jpg

2017/08/12(土) 09:52:43.45

海のがヤバイ

2017/08/12(土) 09:53:10.67

最後は思いでの地に帰りたいらしい

2017/08/12(土) 09:57:13.41

そもそも海に沈んだら山の日に追討登山出来ないじゃないか

2017/08/12(土) 09:58:02.78

>>139
追悼水泳できるだろ

2017/08/12(土) 09:59:24.88

>>3
サンマが乗りかけた話する奴が必ず出てくるのも入れろ

2017/08/12(土) 09:59:34.58

陸自は海自の尻拭いしただけ

2017/08/12(土) 10:00:28.75

ジャンボ機が迷走中のもよう。とニュースを聞きながら思ったのは戦場ヶ原に向かってくれと祈ったのを思い出した

2017/08/12(土) 10:03:58.23

>>140
盆に海入るな！台風に田んぼ観に行くな！がν速の鉄速！

2017/08/12(土) 10:04:51.69

トラブル無かったら助かってたんだけどな

2017/08/12(土) 10:10:09.73

雫石も風化させちゃいけない事故だと思うんだが、ほとんど報道されないよな。

2017/08/12(土) 10:20:08.85

ラピュタ崩壊でムスカ死んだろ？液体なんて高度から落ちたらコンクリートと変わらないよ

2017/08/12(土) 10:26:19.12

鳥取砂丘に着陸しよう

2017/08/12(土) 10:42:28.07

20時頃に落っこちて、朝方にやっと救助作業だからな。
ほとんど死んでるし、粉々になつて散らばってた。

2017/08/12(土) 10:50:07.29

>>149
いち早く救助に行けた米軍の援助をなぜ断ったのかが分からない

2017/08/12(土) 10:53:05.83

早いうちに堕ちてたら、助かったかも

2017/08/12(土) 10:58:35.21

>>151
それはそれで大火災

2017/08/12(土) 11:07:53.68

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループサンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

「平和があるように」と挨拶しなさい。

(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から)

2017/08/12(土) 11:12:26.95

地面スレスレで急上昇して失速したまま墜落したらまだマシだったかも

2017/08/12(土) 11:23:59.34

>>144
そんなの気にせず優先させたい事をすればいいと思う。

2017/08/12(土) 11:26:39.96

整備不良って事だが、設計ミスの可能性が高いと思う。
航空機は安全とは言えない乗り物です。安全！安全！と言うのは原発と同じで危険！危険！に等しい。

2017/08/12(土) 11:28:01.35

夏の暑い時期になぜ海を選ばない

2017/08/12(土) 11:29:31.34

なるほど田んぼに落ちれば良かったんだ

2017/08/12(土) 11:34:39.64

引き返して東京２３区内に落ちてたらと思うとゾッとする

2017/08/12(土) 11:41:22.34

>>159
いや該当機はそのつもりだったんだぜ？
管制にも引き返すって伝えてたし
たまたま幸運にも操縦が効かなくなって山の方へフラフラ行ってくれたからよかったものの

2017/08/12(土) 11:42:56.28

>>122
海だろうが山だろうが駄目なもんは駄目だからだろ、どちらも駄目

2017/08/12(土) 11:48:14.88

「山行くぞ」って言ってたから当然海にも行けた。
海のほうが救助も速いと思いますよ。翌朝はないわｗ

2017/08/12(土) 11:49:54.47

>>162
市街地あるが？

2017/08/12(土) 11:51:31.96

加速しないで減速して滑空すればどうだろうか。

2017/08/12(土) 11:52:44.05

山行くぞ、は右回りか左回りかの判断よりはるか後、墜落8分前
もうフラフラになって飛ぶのもやっと状態だったから
「このままだと山に行ってしまうぞ」のニュアンスで捉えるのが正解

2017/08/12(土) 11:58:55.93

元々海上にいたんだからわざわざ山に行ったのが間違いｗ

2017/08/12(土) 12:03:09.00

まぁ羽田に戻るのが意思だったからどっち回りでも可能な範囲で羽田着陸を目指すとして
市街地の安全性だけを見たら左回りの方が正解ってことになるな

2017/08/12(土) 12:03:49.13

そうなの？
何十メートルか上から落ちたらコンクリと変わらんって聞いたことあるが

2017/08/12(土) 12:05:09.83

>>3
エンマ画像が貼られまくってた昔のオカルト板
ジョジョ6部連載当時の荒木先生絶対見てたと思う

2017/08/12(土) 12:05:18.56

まぁ、市街地に墜落しなかっただけ乗員は頑張ったよ。
犠牲者が桁違いだったろう。

2017/08/12(土) 12:07:39.76

乗務員は市街地から機を遠ざけるために頑張ったんじゃないだろう
あくまで自機および乗客の生存性を最大化するための方策として行動し続けていたはず

2017/08/12(土) 12:19:55.24

>>109
山なら流されない溺れない見つかる

2017/08/12(土) 12:27:34.17

>>168
なんで垂直降下するの？ばかなの？

2017/08/12(土) 12:29:02.92

エチオピア航空の件もあるけど、昼間の穏やかな海であっても着水は困難極める

機首の上げ下げすらままならん状態でどうやって下ろすんだよ
御巣鷹には機首下げを修正するためにフルスロットルで突っ込み速度は600キロオーバー
こんなんで水に衝突したら一瞬で木っ端微塵になり、乗客とともに海底行きだから

木々との衝突や斜面を滑り落ちる降下を発揮できた機体後部の生存者すら生まれない

2017/08/12(土) 12:29:35.58

海だとまだ助かった人が増えたのかもしれないなぁ。
山は絶望的。

2017/08/12(土) 12:31:15.63

せめて残骸とか痕跡を残そう！って思ったとか

2017/08/12(土) 12:33:03.89

海なら沈んでるだろ馬鹿か

2017/08/12(土) 12:34:42.28

32周年か

2017/08/12(土) 12:35:14.94

墜落32周年

2017/08/12(土) 12:39:11.67

空港へ戻ってれば全員助かってた。

2017/08/12(土) 12:43:35.74

ハイドロオールレスの原因が判らない
垂直尾翼の欠損を知る由もなし

緊急時に早い救援が望める陸地から、離れず羽田に向かおうとしたのだろ

垂直尾翼の欠損が判っていれば、操縦系統の回復は望みなしと
海に不時着水を選らんだだろう

この事故を教訓に、尾翼のモニターが操縦席に着いた

2017/08/12(土) 12:45:46.74

事故の物理的な検証報告の報道が少ない。

山、海よりも設計ミスを議論すべきです。

2017/08/12(土) 12:47:31.32

海なら生還できたというならとりあえず時速700キロでほぼ垂直に海に突っ込んでみればいいんじゃない？

2017/08/12(土) 12:47:46.81

圧力隔壁が壊れて垂直尾翼がブッ飛んだんだよ
検証されてるよ

2017/08/12(土) 12:51:54.47

>>184
なんでぶっ飛んだんだよ。同様の事故が他でも起きている。設計ミスの可能性が高いと思う。

2017/08/12(土) 12:52:43.61

なぜか国産OSの開発者が上手いこと全員亡くなったんだっけ?

2017/08/12(土) 12:57:24.27

>>15
上手く機体が分解しない限り全員海の底がオチ

2017/08/12(土) 12:59:17.28

>>185
以前に尻餅着陸事故起こしたけど、ボーイングの担当者がリベットの打ち方をヘマして強度不足

2017/08/12(土) 13:02:11.22

上を向いて歩かないと

2017/08/12(土) 13:03:34.55

>>186
そもそもTRONは教祖はしっかりと生き残ってますが
てかこの事故の前から日の丸プロジェクトとしては空中分解寸前

2017/08/12(土) 13:03:48.44

海だと浮くから生存できるとかギャグかよ

ハドソン川では完璧な着水だったのに早い段階で機体は沈没した
速度が大して乗っておらずバランスをやや崩しただけのエチオピア航空ですら、着水時には生きていても脱出に失敗した多数の客が死んだ

123便は制御不能なので無理ゲーすぎる
もし御巣鷹と同じような状態で着水したら時速600キロ以上
海面の衝突は緩衝材の木々や斜面による緩衝効果がないので、衝撃は山にぶつかるより大きい
さらに機体は分断され、即座に沈む
重傷者や意識を失った者は動けずに共に沈む
動ける人間も救命胴衣の使い方誤ったり変形した機体から即座にでなければそのまま沈む

2017/08/12(土) 13:04:58.06

なぜ山に向かって助かると思ったのか

2017/08/12(土) 13:13:35.75

>>188
同様の事故でも同様なのか？
保守マニュアルはどうなっていたのか？強度は？
元々設計ミスの可能性は？

2017/08/12(土) 13:15:29.15

強度の物理的な検証実験を放送すべきです。
怪しさ満杯です。

2017/08/12(土) 13:38:27.92

ちょっと～
あなたｼﾞｺﾁｮｰじゃなーい？

2017/08/12(土) 13:39:13.04

墜落場所選べたら苦労しないよね

2017/08/12(土) 13:44:53.61

ボイスレコーダーの公開されていない部分には何が録音されているんだろう。

2017/08/12(土) 13:50:22.30

操縦不能でよく頑張ったよ。機長もなくなってるのに自宅に嫌がらせの電話がすごかったと。。娘さんは客室乗務員。

2017/08/12(土) 14:07:00.95

新宿区あたりに落ちてたら何万人死んだだろうか

2017/08/12(土) 14:30:17.34

>>199
この事故には陰謀があったと思うが、
都市部に墜落するリスクがあるものだから、
故意にジャンボ機を制御不能にするはずがない。

・・・海上自衛隊が訓練で使用していた無人標的機が１２３便に近付く。
海上自衛隊出身の高濱機長には自機に迫ってくるものの正体を理解できたが、もう避けられない。
標的機が後部にぶつかったのですぐにスコーク７７を宣言。
ジャンボ機の尾翼が吹っ飛び、その衝撃で圧力隔壁も不正修理の箇所で大破。
標的機を誤って１２３便にぶつけてしまった海上自衛隊は呆然。内閣も総理も驚愕。横田基地に１２３便の着陸とその後直ちに標的機を回収するよう依頼した。
１２３便はしかし無人の山中に落ちた。
日本政府はアメリカの支援も断り、内密に一切を処理しようとするが、事故原因が明るみになれば自衛隊の存続、政権の存続も危うい。
アメリカから「ボーイング社の落ち度ということにする。自衛隊のことも秘密にする。その代わり、プラ・・・」