将来的に、タクシーの運賃が乗車時に確定しそう [無断転載禁止]©2ch.net
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タクシーの運賃事前確定システムの実証実験スタート
スマートフォン向け専用アプリを活用し、目的地までのタクシー運賃を乗車前に確定させる新サービスの実証実験が７日、東京都内で始まった。
渋滞や回り道で運賃が高くなるといった不安を解消し、利用者を増やすのが狙い。国土交通省は効果を検証した上で、全国展開も視野に本格導入を目指す。
東京ハイヤー・タクシー協会の川鍋一朗会長（日本交通会長）はこの日、東京都港区の自動車販売店で開かれた出発式で「降りるまで運賃が分からないという課題を克服し、
産業全体をアップグレードしたい」と力を込めた。「来年中には本格実施に移りたい」と早期普及にも意欲を示した。
実証実験は、東京２３区と武蔵野、三鷹両市で実施。利用客が専用アプリに乗車地と目的地などを入力すると、迎車料金を含む事前確定運賃が算出され、
利用客が承認ボタンを押すと、タクシーが指定の場所に配車される。料金が３千円以上となる配車で利用できる。
実験では、事前に確定した運賃が実際の走行距離などに照らして適切だったかを確認。さらにメーターをカバーで覆った状態で運行し、利用客の反応をアンケートで調べる。
１０月６日まで、日本交通や国際自動車など４グループ４４社の４６４８台が参加する予定だ。第一交通の田頭寛三社長は、
２０２０年東京五輪・パラリンピックを見据え「知らない土地に来た訪日客にも乗りやすくなる」と新規需要の取り込みにも期待を寄せた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170807-00000544-san-bus_all 渋滞で移動してないのに金取られるのは
確かにシステム的におかしいわな 目的地までの距離で試算か？
事故で迂回するときも変わらんなら利用者に得かな 信号待ちで停車してるのにメーター回るのはおかしいよな >>3
運転手はその分長く拘束されてんだから仕方ないやろ
>>8
いや、それは利用者側の身勝手な意見だろ
移動手段を主とするサービス業なんだから、その車両お呼び人員の拘束時間に比例して料金が発生するのは当たり前
お前の意見は見る人が見たらただのクレームと変わらんぞ 東京とか名古屋のタクシーってもの凄い遠回りするときあるから助かるかも どういうこと？
こっちが行き先告げる前にAIが目的地を判断？ 初乗り＋時間と距離で計算してるんだよな、タクシーって
距離はすぐ割り出せそうだが時間は難しそうだよな、渋滞の有無で
予定到着時刻＋普段から多少上乗せるとかそんなのかな
すんなりいけたらタクシー側が多少儲けて、渋滞に捕まったら客側が多少得をするみたいに 途中で行き先変更する屑がいるからシステム的に対応出来るようにしておけよ 飲み屋にタクシー呼んで、
まだカラオケ歌ってるから歌い終わるまでちょっと待って
コンビニ寄ってちょっと買い物するから待って
悪酔いして吐くからその辺停まって
駅まで200m
飲み屋に呼ばれて客下ろすまで30分
初乗り料金とちょっとで距離だけだと760円くらい？
そりゃ時間で取らないと合わないわな 地元のタクシー会社を電話で呼ぶと「○○は混んでるみたいだから裏道から行きます」っていつも小芝居する。
注意して最短距離を指示するのが疲れたから、大通りに出て拾ってる。 あ、そこで止め…かチャッ…もう少し先までお願いします。 >>11
ねぇよ
大阪でしゃべるのに夢中になって道間違えたタクシーは居たが 海外で使う時のGrabとかuberとか、既にこんな感じだよね 昔は東京だとオークラとオータニをわざと聞き間違えるのが流行ってたな
大阪だと遠距離頼むと「遠いねん、帰りの運賃も出せや」って言われたことがある なんでもいいがクレカ使おうとすると
露骨に嫌な顔すんの辞めろや
ミラーで丸見えだぞ >>6
google mapのナビがリアルタイムで渋滞考慮した所要時間出すから、距離+渋滞ノロノロ分で算出するんだと思う。 >>3
10時間待機されて初乗り運賃になりかねない
人件費は時間でも発生するのだよ >>27
Googleだと車で通行できないルートが出てきそう >>8
アイドリングで燃料食うから。
>>30
そんなにアホじゃないぞ。
網走〜宗谷岬とか、時速60kmではたどり着けない所要時間がでて、吹く（実態には合ってる）。 >>17
その場合は実際のメーター料金でいいんじゃないの？
何か問題があるかな >>33
なんでよ
渋滞避けるのも突っ込むのも運転手次第じゃん
運転手の選択の責任を客が取るのはおかしいよ 前認知症の人をタクシーに乗せるのに
30分位かかってその間待ってもらってたけど
料金には加算されてなくて助かった
その代わり結構な長距離（2万くらい）だから許してくれ >>33
社会で渋滞で物流遅れたせいで納期守れません値上げしますとか通用しないぞ タクシー車両が新型になって一気に燃費倍になるんだから値下げしろよ 運ちゃん、ワンメーターで行けるところまで行ってくれ。
遠くに旅したいんだ！ >>31
都内とかで使ってみな。
時間帯一通とか階段とか車が入れない狭い道を行かされるから。 サービス終わるまで料金が確定しない仕事ってそうそうないよな
普通事前に提示される
>>44
でも基本的に契約書には追加の経費だとかは後日請求するような内容になってるじゃん
サービス業も昔と違って「当初の内容でやったけど赤字でしたー仕方ないよね！」じゃ通らなくなってきてる わざとゆっくり走ったり、信号行けたのに止まったり
やりたい放題だからな >>35
あ〜、お前みたいなのはタクシー乗らないで電車バスで移動した方がいいわ割とマジで 経路決めずに田舎の暇なおっちゃんに貸し切り頼むとかでもきっちり値段出ちゃうの？
心付け渡せばいいのかな？ >>35
その運転手、ひいてはタクシーという移動手段を選んだ客の選択の責任(笑)だろｗ タクシー減らすと渋滞が減って時間料金も安上がりになるぞ、都内のタクシーくっそ邪魔 外国の観光とか乗るときにどこ行きたいんだけどいくらになるか交渉確認してから乗ってたからそういうのって外人が入ってくるなら当然あっていいわな >>35
渋滞は避けられる
子供の頃は俺もそう思ってたわ 白タク規制のせいで、逆にボッタクリタクシーが走る国扱いされるようになるとはな・・・・ >>3>>29
事故の大渋滞の中にタクシー突っ込ませれば、
１０時間で４１０円とかもありうるｗ
ゆっくりくつろげるエアコンの効いた涼しい漫画喫茶になるなｗ 運ちゃんの話に合わせるのが辛いです
早く自動運転になってください 運転手が足りなくなるか、今よりジジイとババアだらけになるわ。 タイとかペルーとか前金交渉制だったが
いまはしらん >>3
これ
時間余分にかかって、料金も上がりますってふざけんなよと。
デリヘルだって遅れたら料金引いてくれるぞ バスの運ちゃんは渋滞ハマっても賃金変わらねえしタクシーだけ特別はオカシイだろ
個人事業主だったら渋滞回避しろよ >>
本当かい!?
ミ~￣￣￣＼
/ ＿＿＿＿亅
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｜/ (･) (･) |
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｜ つ |
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⊂ﾆu＼＿_／L|⊃
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(ﾆフフ >>3
まず第一にタクシー業界は民間営利目的企業である
時間で売り上げを伸ばしていかなければならない
渋滞がなければ１０分で行けたところを倍かかったのなら
その「時間」に対しての利益をとらなければいけない。
タクシーのメーターは距離+低速度課金 これは全国一律で
メーターは毎年厳しく検査されて不正がないようにされてます タクシーなんか生まれてこのかた数える位しか乗った事無いんだけど
やっぱり
行き先告げたら無言で走り出して
「あ、そこ左にお願いします」
って言ったら
チッ早く言えよとか舌打ちしたりするの？ 羽田や成田からの行き先で料金の上限決まっとるってホンマなんかね 東京や名古屋、大阪のタクシー業界はわかんないけど
田舎の地方都市のタクシードライバーは地元密着なのでみんな優しいですよ。
ただし、ドライバーも人の子なので乗る方も最低限マナーをお願いします >>69
だからこその
ある程度の利益が見込める運賃からの実装なんだろうけどね
全てのタクシーの標準になったら、タクシー会社としてはキツいやろうし タクシーに躊躇無く乗れる人間とそうでない人間に別れるよな 窓に250ptのフォントサイズで
料金「時価」
て書いとけ >>
. -―- . 本当かい!?
／ ヽ
// ',
| { ＿＿＿＿＿ |
(⌒ヽ7´ ｀`ヒﾆ¨ヽ
ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′
/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿
`r､| ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´￣｀ヽ、
{（,| `'''７､,. ､ ⌒ |/ﾆＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-､ ,ﾉr')リ ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_ ﾉ
| ｢匸匸匚| '"|ィ'（ （,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
, ヘｰ‐- ､ l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ !‐}_＿,..ﾉ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ﾊ }
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ∧ `ｰ一'´ ／ |′ 丿! , -===- ､ }くｰ- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :| ﾊ ￣ ／ ﾉ |. { {ﾊ. Ｖ'二'二ソ ﾉ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l 'ｰｰ＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ 目的地を通り過ぎてヘラヘラしてるクソタクは近代化センターの刑 遠回りは言語道断だが、
渋滞に巻き込まれて他に仕事出来ないのに
時間に対して金払ってもらえないなんて可哀想。 東京でタクシーやってます。
てか今仕事中。
着く前に料金確定してもいいんじゃない？
数十円で高いとか行ってくる
うるさい客の為に。こっちだって
めんぼくせーよ。 >>35
兵庫って都会のイメージがあったけど結構田舎なのかな？ 渋滞加味してるらしいぞ。
早く着いたら損。まさにソフバン商法 段階的だからメーター気になって仕方がない
いっそのこと、1円刻みで細かく表示するメーターはどうだろうか
降りるときは10円未満切り捨てでさ ダイバージェント的な感じで乗車時に客の適性や運命的なもので運賃が決まってしまうのかと思った 歳とってある程度お金稼げるようになったけど
やっぱりタクシーのメーターが上がるとドキッとするよな 第一ターミナルから蒲田までタクシー乗ると３時間待って3000円かよみたいな文句言うやついるよな 夜に銀座で乗ってるのに
どっちとおりますもうざいよな
六本木通り多少混んでいるとはいえ事故などでふさがってるのでなければ聞かれずとも六本木通りいけよ >>71
迎車で羽田空港向かうのは定額性ある
大田区・品川区・江東区は除外 走っているタクシーに、「HEY！タクシー！」って止める事できなくなるんじゃね？ >>85
実車お疲れ様です。運行管理と配車担当してました。
たしかにタクシーの料金は一律おつりナシだとスムーズですよね。
夜中の酔客などにお気をつけてご安全に。 会社のタクシーは電車のように電子マネーとかクレカは割り引くほうがいいよな
個人だと２〜３か月後だときびしいかもだが >>99
昼間に銀座から渋谷へ行くときどちらとおる派？
遠くても流入交通の少なくて道も広くて流れる246
近いけど時間かかることも多い六本木通り またこんなアホな社会実験をやる。
その時々の道路状況なんて変わる。
単純に距離だけなら逆に高くつくこともあるのに >>100
六本木通り。246好きになれんのもあるかも >>71
上限決まってるんじゃなくてエリア毎に金額が決まってる低額運賃な 田舎は迎車料金を無くすだけで利用率が上がると思うんだがなぁ >>102
昼間だと246通るほうが安くて早く着くイメージあるのでどっち？聞かれたら246流れてるならそっち
みたいに答えてるな
夜は圧倒的に六本木通り派です ワンメーター千円で百円ずつ上がっていけばいいよわかりやすくて。
基本自家用移動だからめったに乗らないけど釣りなんかもらった事ねーよw
金無いならバス電車乗ってろよw >>35
サービスとか情報は無料だと思ってる日本人が多い。
我が国の恥ずべき慣習。
鉄道で不正乗車が絶えないのもこれ。
潜在意識として鉄道なんて金を払うような価値がないと思ってる。 >>83
> 遠回りは言語道断だが、
> 渋滞に巻き込まれて他に仕事出来ないのに
> 時間に対して金払ってもらえないなんて可哀想。
タクシー乗った事ないだろ？（笑） >>26
それ、事業主に言え
運転手が手数料負担してんだぞ アプリで、
目的地と現在地を指定して、送信すると、
3分以内に無人自動車がやってくる
アプリに表示されたパスコード、またはic認証でドアが開き着席できる
gpsと連動したaiにより目的地まで最速で到着する
料金は携帯端末から引かれるので、その場での決済は不要。
運転席がなくなる分、従来より1人多く乗れる。 役人仕事だな
まず雲助排除しろ
無理のゴリ押しっつうんだよ WBSで追走したら、定額より450円くらい高くなったな。信号や渋滞の多い都内だと効果的か。あと外人には明朗でいいだろうな。 >>109
それはそのとおりだわ
サービスを勘違いしてる 本来客が何に対して対価を支払うべきなのと考えるとそれは移動距離だよね
渋滞で到着が遅れたのならむしろ割引してもらいたいくらいだ
運転手の拘束時間とか客の知ったことじゃないでしょ >>119
距離だけじゃねーよ空間と人間1人の時間と運転の労力買ってんだよ馬鹿じゃねーの子供かよw >>120
馬鹿か。
客は移動距離を買う。
タクシーは人と車と燃料を消費してそれを売ってるんだよ 運送業だと思えば話は簡単
渋滞で遅れたからって荷主が送料を余分に払う？
>>123
バカ
貨物と旅客じゃ概念も違うし法形態すら違うんだが >>123
チャーター便は距離と時間いっぱい取られるが
タクシーって相乗りだっけ？ >>4 乗客のマナー（藁）の悪さには対処出来ないでしょうね
車内にゴミ捨てていく奴とかどうすんの？
深夜、ゲロ吐いてく奴なんてザラに居るんですがそれはそれはw >>11 遠回り云々言うのならば、自分で道を指定すればいいのでは？ >>18 知ってるかい？
カード決済等はあくまでも乗客の利便性の向上を計るための補助的なモノであって、様々な理由に寄り決済が出来ない場合は現金による支払いになりますよって
この時に現金が無かったら、無賃乗車となります、警察沙汰もやむナシ
コレは飲食店等でも同じですよ＾＾ >>35 道が混んでるのも運転手の責任ですか？
道路工事も運転手の責任ですか？ >>44 車内に料金表が有るでしょう、それが全て
乗客は、その条件に納得したからタクシーと云うサービスを利用したと云う事になります
電車、バス、飛行機、果ては宅急便などなど各社の運送約款が有りますので調べてみて下さい >>92 銀座から渋谷方面かな？
青山通りのほうが早いよ、惹いては運賃も安く上がる事も多々在りますぜ
それでも無条件で六本木通りを選びますか？ >>104 案外、低額で間違い無いかも
（＾p＾；）... >>123
運送業と同じレベルで良いなら
呼んだ場合でも人を集約する営業所を経由しなきゃいけないし、人がある程度集まるか定時になるまで発車できないけど良いのか？
それだったら電車やバス使った方が良いと思うけど >>119 そもそも、タクシーと云うサービスを何だと思ってる？
運転手付きの車をチャーターするのがタクシーを云うサービスですよ
だから，時間と距離での料金形態
そこを履き違えて、電車やバスみたいな公共の交通機関と思ってる人達はタクシーを利用しない方が宜しいのでは無いでしょうか？ >>122
一々買い物する度に商品運んできた運送屋と並べた店員の苦労慮るのかよ。
あくまでも客が買うのは移動することであって、タクシー運転手を拘束することじゃないだろ。
移動させることで金をもらう為の経費だよ。あくまでも運転手の拘束時間は >>134
夜遅い時間なら基本六本木通りのほうが早いし安い
昼は246のほうが早いし安いことも多いわ >>106
条件付けたら運転手は厭がるだろ？
渋滞してるかどうかはわかりませんので…とかなんとか
条件付けたいのは山々なんだが、それでつべこべ言い訳じみたこと言われるのも面倒だから
こっちが決めてやる様にしてる まあ俺も少しだけタクシーの運転手をやったことがあるけど
あまりにも客のクレームがエゲつなくてすぐに辞めたわ
一見温厚そうないいとこのお婆ちゃんで、ほぼ毎日自宅から温泉施設まで利用するんだが
ギリギリでワンメーターで行ける距離で、その日の渋滞具合とか信号の関係では
料金が上がることもあるわけなんだが、料金が上がったときに
「他の運転手さんはワンメーター分の料金しか請求しない！」と言い張って
絶対にそれ以上支払しようとしないのよ
貧乏人ならともかく、そこそこの金持ちでもこれだからさ
もうストレス溜まり過ぎでやってられなかったわ >>138
そう考えるのならそれはそれでいいけど
移動のみの対価と考えるのなら、逆に短距離なのにものすごく時間がかかっても
客（君）は文句言えないんだぞ
時間は関係ないわけだからな
当然「時間に遅れそうだから急いでくれ」なんてのは言っちゃいけないよ
客（君）が買ってるのは移動距離だけなんだからな 税金が高い保険料が高いガソリン代が高いといってもタクシーよりは安上がりだな
自分のものにならない人件費と車両代（減価償却費）を負担する必要がない 料金決定後に途中で迂回して北海道によってそのあと鹿児島によってから目的地に行ってくださいって言われたら終わりだな 当たり前だけど料金確定後に行き先変更や寄り道は禁止でしょ
言ったらその時点で契約自体が無効になる >>9
>>10
東南アジアとかでもそうだけど、途上国のタクシーは基本的に目的地まででいくら支払うという約束でサービスしてるケースが多い
つまり運転手の拘束時間に対して金払ってるのではなく、目的地への到着に対して金を払うわけで
これは遠回りしたしない、最適ルートがどうのこうの、降りる直前にメーター上がったぞコラ、みたいなトラブルを解消できるいいビジネスだと思うけどね タクシー乗って目的地伝えたら運転手が経路確認してくるだろ？(○○通りから○○交差点を経由して等)運転手は提案するだけでルートを決めるのは客だからな！(運転手に任せると決めるのも客だぞ)なので渋滞している所を走るのは客の都合だ
タクシーは乗車拒否出来ないだ
運転手さんの時間や儲ける機会を奪っているのは客なんだから時間運賃は当たり前 >>142
移動を短時間で行うことを買ってんだろ。
お利口ぶって偉そうに書いてるけど、あんたの言う理屈でトラブルになってるからこういう話が出てるって理解してから書き込みなね >>144 ナビにルートも出てくるんで、そうは問屋が卸しませんよw 乗り継ぎなしで行きたいところに到着するというのが乗客の目的なので>>1のような料金形態があっても良いと思うわ。
運転手には気の毒だけどね 遠回りしただの料金誤魔化してるだの小面倒なトラブル回避できるメリットがあるよ。運転手にとっても良いこと そもそも初乗運賃が一定なのがおかしいよな。
営業所から50ｍの距離の家から頼むのと2km離れた家から頼むのでは
まず来てもらう段階でかかってるコストが違うのにｗ そもそもこの業界は定期券とか回数券を出さない時点でお察し 携帯電話の通話料とかパケ代がいまだに従量制のままみたいな業界だろ 役所が民間に強制するということなら何にしてもよくない
国土交通省はインフラを提供したりシステムの検証・推奨をするだけでそれを
タクシー会社が自主的に使うだけならよほどのことがない限り問題ない >>121
じゃお前の言うとおり金払ってるのが移動距離に対して「だけ」なら電車やバスと比べてあんなに割高なのが認めれてるのは何故wwwお前いいから宿題やってろよwww 降りる時にまごまご財布出してるクズ
表示されてるんだから用意しとけよ >>159
場所を指定できるからだろ。
何が言いたいのかはっきり書け。
的はずれなことしか書けないんだろうから >>161
毎朝タクシーで自宅から都心まで行く人もいるんだよ。
移動距離と場所指定の為だけだと思う？
それだけの為に高いお金払うと思う？
まぁ貧乏人にはわからないだろうけどw
もし思うなら朝の田園都市線に乗ってみたらいいよw >>162
だから自分の主張を書けよ
料金の基準として、客から見たときのそれは移動することであって、運転手を拘束することそのものではない。
あくまで、人一人拘束してるのはタクシー会社であって、客じゃない。だから信号でメーターが上がると損した気分になるし、今回の新システムが好意的に受け入れられている。
時間や渋滞状況によって拘束時間の変動が起き、料金が変わるとしても、信号や横断歩道の状況で料金が変わらないなら、たとえ料金が旧来より上がったとしても受け入れられるだろ
お前の言ってることは、会社やドライバーの都合であって、客の目線じゃないんだよ
バイトの時給上げたから値上げしますと馬鹿正直に言うやつはいない。
現状のタクシーはそうなってるから、それを是正しましょうってことだろうが 家の辺りのタクシーは踏切が長くなりそうだと料金止める
結果的に統一料金になってるようなもんだ >9>>29>>60>>69
それをたまたま乗った客に全部払わせるかのようなシステムがおかしくね？と思うんだが >>135
まぁ確かにそうなんだけどね
普通のメーターより何千円も安くなるから >>144
それやってみ？
到着した時の正規のメーター運賃請求されるわw >>163
書いてるじゃんw
もう1回書こうか？
タクシーは移動距離だけを買ってるのではなくて運転手含めた空間+移動を買ってるんだよw
お前の客目線の能書きはもういいよw
乗車時に料金確定なんて一部の会社が客の囲い込みの為にトチ狂ってやるだけでこれが普通にはならんよw
ちなみに東京の410円もオリンピック終わったら元に戻るんだよw
これが真実なw >>168
馬鹿か。
拘束することそのものに払ってないって言ってんだろうが。
タクシーを動かすために会社が拘束してんだよ。 >>163 是正も糞もねえよw
当社はこの様な料金形態でサービスを提供しており（インターネット等で運送約款を公開しております）、その条件で了承頂けるなら、サービスをご利用下さいと唄ってるでしょうに
何でもかんでも、自分に都合の良いように解釈したらダメだよ >>154 だから、公共の交通機関では在りませんよって云うのが分かんねーかな？ >>169
客乗せてないときも拘束されてるんだが？ >>170
サービス提供と考えてる顧客はいなくて、その価格に対して移動手段として値段が妥当だと思われてるだけ
自分の指示通り動く移動手段
公共交通機関の存在で売上が変わるのにサービス業と捉えるほうがおかしい
電車やバスがあるのにタクシーを使う人間は無視して良いレベル
サービス業としての費用から移動手段としての価格にリパッケージするべき
それが旧来は困難だったが、現在は道路状況など、詳細に把握できるのだから、そうすべきだよ >>168
オリンピックが終わったら730円に戻るって？そういう嘘は良くないなあ まぁ、これやるとクレイジータクシーが増えるからなw 5000円を超えたら半額、長距離走っても取り分減るのはタクシーの運ちゃん的にはどうなんだろう >>169
お前の理想はタクシーが全部自動運転で機械化された時に叶うと思うよw >>180
負け惜しみかな?
早く客が快適に移動する以外の何をタクシーに求めているのか提示しろよｗ >>181
えwwwなにサラッと「快適に」とか付け加えてんのwww
お前「移動距離だけに対価を払ってる」だったじゃんwww
あのね、タクシー乗るって事は移動だけじゃねーの。
それしか言ってないけど俺は最初から。
お前の理屈だと目的地まで定額で移動できれば車も運転手もなんでもいいんだよね？お前タクシー乗った事あんのかよwww >>181
俺がその「快適に」の部分をずっと言ってるのにお前が移動距離だけだ！ってプンスカしてたんじゃん？w 地元でタクシー乗った時にわざと遠回りされてクレームいれたら土下座されたことあるわ。
もちろん金は言いなりに払った。 今の基準じゃ遠回りしたらタクシー側が得なんだよな
目的地で決まっていればお互いに早いほど得
渋滞回避して早くいける運転手こそ利益もあがるね タクシーなんて高くて乗らない。
安くていいからトゥクトゥク走らせろや。 >>183
お前に合わせてやったのに失礼なやつだなｗ
快適であることは付加価値じゃないんだよｗいちいち説明されなきゃわからんだろうけどｗ
エアコンの効いた車内に座る時間を客は買ってないし、短いほど価値が高いのｗ
にも関わらず、お前はそれが価値だ、時間で料金が上がるサービスだと喚いてるの。
快適な車内にいることとは移動手段にくっついてるものであって、運転手を拘束することでかかるコストとは別だろ
別に、渋滞してる時間に割増料金がかかることを否定はしてないぞ?
けど
同じ日時に同じ場所から同じ場所に同じ料金システムのタクシーで行って支払いが変わることがおかしいと言ってるだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
