数分で充電可能な電気自動車を2022年に販売 トヨタ自動車 水素自動車とは一体なんだったのか？ [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ 全固体電池搭載のＥＶ発売へ
数分で充電 ２２年国内
トヨタ自動車は、
現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の
「全固体電池」を搭載した電気自動車（ＥＶ）を
二〇二二年にも日本国内で発売する方針を固めた。
現在のＥＶの弱点である航続距離を大幅に延ばし、
フル充電も数分で済む。
車載用では世界初の実用化になるとみられ、
ＥＶ開発で欧米メーカーが先行する中、
革新技術の導入で巻き返しを図る。
現在、各社が販売するＥＶの車載電池には主にリチウムイオン電池が使われている。
電解質を液体から固体に替えた全固体電池は、
リチウムイオン電池の二倍の充電量を見込める。
現行のＥＶは航続距離が三百〜四百キロ程度とガソリン車より短く、
急速充電であっても数十分かかるが、
全固体電池はこれらの弱点を一気に解決する可能性がある。
長年にわたり全固体電池の研究を進めてきたトヨタは昨年、
東京工業大などとの共同研究で電解質に適した固形素材を発見したと発表した。
二二年以降に国内での市販を目指す新型ＥＶに搭載するため、
量産化に向けた開発を今年から本格化させた。
新たにＥＶ用のプラットフォーム（基本骨格）を
開発し全固体電池を搭載する計画だ。
一九年にも中国で生産、販売する
小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｃ−ＨＲ」
をベースにしたＥＶは、迅速な市場投入を優先して
既存のリチウムイオン電池を使う予定だ。
＜全固体電池＞
充放電の際にイオンの通り道となる電解質にセラミックなどの固体を使用する。
液体を使うリチウムイオン電池と異なり液漏れの心配がなく、
高熱にも耐えるため安全性が高い。
出力や蓄電量も倍以上の性能が期待できる。
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072502000061.html 数分で充電とか、それはそれで充電する側の設備が大変そう ヨーカドーの地下駐車場に充電設備がズラッと並んでて近未来感あったわ
排気ガスまじ臭いからバスとかトラックとか電気化して欲しい つか走りながら電気作ってそれで充電とかって車作れないの？
永久機関じゃんそれで、せっかく風切って走ってんだから
その風でどっかで何か回して電気作ろうぜ 電気自動車はバッテリー劣化が問題
これが解決できない限り買う気にならない まーたドイツが国家ぐるみのイカサマ不正始めるな
次はどうやって毒ガスをバラ撒くのかな？ iPhoneはバッテリー劣化するのに何億台も売れてるんですが バッテリーが切れたら
ガソリンスタンドなどでバッテリーをはめ込む
３０秒で済む >>1
水素がどーした？
トヨタは30年前、試作車でガスタービンエンジンの車を作ってる
エイブラムスと同じだ ダンプの黒煙なんとかしてくれるならどんどん進めてくれ... これ先月のニュースだろ。東工大と一緒にやったやつ。
それで、量産向けに適した材料は見つかったのか？、特に負極材。
あと製造プロセス。
できてみたら、1個数十万円の全個体電池を300個並べてますって話じゃないだろうな。
超イオン伝導体って、量産で安くなるような代物じゃないはずなんだけど。 >>10
2、3年で買い替えるものと比較するなよ
現状では車のバッテリー交換も金がかかりすぎる テスラの親父の言うことは正しい
大体こういうのは詐欺
大容量キャパシタとかのインチキが今までいくつ登場しては消えていったか >>11
バッテリー交換所作って新旧を3分で交換。予定航続距離を測って電気代と交換手数料で3000円前後。そんな日がくるかもね。 >>7
電車みたいに架線作って車の屋根にパンタグラフつければいいんじゃね？ 水素自動車自体は別途作るだろうけど、タクシーや公用車とかになるんじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
