【ガソリン税減免ありでも】日本一高い沖縄のガソリン価格【輸送コスト増加】 [無断転載禁止]©2ch.net
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資源エネルギー庁の石油製品小売市況調査（都道府県別）によると、沖縄県内のレギュラーガソリンの１リットル当たりの小売価格が７月２４日時点で１３９円７０銭となり、７週連続で全国最高値となった。
県内は復帰特別措置でガソリン税が７円減免されているが、全国平均との価格差は８円６０銭まで広がった。
南西石油が２０１５年４月に県内唯一の製油所を閉鎖したことで、ガソリンは県外や海外から調達するようになり、その分輸送コストが増加。
卸売り・小売り各社ともコストを吸収できずに価格転嫁を進めており、税の減免効果は薄まっている。（政経部・照屋剛志）
店頭価格の高止まりは続く見通しで、これまで割安なガソリンが入手できた沖縄が、ガソリンが高い県に急速に様変わりしている。
県内のレギュラーガソリン小売価格は、南西石油が製油所を閉鎖する前の１５年１～３月は全国平均を最大で４円４０銭下回り、都道府県別の順位も３０～４０位台と低位で推移していた。
南西石油は、当時の親会社だったブラジル国営石油会社ペトロブラスの日本撤退に伴い、１５年４月に石油製品の精製を停止。県外から石油製品を調達し、県内に供給していた。
原油をまとめて輸入する精製事業と異なり、石油製品の移入は、ガソリンや軽油、灯油といった油種ごとにタンカーや貯蔵タンクを確保しなければならず、輸送費や管理費がかかる。
１５年は、産油国の増産で全国的にガソリン価格は低下傾向となったが、県内の下落の勢いは本土に比べ鈍く、全国平均との価格差は縮まって、同年６月第３週には３年ぶりに県内が全国平均を上回った。
１６年４月には、東燃ゼネラル石油（東京）が、南西石油の供給・配送拠点を賃借し、県内での供給を開始。ただ、業界関係者によると、南西石油への管理費支払いなどがかかり、同月から卸売価格は５円５０銭引き上げられた。
価格差は１６年４月第１週に５円４０銭となり、その後も拡大基調。価格は全国で１～５位の高値が続き、価格差も３～１０円で推移している。１６年１２月に太陽石油が南西石油を買収し、石油製品を販売。
精製事業はせず、県外から調達するため、価格が高止まりする構造が続いている。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/121263
http://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/c/9/-/img_c9c2a145d7699e23fe4ad865b66249b6173886.jpg 沖縄だけガソリン補助がなされているの
デマカセ
ガソリンや空港離発着が沖縄だけ優遇されてるとデマが広がっている。
地域振興法の一つで、
「北海道から奄美まで、日本全国の対象地域で施行されています」
※沖縄県は、経済水域や海洋資源の確保等
「我が国の国土保全に大きな役割を果たしている」
東西約1,000km、南北約400kmの広大な海域に点在する160の島嶼を有し保全しなければならない。
【面積】：指定離島の面積は、1,025.09k平方メートルで、県全体（2,276.72k平方メートル）の約45％を占めています。
沖縄の地理的及び島嶼地域をカバーするために。
｢揮発油税及び地方揮発油税｣の軽減額及び｢沖縄県石油価格調整税条例｣に基づく税額
軽減額：7,000円／ＫＬ（国税）
税 額：1,500円／ＫＬ（県税）
上記の措置により、離島を含む県全体でガソリン１リットル当たり5.5円（7.0円－1.5円）軽減されています。さらに、離島に対しては、１リットル当たり1.5円の税収を財源として輸送経費のほぼ全額を補助しています
本土ガソリン補助政策
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/kaiyou/ritou_yuusiki/h28_01/52gaisan.pdf
沖縄県ガソリン補助政策
http://www.pref.okinawa.lg.jp/site/kikaku/chiikirito/sekiyu.html
その他の予算も、我が国領土の均等整備保全の観点でなされています。はい 島内で走行距離そう多くないだろうから別にいいだろ
ハイブリッドでも乗れば月にかかるガソリン代自体少ないだろうし ＞南西石油は、当時の親会社だったブラジル国営石油会社ペトロブラスの日本撤退に伴い
自民党の愚かな政策のせいで衰退する日本から逃げ出す外資
日本衰退の兆候は沖縄のような辺境から顕在化
そして現実を見ないネトウヨが左翼のせいなどと言い出すｗ 振興されなかったら日本に帰属してる
意味がない。独立します
さいならナイチャーども >>10
宮古島市でその実験はしてて宮古島市のEV普及率は日本トップクラス
これが良いことかどうかは話が別でガソリン税軽減なんかとは比べものにならない闇深な話 >>6
いや左翼達が散々めちゃくちゃやってきて今に至ってるのは事実やんけ
たった数年の自民党ノセイデー言って責任転嫁してる方が頭おかしいぞ
そもそも交付金を沖縄民のために使わず、中国の属国の象徴と龍柱作ったりしてる知事がいる沖縄だし、左翼マスゴミも印象操作やりたい放題しまくってるもんなぁ >>2
お前の出してるソースは輸送コスト補助の話
税率そのものは沖縄は全国に比べ”5円50銭安い”
◆全国と沖縄における揮発油税及び地方揮発油税等
ogb.go.jp/move/sekiyu/data5.pdf
(全国) 53円80銭/L 【租税特別措置法】
(沖縄) 48円30銭/L 【沖縄の復帰に伴う国税関係法令の適用の特別措置等に関する政令】+「沖縄県石油価格調整税条例」
（46円80銭/L + 1円50銭）
デマ関西人は論破されたコピペを何回も貼る糖質障害者 >>13
お前独立派と戦ってたんじゃないのか？
連日論破されて発狂し自己矛盾するようになったな、デマ関西人 一次ソースを読めばわかる
他スレでは航空燃料の件もだした。
ヘリクツヘイトには興味がない。 復帰後からの沖縄県への総投下予算を。
振興予算＋国庫支出金＋直轄事業（地方交付税交付金分は除く）を試算。
8兆8000億足りない計算になる。
人口一人当たりの公平な分配を考えれば、沖縄は決して優遇されているとは言えません。
沖縄振興特別措置法や地域振興法・高率補助でカバーしています。
総投下予算で8兆円超少ない状況で、優遇とはなりません。
一部の振興政策や高率補助を不公平だと、
「勘違い」すれば。国土総合開発法や我が国、島嶼振興・地域振興政策そのものが
「優遇」となる。
安全保障上の放棄に等しい
領土は守りたい。でも振興されたら嫌
ロジックに矛盾がありすぎる。
ポンコツネトウヨども >>22
別スレの話を何でここですんの？
とりあえず、輸送コスト補助とガソリン税補助の話は別と認めろよ、ゴミ関西人 >>24
その足りないという根拠になる一次ソースとやらは？ >>24
でもガソリン税については沖縄が優遇されてるよね
それとも優遇って言葉を使いたくないのか あかんホモにストーカーされとる。
しかも面白くない 原付二種乗りとして1㍑350円位が丁度良いんですけど。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
公明党は悪党
主よ、あなたの道を教えて下さい。
(旧約聖書 『詩編』86編11節から) 本土復帰特別措置法に基づくガソリン等の揮発油税および地方揮発油税の軽減措置
コレは時限で5年から2年だかに短縮された。
コレすら止めろとか？
頭おかC >>40
輸送コスト補助とガソリン税補助は別だったと認め、デマ流した事を謝罪するのが先だよね？ 沖縄のガソリンは観光客がレンタカーへ入れる用だから >>41
こらタコお前と内地板で文通するつもり
ないぞ？ヘリクツ太郎 沖縄でレンタカー借りてGSでガソリンいれようとしたら表示出てない
こわいから店員にリッターいくらだよって金額によって入れる数量変えるよって言っても答えない
仕方ないからガソリンいれずにジャフ呼んだ ガソリン高い、光熱費高い、物価ももちろん高い、おまけに県民性はクソ >>43
お前は過疎の沖縄板に閉じこもってろよ。
そっちに行く事無いから絡む事ない 南西石油を買収した太陽石油がぼったくっているだけだろ。
競争原理が働かない市場でガソリン価格が引き上げられただけの話だ。
いっそのこと税金も他県と同じに戻したらいい。 基地の中はアメリカ価格なんだろ？？
ごめんなさいして給油させて貰えばいい >>13
どうぞ。そしてチャイナの奴隷として荒らされるんですな そう
地元は基地からの横流しとか船舶用燃料があるから
スタンド価格とか関係ないよね 沖縄が今迄ガソリンが安かったのは
補助金だけでなく沖縄に製油所が
あったからなんだな。
沖縄に関する誤解って色々あるな。 板橋区だけどshellVpowerが127円/Lで
うわぁ4円も値上がりしたと騒いでスミマセン 7円補助では足りないという事
沖縄県民カク闘エケリ
の代償がこの不遇とか日本人は冷たいわ なんか耕運機とか農業で使うガソリンはガソリン税免除されるから申請したら返ってくるんだっけ？
もちろんそれで軽トラとか乗ってるらしいけど 離島なんだからしょうがねえじゃん
どこの通販で頼んでも沖縄は遅いし金もかかるだろうが
何で沖縄っていっつもワガママばっかり言ってんの？
もう中国に占領されたんか？ 沖縄に限らず九州全体的に(福岡除く)ガソリン高くね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
