【ATF交換しないと故障しますよ！】ガソリンスタンドで「不安煽る不要な整備」勧められトラブル急増へ [無断転載禁止]©2ch.net
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「交換しないと危険」と言われタイヤやオイルなどを交換したが、後でなじみのディーラーに相談したら「必要性は疑わしい」と言われた－－。
ガソリンスタンドでの自動車整備を巡る国民生活センターへの相談件数が、２０１３年ごろから急増し、１５年以降は６０～７０件で推移していることが同センターへの取材で分かった。
国民生活センターによると、ガソリンスタンドでの点検に伴う商品販売に関する相談は、１２年ごろまでは年間数件にとどまっていたが、
１３年は５０～６０件に増え、１５、１６年は６０～７０件だった。安全に直結するバッテリーやタイヤに絡んだものが多く、運転に不慣れな人や、
その車の所有者ではない人に対し、「危険だ」などと不安をあおりながら勧めるケースが目立つという。
ガソリンスタンド業者などでつくる全国石油商業組合連合会によると、スタンドには顧客の車の整備状態をチェックする役割もあり、
「ドライバー本人はタイヤに問題がないと思っていても、プロから見れば摩耗していることなどもある」と話す。相談件数の増加については
「把握していない。個別のスタンドの問題と認識しているが、まずは情報収集をしたい」としている。
センターの担当者は、「交換を勧められても即断せず、日ごろの点検で車両の状態を知っているディーラーなどに相談を。所有者自身も車の部品の交換時期や頻度をあらかじめ把握し、
普段から自分で点検するように」と呼びかけている。【山本有紀】
■ガソリンスタンドでのトラブルを避けるための注意点
・信頼できる整備業者やディーラーを見つけ、定期的に点検してもらう
・たまたま立ち寄ったガソリンスタンドで勧誘を受けた際はすぐに決断せず、整備業者などに相談する
・自動車の部品の交換時期や使用頻度をあらかじめ把握しておく
・普段からタイヤの空気圧やライトの点灯などを自分で点検する
※国民生活センターへの取材を基に作成
＜国民生活センターに寄せられた相談事例＞
・タイヤの空気圧を測ると「ひびが入っていて、空気漏れしている。交換が必要」と言われた。その場で交換せず、後で整備工場で点検したら「必要ない」と言われた。
・高齢の父がタイヤやオイルの交換を勧められ、高額な料金を払った。２カ月前に車検を受けた業者に確認したら「必要とは思えない」と言われた。
・「バッテリーの残量が少ない」と言われ交換してもらったが、なじみの整備会社に確認したら「必要性は疑わしい」と言われた。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170731-00000075-mai-soci >>902
タイヤはヤバくなる前に換えるようにしろ
滑りはじめたら事故る確率はねあがるぞ 店員 「水抜き剤入れたほうが良いですよ！」
じゃあ、タンクのドレンからちょっとだけ抜いてください。 あと燃料フィルタを分解清掃してください、タダで」 スタンドでなにか勧められたことはない…(´・ω・｀) タイヤの溝は十分あるけどヒビが入ってきたら危ないの？ ガソリン用水抜きは、脱脂や汚れふき用によく使ってます。
ガソリンに混入させたことはないです。 >>919
ヤバいね～
特に真夏に高速で走るとかね～ >>910
ラッシュアワー３ーーーっ！
あれっ、２出したーーーっ？ >>421
デフオイルもATFも交換が必要
各種ベアリングも、分解して点検・清掃・注油や、交換が必要
駆動系のゴム部品やタイミングベルトも交換が必要では？
エンジン回りのリング・ガスケット等も交換が必要なのでは ラルゴ乗ってた頃これ系言われたらあっじゃあ
汚れとか確認だけお願いできますか？
って言って事務所内に入ってボンネット開けておろおろする店員みて
フフフってしてた 通勤路長いから1週間に1回給油するんだが
水が溜まる余地なんてあるのだろうか せいぜいエンジンオイルの汚れと量くらいだろ
オートマ液とかパワステ液とかブレーキ液見たってどうしようもない >>927
水が溜まる原因は結露
水はガソリンに混じってマフラーから排出されるから。
ガソリンタンクをほぼ空っぽにして数年放置したら
タンクは鉄の場合錆びる。もしくはポンプ破壊。 >>905
マジレスするとネジは簡単に刺さらない
パンク修理で穴にチューブ刺すタイプのやつも大人でかなり力入れないと入ってかない >>925
タイミングベルトは３回換えた
オルタネーターと燃料ポンプは逝ってから１回交換
全く壊れないワイパーのモーターって凄いな >>421
出来ない事もないみたいだよここのお店でヴェルファイア 13万キロのATFオイル交換してる
http://minato-motors.com/blog/?p=6338 >>860
それがあるんだよ、奴らは恐いもの知らず
オイル20ｰ50だっつてんのに0ｰ30とか入れようとしやがる 行ってる店は自前で整備工場もっていて車検整備も請け負ってる会社の経営だから、下手にカーショップ任せるより安心だわ
ケミカル類は一切勧められないけど、良い中古車探しましょうかって言われる
確かにだいぶボロくなってきてるんだよなぁ >>881
全量交換なんて考えずにドレンから抜けるだけ抜いて継ぎ足せば良いじゃん >>906
>>907
>>911
>>931
バーーーーーカ
どうやったらビス頭が新品のままスタンドまで走ってこられるんだよ
同様の事案なんざググればいくらでもでてくるわ >>936
俺の街のGSで違う原料のブレーキフルード混ぜられて事故った車あったな。
その店は給油ミスも多くてじいさん店員がハイオク指定の高級車に軽油給油しまくってた
無論今は潰れてる >>940
どこにビスの頭が新品だと書いてある？
ご丁寧に全部にレスしてお疲れ様w >>940
以外とネジは空気漏れないし頭磨り減れば異音もしないよね。 >>942
でも頭なかったらネジだってわからないよね？
釘かもしれないし >>898
エアコンコンプレッサ等の故障の大半が減ってもいないガスを無理やり入れてるからだよ >>944
何度かネジ刺さりのパンク修理したけど頭すり減って無くなってるのは見たことない
そして頭ついててもロードノイズでほとんど聞こえないね
そしてネジは抜けばネジ山あるので釘と間違える事は100%無いかな 色んなグレードのオイルを表示してるけど同じドラム缶から汲んでくるんだぜ！ ふつうのGSでやってもらうのは、エンジンオイルとウォッシャー液くらいにしとけ
(いちぶの技術力のあるGS除く) >>925
そこまでするなら
壊れるまで使って、リペア品に載せ替えた方が安くないか ディーラーじゃオイルとか高いし車検だけだと寿命縮むからな
行きつけのカー用品店でも作ればいい
ATF（オートマフルード）は滅多に交換しないし１，２万キロくらいだからまあ交換してもいいだろ
車検じゃあまり交換しないだろうし
だいたい日本で車の使用年数が少なすぎるんだよ
米国でも日本車2,30年乗るのに日本じゃ3年で価値が半額で6年で0だし、年数経つと維持費が高くなるとか頭おかしい
いつまで車産業を過剰に過保護してるんだｗｗｗ
力あるんだから実力だけで勝負しろよｗｗｗ 東北道下りの岩手か宮城辺りのサービスエリアのガススタが毎回車に難癖つけてきてウザイ ガソリンスタンドでオイル交換する馬鹿はたくさんいるんだな
変なオイル入れられているのも知らずに
オイルの容器と中身は違うからな
奴等、中身を入れ替えているから 話違うけど、キャラバンの左ウインカーカバーを割ってしまい、社長にあれこれ言われんの嫌だから
自費でディーラーにもっていったら、後日、ディーラーからまだ修理費払って貰ってませんだと
俺が当日中に現金で払ったやんかっと激怒したわ
それ以外にも、ディストリビューターの故障で、ディーラーに出して、現場いって仕事して帰るって思ったらまた、動かんし
レッカー呼んでディーラーにもって行けば、原因はボルト閉め忘れただと
デラ、暫く預かります、はあ？頭にきて、代車出せと言ったら
バネットしかないって
キャラバンより小さな車で、現場回せるかよって文句言ったが
あそこほど、頭悪いディーラーないわ 今CVTが増えてて、これは変なオイル入れたり、技術力のない整備士が扱えば逆に不調になる
スタンドの場合はまず変なオイルを使う可能性が高いので交換すべきじゃない 客から直したばかりの車で警告ランプが点いたって連絡がきて
見に行ったらオイルが全然入ってなくてどこからも漏れた様子もないから
オイル交換のステッカーが新しくなっててスタンドのバカが入れ忘れてた
壊れるまで乗って新車買ってもらえって言ったけどやらなかったな ガソスタネタの時必ず書くようにしているが大津市でディーラー行ってオイルとバッテリー交換した後ガソスタ行ったら、bnr32に向かって「ATFフルードぐ汚れてますよ、ウチで交換しておきましょうか？」っていうのが言われて面食らった思い出 変速ショック起きたらすでに何らかの部品が壊れてる
よく圧送式なら効率がいいとか言うけどATFの無駄遣いなだけ
症状が起きない内に内部フィルター含めて交換すのが正しい
ケチらずにオイルパンも新品使えば漏れのリスクも大幅に下がる >>146
俺の車、普通車のターボの4WDだけど、純正オイル0W-20だぞ。 >>825
オイル添加剤とか入れると、湿式クラッチ車だと、クラッチ滑って使い物にならなくなる >>958
適当に選んだATFに交換したらシフトアップ時に
ドゴーン！ドゴーン！って凄いショック出るようになってビビった事ある
ディーラー行って本来のATFに交換したら直った
その後は10万Km以上普通に走ってるけど、どっか壊れちゃってるかな フォレスターのATF,DEXⅢでいいの？(｀ω´)？ ガソリンスタンドでお兄さんに色々言われてもわからなくて困るし
セルフで入れる事覚えたらガソリン自分で入れるの楽しいw >>1
新車で買って定期点検毎年受けて車検もディーラーでやって、ATFは交換しなくていいの？って毎回聞くんだけど
最初は10万キロまでは交換しなくても全然大丈夫ですよと言われ、
7年落ち11万キロ走った今では多走行は交換すると逆に故障するかもって言われる。
ATFはいつ交換すればよかったんだ… >>967
ATFは交換しなくてもいい
ではなく
ATFは交換してはいけない
シビアコンディション以外では交換はデメリットしかない 昔ホンダのMTのオイル交換しようと思ってカー用品店行ったら無いって言われた
店員曰くホンダのミッションにはエンジンオイルが入ってるんだそうで、近々専用のミッションオイルが出るらしいとのこと
ふーんと思いつつその場は断念したが、それから10年以上経った今、ほんとこのレス書いてるたった今、全然オイル替えて無いことに気が付いた… >>967
代えるなら五万キロ
十万キロならオイルパンを剥がして中の鉄粉も出してやらないと壊れる元 MT車なのにATフルード交換進められたときはさすがにﾜﾛﾀ そういやむタイミングベルト10万キロ超えたら絶対変えろって言われるけど変えないでまだ平気な11万㎞ エンジンオイルの料が減ってますよ！
って奴はまだマシ
てか走ってきた直後なんだからそう見えるだろって思うけど
てかやっぱトイレ行ってる隙に見るなよ >>975 ベルト切れてエンジンお釈迦になっても文句言うなよｗ こういうのってGT-Rにも言うのかな？
GT-Rってディーラー以外でメンテしたら保証されなくなるんだろ >>975
はよ変えとけ
スバルだったらついでにウォーポンもやるんだぞ 馬鹿が騙されて経済が廻る
いいことではありませんか >>978
マニュアルだから当然言うよ
その結果客が逃げようがクレームされようがバイトには関係ない
成功報酬やノルマついてるならそりゃガツガツ営業かけてくるさ
ナンパと同じで数当たれば一定数は必ず引っかかるんだから 車検でワイパーのゴム変えたばっかりなのに
ビビビってなるんだけど なにこれ？ >>167
デラも整備解説書通りのAssyの組み付けだけで技術はそんなにないよね。
ローターの研磨頼んだら他所に出した方がいいですよって整備の責任者に言われたわ >>272
いつも行ってるスタンドがすげーオイル勧めてくるから15W-70だけどあるの？って言ったら2度と誰も勧めてこなくなった 信頼できるディーラーを見つける方法を教えろよ
スットコドッコイ スポーツタイプの車ならオイル交換は気を使ったほうが良いと思うけど
買い物カーでオイル交換なんて車検ごとで良いんだろ？ >>996
距離もある
最近の自動車で買い物だけなら2万kmでも大丈夫だろうが、フラッシングはした方がいいかも
3-4万kmも注ぎ足しだとこうなりかねない
http://livedoor.blogimg.jp/paru_nyu/imgs/0/f/0fc953c8-s.jpg ディーラーに腕利き整備士なんておらん
ちょっと機転の効くようなやつはすぐに営業に配置換えだし
もっとデキる奴は民間整備工場に狩られてしまうようだ
後輪サス廻りからたまにコトコト異音が鳴っていて、民間整備工場が試乗一発で
見抜いた原因をディーラーは２回の定期点検でも発見できなかった
おれはデラを見限った このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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