【ATF交換しないと故障しますよ！】ガソリンスタンドで「不安煽る不要な整備」勧められトラブル急増へ [無断転載禁止]©2ch.net
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「交換しないと危険」と言われタイヤやオイルなどを交換したが、後でなじみのディーラーに相談したら「必要性は疑わしい」と言われた−−。
ガソリンスタンドでの自動車整備を巡る国民生活センターへの相談件数が、２０１３年ごろから急増し、１５年以降は６０〜７０件で推移していることが同センターへの取材で分かった。
国民生活センターによると、ガソリンスタンドでの点検に伴う商品販売に関する相談は、１２年ごろまでは年間数件にとどまっていたが、
１３年は５０〜６０件に増え、１５、１６年は６０〜７０件だった。安全に直結するバッテリーやタイヤに絡んだものが多く、運転に不慣れな人や、
その車の所有者ではない人に対し、「危険だ」などと不安をあおりながら勧めるケースが目立つという。
ガソリンスタンド業者などでつくる全国石油商業組合連合会によると、スタンドには顧客の車の整備状態をチェックする役割もあり、
「ドライバー本人はタイヤに問題がないと思っていても、プロから見れば摩耗していることなどもある」と話す。相談件数の増加については
「把握していない。個別のスタンドの問題と認識しているが、まずは情報収集をしたい」としている。
センターの担当者は、「交換を勧められても即断せず、日ごろの点検で車両の状態を知っているディーラーなどに相談を。所有者自身も車の部品の交換時期や頻度をあらかじめ把握し、
普段から自分で点検するように」と呼びかけている。【山本有紀】
■ガソリンスタンドでのトラブルを避けるための注意点
・信頼できる整備業者やディーラーを見つけ、定期的に点検してもらう
・たまたま立ち寄ったガソリンスタンドで勧誘を受けた際はすぐに決断せず、整備業者などに相談する
・自動車の部品の交換時期や使用頻度をあらかじめ把握しておく
・普段からタイヤの空気圧やライトの点灯などを自分で点検する
※国民生活センターへの取材を基に作成
＜国民生活センターに寄せられた相談事例＞
・タイヤの空気圧を測ると「ひびが入っていて、空気漏れしている。交換が必要」と言われた。その場で交換せず、後で整備工場で点検したら「必要ない」と言われた。
・高齢の父がタイヤやオイルの交換を勧められ、高額な料金を払った。２カ月前に車検を受けた業者に確認したら「必要とは思えない」と言われた。
・「バッテリーの残量が少ない」と言われ交換してもらったが、なじみの整備会社に確認したら「必要性は疑わしい」と言われた。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170731-00000075-mai-soci ゴリラみたいな体格で黒塗りのゾロ目ナンバーのベンツに乗ってるので
フルサービスで入れようが、セルフで入れようが
自前のカード勧誘の奴すら寄ってこないで草
明らかにスイーツとかBBAみたいな情弱を狙った犯行だよな エネオスのにーちゃん、自分が中学の先輩と分かると色々と車の整備にいちゃもんをつけてATFやらエアコンガスやら変えるように進めてきた、まあ最初のうちはその通りにしてたけど嫌になって別の近くのエッソに鞍替えしたわ
変な人間関係あるとやりづらい >>405
ホンダインフォメーションディスプレイ
HMMFを交換してください（ピコッ）
ＣＶＴ・ＣＶＴ！ なんだよお前ら一方的に自分の知識ひけらかしてるだけじゃなく俺の質問にもお答え下さいエロい人 とにかくABやYHやJM、GSには気を付けとけって話だ
ガソリン売るよりオイル売った方が儲かるから必死で営業してるだけ >>324
少なくともトヨタ系ディーラーは持ってる
マニホールドなどもトヨタ純正エアコンサービスツールキットがある
ショートパーツまで供給設定されているし翌々日には入荷するので便利
トヨタ純正でR12仕様をHFC134a化するためのレトロフィットキットを販売していただけはある >>410
びっくりした！スイーツでバナナ好きなゴリラかと？ >>353
1くらいなら問題ないが、空気入れすぎるとタイヤの接地面が中央に片寄って中央部ばかり減るからタイヤの寿命が短くなるよ バイクを買った店で、オイルが残り800lmくらいしか入ってないと言われた
高いから量販店でオイル交換する時にオイルが減ってるか見てもらったら、
全然減ってないですよって回答がきた 四駆で１０年で15万キロ
オイルやエレメントはこまめに変えてる
添加剤とかもたまにいれる
ATF変えたことない
マフラーと足回りは修理した
心配点
最近走行音がうるさい
変速がスムーズじゃない
なんか教えて詳しい人 >>386
車検とは全く違うが、ローン完済による所有権留保解除の名義変更を
ディーラーに聞いたら代書屋に頼むから2万弱掛かりそうなこと言いだしたので
暇だったし自分でやりに行ったらやっぱり2〜3枚書かされて
最後に納税関連の面倒な書類も仕上げて1000円以内でオワタｑ
暇最高！！ この車は無交換推奨なんで、交換して故障したらおたくが直してくれんの？
って言ったら二度と言って来なくなったな。 ディーゼル車の燃料エレメント交換とか
手間のかかるサービスは絶対勧めて来ないよなｗ
オイルとオイルエレメント、その他油脂類、エアフィルタ
ワイパーブレード、エアコンガス、ウィンドウオッシャー液、撥水コーティング系
水抜き剤、添加剤系ってとこかｗ
ガキでも出来る様なモンばっかｗｗｗ 新車買って以来ずっと点検のパック入ってるけど
ディーラー以外で何も触らせてないせいか
8年10万キロトラブル無し出し満足 >>311
気泡の有無だけでは良否判断ができないサブクールシステム採用車が増えたので今はその窓(サイトグラス)が無い車が多い
簡易判定として診断機接続して圧力、温度など表示させる >>421
変速異常はＥＣＵかトランスミッション
デラに行くと両方交換 「車検通らない」て煽りすぎじゃね？
ユーザー車検なんてザルすぎて光軸くらいでしか引っかからないだろ
光軸も自分で直せるし、タイヤなんて目視で十分。 >>428
ありがとうございます
少し調べてみます >>433
いや大きくないけど、変わるのに必要な速度が上がったかんじ
走行時のエンジン音は経年だから仕方ないかな？ >>421
古い時代の整備士でMTしか乗らないので今の基準は知らないけど、ATF交換推奨距離は超えてるんじゃないかな？
添加剤いれてるようだけどオイルだけに劣化はしてると思う
昔のは変速タイミングとかATFの油圧でやってたから劣化して粘度下ると影響あるし、ショックも出るかな
現役整備士いたら丁寧に教えてあげてたもれー タイヤの片減りでアライメントテスター推奨するタイヤ館は死ねばいいと思う
サイドスリップテスター（2000円）で済む所、普通に1万5千円取るからな、タイヤ館は死ね >>429
エッソの「スマートなんとか」スゲー便利だよな
車にキーにつけておいてかざすだけでカード出さなくても給油できる >>421
10年15万キロも走ってるなら多少の事は目をつむれよ。
足回り修理したって言ってもどの程度？
ブッシュなんかのゴム関係は？ベアリングは？
ATFも長く乗るつもりなら定期交換したかったな。さすがに今さら誰も触りたがらない。
壊れても文句言わないって言って半分づつ2~3回に分けて交換してみたら？
保証はしないけど。
エンジンやミッションのマウント換えたらだいぶマシになったとも聞いた事あるよ。
奥の手はリビルドに交換。 >>437
サイドスリップ測るだけで2,000円もするのか・・・ >>435
ご心配ありがとうございます
ATF交換推進は5万キロ以上だったと思いますがそんな事知らんまま10万キロまでいってて（笑）そこで下手に変えない方がいいと親切な整備士さんに言われたまま今に至る感じですね >>413
ひと目盛りってなんだよ。数値で言わなきゃゲージによってひと目盛りは違うだろ。
俺の持ってるゲージと同じか？なら大丈夫だ。違うなら知らん。 ガソスタ経営者だけど、俺に言わせるとディーラーのほうがたいていぼったくりじゃね？ >>442
場所によるけどな
もっと高いところも珍しくない >>439
はい、そのとおりで知識ないまま経年だからと目をつむった結果、心配になってきまして（笑）
ベアリングとかは変えましたね
ATFはまともに走ってる間は手を出さない方がいいのかもしれませんね >>447
大きく壊れたら乗り換えます
どーせ下取りつかないので粘れりまで粘りますが（笑） 以前あったよオイル汚れてます営業
昨日変えたばっかなんですモリブデン入りをって言ったんだが
意味わかんなかったみたい タイヤチェックしますとかいって作業場持ってかれたらタイヤに釘刺してると思っていいよ 一年前に新調したタイヤを見て「だいぶ年季入ってますねえ」とか言われて笑った >>443
実際のところは見てみなきゃ何も分からないって感じだねw
走行音も原因を上げたらいくらでも事例出て来るし、乗ってる人の感じる違和感と整備士側の感じる違和感も差があったりします
納得できる整備士いるところ見つけられるといいですねー >>418
>>420
ありがとう
とりあえず多めでなくてもいいんだね
貴方達は超イケメン認定します
>>444
よくGSにある丸いやつだよ、目盛がいくらだかは忘れた スタンドなんかガソリン屋であって整備屋じゃないからな…するとすりゃ洗車してゴミ捨てるくらいなもんだ。 車に詳しくないやつはどこを信じれば一番いいのかね？
特に下回りなんかは「こうなってて交換が、、、」と言われても「ハイそうですか」としかいいようにないからなあ ディーラーも大概だぞ、車検の時なんかいらん部品かえまくられる やたら水抜き剤を勧めてくるよな
一回も入れたことないけど新車から２０年間問題無し >>457
あの持ち運び式のエアタンクについてるメーター
大抵狂ってるからエア入れたあとちゃんとしたゲージで計った方がいいよ >>449
確かに、それなりに調子良く動いてるなら下手に手を出さない方がいい時もあるよ。
蛇足だけど、デフオイル換えた？あれも定期交換必要だよ。 >>462
そうそうw40リッタータンクで２本使って1,080円とか取られるwエネオスな
オートバックスとかで買うと２本で500円しないんだよなw 昔、言われたわ。西東京のセルフガソリンスタンドで。二回。 >>465
ホームセンターだとメーカー品でも一本150円くらい
スタンドの仕切は高くても70円か80円くらい >>461
パッドは一万走れるのに交換しろ
それ、俺の一年の走行距離なんですけど 押し売りがうざいから店員がいるかいないか
わからんスタンドいってたが潰れたわw >>463
まじっすか
ゲージ買わないとあかんのか… >>210
抜く、拭く、戻す、抜く、見る、戻す
だから
最初の拭く量は減るよ >>461
替えたばかりの撥水ワイパーを普通のゴムワイパーに替えたり、オイル入れすぎたり、新品の電球なのにまた替えてくれたり、ゴミ箱やマット無くしてくれたり
あと、何があったかな？ >>463
おれ、未だにトーテムポールみたいなところで入れてる
どのスタンドも元コック閉まったままの店が多いな
店員でも使い方知らないのが増えてる よくこんなスタッドレスタイヤで走ってますね〜(ニヤニヤ
まじでぶん殴ってやろうかと思ったわ >>459
料金高いって言われてるけどその車扱ってるディーラーかな
同じような車毎日見てるだけにその車特有のトラブル見つけやすいし、作業も慣れてる
もし何かあったとしてもお客様相談センターってとこあるのでそこに苦情言えばいい
そこに苦情いくとディーラーはメーカーからお叱り受ける場合（過剰なクレーム除く）あるので責任もって整備するよ
スタンドに比べたら本当に必要の無いものは勧めない
でも売上欲しいからやったらいいかも？ってのは勧めるけどw
本当に今やらないと駄目か聞けばちゃんと説明してくれるはず >>476
よくそんなスタッドレスで走ってるね
アホなの？ 大手の看板掲げてるのに社名の入ってないタンクローリーが補給に来る所は絶対だめね >>478
そうそう、買い替えたばっかでそんなこと言うにーちゃんだったからマニュアルで勧めろって言ってたんだろうけどアホそのものだったよw >>474
無知から搾取すんのが1番儲かるからやめられん ブレーキオイルとかクラッチオイルって単語が出て来たらもう信用できない
自分が何入れてるのか分かってねえのバレバレ ATF交換は技術がいる
GSのバイト店員じゃ難しい
まともな業者で交換しろ >>122
ある程度走ってからバッテリーの比重計っても、良し悪しなんてわからないからw
計るんなら朝一エンジン掛ける前にな。 >>485
車種固有の情報がディーラー以外に流れてない可能性も俺はあると思ってる ガソリンスタンドのバイト店員でもできるオイル交換はエンジンオイル交換くらい
それ以外のオイル交換は、技術がいるのでまともな業者でやれ 唐突にバッテリーが死ぬのは、電池自体よりもレギュレーターを疑った方がいい、オルタのICパンクとか >>421
ハブベアリングがあやしい。過去に交換で前後左右の変えているなら違うかもだけど。
ATFはとりあえず半分の量だけ変えて様子見るとかが良いよ。整備工場もその距離だと責任持てないだろうから自己責任で交換してもらう。
他にも、プラグ、エアフロセンサーとか。。 こういうスレで、とあるディーラーで体験したことと
店名晒したいんだけど、生活あるだろうし、
たまたまだったのかもしれんし、毎回ぐっと堪えるオレ >>144
客が要らないオイルは別にどうでもいいじゃん
かなり余ると持ち帰るか聞いてくるけど持って帰って処分に困ったｗ >>172
オイル交換しても古いオイルが多少エンジン内に残ってるから、交換直後でも一度走って循環してしまうとオイルは黒ずむんだけどな
オイルの色よりも量入ってるかの確認の方が優先 >>487
子供が生まれるから買い増しした車は中古の乗り出し35万のZ11キューブなのね、中古車を正規Dに持っていくのも気が引けてさ、そういう車でも丁重に扱ってくれるかね？ 昔ほどガソリンスタンドじゃ言ってこなくなったけどなあ ガソリンスタンド店員にはノルマが課せられててな、売らないとガツガツ責められるんだ。ダメだよなこんなの ガススタだから〜とか某大手用品店だから〜タチ悪いｗ
とかじゃなく全般的に商売ってそーゆーもんだがな
製造とか技術じゃなくて営業畑やってみればすぐ分かる！
既存のモノを新しいモノに買い替えさせるって並大抵じゃない
トヨタのディーラーでハイブリッド車買わされた人が
「騙されたとまでは言わないけど乗ってみたらさほど必要性なかった！」
なんて言い出す人だって居るんだぞｗ ワイパー前日に取り替えたのにバイトの若造がワイパーそろそろ交換したほうがいいですよと言ってきたのにはビックリした
思わず店長呼んでよと言ってクレームつけて泣かしたった
なんなのバカなの？バカなんだな ディーラーもやってるけどな
バッテリー交換時期だけ確認して
「検査しても数値に出ないけど危険な水準。交換をお勧めします」
って、1週間前に変えたばっかりなのに。 ガソスタの言うこと魔にウケるとはどんだけ情弱なんだよ >>501
クラシックカーディーラーズ見てるけど疎いもんでな、すまんな >>500
そんなディーラーがあるんだ？
俺のいたときでさえバッテリーチェックしてプリントアウトするやつで、目に見える数値で説明してたけどね >>342
パンクで済めば安上がり
>>231
下手すると死ぬぞ
自分は死ななくても他人を殺して人生終了 >>502
１０年ぐらい前タイヤ交換時にオートバックスですすめられたなw
こまめに空気圧チェックをすればいいって言うのが結局のところのやつだろ？タダだし 日産のメカニックなのに販売台数(ノルマ)かけられてる人だって居る！
「メカニックとして入社しているのになんでｗ？俺は整備したいんだ！」って言ったところで
視野を広げて考えれば“ディーラーの一員”であることに変わりはないｗ
車を売れるメカニックと整備しかしない・できないメカニックなら前者のほうが
社にとっては重要だし有能だろ？ MT海苔のワイ高見盛の見物w
ATしか乗れない運動オンチさんは大変ですねwww >>502
入れさせられてる人は結構居るね
さらに悪いことに“空気よりも減りにくい”からと言って
入れっぱなしでチェックしなくなってしまい
規定の圧よりかなり低いまま乗ってる人とか…
だったら普通の酸素入れてマメにチェックしてたほうが
タイヤにとっても有益なのになｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
