中国「世界最高の自動車ﾒｰｶｰと電池技術を持つ日本がなぜEVで遅れをとってしまったのか？」 ｸｽｸｽ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
なぜ日本は電気自動車で後れをとったのか―華字メディア
2017年7月25日、華字紙・日本新華僑報は、日本が先進の電池技術を持ちながら、電気自動車分野では世界に後れを取っているとする、日本企業（中国）研究院の陳言（チェン・イエン）執行院長のコラムを掲載した。
陳院長は「日本は電池の素材や研究において相当な技術と経験を蓄積しており、新型電池分野では世界最大の生産国の1つだ。電池生産では三洋の電池部門を買収したパナソニックが世界最大手であり、米テスラモーターズの電池サプライヤーとなっている。
今年1月には米国の電池工場での量産が始まった。三菱化学は電解液で、旭化成は電池セパレータで世界をリードする技術を持っている。日本企業の地位を奪うのは決して簡単なことではない」と紹介した。
その一方で、「電気自動車の生産数、販売数は世界から後れを取り続けており、今後も主要生産国となる可能性は大きくない」と分析する。
その例として2006年に三菱自動車が発表した電気自動車i−MiEVを挙げ「企業の責任者は当初、年間生産能力は1万台と話していた。
しかし、現在までに売れたのは2万2000台にとどまっている。三菱よりも2年遅く発表され、価格も高かったテスラのモデルSの販売台数とは比べ物にならないほど少ない」と指摘した。
陳院長によると、世界トップレベルの電池生産技術とともに世界を代表する自動車メーカーを持ちながら日本の電気自動車が冴えない大きな理由は、
日本のメーカーが電気自動車市場を見誤ったことにあるといい、「判断ミスによる後れは、数年で取り戻すことは難しい」としている。（翻訳・編集/川尻）
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=185487&;ph=0 >>161
自動車会社はそうじゃないだろ
自動車を造ったこともないのにEVから参入する企業はその通りだと思うけど 電気だけだと不安だわな
インフラ整備が進むまで、PHEVがあと10年は正解 >>167
ただ単に日本sageしたいだけなんだろ
察してやれよｗ 今後は妊娠中絶の是非で大統領が決まるアメリカより道徳なしで好き勝手やる中国の医療技術が
上回ると思う。普通にクローン技術で臓器工場とか作りそう EV 要はゴルフ場のカート車からたいして進歩していない。 電力供給と同じで、ガソリンでも、EVでも、水素でも 好きな自動車が選べるようになればいいな
エネルギー問題の解決にも寄与するだろう
別に電気自動車に開発全振りしても日本メーカー対応できるから心配すんな
水素電池も電気自動車の一種だから
ハイブリッドでモーター制御のノウハウもあるし問題は自動運転の方だから >>175
伝聞だからどこまで真実なのかは知らないけど、自動運転も条件さえ整えばすぐにでも
市場に出せるレベルにあるような話を聞いた。
ネックなのは法整備（自動運転車が事故ったら誰のせい？）と、国の許認可だとか。で、
アメリカ発のベンチャーが着手したから日本もあたふたし始めた、とか聞いた。
どこまで本当だかは知らん。 欧米企業は宣伝が上手いよな。
中身の技術は大したレベルじゃないのに。 まだまともに使えないものを
お客に売り付けるほど日本のメーカーは酷くないのさ >>176
アメリカだとベンチャーがとりあえず走り出しちゃって法整備とかはおいおい、なんだろうな
大企業の場合、下手酢すりゃ事故一発で会社消し飛んじゃう
日本だとベンチャーがそういうことやろうにもやっぱり法規制があってできない
その辺は善し悪しなんだけど、新しい産業だったり激変には弱い >>1
自動車業界への新規参入を阻止するために、水素自動車とか無駄にコストがかかる車をゴリ押ししようとしたからな。
車に限らず日本企業は既得権益にしがみつこうとして、ミスリードして落ちぶれてゆくケースが多い。電機メーカーなんか酷いもんだ。 大手のメーカーでも毎年何万台もリコール出してるのにベンチャーの車とか怖くて乗れんわ スマホみたいに頻繁に買い替えるわけにいかないしな・・
電池の寿命でｗ 中国なんかまともな充電池作れないだろが‼
いつ爆発するような危険な電気自動車なんか乗れないわw >>179
アメリカのIT企業ってギリアウトみたいな内容だらけだからな
Googleはじめ肖像権や著作権侵害上等だし EVは製造が簡単だからどこでも作れちゃうから日本にとってメリット無いから製造の難しい水素にカジを切らざるを得なかったと聞いたよーな
まあその時点で日本の自動車産業の負けが決まっていた気がするが ただ単に製品としてまだ市場に出せないって判断してるだけだろ >>188
まあアメリカのITのような新産業を何も生み出せなかったのも日本の取り返しのつかない破滅的衰退の大きな要因だよな EVはどこでも誰でも作れるというわりには日本は出遅れたとか意味不明なこという奴いるよな >>188
バッテリーという根本的な問題が解決してないから
HVもFCVも電気自動車
海外は日本車に技術力で勝てないから現実逃避してるだけ >>195
バッテリーの何が不満なの？
エネルギー密度？コスト？ >>196
両方
ガソリンと比べたらカスみたいな性能だから >>197
そんなに大きくは変わらんだろ。
エネルギー密度に関しては1kgあたり、2km弱、1リットルあたり2km強。
製造コストに関しては、1kwhあたり100ドル強。
60kwh積んでも1万ドルはかからない。
これから下がるしな。 多分自動運転ではある程度のイニシアチブ取ると思うよ
結局リソース突っ込んだかどうかなんだよね 遅れてなんかないだろ
HVとPHVでモーターコントロール技術の蓄積はずば抜けてる 世界一自分の懐とチンコ潤すことにしか興味のないお役人が多数いるから どんなに技術があっても買ってくれる消費者がいないと意味がない
完全自動運転車が安価で出来れば爆売れするからそっちに全力投資するしかない >>206
トヨタのバッテリー供給元は「プライムアースEVエナジー」、トヨタ80%、パナソニック20%。
元々は「パナソニックEVエナジー」だったがトヨタが買収した。 >>200
2km/lってどんなクルマに乗ってんだよ… 支那の技術が日本を抜いたと勘違いしてるのは問題だな ガラケーからスマホの波に乗れなかった悲劇を繰り返すのか 新車から3年も乗ったらバッテリー老化で
エアコン効かせただけで40kmしか走らないなんて御話しならんゎ 電気自動車の分野で競争するのは、家電と同じで韓国に負ける運命だから。 ブランドを買わないと商売出来ない国に言われたくないなぁ バッテリーがネックだからな
リーフの買取価格なんて悲惨だぞ 電機屋が自動車を作り始めたら自動車屋に脅されるとか >>1
遅れを取ってるんじゃなくて、中国みたいに中途半端なものは出さないだけだ
某メーカーの研究開発は３０年前からやってるわｗ 日本が遅れてるってメジャーな自動車メーカーでまともなEVを出してる所があるのか？
テスラなんて新興企業だぞ 電動が本領を発揮するジャンルって、ミニキャブMIVEとかハイゼットEVなんかの
業務用軽バンだと思うんですよ １０年後はトヨタとか雑魚すぎて世界でも相手にされてないだろ
今でもかなり周回遅れしてnvidiaに泣きついてんのに 1000万円で販売するなら、今でも日本だって出来る。そう言う商売をメーカーはしていないだけでしょ。 ヒカルがテスラやリーフを借りてサーキット貸切で走らせれば良いよ
EVが使えない糞だと解るし炎上も狙えるぞ
最初は一般的に冷房を効かせた状態で時速60kmで航続距離の耐久やり
最後はタイムアタックで故障確定 わかってないな
電気自動車はガソリン車と比べて部品の数が少ない
部品メーカー守るために真剣に作っていないだけでやろうと思えばすぐにでもいいのだせる
あとガソリンスタンド業界も潰れるから極端な電動化を遅らせている反面はあると思うよ 自国の出る杭は打つくせに誰もリスクとらないから
望んで衰退してるんだよ >>230読んで気になったんだが、EV推進中のヨーロッパじゃ部品メーカーや石油メジャーは反発してないのかね。
VWの下請けとかロイヤルダッチシェルとか日本並かそれ以上に規模がでかい会社はあるだろ。 車は確実に２極化するな
100万円が標準と300万円が標準の２つだ
どっちが買えるって話だ
国の貧富の差でシェアは変わる
違いはバッテリー 電気自動車ってバッテリーが劣化して走行距離が少なくなり近所しか走れなくなるんでしょ？ この記事はまあ仰る通りだろう。
自動車メーカーというより国が、充電スタンドの設置にあまり力いれなかったことも大きいな。 標準をとって国が補助すれば流れはできるだろう
欧米の標準化に絡めるかどうかだろ ＥＶは事故した場合バッテリーから発火するからだよ。ＧＭのボルトが衝突検査のあと数時間後に燃え始めたし大量に作ってるメーカーとして燃えるものは売れない。 日本が遅れを取ってるて
まともにEV売ってるメーカーってテスラと日産と三菱だけじゃねえの？ だんねんながら、日産ニーブは、バッテニー容量を100パーネント保証するものではごだいまねん >>242
ガソリンよりは燃えないんじゃね？
なんか安全基準おかしくね？ 方向性の問題だろ、欧州もディーゼルから脱却するの遅れて
排ガス規制逃れで酷い状況に陥ったし たしかに下手にハイブリッドが売れたもんだから、その次の着手が遅れたな。
海外メーカーはハイブリッドすっ飛ばしてEVに行ったからな。 社内でエンジン作ってるチームがいちばん権力あるからだろ？ >>175
シェア取っておかないとヤバいよ。
中国の電動バイク市場なんて乗り遅れたホンダやヤマハは見る影もない >>250
安いからな営業車需要でそこそこ売れると思うわ
あと自社系列買いｗ
>>251
ゴミを買ってる層はそもそも新車の日本メーカー車を買えないんじゃないかな
支那の電バイって本当にゴミクズだから まあ、それでも中国製の電気自動車には乗りたく無いけどなw。 実際EVの未来はどうなの？
電池はもっと良くなるモノなの？ お前らがろくに働かんから
想像力もないし頭も固いし悪いし
お前らみたいな低脳馬鹿ばかりだと日本はおわるな 電気でモーター回すだけのもんなのになんで遅れを取るかなぁ >>252
ガタつきがヒドイ
電気なのにガタつくのは衝撃だ EVカーに搭載されているリチウムイオン電池は電解液が可燃性。
過充電して発熱すると爆発炎上する。
スマホなどが燃えた例知ってるだろ。
あのバッテリはほとんどがメイドインチャイナ。
もちろんバッテリには過充電謀議回路が組み込まれているが、万全ではない。
ＥＶカーが炎上する事故がこれから出てくるだろ。
生きながら火葬されるドライバーが出てくるだろ。
まあ、中国ならそんなことは気にしないだろね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
