【車】乗用車の安全基準一部改正 タイヤの横へのはみ出し マフラーの取り付け範囲など©2ch.net
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タイヤはみ出しOK？ クルマの保安基準、一部改正で何が変わったのか
https://trafficnews.jp/post/75163/
ハミタイ10mm未満まで解禁
クルマの車体からタイヤがはみ出している状態、いわゆる「ハミタイ」は、
これまで不正な改造として車検の対象外となっていましたが、
2017年6月22日（木）より一部が解禁されることになりました。
国土交通省が同日公布・適用した、クルマの技術的な基準を定める
「保安基準」の一部改正によるものです。
これまでは、クルマのハンドルを直進方向にした際、タイヤ中心部から
前方30度、後方50度の範囲において、タイヤやホイール、ホイールナット、
センターキャップなどの回転部分が、直上にある車体よりひとつでも
突出した場合、違法とされていました。
今回のいわゆる「ハミタイ一部解禁」は、クルマの製造年月日を問わず、
上述の基準を一部緩和するというものです。同時に、自動車のマフラーの
向きに関する基準も変更されました。
これらの詳細について、国土交通省 自動車局 技術政策課に聞きました。
――クルマのタイヤのはみ出しについて、
具体的にどのように変わったのでしょうか？
ハンドルを直進方向にした際、タイヤ中心部から前方30度、後方50度の
範囲において、10mm未満であれば、はみ出しても許可されるように
なりました。タイヤのリブ（編集部注：タイヤの側面に設置された
厚いゴムの突起）も改正により、突出部分と見なされなくなりました。
――そもそもタイヤのはみ出しはなぜ禁止されていたのでしょうか？
安全性の観点から、歩行者やバイク、自転車など、ほかの交通の
さまたげになると考えられていたからです。
――なぜ許可されたのでしょうか？
自動車基準の国際的な調和の観点からです。
(続きは下の方)
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――タイヤではなく、ホイールがはみ出るのは
許可されるのでしょうか？
今回許可の対象となったのは、タイヤのみです。
――マフラーはどのように変わったのでしょうか？
これまで（1970〈昭和45〉年以降）マフラーはクルマの中心
（編集部注：クルマを真上から見た状態で、前後方向の中心軸）に
対して、左右30度の範囲内で取りつけることができましたが、
基本的にどのような角度でも自由となりました。
――なぜ自由になったのでしょうか？
国際的な排出ガス規制の強化の観点からです。
同局の環境政策課は、マフラーを取り付ける角度が
緩和されたことについて、「かつてはマフラーの角度を横向きにすると、
歩行者に直接排ガスがかかってしまい、害を与えると考えられていました。
しかし現在では、排出ガスに含まれる有害物質の割合が大幅に減少し、
無視できるレベルにまでなったこともあり、角度を規制する効果が
生じなくなったため」と話します。
輸入車インポーターの反応は
一方これまで、本国と日本国内で基準が異なるために、
タイヤのはみ出し対策としてその上部車体にカバー（フェンダーカバー、
フェンダーモール）を装着し、国内仕様として販売を行ってきた
輸入車インポーターは、改正をどう捉えているのでしょうか。
BMWジャパンは「車種によって対応は異なりますが、
フルモデルチェンジ・マイナーチェンジを行う際に都度対応していきます。
当社ではカバーを本国ドイツで装着しているのですが、その工程でかかる、
1台あたり約10秒の作業時間が削減されるため、
メリットととらえています」といいます
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トヨタには「アベンシス」などの逆輸入車がありますが、
「改正されたばかりなので、社内で具体的な話は
まだ出ていません」と話しています。
※ ※ ※
新燃費基準の「WLTCモード」に続き、今回の改正で、クルマの海外仕様と
国内仕様の壁はまたひとつ減ることとなりました。
なお、国土交通省 自動車局 技術政策課によると、これに関する
一般ユーザーからの問い合わせの数は、
「ほかの改正と比べて、特別多くはない」とのことです。
(本文ここまで) 意味のない規制に雁字搦めの日本
何でもかんでも細かすぎる AMGとかMパフォーマンスのモールの事か
鬼キャンもオッケーなっちゃうよね アメリカンマッスルカーの代名詞
ドア下にあるサイドマフラー
エンジンルームからはみ出したスーパーチャージャー
アメリカでは
幼児や児童が触って火傷する危険があるために
現在は全面禁止 大型車のドコドコマフラー規制しろ
水産系の底辺トラックがうるさいわ
築地はとっとと潰せ >>1
＞タイヤではなく、ホイールがはみ出るのは許可されるのでしょうか？
＞今回許可の対象となったのは、タイヤのみです。
タイヤだけっていうかリムガードだろうけど、結局認められたのそれだけだからはみ出しって程でもないな 低音響かしてるアホのバイクと車、ちゃんと取り締まりも出来ないのに余計な事ばっかり考えなくていいわ。 車もだけどさあ
ハーレーのマフラーうるさすぎ
徹底的に取り締まってほしいわ 糞でかいタイヤ履かせてはみ出しまくってるジムニーをたまに見るけどあいつらなんで捕まんないの？ 車改造なんて若い子がやること
歳食ってそんなことすらしなくなったなぁ(遠い目) んなこと決めてる暇があるなら軽自動車枠の排気量を1000まであげろよ
役立たずやな アブねーだろバカか？？？？ 誰も得しねー緩和とかいらねーんじゃ能無し！ ハミタイとかダサすぎなんだがDQNはあれがかっこいいのか マフラーが後ろから出ている車をサイド出しに改造すると最悪だよ。何かに乗り上げるとマフラーに穴があいたり取れたりする、俺がハコスカで実証済み >>17
それ陸運じゃないと「タイヤ中心部から前方30度、後方50度の範囲において”はみ出てる”事」を証明する道具がないから
スモークフィルムはパトカーの中にフィルムの透過率測る道具が積んであるからフィルムはわりとすぐ捕まる
爆音マフラーが割と野放しなのも同じ理由 >>24
今でも30度以内の斜めサイド出しは合法のはずだが？ タイヤはみ出さないようにオーバーフェンダー付けるのは違法なんだよな でもこれ結局ホイールはダメでしょ？
基本タイヤ引っ張ってホイールも出すんだからやっぱダメだわ ＞しかし現在では、排出ガスに含まれる有害物質の割合が大幅に減少し、
＞無視できるレベルにまでなったこともあり、角度を規制する効果が生じなくなったため
古い改造車は？ ジムニーも多いけどデリカもひどい。
河原沿いにコースがあるみたいで休みになるとたくさん集まる。コンビニは駐車場と店内泥だらけ。 タイヤの中心から前方30°、後方50°ってのが良く分からん。詳しいやつ教えて >>39
宴の席にクルマで突撃とか殺る気満々やな( ・ω・) マフラーって実はただ排気しているだけでは無くて、排気のが効率も含めて緻密に計算させて雪渓されているだよ。
素人が勝手に変えるとエンジン性能が悪くなるよ。 >>38
それはその角度までハンドル切った時ってこと？
そもそもタイヤの中心ってどこのこと？ ハイエースの俺狂喜。
これでグッドイヤーの16インチナスカーで車検通せ放題 シャコタンブギ的DQNを容認とか、タイヤメーカーのロビー活動が実ったのかな マフラーの取り付け位置に関しては、煤煙を撒き散らす大型トラックが横から出してて
自家用車はアカンとか、そもそもおかしな規制だった >>45
後ろを絞ったデザインで、日本向けモデルだけそこにガードをつけたりすんのがバカらしいって事でこうなった。 ひと昔前の規制でガチガチの時代に比べたらどれだけ緩和されたか
すべて基準内でも絵に描いたようなDQN車ができる事実 前に乗ってた車は引っ張りタイヤでホイールのリムでツライチにしてたけど、
ホイールがautoだったらOKにはならないよね 下らない、ランプ類の違法取り付けや明るすぎるランプの規制しろボケ、カス、死ね
夜中でもサングラスしてるやつが増えてるわ >>48
陸運局で持ち込み車検が必要やな
民間は疑わしきは全部NGで基準と照らし合わせすらせんからな ポルシェとか日本仕様だけ変なフェンダーモールついてたもんな
センス無いお役所ルールははよ撤廃してくれ タイヤはみ出しは、1、4、8 ナンバーは今まで通りダメだからな
マフラーも車体から出ていたらアウトだから、竹槍は当然不可 ルノーのルーテシアのリコールで、特定の路面状況でタイヤがちょっとだけはみ出すというリコールがあったんだけど
そのリコール対策ってのがダサい黒色のフェンダーモールをボディに付けられるっていうんでオーナーの間でプチ騒動になってたな 我バイク海苔
夜中でもスモークシールドよ…
DQNカスのLEDライトが眩しいをやだよ…
目も弱いし… >>54
え？それじゃハイエースで16インチにしたい奴は結局救われないんか・・・ タイヤのはみ出しよりも、ミラーが突起物と見なされていないのが理解不能
車体全幅内に収まってるリアスポはNGで、デカいミラーが畳まる&脱落するならOKって？？ >>51
なんか異常にまぶしいヘッドライト増えてるわな
うちの地方は雪多いからあの真っ白な明るすぎるライトは反射しまくって
視認性悪くて逆に危ないと思うんだけどね 後付け&フォグhid眩しい。特にアルベルと軽自動車。
バックフォグも帰省しろよ。 今1200ルーメンのLEDのライトで夜中自転車に乗ってんだけどやっぱ暗いは
最低でも3000出来れば5～6000ルーメンのにすればよかったと後悔してる そんなことより低音唸らしてる奴らを逮捕しろよ。どーせ改造すんのもソイツらなんだから。 >>54
陸運で1と4ナンバーもokという確認が取れてるみたいよ >>62
はみ出していいのはタイヤのゴム部分だけだから、ホイールやナット、キャップはダメ
っていうか、はみ出してなくてもそんなん良いわけないだろw >>55
「ハンドル直進状態で前方30°後方50°の範囲」ってのはこんな感じ
今まではここでちょっとでもはみ出してたら違法だったけど、
これからはタイヤ10mm未満のはみ出しに限りOKになったと
>>26
昔貴乃花のベンツは透過率がどう見ても違反しているフルスモークで
ネットでもなんで捕まらねーの？と言われてたな >>65
そのLED本当に1200出てるのか?
出てたとしたら眼科行ったほうがいいぞ ホイールはダメでタイヤのみ1cmはみ出していいってどういう状況ならいいんだ？ ナンバー角度や取付け位置を弄ってるオートバイを全部捕まえろ 音の方をもっと規制してくれ
ガイジがうるさくて堪らん 近所のＢＭＷや外車のアイドリングの重低音が低周波騒音で健康被害を受けています >>79
ナンバーと車種名を控えて不正改造で警察に通報 >>76
扁平タイヤってホイール守るためにサイドが尖ってる感じになんだよな
たぶんその部分がはみ出してしまうが故の措置 >>75
アマゾンで「Te-Rich 自転車ライト 1200ルーメン」で検索すると出てくる奴
そこそこに明るいが車並みの明るさには程遠い
自分は車の明るい奴くらいのライトが欲しいんだよｗ リヤ鬼キャンとかいうアライメントもジオメトリーも完全に無視したうんこ💩 つーか最近の車は外に出しすぎでカッコ悪い
面一が格好いいなんてガキじゃねーんだからもっと引っ込めろ >>26
こないだ白バイちゃんに糸垂らして計られたぞ路上でｗ >>61
視認性もそうだけど
対向車の角度によってはウインカー出してても見えないのが怖い >>69
この記事を読む限りキャップとかもはみ出して良い部分に含まれそうに読めるけど >>93
＞これまでは、クルマのハンドルを直進方向にした際、タイヤ中心部か
＞ら前方30度、後方50度の範囲において、タイヤやホイール、ホイール
＞ナット、センターキャップなどの回転部分が、直上にある車体よりひ
＞とつでも突出した場合、違法とされていました。
＞ハンドルを直進方向にした際、タイヤ中心部から前方30度、後方50度
＞の範囲において、10mm未満であれば、はみ出しても許可されるように
＞なりました。
この文章からするとロングナットも直上から10mmまでおｋってこと？ >>94
頭大丈夫？理解力ゼロのバカ？そんなこと記事読んで分かるだろ？ ハミホイールじゃなきゃ問題にもならん
DQNには大問題？ それより警告等点灯だと車検通らないとかさ
民間の指定工場じゃ探りようがねえだろ
こんなザルな事ばかりしてないで申請書全部オンラインで済ませろ >>98
いまだに金出して書類を買わなきゃ申請もできないとか
岩盤規制も甚だしいよな いまだにマフラー弄ってる腐れは全員豚箱にぶち込めや そういや3気筒の軽自動車みたいなただでさえ煩い車がマフラーに穴空くと最悪だな
そこらのDQN車並みの爆音になるｗ >>102
昔、足車にしてたNAの軽がレーシングカーみたいな音になってたな
5MTだけに余計にキレッキレで
「メインの車よりいい音になってんじゃんw」とか笑いながら整備工場に入れた >>107
張った俺も知らんかったが、フロア無いな！わやだわw フェンダーカバーたったの10秒で取り付けてるんだ
すげえな リアフェンダーに付いてる変なプラスチック部品、はずしても良くなるのか >>32
どこに通報したらいい？
マフラーとかはみ出しとか。 >>109
白でLEDのヘッドライトも。
純正かもしれんがやけに目に刺さるように感じる。 >>62
ボタン一つで飛び出すやつか
横の車のタイヤを切り裂いて振り切るんだろ？ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)
風向きを気にすれば種は蒔けない。雲行きを気にすれば刈り入れはできない。
(旧約聖書『コヘレトの言葉』11章4節から) http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/809/686/ea896d227f.jpg >>115
純正のだったらどれも変わんないように見えるけど
ただし安物の社外品、テメーはダメだ
漏れまくって眩しい 165までしか履けなかった軽でも185まで履けるように成るのかな？ >>121
ホイール中心軸から上方へ垂直線を引いて前方30°、後方50°の範囲内で車体からのタイヤのみのはみ出しが10mmならおk
リムやナット、センターキャップなどはハミ禁
基本的にはサイドウォールと其処に浮き出しになっている銘柄等が緩和対象 >>1うるせーマフラーさっさと全面禁止にしろ役立たずの税金泥棒 音がでかかったらとっととしょっぴいて
マフラーに耳当てさせてエンジンふかせ >>84
ハーレーのどこがいいの？
名前？
知ってる外車がハーレーしかないから？ >>95
タイヤだけと明確に書かれてはいないからアリの可能性もなくはない ボンネットだしマフラーもいいのか？
さすがにだめか？フロントフェンダー出しにしたい タイヤだけだぞ？
ホイールはダメ
しかも１ｃｍだけだぞ 偏平タイヤには何の意味もなさそうだな
SUVとかクロカンみたいな横にも膨らむタイヤぐらいか？ 畳んでもすごい出っ張りのサイドミラーが良くて
タイヤホイールには目の色かえて取締りというのも変な法律だな 軽の安い奴だとノーマルタイヤにノーマルホイールで片側だけ微妙にはみ出してたりするからそれ対策かな？ ヨコハマのADVANdBがタイヤの形状で数ミリ出てたせいで車検通らなかった
モールつけて逃げること出来たから助かったけど 音が出るマフラー全部規制しろよ
クソガキどもうるせーんだよ
ただの自己満足にしかならん
今の技術なら無音のマフラーくらい作れるだろ >>138
オー○バックスにナビ買いに行ったら
タイヤがはみ出てるから取り付け出来ないと言われ
モール(4000円)買わされたイエロー○ットでは言われなかったのに… 空力的にも燃費的にもアホやろ
タイヤが飛び座す合理性なんて無い
ＤＱＮ車の改造屋が小銭を稼ぐ程度でしか無い >>142
自動後退はタワーバー付いてるだけでオイル交換断られたぞ >>138
俺もホンダのディーラーに車検出したら、フロントがはみ出してるのでゴム付けておきますって言われた。
請求書見たら4000円って書いてあった。あのゴム片方2000円かよと思うと悔しくて、次の車検までつけておいた。
あれ以降は純正ホイールのスノータイヤで車検出してるわ。 イエローハットはその辺かなりチェックが甘いからな
自分でその辺のリスク勘定できる奴以外は避けた方が無難 >>142>>147
俺は自分で車検場に持って行ったときに言われてファッ！？ってなったわ
10年近くそのままで通しててそのとき初めて言われた
モールは自分でつけたんだが、通販で買ったニスモのモールが3000円ぐらいだったから
店売り4000円なら妥当なのかも ハミタイOKで喜ぶのなんかローライダーとハイリフトくらいだろ てかたまに飛びそうなくらいデカいエアロパーツ付けてるハイエースとかなんで取り締まらないの？ >>68
気になったので確認してみたら、「専ら乗用の用に供する自動車」との文言があるんで、
やっぱり貨物ナンバーはダメですな >>137
いや貧民のためというよりは
ポルシェやBMWがずっと長年お願いしてやっと実現した >>157
決め手はトヨタがアレ出したからだけどな youtubeで海外の日本車の改造車を良く見るんだけど
センスいいな。GTRとか86とかオーバーフェンダーにして
太いタイヤ履かせてカッコイイ
日本のメーカー主催の改造車のイベントも結構あるみたい
一方日本の改造車のイベントはセダンやハードトップのシャコタンとか車もダサいが
運転してる奴がそもそもダサイ 思ってたけど、サイクルフェンダーってよく認可したもんだな
今現在日本で買えるのって、スーパー7-11くらいだろ、意味のない事だなｗ
昔はクラムウェルしか無かった気がする >>111
意味のない竹槍ダサイなぁ
頭悪そうに見える、実際悪いんだろうけど
同じ日本人として恥ずかしい、やめて欲しい >>162
洪水対策だろ
水入ると止まっちゃうもんねw >>162
安心して下さい。なりきり日本人ですから。 >>161
X-BOW、ロケット、アリエルアトム等もサイクルフェンダー。
二輪車のほとんどがこのタイプのフェンダーなんだから
保安基準に通れば四輪にも適用される。 レヴォーグにRAYSのG25プリズム19-8.5J-45mmが装着出来るようになるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
