フランス政府、ガソリンやディーゼル燃料で走る自動車の販売を２０４０年までに全廃する計画を発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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地球温暖化対策を推進するフランス政府が、ガソリンやディーゼル燃料で走る自動車の販売を２０４０年までに全廃する計画を発表した。
２０４０年以降は、電気自動車などクリーンエネルギーを使った自動車のみ販売を認める。ハイブリッド車も容認する。
フランス政府で「エコ転換」推進を担当する二コラ・ユロ氏はこの目標について、同国の自動車メーカーが革新を遂げ、
「市場リーダー」となることを後押しすると述べ、「日常的な移動手段の革命が我々を待ち受けている」と語った。
政府は目標の達成に向けて、電気や水素といった代替となる動力源の開発支援など幅広い取り組みを推進。
電気自動車を充電するための新しいインフラ整備にも補助金を拠出する。
古い車からクリーンエネルギー車への買い替えを促す補助金制度も設けるとしている。
フランスのマクロン大統領は６月のテレビ演説で、米国のトランプ大統領がパリ協定から離脱したことを批判。
「地球を再び偉大な惑星に」と呼びかけ、トランプ大統領の政策に失望した米国の科学者や技術者や市民に対し、フランスへ移住するよう促していた。
フランスの昨年の自動車販売台数は約２００万台。電気自動車やハイブリッド車、代替燃料車が占めるシェアは約４％にとどまる。
しかしそうした車の売り上げは２０１７年１〜３月期だけで２５％伸びた。
スウェーデンの自動車大手ボルボもこの前日、２０１９年以降に製造する自動車にはすべて電気モーターを搭載すると発表していた。
フランス政府、ガソリン車の販売を２０４０年までに全廃
https://www.cnn.co.jp/business/35103920.html AKIRAのバイクができたら起こしてくれフランス人
あと3年しかないけど 石炭火力で作った電気で走る自動車って果たしてクリーンエネルギー車と言えるのかな >>4
あれハイブリッドじゃないの？
漫画だと、燃料タンクの中にカプセル隠してたよ とりあえずディーゼル車をやめれば良いと思うよ。
23年前か知り合いがパリの街中に行ってディーゼル車だらけで臭かったとさ。 環境ガー言いながら改革優等生アピールしながら
結局できなくて不正で誤魔化すのが目に見えてる
ヨーロッパってそういう国 まだ23年あるのか
しばらくは大きな変化はないな
企業はそれに向かって変えていくのだろうけど ますます、電力事業が国の生命線になって
自国で発電できない国は事実上の傀儡国家になるよな ハイブリッドみたいに先行できるチャンスに掛けたいんだろう どうりでフランス国営企業になりつつある日産がEVに力を入れる訳だ。
本国で売れなくなると困るもんな。 もうヨーロッパは優等生アピールのために口だけで偉そうな事言うのやめなよ
そもそもヨーロッパでオートマ普及しなかったのも、運転が上手いからじゃなく
電気系技術がない古い車は自分で直しやすいから、マニュアルディーゼル車マンセーしてただけだし
たった20年ちょいで全廃できるわけないだろ
100％誤魔化し不正入るわ なにこれフランスが自活できなくて窮地に追い込まれるフラグにしか見えないんだけど ワーゲンも詐欺だったし、現実的にそんな技量がある企業なんて存在するのか
また誤魔化しが入り込むんじゃないの 他国の車を売れないように非現実的な規制をして、聖人面で環境について語りながら、自分達はイカサマ装置つけたダーティディーゼルで毒ガスばらまいて環境破壊してた欧州シロンボ土人
CO2排出権料は追加で払えよ
あと本来売れたはずだった分の利益と罰金を払わせないと
罰が軽いからまた同じ事やろうとしてるだろ 技術的な見通しが立たないままに決めちゃう例が結構あるけど
これはどうなんだか そのクリーンエネルギーを作るために燃料燃やしてりゃ世話ねえよ 人類の内燃機関発明の歴史上で
最も重要な役割を果たした国なのにな フランス独自の規格って失敗だらけだからな
気にするな。
国際標準は日本とドイツとアメリカで造るもんだ 現状ガソリンで走っている分の電力供給はどうされんのでしょうか・、、 あれ？ヨーロッパって2025年で製造禁止、2030年で走行禁止じゃなかったっけ？ >>32
マトモに大気汚染の調査すら出来なかったらしいね
圧力が掛かるとかで
今じゃ病人多発もあって、中国人を笑えない事態になってるみたいだが 原子力発電が斜陽の時代に全部の自動車を賄うだけの電力作れるのかよ。 ハイブリッドおｋ面白い。48Vのマイルドでいいわけか 自分が不利
自分が有利なルールに作り変える
人にルールを守らせる
自分は隠れて破る
欧州のクソ歴史はこれのループ クリーンディーゼル(笑)
スカイアクティブ(笑)
マヅダ(笑) いまさらハイブリッドはレッドオーシャンだよ。トヨタがサプライヤーをがっつり抑えてるから。
違うアプローチが必要だな。エンジン発電方式は日産が抑えてるから、ルノーはとりあえず
そのサプライチェーンを使えるのかな？ インドも2030年までに電気自動車のみ販売を許可するという政策を打ち出しクリーンエネルギーへの巨額投資を開始する
>>6
フランスは主に原子力発電で電力輸出までしてる
>>26
トヨタ県の某企業でさえ今まで電気自動車の悪口ばかり言っていたのに去年の末に手のひら返してEV量産化計画を発表したんやで >>55
それは中国とカリフォルニアの規制に対応するため
ホントはやりたくなかったんだけどな
EV中心になると必要とされる部品点数が激減するから中小企業は潰れまくるやろなあ >>57
ほんと 日本はディーゼルに力を入れなくてよかったな まぁでも自国の自動車産業を苦しめるだろうなw
そんな技術力無いしw
ちうごくのモーター付けてちうごくのバッテリー付けてアメニティシステムは一切省いてだろw
真冬には乗れないＥＶカーの出来上がりw
無駄なシステム(ハイドロリックサス)だけは残してw >>59
実際どうなるかはわからないが、少なくとも一時期は、EVになったらコモディティ化して、車載コンピュータ、統合AI、バッテリー開発などの勝負になって完成車メーカーの優位性はなくなると言われていた
そこを回避したかった >>5
クリーンディーゼルという毒ガス車しか作れなかった欧州人が
トヨタのハイブリット特許が切れた途端にコレ>>1ｗ エンジンの熱や排気熱は相当なもんだからな
排気音も無くなれば暴走族もいなくなるし良いことづくめ
日本はもっと早く着手すべき >>55
それがフランスは原発も縮小っつってんだな
日本のアベンキ忖度メディアはその部分削ってるけど
https://www.reuters.com/article/us-climatechange-france-idUSKBN19R0VZ
> France will end coal-generated electricity production by 2022 and the government maintained its objective of cutting the share of nuclear power generation in the French electricity make-up to 50 percent by 2025, from over 75 percent at present.
フランスは石炭発電を2022年までに停止しつつ、また原子力発電の割合を2025年までに現在の75%超から50%にまで削減するという目標を維持する。
どうすんだこいつら…やべーよ 結論としてはノートeパワーみたいなインチキEVだらけになるんだろ？ バッテリーが無劣化高密度化しない限りは、今世界で最も合理的な車作りをしているのはスズキになってしまうな。
安い軽い走るる。HV.EV.FCVよりもアルトやスイフト、イグニスやソリオの方がエネルギー効率に優れ、軽く安く長持ちする。 23年後にも俺たちは「ザマアｗｗｗ」とかレスしてんのかな。
それこそ23年後はレス禁止で。 >>64
／ ￣￣￣ ＼ トヨタ「使うのは自由だがアフターは自分でやれよ！」
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／＼＼ / ￣ |⌒ v⌒ヽ |__| 欧州メーカー
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軽油が安く生産出来る日本は、DIESELエンジンの発電機やDIESEL発電+電気自動車を安く作れる基盤あったのに捨てたからな
50cc原付はそのうち電動バイクになるだろうし、前段階として125cc+キャタライザーが原付に変更されるだろ
フランスは待ってられんから一気に内燃機関廃止 >>61
ルノーしか残ってない
プジョーは既に中国資本 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党
風向きを気にすれば種は蒔けない。雲行きを気にすれば刈り入れはできない。
(旧約聖書『コヘレトの言葉』11章4節から) 中国メーカー電気スポーツ自動車「NIO EP9」が世界最難関コース
ドイツ・ニュル北で最速タイム、世界一速い車に
http://cslbook.com/car/5194/ 地方を汚して都市部で公害をださないようにする方針なんだろ。
発電所は市町村単位で消費した電力を補う法律でもできれば良いのにな。 >>41
環境先進国とドヤ顔してた毒ガスドイツがどうしたって？ ドイツ ポルシェやベンツBMW イタリア フェラーリ イギリス ジャガー ロールスロイス ベントレー フランスって高級車あったっけ？ 20年後に政権の座に居るワケじゃないし
技術的なものを含めて責任の全ては子孫に丸投げや >>86
今のオーナーはフランスじゃない
フランスブランドだった、が正解
シトロエンが最近までの高級車の位置づけだがPSAが中国に食われたので、今は高級車は無い ？？？：「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ」 >>69
インドが肥えたら次どこに行くんだろ？
アフリカでは労働者の教育レベルが低いし教育レベルが高かった国は日産が食っちまった 2040年までにはムスリムに国を乗っ取られてれるよw 虫か何かが紛れ込んで半分失敗したらしいけど
この間空間転送に成功したらしいな 2040年以降ガソリン・ディーゼルだめです
ただしハイブリッドならOK
って宣言だから大したこと無い フランス人にはムリ
原子力先進国とか言いながらあの装置のポンコツさで分かるだろ >>6
フランスは原発依存度76％の世界一環境に優しい国だぞ。
（皮肉でなく本気でこれくらい原発に依存していいと思う。） 日本も未来にいこうぜ
あと、中東が貧しくなれば世界もちょっと平和になんじゃね 原発でガンガン作った電気を湯水のごとく使うんですね
環境にとてもやさしいですね 四輪オタクのフランス国民が黙ってない気がするんだが これで原発も無くせばエネルギーモデルの最先端に躍り出るな いいね
どうせなら電気もすべて太陽電池でやってくれ
鳩山が国連でＣＯ２削減を言って拍手喝采受けたように
世界はフランスに拍手喝采するから AKIRAに出てくるバイクって本当にデザインを30年先取りしてたよな プルシのルは日の電動車のガワを変えるだけで済みそうだけど、プとシはどうすんだ？
つっか日の電動車もクソだけど シトロエンは圧搾空気を利用したハイブリッドシステムを発表して
結構話題になってて、実現するかどうかは謎だけど未だ変態っぷりは
健在でホッとした 声優やアーティストの宣伝トラック走れなくて涙目だな >>1
フランスの大衆車メーカーなんてプジョーくらいしかないから安易なもんだな 電気加熱式アルコール循環タービンいわゆる蒸気機関もアリだなこうなると ホトケ政府「ただし商用車は除く」
まさかのピックアップトラック大ブーム >>124
フランスで売るのは禁止だが走るのは禁止とは言ってないから、国外に工場移転して通販でフランスに届ければいいさ。 >>32
コレ
折良くトランプが大統領になったのをいいことにアメリカばっか批判してるけど、伝統的にクズなのは欧州
欧州から新大陸に渡ったアメリカ人なんて彼らに比べたらどんだけ良心的か これだけ自動車がある今の日本で大気汚染なんておきてないし、
インチキじゃない燃費向上でガソリンスタンド潰れまくってるし
欧州の技術がなさすぎ？ 日産の電気自動車リーフの中古車価格が暴落している。
バッテリーがへたって走行距離が数十キロに落ちている。
これではスーパーの買い物程度しか使えない。
へたったバッテリ、交換するには数十万円かかるらしい。
これではペイしないよ。
電気自動車、当面様子見が賢明。 >>124
ルは日のゴミリーフのガワを変えれば良い
あとプも三と繋がり有るから、MIVEでok 固体電池がもうすぐ登場するから大丈夫
つーかEV買うならそれ以降にしろ 日のゴミリーフも一定数出回って、適当に事故ったり死んだりで廃車も増えてくると
リビルドやリフレッシュバッテリーが新品の半値くらいで買えるようになれば、まだギリギリMIRAIは残されてる 環境第一に考えるなら車に乗るべきじゃないし
そもそも作るべきでもない >>132
するかよ
いまだに水素音頭で浮かれてるんだから この機会に日本はバイクみたいに全支配したったらええねん 充電バッテリー作るのって、ガソリン車のエンジン作るのよりエネルギー使わないの？ クリーンディーゼルのおかげで北京並に大気汚染進んでるヨーロッパ諸都市だが
なぜかメディアじゃほとんど取り上げられる事なかったよな >>141
クリーンディーゼルなんかにだまされるバカが悪いｗ 電気自動車になれば排気ガスは無くなるし燃料代も安くはなるけど
製造時の環境汚染や購入費維持費のトータルコストはガソリン車より高くて全くエコロジーでもエコノミーでも無いのにね ルノーは日産のリーフがあるから、むしろ無双じゃね？ あちらは何でか知らんが大気汚染ヒドいらしいからなあ。
何でか知らんが（鼻ホジ）。 ガソリンってそもそも内燃機関しか使い道ないんじゃなかったっけ 汚染が進むのは原料の採掘や加工をしてる地域だけだから
電気自動車を実際に運用する都市部は排ガスが無くなってエコロジーなのは一応嘘では無いけど
自分さえ良ければいい、リスクは他所に背負って貰うエゴカーだよね >>54
というか、日産＝ルノーだから
で、ルノーはフランス政府が最大株主の元国策企業ですからね
その意味ではルノー（というか日産）頼りの政策とも言える >>146
そうだよ、石原の言うことは正しかったし、それを批判したマスコミは間違っていた
そして日本の自動車メーカーは欧州メーカーみたいな政治的な忖度は期待できないから、
インチキはやらなかった ヨーロッパはそうやって意識がお高い事をぶちあげて実際にやって
ある時しくじると実は取り返しのつかないことになってましたってことが多いよな。
移民や難民の問題、ユーロ、VWの不正と。 >>159
ハイブリッド車も容認だからセーフ
国内の全てのガソリンスタンドでEV車のバッテリー交換が出来るようにするか、国内の全ての駐車場に充電器を設置しないとEVなんてまともに使えない >>160
充電速度
発電容量
充電設備への送電容量
これらも解決しないと、充電設備だけたくさん作ってもゴミと化するだけだぞ >>136
水補給するだけでオケな原子力トラック作ればＥＵで馬鹿売れしそう。 >>146
うん
昔はバイクで走ってると直ぐ首とかが黒く汚れた
つーか日本はパーキュレイトが問題だったけど
欧州は酸性雨の要因になるSOxが規制されてた
軽油のサルファフリー化はあっちの方が早かったはず
それでパーキュレイトが軽視されてたのか>>141の写真の原因なのかは知らない >>163
正確には、光化学スモッグが日本は問題だったので、規制はNOxが先行した
当時の技術ではNOxを少なくすると煤の量は増えるので、黒煙モクモクだった
また、欧州の北海油田由来の燃料は脱硫化しなくとも硫黄分が少ないのも有利だった
これに関しては東京の規制の頃から脱硫化が進められ日本の軽油は世界一硫黄分の少ないものになった >>6
石炭はなぁ、含まれる水銀が問題なんだよ
排気ガスから静電集塵装置で取れないから
水銀蒸気は空中に垂れ流し >>167
へぇ、石炭って水銀と絡んでくるのか。
勉強になった。 >>6
ソーラーパネルと帆とペダルつけた自動車を販売すべきだな >>167
取り切れないのは事実だが「取れない」は言い過ぎ 欧州車のディーゼルの排ガスは綺麗なんじゃなかったのかよ >>146
うちは仕事でディーゼル車乗ってたんだが規制で40万の装置つけせられて、挙句車自体乗れない言われて買い換えさせられて腹立ったが、今ディーゼルの排気ガスで偏頭痛がひどい 全部電気自動車は無理だろ。バッテリーの確保ができないだろ。必ず劣化するし。バッテリーの画期的な進歩がなければ無理。水素自動車の方がまだ現実的かも。インフラの整備だけだし。 >>173
全部電気自動車って話ではなく
非ハイブリッドのガソリン・ディーゼルは禁止って話だぞ シトロエンがコンセプトで出してた
圧縮空気のハイブリッドは
これを見据えた物だったのか
ハイブリッドならいいんでしょ、みたいな >>175
「お金ないんでパートナー求む」
と言ってたけどな
結局現れなくて頓挫したよ これガソリンが安くなるから他の国にもメリットあるな 故三本和彦さんはめっちゃクリーンディーゼルを推してたな
ガソリンよりもクリーンだというのが彼の持論だった >>182
欧州マンセーしてれば良いという旧い人間なんだろう >>179
そのデータ、他の車はEGRをススで詰まらせない為の保護モードに入ってるからね
始動後すぐは仕方ない また日本の電池メーカーが潤うのか
ボーナスで株買っとこうかな >>174
ハイブリッドと同程度の燃費のガソリンやディーゼルは駄目なのか？変な感じ。 車用のリチウム電池の確保なんてできるのかな？劣化した場合の交換用のも含めて。バス、トラックとかどうするのか？ 明日から個人の乗用車はプリウスかアクアな、車は用意する
↑別に困りはしない 中東・アフリカ移民には無償で規制適合車が支給されます。 立場上フランスの某車メーカーと仕事することがよくあるけど、
こいつらテメエらの都合しか考えてないからな
フランス百姓「ワシらの開発遅れてるんで、共同開発のやつ発売遅らせまーす^^」
ワイら「ファッ！？」
フランス百姓「あ、ワイら北米とかま〜ったく興味ないんで。
そっちのやつ北米で売るなら法規対策は勝手にそっちで対策してね^^」
ワイら「ファッ！？」 >>10
親友がフラ車を新車で買って1週間で故障レッカー。
やめとけ！ 水平対向（笑）
ロータリー（笑）
クリーンディーゼル（笑）
マイルドハイブリッド（笑） 走れるのはルノーの電気自動車かテスラの電気自動車かBMW、三菱、トヨタのPHEVぐらいか >>188
燃費が問題じゃなく環境保全がメインだから国レベルでおこなわなければ >>201
クリーンディーゼルって言ってクリーンじゃないディーゼルを検査すり抜けて売りまくれば、
大気汚染が酷くなって、ハイブリッド車だろうがエンジンじゃ走れなくなる
今、法廷から大気汚染が基準値以上なのでどうにかしろって命令が出てる状態
EVかPHVのモーター走行でしか法的に走らせられなくなって来てるので、
日本のハイブリッド車の競争力を失えて欧州の勝ち
自分たちの生活を汚染して侵略されないようにするって隣の半島で汚物撒いてたのと同じだな >>201
欧州土人が欧州企業で欧州市場を独占する為についた嘘 電気自動車御話ならぬ
エアコン使うと、3年位からバッテリー老化で30キロ位しか走らん
の話聞いてなんじゃそりゃ?と思ふ 定期的にバッテリーを変えさせて儲けないとダメなんだろう 何だかんだでレシプロガソリンエンジンが一番コスパいいというね
大気汚染のない日本で4st50ccに排ガス規制が必要なのかと ハイブリッドがOKだから、全メーカーが48V(マイルドハイブリッド)に移行するんだな >>208
マイルドハイブリッドはマイルドハイブリッドってジャンルであってハイブリッドでは無いぞ
スズキのエネチャージまで許されてしまう 欧州勢に有利な条件考えてるとこだからちょっと待って←いまここ ルノーは日産と三菱を握ってるから問題なしとして
プジョー、シトロエンのＰＳＡは 実は三菱とＯＥＭでｉｍｉｅｖ売ったりも知ったんだが
ルノー(日産）に掻っ攫われたんで、オペルを買収してＥＶを補完しようとしてるんだろうね 結局んとこデミオはガソリンとディーゼルどっち買うべきなんですか！？ 潮目が変わりつつあるな
盛者ひっすい
どうする？トヨタ >>213
よくわからんが、高速巡航が多くて距離が長いならディーゼル。
街乗り、チョイ乗りが多いならガソリンじゃね？。
というか、
チョイ乗りなら自転車最強だけどな。 >>216
チョイ乗り用に使う軽買う金で買えるわと思ってた位だからやっぱガソリンか
マツダ買うならディーゼルなのか？とかいつの間にか本題からずれ込んでた あ、三菱との提携が有るのは別にプだけじゃなかったな
PSAグループなんだから、そっくりそのままダブルヘリカルのシも同じモデルを出せるのか
でも電池からなにから全部日本製のプやシに価値は無いな >>209
>マイルドハイブリッドはマイルドハイブリッドってジャンルであってハイブリッドでは無いぞ
なにいってんだコイツ？ >>221
普通に電動のトゥクトゥクが出回るだけなんじゃね >>221
自転車タクシーならオランダを中心にフランスやドイツにも走ってるしな
欧州の電動自転車は漕がなくても走るアクセル付きだから、エコな自転車のフリしてるEVだが フォーミュラEでルノーもPSAもEVアピールしだしたから予想はしてた
EVで提携するなら日本なんかより中国だろうな
先行してるし >>138
日本のバイクって海外基準に排ガス規制合わせてほぼ壊滅してる業界のこと？ >>227
壊滅したのは日本にしか需要の無い50ccだけやろ 温暖化阻止が狙いなら飛行機はどうなのよ。車の何千倍もCO2出しているんだぞ。 >>230
CO2削減なら基本的に列車と船舶と自転車を活用すべきなんだよ。 個人で動かす移動車両そのものがコスパ悪いわけだからなぁ
大規模輸送をもっと増やして乗り合いを推奨するとかしないと節約は難しいんじゃないの
それだけ徹底させれば世界の年間消費の半分は節約できると思うけどもそれやると人類の発展速度も落ちるだろうから誰も賛成しないんかな
フランスみたいに6時間労働推奨とかなら移動時間に時間かけられるだろうしそうしたほうがいいと思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
