【あのリーフが40万円？】電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中！ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
電気自動車、日産リーフの中古車価格が激しく下落している。2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円〜40万円という超バーゲンセール。新車時に325万円した2016年モデルの自動ブレーキ付きモデルすら110万円台で購入可能という状況。日本の量販自動車で最も激しい価格下落を記録中である。
なぜ暴落か？ 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー交換プログラムを作る」ことながら、日産自動車のDNAなのか、ユーザーのフォローをしない。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党
風向きを気にすれば種は蒔けない。雲行きを気にすれば刈り入れはできない。
(旧約聖書『コヘレトの言葉』11章4節から) >>813
リーフの充電に使われる電気だって大半は火力発電なんだから、化石燃料からは逃れられんよ たった5年やそこらで電池劣化しまくるのかよ
う〜ん >>799
超保守的なトヨタと、(危険度外視で)先進的なテスラなので、始めから合わないって話だったみたいだな。
トヨタ:危ないよ
テスラ:冒険冒険 >>818
ハイブリと同じ管理(80%から30%)なら20年持つ。
EVもいずれそう言う管理になると思う。
例えば、走行距離600キロまで上げた後に80-30管理としてカタログ300キロって感じ。
今それをやると売れないって話でw フランス、ガソリン車やめるってよ。
https://www.cnn.co.jp/business/35103920.html
フランス政府、ガソリン車の販売を２０４０年までに全廃 フランスはロード自転車が日本みたいに差別されていないからガソリン車が無くても困らないんだろ 東北道は岩手山のスタンドがもし潰れたら、完全に終わる
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/208/780/2208780/p1.jpg >>822
ハイブリを認めてるんで、弱気と言うか、ある意味マジかもしれんな。 エコに貢献してる割には購入者の恩恵が少なすぎる
こんなの買うわけないだろ >>788
南極大陸が乾涸びる前に他の地域はカラカラに乾涸びてるから 電気自動車が九州の洪水で冠水道路を走行しているときにどうなっちゃうの？ つうかおまいら何年車乗るつもりなの？
クルマは耐久消費財とはいえ20年も持たないし乗らないでしよ トヨタだったら500万で値引き無し
OP込みで600万
納期半年位でひっそり発売だな だから核発電自動車に乗れと言ったやろ。
俺の愛車チェルノブイリは周囲が避けるくらいの尊敬のされ方やぞ。 話はそれるが旧ソ連の核なら、チェルノブイリ(ウクライナ)より、セミパラチンスク(カザフスタン)の方がやばい。 こりゃ電気自動車もハイブリッドカーも乗れんわw
普通のエンジン車が一番お得だな >>828
エコっぽい付加価値付けてメーカーが売りたいだけで全然エコじゃないぞw
ソーラーパネルが全くエネルギー生み出さないのと同じでただ金額だけ見てガソリン車よりお得かどうかって話だからなw なるほどね、中古車に古いハイブリッドカーが殆ど無い訳だ 数年で潰れる車なんてエコでもなんでもないわ
充電に使ってる電気をどうやって発電してるかも
分からない層が客筋なんだろ… ということは、ハイブリッド車は下取りが安いということか？ 家庭で充電するために設備投資10万いるんだろ？
もうガソリンに戻れないワナだろｗ アウトランダー PHEV乗りのおいらも
最初の選択で候補にしてたけど…
結局、この問題が出るだろうから
リーフはやめた >>838、>>848、>>844
ハイブリは20年持つ。 >>749参照
リーフにも同じモードがあるが走行距離がカタログの半分になる。 >>637
初期のリーフは空冷だけだったらしいが、
最近の電気自動車は冷熱で電池を冷やしながら充電する
だから極端な劣化はしない スマホのqiみたいに床に充電器、その上に駐車すれば充電出来る様になるまではEV買わない 逆に言えば、安価に交換できる企業が出てくれば、商売にできるかも。 EVはディーゼルのような高トルクと、ロタリーエンジンのような高回転まで
レブリミッターが物理上ないからな。乗りたいがな？
あいにく免許は捨てた。維持費が無駄だ。
こういう悪評を書くのは憂機の芳しくないどこかのメーカーだろうな。 >>856
どうせサードパーティー使うと以降保証外及びメンテナンス拒否で終了 小型のガソリン車が費用対効果がいいのは確定。
あとは走行時のゼロエミッションに共感できるかどうかがEVを選択するかどうかの鍵。 リーフの失敗から、バッテリー物凄く小さくしたノートeパワーが生まれたんだけど
リッター20キロじゃあこの車選ぶ理由は無いよねえ、せめて30はいってくれないと 積んでいるバッテリーを充電し続ける小型エンジン積めば航続距離無限やん！ちょっと日産に言ってくるわ >>861
シボレーボルトがそれだな。
クルーズ用のテンヨンだけど、計画段階だとミニロータリーとか、リッターターボとかの案があった。 >>412
良く読めばわかるけど、ハイブリッドはOKなんだよね。 >>858
でも電池交換しなきゃならん頃はどうせ日産の保証は切れてるだろ？
そもそも車の保証が終わってるから、自己責任上等な奴を相手に商売はできるんじゃない？ ちょっとひどいんじゃねーかな
プリウスはどうなってんだろ
１０年くらい燃費落ちないんかな つか書いたの雉か
日産が何か言ってくるんじゃないかこれ 電気自動車なのにバッテリーの管理が雑とか
シリーズ・ハイブリッドなのに発電機が自動車用の効率悪いエンジンだとか
詰めが甘すぎだろ 航続距離が落ちるって言っても街乗りにゃ問題ないだろ
ゴミは言い過ぎ なにしろ、あのゴーンが仕切ってるニッサンだかんな。
まともな車作れる訳ねーよ。バカがただ騙されてるだけ。騙し上手のゴーン。上等だべ。 >>386
むしろプリウスの利点はそこだけだと思ってる。 >>866
訳の分からないメーカーの電池なんて使いたくないわ
スマホが爆発するのとは次元が違うからな >>871
>>851どぞ
リーフにもロングライフモードと言うのがあって、これは80%充電で止まる。
30%を目安に走行をやめればハイブリ同様長く持つ。
ただし、走行距離は半分になる。
ハイブリはバッテリー依存度が低いため、規定の半分でも問題ないのだろう。 >>871
ハイブリッドは、トヨタ方式なんかだと全電池容量の半分くらいしか使わない
エンジン付いてるからな
電池を満充電しない、使い切らない事で自動車界で言う永久寿命にまで引き上げられてる スエーデンでは、車はすべて電気自動車になるって本当か。 >>876
80パーセントで毎回充電するとメモリー現象起こさないの？ これ車体価格とバッテリーの価格別にしてバッテリーだけリースでへたったら交換みたいにしたらどうなん？ >>881
定期的(1ヶ月程度)に1回の割合で5%以下からフル充電をする制御をしてるんで、それが対策なのかもしれん。 >>198
日産伝統の泥縄wwwwwwwwwwwwww ってか電池の劣化って当然クリアしてからリーフ売ってたんじゃねぇのか
ゴーンひっどいなぁ >>889
日産にそんな技術も品質管理も企画もないよ スマホも馬鹿みたいに電池の寿命短いよね
充電しながら使ってる馬鹿いるけど、自殺行為 トヨタももちろんEVの開発は続けてると思うけど、なぜ市販しないのか
信頼性の担保が得られないからなんだよｗ あぶねえ、チラシ見て安いから気になってたけどこういうことだぅたのか >>887
越えて無いから数十万円で投売りされてる ぶっちゃけ、まだ石油が腐るほど採れるのに
今から電気自動車に乗ってるのはメディアに騙されてて金の使い道のない情弱の実験台にされてるアホ共だw
出先で充電切れで充電に30分も待つ暇人だけw 電気自動車はバッテリーにブレイクスルーが起こらないと普及しないと思う
劣化、充電時間、重量の問題のせいでガソリンや燃料使用の車に劣る 日産はリーフの件があったから、
e-POWERとか言い出したんだろw
つべに、リーフのバッテリー劣化と日産の対応が如何に酷いか動画が上がってたけどいつの間にか消されてたな >>342
前にプリウスの個人タクシーに
乗ったときに聞いたけど
概ね良いことを言ってた。
自分はまだ大丈夫だけど
プリウス乗りの個宅仲間達がバッテリー交換してるがトータルでペイできるって。 もはやスマートハウス所有者が外部UPS兼近距離移動車として購入するくらいの存在価値しかないな
それでもセルの劣化でその機能すらどこまで果たせるのかという話だが >>900
それと、インフラ的にも今普及されると困る
国内の乗用車が数十％レベルになると送電網がギリになると思う
発電量は兎も角、原発稼働すれば良いんだけど、送電網の更新は必要になる >>41
エレコム、超広角180度ドライブレコーダー発売…横からの映像も記録可能 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2017/03/28/292744.html
数秒でスマホを充電!?3万回以上使える超効率バッテリー技術を米大学が開発 | Techable(テッカブル)
http://techable.jp/archives/50105
韓国研究陣、リチウムイオン電池より１００倍速く充電できる新バッテリー技術開発 | Joongang Ilbo | 中央日報
http://japanese.joins.com/article/564/221564.html
国際会議 「米国エネルギーハーベスティング会議2017年」(IDTechEx_（株式会社グローバルインフォメーション プレスリリース）
http://www.zaikei.co.jp/releases/462803/ >>162
WEC富士6時間耐久レースで、ハイブリットの“超”加速力を堪能せよ！ - モータースポーツ - Number Web - ナンバー
http://number.bunshun.jp/articles/-/826530
産総研：カーボンナノチューブ集積化マイクロキャパシターを開発
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2015/pr20150707/pr20150707.html
二次電池のエネルギー密度に迫る単層CNTキャパシター - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1702/22/news031.html
日本ゼオンとNEDO、単層カーボンナノチューブ含有の熱輸送シート開発
http://newswitch.jp/p/6758
電子部品 CNTキャパシタ：アルミ電解コンデンサと同等性能で体積は1000分の1！ 超小型のカーボンナノチューブ応用キャパシタ (1/2) - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1507/09/news076.html >>66
著名カーデザイナー、テスラのライバルEVを発表
前回の失敗を乗り越えられるか
Danielle Muoio
Jun. 13, 2017, 08:00 PM
BMW「Z8」やアストンマーティン「DB9」をデザインしたヘンリック・フィスカー（Henrik Fisker）氏が6月10日（現地時間）、EVセダン「Fisker EMotion」を発表した。
フィスカー氏は同車に関して大胆なアピールを行ってきた。昨年10月、同氏は、Fisker EMotionは400マイル（約640キロメートル）以上の航続距離を誇り、
新しいバッテリー技術のおかげでわずか9分で充電できると述べた。
Fisker EMotionは世界最先端のEV。400マイル以上の航続距離、9分での高速充電、自律走行、インターネット接続。開発中のこの車をとても誇りに思う！ >>76
フィスカー氏が以前、Business Insiderに語ったところによると、Fisker EMotionは旧来のリチウムイオンバッテリーではなく、
グラフェンスーパーキャパシター（炭素素材を活用したコンデンサ）を搭載する予定だ。
この技術はカリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA）の研究チームが開発中で、まだ特許出願中の段階だ。
「テスラ敗北か」
Fisker EMotionには自律走行機能が導入される予定だが、フィスカー氏は完全自動運転に対応するかどうかは明言していない。
フロントフレームの台形部分に「LiDAR（ライダー）」と呼ばれるセンサーを搭載し、レーザーで障害物を検知する。
Fisker EMotionは、デトロイトに本拠を置くVLF Automotiveによって製造される予定。フィスカー氏は今年1月、
同社に加わった。同社はフィスカー氏がデザインしたスーパーカー「Force 1」を生産している。
Fisker EMotionの販売価格はテスラの「Model S」と同じ価格帯になるだろうと、フィスカー氏は以前、Business Insiderに語った。>>80
>>93 現状だとハイブリットでお茶濁して、石油枯渇する前に車載型核融合炉開発するのが一番かな。 >>610
工業系の仕事で電気フォーク乗るとか
ガラケーよりも進化してるスマホなのに一向にバッテリーだけは進化しないのを疑問に思ってる人なら
絶対に電気自動車なんて買わないよ
それほど蓄電池の技術って難しく進歩してないんだよな
EVだったら絶対に水素燃料の方が早く主流になるよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
