【あのリーフが40万円?】電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中! [無断転載禁止]©2ch.net
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電気自動車、日産リーフの中古車価格が激しく下落している。2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円〜40万円という超バーゲンセール。新車時に325万円した2016年モデルの自動ブレーキ付きモデルすら110万円台で購入可能という状況。日本の量販自動車で最も激しい価格下落を記録中である。
なぜ暴落か? 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー交換プログラムを作る」ことながら、日産自動車のDNAなのか、ユーザーのフォローをしない。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/ やっぱりトヨタの水素燃料電池自動車が一番いいんだよ。 そもそもプリウスもこれもエコじゃないよな。
エゴだと思う。 >>733
なれない。
わかってて金儲けの道具にしてるだけ。 e-powerとやらに乗せ換えたらいいんじゃないの >>737
バイクはならんと困るな
排ガス規制でギリギリだから >>734
ほんとこれ
ブラジルみたいに法律で縛って日本では水素カーしか走れないようにすべき
トヨタが内部留保でデラに水素スタンド作ればすぐに普及するのにね これ電動アシスト自転車でも同じだからな、大抵3年以内、永くても5年以内に数万円の専用バッテリーの交換が必要になる。 >>741
ホンダも市販出来るレベルまでは出来てる 家に専用の充電設備を敷設工事しなきゃならん(無論その余裕のある家を持ってるのが大前提)
もちろん数十万円の工事費用がかかる
電気代も深夜電力などでなければそれなりにかかる
電動カーは理想的だがインフラや技術が伴うのにはまだ数十年はかかると思われ >>741
軽が新車販売の半数に迫る勢いの日本では
普及なんかしないよ
補助金付まくって軽並みの価格出来るのなら
話は別だが EVって税金どうなるの。やすけりゃほしい。100kmでもかまわない >>729
ハイブリは劣化しない(しづらい)けどな。
リチウムイオンもニッケル水素も80%から30%の範囲で使うとほとんど劣化しない。
なので、ハイブリはそう言う管理をプログラムがやってる。
ところがEVでこれやると(当たり前だが)カタログ走行距離が半分になるため、100-0で管理してる。これが劣化の理由。
ちなみに、リーフのロングライフモードは80%で充電が切れるんだが、これは米国で訴訟になってる。(カタログ嘘か?) >>747
面白半分で30万円のアトラクションだと言うなら止めはしない
思ったより金かかるのと電池切れのハラハラドキドキなスリルは保証するw >>707
大気中の二酸化炭素が増えたのは事実だし中国はスモッグが酷すぎる。
燃料自動車はもうオワコン ばってりー劣化したらゴミって最初から言われてたのに バッテリー交換、調べたら60万くらいするんだな
これじゃあ型落ちなんて価値ないな 300キロくらい走りそうなテスラも数年で200キロくらいに減るのかな?
リーフよりデカくて重いのに航続距離長いから積んでる電池の量もハンパない
交換になったら1万ドルどころじゃ済まないでしょ 想定以上に劣化が早いのと、
それにも関わらずディーラー側が
保証でバッテリー交換しないのが問題なんだろ? やはりスマホや携帯みたいに人まかせの充電だとバッテリー劣化が早いんかね?HVみたいに車に充放電管理を任せちゃうと20年はもつのにな リーフ買った人のブログとか見てると充電ステーションでのモメ事多くて買う気無くした
大して電気自動車普及してないのにこの有様じゃダメだろ バッテリー交換したとしても最新のデカイやつじゃなくて初期型の容量少ないやつに交換されるの? 電動はスピード出ないし巡行距離短過ぎるし、使えない むしろ排ガス浄化しないといけないのは、大型船舶と飛行機とトラックだよ。
ここをの排ガスを減らすと安定的に削減できる。 >>747
1000cc以下の車と同じ29500円
重量税は2年で15000円 80キロとかおれのムーブだと燃料の警告ランプ点灯中だぞ >>755
待機中のCO2が占める割合と、CO2が今の濃度の2倍になったら地球の温度がどれだけ上がるかとか分かってるのか? >>782
南極大陸が乾涸びて人類終了
あと、中国の粗悪燃料によるスモッグが迷惑なので電気自動車にして下さい。
燃 料 自 動 車 メ ー カ ー に は 迷 惑 し て い ま す つうか、自然破壊もフェイクらしいじゃん。
トランプと安倍が言ってたw >>784
なぜ南極大陸が干からびると人類が終了するのか
北極も溶かした方が物流には有利だが ツイッターだが、ロシアの国境でリーフ 放射能反応により 入国、輸入できないって
のみたいだけど。しってるひといる? 広い敷地の製油所とかの構内移動専用車で買えば良い
私有地専用車で無登録で良いんだし 一軒家住まいの奥さんが子供の送迎、買い物用に買うにはいいかもな つうか、3万キロで性能が半分になって、棄てられる車とか
どこがエコなのか説明してくれや日産
バッテリー交換して末長く使ってもらうべきだろ 任意のタイミングでバッテリー交換無料の保証でもない限り難しいんだろうな タミヤのラジコンですらバッテリー交換できるのに日産ときたら・・・・ ヲタもテスラとの提携切ったし燃料電池のみの車はまだ駄目なんかもな
インフラ整えるにも売れなきゃ進まないし
技術云々もだけどHVがまだしばらく覇権握りそうだな リチウム2次電池の容量が抜けたら悲惨なことになる
ラジコン飛行機で痛い目にあっているから間違いない 電気自動車とガソリン車では部品点数が倍以上違うらしいから
業界含めて既得権(ガソリン車)の抵抗大きいだろ 調子の悪い携帯みたいに30%くらいで突然0%になったりしないの? >>803
電池の保護機能が実装されていれば
電源カットはありうる >>34
構造的には改造可能だけどなリーフのプラットホームはノートと共通だったはず 次期リーフのバッテリーはLG化学か?という話が出てる
ルノーのEV車はLG化学のを採用してる おまいらがリーフを選ぶのではなく、リーフが乗り手を選ぶ。これ間違えると最悪。
検討してる奴らは慎重に。ちなみに俺は満足してる。 >>1
だからVWやアウディのディーゼルを買おう!が雉沢さんが言いたいこと 南極の氷は増えてるんだよなぁw
テレビに騙されて氷の壁が崩れ落ちるの見て溶けてる!とか思ってそうw
実際は外に押し出されてるだけなのにな >>31
そういう頭があるならそもそも電気自動車は買わないよ。 でも化石燃料を何時までも使い続けるってのもなぁ、日本は資源出ないんだし
今の既得権をずーっと支持する謂れはないと思うな ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
10月5日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党
風向きを気にすれば種は蒔けない。雲行きを気にすれば刈り入れはできない。
(旧約聖書『コヘレトの言葉』11章4節から) >>813
リーフの充電に使われる電気だって大半は火力発電なんだから、化石燃料からは逃れられんよ たった5年やそこらで電池劣化しまくるのかよ
う〜ん >>799
超保守的なトヨタと、(危険度外視で)先進的なテスラなので、始めから合わないって話だったみたいだな。
トヨタ:危ないよ
テスラ:冒険冒険 >>818
ハイブリと同じ管理(80%から30%)なら20年持つ。
EVもいずれそう言う管理になると思う。
例えば、走行距離600キロまで上げた後に80-30管理としてカタログ300キロって感じ。
今それをやると売れないって話でw フランス、ガソリン車やめるってよ。
https://www.cnn.co.jp/business/35103920.html
フランス政府、ガソリン車の販売を2040年までに全廃 フランスはロード自転車が日本みたいに差別されていないからガソリン車が無くても困らないんだろ 東北道は岩手山のスタンドがもし潰れたら、完全に終わる
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/208/780/2208780/p1.jpg >>822
ハイブリを認めてるんで、弱気と言うか、ある意味マジかもしれんな。 エコに貢献してる割には購入者の恩恵が少なすぎる
こんなの買うわけないだろ >>788
南極大陸が乾涸びる前に他の地域はカラカラに乾涸びてるから 電気自動車が九州の洪水で冠水道路を走行しているときにどうなっちゃうの? つうかおまいら何年車乗るつもりなの?
クルマは耐久消費財とはいえ20年も持たないし乗らないでしよ トヨタだったら500万で値引き無し
OP込みで600万
納期半年位でひっそり発売だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています