【あのリーフが40万円？】電池寿命に不安。電気自動車の中古価格が暴落中！ [無断転載禁止]©2ch.net
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電気自動車、日産リーフの中古車価格が激しく下落している。2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円〜40万円という超バーゲンセール。新車時に325万円した2016年モデルの自動ブレーキ付きモデルすら110万円台で購入可能という状況。日本の量販自動車で最も激しい価格下落を記録中である。
なぜ暴落か？ 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。
リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー交換プログラムを作る」ことながら、日産自動車のDNAなのか、ユーザーのフォローをしない。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/ 車の屋根の面積でも２００Ｗくらいは発電可能だからかなり走れる気もする >>314
シャープが超高性能太陽光パネル開発したもぉ〜ん⤴ ちなみに鉄腕DASHのダン吉は似非ソーラーカー説が 単三電池１本で１０００キロ走れるようになれば電気自動車の時代は来ると思うが無理だろうな >>322
電池モジュール300kgあるんですが
人力で交換不可能です 電池が弱ると８０キロしか走れないなんて詐欺みたいなもんだな ガソリン代がない分、コストとしてどうなのか？って感じだけど、日産自動車は燃料自動車メーカーだから電機の知識なさそうだし2020年のPanasonic自動車待つ方がいいよ。 実はトヨタのやってることはかなり正しいのかもな
トヨタだから叩かれてるけんどもｗ ＞日産自動車のDNAなのか、ユーザーのフォローをしない。
今の時代利益を出そうと思えばこうなるのか？ｗ ところでプリウスタクシーってバッテリー不具合出てる？ >>339
プリンタみたいに本体を安くして交換電池を高くするのもアリかもw >>236
過去3年でバッテリー技術は進化したらしいからな
だからテスラ以外の既存自動車会社もＥＶに舵を切った １回の充電で８０ｋｍしか走れないと買った人が嘆いてた テスラなんて、もっと使えないのに、なぜかアメリカでバカ売れしてるんだよな メンテにかかる費用の方がデカいなら粗大ごみだな
家に車用の充電コンセントがあるから興味はあるんだけど ガソリン車って優秀すぎるんだよな
一番エコなのはガソリン車だろ >新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下
新車でも160ｋｍしか走れなかったのか。 >>349
燃料自動車はイオンモール２〜３階の駐車場で排ガスにまみれてればいいの。
私は屋上駐車場で充電しながらゲームセンターで遊んでおくわ。 >>349
中古のガソリンエンジン車を買って乗るのが一番エコだよ >>347
ガソリンスタンドでリフトアップして下からガチャってできるようにしたらいいのにね
3分以内ならガソリン入れるのと変わらんし性能劣化からも解放される これ自動車評論家ベタ褒めしてた車だよね
結果論であれだけど評論家ほど無責任な職業はないと思うわ 激安リーフの走行距離は何キロなんだろう？
65万のバッテリーでガソリン車と比べて燃費計算したいな。 >>335
まず300kgの一塊にするのが間違いだろ 軽はエコじゃないよ
一番エコなのは１５００〜２０００cc >>1
社長が高報酬をもらってると聞くと、
日産車は買いたくなるなる。
養分にはなりたくねえ。 離島のレンタル屋のおじさんが電動車の貸し出しは止めたって言ってたな。
借りた客がどこをどう走るか
どこまで行くかわからないから
安心して貸せないのが理由だったな。
島内のタクシー会社も電動とガソリン車を使い分けて対応してるらしい。 >>328
「桃太郎」じゃなく「雉も鳴かずば撃たれまい」の方の雉
純粋なEVはこういうのが怖い 日産でこれだと三菱はどうなんだろうな >>354
利便性は良くなるけど結局バッテリーコストからは逃げられないじゃん >>359
天然サウナに入って家帰ってシャワー浴びてポカリ飲んでプッハ〜ってするから大丈夫 中古車の価格で、昔からだけど、
そのメーカーの価値が判るな。 日産自動車のDNAなのか、ユーザーのフォローをしない。
って本当なの？マーチの中古買おうかと思ってたんだけどやめた方が良い？ 電気自動車とかPHV買った人は、家に充電器設置するのが当たり前なのか？
設置したらこの先も似たような車買わないともったいない感じするな へたるのはバッテリーだけじゃないしな
日産は足回りとかも脆そう 自動車なんか８割が趣味の要素なんだから電気自動車もありだとは思う
コスパ考えるなら軽以外の選択肢がなくなるしなぁ リーフの中古車だけ買ってもいみねーだろ？
家庭充電ユニットも買わなきゃダメだろ？ 100km以下しか走れなくて充電何時間かかるんだよ
原付のほうがマシじゃん鉄くずに高い値段つきすぎでしょ
まじで資源の無駄 こういうのが２ちゃんで明らかになると、さらに買う人が減って相場が下がるかもね。
つうかこんな半端なものを売っていいのかとも思うが、実験的な面もあるから仕方ないのか。 >>369
所詮屋外コンセントだから屋外設置の照明とか考えると屋外設置の充電器(ﾄﾞﾔ とかそんな御大層なものじゃない。 >>369
プリウスは家庭コンセントで充電できるんじゃなかったか ハイブリッド車とかもそうだけど、
実際お得なのか？
バッテリー性能考えると、
なかなか手が出せない。 日本でも集団訴訟すればいいんでない？まあもともと日産の信用なんてないけど。 >>380
現状だと普通のガソリン車の方がお得だよ。 ちなみにハイブリッドや電気自動車で使えなくなった
バッテリーを大量に集めて蓄電する企業なんてのが
数年前には既に存在していた。
そんな情報を聞くと買おうとは思わない
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1507/13/news144.html >>377
買取相場はいろんなとこに書いてあるよ。
2ちゃんねるをお前なんだと思ってるの？w 充電するのが面倒って奴の気持ちが全くわからなかったんだけど今気が付いた
一軒家で車庫無いと面倒だわw
マンションや月極は厳しいなw >>380
プリウスは満タン計算でざっと1000キロ以上走るから給油回数めちゃくちゃ少ないゾ 古くなればなるほど航続距離落ちるなら、誰も手をださなくなるわな
もうちょっと古くなったら中古で買ったら30キロしか走れませんっていう個体が出回りそう どんな商品だって消耗品だけど、
バッテリーは特にその要素が大きいからな。
バッテリースターターを持ってるけど、
数年で交換しなくちゃならんし・・
緊急時に必要だから持ってるけどさ。
これが、何百万円もする車でって考えると、
怖くてな・・ >>389
でもそれだったらガソリンの方がずっと安く付く事になる
流石にバカでも気付くと思う 元々金持ちが2代目に奥さんか娘に買わすような設定のクルマだと思う。
このぐらいの劣化は想定内で購入しないと。 >>386
実際、どのくらいで元がとれるのかな？
ハリウッドセレブだと、地球に優しい車ってことだけで乗ってるし・・ >>236
テスラはパナのバッテリーだが日産はどこの？ 上信越下り横川手前の路側帯で停まってるリーフ見たときダメだと思った。 80キロしか走らないとか乗るたび毎回ヒヤヒヤだな。 電気自動車って車内で発電するシステムを持たないタイプは
案外もう技術的に詰んでるんじゃないの？ 新型プリウスも、
テールランプあたりの形状がかっこわるいんだよな。 家で充電するならいいけど、外で充電する時間が無駄。
三菱は月の会費500円プラス従量制。
全然本取れない。 下り坂とかで減速するときに充電とかしてるんだっけ？ 新車時でも160kmしか走れないゴミによく発売GO出したな >>403
エヴァみたいにつけたまま動けばかっこいいかも。 そのうち出川が航続距離の落ちたリーフに乗って、
30kmごとに充電させてくださいの番組始めるぞ。 スマホでも電動アシスト自転車でも
電池にお金がかかる キャンピングカーを自作しようと思っていて、
屋根にソーラーパネルをつけようとしてる。
実際、どのくらい効率良いんだろうか？ ここのスレの人らは世界のニュースに興味ないのかな
ボルボは内燃エンジンの車を廃止し
フランスは40年までにガソリン・ディーゼル車を販売終了を発表したんだが？
欧州ではEVへの移行の動きが本格化してる
大量生産が進みおそらくバッテリーコストは大幅に下がるだろう https://ev1.nissan.co.jp/LEAF/RORA/QUESTIONS/DETAIL/448
| 24kWhタイプの電池交換について、、、
| 電池買取の場合は¥570,000-で工賃が¥40,000-に成ります。税別です。
| 走行用のリチュームイオン電池の交換は工賃を費用を含めて６４万円ぐらいです。
| 交換は70万円くらいと聞いています。
| リチウムイオンバッテリー交換は60万円ほどでできるようです。
こんなもんか 鼻先長い車ってどうも受け付けないんだよな、アリクイとかバクみたいで ルーフにをソーラーパネルを装着しないのはコスト的な問題か 3rdパーティーの外付けバッテリー無いの？
キャンピングカーのトレーラータイプみたいに車の後ろに牽引するタイヤ付きボックスにして
リーフの給電口にケーブルを差し込んで走ればいいじゃん
ガソリン車みたいに給油しながら走行不可とかじゃ無いでしょ？ >>401
マグネシウム電池のようにカートリッジ式にしてガソリンスタンドやコンビニで買えるようになればワンチャン >>414
60万の大金出してまで交換する馬鹿はいねえわな
そりゃ、下取りに出して乗り換えるわな >>78
当たり前。
お買い得なら値崩れしないよ。 >>412
ここ数年でリチウム価格が数倍になってるのにそんなわけがあるかよ
資源の取り合いで電池の値段は上がる一方だって
電池革命でもない限りこれ以上の量産は不可能 電気自動とPHEVに関しては中古だとバッテリーの寿命が表記されてるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
