600gのロードバイクきたーーー [無断転載禁止]©2ch.net
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コーションラベルこねーーーーーーー
千葉スレにおけるコーションラベルについては、以下のスレを参考に
ホンダ新型グレイスきたーーー！５ナンバーでセダン、走りのDCT！！すげぇ！！！ [無断転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499340244/ >>1
コーションラベルの自転車に付いているコーションラベルはどうなんだよ。 もうたとえフレームが100gになろうが大して変わらん >>6
計4kgの厳重な鍵を背負って走るから安心さ 軽すぎてもレース出る人はオモリ積まないといけないんでしょ。 第5ステージでコンタが乗ってたのがこれなの？軽すぎてバラスト積んでるって言ってたけど ツールが始まってるのに、スレ立てなくて笑うｗ
アニメや漫画程度の知識しかないニワカだから、ロードスレと同じくレス出来ないもんなｗ ケンモメン「一晩寝かせたカレー美味すぎﾜﾛﾀｗ」→ウェルシュ菌が増殖してるだけでした [無断転載禁止]©2ch.net･ [615284227]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1499328832/ たった100万円で、ツールを走るプロ達のバイク以上の
性能を持つバイクに乗れるなんておまえらは実に幸せだ 軽くなればなるほど物質的には安くなってかないのな軽量の技術料金高すぎ >>4
これ
車体重量を1キロ削るより体重を減らすべき つーかどうせＵＣＩ規定違反するなら軽さより形状を工夫しろよ
もっと面白いカタチのフレーム出せ >>29
値段と性能はある意味では比例しないし
こんなバイクはプロはレースで使わん
お前自転車レースとプロ舐めすぎ カーボンホイール買う人の気が知れない
振れ取りすらできないのに
倒れたり消耗したら終わり プロだと、フレーム重量は1kgあたりが好まれるんだってな。 600gのチャリに80ｋgが乗るのと、10ｋｇのチャリに60kgが乗るのではどっちがコスパ良？ サイズ56で600gて、これは凄いで
ロードバイクの歴史のエピックやわ
これはええヤツや、これはええもんだ シマノがクリンチャーのカーボンホイール出さないところから推察しない人はアホ
ワンシーズンとちょっと持てばいい方だろうな
フルカーボンを何にも考えなしに買う人って何だろう
クロモリとチタンを20万円で買って自分でいじる方がまだ賢い ウエイトレシオも大事だけど、庶民はプライスレシオ重視だぞ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
公明党は悪党
風向きを気にすれば種は蒔けない。雲行きを気にすれば刈り入れはできない。
(旧約聖書『コヘレトの言葉』11章4節から) フルカーボンが120万だから安いな
しかもカーボンより超軽い いっそ全て重い方にシフトしては
値段安くなるし身体鍛えらるし盗難防止にもなるんじゃね？ すげぇコスパわるそグラボの世界みたいに1年たったら半額じゃね 自転車に限らず上位クラスの製品は僅かな性能アップで値段が倍額になるのは当たり前の世界 >>4
全裸で毛も全て剃ってチンコは紐で結んでおけば最強
その軽量化には数十万の価値がある
違いの分かる奴にだけ理解してもらえれば満足 >>41
デブですがANCHORのクロモリ乗ってます ロードって意外に安いんだな
まあ、走ってナンボの世界なんだから当然なんだろう
オーディオ関係なんかはポータブルでさえキチガイな世界だからな 600gならその辺に止めずに担げよ
履いてるジーンズより軽いだろ >>4
痩せた上にコレ乗られたらどうすんよｗｗｗ
あと下手に痩せると筋肉減る 俺のは1050gのカーボンフレームだけどまあ充分満足してる >>1
不惑超えているのに、この程度のボキャブラリー。
生きてて楽しいのかコーションラベル。 >>4
ロードのチャンピオンはだいたいガリガリだぞ クロモリロードですら歩道に緊急避難しても走れないから押しかけになるんだけど
カーボンのクリンチャーって馬鹿だろう 体重10キロやせるのと自転車200グラムが相当かな。 >>78
お前必要ないじゃん重し
標準装備されてるんだから贅肉 >>82
乗ってるのがデブなら痩せた方がいいとなるのは当然だけど、
普通に走り込んでる人が痩せようと思ったら筋肉落とすだけだって話さ。
車を軽くしようとして「まずはエンジン外すか」ってバカはいないでしょ？ オレのようなピザ野郎にはアルミかクロモリがお似合いッ！(`；ω；´) この手の軽いチャリはママチャリしか知らない奴が持ったらびっくりするぞ確実に
「うわぁ」って感じだから 5万ぐらいのクロスバイクでいいわ
どうせそんなスピード出さないし >>94
まともに走ってる人には痩せ代が無い、というだけの話だけどきみには理解できないかな？ シマノが重いディスクブレーキしか作れないせいでメーカーはフレーム強度を落として軽くする。
走ってるときはブレーキもシフトも重りにしかならない。
オフですら倒立フォークで足下を軽くしてるのに、マスの集中化をせず足下を重くしてることに誰も何も言わない。
そらそうとr8000は少しは軽くなったのかね。 >>86
＞>>82
＞乗ってるのがデブなら痩せた方がいいとなるのは当然だけど、
＞普通に走り込んでる人が痩せようと思ったら筋肉落とすだけだって話さ。
＞車を軽くしようとして「まずはエンジン外すか」ってバカはいないでしょ？
普通に走り込んでる人の、普通ってなんだ？？
自転車乗って走ってる奴なんかそこらへんにいるだろ？
車を軽くしようとしてエンジン外すのは勝手じゃないかな？
車を速くしようとしてエンジン外すのはバカだと思うがな。 自転車乗らなければ0gじゃん。
速いの乗りたければバイクでいいよね。
運動したいならフィットネスの乗ればいい。
飾るために軽いのなら意味合いあるけど…。 >>99
こんなの乗る奴がそこらへんにいるんかよ
横から見ててもお前の馬鹿さ加減にあきれる
ていうかもう理解してんだろ？沈黙しとくのが無難だぞ >>97
お前、人と話した事あるか？
人間とだよ？お母さん以外と話した事あるか？ >>105
ひょっとしてだけど、>>4を読んでないから何の話をしているのか理解してないの？ >>101
普通すら説明できないやつらの集まりだろ？
諭す前に会話したらどうだい？
他人を貶すわりには君と私は同類だと思うなぁ あぁ、俺もアカンな
煽りカスとそれに乗ったガイジの相手なんかするもんじゃねぇな
頭壊れる 自転車のスレは大抵荒れる。
自転車にアンチが多いのに加えて自転車乗りに偏屈が多いのが原因。 100すれ超えた辺りで赤くなる必死なやつもいるんだ >>110
国語の点数悪かっただろ？
読めばここでいう普通は自明だぞ >>42
UCI規定のレース（プロのレースはほぼ全て）では最低重量が決まってて
それより軽い自転車はオモリつまなきゃならない
まぁ過剰な軽量化して車体強度がさがるとあぶないからルールでしばってるんよ
でも今の技術ならそれより軽くてしかも強度的に万全なフレームは余裕でつくれる
まぁメーカー技術力のアピールだわな
あとUCI規定外のレースでは使ってもOK 人の生き方に反対でも、それを変えさせるのはよくないわ。
それに大抵手遅れだし。 フレームは30万そこそこでよいから、ホイール等に50万つっこんだ方が費用対効果が良いだろ
同じ100gの減量でも
バネ下荷重を減らす＞車体重量を減らす＞その他
の順に早くなる オレ様のライトスピード ギザロは700g。
これにカンパのハイペロン。
山用なのだがコンポは古いカンパ10速。 ディスクロードは死産だった…と思ったらこの間キッテルが使ってたな
まあ、あれで第4ステージみたいな落車したら目も当てられないが >>33
なんでこれがﾌﾟﾛをなめすぎなのかさっぱりわからん
おまえ頭大丈夫か？ 最近は軽量化よりもエアロ重視かと思ったがそうでもないのか そんな事より最近知ったのが転がり抵抗が23cより25cの方がすぐれているという理論値が出て、
最近のロードレースのタイヤがやや太めに見えたのは25cをチョイスする選手が
増えたということか。 これ担いで富士山山頂から一気に下山したら逮捕されちゃうの？ チャリだろ 八十万も出して足漕ぎチャリンコ 昔ダブルキックと言われてたな ＿＿
ｨ’o。 ヽ
彡 ミ >>1
(＾-ｒ==i^^ｒ==i
し ￣(・・)￣i 600gはすげーな・・・
_l '== /__
_, -t"lt__ j l ＾ﾞ''ｰ ､
／ ヽ￣ 丿7 ＼
/ `-‐''ﾞ ヽ
体重 110kg 6.8kgより重くなきゃいけないからな
ていうかシートステーほっそ >>115
ええ...ガイジやんけ
もちろん痩せるのがコスパ最強だけど
これ以上痩せられないやつがこれ乗るんだろ >>115
街中を走るチャリカスを見れば、どういう人間がチャリカスと化しているのか分かるだろ 1本フレームの方が早いけどそれを職人が作れないから職人保護のためにわざと遅い形にしてるって事実はいつ更新されんの？
もう十分だろ。
早くそっちの世界解禁しろよ。 中古で60万くらいになるまで高みの見物するわ ( ´ー｀)y─~~ 重さが０でもお前らの足じゃやってるやつの3万のなんちゃってロードにも勝てない事実 重いほうが運動になってよい
という価値観はないのか 
>>135
5mもしないうちに大怪我するだろうよ。 普通のママチャリの重さ１５ｋｇ〜２０ｋｇをお値段そのままで半分ぐらいにできないのかな？ >>86
なんで叩かれてるのかわからない。
痩せたはいいが筋量が落ちたら意味がないってはなしだろ。 アルミのロード乗って３年
いよいよアップの時が来たか。。。 >>75
手足はヒョロ長いけど、胴体はガチムチで分厚いだろ
あいつら体幹で走ってるから
今ちょうどツール・ド・フランスやってるから見てみろ >>152
人馬一体の遊びだから。
駄馬がいいなんて奴いないだろ。 バーにサドル引っ掛けて駐輪しても強めの風が吹いたら落ちそう 俺はトレイル値の次に軽さを考えるから
クロスバイクかMTBなんだけど
カーボンホイールは見ただけで寒気がする
あれはダンシングしてたら2年持てばいい方だよ
昔騙されて買って泣いた
まぁお金持ちならそんなことは気にしなくていいけども 昔バイク(エンジン付)でレーサーレプリカ乗ったんだけど
レーサーのテクノロジーを一般行動にフィードバックしても
道交法やら信号状況、路面状況など環境の過酷さで
耐久性が問題になっちゃう！
重い車体ってのはそれだけ重厚で耐久力があるってことだし >>154
前後にまっぷたつに切ったらいいんじゃないかな 空力考えたロード出せよ
競技やるわけじゃないんだし 糞千葉最近チャリに目覚めたの？
ホンダが最近だめだからな。飽きてきたか。
ジャイアンツのやっすいの乗ってろよwwww トレックはアームストロングの呪いが解けるまで、あと20年くらいかかる そういやモーターサイクルにリカンベント型の出ないんかな
空力とか有利そうだが
昔8ケタお値段のがあったような気もするが >>174
どう見ても壁が悪いけどな、サガンの右腕に壁の車両のブラケットからまっとったで。 フレームは軽いけど、コンポが軽くないから6kg超えてるんだな。
同じ値段出すならアルチevo買うわ。 チャリにしなりを感じるってホントなの？金属疲労やばくないかそれ >>182
バネ用の金属はビヨンビヨンにしなるよね
釣り竿用のカーボンもビヨンビヨンにしなるよね
自転車のフレームも同じだと思えばいい >>185
よく見る動画だね。解説しよう
ロードバイクは前傾で走るので、意識して首を持ち上げないと前方が見られない
疲れるとついつい下を向いて走るようになる
ゆっくり走っているつもりでもロードバイクはスピードが出るのでぶつかると大変 カメラのウェストレベルファインダーみたいのつけたらええよ >>1
デカキンあたりが、このチャリンコ買ってレビュー動画撮れば良いのに。 >>42
好きなところにバラストとつける方が臨機応変に対応できて
重量の配分的には良いと思う
元々、それ入れて設計した方が良いのは間違いないけど コーションラベルとかしつこく貼ってるやつって
首相を追及する民主党議員みたいだよね TREK今コンタドールが乗ってるバイク、規定に合わないからおもり乗せてたな確か
6.9キロ以上じゃないとアカンとかいう規定はもう撤廃した方がいいと思うが >>160
リカンベントは取り回しが悪すぎて住宅街レベルだと難しいし事故リスク高まるし車高が低いのは不審者だろ。 そういやミニ四駆でもレースに出るにはトルクチューンとか初心者レベルのモーターしかダメってルールで遅いまま走らせてるやつはいたけど、レースなんて出ないしということでみんな早いモーター使ってたんだけどな。
自転車界ではレース出ないけど早く走りたいから一本フレームよこせという声は少数派なのかみんな知らないだけなのかどっちなんだろう？
この超軽量二本カーボンよりアルミ一本の方が速そう。 >>154
マジレスするとママチャリはあえて重くしてある >>63
なんでスポーツ自転車乗ってるのに痩せないの？ >>204
フレームは路面からの衝撃に対して強度を検討するのでロードバイクに
限らず蹴り入れたらあかんよｗ
蹴りを入れたときに壊れなくても溶接部に小さなクラックが入って使用し
続けるとある日突然壊れて死ぬぞ。 >>118
サガンが失格になったせいで今年のツールはつまんなくなったな。 普通に100万か
停めたら盗まれるだろうから持ち運びかな ホイールやコンポ込みだと何キロくらいになるのかな
4〜５キロくらい？ >>208
完成車で6.08kg。
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/ロードバイク/パフォーマンスロード/émonda/émonda-slr-9/p/1479000-2018/?colorCode=black_red 軽いのに乗り換えることばかり夢中なやつに限ってデブ >>1
こう言う超軽量自転車って乗った事ないけど、どんな感じなんだろう？ >>161
人馬一体の使い方がおかしい
馬をこき下ろすなよ >>213
見本市に行けば試乗できるやん。
走行している重量のほとんどが自分の体重という感じやけどｗ そうなんだ、体験したことのかない不思議な感じなんだろうな
想像するに、身体に翼でも生えて何処までもいけてしまうような >>213
異常に加速が良くて
40キロ出るから楽しいですよ
ツーシーズン持たずにホイールのスポーク（と言っていいのか）が歪んで２度とつかえなくなるけど
金持ちの麻薬だね
あの加速はエッチより楽しい >>217
そうだよね。
エッチなんかしなくても良いくらいに楽しくて気持ちいい。
まだランスが癌になる前からトレックのロードバイクに乗り継いでいるけど、本当にEDになった。
まあ、年齢も年齢だからそれもあるかもだけど、同年代と比べて早いらしい。 奥多摩の都民の森の駐輪場に行けば、100万前後のロードバイクのオンパレードだぞ。騙されたと思って見に行ってみ！ 30年以上前、親父が仕事先の人から貰ってきたロードバイクが指一本で持ち上がる程軽かったけど、
アレでどれくらいの重さだったんだろう。フレームもハンドルもライムグリーンだったけど、kawasakiじゃないよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
