神半期1番売れた車はN-BOX やっぱかっけぇからなぁ [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年上半期の車名別販売ランキング、軽自動車「N-BOX」が全体トップ
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は7月6日、2017年上半期の乗用車車名別販売台数と軽四輪車通称名別新車販売速報を発表。
発表によると、本田技研工業の軽自動車「N-BOX」が10万6231台となり、トヨタ自動車「プリウス」の9万1246台を抜いて登録車と軽自動車を含めた全体のトップとなった。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1069220.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1069/220/01.jpg 千葉スレにおけるコーションラベルについては、以下のスレを参考に
ホンダ新型グレイスきたーーー!5ナンバーでセダン、走りのDCT!!すげぇ!!! [無断転載禁止]©2ch.net・
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499340244/ 他の軽と比べて何が勝っているのか教えてくれ
軽は全部同じに見える ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
10月5日悪魔の娘 生誕
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
公明党は悪党
風向きを気にすれば種は蒔けない。雲行きを気にすれば刈り入れはできない。
(旧約聖書『コヘレトの言葉』11章4節から) N-BOXは必要とされる運動量が多すぎたから選手は皆嫌がってた 外資に参入してもらってこの各社横並びの糞デザインを粉砕してほしい ホンダで欲しいとしたらN−ONEかなぁ それなりにフレームしっかりしてそうだし気持ち硬めの足入れるだけでよし走りそう 仕事で仕方なく乗るのは理解できるけど
プライベートでこんなクソみたいの乗らねーーーー
150万出すなら型落ちクラウンとかY34とかのがマシ。 軽自動車の優遇やめろや。
道路への負担を考えたら、自動車重量税とガソリン税だけで賄えばいい。 軽でかっけえもクソもあるか
っていうか車乗ってた外から見たカッコよさなんて見えねえんだから
車の外観デザインなんてどうでもいいわ ホンダのディーラー営業マンが、これしかまともに商売出来ないからなんだろ?
フィットはリコールだらけで初期モデル買った客には嫌われて、利益が取れる
それ以上の車種は、高くてデザイン悪くて総崩れ。
以前のスズキのOEM軽ばかり売ってた日産みたいだな。 最近の軽みんなこんな形じゃん
ミラジーノみたいに面白いデザインのないのか >>26
ここ3日ぐらい
スレタイの違うN-BOXスレ毎日見るよな 俺はNBOXカスタムのりついでるけど、初代が一番よ
風呂モデルチェンジするらしいが言葉を慎め n-box、cube、ミラ、アルト、フィット、パッソ、マーチ、ワゴンRどれでも好きなの乗ればエエ。
どれが優れてる、勝ってるとかないよ。所詮自己満です! 最近の軽自動車ではジムニーと初代コペンとセブン160しか認めないから(^Å^)
それ以外は目糞鼻糞 >>1
おいクズ野郎
利便性あるのは認めるがどこがかっこいいのか説明しろや >>30
キャストがジーノの後継って聞いた時ダイハツも終わったとオモタ(´・Å・`)
TR-XXもキャストベースだろうしこれなら現行ミラバンMT買った方がマシだわよ N-BOX程度で千葉は出てこないと思ったら千葉だった >>43
こいつ、ホンダなら手放しで褒めて自分の言ってる事に一貫性がない事に気づいてない真性の馬鹿だから。
車はMRに限るとか言ってホンダならFFでも良いらしい。
車はMTに限るとか言ってホンダならCVTしか設定されてないN-ONEでも良いらしい。
今回はDCTでも褒めてるしな、DCTが良いのかMTが良いのか全く言ってる事がぐちゃぐちゃ。
ホンダ信者は盲目的な奴が多いけど本当にこいつは真性の馬鹿。 >>42
現行ジムニーはゴミ
コペンは現行も先代も只の軽四
ジーノも出た時はゴミ扱い
只の過大評価 >>46
ほんこれ
無免許千葉には軽(笑 が夢のマイカーなんだろな 車買おうと思ってるんだけど150万とかする軽買うならノートとかアクア買おうかなっていつも悩む つえーな。
もうモデル末期で秋に新モデル出るのに。
でも新モデルは今より10〜20万高い上に末期モデルのお得装備や値引きがないから今買った方が良いのかもな。
おまけに新モデルは信頼性が怪しいからリコールまみれになりかねんし。 HV(EV)に非ずんば、車に非ず
次に買う時に、従来レシプロオンリー車なんて買ったら
またその先10年コースで時代遅れな車に乗り続けなきゃいけなくなるって事だからね ホンダはやっすい車作るの上手よね、フィットとかもそうだけど。
走りとか人馬一体の「クルマ」は全然だが。安くて広いクルマはうまい。 半分は自社買い そして中古へ 池沼千葉には理解出来ないかも知れないけど これもスゲーな。
NSXは手放しで褒めてる癖に、マクラーレンにはこの回答。
61 名前: トラースキック(千葉県)@無断転載は禁止 :2016/05/07(土) 18:49:24.93 ID:FOfyvKJT0
日本では法定速度60km
アクセル踏んで2秒位か?
エンジンぶん回したいと思っても2秒で楽しみが終わる
これ何が楽しの?
NSX… これのどこがいいのかさっぱりわからん
NシリーズならN-ONE一択だわ
他のは他社の似たようなのと何が違うんだ? ホンダはフリードベースで1000t1t以下のミニ貨物作れよ こういうのを喜んで買う人生じゃなくて良かったと心底思う NBOXとNWGNは外見が無難でインパネが子供っぽすぎる。 N-ONE乗ってるけど次はトヨタのC-HRにしよう
黄色い奴がトランスフォーマーっぽくていい タントは明らかに多いと言えるのにNBOXは走ってるのあんま見かけないな 10年乗るとして、軽の新車とコンパクトの中古車で維持費どのくらい違うの? >>72
普通にやったら50万位じゃない?
中古見ると今は軽のボックスとコンパクトは似たコンディションでそれくらいは差があるし。 これから台風シーズンなのに
横風で転倒しそうな車買うとか
池沼かよ >>1
コーションラベルのこと答えず逃げ回ってるね。
もう言って楽になれば?車なんて買えない雑魚貧民ですって。 うちは貧乏だからこれにしたが
3年後の今の方が売れるとは なんでこんなに売れるんだろうね
確か軽の中じゃ高かったろNBOX 冷蔵庫に車輪がついたデザインにかっけぇもクソもないだろ >>63
俺もわかい頃
1トン以下にこだわって車って選び方してたが
微々たるもんよ
あとそれだと毎年車検がめんどいぞ >>80
乗ってみるとわかるけど、何故か広く感じる
まずこれだけど、技術的にはエンジンシリンダー研磨を電気使っているんだっけ?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています