鉄オタに聞きたいんだけど鉄道のどこに魅力があるの？ [無断転載禁止]©2ch.net
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札幌と富良野を結ぶ特急「フラノラベンダーエクスプレス2・3号」は、7月8〜15日の8日間、
規定のノースレインボーエクスプレス車両（5両）から、キハ183系特急車両（5両）に変更して走ります。
該当列車の発着時刻は、フラノラベンダーエクスプレス3号が、札幌09：07発、富良野11：07着。
同2号が富良野15：20発、札幌17：22着。
この車両変更は、特急「宗谷」（札幌〜稚内）、「サロベツ」（旭川〜稚内）を担う261系特急車両が、
工場出場後、試運転で車輪に傷が発生したため、両列車をこの車両の代わりにノースレインボー
エクスプレス車両が担うことになったため。
JR北海道は、車両変更期のフラノラベンダーエクスプレス2・3号について「ラウンジ（3号車）は連結しません。
また、客室乗務員による車内販売は行いません」と伝えています。
また、ノースレインボーエクスプレス車両で運行される「宗谷」「サロベツ」については
「終着駅で最大3分程度の遅れが発生します」とも伝えています。
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画像はノースレインボーエクスプレス車両
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画像はキハ183系特急車両
https://tetsudo-ch.com/16419.html 発達障害者は鉄道みたいな規則性のある物を好むらしい。 関西線王寺駅水没の廃車総武線復活とか
東日本大震災直後の磐越西線臨時石油貨物(ようつべ有り)なんか、涙なしには語れないだろ！
精神異常ＤＮＡをもつ朝鮮人に関わってはいけない
精神異常ＤＮＡをもつ朝鮮人を持ち込んではいけない
精神異常ＤＮＡをもつ朝鮮人を繁殖させてはいけない
切に願う
おそらく意思疎通がはかれない物に興味が集中していると思われる
言いたか無いけど精神が幼稚、恐らく3歳児レベル まぁまぁ、この2ちゃんに鉄道関連板がいくつあると思ってる？ 構造物と移動物の形状や音や雰囲気ひっくるめた魅力かな にわかだからよくわからんけど、車両も線路もダイヤも
ワイヤーフレームみたいに線で構成されてるのが面白いのかも 排水溝マニアとか下着マニアとかみんなそれぞれマニアもってるだろw
鉄だけ特別ではない、マニアのひとつ 車やバイクで初めて行く所を気持ち良く運転してると
日本中どこにでも隠れてるからな 白バイ
ちょっと一時停止が不十分ってだけで2点で7000円だとぉ
旅行気分が台無しだよクソッタレ! >>17
で、T&Eの内藤プログラマーが
N13と呼ばれていた理由は何よ ガイジは予定外のことが起こるとパニクるからね
仕事などでも毎日のルーティーンから外れたことを支持されるとどうしようもなくなる
その点で鉄道は規則正しい時間と線路の上しか走らないという安心感から精神安定の象徴のように鉄道を崇拝する
ソースは俺 せまい陸橋でデカいカメラ持って手すりに掴まったりして轢きそうになって危ないし
撮り鉄は法律で禁止しろマジで
新川崎のオマエ、お前らだよお前！ バスより安い料金で尚且つ高速で遠距離を移動できる事かな 轢かれたレールの上しか走れないって乗り物としてどうなの? 鉄オタじゃないけど機関車を間近に見るとでかくて重厚でなんか圧倒される 鉄オタって子供の頃から好きだったの？
大学とか社会人になってから覚醒したりする人いるんかね テレビでよく見るから、良い物と勘違いして鉄オタになりました！
本当は魅力とかわかりません（笑） >>1
金ないくせに 電車並の機関車に4億かけるクソ会社
次苗穂がやらかしたら潰せ 11年前、500系のぞみグリーンで博多まで行ったな
ウイスキーのミニボトル飲みながら
北海道もはやてで行ったわ
北斗星も乗った
四国にもサンライズで行った
でもこの7年、電車に乗ってないな 何で実況でもあんな偉そうなん…?
特に関西ローカル、ウザいし不愉快だから脱落する。 >>22
そうとは限らない。鉄道の線路上以外を走るときは、キャタピラで走る。
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