パナソニックが本格電動マウンテンバイク発表きたーーーーー！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
パナソニック、国産初の電動アシストマウンテンバイクを発売
パナソニックは、電動アシストマウンテンバイクの新モデル「XM1(エックスエムワン) BE-EXM40」を9月1日より発売することを発表した。価格は330,000円(税抜)。
新開発のスポーツドライブユニットを搭載。クランク軸に直接パワーを伝えるダイレクトドライブ機構により、従来の電動アシスト自転車とは一線を画す高い走行性能を実現した。
またマウンテンバイクのため、街や公道はもちろん、野山や林道を自由に駆け巡ることができる。
同社によると、欧州や北米ではロードバイクよりもマウンテンバイクの利用者のほうが多く、山道のサイクリングは一般的だという。山の麓までは車で行き、自転車で登坂。
そこから大自然の中を駆け下りるのが一つのスポーツとして親しまれているそうだ。電動アシストマウンテンバイクは、この登坂をサポートしてくれる。
搭載しているセミインテグレードバッテリーは、AUTOモードで約54kmの距離を走行でき、ECOモードでは約78km走行可能。バッテリーの充電時間は約3時間。ダウンチューブと一体化したスタイリッシュなデザインも魅力だ。
街で乗ることを考慮した、ロック機構付きサスペンションフォークも便利。舗装路でのパワーロスを抑えることができるので、普段使いとしても活躍する。ワンタッチでロック/オープン可能。
発表会にはパナソニック サイクルテック代表の片山栄一氏も登壇。現在、スポーツタイプの電動アシスト自転車のシェアは2％程度。これを4年後の2020年には約10％まで引き上げたいと意欲を見せた。
本体サイズは全長1,835mm、全幅590mm。タイヤは前後ともに27.5×2.2HE。重量は21.8kg。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170704-00000093-impress-ind
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/1068/741/360_P1250666.jpg それなりに歴史のある自転車屋だとは思うが、
変化球じゃなくて、直球で勝負して欲しいわ。
いまいち購入意欲が沸かん。 如何にも「これがバッテリーです！」みたいな
ダサいデザイン何とかしろよ 泥よけがないのはなんでなの？
背中にびちゃびちゃかかるじゃん おいおいカゴ付いてないじゃん
カゴ付いてたら買ったんだけどなぁ >>13
オプションであるんじゃね？
かごがないと買い物行けないよな ＞価格は330,000円(税抜)。
中古の大型バイク物色してるが
XJR1300がこのくらいであったな 高いなぁ
でもほしいいいいの
あとMTBは、パンクしにくいタイヤにして欲しい 泥除けをバッテリー部にすれば全体が細くなるか？ハンドリングは知らん。 >>1
これはやりやがったね
電動自転車ってごついバッテリーが嫌なんだよねえ…
と思いながら画像開いたら
なんともスマートな 日本の仕様だと面白くないんじゃないの
実質アシストは時速１８キロまでだよ いやでもガリガリと山をパワーで登るのがいいんじゃないの？
モーターでスイスイ山登ってもダメでしょ >>1
179 名前:名無しさん＠涙目です。(栃木県)＠無断転載は禁止 [CH] :2017/05/21(日) 20:48:30.55 ID:P+HkcyZ50
>>174
行ったと言い張るのならレースの結果を教えておくれ。
あと、君がS660に乗ってるのが設定なのか本当なのかハッキリさせてくれよ。
愛車を見せびらかすチャンスならいくらでもあっただろうに、
この間もたかだかフードのダンパーの写真ひとつ貼れずに逃げたよね。
カメラもスマホも持っておらず、写真を撮影しネット上にアップすることが物理的に不可能であるのなら仕方がない。
「実際に持っていれば簡単にわかること」を聞いてあげよう。
フロントのユーティリティボックスを外すとフロアアンダーカバーが見えます。
そこにコーションラベルが貼られているのですが、どのような内容が書かれているでしょうか？
実際に持っていれば5分で確認できる内容だからね。
もう暗いので今すぐには答えを求めないよ。
次の週末までに確認して答えを聞かせてね。
↓
30 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2017/05/23(火) 19:48:44.30 ID:6pdmYNBA0 BE:232392284-PLT(12000)
いま、俺のS660はチューニングショップに預けているから答えられないんだが
↓
77 名前：名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2017/05/27(土) 20:54:08.20 ID:SGuKCIQv0
うぉおおおお
たまたま筑波山でNSXに遭遇したから記念写真撮ってきた！！！
https://pbs.twimg.com/media/DAVAJlFVYAEKVZv.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DAVAJlFV0AMUZzG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DAVAJlIUMAAWPwh.jpg
S660返って来たのにコーションラベルの件答えてくれないの？ >>1
13 名前:名無しさん＠涙目です。(茸)＠無断転載は禁止 [ﾆﾀﾞ] [sage] :2017/06/20(火) 22:21:03.44 ID:VdoaIvPn0
42 名前:名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠無断転載は禁止 [US] :2017/06/17(土) 21:57:55.10 ID:7NHNiEWL0
>>1
早くコーションラベルの内容言えよ人間のクズ
45 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2017/06/17(土) 21:58:44.64 ID:5un94xx70 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.2ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>42
ユーティリティボクスの外し方がわからないんだ江戸ｗｗｗｗｗｗｗ
223 名前:名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区)＠無断転載は禁止 [DE] :2017/06/18(日) 16:23:10.53 ID:bQuHV62m0
>>45
>>219
外し方なんて現物見りゃわかるし説明書にも書いてあるんだけど
S660を買ったのが嘘でないのならどうしてこれが分からないの？
S660より面白い車ってあるの？ [無断転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1497703178/ 電動自転車といえばママチャリのイメージしかないけどこんなの流行ってるのか(´・ω・`) >>21
山道なんて何メートルも登れないよ・・・・ 電動アシストでラクしたいならMTBじゃなく電動ママチャリでよいじゃねーか
ママチャリのポジションの方がラクなんだからスポーツチャリで電動にする意味無いだろうが馬鹿だなバカソニックだけにな(笑) ヤマハはちんたらしてたら先を越されちゃったのか。アホやなー
33万ならまずまずだね >>15
ペケJ古いけど悪くないぞ、いい子過ぎて逆につまらんくらい
お前ら、ようつべで海外の電動バイク動画見てみろよ
すげぇ世界になってるから >>20
でも坂が楽なだけでも大きいよ。ヤフオクでリミッター外したのとか売ってるけど、それはそれで怖いな。 バッテリーが36Vになってる！ 画期的や
8Ahはちょっと物足りないけど。。 33万か
都内だと一日50円程度で借りられるレンタル電動自転車が便利過ぎて所有するメリットがあまり無さそう
いろんな場所で乗り捨て出来るしメンテナンスフリーだし 古いアシスト自転車貰って15年振りくらいにペダル漕いだけど
正直だるいわ、アシスト感じるのも乗り始めだけだし、漕がないで走らねーかな >>33
2本出しマフラーでカッコイイが
シート下収納が少なく空冷で真夏が恐ろしく厚いらしいので
今回は断念した
かっこいいバイクなんだけどなあ 電動スクーターか電動モペット買うわ
マウンテンバイクにアシスト付けちゃ駄目だろ せめて10㎏くらいじゃないと スマホの充電もよろしく 33万か
バカかクロスカブより高えじゃねえか
PCXと同じとかキチガイかよ パナは700cのジェッター廃番にしたんか？
まあリミッターの時速24kmなんてあっという間だからなw こんなの30万以上とか
同価格帯のPCXが激安に思えてくるな >>52
そうならないように開発時からリミッターを付けて法律を回避できるようにしたんやで。 電動アシストじゃん
今ある電動ロード、クロスの後継機だろ 前輪駆動のエネループ自転車の後継ってもう出ないのかな
あれはかっこよかった
電動自転車はコントローラーの部分のデザインがダサくて嫌い
なんであの部分を家電っぽくするのか >>5サドルに電マつければ走行中はきんもちいいな。バカ売れするぞ。 普通に原付買えって価格だな
免許持ってないなら仕方ないが >>58 メーカ違うけどブリジストンから前輪モータのアルベルトeってのが
今年出たけど コンポはSRAM・AVIDかよ
せめてshimano使ってやれよ日本企業として >>11
電池は小さく出来ないから仕方ないわな
自転車みたいな骨組みしかないものではどうしても目立つ >>56
逆に既存の原動機付自転車（本田宗一郎が最初に作ったようなやつ）にリミッター付けたら、法律回避できるん？ >>12
MTBには泥除けやスタンドは付けないのが普通なんだよ
元々山道を走るもので枝や草を挟み込むと危険なんでなるべく余計なものは外してる >>36
え？外せるもんなの？
やってみたいね
調べてみよう
>>25
お前最近よく見るな
ドトールの後釜狙ってるならやめとけよ
キチガイの真似してたら伝染るぞ >>31
一年くらい前に電動ロード出してたぞ
意味不明過ぎるけど
>>40
ドコモの赤い自転車？
あれ大赤字なんだってね >>65
欧州市場を意識してんでしょ。
日本貧民には売れないもんなｗ ヨーロッパだと電動アシストのスポーツ自転車が流行ってて色んなメーカーがかなりの種類販売してるのに日本だけ遅れすぎ
電動ユニットはヤマハとかも頑張ってんのに自国では規制で売れないとか製造業が衰退するのも納得 >>74
確かにな
電動自動車売る前に電動自転車だよな オーリンズのフロントフォーク？
ブレーキはブレンボ？ すぐ盗まれそうで怖くて買えない
ウソ、カネがなくて買えない 弱虫ペダルで主人公が使ってるヤツだっけ？これ使ったら上り坂で一位とるの楽勝やん。 |ﾟДﾟ)ノ 高いな
|ﾟДﾟ)ノ こういうの買う人はﾊﾝﾃﾞ背負ってる人だろうから、なんとか安くならんもんかね？
|ﾟДﾟ)ノ 特定条件下で補助金出すとか 神田工業はパナソニックから基盤の実装機を数億円で導入して基盤組み立ての仕事を受注しましたが
パナソニックの提示する金額が安いので全く利益が出ず事業は立ち行かなくなりつつあります。
パナソニックの実装機、一台で他社の機械３台は買える、というぐらい割高なのに安い金額でしか受注できないのでは、どうやって利益を出せと言うのでしょう。
パナソニックは下請けに高い機械を売りつけるだけ、売りつけて肝心の仕事は安く抑えようというのだから非常識極まりない。
このような企業は批判されるべきであり、中国に電器製品製造技術を提供したパナソニックは国賊です。 泥が思いっきり背中にかかりそうだけど
そんなことはないのこういうの？ >>72
電動アシストの規格が違うからヨーロッパに持っていけねえぞ。
日本は速度制限がきつく、ヨーロッパは出力制限がきつい ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
公明党は悪党
風向きを気にすれば種は蒔けない。雲行きを気にすれば刈り入れはできない。
(旧約聖書『コヘレトの言葉』11章4節から) 自転車って運動目的で買うもんだろ
モーターで回してど～する？ >>99
下るだけのスキーも運動の内だろ。
マウンテンバイクは下りがメインだから >>102
そういうとこ解放してるスキー場いっぱいある？
有名どころはいくつか知ってるが >>103
金取ってやってるところは結構あるね。
リフト１日券とか売ってスキーと同じ。
リフト乗っちゃったら電チャリの意味ないけど。 女子のレースであった隠しモーターを実用化してほしい MTB乗ったことないけど、MTBとしてはいいんじゃね？
「ダウンヒル楽しみたいけど、登るのたりぃ」って人とか。
しかしガチのMTB乗りが今、日本にどれだけいるのかが問題だけど。
後2万出せばklx125が買えるけど、まぁこのクラス買う人なら、エンジン付きと比較して選ぶ人は居ないだろう。 タイヤがPanaracerじゃないんだな。
やっぱグループ離れて、決別か。 なぜ今MTBなの？
電動ファットバイクの方が売れると思う。 YPJ-R並みのダサさかと思ったら、結構かっこいい。 こういうのが１０万前後で売られるようになったら
道路がえらいことになりそうだからやめてくれ
子供載せられる電動ママチャリ出てから幼児乗せて車道に出てくる爆走ママが爆誕
正気かよと思う ＞重量は21.8kg。
重すぎだなぁ
これで背負いはキツイわ >>116
24km/hでアシスト切れるから、無理無理無理よ！カタツムリよ！ 公式サイトの動画でも、車に積み込んでのMTB利用を想定してんだな。
まあ21kg輪行は無いよなあ。 電アシMTBだから漕ぎ方の概念を少し変えなきゃダメだな 昔の空気入れみたいなのがバッテリーか
スマートになってるな >>27
ここまで生き恥晒してまだ普通に振る舞える神経がすげえよ BB付近に臓物付け過ぎだろ
こんなんヒットしたら一発で物故割れる もう車でいいやん
そこまで楽して自転車乗りたいって意味がわからない ＤＨだと登りの負担が減るからその分何本か余計に降りれるメリットはあるか
そうなるとフルサスが欲しくなるが 自転車が重かったら、その分脂肪を減らせばいいじゃない。 >>74
そうなの？ソースplz
自転車好きだから興味ある >>118
逆に考えるとどんなに強風や向かい風でもコンスタントに24km/h出せるのは便利だな
ロードやクロスだとガチ勢以外は結構大変だよ 33万てもう少し足せばRZ250Rが買えるじゃねーか >>140
出ないよ、10km/ｈ迄は漕ぐ力の二倍アシストされるけどそれ以降24km/h迄徐々にアシスト減っていくから。
元々24km/h以上で巡航できる脚力あるなら維持できるだろうね。 電動アシストはトルクありすぎて、オフロードに向かないと思う
あと担がないといけない場面もあるから22Kgは無い ここまでやるなら、オフロードバイク乗った方が楽しいだろ 重量は21.8kg
なめとんかw
ワシの自転車三台分の重量やないか 近所で東南アジア系の外人がアシストじゃない完全電動の自転車に乗って歩道を爆走してるんだが、警察に通報してもいいの？ 重い重いいうけどフル装備ママチャリと同じくらいで電動って凄い 俺ならSalsaのティンバージャックを選ぶかな
てか欲しい Yamaha E-bike Systems PW-X
https://youtu.be/1VqIBglAS9o
これを出せ >>138
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle
海外と日本で規制内容が違うからな
電動ユニットはヨーロッパじゃボッシュが強い
実はシマノも出してるけど日本じゃ販売してない 重いと言ってるが、この手のE-BikeでハードテールのMTBの重量こんなものだぞ。 トライアルバイク…いや、なんでもない。
忘れてくれ。 松下のもヤマハのもモーターユニットがデカ過ぎなんだよ
いかにも電動アシストですって感じがな
↓こういうの作ってくれれば良いのに
http://escape.poo.tokyo/wp-content/uploads/2016/02/160201_2.jpg >>159
e-バイクという名称がいいな
日本だとバイクという名称を使うとオートバイと混同されるから
この名称は適さないだろうけど
電アシも27km/hまでは普通にアシスト掛かるようにすれば
もっと売れそうだけどな >>59
ちんこの者にはタマキンがしんどいだけだろ 電動アシスト自転車で毎日往復30km通勤して
休みの日には予備バッテリー使って遠出したりもするけど
さらなる普及への課題として
※予備バッテリーを固定する器具を作るべき
バッテリー1つの航続距離延長には限界もある
2個目3個目を鍵付きで自転車に固定出来るようにするべきである
※充電器の小型化
出先に持ち運べるような現実的なサイズにするべき
カフェなど電源使える店舗は増えてきている
そこで充電出来るように、充電器の小型化が望まれる こんなの買う奴アホちがうか
電動自転車は遠出不可能だから
私なら26インチMTBのフロントサスをカーボンにして26インチでMavicのリム買って手組みホイールか
完組買いますね
軽く軽くすればMTBでも10kgに出来るので
しかも安く 最近の自転車のエクスタシーというのは
クランクとチェーンが良すぎるから漕いでると自分の脚に動力が来てそれ続けてると行きそうになるわけだわ
電動はやめとけ こんなのどうでもいい
Giantのやや名フレーム NRSの値段がさがんねー
2004年のやつなのに
重いけど頑丈で
26インチだったら700Cも15mmのホイールも入る優れものなのに未だにフレームだけが出回らない。
スプロケは9しかつかえないけどチェーンが9のやつは安くて消耗度が低いからますますいいんだわ
持ってる奴は改造しまくって改造したやつを売るから高いんだよね 20万位なら欲しかったなぁ
電動アンチも湧いてるみたいだけど個人の趣味なんだから本人が楽しめるなアリだと思うな。
俺は電動ロードも 電動ＭＴＢも肯定派だし どんな乗り物でも本人が楽しめてるなら他人にとやかく言われる筋合いは無いと思うな。
ハァハァゼェゼェが好きな人はそれはそれで楽しんでるんだろうし楽しみ方は人それぞれ、これだから日本人は遊び下手なんだろうな。 よくしまなみ街道走ってる奴がいるが涼しい顔して追い抜けるの？ >>162
長時間トルク掛けて走ったら壊れそう・・・ >>177
20キロで歩道をかっ飛ばして歩行者蹴散らすクズか
20キロで車道をヨロヨロちんたら走って周りに迷惑かけるクズしかいないから叩かれてんだよ
最悪でもスピード出しててまっすぐ走ってるロードチャリカスの方が遭遇してもストレスないくらいだ
楽したいならクルマか原チャリくらい買えよ貧乏人 >>183
ん？車もバイクもチャリも 全部持ってますが何か？
どんな乗り物でも楽しめば良いって言ってるだけなんだがな
もちろんルールは守ってな。
君みたいにすぐ喧嘩腰で話すような輩が乗るとチャリンカスの出来上がりなんだろな。
君の品格のなさからすると運転マナーもさぞかし悪いんでしょうね。 >>84
創業者の松下幸之助が丁稚で勤めた処が五代自転車って所で
そこで宮田自転車を知った。
で、自転車用のランプを作ったりして自転車も作る様になった。
大老舗の宮田自転車の経営危機の時に宮田自転車を松下グループに
入れた時代も有ったんやで。
５０年ぐらい前に競輪選手のフルオーダーフレームも制作してたんやで。 >>131
だからその努力もしてないって事だろ
海外のやつもう少しスマートに納めてるやつ多いだろ >>186
迷惑だって言われてるのに楽しめばいいって
これがチャリカス脳か 車しか乗らないやつには2輪は全て迷惑な存在だろう
オートバイは車しか乗ったことないやつには動体視力が追いつかないし、加速が理解できていない
自転車は人間の体の癖に50km/ｈ出るし存在そのものが許せないんだろう。田舎以外でも大阪にも大勢いる >>188
日本だとそれをやったらやったで
無駄な重量増やすな
だとか文句を言われるぞ
都合が良い反応しかしないんだから何やっても一緒 >>192
山道や景色を楽に楽しみたいだっているだろ
人力で走る事が目的の人には理解出来ないんだろうな >>189
あなた日本語の読解力ないですね
もう一度 親に絵本読み聞かせしてもらうところから始めて下さい。 こっちでちょいちょい見かける、完全電動の自転車はあかんのか？ >>198
いちいち揚げ足取らなくても良いっすよｗ 年間販売目標200台なんだな。こんだけ新規開発してこの値段はよくがんばった
10倍売れりゃ安くもなろうけど。輸出するにしても中華が席巻してるしねえ クッソ狭い日本でこんなもん出すなよボケ
登山者とのケンカ、自然破壊、ほんとろくでもねえな >>207
要らないよ
但し一応自転車は軽車両なんでルールとマナーは守ってな 海外ではヤマハの電動MTBが50万とかで売ってるんやで 50キロ以上走ったらどうなるの？
ブレーキかけた時とか自動充電されるのけ？ ダイレクトドライブならテクニクスブランドで出せばよかったのに 電アシは電気あるんだしオートライトに限らず
ウィンカーとブレーキランプを自主的に装備した奴販売しろよ 電アシ乗れば分かるけど子供や荷物を乗せる主婦には便利だけど
それ以外の人は普通にクロスバイク買った方が安上がりでスピードも速い
立ち上がりの軽さはホイールやタイヤを変えれば軽くなる
ただこのMTBは山で遊ぶ玩具として面白そうではある これ河川敷みたいな平坦な非舗装路を想定してるでしょ
、程度問題だけど山ではとてもじゃないけど危なくて使えない
電動アシストはまず入りっぱなしだし、立ち漕ぎの多いMTBでは
オンオフの切り替えでまともに漕げないと思うわ
重量も強度を持たしたMTBにアシスト機能を付けた割には軽いが、
担ぐことを前提としたMTBとしては重過ぎる(エントリーモデルで15kg~)
スレでは高すぎると不評だけど、値段はフルXT(シマノのパーツ。スポーツバイクは
自作パソコンみたいに様々なグレードのパーツの組み合わせで値段が決まる)
のエントリー上からミドルエンド中ぐらいか。まあ普通
第一、転倒や前転してバイクを放り投げたときにアシスト機能はたえられるのか >>217
そんなe-bikeを対象にしたMTBのレースが海外にはありまして。 >>20
＞実質アシストは時速１８キロまでだよ
確かにそうだよな
上り坂は20km/h以上では登れないし >>219
24km/hに近づくほどアシスト比率を下げないといけない決まりだからな
限界までしっかりアシストすると誤解してる奴は結構居る そろそろ電動アシストも値段落とさないとメーカーがいたい目に遭うよ マウンテンバイクでアシストされたいのは速度じゃ無くてトルクだと思うんだがなぁ 乾電池で動くシステムよろ！
バッテリー買い替えで本体価格に近いとかやめてよえｗ 介護用パワーアシストシステムを装着して漕げはよいと思うの！ スポーツ自転車でアシスト（）とか要らんわ
もっと街乗り向けの電アシ車を進化させてくれよ 電池が強いからひと山上っただけで切れることはない。 イーゼットとかいう電動自転車を買ったんだが
形だけで全く機能的じゃない。
サドルもやたら硬いし失敗したわ。 エア加圧ポンプを装着して内燃機関じゃないシリンダーで
加速させるシステムとかでよっくね？
最高速とかじゃなくて加速重視のアシスト車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
