スズキの車ってブレーキランプ切れてるのばっかり。総会で指摘しろ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「（俊宏社長は）若い議長なので私同様、ご指導ご鞭撻の
ほどよろしくお願いします」
スズキが6月29日に浜松市内のホテルで開いた株主総会。
一番盛り上がったのは、最後に鈴木修会長が挨拶したときだった。
総会の議長を長年務めてきた修会長から今回初めてバトンを
受けた息子の俊宏社長。修会長は総会終盤まで口を出さずに
社長を見守っていたが、最後に胸の内を話し、株主に頭を下げた。
スズキをめぐっては2015年6月に修氏が社長を退き、
俊宏氏が社長兼COO（最高執行責任者）に就任。2016年5月に
発覚した燃費測定の不正問題にからみ、同年6月には修会長から
CEO（最高経営責任者）の座も譲り受け、今回の総会が初めて議長
として迎える“晴れの舞台”だった。
http://toyokeizai.net/articles/-/178600 この前、後ろの熱線の取り付け部見たら、半田もろだしｗ
コスト削減もすごいと思った。美的センスなし 最近増え始めてるけど
ブレーキランプはLEDにするのにウインカーランプやその他ランプはLEDにしないんだ？ >>2
見つかったら整備不良で点数減
北海道でねずみ取りに止められて「ええ？スピードだしてませんよ」
って言ったら「ブレーキランプ左きれてます」だった・・ 車はすぐに加点されないと思うけどなー
バイクは１つ切れたら終わりだから加点らしい 乗ってるやつの民度が低いんだろ
普通なら気が付いたら速攻で電球を代えるけど >>2
信号無視のついでとかで指摘された事なら2度くらいある >>2
前に信号待ちしてたときに
わざわざパトカー降りて走って知らせに来てくれたよ
ありがとう言ってそのまま直しに行ったわ LEDでも切れてるという
ここまで電装が弱いものか？ 両側＋ハイマウントが切れてるサイレント野郎は死すべし ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
公明党は悪党
「平和があるように」と挨拶しなさい。
(新約聖書『マタイによる福音書』10章12節から) 買う時に安くても
すぐあちこちダメになるから維持費は他より掛かる >>2
注意はあっても減点とかはまずないと思うけどな
乗車前に問題なくて走行中に切れた場合とか気がつきようがないし 切れちゃうのは仕方ないが、それにしても多すぎ
今のスズキってLEDになってるのか？
それなら時間の問題で、リコール切り抜けたいんだろうけど 一時期のスズキ車はブレーキランプのソケットだかの出来に問題があったと聞いたな >>21
アース線の繋ぎ方がチャイナ工作並みのデキなだけだよ >>26
多すぎって、実際に数えたの？それとも個人の感想？
問題にならないなら、もしかして後者なんじゃね？ それより3馬力しかないマイルドハイブリットとかいう意味のないものやめさせて
単価が上がるだけでCVT強制とか最悪
単価下げてATにすれば売れるのに スズキがダメなのは分かった
逆にしっかり作ってるのに安いメーカーはどこ？ スティングレーのリアスポイラーに付いているLEDストップランプが3年もしないで1球だけ切れていた。
ドット欠けみたいって言ったら判りやすいかな?
んで車検が来て、「交換しないと車検が通りません」って言われて交換賃を部品代だけで6千円取られた。
LED化の弊害というか、電球だったら千円前後で済むのに、何でユーザーの負担が無駄に増えるのか腹が立った。 >>29
お前は外に出ろ
スズキのこの問題は運転してる奴ならわかる この前ダイハツの軽自動車でブレーキランプ片方切れているのをみた
スズキは言うほど切れてない レンタカー屋だけどこれはガチ
スイフトの球切れと、キャラバンのキャラ欠けは伝統 スタンドで洗車してたときDQNの車の右ランプ切れてるの教えてあげたらわざとですぶつけられたら儲けものでしょとか言ってたよ 修さんホント歳食った
ヨボヨボだったよ
インドやらハンガリーなんかに遊びに行く体力なんてもうないだろうな >>44
大型トラックに突っ込まれたらとか思わんかな 鈴木向けのLEDライトを安価に出せばアホほど稼げるってこと >>2
昔、交通安全週間に刑事に呼び止められて、
ナンバー灯切れてるのを指摘されたことあるわ。
処分はされなかったが、すぐに修理しますという誓約書に一筆かかされて、指紋取られた。
ああ、警察はこうやって何かあれば指紋採取してデータベース化してんだなあと実感下覚えがあるわ。 弱い者をターゲットにしてるのに交換部品代ぼったくる悪質メーカー 今日も見たよー片方ブレーキランプ切れたワゴンR
新しいスズキの車は切れてないイメージ おまえ等が騒ぐお陰で俺は毎回バックで壁につけて点検してる >>41
だって自分ひとりで目にするのなんて、全体のほんのひとつまみじゃん
そんな微々たる経験で語る井の中のバカ蛙が情強の集まりであるニュー速にいるわけないから
なんかデータのある話なんだろうなって思うじゃん >>60
全体の ってか切れてるのはスズキ車しか見たことがない
お前も切れた経験あるんだろ？
安もんの社外T10LEDならまだしも 純正のままでは普通切れないよ >>61
俺の車はどこも壊れてない期間の方が短いような
90年代欧州ハッチだから
てかそういうことではなく
例えば、メーカー問わず車の修理を40年やってきた人が「スズキ車多いね」って言う、みたいな
データを俯瞰できる立場から言う事なら参考にする価値はあるけど
データそのもの一部である俺らが自分の周辺だけ見て判断することになんて、なんの意味もないよねっつー話よ 両方のブレーキランプ切れててハイマウントだけ付いてるヤツ先月だけで3台見たぞ！スズキ酷すぎる 切れるのは仕方ないけど。
ドライバー１本あれば交換出来るように。
交換しやすく、してくれ 。
家の平成２０年のエブリなんて、バンパーの下に潜らないと、ブレーキランプ交換できないし、しかもナットだ。
ハイマウントなんてツメで止まっているだけだけど、菜箸２本ないと交換できない。
勘弁してほしい 。 >>62
一般の人の体験も意味はあると思うけどな
そりゃあ、専門家の話に比べると説得力としては弱いかもしれないけど、
ランプ切れなんて見れば分かるんだから >>62
お前は見たことがないってだけ 引きこもりには関係のないこと
多くの人間が目にしたデータを信用しないならどうしようもない
貧乏だからスズキには何か惹かれるものとかあるのかな >>60
そんな統計取ってる人いないでしょw
でも仕事で毎日のように運転するがスズキが圧倒的に多いぞ
運転の頻度が少ない人はピンとこないかも知れんが >>64
軽はそんなの多いわ
150ムーブ乗ってるときはポジション交換するだけのためにバンパー外してさらにヘッドライト外してたわ 右が切れたら左の切れた車と併走
それがスズキが結ぶ絆 ジムニーに10年以上乗ってるが一度も切れたことない。
運が良いだけ？ 取引先の人がイグニス？てのを最近買ったんだがすでに右側のブレーキランプが切れてる
先週納車されたばかりなのに。わざとやってんじゃないかってレベルだよな >>10
とっくにされてるぞ
アウディやレクサスなんか見れば分かる ナンバー灯切れててパトに止められたな。
叩いたら点灯してお巡りと苦笑いした思い出。 >>77
初期不良というのはどうしても起こるから統計的には納車直後はむしろ不具合多いのよね １次期のソケットの品質が悪すぎたんでしょ？
スズキのコストダウンは凄いからね。
高房の頃に、安かったのでチョイノリを買って乗ってたら、エンジンのバルブが壊れてバラシたらプラスチック部品でビックリした悲しい思い出ｗ >>78
でも今のところ高級車ばかりでしょ？
俺の言いたいのは安い軽でもなんでブレーキランプだけLEDなんだってこと
LEDにするなら中途半端すんなって言いたいの でもブレーキランプ切れてるのワゴンRが多くて
ラパンが切れてるのは見たことないな スプラッシュの中古を購入検討してるけど、あれ故障多い？
スズキでしかも日本製じゃないから不安はあるが･･ スズキは見えないところが手抜きなんだよな。これはバイクも車もそう。 さすがにLEDなら切れないだろうと思ったがMH34からの全型式で切れてんのなｗｗｗｗｗ
何回ソケットのアース線やり直したことか 乗ってる層がランプ交換もろくにできないほど貧乏か
片方ついてればいいやと考えちゃう馬鹿かのどっちかなんじゃね >>1
鈴木は本当に片方切れてる車ばかりだよなあ
どうなってんのかと思うわ 昔乗ってたパレットが頻繁に右側が切れてたわ
知り合いの車屋持って行ったら、埒があかないから配線ごと変えると言われた >>2
誰かに「今からランプ交換にいくところです」で大丈夫って聞いたけどやぱあかんよな
一応乗る前に全部のライト点くかどうか確認しなきゃいけないことになってるもんな 前のワゴンRで両方のブレーキランプが切れてるのもたまに見かける
ストップランプがあるからブレーキ踏んだとわかるけど
前に両方のブレーキランプ切れててストップランプがずっと点灯してたワゴンRいたな
ライトのLED化はいいけど壊れた時の修理代が糞高いだぜ
ライトならLEDよりHIDでも十分明るい 一日に三回見かけて流石に見逃せないって切符切られた人いたな >>84
専用のリレーに交換しないとハイフラになるからな 後ろにいたらテールランプ点いてなくてブレーキランプだけ止まるときに点くから無灯火なんかなと前から見ると無灯火ではなくヘッドライトは点いてるってヴェルファイアとかステップワゴンをよく見る
あれはなんだろ？
左右ともに点いてないしＬＥＤだろうし電球切れじゃないよね >>10
白熱球の車でウインカーをledにすると、ハイフラ対策でリレーを電子化するか
白熱球と同じ電力を喰わせる抵抗を繋がないといけない
見た目だけでledにしたがるやつのうち、結構な割合で途端に交換が面倒になって
ウインカーはべつにいいや、でやめちゃう >>2
警察24時っぽい奴を見るに、職質の一因にはなる感じ。整備不良ではそこまで多くないのかもね？
スズキの車なら、叩けば点灯するかもしれないｗ スズキの恐ろしいとこは、
消費者が具体的な仕様を言ったわけでは無いのに
心をぶち抜くドストライクのハスラーが出てきたこと
アラレちゃん使ったのもドストの極み
何1つ微塵のズレがないお客様本位のデザイン、値段、性能。
何なんだこの会社は、、、 電気系の設計がダメダメなんだよ
5W球に5W流すのがスズキ なんかスズキの軽ってだけで貧乏くさいし
見た目も安っぽい
乗るような層は言わずもがな >>42
警察庁の通達と内閣府の閣議決定で、
指導すれば済む事を、点数稼ぎで軽微違反で切符を切ってはいけない事にはなってる。 職場のもんがブレーキランプ切れてんぞって教えてくれてたんだけど
5年で8回交換したわ
一番イラっとしたのが片側切れて車屋で見てもらうまでの4時間でもう片方も切れてたこと
２度とスズキには乗らん >>118
個体差あるのかね？うちは10年で0回だわ >>119
え スズキなんて乗ってるの？
しかも10年も… 今日みたのは切れてはなかったけど
右側のブレーキランプが極端に暗くて弱々しかったｗ
異常だから印象に残るのだ これLEDになっても片方だけで切れるという不思議。 やっぱ軽はダイハツだよねぇ、となる気持ちもわかるけど
実はダイハツは見てくれだけで、内部のメカニズムや
シャシー性能、ハイブリッドシステムは圧倒的にスズキの方が優秀なんだよな。
ただ、ダイハツのほうが内外装の仕上げが上質なので
みんな理解してくれない。 ダイハツはトヨタ系列からの出向者混じって車作ってるから
それなりの品質クオリティを確保しようとするんだよね
安く作ることだけを考えてるスズキとの違いはそこ この前ダイハツのブレーキランプが切れているのを見つけたものだが
今日はワゴンRのナンバー灯？が切れているのを見つけた
あれが切れてるのは珍しい気がする 品質、耐久性の面ではダイハツがやや上な気がするな
パクリばっかりで面白い車は少ないけど >>124
上の写真にあるように土台のソケットが手抜きだからで球のせいじゃないよ
フィラメントでもLEDでも関係ない 確かにテールランプ切れ異常に多いなスズキの車ｗ
単純に球切れが多いだろうけど
スズキは接触不良起こしやすいのか叩いたら直ることも多い ラパンに１０年乗ったけど一つも切れなかった。
アタリだな。
それとも偽スズキか？ ナイスタイミング！
私も昨日みつけて、信号待ちで撮っちゃったw
http://i.imgur.com/2ocaekg.jpg まさか2万キロで切れるとは思わなかったわ。
両方交換しといた方が良かったかな。 >>91
既に7年落ちになったけど全然故障しないよ。
球切れもないし。 >>100
今から交換って言うとランプ切れてるの知ってるって事だから、手で止まる合図出さなきゃいけない事になるし無理じゃない？ ポジティブ人間ですまんが周囲がほどよく安全運転になる効果あるぞ >>61
LEDは結構切れるよ
球切れという概念はないけど基盤が振動でやられる ブレーキランプよりナンバープレート燈が切れてる車が非常におおい うーん なんかエンジン部分から異音を発してる車が多い気がする
たぶんオイル漏れが過去にあり、洩れたオイルがファンベルトや保機ベルトに付着
そのまま回してるので、変な異音が聞こえるのではないだろうか >>145
解る
たしかに音だけ聞いたら
走ってるスズキ車だけは異音だわ 軽トラに関してはｽｽﾞｷを押したいな。旧サンバーマニアは何か言ってくるかｗ ランプのキレる原因かどうかわからんが
レンズ内部に水入るんだよな >>147
軽で壊れないのはむしろスバルと三菱だぞ >>152
軽で丈夫なのはホンダだと思う。90年代までの普通車はボロいのにw 犬猫の年齢と同じで、スズキの車は1.8くらいの係数掛けた、劣化をしている所もあるｗ
>>153
そっちは本当に玉切れ（フィラメント切断）、スズキの不点灯は玉が正常でも良くあるｗその違いは大きい。
ﾖﾀ車の乗りは気づいていないし興味もない、スズキ乗りは知っていても直さない、ユーザー層の違いもあるｗ 三菱の軽も酷かった
出先でいきなり動かなくなる恐怖 もうボロだから無茶するなアピールしつつ買い替えも喚起するメーカーの鑑
マイナートラブル無しでいきなりタービンやら駆動系ぶっ壊れたらアホが死にまくる どいつもこいつも古いモデルの画像ばっか
現行車種だけで集めてみろよゴミが SUZUKIの車は確かに多いよな。
SUZUKI営業マンも認めているからな。 これか？
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/881809561815875584
CyberMagazineX/MagX（ニューモデルマガジンX） 2017/07/03(月) 18:39:17 via Twitter for iPhone
スクープ！ スズキ車のブレーキランプにアース不良の疑い
https://mag-x.jp/2017/07/03/7811/
仕様変更前の写真を他のサプライヤーのものと間違えておりました。
正しくは銅線剥き出しのタイプです。お詫びして訂正します。
仕様変更後のものは間違いありません。
http://pbs.twimg.com/media/DDzRHmPUAAA-eLs.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DDzRHmOVoAAqiNG.jpg ハーネスの欠陥が球切れに現れてる。
治す気はない。
雨の日の屋根は静かになったか？ この問題をリコールせずに放置と言うのがスズキの回答なんだね バックスで嫁のワゴンR玉切れ交換依頼したら。ピットのスタッフが一度玉を抜いてコネクターを叩いたらなおりますって
マジになおったけどまた切れる感じ >>167
運転してたら自分の車のブレーキランプは見えんぞな。 バックスで玉切れと思い交換依頼すると
玉は切れて！接触不良！ おれの車ナンバー灯が一個切れてたから交換してしばらくはよかったんだけど一ヶ月くらいしたらまた同じ玉が切れてた
なんか回路の方に欠陥があるんやろうか ブレーキランプもＬＥＤになるだろうな
スズキもトヨタもなくなる >>80
これ、自前でソケットにアース線ハンダ付けしたらトラブルフリーになるかも 最近はセルフスタンドばかりだから球切れは指摘されないと分からんな ナンバー灯の片落ちはほとんどが接触不良で叩けば点く >>118
ヨハネスブルグのコピペみたいになっとるなw >>160
ボケてるのに、足りない子みたいな突っ込みされて可哀想 >>10
ＬＥＤはブレーキペダル踏んでから発光するまでの時間が短いから、ブレーキランプに使うと、後続車の衝突防止になるんだと。
100分の何秒とかの差だけど、それでも衝突が減るらしい。
なので、とりあえずはブレーキからＬＥＤ可するみたい。 俺のカプチーノはそんな事ないけどな。
最近の車の話か？ 軽全般、デミオ、フィットなんかも目立つっちゃ目立つな
あれ、オーナーが下手糞で
ブレーキライト、パカパカ点灯させてるのばっかなんだろう >>160
そりゃ切れるだろ
作ってるのはスズキだしそれ
ってつっこんだら負け ホントにきれまくってるな
今日仕事中に何台もスズキのブレーキランプ切れをみた
どうなってんだ？ >>171
ウインカーのｶﾁｶﾁが早くなってわかると思ってました… >>125
トヨタ方式を調教されてるから内装が応接間調なのは仕方ない >>166
>>171
>>193
アスペとアスペが出会った瞬間 アレはわざとだろ。絶対バイクや自転車に当たらせる当たり屋。
だから切れてるのは左だろう？
窃盗犯か薬の常習者だと思って間違いなし。仲間との連携もあると思う。 >>164
はっきりした原因があるんだな
人命には関わらないかもしれないけど、整備不良で違反になる可能性もあるんだし、
リコールでよさそうなもんだけど >>2
テールじゃないけど羽田空港の入り口付近でお巡りさんに
「だんなさんヘッドライト片方切れてますよ」って止められて
「あ、そうすか」って言って走ろうとしたら「いやいや切れてますよー」って言われた。
そのまま走り去ったけどどうするのが正解だったんだ？ 仕方ないだろ スズキなんか発展途上国車しか作れないんだから ストップランプもだがABSセンサーの不具合が酷いリコールものだろ‼ >>29
まただとおもって見ていて、割り込みしてきた車も切れていたことがあるよ >>201
俺は市場勤めで早朝2時ころに出勤なんだが、かなり遠くからパトカーがパトランプ光らせて俺を止めようとしていた
で、止まると「ヘッドライトが片方切れてるぞ！」といわれた
出勤時に切れてるのに気づいたんだけど時間が時間なので直しようはない
説明すると、「はい、整備不良ね。また止められたらこの切符みせてね」
つまりあんた、逃げたことになってんのよ 捕まるか捕まらないかはその警官のノルマ次第
ポイント達成してたら大丈夫 >>201
八王子下りの料金所でお巡りがなんか言ってて、
よく解んなかったからそのまま行ったら、
ミラーの中で仁王立ちだったことがある。 >>2
改善命令書くれるよ
修理して何日までに最寄りの交番、警察署で確認してもらって下さいって言われる >>202
オサムちゃんも、とにかく安く作るって名言してるしな 修理費をとった上で密かに対策品に交換してるらしいな スズキの車が悪いって言うより
スズキの車乗ってる連中がオカシイんだろ
６ヶ月点検とか全部無視してそうだし 予備の電球付けて簡単に交換できるようにしとけばいい >>92
鈴木は全方位作りが安い。
とりあえず動けば問題ないだろ？ってオーラが出てる。
確かに客としてはその通りだし、そこそこ期待通りに動くので反論出来ない。 基本車は長く乗るのだが
今まで新車中古車問わずインパネのライトが切れたことないんだが
初めて乗ったホンダの軽で気がついたらトリップメーターが真っ暗
しばらくしたらエアコン部分も真っ暗
ブレーキランプなんてかわいいもんよ 昨日、前で信号待ちの車のブレーキランプが右だけ消えてた。
スズキかな？とか思ったらワゴンRだった。
やっぱり多いな。 ウインカーとかなら一人でも確認出来るけど
ブレーキランプは余程素早くないと一人では無理 >>219
電球を使っている限りにおいていつか必ず切れる。
新車でも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
