マツダ ロータリー開発せず 株主総会にて [無断転載禁止]©2ch.net
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マツダ株主総会終了。
質疑応答によると、水素インフラの問題や、CO2削減に貢献しないと言う理由で、現在は水素ロータリーの開発はおこなっていないらしい。
https://www.instagram.com/p/BV3rd6elRMR/ 金の亡者どもめ
ロマンの無いところに人材は育たんぞ 千葉「俺はホンダマンセーしてるだけなのにツダヲタの方から絡んでくる!」 モーターのように静かなエンジン←じゃあモーターでええやん
お前らが8買わなかったからだぞ 一番大事なコトはただひとつ
命をのせて走るマシンに
チューンドロータリーを選ぶというその気持ちだ >>1
179 名前:名無しさん@涙目です。(栃木県)@無断転載は禁止 [CH] :2017/05/21(日) 20:48:30.55 ID:P+HkcyZ50
>>174
行ったと言い張るのならレースの結果を教えておくれ。
あと、君がS660に乗ってるのが設定なのか本当なのかハッキリさせてくれよ。
愛車を見せびらかすチャンスならいくらでもあっただろうに、
この間もたかだかフードのダンパーの写真ひとつ貼れずに逃げたよね。
カメラもスマホも持っておらず、写真を撮影しネット上にアップすることが物理的に不可能であるのなら仕方がない。
「実際に持っていれば簡単にわかること」を聞いてあげよう。
フロントのユーティリティボックスを外すとフロアアンダーカバーが見えます。
そこにコーションラベルが貼られているのですが、どのような内容が書かれているでしょうか?
実際に持っていれば5分で確認できる内容だからね。
もう暗いので今すぐには答えを求めないよ。
次の週末までに確認して答えを聞かせてね。 日和りやがったな
ロータリー作らないMAZDAなんて
ハード競争から撤退したSEGAみたいなもんだ 画像のRX-8の水素ロータリーって水素を燃やして走る奴だろ >>10
買ってても排ガスとエコカー優遇のせいだから関係ないぞ ガソリンロータリーと水素ロータリーは全く違う
死ね千葉 水素ロータリーは開発出来てるじゃん
AZ-1に乗せてテストを繰り返してたし
姉崎の工業地帯を元気にデモ走行してたぞ
ハイドロジェンプレマシーだって法人にリースしてたじゃないか
>>10
40周年記念車買って大事に乗ってるぞ
50周年記念車が出ないのはさみしいけど
少しほっとしてる 電マといえばhitachi
ロリータといえばmazda 普通のロータリーを発電機として使えよ
コンパクトで高出力だからわりといけるんじゃないか ホンダと提携してロータリーのバイク作って欲しい
クソみたいな4stだらけで飽きた 水素を内燃機関の燃料にするという昔の考え方なら構造的にロータリーと相性が良かったし、逆にロータリー以外では異常燃焼の問題があった。
もう内燃機関の時代は終わる前提だから仕方ない。 >>40
あのデミオは北米に移動して走行テストしてる ロータリーなのに脳内でロリータになる
おまわりさん俺です! 当然
もうロータリーは終わった技術
あんなものにリソースを割り当ててる場合じゃない
HCCIに全力で正解 ガスタービンエンジンで発電してモーターで走ればいいのに レネシスだけだろ、開発してないのは。
ロータリーはやってるだろ。
なんのために金と技術だしたとおもってんだよ。 そらリッター0.3キロのチューンドロータリーなんぞ今時だれも乗らへんやろ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
10月5日悪魔の娘 生誕
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
何事も愛をもって行いなさい。
(新約聖書『コリントの信徒への手紙1』16章14節から) ロータリーは小型軽量高出力なんだから
レンジエクステンダーに向いてると思うしそっちの路線行ってほしい ハイドロジェンと書かれると
オキシジェンデストロイヤーを連想する hcci燃焼エンジンの開発具合のほうが気になる
これ技術的に完成されたらハイブリッドとか洋梨過ぎるだろ 今のカープの松田元オーナーの父の松田耕平氏はロータリーエンジンに固執して東洋工業社長の座を追われ、子会社だった広島東洋カープを分離してそのオーナーに封じ込められたとか聞いてたが。 >>61
HCCIがロータリーで可能になったらプラグ被り問題も解決できるな ロータリー原子炉エンジンとかどうよ。
アトミックロータリーとか名前付けてさ。 製造なんかに関わっていたら
バカにされるからな
朝から晩まで社内政治に明け暮れる事が
サラリーマンに使命なんだよ ロータリーを売ってた当時のエミッション担当者が「ロータリーはクソ」
「あれをマイクロバスにまで積むとかアホの極み」とかぼろくそ言っててワロン ロリータを開発してきたのはお前らだろ
責任持って遠慮なく画像を張れよ どうでもいいけど
「寄贈 ○○ロータリークラブ」って看板見て
ドキっとした事があるのは俺だけじゃねーよな? >>64
新車の鴇は凄いんだけど、数年すると飽きるんだよな…
コロコロ変わると言うか >>72
ここの奴ら水素ロータリー開発してない=ロータリーエンジンの開発してないっていう思考回路だからねw >>1
糞千葉くんはマツダが好きで好きでたまらないんですね
当たり前だけど、水素燃やしてロータリー回すなんて糞効率の悪いことは止めたって言ってるだけですよ。ロータリー自体を否定している訳じゃない。 >>32
ツダアンチなんて在日しか居ないから仕方ない 水素ロータリーは開発しないが、ガソリンロータリーは開発するってことやろ(´∀`=) ガソリンロータリーが今後何かの間違いで出るとしても、もう庶民には手の届かない価格になるんだろうなぁ… モーター作ったほうがいぃゃね モーターを内燃で作る意味わからん 50年前じゃあるまいし トランクに発電機つんでさ >>26
水素スタンドとかインフラ整備が必要だからね えー!!RXVISIONは?!
買えないにしても市場くらいはしたかったのに!!! あなんだ、市販のRXシリーズはあるのね良かった😋😋😋 ロータリーで燃やそうがFCで発電しようがwell to whellのCo2削減には繋がらないんだから、アホンダのFCXクラリティも意味ねーよ、って言われてることに気付かんのか糞千葉は。 今見るとコスモスポーツの小ささは異常。遊園地にあってもおかしくないレベル jpg
( ´・ω) 彡⌒ ミ
γ/ γ⌒ヽ (´;ω;`) ウッ…
/ | 、 イ(⌒ ⌒ヽ
.l | l } )ヽ 、_、_, \ \
{ | l、 ´⌒ヽ-'巛( / /
.\ | T ''' ――‐‐'^ (、_ノ
| | / // / 水素ロータリーの話か
まあそもそも水素の時代になるか微妙だよな
あれはモリゾーの情熱次第だ >>93
2000GTも小さいよ
昔の車は全部小さい
ヨタ8なんで軽自動車以下のサイズ そんなんでマツダが生き残れると思うのか?
確かにロータリーは燃費ℓ=5kmぐらいだが、HVなら10kmはいけるだろ!
フラッグシップがロータリーのスポーツモデルじゃなきゃ存在意義はどうなる? うんと小型のロータリーエンジンを組み込んだ小型の発電機がほしいな 松田姓
◎相模国足柄上郡松田郷(神奈川県足柄上郡松田町)をルーツとする松田氏は藤原北家_秀郷流の波多野氏の出。
◎山形県から北陸にかけてと関西に多く、特に山形県天童市から西村山郡にかけて多くみられる。相模の松田氏が頼朝の奥州征伐に従って奥羽に転戦し山形に居住した。
◎相模の松田氏は、有経の子の義基本が伯耆国(鳥取県)に下向し、有経の弟の大槻高義の子孫は備前国(岡山県)に転じ、その子孫の頼成は関東に戻り、 その子孫は小田原の北条氏の家老を務めた。
◎マツダの創始者の松田重次郎は広島県広島市の出身。 >>26
ほんとは水素が広まるとガソリン車の技術が全部無になるからトヨタ一同広まらないようにブレーキかけてんじゃないの 走行中にNに入り焦ってそのまま1速に入れてウォーン!ってエンブレかかって怖いんだよな。 >現在は水素ロータリーの開発はおこなっていない・・・
鳴り物入りだったけどね、テスタみたいなギミックに駆逐されるとは コスモの3ローターに乗ってたけど給油の度に失神しそうになった。 >>64
でもちょと欧州車コンプレックスが強すぎるのが気になる
もっと独自性出せないものだろうか そんなことの前に、車としてまともなの出せよと。
マツダクオリティなんざ真っ平だ。 出せもしないのに開発しているアピールwwwwwwww ロータリーやらなくていいから、メジャーなレースに復帰しろ マツダって他にいいものあったっけ? RX7は新車で買ったけどそれ以降なーんにもないよね スバルみたいに信者が湧くわけでもなし マツダの最強車といえばマツダ・サバンナRX‐3ですね
無敵の強さでした >>10
8なんて売れる訳ねーだろ
7からパワフルさを抜いただけじゃねーか
それならロードスター買うって 水素ロータリー期待してたんだけどだめかー
やっぱ俺見る目ないな 初期型cx5にのって四年くらいになるがもう二度とマツダの車は買わない。
車はいいがディーラーの人間が糞すぎる。 発電用ロータリーエンジンと走行用モーターのハイブリッドって事だな 今のマツダにロリータ開発する技術なんかないんでしょ ロータリーの無いマツダなんて、まるでリコールの無いホンダみたいじゃないか おにぎりワッショイ!!
\\ おにぎりワッショイ!! //
+ + \\ おにぎりワッショイ!!/+
. + /■\ /■\ /■\ /■\
( ´∀`∩(´∀`∩)( ´∀`)(´∀` )
+ (( (つ ノ(つ 丿(つ つ⊂ ⊂丿+
ヽ ( ノ ( ヽノ ) ) ) ( ( (
(_)し' し(_) (_)_) (_(_) じゃこれは何?
【自動車】マツダがロータリーエンジン搭載車RX-9を2019年度に市場投入へ、REレンジエクステンダーで燃費改善
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1495197893/ >>10
チューナー座談会で大当たりのエンジンでさえシャシダイ測定230馬力しかなかったと暴露された失敗作なんだが この会社やばいよなEVもFCVも無いんだから
他者から引っ張ってくるしか無い 空も飛べるskyactiveへの質問は出なかった? >>93
小さいっていうより異常なぐらいボンネットが低い
しかもエンジンルームがスカスカ
10Aってほんと小さかったんだなって良くわかる 千葉っていつもチョンみたいな悔しい顔でスレ立て支店の? 構造上エミッションクリアするのが容易ではないし、
レシプロの進歩踏まえればもうイラネなエンジン
マツダ一社でしかアレコレやってないんじゃブレイクスルーも期待薄だし >>116
ハコスカGT-Rより速かった。
通算100勝だから。ハコスカは50勝
あと、マツダはIMSA GTO(アメリカ)でも1990年に通算100賞を達成させてる。
そしてルマンでの優勝。
ロータリーの歴史だな・・・ >>122
シリーズHVだと常にエンジン回すことになるし
それだったらレシプロの方が耐久性的にも都合が良い
ロータリーならレンジエクステンダーの方が合理的 ロータリーって乗った事ないからわかんないけど病み付きになるらしいな マツダのロータリーよりスバルの水平何とかのほうがバランスや振動や効率がいいんだろ? 銀行屋に口を出させると技術は死ぬ。
新技術の開発リスクの話になると
あいつらは売れ残るくらいなら足りないくらいのほうがいいって理論だから。 >>60
広島だし、なんか感じよくないふうに受け取るよな… >>148
6気筒は乗ったことないから知らんけど、4気筒のEJ20とFA20乗る限りでは振動が少ないとは思わん
エンジン切る時とか、ションベンの出がらしみたいにブルブル震えるし ディーゼルのマツダだけがユーロ6をクリアーしたらしいな カートが公道走る世の中なのに200万で787B市販すりゃ良いのに。あれを300万かけたらそりゃラインが悪い技術がない。 >>151
バランスシャフトが無いから
低回転時は顕著に振動が出る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています