スバルも市場に媚びた車の作り方するようになりやがって・・・ [無断転載禁止]©2ch.net
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ディーラー行くと明らかに昔と客層が変わってるのを実感する レガシィが出る前はもっとひどかったけどな。
レオーネ(笑) ジャスティ(笑) レックス(笑) アルシオーネ(爆笑)
こんなもん金払って新車買う客のほうがスバルより頭おかしいレベル 低速がガクガクなる
CVTってどこもあんな感じなのかな ん?市場のニーズ捉えて360造った時から
ずっとそうだろ? >>3
120万のインプレッサワゴンは今でもお買い得だと思う
というかインプレッサもデカくなりすぎてなぁ… ■在日特権とは■
・生活保護優遇・月額最低17万円無償で支給。
・在日朝鮮人64万人中46万人が無職。
・なお仕事を持っていても給付対象から外されることはない
などなど。外人ばかり特別扱いか?働かない外人は日本から出て行け!
■最新!アルカニダ犯罪ニュース■
2017年6月17日:【群馬】禁止区域で風俗店営業 韓国籍の経営者と従業員3人を逮捕 前橋市 ←NEW!!
2017年6月15日:「ちょんの間」の経営者を逮捕 神奈川県警、売春防止法違反の疑い
2017年6月13日:伊豆市、中核派渡辺明(68)を給付金不正受給で逮捕
2017年6月9日:大阪府警平野署、路上に自転車放置→停止した車の運転者脅し車奪う 強盗容疑で韓国籍の32歳男逮捕
2017年6月9日:福島県、キツネ像や神鏡の器物損壊や窃盗などの罪に問われた韓国籍の男に懲役2年6月を求刑。判決は30日
2017年6月5日:江戸川区のJR総武線・平井駅、中国人女4名のグループが痴漢でっちあげ電車止める。テロ予行練習か?
2017年6月5日:沖縄反基地運動:逮捕者44人のうち11人が県外人、4人が韓国籍
2017年6月2日:<博多金塊窃盗>捜査情報漏えいか 愛知県警、複数の警官
2017年6月1日:【愛知】金塊を服の下などに隠し韓国から密輸、韓国籍の主婦5人らを逮捕
2017年5月20日:シェアハウスに違法サーバー設置 容疑の中国人留学生逮捕
2017年5月2日:国内最大級の児童ポルノサイト摘発 ロリコンDVD販売容疑で韓国籍の男ら4人を逮捕 東京・目黒
2017年4月25日:神奈川、連続自動車盗、韓国籍の男を新たに逮捕
2017年4月20日:福岡空港、約7億3500万円を無申告で海外へ持ち出そうとした韓国人の男ら、関税法違反の疑いで逮捕
2017年4月20日:窃盗容疑で韓国人2人再逮捕 京都、来日して空き巣繰り返す(被害総額約3300万円相当)
2017年4月13日:路上で女性にわいせつ行為 容疑の韓国籍の男を現行犯逮捕 大阪府警泉佐野署 ■在日特権とは■
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・在日朝鮮人64万人中46万人が無職。
・なお仕事を持っていても給付対象から外されることはない
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2017年4月20日:福岡空港、約7億3500万円を無申告で海外へ持ち出そうとした韓国人の男ら、関税法違反の疑いで逮捕
2017年4月20日:窃盗容疑で韓国人2人再逮捕 京都、来日して空き巣繰り返す(被害総額約3300万円相当)
2017年4月13日:路上で女性にわいせつ行為 容疑の韓国籍の男を現行犯逮捕 大阪府警泉佐野署 >>4
それなATのっててスバルCVT乗るとなるね
ブレーキ踏むまではアクセルに足置いとくとならないんだよな >>6
120万の車と同じシャーシで360万の車を売ろうとしてるんだしな
こんなふざけた会社ないぞ >>11
確かに空走からのアクションでなるわ
CVTに適した運転があるって事か スバルはCVTが嫌
マツダはマツコネが嫌
どうすりゃいいの 家の軽もCVTジャダーでるぞ
試乗しないで買ったからそんなもんだろうけど
ようはATでいえばクラッチがロックアップ状態で
ガクガク中は燃費を稼いでいるんだと思うよ >>14
マツコネじゃなくてケンウッドも選択できるし、ナビはポータブルで別にホルダーでつけてもいい >>7
他メーカーだと4WDはグレードが落ちる糞仕様の割に値段が高いから買う気が失せる。
スバルならトップグレードでも4WD仕様で値段も他メーカーのFFと変わらない。
雪国じゃトヨタとスバルが2強で他メーカーは糞。 >>12
それなんだよねぇ
ずっとLEGACY乗ってたんだけどグレードが落ちるようにしか思えない… 開発途中の市販車を恥ずかしげもなく「コンセプト」って言ってショーに持って来るのは
スバルぐらいだったよな。
で、近年は本当の意味でコンセプトを作って持って来たら今度はコンセプト詐欺とか言われちゃうんだよな。 オレのサンバーKV4電動化するまで温存する
充分使える車だよ フォレスターとCx5とエクストレイルで迷って一年経つんだが、だれか決めてくれ。 スバルCVTは縦置きじゃまいか
エンジンから左右シンメトリーで
アウディクワトロ並みのAWD性能
以上 先代インプレッサに乗って半年あまり
20〜40km/hで走るときのCVTのギクシャク感にまだ慣れず
早く多段ATだせよ >>22
内装重視でCX5かな・・・・・
俺は現行のフォレスター乗ってたけど
フォレスターは内装がショボいかんね CVTのくせに結局ステップATに似せる制御するんなら
最初からステップATにしろや 誰得なR1とR2を作って盛大に爆死したあの頃が懐かしい…(´・ω・`) >>33
知ってる、R1乗ってかれこれ10年近くなるけど次が無くて困ってる…(´・ω・`) >>32
R2のCM曲は印象に残ってる
R1のCMは…360を邪魔物扱いしてるのが、なんかイヤだった… 最近のスバルもみな同じ形だから
正直どれがどれやら 大事な事を忘れているニワカスバリストだらけ
そもそも庶民の大衆車で爆発的ヒットをだしたのがスバル
その姿勢は変わらない
スバル360 >>25
なんでMT飼わなかった? くっそ楽しいぞ スバルは燃費が悪いのでガソリン車はCVTしか出せない 今年BRZのMT新車買うたでー
CVTとか糞やん
一般道も完全自動運転になったら呼んでくれ スバル乗ってる奴がおっさんになったりして金持ち出すとみんなポルシェいくんだよなあ >>24
左右は良いけど前後がメチャクチャ
平成も終わろうとしてる時代にフロントオーバーハングが糞なげぇ
昭和丸出しの車ばっか スバルはD型以降しか買うなって言うからXVは外したのに >>40
先代インプはMTあったんねん
中古市場では希少になっている FFベースCVTの車なんて200万円以下が適正価格なのにね
インプレッサ
XV
フォレスター
レヴォーグ
S4
レガシィ
アウトバック 最近はボルボのデザインパクってるから、ボルボのデザインであの価格はちょっとって人向け >>49
近頃の軽自動車に物申してや
買わんからどうでもいいけど レガシィから現行インプレッサに乗り換えた。装備は確実に良くなってるけど、如何せんつまらん。
トヨタ車に乗ってる感触。 4代目レガシィ(BP/BL)の3L6MTに2台続けて乗ってるが、次の車がマジでない。
どうすりゃいいんだ? 何度言わせるんや…
レヴォーグのポスト無くしたら買う言うてるやん
なんでポスト無くさないんや >>56
買う買う詐欺、エセ関西弁、どうせCVT車なんかかわんやろ スバルは、これまでのように角ばったガンダムみたいな車を造ってほしい
流線型とか丸くするな レボーグ買おうと思ってたけどカローラにスバルのエンジンのっけただけだって二チャンで教えてもらって危うく思いとどまった >>52
内装の質感はいままでのスバルではあり得ないものだろ? >>58
ディーラーでXVとフォレスターの後姿見比べて
フォレスターはガンダムって思ってたのにもっとガンダムだったのか
結局ガンダム寄りを買った ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
10月5日悪魔の娘 生誕
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
何事も愛をもって行いなさい。
(新約聖書『コリントの信徒への手紙1』16章14節から) >>2
キモい客は大抵WRX STIかS4かBRZの試乗に行っちゃうから店内にいない
試乗から戻ってきた途端店内の臭さが3倍増になる >>59
でも衝突安全性能はカローラの数段上なのよ 昔噂になってたホットハッチ?ハイパワーコンパクト?
あれどうなったの?
1.6リッター直噴300psのヴィッツみたいなやつ。 レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦う
今時のスバルイラネ 現行XVも見かけるようになってきたね
俺は先代の方が好きだけど アイサイトが新しくなったとかで営業が力説してたけど
ユーザー的にはそんな話題じゃないんだなw >>73
大きな進化じゃないからなぁ。
ブレーキホールドとかちょっと良いけど。
スバルならターボ+4WDってイメージあるけど、
WRXでもなけりゃ、ターボってあんまりイラネェわ。
NA+CVT+アドバンスドセーフティパッケージが安くて楽で良いよ。 >>37
スバリストを自称するヤツこそ、ニワカDQNスバリスト
スバリストは他称なんだよ
他の人に言われてこそのスバリスト 新型インプのタイヤサイズから察すると
スバルはマツダ並みに調子こいてるよな
インプに17とか18って雪国ユーザーのこと考えてない 19inchのスタッドレスなんて
フェラーリ設定で泣きたくなる スバル車って10万キロ走ったらボロボロになるな
アイドリング不安定になるし、CVTもおかしくなる
丈夫なのはイメージだけだよ まぁ、レガシィが変えたよな。
レガシィ乗りの俺が言うのもなんだけど。
でも、スバルマンセーじゃない。 クルマなんて好きで乗ってる奴ほとんどいないもんな
移動手段として仕方なく嫌々乗ってる奴に合わせて造るのは当然だろ >>12
逆だよ。350万の車と同じシャーシの車を120万で買えるのがインプレッサ低グレード。 >>11
ガクって変速ショックみたいなのはなるね。
ホンダも出る。
トヨタが一番出にくく感じる。 XVが普通の見た目になっててかなしい持ってないけど >>87
あのホイールのせいで車全体が好きになるくらい
あのホイールはかっこよかった LEGACYのセダン廃止しろや!
LEGACYはワゴンが正道なんや
邪道のセダンを廃止しろ!、スバル
趣味の道具車のLEGACYをメタボセダンにしやがって セダンとか一番いらんな
走る車はクーペ、荷物載せるならライトバン 昔みたいにメーカー同士が全く交わることがなかったならオリジナリティー
ってもんがメーカー毎にあっただろうけど今は色々くっつき過ぎただろ >>95
もうレガシィはアメリカ人の物だから仕方がない
アコードもカムリも通ってきた道 昔から限定とか最終モデルとかの商法に弱いから
今は三菱単独開発最後のモデル・エクリプスクロスに凄い惹かれている。 アウトバックのD型がアイサイトツーリングアシスト搭載なら
絶対に買う
オプションつけて450万までなら許す >>17
SUVは4WDがデフォだから、スバル以外も頑張ってるだろ
日産のジュークとかマツダのCX-3、CX-5とか良く見るようになったわ >>105
それはどのメーカーも性質が違うだけで大差ない。 オナニー全開の糞CMやめたら
ほとんど車関係ないやん >>80
14万km以上走ってるが、全くのノートラブルですが? レヴォーグのCMはきっついけど他のはまぁいいんじゃないかと思うけどね。 >>80
年6回前後の走行会に使いつつ10万キロで後輩に売ったGDB(インプsti)は、15万キロを超えて今だに走行会で見かける。
助手席に乗せて貰う事もあるが、これと言ってガタが来てるようには思えないのが凄い。
その前の型であるGC8がヤワかったんで、そのイメージがあるんかもしれないな。 >>7
雪が全く降らないシアトルでシェア1位なんだが
シアトル郊外のマイクロソフトの社員駐車場の3分の1がスバル >>63
ガンダムがガンキャノンになった感じが妥当 この車、中古車まったく売られてないな
それだけいい車なのかな サンバーディアスワゴン
これを超える名車はサンバーディアスワゴン以外有り得ない 俺16年モノのWRX乗りだが、今のスバルのCMはホント気持ち悪い
安全をアピールするCMはそのままでいいが、S4、XVあたりの男女3人組のは本当に気持ち悪い
XVはターゲット的に仕方ないのかもしれんが、S4であれは無い
BRZ、WRXSTI、S4で、走りをもっと前面に押し出した挑発的なCMをやってよ >>121
俺S202乗りだが、S4のキャラクターなんてあの程度で問題ない
所詮レヴォーグセダンだから スバルマツダホンダはネットの宣伝頑張ってるけど
逆にスズキとかダイハツは我が道を行くだな インプは15インチで売れよ
17とか18とかマジで無い >>124
自分なら
通常グレードは60
スポーツのみ50にしろ
という >>45
Viki ! Viki !!
Viki Viki Viki Viki !!!!
キャアアアアアアアアアアアアアアア !!!!!!
(昔のスバル・レックス特別仕様車「Viki」のCMより) タイヤの扁平率を下げるのは
コーナリング性能を上げるのに有効
だがしかし。
微小領域の突き上げ抑制にタイヤのたわみが使えなくなるので
ダンパー設計が超絶難しくなる
あと18インチは4本で12万かかる CCVの話をしてたらフォレスターガーって割り込んでくるのがうざい
最低地上高が同じだから何なのかと インプのプラグ交換でエアクリとウォッシャータンク外さないとプラグにアクセスできなくて、何だこりゃ!と思っていたけど、最近の車はインマニまで外さないとプラグにアクセスできない奴がある >>132
エンジン縦置きのくせに
前輪より前にあるって時点でアウトオブ眼中ですわ インプレッサ、エクシーガ、フォレスターを乗り継いだが、スバル車のCVTって日本車で最低レベルだと思う 田舎住みだとスバルのディーラーが無いからスズキ、ダイハツも売ってる個人の自動車販売&修理工場から買うしかないんだ >>130
s-limitedにしなくてよかった・・・
車オンチだから意味も無くそれにしそうになってた
田舎道でSな走りなんてせんわ >>70
カワサキ「スズキか。最近小綺麗にまとまっちまいやがって」
このコピペが頭に浮かんだ >>114
マイクロソフトの親玉はポルシェ大好きなのにな >>145
ポルシェ959だったかレオーネMP-Tの前後逆 とりあえずインプにMT出せや
選択と集中というならレガシィB4やめてTW復活させなきゃ筋が通らん >>129
上半身裸のサンタクロースと
ジェットコースターみたいな映像をかすかに覚えてる
ズームイン朝にCM枠あってよく見てた >>148
129だけど、覚えてる人がいて何となく嬉しい もうずっとBP5所有するわ
今のメタボレガシィに興味ないし
サッシレスドアの車は無いし
デザインも寒けりゃ、CMも寒い >>150
税金割増になっても維持する気合はあるかね
高いぜw >>12
マーク×のシャシーをクラウンやレクサスIF、GSに使いまわす
トヨタの悪口は止めて下さい >>95
レガシィは元々セダンが本流だから
レオーネと同じでワゴンはただの波及モデル インプはファミリーカーだからな
勘違いした車カスが走り屋の車だと勘違いしてるけどカスだから認められない
素直にWRX買ってどうぞ >>150
なんで枠が無いほうがいいの?
レガシィに乗ってたときなんで枠が無いんだろうと思っていたけど
別にそれが買わない理由にならなかったけどな >>133
プラグの話はよく見かけるがそんなにプラグ交換って重要なの?
GRB型stiインプに6年10カ月乗ったがプラグ交換もクラッチ交換も
ブレーキのディスク交換もせずに乗り切ったわw
純正のstiブレーキパッドとローター交換でほぼ20万っていわれて、
結局社外パッド交換2万だけでお茶濁したんだけど・・・ 「ABCDのG? え?Z?」
って電話でやりとりしてて笑った ディーラー行ってもファミリー層ばっかで居心地悪い
俺みたいなキモヲタは隅っこのカウンター席に座らせられる >>156
新車から7年弱だろ?街乗り中心でよほどの過走行じゃなけりゃ
その辺無交換でも全然珍しくもないし自慢するようなことでもない
新品のクラッチ5000kmでダメにしたりするのが下手くそ過ぎるだけ CMで使ってんのが小田和正とドリカムだもんな
20-30代を切って上の世代に照準を合わせてる。
結果、華も毒もないおっさん車に ↑
こいつ、車も免許も持てないくせに
なんで上から目線なわけ? トヨタに魂まで買われたか。
宇都宮でアパッチと次期UHと787作ってりゃ宜しいのに WRX stiに乗りたいけど、MT面倒なので、でっかいウイングつけたS4にするぜ 燃費はちょっと悪くても秀でた所があれば売れるっていう事を示してるのは好感が持てる >>149
モデルチェンジ前のXVのヒャッハーCMは
あのノリを継承してたな >>149
あと当時だとアミーゴ!ドミンゴ!とか
そんなんばっかり覚えてるわ >>156
ブーストアップしてる車が点検をサボって、プラグの電極が溶け落ちてエンジン内で暴れるのは稀にある話だよ。5台くらい見た
あと、一昔前にプライベーターがAPEXのパワーFC使って燃調出すのにインジェクター開弁率とプラグの焼け具合いで判断してた >>166
販売店にあった「すばりすと(スバルのミニコミ誌)」に投稿してた人が
自分の愛車を「どびんぼう」と紹介してて笑った思い出 >>156
あんなジャガイモみたいな車に乗ろうっていう人は
デザイン自体は二の次ってことでそこには目をつぶって乗ってたりするものなのかな。 >>158
わかるわー
ファミリー
一人おじさん
一人お爺ちゃん >>170
普通に家族連れと商談の客だけテーブル席使ってるだけでしょ >>153
ニワカ発言乙
レガシィはワゴンから販売された >>172
そんなシッタカしてはいけないよ。
初代・2代目のリヤサス構造と荷室ををみればわかる通り
もともとレガシィはセダンからの開発だよ。
ワゴンから開発したのは
日本でワゴンが売れると分かって開発がスタートした3代目から。
ここからマルチリンクになって、初めてまともなワゴンの荷台床が出来た。 この板はなんとなくだが、レガシィ乗り多そうだな
かく言う俺様もbp5だ >>168
いまだ現役のドミンゴが近所にいるんだなこれが むかーしレガシィLSi乗ってた
使い勝手悪くてすぐ売った
レガシィLSi知ってる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています