乗員7人死亡の米イージス駆逐艦、コンテナ船がライトで「危ない」と警告するも無視ｗｗｗｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
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伊豆半島沖で米海軍のイージス駆逐艦と衝突したコンテナ船の船長が、船主に提出した報告書の内容が明らかになった。
コンテナ船は左舷にイージス艦を見つけ、ライトを点滅して注意喚起したものの、米艦は針路を維持。コンテナ船は右に回避しようとしたが、間に合わなかった。
報告書によると、フィリピン船籍のコンテナ船「ＡＣＸクリスタル」は時速１８ノット（約３３キロ）で東京湾へ向けて航行。
１７日午前１時１５分、見張り２人が左舷４０度の３カイリ（約５．６キロ）離れたところにイージス艦「フィッツジェラルド」がいるのを発見した。
その５分後、イージス艦が「突然」動き、そのままの針路では衝突しそうに見えたことから、コンテナ船は手動で操舵しながら、注意を引くためライトを点滅させた。
米艦は針路を維持したままのように見えたという。コンテナ船は右へ一気に舵を切ったが、午前１時３０分、両船は衝突した。
今回の衝突事故ではイージス艦の乗員７人が死亡。米海軍にとって、２０００年にイエメンで起きたイージス艦爆破事件以来の惨劇となった。
フィッツジェラルドの艦長は自室で負傷しており、衝突前に警報が鳴っていなかった可能性を示唆している。
ＡＣＸクリスタルの船主、大日インベスト（兵庫県神戸市）はロイターの取材に対し、「捜査状況にかかわることは回答できない」とした。
事故原因を調査している米海軍、米沿岸警備隊、海上保安庁もコメントを控えた。
乗員7人死亡の米イージス駆逐艦、衝突前コンテナ船がライトで警告
http://m.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/06/7-18.php ↓まんまこのコピペの通りだな。
カナダ 「衝突の危険あり、貴艦の針路を１５度南に変更されたし」
アメリカ「衝突の恐れあり、そちらの針路を１５度北に変更されよ」
カナダ 「出来ない。衝突の恐れあり、そちらの針路を１５度南へ変更せよ」
アメリカ「こちらアメリカ海軍の軍艦の艦長である。
もう一度繰り返りかえす。 そちらの針路を変更せよ」
カナダ 「ＮＯ、それは不可能だ。もう一度繰り返す、貴艦の針路を変更せよ」
アメリカ「こちらは米軍海軍太平洋艦隊最大級の航空母艦エンタープライズである。
我々は駆逐艦八隻、巡洋艦四隻と多数の艦船を従えている。
我々はそちらの針路を １５度北に変更するよう要求する。
もう一度繰り返す。そちらが１５度北に変進せよ。
我々の要求が無視されれば艦の安全のために対抗措置をとる用意がある」
カナダ 「エンタープライズ、こちら灯台である、どうぞ」 タンカーが変な動きでUターンしてたとかアメリカのニュースてやってたぞ 傲慢は最大の罪、か…
イージス艦側の傲慢ゆえにか怠慢なのか、まだ判らないが
イージス艦側の見張りは、取り返しのつかないヒューマンエラーをしてしまったな ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
１０月５日悪魔の娘 生誕
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
あなたがたにゆだねられている良いものを、わたしたちの内に住まわれる聖霊によって守りなさい。
(新約聖書『テモテへの手紙Ⅱ』 1章14節から) これかｗ
これは1965年3月14日ニューファンドランドの海岸で、アメリカ海軍とカナダ当局との間で交わされた実際の無線の記録です。
カナダ 「衝突の危険あり、貴艦の針路を１５度南に変更されたし。」
アメリカ 「衝突の恐れあり、そちらの針路を１５度北に変更されたし。」
カナダ 「無理である。衝突の恐れあり、そちらの針路を１５度南へ変更されたし。」
アメリカ 「こちらアメリカ海軍の軍艦の艦長である。再度繰り返す。そちらの針路を変更されたし。」
カナダ 「それは不可能である。もう一度繰り返す、貴艦の針路を変更されたし。」
アメリカ 「こちらはアメリカ海軍太平洋艦隊最大級の航空母艦エンタープライズである。
我々は駆逐艦八隻、巡洋艦四隻と多数の艦船を従えている。
我々はそちらの針路を１５度北に変更するよう要求する。
再度繰り返す。そちらが１５度北に変進されたし。
我々の要求が受け入れられなければ、艦の安全のために対抗措置をとる用意がある。」
カナダ 「エンタープライズ、こちら灯台である。どうぞ。」 >>9
動ける訳ないのになｗ ほんと馬鹿メディアは日米変わらずやなｗ クリーンなイメージを捏造して犯罪はすべて隠蔽。
GHQ時代からの伝統やで。
日本の女は自国の男ばっか目の敵にしてるけど進駐軍にどんだけの女が強姦されてきたか知らんやろ。 あんなマズイレーションくってる人種が
真面目に仕事してるわけがない。 でもこれ、回頭しなかったらぶつからなかったのでは？ こんなんなら米軍いらないだろ
米軍は日本から出て行け なんぼ優れた性能があるという船でも
それを操作してる人間がこんなもんなら
イージスシステムも眉唾 自衛隊もそうだが軍の操船下手なの多い
以前海自の魚雷艇が何度も接岸出来なくて地元の漁師が爆笑してた ああ、これ、アメリカ人がドリカムを知らなかっただけ ご自慢の米軍なんてこんなもんだろ
結局、平時に油断するような奴らに頼るんだからどうしようもない
その挙句に七人も見捨ててハッチ閉じて溺れ殺すんだからな、世話が無いわ
無駄死に乙ですわ 「危ない」じゃ通じないでしょ「ＤＡＮＧＥＲ！！」とかやらないと |ﾟДﾟ)ノ 駆逐艦でも昔の重巡ぐらいあるからすぐ動けないとか言うのがいたけど
|ﾟДﾟ)ノ 装甲捨てて機動力ﾏｼﾏｼの現代駆逐艦がそんなわけ無いんだよな なんでコレをミサイルでやられたことにしなかったんだよ！ロシアならもう空爆終わって幹部の何人かの首取ってたぞ >>9
＞タンカーが変な動きでUターンしてた
あれだけ荷物積んだタンカーがUターンとかアメリカ人ｗ 15分も前から見えてたのにぶつかる直前までなんもしなかったのかｗ >>37
今の自動運転って障害物検知したら回避行動とか警報とかないの？ >>32
よくある撮影写真とかだと、物凄い勢いでカーブとかしてるよな
ああいう風に避けられないもんなのかね？ >>2-3
ﾊｲ !
( ｀Д)_(｀Д´)
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ﾊｲ !
( ｀Д)_(｀Д´)
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ﾊｲ ! ﾊｲ !
( ミ)_(｀Д´)
／ ,―‐l| |l
l⌒ ヽ .|￣|
ハイッ！
_, ,_
( ﾟ∀ﾟ)_(｀Д´)
／ ,―‐l| |l
l⌒l´ .|￣| >>9
プレジャーボートちゃうねんぞwwww
そんな小回り出来るか！ これダメリカ側が回避できないのがおかしいやんｗ
その傲慢さでどんだけ損害出したんだよｗ >>9今時は個艦の航跡記録全部残ってるから嘘は通用しません >>46
例え軍艦側に法的な回避義務あっても、慣例的に一般商船が軍艦に譲ってあげる事が多いからな
今回もそれで胡座かいてた可能性もある
アメリカ側の証言を早く聞きたいな >>49
AISでタンカーがUターンしてたのは事実と判明してる
ただ、想像してるようなUターンして突っ込んできたと言うわけじゃない イージス艦が避けなかったのになんでイージス艦の横腹に突っ込まれてんの？ >>51
あれ、どうみても衝突後に救命のためUターンしたようにしか見えないよな ライトでやったらわからんだろ
「アイシテル」
「ヤラナイカ」
おんなじだろ >>24
戦争に負けるってそういう事なんだわ
次は万全の用意をして備えないとな 救命前にあんな航跡描いてタンカーが突っ込んてきたら、それこそ避けられない米艦は恥だろ 本当にただの事故なのかね
時期が時期だけに疑いたくなる 何でイージス側が避けるの？
普通、小さい方が避けるよね >>66
コンテナ船に比べたらイージス艦なんか手漕ぎボートやで >>65
だとしても避けろよっていう
米艦は各地でテロにあってんだから、警戒しないと 何時かは死ぬ。だがそれは今日ではない!って言いながら
ドリフトすれば良かったのに。 本来なら被害に合ったアメリカ側がコンテナ船側の責任を追及しそうな話なのにそうなってないってことはそういうとこなんだろ ぶつかった当初からコンテナ船は意識が明確でしっかりとしていたからな
普通に米軍の落ち度だろうね 位置的に避ける義務があるのはイージス艦だから起きてても寝てても悪いのはイージス
コンテナ船は義務を果たしてて全く問題ないな 田舎の農道の交差点でも、ちょうどピラーの影に隠れて相手の車に気付くのはぶつかる寸前というのがあるらしいね。 だがしかしすぐに報道されなくなり無かったことにされる
それがアメポチになったジャップの運命
U.S.A!U.S.A! >>72
国際海上ルールだとアメリカの艦船側に回避義務があるんだよ
だらか被害に合ったのはアメリカじゃなくてコンテナ側
しかもコンテナ側は警告までしてるし >>59
「I luv u」
「fuck u」
うむ。 傷はイージス艦の右舷
コンテナ船は右へ舵を一気に切った
これって前方右にいたイージス艦に一気にぶつけたようにしか理解できないんだが
詳しいやつ解説してくれんか タンカーって言ってる奴が多いけど、
それは基本的に油を専門に運んでる船の事だからな
タンカーは大きいイメージがあるから混同してるのだろうか >>80
コンテナ船の前をイージス艦が左から突っ切る感じになって、緊急回避として右にガン回ししたけど、そんな機敏に動けるわけもないので結局衝突した
とはいえ、回さなかったら右舷に直角に突っ込んでたかもしれん
まぁ、そうなりゃ沈没だわね |ﾟДﾟ)ノ 夜って警笛鳴らさないんだっけか？何で鳴らさなかったんだろ？
>>80
|ﾟДﾟ)ノ 避けるときは右に舵を切るのが決まりだから
|ﾟДﾟ)ノ 本来減速もしくは右に転舵すべき駆逐艦相手に減速もしくは左転舵すると
|ﾟДﾟ)ノ 駆逐艦の避ける方向に留まる事になるか駆逐艦に突っ込む事になるから
|ﾟДﾟ)ノ 直進すれば行き違えたかも知れないが、回避行動せず突っ込めば真っ二つになってたかもね >>36
避ける義務が無い方の船は、むやみに変針せず進路保持が基本・・・だったような
というか、非常時には汽笛3回吹鳴と習ったが、世界共通じゃないのかな >>83
>>84
右似舵を切るってルールがあるのか >>86
ただのポンピングブレーキです。止めて下さい。 コンテナ船「おい！横切るなや。こっち小回り効かんねん」
イージス艦「あ？お前が避けろや。こちとら米海軍やぞ」 イージス艦は衝突しそうと気づいていたのか？
普通船内に警報出すたろ、軍艦なんだし やっぱり居眠り運転の馬鹿ジス艦が悪いんじゃないの？ AISに記録されているACXさんの動き
http://i.imgur.com/9a5fhfN.jpg
どこで右舵切ったって？ Uターンした後左端でぴょこんと飛び出してる線の延長線上あたり 海軍て道譲らないからな。
米海軍は特に。
なんであんな頑なに道譲らないの？
普段は海の男は掟は死んでも守るとか言う癖に、海のルールは死んでも守らないっておかしい。 >>49
報道しなきゃ何とでもなる。
海難事故は解決するまで時間かかるから最後どうなったかまで追いかけるのは極小数。
最初に相手が悪いとイメージ流しておけば終わり。 >>97
本当にぶつかる直前じゃね？
そんな飛び飛びの記録には残らないレベルの >>17
このジョークについて問われた米海軍公式からのコメントでは
「こういった出来事があったという事実はない。ただ我々の性格をよく表せてる」 3万トン近いコンテナ船や
そら10万トンタンカーに比べりゃ小さいけど船としては大型 >>9そういう航路取っただけで、衝突とは無関係なんだよ
馬鹿だから部下を殺したんだよ
>>49軍艦なので航海については公開しない、後悔してるだろうが
>>66←馬鹿がいる コンテナ満載の鈍足の貨物船は衝突回避しようにも出来ない。
軽くて機動性のあるフィッツジェラルドが回避行動を採るのが当然 よーわからんプライドのために
乗員7人が死んでるって滑稽だな
しかも浸水しないのに入口閉められてるしｗ >>9
海保にぶつかった不審船の理論じゃねーか(´･ω･`) しかしどう考えたって仮にも軍艦ましてイージス艦の起こしていい事故じゃないよなあ(´･ω･`)
警告どころか相手が気付く遥か前に捕捉してるもんじゃないのかよ何に使うんだよこのイージスは >>4
まあ、退かせられるだろうけどな。
陸地は無理だけど >>113
今更アホみたいな事言ってないで少しはイージスシステムについて調べたらどうだ >>115
船長！
絶対守備範囲600KMと理解しております！ >>115
テレビで専門家が「対空メインだから仕方ない」って言ってた
マジかと思って調べたら、アメ軍はイージス艦だけで戦闘群組んでるとか書いてあっていろいろびっくりした >>115
イージスが避けれないなら
もっと接近する前に気が付かなかったのはなぜ？ アメリカの驕りと緊張感が緩んでいる証拠。
半島有事がいつ起きてもおかしくないのに
世界中に拙いものを見せてしまったな。
こう言うことは敵国を勢い付かせる材料になる。
中国も分析しているはず。 日本に配属された兵士なんて観光かレイプしか考えてないクズばっかり
だって戦闘なんて無いし、やったことないし、訓練なんて水遊びしてるだけ >>123
戦争で死ぬならまだ名誉も意義もあるだろうが
避けない（よけきれない？）で死ぬとか不名誉にもほどがあるな 軍事戦艦の隔壁閉鎖の判断は正しい。
起きて正気に戻ったんやろ。 >>123
だねえ。ただいかに美化しようと米軍入るのなんて9割、国籍か大学費用か食えないから
しょうがなくのケースなんで生きていても無為な人生だったし死ねてラッキーかもね。
ただタンカーに擦られて溺死なんてのはさすがに米軍も戦死扱いにはならねーだろうな。そしてこんなバカどもと同盟を組んでるうちはいつやられてもおかしくないな。 尖閣でウロチョロしてる支那海警を
コンテナ船でなんとかできんもんか？ よく知らんけどイージス艦って、凄いレーダー搭載してて、波状攻撃のミサイルとかも撃ち落とせるんじゃないの？
それをノロノロタンカーに接近されて気づかないとか。
警報鳴ってたけど見張りの奴が熟睡してたんじゃねーの？ >>127
そうだよなそういう移民が大学無料の代わりに戦争行くんだよなｗ
金持ちの子は戦争なんて行くわけない
その点ではエゲレスやチョンみたいな徴兵制のほうが平等やね >>1
( ﾟёﾟ) ＜まさか！？
人生には３つの坂があるといいます
上り坂
下り坂
そして
( ﾟёﾟ) ＜まさか！？
http://alabout.com/slist.php?k=%82%DC%82%B3%82%A9
☆＼('q' )／ >>129
いくら凄い能力ある駆逐艦でも
レッド・アラートになって「総員戦闘配置～！」状態をオンにしないと
その辺の普通の船と変わらんのだろう 遊びで日本の海にプカプカ浮いてんじゃないやで？衝突されたら相手撃沈するか
自艦船命がけで守るのが基本や。
人道的とか？ナゾすぎる フィリピン人の癖にちゃんと仕事してると思ったらオーナーが日本人だったんだな 日本郵船のチャーター便だったっけ、コンテナ船止まろうにも何キロか必要だからなあ。事故の起きやすい海域らしいが >>112
広島沖で海自の輸送艦にぶつけた左翼爺のプレジャーボートな
朝日新聞は一面トップで、海自輸送艦があり得ない動きをして、プレジャーボートにぶつけた事になってたぞ タンカー「モールス打ったろ。ブ・ツ・カ・ル・カ・イ・ヒ・セ・ヨ」
米軍「何やピカピカ眩しいのう」 イージス艦の捜査は無理でも乗員の取り調べくらいはできないのか イージス艦の主導で避けられた事故なら回避できなかった責任は双方にあるわけで
まともに回避行動起こしてないなら尚更クソ対応だし30点とさせていただきますｳｳ・・・ アメリカ海軍ってジャイアニズム全開で絶対道譲らないらしいじゃん
アメリカがわるい 船のサイズからみて、イージス艦の方に回避義務があるのでは？ >>50
たぶん表に出てこない。
体質というかアメリカ軍はそう言うところだからな。 金の話があるから双方責任で手打ちすると思うけど
周辺の航跡全部出さないとわかんないしなぁ 寝てたんだろーな横須賀まであと少しだったろーし。いい迷惑だったろーなコンテナ船 コンテナ船の前を斜めに進んだきちがいイージス
コンテナ船がとっさに右に舵を切って無かったら舟の真ん中当たりぶつかってもっと大惨事になってたよ
イージス艦の操縦士は死刑にしろ >>28
そりゃ地元の漁師ならやすやすと接岸できるだろうな
できない奴がいたらそれこそ笑いものじゃね？ >>28
それ航空機で言うところのタッチアンドゴー訓練ですので
笑う方が馬鹿ですよ 軍艦とも国際VHFチャンネル16でやり取りしたんかね？ >>139
そっちじゃねーぞ痴呆
もう仙谷マジックを忘れたのかよ ＞その５分後、イージス艦が「突然」動き、そのままの針路では衝突しそうに見えたことから、コンテナ船は手動で操舵しながら、注意を引くためライトを点滅させた。
ここだけ読むとイージス艦がチキンレースしたように見えるな
艦長不在のようだし部下が勝手に悪ふざけやらかした系かもな >>164
艦長が不在なら当直士官が操艦の責任を負う。 そもそもライト照射は汽笛吹鳴の代わりになるとは海上衝突予防法に記載してないから。警告はしてないね。 操船の基本としてイージス艦側に回避義務があるが、世界的には軍艦を優先して譲る文化がある
事故調査がまともなら、イージス艦に過失責任を問うはずだが、米軍調査じゃどうなるかわからんな
今回イージス艦がコンテナ船を避けようとした様子がないから、監視を怠ったのは間違いないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
