軽自動車の中古が売れている こんなので十分だよね [無断転載禁止]©2ch.net
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軽四輪車中古車販売、3か月連続プラス…国産全ブランドが増加 5月
全国軽自動車協会連合会が発表した5月の軽四輪車中古車販売台数は、
前年同月比4.5％増の23万4803台と3か月連続のプラスとなった。
ブランド別では、ダイハツが同3.5％増の7万4000台で5か月連続トップ。2位スズキは同2.7％増の7万2488台だった。
そのほかのブランドもプラスとなり、国産軽自動車全8ブランドが前年同月実績を上回った。
https://response.jp/article/2017/06/26/296598.html
https://response.jp/imgs/zoom1/1199891.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1199892.jpg 中古車屋に言わせると、20年落ちでも値段が付くのが軽の魅力。 旧規格のFFのアルトワークス乗ってたけど
めっさ楽しかったな 中古のFitやスイフト買った方が良い
軽は燃費悪い、エアコンが壊れ易い 軽の中古ってエンジンやサスがすぐダメになりそうなイメージがあるんだけど
どうなんだろう？ ソニカビークスaz-1セルボレックスあたりなら今でも乗りたいわ >>2
強いて言えば対車両衝突の時にダメージがでかくなるかも位かな。
衝突試験て基本壁だから自身の重量に比例して強度は上がるし。 近所にケイバッカっていう軽の中古屋がある
マイバッハみたいでかっこいい >>7
バンはやめとけ。メーター交換よくあるからな。
最近は車検時走行距離記載あるから少ないみたいだが。 ちょっと前まで中古の軽ってのは割高でバカじゃねぇかって感じだったけど
ここ十数年の過剰供給でタマ余りでかなりお買い得になったよな 糞みたいな横並びデザインだな
外資に参入してもらって軽の市場を崩壊させてもらいたい ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
あなたがたにゆだねられている良いものを、わたしたちの内に住まわれる聖霊によって守りなさい。
(新約聖書『テモテへの手紙Ⅱ』 1章14節から) 軽って中古価格でも高いから結局1500クラスの新車買っちゃう >>21
数年に１回、革新的デザインが出て、
他社がそれをパクるって感じを繰り返してる カネがある人は普通車買いなよ
軽でも
ポンコツスズキは避けるべき 軽でガンガンすっ飛ばして走っていく人たまに見るけど、もうちょい生命を大事にしろよ
あんなペラッペラの外装で、スペアタイヤみたいな薄いタイヤで
もう自殺行為だろあれ 建て売りもちっさいちっさい駐車スペースしかないの多いからな。 仕事用にスズキのエブリイ乗ってるがいまいち乗り心地がなあ。うるせえし。
最近のは5ナンバーだと乗り心地いいの？ パワーなさ過ぎなのもドアがペラペラなのも普通に嫌だよ >>23
エブリイ、アトレー、ジムニー、キャリイ、ハイゼットトラック
ワークスでFRが欲しいの？ >>2
通勤路で坂道多いし、人も乗せたりするから、軽だとちょっとキツい
独り暮らしだったらいいけどね 田舎の道は狭すぎて軽以外考えられない
中央線はみだしがデフォのプリウスアクアいい加減にしろ 軽の中古でもRVはBODYが強固
ジムニー、パジェロミニ 政府が税金上げたからな、同じ車を長く乗ら無いよう課税してる様でイライラする >>33
FRベースの商用車は悪いよ
バモス、サンバー(スバル)は良い ツインいいよ
スーパー駐車場でおばちゃんからかわいいクルマだねってよく声かけられる
ちびっこやたまにJKからもかわいいコール頂戴するよ 中古の軽はたけーよ
リッターカーとかだだ同然なのに 試しに軽買ってみて一番良かったのは疲れないこと
日本の狭い道走るにはホント楽チン 本体が8年落ち30万でも3年落ち60万でも
結局乗り出し80万くらいになっちゃうよね >>4
ビビオも仲々。
ミニサーキットで無茶して潰したけど、得られたドラテクは財産だわ キャンプとかBBQとか釣りに行くから、軽だと荷物が載らなくてきつい 昔から中古車市場では軽つよいよ
特に一家に二台三台持たなくてはならない田舎 >>48
わかるわ
道は広くなってねえのに車はどんどんデカくなって疲れるよな 軽が良いな
小回り効くし駐車も楽だし
細道のすれ違いもスイスイ >>7
マニュアル車商用はエンジン酷使で壊れる
スズキやダイハツならリペア品が溢れている
工賃込みで１２万位 たまの遠出くらいだよ、長距離乗らなきゃ軽で十分、
女ウケで車乗ってる層は絶滅だからそりゃ軽が売れるよ >>6
坂道で減速する、すぐ錆びる
でも税金が安いんだわ涙 >>54
歳を重ねると空間認識力が落ちるのもある(´･ω･｀) 11年落ち80000kmの爺さんのテリオスキッドの下取り3万だったわ。
故障しないし、タイヤ変えたばっかだし保管場所さえあれば俺が近所の足に使ったんだが。嫁の17年前の80000kmのムーブは現役。 軽って、いつからオプション込みで200万なってんだよ。
カローラ買えるじゃんwwwww >>7
衝突安全性は軽もコンパクトも大差ないけど耐久性は大差あるから中古ならコンパクトクラス買っとけ
新車で買うならリセール考えて軽、乗り潰すならリッターカー買っとけ・・・尚地雷車種に当たった場合は軽の方が被害が少ない 初期型のトゥデイにしか乗った事無いけど、膝がハンドルに当たる事があったりした以外は悪くなかったな
後は代車と社用車程度だわ >>69
安い中韓車にシェアを奪われなきゃ良いけど よく高速を軽で走ると疲れるとか怖いとかいうけどみんなホントにそんなかんじなの？
自分は普通自動車とそう変わらんと思うんだが
最高速が低いから100km/h制限のとこでも80km/hぐらいで真ん中か左端の車線を
走ってるけどさ ナンバーが黄色じゃなかったら今の1.5倍は売れてる 最近ソニカ気になってるわ
俺は普通自動車乗れるほど儲けてないし、移動の手段としては軽で十分かな
当然お金に余裕があれば普通自動車で良い 日本1周の旅に出るとして
無料で車が1台が与えられる
好きな車が選べるとして目の前に
軽自動車が1台もう1台は2,500クラスのミニバン
あなたならどちらを選ぶ
運転して楽だからやっぱり軽自動車か？w アメリカで現行の日本の軽自動車は規制で走れないけど製造から25年経つと輸入可の謎ルールで
25年物の中古軽トラがアメリカに大量に輸出されてるってな ナンバーの色よりも規格そのものに無理がある
全幅1650mm、全長4m弱、1LNAぐらいが
ちょうどいいんだよ
それなら海外にもそのまま出せるわけだし >>79
日本1周の旅に出るならそうだけど
結局、近所のスーパーのクソ狭い駐車場でキリキリ切り替えす日常だしなぁ >>79
ミニバンはただでも要らんわ
車中泊でもするのなら話は別だが >>73
父曰く、軽いわりに車高が高いので横風でやたら揺れるので高速は走りたくない 新婚で子供生まれた夫婦はタントとか5年くらい乗る予定でよく買ってくよ >>20
東日本大震災で大量の車が駄目になり軽の中古が割高になった セカンドにならありだけど、メインで乗るにはしんどい >>79
どういうルートで日本一周するかによる
リアス式海岸をウネウネ回る必要があるなら軽自動車だな
FREED+でもいいかも >>79
日本一周するくらい乗って値段が同じにならないと
普通車に価値は無いって事？ >>6
最近の軽燃費良いだろ
ターボとか付いてたら悪いが >>79
頭が悪いを通り越しておかしいと言えるレベルの例えでワロタ
わざわざ露骨に一方の利点を切った条件付けるなよ
兵藤会長に電話で怒られるレベル 新車で買う理由って自己満足だよね
お金に余裕のある人は新車買って経済回して 中古でも新車でも乗り潰せばいいと思うよ
ディーラー「次の車検あたりで○○の交換が必要になると思うので買い替えも検討されては？」
俺「○○の交換っていくらくらいかかりますか？」
ディーラー「二万円くらいですかね」
俺「それなら交換して乗り続けます」
車なんて新車で買えば安くても100万円くらいはするわけだから
修理して乗ってれば安いのに
なんだかんだでみんな買い換えててすごいと思う >>67
その頃のムーブって事故ったら粉々になるんじゃないw
ニュースで見た事有るけど >>92
軽は実用考えたら
実はターボ車の方が燃費が良くなる >>93
要するに軽自動車にも
そうでない車にもどちらにも利点があるということだなw >>92
３年前のスペーシアだがターボ付きでも16km/l位は走るぞ 営業車が出払ってる時に仕方なく軽のおつかい社用車使うけど、ちょっと遠出になると疲れるわ
シートもしょうもないし、基本アクセル踏みっぱなしだし
規格の枠のギリギリに挑戦してるからかトータル的なパッケージとしてなんかチグハグというか
上にボワンボワンした箱を載っけて走ってる感じがするんだよね >>99
アルトくらい軽くなるとターボの必要がなくなる N-ONEとかアルトワークスとかジムニーとか面白そう 軽の中古なんて値段そんな下がらないじゃん
軽自動車税が１万円超えてから魅力感じない 軽自動車とコンパクトの3HBが全滅したから
中古車の方が面白いわ >>2
強いて言えば法的に5人以上乗れないって事くらいか 大事に乗って高く売って
毎年新車に乗り換えてる人がいるな
コスト的にどうなんだろう >>77
イギリスのナンバープレートって｢黄色｣だと知ってる？ お前らスバル車買えよ
来月から減産で残業代減っちゃう(´・ω・｀) >>2
都会なら軽自動車が最高だと思う
軽自動車以外に乗る理由は、本当はみんな知ってるけど知らないふりをしてるだけ
ただの見栄
衝突がどうとかなんだかんだと理由を言うが、本当の理由はお互いわかってる、けど触れない
自分もちょっと見栄張って軽自動車を買えなかったけど、田舎だから許して >>79
国道、高速メインならプロパイロット付きのセレナだな。特に高速はハンドルに手を添えてるだけ、下道でもアクセル操作要らんし 見得を正当化するために貧乏人が必死にあれこれ言う。 >>2
路面のガタガタが伝わり過ぎて車酔いする
ゴーカートみたい >>117
軽自動車は全部ダイハツのOEMだよ(´・ω・｀)
フォレスターかレガシィかエクシーガ買え(´・ω・｀)
俺が愛情込めてナット締めてやるから(´・ω・｀) 軽人気って今に始まった事じゃ無いよね
4～5年前から中古車屋で小型普通自動車より軽の方が高いよ >>92
25年落ち、25万㎞オーバーのスズキ軽箱ターボ(5MT)だけどどんなに荒くアクセルワークしても大体15㎞/Lだな >>77
今買えば白いナンバーになる
これから増えるかもだけど5月は前年比で1.25倍だな この手のスレって軽で良い派も軽はダメ派も古い情報であれこれ議論してるよね
少しくらい調べてみたらどう？ >>121
だよね
軽自動車のスレで書いてるから、スバルの軽の話かと 軽乗りだけどデメリット無さすぎて笑える
ハスラーなんかは女受けも悪くないし >>126
調べても何も分からん
実際に買って毎日のように使ってみて
ようやく分かる >>126
まあ、実際に乗らないと分からないよね
俺の軽も10年落ちだから迂闊にモノが言えない >>119
最近の軽は無理してインチアップして乗り心地落としてる感じ >>123
XVとインプレッサとレヴォーグが5ナンバーじゃないか？ 信号待ちで並んだ前後左右10台が全て軽トールワゴンだった >>129
デカール貼ったハスラーは・・・ちょっと良い 音うるさい、フラフラ横転しそうになる、事故ったら死ぬ、エアコン運転坂道運転キツイ 軽自動車は、遅いし舐められるけど、
リセールは確かにいいな。
ウィッツやフィットなんか10年乗ったら10万つかない。
軽自動車は動けば20万はつく。綺麗で10万キロ以下ナビ付きなら30万つく。 一時期コンパクトカーが安かったけどまた値段あがったし
ほんと売る気無いだろ シート外さずにバイク積めるから軽バン最高
ミニバンだとこうはいかない >>64俺191だけど軽で十分なドラポジ取れっけど？
軽トラと昔のミニクーパーは流石にキツイ スズキからまたリコールのお知らせが来た
去年もリコールした
スズキ軽はクソ 軽が云々というよりも
カーナビ又はタブレットを付けることと
前後にドラレコとバックカメラは必須
中古で軽買ったとき、真っ先に付けて貰った
それで充分です 高速安定性は確かにダメだが
そんなにスピード出さないし
高速も1年に1回ぐらいしか走らないから軽で十分なんだよね
税金・維持費・保険を考えると
移動の足でしかない車に金かけるのはアホか金持ち
別のことに金使った方がマシ >>112
昔のレガシィみたいにもっと落ち着いたデザインのが出たら考える >>134
らくらく超えてるんだわｗ
XVとか車幅1800mmだし 今までクーペやセダンに乗ってたが
ワゴンRに乗り換えたら大きい家電も丸ごと飲み込む積載性が気に入った
維持費も安いし燃費も悪くないし、タイヤも車検も軽は安い 久しぶりに軽に乗ったがだいぶイメージが変わったな
これで十分だと思えた・・・4人までじゃなければな 軽は安いってだけの乗り物だから汚れてるのはわかるんだけど
高い車乗ってる人で好きでその車選んだのに汚くして乗ってる神経がわからない >>159
高い車を買える人にとっては、高い車も安い乗り物なんだよ >>159
動きゃあいいんだよ
こまけえこたあいいんだよ
そんな人なんだろ 駅まで徒歩4分で回りにスーパーやコンビニあるし新宿にも15分で行けるから車なんかいらんわ 七年落ち五万キロのアルトを五十万円で買って一年ちょいで車検に出したら買い換え時と言われた。 >>118
まあ正直そう思ってしまう
例えば5年乗ったとしてトータルいくら安く上がるのか
それに対して単純に馬力や乗り心地、運転ストレス、乗員数との兼ね合いはどうなのか
よく言うリセールうんぬんは車格じゃなくて走行距離と事故歴がほぼ全てだしね
もちろん個人の車にかけられる金額は違うとはいえ、ここで力説されてる程軽自動車が優位だとは思えないんだけど >>51
普段乗りは軽でアウトドア遠征時はレンタカーの方がトータルで安上がりじゃね？
頻度にもよるけども >>159
高級車が汚れていると道具として扱っていることがわかって
自分的には好感が持てる。 >>154
ボンネットの穴は信者以外には受け入れられない >>167
wakosのF-1使ってみ
震えが止まってシャキーンてなるから >>179
アルト並にスピード出て無理な運転できそうな気がするけど
そんな壊れやすいの？ ただの足だからな、見栄に金使ってられるほど裕福じゃないわ
車ごときに金かけるくらいなら日々うまい外食行く >>175
別にスバル車以外にもあるだろ
>>177
R1か… R2なら前に乗ってたわ スペース確保するのに無理矢理高くして重くなってるのはあんま好きになれないな
立駐入るくらいの軽って選択肢減ってきたな 中古って割高な気するけどな
今だったら新古車屋でミライースのFMC前のが安く出てるじゃん >>1
重税率世界第二位!‥、貧困率世界第四位!‥、自殺率ワースト世界第六位!（厚労省発表）‥
進め！一億総突撃！‥
カミカゼ～～～～～!ぅおぉ～～～～～～～～～～～～～～～！…、カルト大魔界帝国万歳ー!＼(^o^)／♪。
・・・・!!
(笑) >>188
路地裏とか林道とか
軽自動車じゃないと入れない道って以外と多いぞ >>190
株価上昇&税金値上げ＝１％支配者側とその傘下企業が潤う＝99％の奴隷側は、生活苦になる＝実態経済は悪化＝いつかきた道＝カルト大魔界帝国万歳＼(^o^)／♪
(笑) 中古=USED
平成生まれ「ちゅうこ」
昭和生まれ「ちゅうぶる」
これ豆な！(´Д｀) >>190
先進国（旧日本）‥×
1988年までの日本‥ ×
旧アフリカ（現日本‥）‥
カルト大魔界帝国修羅村アゴーリ集落‥ ◎
(笑) 買い物いったり、ちょっとでかける足としてなら軽が小回りきいて楽だと思うが1日ドライブとかは軽だとしんどいな。 MT旧コペン楽しいです(＾p＾)
変形モードは激アツやね >>192
「皆様最高ですかー!＼(^o^)／、自民党のおかげで景気も最高でーす♪。」
カルトﾀﾞｲﾏｶｲﾃｲｺｸ…、セカイｦｱｲﾃﾆﾊﾁｸノカイシンゲキデﾂｷｽｽﾑ…
ﾏﾀﾓショウリノシングンﾗｯﾊﾟｦフキナラシ…ススメ!ｲﾁｵｸソウトツゲキ!・・・
ピカ吹き！
(笑) >>180
故障は多い気がする
ただ、元々中古購入だから、そこら辺は割引いて考えないといけないかも
あと、コーナー苦手だから速い車ではないよ 足がわりなら軽の中古の100万以下でいいよな
さすがに30万とかはすぐ壊れるけど
100万なら5年はもつし >>201
(祝)カミカゼ大本営統制復活おめでとう＼(^o^)／～♪
ﾊﾞﾝｻﾞーｲ(^o^)v♭～ﾊﾞﾝｻﾞーｲ(^o^)v♪～ ﾊﾞﾝｻﾞーｲ(^o^)v♭～ﾊﾞﾝｻﾞーｲ(^o^)v♪～ﾊﾞﾝｻﾞーｲ(^o^)v♭～ﾊﾞﾝｻﾞーｲ(^o^)v♪～ﾊﾞﾝｻﾞーｲ(^o^)v♭～ﾊﾞﾝｻﾞーｲ(^o^)v♪～ >>188
駐車場の広さの問題とよく行くコースや林道までの道が狭いから 軽は税金安いんだから
右車線走行禁止
20時～翌日6時まで運行厳禁
高速道路走行不可
コインパーキング入場不可 >>2
男はやめとけ
狭すぎて腰悪くした
岡クンくらいだったら平気だろうが >>79
軽に決まってる
高速料金8掛けは助かるぞw
俺はバイク出やったが、軽がおすすめ >>199
メンテナンスとかどうしてる？故障とかした？ 車庫あればＯＨってのをやってみたい、まずはエンジン小さい中古の軽自動車から >>214
変造Bカスで違法視聴する番組はおもしろいか？ 税金を多く払える人間にしては狭量だな。
そういう人こそ軽自動車を選んだ方が良いよ。 軽の中古が高くなってそうだなー
1000ccぐらいが1番コスパ良くなるか スズキは頑丈だよ
技術が古い・保守的・熟成だから
壊れないように出来ている >>62
スズキのせいで軽自動車＝錆びる、テールランプが切れる、ハンドルが粉吹くという印象が持たれてしまってるよな
残念なことだ 税金は安いが
腰壊して痛み止めが毎月５千円かかるようになった
アホらしーから普通車買っとけよ 腰痛める奴はクッション使えよ
広さじゃなく椅子の差やろ コンパクトカーの方が狭いからな
最近の軽は広いよ
その分高くなったけど >>217
昔とちがって新規格になった98年からはスズキのOEM >>213
一般的なガタイの男が軽に乗ってると
文字通りコンパクトに収まってて画ヅラ的にちょっとおもしろいしね
体お大事に ∧ ∧
（ ・ω・ ） ｺﾏﾈﾁ・・・
（_( )_）
（＿(￣)__）
http://i.imgur.com/jQPJDYc.jpg >>112
アウトバックベースで、スライドドアミニバン出してくれたら買う 職業ドライバーじゃあるまいしマイカーの運転ごときで腰悪くなるようなデブは車にケチつける前に痩せろ >>245
中古の軽がこんだけ売れてるのに普通とか馬鹿なの？ ハスラー多いな、オレンジ色だけで一日で３台以上見るわ。 もし軽のタクシーがあったとして
運賃１割引だったら軽タクシー選ぶ？ ラパン買うときはまぁ耐えられんほどではないと思ったが
遠出した時がものすごい疲れる
脇閉めっぱなしの姿勢で隣に人が乗ればぶつかって気を使いまくるし
車乗るのが嫌になった
フィットに変えてツマらんところでケチってたと後悔した バイク乗ってるけど、それより死なないと思ったらありかもと考えるようになった。 >>254
軽自動車は諸経費が安いから、遠出するときはレンタカーを借りる。 軽中古高いよ
Nボックス走行5万キロ以上でも100万前後 ハイゼットカーゴの中古車ほしい
釣り用だからボロくてかまわん 内張り取るとボディがペラッペラだよな
鉄板一枚って感じ
まぁ死ぬときは死ぬんだろうけど怖さは感じる 新車の軽の自動車税が7200円から10800円に値上げしたからだろ
あたりまえ。上げた理由が最悪だから
「登録車より安いから」←登録車が諸外国に比べて不当に高いだけだろボケ！
こんな理不尽罷り通すわけにはいかない。たかが3600円とかそういう理由じゃない バイク乗り出したから車は完全なる足になったから普通車から軽にしようとしてるわ。両方趣味にするのはキツイ 完全自動運転になったら、自動車事故なんて起きねーよ理論からペラペラの車体になるのかな >>249
電柱さんがやられる事故だったら普通車でも無理だろうねぇ >>268
昔の戦艦と今のイージス艦みたいにフネ造りがかわるのかね 軽はクラッシュクリアランスが圧倒的に少ないから
ぶつかり方や力によっては生存空間が確保できない
また可燃物に到達するまでのクリアランスも短い為
事故後に延焼する率が多いいこと多いいこと
まあ原付バイクの便利な屋根付きの乗り物って感じだろう 中古の軽を２～３年ごとに買い換える。
だいたいその周期でウンコを漏らすから。 >>5
ストックでジムカーナやると転がるんだよなw 事故写真を見ていると軽は事故後燃え上がることがかなりある
普通車で燃えるとか珍しいけどな 下道速度制限60km/h以下なのに、でかいエンジンは必要ないわ
バイクなら250cc。車なら軽自動車がスペック的にマッチしてる 高速よく乗るならコンパクトカーの方が良い。
町乗り中心なら軽で十分。
高速でエアコン着けた時の運転の快適さは、明らかに
1200cc＞＞＞＞＞＞＞660cc
高速よく使う人間が軽買うと間違いなく後悔する。 三年前に10万円で買った軽トラで1000万円は稼いだ 新車でも中古でもこの時期に買った軽ならわかるんだが、
元々付いてたナンバーをわざわざ取り直してラグビー白ナンに換えてる人って >>1
まーたクルマはおろか免許の費用すら出せない底辺が軽自動車を酸っぱい葡萄と叩くスレですかw >>195
ミッドシップって乗ったことある？
ホンダZ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/z/2002/SP/img/concp01.gif
勿論、軽だから速くはないし
Zは軽でも重い方だから安定指向なんだけど
加速してコーナー進入してハンドルきってアクセルを離す
そーするとスッと頭がインに切り込んで行くのはミッドシップならでは
FRと違ってノーズダイブしないコーナリングはそこそこ面白い 近所を買い物や送り迎え程度で使うには便利な乗り物
間違っても普通車みたいな長距離や高速域で使うのは止めたほうがいい 軽は中古買うより新古買って長く乗った方が良い気がする 日産デイズなかなかいいよ どうせ乗りつぶすから燃費偽装問題なんて気にしてないし 俺の走行10万超のJB23の7型ジムニーXCのMTが30万で売れたから
130万で新車のジムニーXGを買っちゃったぜ
ジムニーは高く売れるんだよ 軽はその名の通り軽いから。
ほんと峠のコーナーや山道のヘアピンが面白い。
Ｆ１カーと同じくらいの重量だし。 >>295
来年のフルモデルチェンジまで待てなかったのか >>295
モンスターんところのコンプリートもいいみたいね >>293
5~6年落ちだと割高だし、10年落ちとなると故障も出てくるからね
コスパなら、低グレードでいいから新車や新古車だろうね >>268
ああ、そうなるよ
イージス艦の衝突事故見ただろ。
ミサイルが当たらない理論からペラペラの船体だから >>285
ホンダZは流石に古いかも
乗ったことないけど、三菱アイとかどうだろうか 教習所を出て、初めて車買うやつは軽自動車は選択種に入らない。
今思うと、２０００ccの車なんてなんのメリットもないんだよな。 >>287
スパルタン容認ならアクティもビートもいいよね
自分はアクティトラック乗ってたけど大好き
新型がキャブオーバーに戻ったからまた買おうかなと考え中
BMWのATから軽ミッドシップならZかと >>297
俺も全く同じことを思ってるんだが理解してもらえないやつも多い
社用車みたいな軽ボンネットバンみたいの買って峠下り専用のおもちゃにしたい 軽には乗ってるけど
30km以上で走行するのは
自殺行為に等し事は確か
ツナ缶に匹敵する貧弱さだし >>299
スズキのフルモデルチェンジは2年買うな
マイチェンして1年目からが安心
3年も先になる >>307
それはどんな車でも同じだよ。
崖から落ちたり、１０ｔトラックに突っ込まれたらｗ 三菱はランエボとかGTOとかどうでもいいからアイの後継を作れよ
今のアイから乗り換えたいクルマが無いんだよ >>274
その理屈なら軽は任意保険が一番高くなるけどな。
去年、長年乗った大型のRV車から中古の軽に乗り換えたけど、
月額で2千円も保険料が下がった、車両はともに30万円。 >>312
ｗｗｗｗｗなるほど
>>317
同意 アイいいよね >>304
三菱アイは乗ってみたいわあ
RRの新型トゥインゴ買うなら三菱アイかなあ
http://only-carz.com/data_images/models/mitsubishi-i/mitsubishi-i-07.jpg
タイヤが前後サイズ違いで独特のサイズなのがなあ
軽自動車用のタイヤサイズ豊富にラインナップして欲しいわ >>314
みんな軽自動車って馬鹿にするけどいろんな車種があるんだよね。
そういった意味で技術革新は軽自動車からって感じ。 事故気にするならアウターロールゲージとロールバーつければ >>320
しない。
逆に下りは軽いからブレーキングをギリギリまで遅らせる
事ができる。
峠の下りで抜かれたことはない。（上りでも） >>324
そこまでしたら重くなるから軽自動車乗る意味無くね？1リッターターボ乗ってた方がマシだろ >>304
アイは壊れる、ミッションが壊れる。
アイだけじゃなくって4速ATの載った三菱の軽は中古ではお勧め出来ない。 >>317
乗り心地はどうなの？
べた褒めおおく見かけたけど。 >>326
ゲームの話か？（笑）
あ、公道でレース紛いのことやってる発言だから通報しとくわ（笑） N-BOXやTantoは空間が広く体積が大きい分、ボディがめっちゃペラペラ
あれじゃ、ちょっと突っ込まれただけでペシャンコになるわ >>327
小型乗用車でターボはコルトくらいしかないんだよね >>323
高級車に軽自動車はないし、価格が気にされるゾーンで
コスト制限がとても厳しいし、先進的技術は取り入れづらいと思うよ。 軽の強度って原チャリのおばさんに刺さられて
廃車になるレベルなのだが
峠がどうのとかよく話せるな 軽とコンパクトカーの税金の差が酷すぎないか？排気量300ちょいしか変わらないのに現行の軽との差が2万もあるとかありえないっす スーパーチャージャー付きの4気筒サンバーすげー楽しかったな >>328
旧スバルの軽ならR2スーチャが面白そう >>341
しかも普通車だと自動車税は月割になるからね。 >>332
は？
山道とか峠って言ったでしょｗｗ
お前って排気量が大きい車＝速いって思ってるでしょｗ
>>335
それは逆で、決められたカテゴリーの中でどれだけ性能を出せるのか。
日本車が世界で太刀打ちできるのは軽自動という規格があるから。
他国には軽自動車なんて規格はない。
排気量を上げれば、重くたってパワーがあるから走れるし。
技術開発はいらない。 >>340
限られたエンジンでボックス走らせようと思ったら軽くしなきゃいけないし必然的にペラペラになるのは仕方ない
さっさと馬力規制解除しろ無能政府が 田舎は軽自動車でオーディオに金かけるのが多いからな
田舎でベンツほど恥ずかしいものはない >>347
峠も公道ですがwwwww
軽で上りで抜かれたことないってそれ相手がヘボイだけじゃんwwwwwあのコピペ思い出すわお前じゃねーノ？wwwww 今の軽と15年前のカローラ激突したらカローラ死ぬなw >>339
輸入車はメンテナンス料が高いからな
日本以外の国では軽自動車の規格はない。
だから車の性能を上げるためにレースをする。
Ｆ１とか。
そんでＦ１でなにをするかと言えばドライバーと車の重量を削るｗｗ
これ軽自動車と同じね。 雨風凌げる高速移動手段として、そこそこで壊れない軽で問題ないよ
金あるわけじゃないのに車に金かける意味がわからん >>349
農家は仕事は軽トラでも普段は良い車乗ってるの多いだろう
最近ベンツあんまり見ないね >>7
エンジンから車輪まで小さいということは、同じ距離走ってそれだけ沢山回転させないといかんな >>346
確かに。せめて1000ccのコンパクトカーは15000円くらいだったら迷わずコンパクトカー買うのにな 元々長距離乗るための車種じゃない
とはいえ高速にもいるけどさ こないだ小型車乗ったらめちゃくちゃ辛かった
オッサンになったらちっこいのもう無理やわ サンバーから乗り換えるなら何がいい
まだ20万キロくらいだが車体のほうがもたん >>350
事実だから仕方ないじゃん。
流石にバイクは譲るけどね。 >>331
乗り心地は「普通」としか…
つか今流通してるアイは、ある程度年月経てるんで足回りのリフレッシュは必須だよ
ほとんどの人が、ダンパー、ブッシュ、アッパーマウントなんかは消耗品だって事をわかってないよね 軽とさんざ迷った挙句
7年落ちデミオを50万で買うたった
5年もてばいいや 今の規格の軽はガチガチに固めたボディでは？
ただクラッシャブルの余裕がないので札幌の特攻BMWみたいな速度で突っ込まれると
車体は「え？キャビン丸ごと残ってるやん？」に見えても乗員はお終いみたいな事例は多いけど
もらい事故は多面エアバッグでしか対処できないのは軽のリスク ボディを軽く叩いてみると、いかにも薄っぺらい、頼りない音が返ってくる
走行中に普通車と軽の差が実に痛感させられるのは横風が吹いたとき
普通車ではありえないような走行の不安定さを生み、
ボディからは「これトタンでも貼り付けてんのか？」って思うほど風との衝撃音が聞こえる 軽自動車は２０００ccの１．５ｔの鈍亀とは違うんだよな。
軽いってことは潜在的にこういう能力がある。
today魂 tipo over heat meeting 2013 決勝 車載
https://www.youtube.com/watch?v=ibhmSFPW8I4
周りの車はモンスターマシンだよ。 軽10,800円
１リットル以下29,500円
22000円くらいか >>33
>>42
エブリイってFRだったんかい FFだと思ってたわw雪道とか気をつけなきゃだな
親戚のオジサンにもらったターボ付きエブリイが8万㎞超えても絶好調
4ナンバーにチャイルドシートはどうかと思うがw
チビごめんな でも乗り心地悪いのから始めれば、あとはよくなるだけだ 一人で乗ってるならまだしも大人二人も乗ると加速しない
井の中の蛙大海を知らずでいいんじゃないか、軽だけしか知らずに死んでいくのもそれもまた個人の自由 >>1
660から1000までが空白の排気量なんでしたっけ？
８００とか９００とかの車はないんすよね？ 営業車が軽自動車だけど
東京23区を走るなら小回りが
効く軽自動車が絶対いいよ。 軽自動車と２０００ｃｃの乗用車の経費は。
（ガソリン代、駐車場代抜きで：地域差があるから）
月に
軽自動車1.3万円
乗用車2.5-3.0万円。
差額を計算すると年間12-18万円。
この差額でレンタカー借りてもいいしタクシーを使ってもいいし。 車は動けばいいだけだから軽の中古で十分
バイクはBMWの新車に限るわ 今の軽は素晴らしいぞ？
ハンドリングも中々の出来映え
20年前の軽とは雲泥の差 >>344
サンバーは実用性との兼ね合いも素晴らしいのよ
走りにこだわるならヴィヴィオRX-R >>317
俺の会社なんて東京ー古河だって軽だぜｗｗ
>>374
開発費がぜんぜん違う。
https://www.youtube.com/watch?v=jmEeOQIJ4yo
ダイハツ キャスト アクティバ：オフロードインプレッション >>14
２０年前より物価が安かったり、給料も安くなってる。
超高層ビルがあまり無いのは地震があるからとか言い訳してるけど、本当は作る金が無いから。
1%の富裕層と9%の中流層と90%の貧民の国になってしまった。 >>318
相手に与える損害は最小なんだから安くて当然 >>328
スバルが作ってたRRサンバーいいよねー
知人の良く乗らせてもらった
いつか買おうと思ってるうちにOEMになってしまった
中古でサンバーのバンが欲しいな もっと排気量解放する必要あるんすね
これ以上軽の性能向上目指すなら >>383
バイク積めるし維持費高速代安いからトランポにするのにとても良いぞ >>73
車輪の幅が狭いので道路のわだちに合わなくてハンドルを取られる気がする
というかもともとスタビライザーも付いてないような車で高速走るというのが間違い 出もああ見えて
パッソやヴィッツは普通車なんすよね
小さいとか意味してるのに軽じゃない アイミーブのモーターを660ccの発電機で走らせるのは無理があるかな >>73
自分の意図した走りたい速度で走れないからストレスがたまる、そこが馬力が低い車の限界 軽トラすげえ便利だった！
ゴミ捨てに重宝したりチャリやバイク
その他汚れても構わないからなんでも積めたしｗ >>364
軽も普通車も同じ衝突試験して同等の評価受けてる軽もあるから安全性能評価的には軽も普通車も同等
高張力鋼板（ペラペラ）多用して軽量化と強度両立してるから昔の高張力鋼板を使ってない普通車と比べると現行軽の方が安全だとは思うよ
サイズと重量考えれば普通車の方が安全性は高い、一長一短あるけどモノコックとフレーム比べるとモノコックは潰れるし千切れるからねぇ・・・ 軽自動車買うなら絶対ターボ付き
ターボの着いてない軽自動車なんて何の罰ゲーム？ >>395
山間部でアップダウンが多いなら、または４人乗車とかならターボでいい。
それ以外はターボいらない。 >>362
アイは、ミッションの壊れやすさは置いといて、
リアのショックがヘタって来たらフロントの接地感がなくなるよね。
交差点で右折するだけでも雑に扱ったらウイリーしてるのがわかる。 >>380
90%の階層だ…(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ 赤に変わった交差点にアホみたいな速度で突っ込んでく軽って
やわらか銀行みたいな人なのかなぁ >>393
普通車有るけど、近所で買い物とかは軽トラ。
駐車場に停めるのも楽だし。
この前、普通車乗らな過ぎて、バッテリー上げてしまった。(*´ω｀*) 新車と中古車って10年間維持したらどの位ランニングコスト変わるの？ >>352
これはまたカタルシスな映像だな
ところでニックはちゃんと卒論を提出出来たんだろうか つい最近ネイキッドで福岡↔大阪運転した。古いけど意外とガソリン持つな。( ・ω・) 次の車検が13年目だから買い替え予定だけど、新型ミライースX SA3どうよ
これにオプションでカーナビだけつけて買おうと思うんだけど スバル謹製サンバーだと中古しかないもんな
15万km走行車を10万円で買ったけど快調すぎる >>66
その通りだよ
猫も杓子も軽軽軽で軽ばかり漁るもんだから、ひと昔前に比べてアホみたいに中古価格が上がってる
昔と比べて壊れにくくなったってのもあるが
10年落ちだろうが15年落ちだろうが、10万キロ超えてようが事故歴が有ろうが
外観を磨いてルームクリーニングしとけばとりあえず話は来る
こないだなんて6万キロとはいえ17年落ちの軽トラが55万で売れたのには笑ったわw >>400
何台か持ってると乗らない車はバッテリーすぐあがるよな
たまに思いついた時に充電しとけばバッテリーも長持ちする、充電器はセルスターのDRC600おすすめ タントええね
軽のハイエースみたいにカスタムも視野に入るし
軽トラと二本立てで個人事業主目指すのも有りやし 軽でプレミアムコンパクトという方向性では
チッカスクソスバル死ねのR1、R2とか、三菱のiとか、割とイイ線行ってたけど受け入れられなかったな
鈴菌やダイハツの、貧乏人の高級車、ワゴナルやムーブのゴテゴテと恥ずかしいバージョンの方がよく売れてる
やっぱ購買層が貧乏人なのがダメなのか
軽枠をマイナスでなく、プラスに転化した、特にクソスバル死ねのR1なんかは、スバル死ねばいいけどクルマとしては最高だったのにな >>408
５年後１０年後、ジャンボはいくらになるかな。 >>351
その頃だとNCVカローラか。
軽より弱いって嘘だろ？ エスティマとかミニバンのタイヤってくっそ高いよな
でも軽自動車はタイヤも安い
これが維持費の差か 新車がたけーんだよ
軽の新車で150万ってふざけてるだろ >>33
エブリィをカミさん用に一台買ったけど、ドライビングレンジに打ち込みとどんどん加速してくのはなんなん 「軽自動車でいいや」と思うと俺自身終わりだと思ってる。
今自営業だけど、早く軌道に乗せてレンジローバーヴェラールが欲しい RX-R→プレオLS→プレオRSリミ
LSとRS買った金をRX-Rにかけたら十分生き返ったはず(´・ω・`) >>397
ミッションはリコール対応になったので大丈夫かと…
アイは最近の軽自動車に比べたら、燃費悪い、内装しょぼい、ノイズ大きい、とか色々劣るけど、とても個性的で尚且つ真面目に作り込まれていて、とても良いクルマだと思う
こういうクルマが売れなくて廃盤になるのが日本のクルマ社会の悲しい所なんだよなぁ 軽だの普通車だのなんて、エコノミークラスかビジネスクラスか、ぐらい不毛な議論
同じ目的地に行くんだからコストパフォーマンスなんてどう考えてもエコノミークラス圧勝だろ？
それでもコストパフォーマンスの悪いビジネスクラスにわざわざ乗る奴がいるのはなぜか？を考えたらおのずと答えは出るだろう 街乗りだけだと
フェラーリとか邪魔なだけ
高速乗らんし、これでいいよ 軽自動車ってビンボー臭が半端ないんだけど
親の車に乗りたくない >>404
それってみんな必要以上にアクセル吹かすからじゃないの？ 軽でいいけどうちの車はロケットパワーにんじんくん付けてカスタム化してある
燃費向上トルクUPしてるらしい >>384
近所のモータースにナンバー無しのカーゴが三台あった。 >>40
ジムニーはボディはペラペラだぞ
フレームがごついだけ
自分より低い車高の車には強いが高い車両には弱い >>2
超長距離がキツい。居住や被災で寝泊まりするならセダンやカーゴより扱いやすく寝心地いいんだ。ロングドライブが地味にキツい
ホイールベースが短いのと、所詮軽のダンパー性能なんで これで全国行脚してるとかキャンピングカーもどきに改造してる人は偉いと思うよ 軽の値段が150万とか200万とかそれって
ワゴンRとかタントのグレード高いほうだろうが
金ないならミライースとかアルト乗ればよろしい
なぜ安い軽を無視するのか >>434
そういうお前だってビンボーなんだろう？
見栄を張って高い車に乗っても仕方ないと思うよ？ ラパンをアメ車みたくカスタムしてるやつ欲しいけど、中古じゃ出回ってないんだよなー これ中古未使用車だろ
ディーラーから100台単位で仕入れて値引きされた分安く売るっていう 軽なのに良デザインで、尚且つ他にないリアミッドというパッケージング
三菱アイはもっと高い評価でもおかしくない
が、アホの三菱は電動だけ残してガソリン車を廃盤にする無能 バモスみたいなのを車中泊仕様に改造して休みには道の駅に車中泊やキャンプにいったりしたらおもろそう。長距離や高速は厳しいかもしれんからあくまで近場 3ナンバーから軽に乗り換えた
維持費が1／5位になったｗ 大排気量のゴツいエンジンを力一杯アクセル踏み込んで「俺のドラテク凄くない？」とか
バカだろ お前
アクセル踏むのに技術なんかねーし、公道の信号待ちで最初に飛び出しできるのはお前じゃなくて
クルマの性能
そんなに自慢したいならそのクルマで峠の下り坂ベタ踏みしてこいよ。生きて戻って動画あげたら尊敬してやるよ。
本当に自慢したいなら非力な軽だろうが、大排気量のバカ車でつづら折りの下り坂山道だろうが助手席の女の子と会話しながら紙コップになみなみ入れたコーラをこぼさない運転してるんだよ >>447
前後異径タイヤ面倒くさくね？
夏は冷却ファンうるせーよ？ >>453
前後異径でもしょうがないけど
もっと汎用性のあるサイズだとよかったな。
光軸が合わせにくかった覚えがあるな。車検の時しか関係ないけど。 車体だけなら300万くらいは普通に出せるけど
問題は維持費なんだよなぁ
特に長く乗ると乗用車はアホらしすぎる >>92
先月買った9年落ちのタントカスタム
リッター17～18
なるべく飛ばさない運転でこれぐらい 5年落ちの2000cc以下探せば激安普通車買えるだろ >>46
ここは中古スレなんだけど
それも市場から消えてるのか…？ >>457
計画を立てる度に修ちゃんに阻止されるんだよなぁ… 程度そこそこのヴィヴィオビストロ欲しいけと球数少ない >>459
10万km走ろうが20万km走ろうがグチャグチャの修復車だろうが5年落ちに激安はない
トヨタ車以外なら海外に持って行き場のなくなる9年落ちぐらいから安くなるから
その辺なら得。 軽の中古なんて買わないほうがマシだろ。
そんなんで満足できるんなら、クルマなんて必要ない生活だってことだろ？ 自分しか乗らんし普通車乗る意味ないから軽で充分
バイクのが何倍も格好良くて安いんだよなぁ、趣味で乗る物だけど 中古車相場ではいくらでも割安な車を探したり選んだりできるのに
あえて相場の高くメリットの少ない軽自動車を選ぶとかメリットないね
高値安定しまくってる商材をわざわざリクスをおかして中古で買うほど意味のない事はない >>462
これは？
＜鶴の一声で生産決定＞
プロトタイプは1989年の東京モーターショーに参考出品し、当時の鈴木修社長（後に会長）がテレビ番組に生出演したときに
自動車評論家の特大寺有恒氏の質問に、いきなり「発売する」と表明して開発チームのメンバーを脅かせた経緯は今でも語り草で
その翌日に所ジョージ氏の番組で取材を受けた開発メンバーが「昨日、ウチの社長が「発売する」って言ってましたから、発売するんじゃないですか？」
と、スタッフも寝耳に水状態だったことがわかります。
https://ameblo.jp/kurumasuki70/entry-10245338835.html >>467
成熟すればそんな物
欧州先進国だって売れ線は安価グレードのコンパクトカー
高額軽、ハイブリ、ミニバンが売れる日本は活況な方 軽なんか止めろよ、商用車にレカロとモモステ付けといて
適当なホイール履かせればそれなりに満足するぞ
仕事してる風に見えるし僕たちには最適の車だよ！！
あとはカスタムCARのステッカー付けとけば大丈夫 >>447
売れねーんだからしょうがねーじゃん
売れるのは、室内広い、内装豪華（に見える）、外装はメッキでゴテゴテ、こんなクルマばかりだからな >>455
タイヤの管理ってオイル管理以上に蔑ろにされるからなぁ
手間も含めて車を楽しむ人達はいいけど世間の殆どはそうじゃないからね 日本のくそせまい道に普通車は邪魔すぎる
右折で道路遮ってんの本当に迷惑だわ
軽なら横すり抜け出来て渋滞つくらんのになぁ 軽自動車ですらいらん
あえて言うと免許も返上したい
仕事で使ってるからできないけど(笑) サンバー
アトレー
ハイゼット
エブリィ
どれでも好きなの選べ
ただし出荷に使うからな
って言われた
ハイゼットカーゴにした
そんな春の出来事 >>294
三菱だと「ek-wagon」かな
初代のシンプルさがよかったのに… >>475
整備性がよくて中古パーツの揃ってる車種のほうがいいけどね。
その点はやっぱダイハツ車に尽きるな。
あとはミニカとかミニキャブみたいに枯れてシンプルな車。 >>5
当時、スポーツＦＲ２シーターが認可されそうもないからピックアップで出したんだよね
軽量で簡単にドリフトするカートみたいな車 >>249
どうなったらこうなるのか疑問だが、これ搭乗者は即死だよな？ 動けばいいとは思うけど、走行距離が２０万キロ近い軽が取引されているのに驚く。 社会人男性が乗っても許せる軽自動車なんてジムニーとエブリィと軽トラくらいでしょ
ムーブとかアゴンRとか、人として終わってる >>242
面白いレス見つけた
2.0L水平対向エンジンで350馬力ぐらい出したミニバン作ればいい、無理なら2.5Lターボで
デザインはグリル含めて提携先のトヨタデザインでオラつかせて
アルヴェルより速いミニバンなんて一目置かれる＝ブランドイメージがさらに上がる >>470
ソース元が消えたけど四年前に時事通信に軽自動車は貧乏人の車でスポーツカーは要らないと発言したんだよ >>389
ヴィッツは「乗用車感」が残ってるけど
パッソは「デカい軽自動車感」が強くて… 最近のスズキノクルマは本当に貧乏人向けに特価してるからなぁ
「軽自動車（スズキのクルマ）は貧乏人の車でスポーツカーは要らない」って意味だろう メーカーの社長が貧乏人向けって公言してるからな
こればっかりはどうしようもない うわぁ誤字だらけ
最近のスズキのクルマは本当に貧乏人向けに特化してるからなぁ
の間違い >>459
え？
100万以下なら目茶苦茶あるだろ >>112
世界的に生産間に合ってない勝ち組じゃなかったの？
SGP以外は選択肢にないからXV買ったよ
お盆前まで来ないけど >>121
アメリカ向けにフル生産してるんじゃなかったのか？ 最近のスズキ車、アルトにしてもラパンにしても先代よりデザインと質感落ちすぎじゃない？
軽量化の凄さは認めるけど、ユーザーからしてみたら見た目の悪化以上にメリットなんかほとんど無いだろ
軽じゃないが、イグニスとか何考えたらあんなに醜い車作れるんだ？って感じ >>501
そんなのスズキの社訓みたいなもんじゃん。オサムちゃん死ぬまでそうだぞ >>422
そういう趣旨の自己啓発本を書いてる人がいる
「ないよりはマシだが、軽に甘んじていてはいけない」
という意味だろうと勝手に解釈してる
手の届くところに励みになるものがあるのはいいですね 日本の道でリッター以上の車を買う意味があるのか？
速度違反で、ゴールド免許が吹っ飛んだ時考えた。 程度のいいのあるうちに旧コペンをもう一台押さえておこうか迷ってる
もう軽で4気筒は出ないかもしれんし ハスラーいいよ
誰にでも受けがいいし車中泊もできた
ただし軽は2人乗りと思った方がいいね
リアの安全性が乏しすぎる 軽はシンプルさが売りだと思うんだ。新規格に変わった頃の軽が一番いいわ。最近のはゴテゴテ余計なものが付きすぎだ >>508
スズキの見た目は昔から変態しか良いと言わなかったもんだ。
ちょっと前までの万人受けデザインのほうがむしろスズキらしくなかったｗ >>494
あの発言に至るまでの状況とか考えたらそんなにおかしい発言だと思えないけどね
軽自動車が貧乏人にとって有り難いというのは紛れもない事実なわけで
スポーツタイプの軽が理由で軽自動車税の値上げの口実にされるならスポーツタイプの軽は不要って事でしょうに
そら言い方は悪かっただろうがね >>513
大排気量車が何よりも速いっていうのも妄想だけど
馬力のある車乗ってる奴がみんな速度違反してると考えるのもまた妄想 >>467
ああいう（今から見ると）ちゃちなクルマに何人かで乗って
ワーワーキャーキャー言いながら走り回るのも楽しいと思う >>480
シンプルでええよな
背が高すぎないのもいい >>513
時と場所を考えずに乗ってたら何乗っててもゴールド飛ぶわ 笹の茂るような幅いっぱいの道でも行けるからジムニー買ったわ。
125のオフ車もあるから震災で瓦礫まみれになった2台でら夫婦で逃げる予定。 >>486
もう1台増えてるのか…
昔、自分の前に停まってた軽自動車に
その前に停まってたコンテナトレーラーが
ゆっくり下がってきて当たった
すごい微速だったにも係わらず
軽自動車の前部はグッシャリ潰れてたっけ 中古車見てると軽トラが無駄に高い気する
古い車種でも安いグレードの新車が買えそうなぐらい高い値段 >>521
あれ、タワーパーキングにも停められたと思う… スバル360に乗って道の駅で人気者になりたい。
まともにエンジンが動いたとしてこの時代に公道走れるんかな。エンジン載せ替えてその他諸々強化しないといかんの？ このスレでダイハツネイキッドを勧めないのはハゲーーー！！！ 軽最高！って言う人にお前に最高に似合ってるよって言うと激怒されたって話を思い出した >>526
需要があるんよ
軽トラは基本壊れにくいので中古需要がけっこうでかい 中古価格で軽より安いのにセダンやSUVにナメられる軽自動車 >>528
安全基準とかは「新車時のものが適用される」はずでは
シートベルトも、今のようなものは要らないと思うけど >>508
最近のスズキはリアが絶望的にダサく感じるわ。
アルト・ワゴンR・イグニスはリアがダサすぎて損してる気がする。
イグニスに関してはリアバンパーの無塗装部分はいらんと思う。 中古のコンパクト買ったわ
軽よりも 価格やすいし 燃費いいし ストレス少なくていいわ
高速乗らないなら軽でもいいと思うけどね 軽も二極化してるからな
高いのは新古車で150万
安いのは新古車で80万
倍違う ジジババは軽しか乗っちゃいけない。
高速使っちゃダメ。
まずこういうルールを制定して欲しい。
その次は免許定年制。 >>97
さすがに10年以上10万キロ以上いった車は修理箇所が年々増えてくるから、修理内容によっちゃ買い換えた方が良い場合もあると思うよ アルトの見た目ダサいダサいって言ってる人多いけどメチャクチャカッコいいだろ
あの角張ったデザインとシンプルな見た目とシンプルな内装
まさに機械って感じでロマンあるよ 振り回すためのセカンドカーとして軽スポーツが欲しいな
ABCは興味ないのとダメハツはくさそうだからアルトワークスかヴィヴィオで
5万円くらいでMTの売ってねえのか 二代目のムーヴのターボ４ＷＤ、走行12万kmのやつを車検１年残りで五万円で買ったけど、なんら問題ない。
燃費もリッター15kmくらい走るし、お買い物車としてはいい買い物したわ。
ってか、いまの軽自動車は高すぎる。 嫁がワゴンR乗ってるけど軽って別に燃費いいって訳じゃ無いよね
タイヤ代も異常に高いし
アクアあたりがいいや 200万以上する軽が売れてるのは本当によくわからん
どういう層が買ってるのかな 5年落ちくらいの中古買うなら1.5L-2.0Lの普通車が一番コスパいいと思うけどなぁ
軽の中古は走行距離や状態の割りに高いよ vivioみたいな軽また出してほしい
警察に止められてスモール切れてますよと言われるのもご愛嬌 >>549
有る少佐が言いました
「当たらなければどうと言う事はない」 軽の中古って意外と高い
デミオとかスイフトの方がいい 中古市場になると、軽って高級車だよね。
型落ち高級車なんかより高かったりしてさ。
いい加減、普通車の税金どうにかならんかね・・・ >>549
国産セダンやミニバンと軽の衝突事故死率ってどれぐらい差があると思ってんの？ >>7
俺は荷物置きのために軽の箱バン買うよ 使い方は人それぞれ。 >>553
比較したら普通に差がある程度には差があるだろ >>558
お互いが交通ルールを守る限りそうそう死にませんよ。 >>558
早くどれくらい差があるか出してみろよ低学歴w
免許すらないのかよ >>545
舗装道路しか走んないのにジムニーとかな
車両からして高いわ、燃費悪いわ、街中走り難いわ
買いそうになってたんだけど・・・ >>545
200万なら俺なら維持費も含めてデミオやスイフトの低グレードでも買うな
若い子は単純に素のコンパクトよりもカスタムな軽の方が格好いいんじゃないかな >>355
最近は南アフリカ製でドイツで作ってないし
マツダみたいなデザインになってしまったな
クラッシックベンツの方がよく見るな 車乗りは自分が死ななければそれでいいという前提で話すからね
100％加害者で相手が死のうと自分が生きていればそれでいい
自分が死なないから事故を起こすような危険な運転を平気でする
だから飲酒運転はなくならないし轢き逃げもするでしょ >>561
同意するが、ワークスだけは2ドアにすべきだった。 >>568
その点チャリノリは自殺したいのか？って思うくらいバカな運転するからな 古い軽はよーく見ないとメーター一周回ってたりするから怖いよな 新型ワゴンRスティングレーのターボを買ってみたが
速いし乗り心地もいい
室内も広いし普通車いらんわって感じたわ
200万したけど 中古の軽とかｗ
銭ドブ過ぎるｗ
やっぱ底辺が底辺のままなのはちゃんと理由があるんだね いままで車何台も乗り換えてるけど、2000cc以下のやつはまだ買ったことがない。
俺もいま流行っているという軽自動車を買ってみたいけど
車買いにディーラーに行っても軽自動車って売ってない。 >>3
アホみたいに高くてビビるわ。
タントの標準モデルは車体価格140万のくせに10年経っても中古屋で90万位で売ってる。
買取はそんなに高く買ってくれないが、普通車よりよほどいいとか頭おかしい。 親父が車いす生活になったんで、送迎のデイケア行くとき庭のヴィッツだと
微妙に横幅があっていちいち外に出さないといけないから面倒。
軽の横幅だとなんとか動かさなくても移動できるんだが、やはり普通車がいい。
軽の横幅とあんまり変わらない普通車とかないかなあ。 >>119
俺は逆だ。振動やエンジン音が程よく聞こえるほうが酔わない。
以前、友達のプリウス乗せてもらった時に浮きながら移動してるみたいで激しく酔った。
良い車に慣れてない俺が悪いんだがw ハスラーほしいわ、てか電動のジムニーとか出してくれた完璧なんだけど >>526
ある一定の年式まではほぼすべて海外需要、
国内市場は海外からの受注の予算に到底勝てない。
そこんとこの事情を知らずに無理してオークションで仕入れて来て並べてるのが
ロードサイドの中古車屋。
ほとんど実情の予算に合わないから売れないと思うよ、新車買ったほうがトク。 >>569
メリットは欲しい車の実車が見て触れて納期も早いところかな
デメリットは希望の色やメーカーオプションがあるとは限らないのと、整備費とか言って諸費用で数十万かかるところもある
結局新車にオプションを付けて値引きした金額と、未使用車にナビやら付けて値引きはほぼ無しの金額は変わらない
たまに軽専門店のチラシで未使用車が安く売られてるけど低いグレードのオプション無しでも良ければいいと思う 三菱アイちゃん、RRだから楽しいよ＼(^o^)／
1トン近い車重はボディー剛性の証
乗り心地も良い 走ればなんでもいいって思ってる奴なら中古軽で充分
新型でどんなに中が広く高級仕様の内装でも所詮軽なんだよな
独り身で誰も乗せることがなければまだ許容できるけど
家族みんなでｷﾞｭｳｷﾞｭｳに乗ってるの見ると情けなく思うわ JB-JLは孤高
KF-DETは至高
F6Aは最高
K6Aはゴミ 昔は不便だけど安く済ませるなら軽ってかんじだったけど
今の軽は安く済ませるならには中途半端で
なら低排気の普通車買うわだもん
もっと規制緩和して軽の車体制限と排気量上げれば >>590
運の良さだよ。中古のミラジーノ総支払い30万で買ったが、もう5年は乗ってるな、毎月の走行距離は300～500
地方田舎住み パンダ、500（廉価グレード）、up!、ルーテシア、トゥインゴあたりが税抜き200万以下なのに軽が同じくらいというのはちょっとな >>552
型落ち高級車は維持費が高いから敬遠されるんだよ
それでイニシャルが安くなるだけのこと >>185
純スバルなプレオ復活させてよ
LS→RM→RSと3代乗り継いできたが
そろそろ良い玉がないw >>529
ネイキッドは今のエンジンとかで新車作り続けてくれてたらな…
俺の人生初のマイカーだ。4年で70000キロくらい共に走ったよ。 15年乗ってるトヨタの普通車を車検に出そうとしたら、ゴム部品あっちこち交換必要で総額25万とか言われてしまった。
あんまり車乗らないからもう軽でいいかななんて思ってきたわ 今まで軽しか乗ってこなかったが、この前旅行先のレンタカーでコンパクト借りたらあまりの快適っぷりに感動してしまった。
やっぱり排気量というか馬力あたりは大事だと思う 軽だけに運転を軽んじてる人間も多くいるように感じる
田舎は特に 売れ線モデルだとあまり値落ちしないし中古だと損じゃね？ >>603
やっぱ国産は安いな
ドイツ車だけど車検は大体40万円だわ
ティーラー以外の安いとこで通しても20万円以上 >>584
ハスラーっつかスズキの軽はサイドエアバッグ無い場合が多い
サイドカーテンエアバッグに至っては殆どサポートされてない
スズキの軽は薦められんな >>603
ずーっと普通車乗ってきてるなら１回軽自動車レンタルして乗ってきてみ
軽自動車とか無いわってなると思うから そりゃ金があればさ、みんな普通車乗りたいと思うよｗ
俺だってBMWのi3乗りたいよ >>606
冬場にガードレール突っ込んでる奴は
大抵初心者マーク貼った軽だな >>610
普通車でもどれに乗ってたかで変わりそうだな、コンパクトカー乗りならN-Box辺り乗ったら良い意味でビビるんじゃねーか
クラウンやランクルクラス乗ってる奴は知らん ビート乗ってるけど、もうすれ違うこともなくなってきた 見栄張ってS660乗ってるとか吹かしこいた千葉は来ないのかよ 軽なんて普通車買えない人向けだろ
デザインもダサいし、乗ってるやつのファッションセンスもお察し
格差社会か(´・ω・`) 3大軽メーカーのスズキは最近デザインが受け付けなくなってきた
スプラッシュみたいな軽自動車をもう一回出してくれ 最近だと車は普通の業者から買うんでなくて、メルカリとかで個人売買が主流なんだってね
何でも、業者から買うと税金が色々かかるが個人売買だと名義変更くらいだから安く買えるってことみたい 車重が軽くて馬力がないからか、意のままに操れてると勘違いしやすいのかもな >>615
でもターボ、ノンターボだと雲泥の差だよ
坂道うるせーのなんのって
コンパクトカーでも普通車なら1500も回ってたらスイスイやからビックリするわ 13万キロ走ってる旧bBと中古の軽自動車どっちがいいかな
今乗ってるやつはハブベアリングとブレーキパッド交換しなきゃならんのだが 俺の軽ターボ車街乗りオンリーで燃費10キロなんだがポンコツかこれ >>618
高い普通車じゃなきゃ軽erでも普通車はいけるでしょ、地方田舎なんて無理して普通車乗ってる奴らが結構居るw
トヨタならせいぜいプリウス、カローラフィールダー、八六止まり
日産ならエクストレイル、ブルーバード、リーフ >>593
あれでもアストンマーチンにOEM供給したから侮れない >>623
最近の軽はターボ当たり前に付いてないか？ >>625
広さ云々よりも排気量見た方がいいと思うの
試乗することを強くオススメする スズキだけはやめたほうがいい。他と部品が違うとかで高くつく >>630
広告ではノンターボの燃費を大々的に宣伝するから馬鹿なひとはすぐ釣られちゃうんだよねぇ
んで燃費に釣られてノンターボの買っちゃうんだわ馬鹿だから
平坦な試乗コースで「あれ？ノンターボでもよくね？」と騙されて
坂道山道高速道路で後悔するんだわ
ソースは俺 >>634
なるほどな(´・ω・｀)
広告でターボ云々は知らんかったなぁ、ターボの良さはバイパス合流前の坂道で猛スピードで登れるところだよなー >>535
イグニスって軽っぽいよね
なんか中途半端だ >>610
タイムズでハスラーとNBOXとアイミーブを借りて乗ってみたが
意外と良くできてるなと思った
相手が国産コンパクトや5ナンバーミニバンなら
ぶっちゃけ大差ないと思った
同じくタイムズで借りたaudiA1とBMW 1erは
次元が違った >>563
今のジムニーでも燃費良いと思って乗り換えたら燃費悪くてびっくりするらしいね
死んだ親父は2ストジムニーで山とか走ってたが、普通に走っても燃費は6km/l位だった >>640
市街地だけじゃなく高速や山道、峠走ってその感想なら軽自動車オススメだね >>641
んだな。保険屋は軽の保険高くした方がええわ >>539
同意
小さくてシンプルなデザインが好ましい
ミライースは…普通すぎる >>605
トランクつきの軽は
「ダイハツ・オプティ（２代目）」が最後かな… どんだけ前の軽自動車のイメージ引きずってんだよっておっさん多いな
昔ほど坂道で登らないとか唸るとか感じないぞ
ターボなら高速も140位で巡航しててもそれほど音も気にならんからビビる
8年ぶりに乗ったんだが、軽で十分とかが強がりじゃなくなってる
どちらかと言うと普通車が燃費とかコストカットが凄すぎて意外に走らないと感じするわ >>578
そこで諦めずに、営業マンを呼びつけて
「ねぇ、最近流行りらしい『軽自動車』ってどういうの…？」
「試乗してみたいんだけど…？」
って訊けば、何らかの答えはかえって来ますよ… >>647
諸費用込みで200万だろ？
車体代だけならハイト系でターボ4WDですら180万くらいが最高価格の
筈。
軽と言えでも普通車とは部品点数が殆ど変わらない上に軽は輸出
していないのでスケールメリットが出ないから割高なのは仕方が無い。 >>652
軽自動車も欧州や北米に売り込めばいいのにな
装甲ペラペラだから安全性で規格通らないんか？
ダウンサイジングターボとか日本の軽自動車のエンジンの方がよっぽど進んでると思うんだけど >>625
金払って手に入れるなら軽
鰻丼とか居酒屋1回おごりぐらいで譲って貰えるならｂB >>654
イギリスでアルトがセレリオという名前で売ってる
800ccのエンジンにバンパーもっこりで安全性を高めた仕様になってるけど 軽自動車の旨みって税金だけでしょ
仮に1500ccと比べて
5月の税金が普通車は34000で軽自動車は10000差額24000円
車検が普通車は大体70000円軽自動車は60000円(コバック調べ)
燃費は普通車1500ccのCVTで大体1リッター当たり24㌔
軽自動車はターボ付きで大体12㌔
言うほど安くないのが分かってもらえたかな？ >>652
そうなんだけどナビとかのオプションつけると諸費用抜きでも200万いくよ
だから、軽は下のグレードを金かけずに乗るのが正解だと思うわ >>631
軽にするならターボが欲しいけど金がない
>>655
書き方が悪かった
今乗ってるのが知り合いから10万で買った13万キロのbBのなんだ
修理して乗り続けるか系の中古買うかで迷ってる
但し金がない 登録済ませて200kmくらいのほぼ新品がディーラーにあるだろ
あれならすぐ乗れるし安い ケータハムセプン160 スズキ製660cc直列3気筒ターボエンジン 490kg 80PS ￥3,996,000～￥4,320,000
アルトワークス 660cc直列3気筒ターボエンジン 670kg 4WD690kg 64PS ブーストアップ可能85PS ￥1,509,840～ >>659
確実なのは修理じゃないかな
予算が分からないけど、それこそ軽の中古はあまり安くないから
10年10万キロとかの軽しか買えないのなら止めた方がよいと思う >>663
金額だけ見ればそうだけど、そういう問題でもないかと >>666
軽さもそうだし、方向性が違いすぎる気がする
それぞれのユーザーはお互い眼中にないでしょ >>660
郊外や田舎だと普通車と軽の2台持ちや3台持ちが普通だったりするから買い物や通勤通学は「軽で十分」と実感できる
民家のカーポートやガレージにベンツと軽が並んでても何の違和感もない
軽では物足りないと言う人は分かるけど、やたら軽を見下して馬鹿にしてる人は必死だなｗと思う 昔トッポBJで、今は亡き4気筒ターボなんてのがあってだな、そりゃぁよお走ったもんだわ
二泊三日で1800キロ走ったけど快適だった >>660
原チャでいいんだけど雨風しのげてエアコン付きの軽に乗ってる
いざという時プラス3人とか荷物も積める >>409
さんきゅ！
Amazonで、欲しい物リストに入れといた。 25年くらい前のアルトとかハイゼットバンとかトッポに乗ってるおっさんはなんなの？
当時新車で買ったから手放せない？ >>417
>>415
パッソやヴィッツが、余裕で買える…(´・ω・｀) >>669
軽を馬鹿にするのは間違っているが
スズキ車はバカにされてもしょうがないと思う。
軽のイメージを下げているのは明らかにスズキ。 軽って基本的に日本でしか売らないせいか、デザイン的にはかなり極端なのも多いよね
カスタム系だったりカワイイ系だったり
コンパクトはそこまで冒険してるのは少ない気がする >>669
農家とかじゃ、人数分の車＋軽トラが標準。 >>680
ワゴンＲ、ラパン、ハスラーなどヒット連発なんだが >>648
じゃなくて、荷物置き場の代わりに箱バン買うってレスに
トランクルームでええやん
と、謎レスが付いたのです。 トランクルームってこういうやつでしょ
荷物置き場として箱バンを買うくらいなら、こういうのを借りればいいんじゃないかと
まあ、近くにないとどうにもならんけども
http://www.kazusa.co.jp/space.html >>540
10万キロってまだまだ全然乗れるよ。。
オイルとかも3000キロで変えちゃう人？ 北関東とかマジで軽だらけｗ
流石は生活にクルマが直結するだけある。日本一のクルマ保有率地帯。 原付きだろうが大きい荷物だろうが載せられる実用的で楽なMR軽があってだな
素直な操作感は脱帽ものだ >>645
バカだな
保険が高くないってことがどういうことか分かるだろ >>31
東京で土地が30坪くらいあれば駐車場を立派に出来るはずなんだけど家を優先して駐車場が小さすぎて軽みたいなのしか停められないと家が立派でも情けないみっともない見た目になる。 結局日本じゃ100km制限だし普通車も軽もかわらん
結局一人しか乗らないなら原付もスポーツカーも変わらない
童貞の巨チンみたいなもん
ただしADバンは除く >>64
近所にノッポ巨人の家族が居るんだけどヴィッツに乗ってる姿が凄く狭そうで、みっともなくていつも笑ってしまう。
なんで巨人なのにデカイクルマに乗らないのか。 エルグランドとハスラー持ってるけどハスラーしか乗ってないな。
小回りが聞くほうが街乗りは楽だね。 高収入のエリートv速民がこんなに軽スレ伸ばすなんて珍しいな（棒 軽乗ってる人はスピード出すな
正面衝突でおまえ等が死ぬんだから 今は持ってないけどサブでヴィヴィオバン３年、ミラバン３年、Keiターボ４年乗ってた、全部中古。それぞれおもしろかったな。高速も結構いった(NAで登りはキツかった)。Keiには今でも乗ってみたいけど、今の軽はずっと良くなってるんだろうな。 >>7
ベンツの方が簡単に壊れるぞ
乗ってるけど金かかるわ >>73
なんでいきなり普通車と比べるのか
そこは小型車だろうが 関越道や圏央道の右車線にいられないだけで普通にベタ踏み120kmは出るからな 軽トラってアホほど走ってるけど普通乗用車サイズのトラックって見ないな
なんでだろ 宅配の奴みたいに
前は運転席のみの軽流行って欲しい >>618
普通車っていうか、小型車すら買えなくて軽に乗ってる層と、
普通車持ってて、別に足として軽買ってる層の民度の差がヤバい
普通車＝3ナンバー
小型車＝5ナンバーね たしかに軽で充分なんだけど、
普段車乗ってると民度低そうな運転する車って軽ばかりな印象だから、自分が乗るのは躊躇するよなぁ。 最近じゃ大排気量の車乗ったことすらない奴が多いんじゃね
軽で十分か不十分かは人それぞれとして
議論の場に相応しくない人間が相当数混じってそう 車好きだったんだけどもうほしい車がない、、、車メーカーはなんで車が売れないかもう少し考えてくれ今のが壊れたらサンバー買う 親父がハイエース乗ってて俺もよく運転してたが
自分の持つ車は軽とコムスだわ
俺の場合だと乗り心地なんて大して気にしない人間だと分かった 軽はNAでもガンガン走るし、日本の狭い道路事情にも向いてる 高速や峠道は辛いけど買い物カーにいいね >>685
すまん、この中では俺のが一番の謎レスだった… スレ見るとハスラー意外と評判いいのね
デザインは凄く好きなんだが性能とかはどうなのよ 軽で名車っていうほどじ「なくても販売台数売れたのってなにがある？
3代目のムーヴカスタムは涙目で値段も手頃になってきたよね。 >>615
クラウンからNボに乗り換えたがなんだこれでいいじゃんって感じだったぞ 日曜大工が得意だから
軽トラ買ってキャンピングシェル作ろうかと思ってる
構造は今までの経験でなんとかなるが防水に悩んでる
高速走行中の風水圧に耐えられるだけの性能が出るか？
据え付けの小屋くらいなら屋根の形状でなんとかなるがね 軽はコストが安い！
底辺養分層はこの勘違いを理解できないからｗ >>583
これは正しいと以前の軽叩きスレで見た
資格情報と感覚情報の差異の違和感で酔うんだって 近所で一家で所有してるのが軽一台なんて家は
主にヤバ目なご家庭 >>3
ヒント：アメリカ
何でも軽トラがブームだとかでバイヤーがごぞって仕入れてる
但しアメリカの公道では製造25年未満の安全基準とかで走行出来ない
だから古い軽ほど売れる訳 事故時のリスク考えると軽に子供乗せて運転するとか無理だわ
安全性は金で買うべき 仕事リタイヤしって田舎に戻ったら
中古の軽四買って１／１プラモ感覚で弄って楽しみたいと思ってる
バイク乗りがモン・ゴリ改造して遊ぶみたいな感じで 雨の日は基本乗らない、でかけない
どうしてものときは
電車バス
血な喪男 >>726
軽と普通車の年間の税金の差って3～5万程度しか変わらないんだよな
エコカーだと更に差がない 車詳しくないんだけど、軽でもカッコいいスーパーカーみたいのあるもんなの？ >>738
エコカーってモーター使うからインバータ壊れたら交換しないといけない
以前は50万だったけど30万はまだかかるみたいだね
新車なら10万キロ迄保証してくれるそうだけど >>610
CR-ZからNBOXに乗り換えた
試しに試乗したら、やたら広いし視点高いし快適
ノンターボでエアコン回してても高速も普通にこなせる
これで十分じゃんってオモタよ >>746
別に好きなのに乗れば良いんだけど
触れちゃいけない人には見えます >>741
大して変わらん
>>744
ハイブリッドだけがエコカーじゃないし、そもそもそんなの壊れない WORKSと言えばオーナーの気持ちは軽自動車界のFsports たしかに軽でもいいが、フェンダーまわりやジャッキアップポイントがすぐ錆びてくる
10年4万キロ屋根付き車庫保管でもこれ
20年10万キロのハイエースもあるが、こっちは目立つところにはでてない でも売れてるのって、税金アップ前に登録した車体だけだし >>752
NAで十分だよ ターボなんてあっても街乗りじゃプリウスに燃費で負ける 軽自動車が増えたせいで空いてる道路なのに流れが悪くなっていてイラつく 百万で中古の軽を買うか50万で中古のデミオを買うか
10年乗るなら軽だろうけど数年で乗り換えるならデミオだろ >>755
山に行かないならターボは要らないね
山も登らない事はない… >>748
知人がインバータ壊れて走らなくなったな
中古で買ったばかりで保証して貰ってた
どちらにしろバッテリーもそれなりに気を使うけど >>738
メンテその他の維持費に差があるしね～俺のクラウンのタイヤ代で
嫁の軽なら夏冬用2セット買えそう(´・ω・`) 確かに足としては充分
だけど軽に乗ってるヒトと認識されてそのような扱い受けるよね
上下しまむら服みたいなもんだよ 田舎道で4WD、AT当たり前だとますます高い
軽のメリット薄 >>738
冬にスタッドレス履くにしても
軽サイズのタイヤと普通車サイズのタイヤ数万円違うぞ 軽自動車がいい！ではなく軽自動車でいいって言うのがねwwwww >>121
ラインの人に言っても仕方ないが
その3車種は走りの質感が良くないな
高速は良いが一般道だと酷い >>731
公道走れるカート感覚なのかねー？
買いあさられてるのR32GT-Rみたいなハイパワー車だけじゃないんだな 街中で、10分以内のスーパーに行くとかは軽最強だぞ。
だから、二台目は軽を買ったよ。
街中のスーパーの駐車場狭いから、デカい車だと面倒くさい。
燃費は悪いが、でも10km位はなんとか行く。
ただ、動力性能やペラペラ感は否めないので、最近ベストチョイスは、1300ccのヴィッツやフィットくらいかなと思ってる。 >>526
車屋のおっちゃんに聞いた話だけども中古の軽トラは今アメリカで大人気らしい
なので店頭に並べて売るよりも輸出業者に引き取って貰う方がいいらしい >>763
中古車の価格は需要と供給の差で決まるから
要するにみんなが中古の軽に群がってるいるのが原因 20年式ダイハツムーブ17万キロなんだが
タペット音ほっといたら酷くなってきてバリバリバリバリうるさいんだが
なんか対策ある？ >>759
ドアのｊ開閉音が重厚だとボディが強いみたいなイメージがあるんかも
しれないが、開閉音なんてドアの回りについているエッチングゴムでいく
らでもチューニング出来るんだよ。 拘り無いから嫁用に馴染みの板金屋で代車落ちの軽買ってるが安いし距離いってないしで助かるわ
あっちも型落ちタイミングとかだと喜んで出してくれるし整備もいいしうちは代々毎回これ 軽の人気が異常すぎて中古車価格高すぎ
なんとかしろ
俺が乗れなくなってもしらんぞ 中古というか、いまだと未使用車で例えばタントのベースグレードが買える
からな。ベースグレードといってもホイールキャップくらいでABSはもちろん
エアコンだなんだは全て装備されているからな。一般道での加速、ブレーキ
は問題ないし、山道は多少エンジン音が目立つがそれでもまたアクセルに
余裕もある。
高速に乗るとか家族も乗るというのでなければ、不足感はないな。 >>581
結局買い取りがそれで60-70万とかならともかく
20万とかなんだろうな。
ボロ儲けすぎ >>775
そうなのか
バフッて閉まる軽も作れるんだ >>592
後期k6aは良くできてるだろ
前期は確かにあれだけど >>294
ATの踏み心地が妙に気持ち悪くて半年で売ったわ 俺の14年落ちのR2-S（ガレージ保管走行35000km）が
下取り査定1万円だったので買い換える気なくなった 今度車買おうと思うんだけど
軽買うぐらいならプリウス買った方がいいよね？ 10年越えが
10万㌔で
10万円
ちゃんと走るからな
海外に持ってかれるのはもったいない >>790
エンジンは全然いけるんだけどね
あっちこっち５～１０万の修理代掛かりだすと
買った方が早いわってなる 地方ではムダにデカいミニバン乗りばかりだけど
地方でも駐車場は狭いから迷惑 軽自動車の利点ってそれほど旨み無いのにばかはすぐ騙されるんだね >>112
マジで？
新卒採用受けなくて良かったわ
てかいい加減5ナンバーを作れ >>788
サンドラならプリウスの新車買ったら元取れないぞ >>798
トヨタは隠しているけど
盗難が滅茶苦茶多い
会社の人も盗まれた 軽は昔は車庫証明もいらんかったよ。
買ってその辺に置いといて楽だった。
今は全国的にダメなんだろ？知らんけど。 エブリイの便利さは異常だぞ。
キャンプ、送迎、釣り、車中泊、買い物全て事足りる。
もう一台乗用車所有してたが、余りにも乗らないから売り払ったわw >>56
子供の頃カーチャンが乗ってた！
狭いしうるせー車だなと思ってた 田舎で乗るなら軽自動車もそこそこ燃費いいが都会だとハイブリッドの安い中古買った方が得かもな
場合によってはガソリン代半額ぐらい燃費が違う 通勤距離にもよるんじゃね？
車で10分だったら軽で十分だけど
40分とかだったら乗り心地考えて普通車のほうがいい
ようは人それぞれなんじゃね うちのビークスは駐車場に停めてるとよく声をかけられる。あまりにも無名なのでかえって新しい車と思われるみたい。 振り回せる旧規格軽はけっこう楽しいぞ
トゥデイvivioあたりとくに 新車が売れまくったんだから中古のタマ数も豊富になるのは当たり前田のクロッカス >>7
前オーナーの扱い方に尽きる。大ハズレかハズレが大多数。
ボディはどんなのでも磨けばピカピカになるが問題は中身。
少々音が出ててもケミカルブチ込んでその時だけ鎮まらせることもできるし。
ちゃんと保障のある店で買った方が無難。ディーラー系のな。 中古で買ったミゼット２、１０万キロ手前で冷却水とオイル食うようになってきた >>664
ありがとうそうするわ
>>758
自転車用に道路が整備されてないところを毎日往復30kmは辛い 増税する前の平成27年3月31日以前の軽の税金が安いからだろ
そのせいで新車はあんまり売れない 錆はスズキだろうがダイハツだろうが浮くが今で10年前後の錆の出方はダイハツのほうがひどい 2ストジムニー欲しいけど流石に部品がなあ‥
23と11はあるからやっぱり30も欲しいぜ 軽の頂点はビィビィオのＲＸ‐Ｒ
これ以上のスペースも要らなかったし走りも最高のバランスだった >>770
農場の中とか私有地がガチで広いからね
エアコンパワステダンプ付きもあって、バギーとかより高性能
そらオモチャにしますわ >>67
俺なんか12年落ちの96000キロのテリオスキッドの下取り15万円ついたぞ
4WDのカスタムXってモデル >>731
自分とこの自動車産業を守る為に
右ハンドルの車の登録が出来ない・・・のだが
25年過ぎると、性能差から競合しないから登録が許可される
R32GTRとか、物凄い人気でアチラではferrariに乗るり目立てるんだそうだ
おかげで、日本国内の弾が少なくなって相場も上がってる >>249
ここは飯舘村方面からムチャクチャなスピードで下りてくる車が多いから
減速に失敗すると悲惨なことになる。 >>788
プリウス買うならアクアで良いんじゃねーの？維持費も安いし >>708
普通車ならノーマルでも2速全開で140km出るから軽の下手踏みフラフラおっかない120kmは邪魔でしかないのよね
https://youtu.be/AE3S3fxHTdI スポーツタイプじゃない SUZUKIの軽
只の軽車両だろと乗り込んだら
軽くて跳ねない滑らずトルクが太くて良燃費
これで売れない訳がない 俺テリオスキッドでめっちゃいろんなところ行ったけどなあ
高速も普通車より安いから今以上に乗ってたし
普通車に変えてから高速料金が高いってなってあまり乗らなくなったわ >>840
量産効果がないから割高かと
スマートの時も二人しか乗れないの
イラネだったし >>840
近距離通勤向けに通勤スペシャルみたいなのがあってもいいと思うけど、
今は安全基準も厳しいしどうなんだろ >>842
スマートKが日本車並の価格や信頼度だったらどうなってたかは気になるな
やっぱり売れなかったかな とりあえず故障なく動けばよい、傷や凹みなど意に介さずといった思考なら
こんな適したものはないわな、実用性高杉。 最近の軽のネガティブキャンペーンはダイハツをディスらなくなってきたな。
どこが牽引してるディスりなのか露骨になってきた。 >>843
通勤スペシャルはアドレス一択だから車は論外😗 >>5
ttp://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/20/99/86/209986e3d610e63c500fd8df283f0ba9.jpg
ttp://farm8.staticflickr.com/7311/9313486801_0c9ecb8ddd.jpg
ttp://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/bd/53/88/bd5388348475a358e3abd88597074dc8--el-camino-car-flamenco.jpg
ttp://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/6c/4f/28/6c4f286007502a9e67766e2a51562d3f--chevrolet-auto-chevy.jpg
ttp://www.chevellestuff.net/1970/elcamino/gallery/2828_2.jpg 代車でホンダのライフ乗ったけど、カーステが酷かった。
本当はマトモなら軽でも良いけど、あの音じゃ悲しい >>14
本来なら車持たない層が持ち出したってのもあるよ >>762
タイヤはもうアジアンにした
一度履いたら抵抗が無くなったので、今後買うタイヤは全部アジアンに決定 >>857
自動車の排気音はどの車種も低音系で大嫌いだけど
２ストジムニーだけは乾いたバイクの音な感じで好き とりあえず車が欲しくてMTのアルト買ったけど楽しすぎ おかんの車がムーブターボのフルオプションだが、高速もターボパワーで十分よく走る。
大人フル乗車でも問題ない
燃費も20キロくらい走るし軽ターボはええわw
おかんは買い物に5キロ圏内しか乗らんけどなw >>108
5人とか超レアパターンだろ？
年間で何回あるかな >>129
ハスラーさ内装がプラスチックすぎない? >>209
コインパーク使うのは全然いいんだけど軽専用ってところにちゃんと止めて欲しい 仕事場のハイゼットが、17年落ちの18万5千キロ走行。
まだまだ元気だよ。
エアコンがダメなんで夏は辛いけどね。 軽自動車はコンビニに５分以上駐車したら燃えるようにしといてほしい
Wi-Fi乞食多すぎ お前ら普段は平均年収1000万とか言ってるが
車スレだけは2chが低所得者層だというのがよくわかるなｗ 軽四乗るの悪いとは言わないが
https://response.jp/imgs/zoom1/1199892.jpg
この風景は先進国というかアジアの中でも最悪だろデザインが
道路にゴミが少ないから余計にひどいぞ セダン人気ないからマークXの中古とか安いぞ、3.5とか安いw 軽自動車乗る利点って税金だけでしょ？
税金もケチりたい程貧困なの？ >>877
状態がいいとめっちゃ査定いいね
ついこの前いい値段で売れた >>640
年食ってカッコつけなくなって都心で実用のみなら
レンタカーの時代だな >>882
運転するリスク取らなくても
タクシーで良いんじゃ無い >>849
パクり教に言わせるとマイティボーイもコイツらのパクリなんだな。 軽で１５０万とかの買ってもしょせんは軽
乗り味や高級感､高速､峠で
おじいちゃん車1500㏄ｶﾛｰﾗの足元にも及ばないのが現実だから 車体傷だらけ、洗車もしない、少々錆びてもそのまんま、
こんな中古の軽自動車で山奥の藪にまみれた林道に突撃していたら、
下界でほんの僅かな擦り傷が付いただけで烈火の如く
ヒステリー起こすクソオヤジどもがバカバカしく思えてくる。
ちなみに、車体はボロボロでもタイヤ、ワイパー、蓄電池、オイルはしっかりメンテしてるからね。 >>884
１週間で9,800円税込み ほぼ新車軽四
アホかお前。 >>878
ガソリンも安いだろう
軽油でいいんだから >>891
レンタカー最安価格１週間9800円のことでしょう。 トールワゴンじゃない奴を改造して遊ぶように一台欲しいわ >>719
ドアが欲しくなるが使ってみると、手放せなくなるほど便利やで
買う前はココと同じ様な反応だったが、使い始めると全く変わったわ
軽トラに繋がる何かがある
普段は一人でしか車に乗らないから利用比率的にはコムスが殆どを占めて
軽は他人乗せる時ぐらいにしか使わん
あと水色プレートだから使っても放置してても財布にダメージが無い
軽との大きな違いだぞ
それと予想以上にバッテリーの耐久性が良い 2016年モデルのタントに230万ぶっこんだら
3歳児の長男にうんことしっことキックとつば責めを
何十回もくらいまくった。
新車だけはやめとけ ◯人乗れる、広々。奥さん大喜び。とかいう
ムーバーとしての軽自動車ではなくて
カスタムベースとか、山や畑で使える様な
動力源としての660ccシャーシだけで
売ってくれないものだろうか？
理想形としては米軍のM274メカニカルミュール
http://iup.2ch-library.com/i/i1823564-1498542852.jpg >>898
すごいリアルな話だな
まあ、自分の子供だからしゃあないよなあ >>898
逆にだから俺は新車しか買わない
前のオーナーの使い方なんてわからないものな 結婚して、俺のが通勤距離が長いのを理由に嫁のお古のラパンに乗らされてるけど、一週間で腰痛が猛烈に酷くなった
軽自動車だからコストがかけられないってのはわかるんだが、もうちょい乗り心地に特化した軽自動車ってのもないのかねぇ ワゴンＲの未使用車とか良いな。
自転車では遠い所や重い買い物でも楽にできる。 >>898
3歳でろくにトイレトレーニングもできてないのかよ… 流石ににちゃんねるの軽自動車スレを真に受けて軽自動車メインで乗ってるやつぁいねぇよな？wwwww
軽自動車なんてサブやぞ？wwwww 昭和のミラとかアルトとか何から何まで安っぽくて見てて悲しくなったけど
今の軽は物凄いもんな >>808
オプティ？
ヘッドライト黄色くならない？
新車と間違えられるって相当綺麗にしてるなキサマ >>912
いや
普通車の質が落ちまくってるだけだよ😭 俺の車歴
クイントインテグラGSi
インテグラXSI
アコードワゴンVi
アコードワゴンVＴＬ
シビックVti
ライフ Dターボ
Nーwgn カスタム ターボ
最近の軽なら全然違和感ないわ 今の軽はイイなとは思うんだけど
まだ乗れる車を買い替えるには良くなつた以上に割高に感じる >>5
4MT、前後ドラムブレーキ、エアコンなし、パワステなし(グレードA)でよければ45万円から。 >>908
現行のムーブ、ワゴンRのターボモデルあたり乗ってダメと思うなら無いと思うよ スーパーへ買物とか送迎とか近場の移動の足用に5MTのアルト乗ってるわ
細い道とか狭い駐車場とかあるから普段は軽の方が小回り利いて便利 >>16
んなもん普通車でも一緒
下回り、フェンダーなんかに錆変換剤系のスリーラスター等塗れば問題ない
もう15年落ちになったが全く錆なし、自分で塗れば安いしな 中古で買うなら知ってる奴から買いたい、
どう言う人間でどう言う使い方してるか想像出来るし。 >>415
だからグレード一番低いミライースやアルト買えば80万円台とかやろ
未使用車で流れてくるの買えば更に安い
軽で高いモデル買おうとするのか理解できんわ >>908
トゥデイの四駆は、独立懸架で乗り心地良かったなぁ >>926
軽でOKになったのは、 図柄入りナンバーw >>915
順当にステップアップしていって突然奈落の底、いったい何があったの？ >>878
サイレントテロ
これは抵抗運動なのである >>929
図柄入りは寄付金払わないとダメなやつだろ
寄付金を払わないと右上にロゴマークが小さく入るだけだから
ほとんど普通車の白ナンバーだと一緒だよ 極端なんだよ。今は日本の道路に合ってないバカデカイ車か軽かだもんな 軽の良さは言うなればゴーカート的な良さだよ。うちの社長が言ってた。ランクルとか良い車持ってるのに会社にはハスラーで来てるし買い出しとかも軽で済ませてると言ってた。
ランクルほとんど乗ってないってw keiワークスの4WD・ATを探しているんだがなかなかいいのが無い
4輪ディスクブレーキ・レカロっていうのがいい 向かいのおばちゃんが
ミラのくすんだオレンジ色のやつ
乗ってたわ
ミラがミラらしかったころ 糞狭い都内の小道が生活道路だから軽のほうがいいんだよな >>592
初代コペンのエンジン誠に良いわ
今のコペンは試乗すらしてないけど
現行ワークスのエンジンはどうなんかなぁ >>878
軽に乗れりゃまだまし、さらに下は安い普通車の中古しか買えない。
んで高い維持費でスパイラルビンボー >>878
車検も安いし部品の交換だって安いし車庫証明もいらんし普通車とは維持費が格段に違うよ。
重量税とかほんとエゲツないからな １番のネックは自動車税と車検だろな
アリストからミニカバンに乗り換えたら
クルマにカネかけてた今迄の無意味な喪失感に
愕然とした 年から年中１００ｋｍｈ巡航するような用途でもなければ
軽自動車で充分用途満たすからね＾。 >>908
それこそ中古のプリウスとかで良いんじゃねーの？ ３ナンバーから軽に乗り換えたら一種の精神的な衝撃あるよね。
いままでの人生考えちゃう。 >>950
代車の軽自動車が小回り効きすぎて婆さんちの犬を轢きかけたことある >>913
ヘッドライトは定期的にピカールで磨いてます。ボディはゼロウォーターのウェットティッシュみたいなやつ。近くで見るとばれるけど、遠目には騙せる程度の艶々加減。 >>840
コムス、EVだね50万前後で手に入るよ >>858
幌の後ろ開けて唾吐いたら負圧で戻ってきたわ
うちの姉は発進時に後ろに転がり落ちたわw >>952
いいのに乗ってるね～
あれ希有なデザインだし稀少だしずっと乗っててほしいわ スマートフォーツクーペ
2012年式総支払額68万円走行距離10000キロ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5760888913/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
軽自動車？wwwwwないないwwwww こういう修理に金かかって
売り買いされまくるやつ？ スバルの軽は走りの質も高かったのに開発やめちゃったんだな
スズキやダイハツはエンブレムがダサくて乗る気しないｗ >>2
大型トラックに衝突された時の生存率
一家全員死亡ってパターンは大体軽 やだよだせーし
横幅より高さの方が高い車なんて怖くて乗れないわ 日産ノートは伊勢湾岸で謎のエンジンストップで停止して、トラックに突っ込まれて一家全滅してたもんなw 俺の家
爺 マジェスタ（151）
婆 ヴィッツ（130前期）
父 ダイハツの軽四（型式知らない）農作業用
母 タント（360後期）
弟 ミニ（R60）
俺 自分の車無し
ちょいと買い物みたいな時はみんなオカンのタントばかり乗ってるわ 軽FRカプチーノをハードトップで出してくれんかのう >>956
アルトのASGですら違和感あるのに、これのロボタイズドMTなんて最悪だよ
乗って判断してから書きたまえよ ツインがもう少し一般受けするデザインなら売れてただろうか？無理か >>956
サンルーフがポイント高いな、箱型軽自動車にサンルーフついてたら虫かごみたいになりそうだけどこれはイケてる。 ボッロイ軽って盗まれようとぶつけようとどうでもいいからその点では楽
メリットはそれだけ、だけど大きい >>975
リッター何キロ走るの？
まぁ何キロ走ろうとジムニーってだけでアリなんだけどさ 中古車、特に軽自動車の中古車は金欠でなくなくって手放した貧乏人の怨念が取り憑いてそうで嫌だ。 >>980
金欠で泣く泣く手放した怨念はレクサスとかランクルとかのがついてるだろ・・・
軽は貧乏神ついてそうだけど もうアスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜ける時代じゃないんです！ 沖縄出身でランクル手放したやつが「ランクルないさー」って慰められてた >>375
初期のプレオもなかなかだよ
ヴィヴィオには及ばないが 軽はサイフにやさしずぎていい
ただし今のR06A以降に限る >>979
自分の乗ってるのは大体13とか14くらいやね
現行の一番初期のやつだけど >>959
だってエンジンが時代遅れだったんだもん スバル生産時代のサンバーのスーチャーとエボ6所有。通勤は雨の日以外は自転車
サンバー面白いと思うよ >>987
CVTがクソッタレな設定になってなかったら良かったのに
プレオはNAでもMTだったらモーター音のようなエンジン音で吹け上がって小気味よく走れるのにR1Rのだともうね
サンバーはまた別だったけど 中古の軽ってクソ割高だよな
車体価格の差で軽の良さが消滅してんじゃんw >>908
走行中もセックスできるし
すべて倒せば何でも出来る。
ぶさいくなぶた嫁は保険かけて殺しとけよ。 >>834
なにもこんな霊柩車みたいな車で飛ばさなくってもいいのにな >>990
CVTでどうにかなるかなぁ？それ以外にも問題あるよアレは
燃費わりーし製造コスト高いしスーチャはハイオク仕様だし
どちらにせよ新エンジン開発しなかった事でスバルの軽は死んだ 三菱がランエボとかで盛り上がってるけど
ビジネス的には今こそ全力でパジェロミニだと思うんだけどな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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