車高の低さは知能の低さ [無断転載禁止]©2ch.net
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人気ゲーム「マリオカート」のキャラクター衣装を着て走る「マリカー」など、公道カートの事故が相次いでいることを受けて、国土交通省は、安全対策についての議論を始めた。
外国人観光客らに人気の「マリカー」など公道カートは、法律上の規定で、シートベルトやヘルメットの装着義務はなく、また、車高が低く周囲から見えにくいことなどから、接触事故が相次いでいる。
これを受けて、国土交通省は23日、東京都内で有識者会議を開き、公道カートの安全対策について検討を進めることを確認し、できるかぎり早く、安全対策の結論を出すとしている。
こうした中、23日午前11時半ごろ、東京・港区のレインボーブリッジで、アメリカ人観光客の女性(20代)が運転する「マリカー」とワゴン車の接触事故があった。
この事故による、けがはなかった。 確かにパガーニとか乗ってるヤツ全員アホみたいな顔してるわ 車高調のハスラーを見たんだけどあれは知能が高いってこと？ 煙とバカは高い所が好き
メーカーノーマル車高なら取り敢えずok >>1のスレタイ、20年くらい前神奈川でよく見たな。
珍走のシャコタンVIPカー（笑）のリヤウインドによく貼ってあった。
フォントが丸文字だかで、妙にポップなんだよな。 >>1
車高じゃなくて最低地上高だろカス
ミニバンとかいう５ナンバー貨物()が知能高いわけねーだろ >>1のスレタイのこの定義で行くとカートが最底辺というのは盲点だったな こするだろ
ハの字切るくらいオニキャンにしてるヤツ見ると
どこに美学があるのかわからない クレーン車の運ちゃんが頭がいいとは思わんけど、マナーは悪くはない 公道とかイオンにオフロードできてるやつも大概だけどな（笑） >>1
でもそんな知能の奴に絡まれたら吃っちまうんだろ？ｗｗｗ ミッドナイトパンプキン乗りの俺は最強ってことだな？ >>23
4センチだとエアコブラかロベルタカップか、エアサスだったらもっと上がるだろうから このスレタイのセリフ考えたの俺なんだよな
２年前くらいにレスしたのがはじまりなんだぜ ヴォクシー乗ってたとき高速の横風が怖くてラフェスタに乗り換えて気にならなくなった。 >>15
まったく方向の違う話だが
「オニキャン」ということばの意味と派生を
外国人に説明することをかんがえるのがちょっと楽しい
まず鬼とは何かから説明する
モンスターだが他人に容赦しない冷酷な人のことを形容するときに使っているうち、
fuckin'くらいの使い方になった
度を越してる様などの形容に使う
とかなんとか >>28
こんなの30年近く前からある言葉だぞ
そこまで前じゃなくても漫画カメレオンのセリフにすらある >>30
正確に言うと、人間の大きさと所有物の大きさは反比例だな
チッセー器の雑魚ほど、よくわめくしデカイもので去勢はりたがるし
目が泳ぐのをみられないためにサングラスかけるし
悪ぶってタバコはすうわ
まじで「自分は弱虫のへたれです」って言ってるようなもんだわ 鬼キャンにしてるセルシオとか履歴書よりわかりやすい 超車高高ピックアップとかに乗ってる“ﾋｬｯﾊｰw!!”アメ公って天才なの？ >>34
1行目がすでに破たんしてる
金持ち程大きな家に住んでるし、貧乏人ほど小さな部屋に住んでるだろ
車でもそう、大きい車が正義とは言わないけど
小さい車に乗ってる奴ほど、背の低いチビと同じでカツカツしてて余裕なくて虚勢張ってる奴ばっかり だからチョソコーの中古軽自動車はシャコタンなのかw >>39
だからいってんだろ、人の器だよ言ってんのは
地位や名誉じぇねえ インプレッサって踏切とか坂道で擦っちゃったりしないの？
いくらなんでも低すぎだろ ナンバープレートに赤外線を遮断するやつ装着してるやつも
「私は速度超過致しますです！ﾊｲw」
って自分から告ってるよーなもんでバカ丸出しだろ
>>45
それ、今はもう取り付けてるだけで道交法違反だぞ
写メやドラレコ撮って110番したれ
>>49
だろうな
去年あたりに道交法かわった筈だし
折り曲げるのもNGになってる >>46
ﾔｯﾊﾟｿｰﾀﾞﾖﾅ!
なのに「プライバシーうんたらかんたら～」とかぬかしてんだもん オートバイでも同じ。
知能が低くなるほどシート高が低くなる。
比例して着座位置がどんどん低くなっていく。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
あなたがたにゆだねられている良いものを、わたしたちの内に住まわれる聖霊によって守りなさい。
(新約聖書『テモテへの手紙Ⅱ』 1章14節から) 車高上げも40mmを境にして高さに比例して知能が低くなって行くと思う
>>51
聞いてたのかよｗ
ナンバー等の標識はプライバシー関係ねぇわ 低燃費目指してだと思うが
プリウスとかも普通に低い気がする 普通に低いだけならまだわかるけどハの字にする意味が分からない
何の効果があるんだ >>58
タイヤ上部がフェンダーに当たるのを内側に逃がすのともっと車高低くできるんじゃね バイクも旗竿とか過剰なアップハンとか絞りハンとか２ストに集合管とかお前頭大丈夫か？ってーのがたくさんあったな 前の車：純正全高1510mmで110mmダウン
今の車：純正全高1416mmでドノーマル
全高はあんまり変わらなくて草 最近、ジムニーのメートル級のリフトアップ見たよ
笑えるねあれ、楽しそうｗ >>58
タイヤ幅同じで考えた場合斜め(ハの字)になっていたほーが
車体踏ん張る→接地面積を若干増やせる→グリップ上がるってのが
レース界の認識だ
一般道と違う発想→見た目ちょいカッコイイ！と見た目だけ誇張・増幅したのが
極端なハの字であったり竹やり、出っ歯に行き着いてるよーだなｗ >>15
同意だわ
アホやな～とか思いながら見てるけど、ほんまアホな奴乗っとるんやな >>42
ＷＲＸ ｓｔｉの事？
そんなに車高低いっけ？ カウンタックとかすごく低いけど知能低いのか 金持ちだったら知能低くてもいいよね
存在価値の無い馬鹿>>1さんよ 常に命狙われてるよーな武闘派ヤクザ組長の乗る高級車も
厚すぎる防弾ガラスのせいで視界がぼけて酔うんだとかｗ
なんでもそーだけど極端に振ると不都合が生まれるのが世の常だよな… >>76
それも大きい方が余裕かましてるよな、チビと貧乳に市民権無し リフトアップしたクロカン乗りも大概馬鹿そうなツラしてるだろ 堅い会社に勤めつつシャコタン乗ってるけど、知能も知識もお前らより上だと思うよ ミニバンの車高を下げる人って何なんだろう？
スポーツカーにすれば最初から車高が低いのに。
ミニバンの車高をどんなに下げても屋根の位置はスポーツカーの低さには届かないよね。 フェラーリ乗り→赤いフェラーリのジャンバー着てガレージの壁に跳ね馬のフラッグやミニカーなどフェラーリグッズを置くイメージ
ランボ乗り→ヤンキー上がりで建築土木関係で成功して跳ね上げドアや爆音でとにかか目立つ事が重要なイメージ >>19
お前はイオンにスポーツカーで乗りつけるんかwww >>98
バックミラーにわざわざオートバックスで売ってる大きなミラーかぶせてる人もな >>44
凄い知能高そう！結婚したい！
こちら男です 関わり合いたくないけど、そういう人達の方が人生たのしんでるのが現実だよ ジムニーにデカいタイヤつけてる車も
大概、頭悪そうだけど 自分でライト変えて光軸ずれてるの
カッコ悪いんだけど、あれ自分じゃ気づけないよね。 でも知能低い奴の方が悩みもなくて毎日楽しく生きてそうだわ バイクの場合は薄着具合だな
全身コミネでプロテクターフル装備の俺はインテリジェンスの塊 >>104
なんで？アレだめ？
見やすくて手放せないが 2センチ車高を下げてホイールはコンケイブのホイールをツライチ 北海道の冬の凸凹道のせいでアエロパーツがバキバキになってるのよく見かける 車の車高の低さに美意識を感じるにはある程度年令を重ねないと無理なのかもな
実際自分もガキの頃フェラーリを見てもこんなちっぽけな車の一体どこが良いのかさっぱりわからんかったからな
アメ公じゃないが何でもでかきゃ良いと思ってる内はオつムがガキなんだよｗ ハの字タイヤの黒セダン集団東名走るといつも見るんだけどあいつら面白いな >>113
この手の奴はキーホルダー付けてもDQNって言うんだよ まあ車高程度で人品を決めつけること自体が低脳なんだけどな
そんなんだから他人とうまくやれないんだよ シャコタン型落ちGSから、現行ベンツCLSに乗り換えて数年経つけど
ノーマルのままで乗ってるから、底を擦ったりしないし
コインパーキングにも入れて快適でいいな
でも高速のレーンチェンジとか80kmオーバーのコーナリングは、
ドシャコタンでも車高下がってたほうが安定感があるわ コンビニの縁石にぶつけてるアホなベンツ乗りみて大爆笑したわ やっぱり、事故がたくさん起きてたのか。
つべで見たけど、結構好き勝手に走ってるもんな。そりゃ事故るよな 頭髪が薄いと勉学できそうに見えるんだがν速だとバカにされる！ コンビニの車輪止めにバンパーガリガリ鳴ってる
レクサスﾜﾛﾀｗ >>47
このホイールとタイヤwミニ四駆で見たよw
もう25年以上前だったかなぁ・・・ 車高落としてる車って踏切とか渡れんの？ 腹ズリそうだけど >>47
どちらが実用性あるかといえば
リフトアップだろうなあ うちの社長は車はいまだに排気量が大きいのが偉いと思っている。時代錯誤もいいところ。
内心大爆笑だが、イエスマンで機嫌とり！ 20インチ超扁平タイヤローダウン2本出し社外マフラーDOHCターボ300馬力
で2km先のイオンまでお買い物
13インチ50馬力の軽で十分だろどんだけヘタクソなんだよ猿公 車高クソ高い四駆乗りの知能は高そうに見えないんだが気のせいか？ １、車高を下げると知能が低くなってしまうのか、
２，知能が低いから車高を低くしてしまうのか、
３，両方で相乗効果をおこしてるのか、 >>9
あれは高ければ高いほど頭悪い
レースなら2インチまで山なら良いとこ3インチまでだな 雪国でも夏は一応車高の低い車見るけど
タイヤどころか車体まで夏用と冬用で分けてるんだろうか >>34
偉そーにいっても、パクリネタでいい気になっていたんじゃねーかwwww
恥ずかしいやつめwww 低車高に大型ホイールに扁平タイヤにステッカー貼り
口では否定しても本心ではスポーツカーに憧れてんだろ？ >>155
しかも大八車の車輪みたいな大経扁平タイヤ履かせてんの >>155
SUVでインチアップしたタイヤの特別仕様車ってなんなんだろうね >>149
それを考えるためには、先ずは車高を下げるという行為が何を意味するか何点か答えよ。 それだとダンプカーやバスの運ちゃんが一番知能が高いことになるな 一般車両で、車高よりキャンバー角の方が対象としては正解じゃね 車高は低いとカッコいいんだろ？
CM撮影も下げて撮影するし。
車買ったら下げるもんだと思ってた。 街中で走ってるジムニーの半分くらいはカスタムしてる印象あるよな >>168
高速乗ったら横風で転倒するんじゃねえか？ >>169
いじくらないならオンロードであんな車に乗る意味ないような気がする ローライダーってスピード出してボタン押すと飛んでくのかな？ 国産車のほとんどはタイヤチェーンを巻く時に困るからという
どうでもいい理由のため、タイヤとボディの間が空いているので
どうしてもかっこ悪く見える。
輸入スポーツ系はセダンでもハッチバックでもそこら辺キッチリ詰めてる。 メチャリフトアップしたジムニー海苔のワイ、文字通り高みの見物 >>173
ちなみに、年間降雪量と言うジャンルにおいて、我が国はぶっちぎりの世界一を誇る。 俺の車も純正そのままの状態で最低地上高115㎜
そこそこやばい >>16
層を問わねば意味が無い
車間も同じ事が言えるな >>174
カーブでめちゃくちゃ減速するのやめてください(><) >>186
セダンとか国産スポ車でも下げてれば100%
見えるよ >>31
確かに
うまく説明できて外人さんがすごく面白がってくれるとなんか楽しい 友達に車高下げてるアホ居るけど自分たちでアホなことしてるのは充分にわかってるんだよな
それでいてあれがかっこいいと言うんだからもう一生理解出来ない、価値観が完全に違うんだろう 一昨年の十月頃、ツーリングの帰りに新大宮バイパスで信号待ちしてるとき、鬼キャンに
して極端に車高を落としたグロリアに、隣に並んで停車したノアの後部座席の窓を開けて
顔を出した幼女が「タイヤ外れかけてるよ。運転しちゃいけないんだよ」って本気で説教
してるのにでくわした。 >>144
コンセプトは伊勢海老かな
縁起いいもんね 最近はシャコタンよりリフトアップの方がキチガイ率高いぞ。
特にアメ車とジムニーの奴。 昨日ロードスターオフ会集団と思われる車列とすれ違った
15台は居ただろうか 全部車高は低かった アウディ純正車高短オバフェン20インチ420馬力
気持ちいいぞぉ、馬鹿っぽいか？ DQNカーなんて絶滅したろ
と思ったらドンキで久々に見たわ >>45
バカ丸出しに加えて「私は違反しますが世間の目やおまわりさんが恐いのでナンバーは隠します！」という腰抜け
捕まるのが嫌ならキッチリ道交法守ればいいし、違反するなら周りの目なんか気にすんなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
