ジッジ（95）、60年以上前のエンジンを修理し原付として復活させる [無断転載禁止]©2ch.net
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「眠りを覚ましてやったぞ」
釧路市阿寒町の元酪農家佐々木幸一さん（95）は4月、約60年前に故障した原動機付き自転車のエンジンを自力で復活させた。
「もう一度よみがえらせたい」と昨年秋から7カ月かけて修理。エンジンを別の古い自転車に取り付けて動くようにし、 5月には公道を走れるようナンバーも取得した。
60年の時を超えて復活した原付き自転車を前に、「眠りを覚ましてやったぞ」と満足そうだ。
修理費用は2千円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00010000-doshin-ho
http://livedoor.4.blogimg.jp/kinisoku/imgs/c/1/c19e4886.jpg >>30
製造年が当時のままだとその頃は保安部品ほとんどいらんよ 修理費2000円だと
パッキンやブレーキやケーブルは当時のままだろうな
あくまでエンジンかかるようにして磨いただけで
乗ったら悲惨なことになりそう >>44
125ccまでは登録ザルだからな
自転車に後ろスクーターエンジンくっつけても登録できるし(詳しくは殺人君でググればよいかと) 60年前に故障してんのに、捨てないで保管してあったのが凄い。 >>38
確かにな
でも公道走れない、、って何故にナンバー取得出来てるの？ 後輪の輪っかは何だろうと思ったらベルト駆動なのね
ペダルにはチェーンついてるしどっちでも動きそうだな >>56
田舎の農家とかだと割と残ってる
うちもオヤジが死んで田んぼ売るまで納屋に40年くらい前のハスラー50があったわw 従軍世代ど真ん中だから
軍隊で機械いじってたのかもしれないな >>57
車もそうだけど製造された時の法律に合わせるから >>57
当時の保安基準
今の保安基準でも最高速遅い車両はクソ緩い >>64
でも製造年は車体でみるんだよなぁ
まぁ原付だしガバガバだからなんでもいいのか 凄いけどこれ自転車のペダルに足乗っけたら太ももなり足火傷しないの？ 漁師の場合
行方不明の71歳漁師、自力で2時間泳ぎ帰宅 船は自動操舵で母港に戻る
日南市沖で操業中、行方不明になっていた同市南郷町中村乙の漁師山下善士さん（７１）が２５日未明、無事自宅に戻った。
山下さんは１人乗り漁船「祥陽丸」（１・３トン）から転落したが、２時間ほど泳いで自力で岸にたどり着きタクシーで帰宅した。
船は自動操舵（そうだ）になっており、無人のまま母港の目井津港へ帰ってきたという。
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_5410.html 創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
エクセルシオールカフェ赤羽東口店閉店は
トカゲの尻尾切り
北区赤羽は創価学会の区 テレビは赤羽の
特集で一杯 創価の策略
(全バージョン転載可)
「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節 >>72
まあすげえジジイだが、>>1のジジイはこのジジイの父親でもおかしくない年齢のジジイ >>1
昨年秋から7カ月かけて修理。
この歳で七ヶ月先なんてあるかどうか分からんな すげーなおじいちゃん
ぜひあの世にも持って行ってくれ これぞ本物の原動機付き自転車
爺様の世代ではバタバタと呼んだらしい >>70
もともとエンジンと周辺機器のみで販売されていた商品。
車体はオーナーが別途調達するのが前提。 これ走るとペダルも勝手に回るから足乗せてるだけで苦行だろうな ナンバーは取得できるけど
公道を走ったら
警察に逮捕されるパターンか？ 戦後のジジイは老害しかいないからはよ死んで欲しいがこういう戦前からまともな年齢してたジジイはもっと長生きしてどうぞ >>84
この時代のやつってフリーなんとか無いの？ タンクのサビをちゃんと取ってんのかな？
とってないとすぐ詰まるぞ >>60
謎の道具とか箪笥も残ってるよな 郷土館に寄付したけど >>39
60年前っての考えてみろ
今の原付法定速度がやっとじゃねえの？
下手すりゃ法定速度も出ないかもしれん >>95
普通の自転車にエンジンを載せただけなので走行中にペダルは回らない。
>>101
動力はベルトを介して後輪に取り付けたプーリーに伝達される。 >>48
この頃のエンジンのパッキンなんか１００均でコルクシート買ってきて型抜きしたら充分 いつまで生きてんの
こんな奴のせいでいつまでたっても高齢ジジババが減らない 実家に52年落ち、1965年製ベスパ50があるけど
もう10年エンジン不動で誰も触れず物置に置いてある
時間と手間さえあれば再生できるんだな。
しかしいい心意気。コレぞ大人のお手本 これ動きは電気自電車みたいな感じ？
それとも原付きみたいな速度出る？ 
シリンダーは研磨して再利用なのかな
ピストンは多分自力のワンオフで作り直したか
手間かかるけどこういうの楽しいわな じーちゃんかっけえええええ
この歳の人がバイクの構造わかってるってスゲーな ポイントが駄目になっていたので他から流用と記事に書いてあるのに知ったかぶるアホが涌いたw この後ボンネビルまで旅して最高速チャレンジする映画なら観た 30年くらい前まで
このいわゆる刑務所自転車にエンジン付けただけのやつあったよな？ >>117
なんでだよｗ
100年前にはもう国産車もあったぞ HONDAの創世記の原動機付き自転車が自転車にエンジンを付けただけだから、こんな感じ。 ＞少年時代から機械いじりが好きだった
60年もほっておいたのに機械いじりが好きもなんもねえだろｗ >>122
あった気がするな
俺が子供のころにたまーに乗ってる人がいたような記憶がある >>128
それじゃ不便過ぎるだろw
かなり昔に年配者に聞いた記憶だが押し掛け用の直結クラッチがあった様な・・・
始動後は自動遠心クラッチで走行だったはず >>112
ウチの実家に1970年式DAXがある
35年前に解体屋で3000円
レストアしてないけど今でも普通に走る >>30
車だってウインカーもブレーキも手で出来るだろ >>133
エンジン側のプーリーベルトにチェーンテンショナーみたいなクラッチローラーがあって
普通に自転車として漕ぎ出してからクラッチローラー繋ぐとエンジンが掛かる
MTバイクの押し掛けと同じ要領 このような原付バイクが原付の起源
30km/hの制限速度で相応しい >>138
そういう事か。で、止まる時はクラッチローラー緩めて動力切ると。
これって単速かな？ >>138
ベルトのテンションでクラッチか、
うちの除雪車のオーガ？と同じ仕組みだわ >>141
俺が見た実車はブレーキ掛けるとクラッチが外れて簡単に止まれる仕様だったよ
再スタートはまた漕いで助走付けてからクラッチオン
>>142
古いカルチ(小型耕運機)なんかも同じだね
昔実家にあったメーカー不明の奴もそんな構造だった
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