ジッジ（95）、60年以上前のエンジンを修理し原付として復活させる [無断転載禁止]©2ch.net
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「眠りを覚ましてやったぞ」
釧路市阿寒町の元酪農家佐々木幸一さん（95）は4月、約60年前に故障した原動機付き自転車のエンジンを自力で復活させた。
「もう一度よみがえらせたい」と昨年秋から7カ月かけて修理。エンジンを別の古い自転車に取り付けて動くようにし、 5月には公道を走れるようナンバーも取得した。
60年の時を超えて復活した原付き自転車を前に、「眠りを覚ましてやったぞ」と満足そうだ。
修理費用は2千円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00010000-doshin-ho
http://livedoor.4.blogimg.jp/kinisoku/imgs/c/1/c19e4886.jpg ＞少年時代から機械いじりが好きだった
60年もほっておいたのに機械いじりが好きもなんもねえだろｗ >>122
あった気がするな
俺が子供のころにたまーに乗ってる人がいたような記憶がある >>128
それじゃ不便過ぎるだろw
かなり昔に年配者に聞いた記憶だが押し掛け用の直結クラッチがあった様な・・・
始動後は自動遠心クラッチで走行だったはず >>112
ウチの実家に1970年式DAXがある
35年前に解体屋で3000円
レストアしてないけど今でも普通に走る >>30
車だってウインカーもブレーキも手で出来るだろ >>133
エンジン側のプーリーベルトにチェーンテンショナーみたいなクラッチローラーがあって
普通に自転車として漕ぎ出してからクラッチローラー繋ぐとエンジンが掛かる
MTバイクの押し掛けと同じ要領 このような原付バイクが原付の起源
30km/hの制限速度で相応しい >>138
そういう事か。で、止まる時はクラッチローラー緩めて動力切ると。
これって単速かな？ >>138
ベルトのテンションでクラッチか、
うちの除雪車のオーガ？と同じ仕組みだわ >>141
俺が見た実車はブレーキ掛けるとクラッチが外れて簡単に止まれる仕様だったよ
再スタートはまた漕いで助走付けてからクラッチオン
>>142
古いカルチ(小型耕運機)なんかも同じだね
昔実家にあったメーカー不明の奴もそんな構造だった
今はどうなんだろ？ ええいかんじんな時にこのポンコツが！
(ガン！)
ウゥンパタパタパタパタパタ… >>135
うちも実家に76年と05年のモンキーがある
3年くらい前、汗だくでキックしても始動しなくて駄目かな？と思ったけど
押しがけしてやったらブボボモワッっとあっさりかかった
シンプルなだけに壊れにくいのかもね 本当に原動機付き自転車というネーミングがピッタリだ こういう改造用にエンジンが売られてたらしいし街の自転車で
普通の自転車を改造してくれたそうな >>148
そもそもこのスタイルが原動機付き自転車の元だから >>90
正規にナンバーがついて自賠責も有効なら、
見た目に完全に古い時点で、｢そういう物｣としてほぼスルーされる。
時々、車の規制は原則遡って適用されないのを理解してない警官が、
今の基準で切符切ろうとしてトラブルになったり、
実際に切って、本部が後日撤回&謝罪
(場合によっては警察不祥事で地元新聞沙汰)
になったりする。 >>151
排ガス規制については遡及しまくりだけどなw >>152
基本遡及しないのが原則だけど、その辺は例外みたいだな
部品取り替えれば規制クリア出来るからそうしないと車検通さないよ的な 爺ちゃんから聞いた話だと初期の奴はちゃりこぐのとあまり変わらない速度しか出なかったと聞いたな >>153
まあガス検通すだけならなんとでもなるからな >>157
二輪のライトのときもバタバタした思い出 >>152 >>153
普通車や二輪に関しては、
車検証に記載の初年度登録時の基準以内になっていれば遡及されないよ。
当時の基準内なら車検はちゃんと通る。
大型のディーゼル規制は個人所有が殆どないとかがあるから事情が違うけど。 >>153
あれは触媒組んでも通らなくて当該エリアの1と4ナンバーディーゼル持ちは皆、
廃車か売却させられたんだぞ。
ジープ、ランクルとかのスレは阿鼻叫喚だった。
乗用車も対象なら大規模デモ起きてたレベルの悪行。 90歳も過ぎれば普通はテレビのリモコン操作すらまともに出来なくなるのに、95歳で凄いな >>153
>>160
現行の規制値に適合しないから増税されるんだけど？
>>161
ディーゼル車は事実上の使用禁止という財産権の侵害だったからなあ。
古いガソリン車もそのうち使用禁止にされたりしてw >>162
近所の農家の爺ども、発動機くらいなら普通に治すぞ。
あの時代のバイクは取説にポイントやベルトやらの交換方法普通に載ってたからな。
驚くべきはエンジン始動できる健脚とかだな。 >>164
たしかあれは欧州ディーゼルなら補助金付き触媒でNOXだかPMだかクリアできるけど
設計の違う和製ディーゼルではクリアできないという糞のようなお役所仕事が問題だった気がする。
車検受かるかもしれない。受からないかもしれない代物が30万とか。
なのであれから10年以上経ってようやく日本車もディーゼルが再販売された。
結局ノウハウ捨てて再スタートだったんだろうね。 ペダル下からジェット吹き出してE.T.みたいに飛んでいきそう >>165
たしかに
エンジンなしでもあのクソ重い刑務所自転車よく漕げるな 原付なら検査もなくナンバーもらえるからそんなに難しくない
発売当時のカブだろうが、125ccまではいくらでも
問題は126cc以上の書類無しバイクだ >>171
250までならアホでも書類起きる。それ以上なら金にモノ言わせる方が早い。 >>174
戦前のバイクをレストアする話で当時は書類そのものが存在しなかったっていうのを証明して再登録したってのがあったな 原付免許の法規って、こういうのを想定してるんだよな。 >>146
掛かったとき思わず AHA！って言ったんだろ？ 2ストは何もついてないからすごく簡単に直せる。
レストア始めてみようって思ってる人は125以下の空冷2スト単気筒車を選ぶと幸せなレストア生活を開始できる。
足回りは他車種流用とかでなんとかしろ。 >>162
90過ぎってそんなイメージだわ
こんな気の効いた思考をするのが意外というか何というか >>146
純国産時代の6Vカブエンジンはポイント磨いてプラグ交換とキャブ掃除すれば簡単に動くからね
あれはいいものだ
>>183
クランクシャフトのシールが逝ってると腰下バラす羽目になるぞ
昔空冷ハスラーで面倒な事になった記憶がある >>190
だからエンジン本体が軽くてよっこらしょで持ち上がる小排気量の空冷2スト単気筒をお勧めしてるんだがイカンのか？ バタバタはまた違うけどな
荷台付の3輪とかリヤカー付きのやつだろ 1953式を２台もてｔるが、なんでこの記事がニュースになるのか分からん。
旧車会に参加してみるとわかる。60年だろうが70年だろうが古いバイクは
いくらでも出て来てるし、もっと古いバイクも現役でいる。
しいていえば95歳がやったってポイントがニュースなのか？ >>195
95歳のジイさんが2足歩行するだけでも激レアだからな
さらにバイク修理できるほど頭もしっかりしてて手先が器用ってのがポイントだろ >>1
ジジイ楽しそうで羨ましい
こんなジジイになりたい これがそこら中走ってる頃にできた道交法第34条第3項
早くなくせ >>192
クランクケース割ってクランクシャフトのシール打ち直すのがすごく簡単だとは思えないんですがそれは
まあ腰下が問題なけりゃカブよりミニトレなんかの方が確かに楽だけどさ
今時手に入る空冷2ストなんか年式的にほぼ腰下も逝ってるんちゃいますかね >>201
え？だってレストアでしょ？
2ストなんかクランクベアリングが必ず逝ってるもんなんだからクランク割るのは当然じゃん。
むしろクランク割らないでどこ整備するの？ >>195
旧車會に参加するクズはこのスレにいません。 >>202
バイク板の2ストスレならともかく一般人が殆どのニュース板でレストアが簡単てちょっと無責任じゃない？
ここ見た免許取り立ての高校生が貯金はたいてロータリーバルブの旧車とか引っ張って来たらどうすんの
困った高校生がバイク板に単発スレ立ててアフィアフィ叩かれるのかわいそうでしょw クランクロータリーバルブってピストンバルブに比べてなんか特別難しいか？
2ｓｔで厄介なのはオイルポンプとピストンクリアランスの設定くらいじゃね？ >>208
スズキのバンバンとかはキャブが狭いとこで付け外ししなきゃならないから面倒くさい
ヤマハのは上の蓋ごと取り外せるからやりやすい >>206
今時そんな高校生がいたら逆に可愛がってもらえそうな気もｗ 流石に、免許取り立てで旧車のレストアはないわ。
知識ない･技能ない･工具ないの三拍子が、レストアやろうなんて気狂い沙汰だ。
このネット社会、そういう基地外が出て来ないとも限らんがｗ この歳で、サドルまたげるほど脚が上がる自体すげえぞ >>212
俺の幼馴染は最初のバイクでノーティーダックスをレストアして乗ってたわ。
まあレストアって言ってもエンジンはバルブ擦り合わせて圧縮回復したらすぐかかったし
足回りなんかはボロいまま乗ってたけど。 >>31
田舎の倉庫にはかなりのお宝が眠っている
オークションに出てるカワサキZとかたいてい田舎発 眠りを覚ましてやったぞってかっこよすぎ
乗ると事故って亡くなりそうだから乗らないでね このジッジっていいかた朝鮮ぽくてやなんだけど
どこの方言なの？ アクセル回すとペダルが回るんだろ
足が追いつかなくね？ >>217
昔は蔵に1台眠ってるのが定番だったけど今は農家の倉庫に複数台が定番だな。
団塊が寿命な頃には60年代旧車がごそっと出てくるだろう。もう出始めてるけど。 自転車として見てもブレーキ仕様が旧式すぎる
これ爺自転車屋しか知らない方式だろ。 >>223
運搬車でも新しい部類だろ。タイヤ交換が面倒なんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
