【負け嫌いの挑戦】2017年ル・マン24時間レース、準備万端・満を持して臨んだトヨタが今年も敗北へ・・ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
FIA世界耐久選手権(WEC)の第3戦で世界3大自動車レースの一つ「ル・マン24時間レース」のパブリック・ビューイングが6月17日と18日の2日間、東京・台場のトヨタ自動車ショールーム「MEGA WEB」で行われ、多くのモータースポーツファンが訪れた。
トヨタ勢で唯一朝を迎えた8号車
今年のル・マン24時間レースには60台のマシンが参戦。TOYOTA GAZOO Racingは3台のTS050 HYBRIDを投入、トヨタ自動車の豊田章男社長も現地入りするなど、悲願の初優勝を目指して必勝体制で挑んだ。
レース序盤は好調であったものの、現地夜を迎える頃から3台にアクシデントが発生。2台が朝を迎えることなくリタイア、ライバルであるポルシェの独走を許す形となった。残った中嶋一貴が運転する8号車も、3時間に及ぶ修理のため大きく順位を下げて夜が開けた。
その状況の中、18日20時から行われたパブリック・ビューイングには、雨にも関わらず200名近いモータースポーツファンが来場。会場で配られたTOYOTA GAZOO Racingのグッズを手にし、解説陣による解説に耳を傾けながら徐々に順位を上げていく8号車に声援を送っていた。
レースはポルシェ2号車が総合優勝。トヨタ8号車は総合9位、LMP1クラス2位でフィニッシュした。チェッカーの瞬間、会場からは温かい拍手が沸き起こった。
来場者の1人は「昨年、残り3分でマシンが止まり悔しい思いをした。今年は必ず勝つと思っていたけれど……。でもこれがモータスポーツだと思う。これからも応援し続けます」と語ってくれた。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170618-00000056-tkwalk-life コルベット対アストンが熱すぎて、トヨタの存在なんか忘れてたわ >>10
秋葉原の彼の呪いなんかもあるんだろうな。
彼は呪いの副作用で前髪が消滅したんだっけか >>1 2台が朝を迎えることなくリタイア、ライバルであるポルシェの独走を許す形となった
ポルシェ「え？」 北米の自動車メーカーが決してLMP1クラスに参戦しようとしないのは
ある意味「懸命な判断」なのだろうな
あくまでブランドのイメージアップが目的なのに
無理して参戦し続けて負けが続けばむしろ逆効果だろうし
レクサスブランドだって結局は広告宣伝に巨額の費用を投じて
カネの力で無理やり離陸させたようなもんなんだし
素直に自分の実力の無さを認めて
「やはりウチは頭は使わずカネに物言わせるやり方でやっていく」と
割り切るべき時期なのでは・・・ 今韓国人が喜んでる所。
トヨタが負けたニダ！ウリの勝利ニダ！ モタスポは続ける事が大事。出入りしてると尊敬は得られない TOYOTA TS050 - HYBRID 30時間走行テストを7回
アスカ「あのバカ、模試だけ万点取ったってしょうがないじゃない！」 レースの世界では、ホンダ 日産 マツダ スバル 三菱には敵わない事解れよクソトヨタ章男 >>24
コルベット vs アストンマーチンだろ！
熱かった！ トヨタ3台 ポルシェ2台体制だから
勝てると思っちゃった? ザマァ ポルシェはずっと前のレースから模擬的にル・マン想定して車仕上げて来てたそうじゃ無いか
その辺の周到さがトヨタにはまだ足りて無いのかもな >>27
まあ優勝したポルシェの車もぶっ壊れて3時間修理してたんだけどな 今年のル・マンの主役はコルベットとアストンマーチン
トヨタとポルシェは脇役どころかエキストラ
脇役と呼べるのはジャッキー・チェンくらいなもんだ 技術力が低いだけ F1もダメ 安い市販車作ってるだけでよし。 24時間走っただけで壊れるもんなのか
市販車よりヤワじゃないか？（笑） WRCもル・マンもせっかく強豪メーカーが少ない時を狙ったのに勝てないトヨタ
それよりも社長が身内なんだなってそっちに感心がいった >>38
ミニバン屋のホンダが恥ずかし選手権の頂上に君臨してるからまだマシやろ 下請けの血と汗と苦労が こういう結果を残して泥塗るレース屋ｗｗｗ
そして レースで負けようが来年も挑戦といいつつ
下請けには もっと値下げしろと要請という名の強制を強いる 鬼畜会社があるんだとよｗｗｗｗ 結局中国の躍進が見えた週末でした
ジャッキーチェン頑張ったな >>44
日産は3年前に大恥かいてすでに逃亡済み
マツダは勝てないのを見越してアメリカで活躍中。 結果は残せないけどミスタール・マンとか、不名誉な最多出場回数自慢でもしてろ >>5
あれしか映さなくなって笑った。
コルベットタイヤキツイのによく食らいついてたよなー
最後に熱くなったわ このクラスだったらそこそこの性能で24時間走れれば勝てるんじゃね？ ハイブリッドでシンプルなエンジンと耐久レースするってのは色々大変なんだよ。 ポルシェ強いの〜
シルクカットジャガー勝った時も
やっぱり勝ち方知ってるわな >>46
もっと酷いのは下請けに新型工作機械を借金までさせて導入させておいて、発注を取り止めたりするからなww
で下請け会社の社長は自殺と。 耐久なんてあとは運だろう
生き残ったマシンが一番前走ってれば勝ち 今考えると90年代は凄く豪華だったよな
ポルシェ メルセデス bmw ジャガー フェラーリ 日産 トヨタ マツダ マクラーレンf1もいたな
日産もマジキチマシンR90CKでポールポジションとってたり熱かった >>55
その後廃業した会社から機会安く引き揚げるんだよね
人のやることじゃない 土曜日の夕方に発注して月曜の朝に納品とかなw
ブラックすぎるだろ。 アストンマーチンがコルベット狩りをまだまだ諦めてなくてもう一回アタックするぞ！ってタイミングで
ポルシェの定年間近ジジイメカニックの話を半泣きでレポートされ話を切るに切れない実況にワロタわ 創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
エクセルシオールカフェ赤羽東口店閉店は
トカゲの尻尾切り
北区赤羽は創価学会の区 テレビは赤羽の
特集で一杯 創価の策略
(全バージョン転載可)
「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節 与太は勝てないんだから例に寄って尻尾まいて撤退だろwww
国内でコゾーレーシングでもやってろや >>55
>>59
融資の斡旋名目で金貸しからキックバック得てるってのもある
下請け法で禁じられてるが恥知らずな政商は治外法権だからな レース後、クラッチトラブルを引き起こした元凶である“マーシャル”の正体が、
LMP2クラスのドライバーであるビンセント・キャピラリーであったことが明かされた。
彼が所属するアルガルヴェ・プロ・レーシングのピットガレージは、
小林がセーフティカー中に停車していた場所にかなり近かったのである。
キャピラリーは自身のFacebookに次のように投稿している。
「土曜日のレース中、僕はヘルメットを被ってドライバー交代の時を待っていた」
「僕たちのガレージの数メートル前にトップのクルマ（7号車トヨタ）が止まっていた。
僕はそれを励ましたかっただけなんだ。なんの意図もなくて、ただ励ましたかっただけだった。
その時の僕のジェスチャーはスチュワードから違反判定を受けて、罰金を科された。
今思えば僕の行動は不適切だった。後悔している」
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1288637.mp4 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
