東武鬼怒川線 SL復活運行に向け習熟訓練 ボイラー担当「片道３５分で１・５リットルの水を飲んでる」 [無断転載禁止]©2ch.net
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脱水避けるため、大量の水飲む…ＳＬ乗務員訓練
蒸気機関車（ＳＬ）を東武鬼怒川線で復活運行する東武鉄道は１６日、ＳＬ機関士ら乗務員の習熟訓練の様子を報道陣に公開した。
乗務員は試運転を通して、８月１０日の運行開始に備える。
この日は栃木県日光市の下今市駅構内にある機関庫で、ＳＬ「大樹たいじゅ」（Ｃ１１形２０７号機）の出庫点検を行った。「打音検査」で車体に異常がないことを確認した後、ホームに向かった。
実際の運行同様、客車やディーゼル機関車などを連結し、運転ダイヤと同じ午前９時過ぎに出発。約３５分かけて終着の鬼怒川温泉駅に到着した。ＳＬの入れ替え作業を行い、約１時間半後には下今市駅に向かった。
この日乗務した黒田健一機関士（４７）は東武日光線などの運転士も務めており、「鬼怒川線は曲線と勾配が多く、それに合わせた運転技術を身に付けたい」と話した。
また、ボイラー担当の梅林俊輔機関助士（４７）は「真岡鉄道での訓練が役立っている。機関車内は蒸し暑く、脱水症状を避けるため片道１・５リットルの水を飲んでいる」と笑顔を見せた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170618-OYT1T50053.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170618/20170618-OYT1I50020-L.jpg
ボイラーに石炭を投入する機関助士（１６日午前、日光市の鬼怒川温泉駅で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170618/20170618-OYT1I50019-L.jpg
試運転したＳＬ「大樹」（１６日午前９時３６分、日光市の鬼怒川温泉駅で） 最近のやつは中身のボイラー別物で石炭つかわないんじゃないの？ こいつはいつまでも働いてるのにお前らと来たら、一日中ゴロゴロして糞を量産しやがって 世界最大の人口を誇る我が首都圏群馬には新幹線が2路線ある。
高崎駅が起点の北陸新幹線と上越新幹線。
それと30年前に復活したSL運転。
D51489とC5120 こんなんこそEV化しろよ
無駄に音と煙を派手にしてさあ・・・
クリーンで雰囲気あって最高やん そんなに大量に水飲んでたら死ぬぞ。ポカリ飲め、ポカリ。 世界最大の人口を誇る我が首都圏群馬には新幹線が2路線ある。
高崎駅が起点の北陸新幹線と上越新幹線。
それと30年前に復活したSL運転。
D51489とC6120
横川駅には、碓氷峠鉄道文化むら があるからみんな群馬に遊びにおいでよ（笑） 真夏のライン工みたい
夜勤でもバタバタ倒れてよく救急車のサイレンの音を聞きながら組み立ててたわ
スポットクーラーのない気狂い工程とかザラにあるし
この機関室にも工場にも、極強冷房つけりゃいいのに
どうせ「クーラーきつーい寒ーい」だかぬかす女性なんか居やしねぇ男の職場なんだから ＳＬって大井川鉄道でずっと走ってるな
いちいち臨時運転してニュースにしないとならんのか エベレストだと1日3Lだっけ？
取り過ぎという事がない 世界最大の人口を誇る我が首都圏群馬には新幹線が2路線ある。
上越新幹線と、高崎駅が起点の北陸新幹線。
それと30年前に復活したSL運転。
D51489とC6120
上越線にはループトンネル、横川駅には機関車等を展示した「碓氷峠鉄道文化むら」があるからみんな群馬に遊びにおいでよ（笑） >>15
そもそも静岡行かなくても栃木県内の真岡鐵道でもずっと走ってる >>14エアコン分の発電のために更なる火力が要るわけで。 創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
エクセルシオールカフェ赤羽東口店閉店は
トカゲの尻尾切り
北区赤羽は創価学会の区 テレビは赤羽の
特集で一杯 創価の策略
(全バージョン転載可)
「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節 家がこの区間内にあるんだけど汽笛なのかふぅぁおおおおおおおおおおんって音めっちゃうるさい 最新のテクノロジーで核融合SL作った方が
俺はロマンを感じる ガワだけSLで中身ハイテク化すればいいと思うんだが 引っ張られる車両がダメ過ぎる
西日本にお願いしてやまぐち号用の客車の図面提供して貰って新しく作れよと 1.5リットルしか使わないとかずいぶん燃費いい機関車だなと思ったら人間のほうか 1.5リットルしか使わないとかずいぶん燃費いい機関車だなと思ったら人間のほうか >>24
核融合はともかく、蒸気タービンエンジンとか無理なのかね？ 暑いところで仕事してたらガンガン水飲める、というか飲んでしまう。
２時間で１Ｌは飲んでるわ >>2
煙を出したいときだけ石炭で、あとは重油とか良くある >>16
燃える石炭の欠片が飛んできて火傷すんだよ！
馬鹿か？ SLに金かける余裕あるならシートが低すぎて短足しか座れない東上線のボロ電車を更新してくれ 観光の汽車なんてつまんねぇな
D51重連で赤羽通過、当たり前に貨物引けよ この前諏訪湖に置いてあるD51の運転席見たけど狭いんだな >>44
30分で1.5リッターもポカリのんだらどうなるか分からない? >>42
東上鉄道は独立採算だからな
貨物が走らなくなってから勢いがない
ダメだ >>40
バカか中学生とかじゃね？
こうやって一見無駄な知識常識をみにつけてくんだよな
まあバカの場合はすぐ忘れるんだろけど >>9
最低の発想
相殺して何一つ良いところが残らない こういうのって乗るのはSL時代とは違う客車なんだよな
無いもんはどうにもならんけどさ >>1
どうせなら中途半端なこと言わず、
東武浅草駅まで煙吹きながら爆走してかくれよ(´・ω・｀) >>9
お湯を沸かせばいいんだから原子力が一番良い
原子力蒸気機関車なら水蒸気と放射性廃棄物しか出さないクリーンな乗り物 >>4
一度捨てた物や過去のコンテンツを再度持ち出し始めたらお終い 機械でザラーッて入れたらええやん
なんで今どき人間が石炭入れなきゃならんの >>20
そこは週末だけだろ
大井川鐵道は毎日運行 >>52
立ち往生しちゃうと水が足りなくなってアワワワワワってなる 真岡鉄道とか秩父鉄道とか、ライバルになるのによく協力してくれたな 石炭粉にして上からザーって適量流してればいいんちゃうん？？ >>73誰が適量を見るの？
まさか、常に同じ量を流せばＯＫとか思ってないよね？ 浅草から会津若松まで直行できんのは痛い
将来ハイブリッド車両で直行できたらいいな >>19
連投コピペすんなクソ田舎モン
牛糞にまみれて死ね 大井川鐵道でトーマス機関車が走り始めたけど、やっぱり喜ぶ子供がいてじゃあやってよかったんだなと >>4
京阪百年号事故って関西でSL運行したら野次馬が殺到して
小学生が引き殺された事件があって
運転士は警察に逮捕され
関西でSL運行はその後禁止になったんだよね >>23
撮り鉄対策もしとけよ
SLを撮りに来るジジイは昭和の常識で動いてるから
無茶苦茶するからな >>44
お医者さん曰く「売られてるそのままだと濃いので幾らか薄めて飲め」
なお、ガチで脱水症状に陥った場合は同じ大塚製薬が出してるOS-1を飲むor飲ませろ。
それもガブガブじゃなく少しづつ時間を掛けて口に入れること。 >>51
北千住〜浅草間をSLで走るとこみたいわ(´・ω・｀) 走りながら石炭炊く、お湯沸かすなんてキチガイ沙汰だわ >>82
クーラーならついてるぞ
多分物凄くカビ臭い冷風が出て来る奴が 真岡鐵道は通常はC12だっけ？
おいら行った時はたまたま(?)C11だったけども >>68
改名して、とうきょうスカイツリーになった >>87
沿線のご家庭の洗濯物、煤で真っ黒やで（特に牛田-鐘ヶ淵あたり） >>1
ん？昔ながらに、貯水タンクからがぶ飲み訓練？
腹壊さないとイイね、最近のは胃腸が貧弱だし。 せっかく架線が張ってあるのだから電熱器でお湯を沸かせばいいというのは一理あるが
しかし煙が出ないので絵的に生えない 客車に面白みがなさすぎて泣けてくる。
全部中古品ってメルカリかよ。 >>81
以前、ニュースで、アニメと違いすぎる現実的なサイズに怖がって泣き出す子供が多数。というのを見たぞ。 >>48
馬鹿は砂漠で頭に布巻いたり長袖きたり厚着して馬鹿じゃねw
とか言うんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
