日本の鉄道市場、海外競争入札が義務付けへ。鉄道三強、日本メーカーに反撃開始？ [無断転載禁止]©2ch.net
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東京メトロなどに国際入札義務付け…ＥＰＡ交渉
6/18(日) 8:43配信 読売新聞
日本と欧州連合（ＥＵ）の経済連携協定（ＥＰＡ）交渉を巡り、日本が鉄道分野の市場開放に応じる方向で調整に入った。
政府が出資する東京メトロなどに対し、一定額以上の鉄道設備を調達する際には、外国企業も参加できる「国際競争入札」を義務づける方向だ。
世界貿易機関（ＷＴＯ）の協定では、政府機関や公的企業などが一定の金額以上の物品を購入したり、建設事業を発注したりする場合、国際
入札を行うように義務づけている。協定には例外規定があり、日本は鉄道の信号や運行管理システムなどの運転上の安全に関わる調達は国際
入札の対象外としてきた。政府が出資したり、事実上の株主になったりしているＪＲ北海道、四国、貨物や、東京メトロに適用している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170618-00050014-yom-bus_all 日本の鉄道運用に耐えられるのか？
一回納品するだけじゃないぞ 北海道 四国 貨物 メトロだけじゃん
ほぼ影響無いだろ 条件厳しいから海外メーカーは通らないだろ
入札に参加するのはいいけど 価格だけで決めていいのかねぇ？
【鉄道】韓国のメンテナンスでボロボロ廃車目前「マニラMRT-3」脱線回避の徐行運転 韓国の企業連合への非難の声＝フィリピン[06/18]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497754468/ 最低額が選ばれるシステムならヤバいけどそうじゃないだろうし大丈夫じゃないの 外国製品で日本の鉄道で使えるのってカミンズのディーゼルエンジンぐらいだろ 要件厳しくするだけだ
まともに到着時刻も守れない国の列車とシステムなんか使えるかよ >>4
日本の運行会社がメーカーに「要求仕様書」を出して、
その性能を満たす車両の見積もりが出来るのだが。
「当社の路線を走行してなんら支障がないこと」
って書いてあるんだとさ。
日本国内ではメーカーもユーザーを理解しているし、
わからなければ現場を見に来る。
しかし海外メーカーは１ユーザーに細かく対応しない。
そういう既存方式の不一致点をどう折り合いつけて
いくのか楽しみ。 ようやく部品単位の輸入とかみみっちいことせずに海外から買えるのか 貨物とかは願ったり叶ったりだろうな
機関車はすでに私鉄が海外メーカーの物を輸入して使ったりしてるし 日本の鉄道は、事故らないことが優先される。
海外の鉄道は、事故っても被害が少ないことが優先される。
この考え方の違いで日本の鉄道は海外で受け入れられない。でも、そのおかげで海外のメーカーが日本市場に参入できなかった。
今後はどうなるのかねえ。 >>15
エンジ会社で海外JOBメインでしてるけど
たまに日本の仕事してると契約書の薄さに驚く
大体契約書に規定なくて後で揉める 日本の大企業って国内をいいように食い物にしてるけど還元てないもんな
王様気分で徴収して海外で損失だす
そんで最後に税金頼み JR北海道は貧乏だから中国新幹線車両買うと良いわね 昔欧州絡みの大規模受注でアドーアの悲劇と云うのがあってだな
…欧州でそれに見合う日本製品の需要あるの？
白豚共は自分の商材だけ押し付けて黙りとかやりそうなんだけど 創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
エクセルシオールカフェ赤羽東口店閉店は
トカゲの尻尾切り
北区赤羽は創価学会の区 テレビは赤羽の
特集で一杯 創価の策略
(全バージョン転載可)
「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節 まずヨーロッパの自動車に関税かけたところから交渉スタートすべきではないか >>23
日本企業が海外で今ひとつ戦えない理由の一つなんだろうな
国内で海外事業者と戦ってないから、日本の慣習に甘え精錬されてない >>27
あいつらは商品押し付けて問題起きると契約にないでドロンだよ 100億円安くなれば、5人くらいの死亡事故がおきても差し引きプラスだろ
まさか人の命はお金に代えられないとか本気で思ってる甘ちゃんいないよな >>39
その死亡事故によって何百億も損害が出るかもね
運行できなくなるんだから >>16
その代わり遅延や事故や運休が当たり前になるけどな 京急が、シーメンスから国内に変えたのもサポートの問題かね。 >>39
運行が止まれば数百億でも済まない。同じ線路を貨物が走っているからな。 韓国や中国製のボロ電には乗りたくない。
そんなものよりAトレインのほうがずっとまし 国際競走入札にしたところでどうせ仕様書は国内前提で作られる
海外なんかに入り込まれる余地はない >>40
なんでたかだか数人死んだくらいで百億も損害出るほど止めるんだよ
2、3時間もあれば片付けられんだろ >>43
おまえ、単なる運び賃と特急料金の違い分かる？
あほやなぁ えーな(´・ω・`)
ありとあらゆる市場に競争を導入しよう(´・ω・`)
どんどんやれ(´・ω・`) ドイツ製品って
宣伝広告に金掛け捲って
品質は改竄捏造だらけの印象しか無い >>46
おまえ、外人さんの青い目ぇがフシアナと思ってるタイプやな
向こうの交渉はエグいで
タフやで
そんなん通じるほど甘ないで >>47
>>48
アホだなお前
ただの人身事故ならすぐ片付けすぐ運行だけど、システム不具合等ならまず止まるから そのうちJRが海外の企業を買収して海外で制作した車両を輸入するようになるんじゃね >>51
20年くらい前まではそうだったなぁ
君は20年間寝てたんやろなぁ
あ、寝てたのは日本人全員か
すまん、すまん >>54
だから、止めなきゃいいんだよ
100億安くあがってるんなら、運用でそれくらいの工夫しろよ 海外メーカーってアフターフォローが駄目なんだろ
京急が海外製のモーターや制御器導入したけど日本製に戻しちゃった例がある 過密ダイヤによる酷使、騒音、地震等々をクリア出来る製品作れるなら好きにすればいいやん >>57
ドイチュ人が不正違法､捏造改竄した欠陥品を
宣伝広告流し捲って売り込むのわ今も相変わらずだよ
今年もボロクソやアウアウディーの組織的大規模違法行為がバレたし 部品の入手性に問題なければいいけど
修理するための部品入手が国産なら1週間でも外国製だと3ヶ月かかるとかは止めて欲しいな >>62
シンドラーは日本の企業買収して日本事業始めたけどな
元が残念なとこだった 1メートル幅のレールに3メートル幅の電車を乗せるなんてキチガイ国、非関税障壁だわ。そこから改めなさい 総合評価落札方式にしてくれ
チャイナ製の新幹線なんて乗りたくないぞ でもモーターなんかは海外製の使っているメーカーあるじゃん。 広電もシーメンスでえらい目にあってるしね
部品供給もままともにできない
海外のメーカーなんか使わないよね。 出来なくても出来ます！て言って入札参加してくるからな
次回から入札停止しても
名前変えて別団体で入札してくる 自国内で賄えるものをなんで他所から買う必要があるのか、バカなんじゃねぇの？ ことごとくハネてやればいい。日本の鉄道は日本のメーカーが最適。 >>29
東の技術で造られた車両を乗り入れ拒否とか何のお笑いですか？ この書き込みをした>>39は、その20年後。
JRが導入、運用していた韓国製列車の悲惨な事故で家族と親戚共々犠牲となったという。
今となっては、その書き込みをしたことを
彼自身が覚えていたかどうか調べる術もない。 >>58
車両が事故るとそれを退かすまで運行出来ないことぐらい誰でも解ると思うが >>38
当たり前だろ何のために契約があると思ってんだ
やらせることを明示するのは発注者の義務だ ぶっちゃけEUも国内メーカーがひしめく日本はあんま狙ってないから大した事ないよ
今更日本に進出とかコスト掛かるだけだし
他のアジアに集中してるよ実際
どっちかというとバーターで解放される市場の方が気になるわ
EUも障壁かなり多いからな それで日本は何を得るんだ？
やられっぱなしじゃねえかよ
日本は完成車輸入関税ゼロなのにEUはアメリカより高い10%じゃねえかよ 途上国なら、自国のシステム押し付ける事もできるけど
対日だとローカライズするだけで国内メよりも、海外製を選ぶメリット皆無だしな
技術員を日本に常駐させるとも思えない >>82
普通に食品とか自動車とかその辺りだろ
自動車は関税撤廃されるしね >>12
京急にジーメンスのインバータ採用されてるじゃん。 【鉄道】韓国のメンテナンスでボロボロ廃車目前「マニラMRT-3」脱線回避の徐行運転 韓国の企業連合への非難の声＝フィリピン[06/18]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497754468/ (´･ω･`)社員のヌードを公式サイトに掲載しているリコーの子会社が
鳥取にあるがな
https://goo.gl/C2B5oY
https://goo.gl/jpI5zK
https://goo.gl/nAacpr
わしはリｺーの弱みを握っとるからこんなものばらまけるがなｗｗｗｗ
慰謝料７兆５千億円だせ！ ゴルァ
https://goo.gl/sA8RtY
地元で「大会社」と言われるリコーの弱みを握ってしまい
こんな嫌がらせが堂々とできて楽しくって仕方無いよｗｗｗｗｗｗ 結構前に話題になってた件だな
ttp://toyokeizai.net/articles/98349
こんな記事もあったが、実際どうなるのかね 新規路線じゃなく
既存のものにどれだけ合わせられるかが勝負だろうけど
そこまでして解放させてうま味あるのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
