【取っても運転する機会ナシ】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか？ [無断転載禁止]©2ch.net
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都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT（オートマチックトランスミッション）車です。
カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会（東京都港区、自販連）によると、2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、
じつに98.4パーセントがAT車で、この7〜8年は同程度の割合で推移しているといいます。
【表】「準中型免許」新設後の免許制度
これに呼応するように、普通免許（一種）を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、
AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT（マニュアルトランスミッション）車も運転できる普通免許（以下「MT免許」）の合格者を上回ったのは2009（平成21）年で、
2016年（平成28年）には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所（東京都葛飾区）に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか？
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ＝AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
――MT免許を選ぶ人の理由を教えてください
「『何かあったときのために、MTで取っておけ』と親に言われた」という理由が大半です。残りは、運送業界のドライバーといったような、運転の「プロ」を目指すためです。
AT限定が約4割の地域も
その一方で、先述の「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、青森と岩手、秋田、鳥取の4県では、2016年度のMTの合格者数がAT限定を上回っています。
4県の中でAT限定の割合が約39パーセントと最も少ない青森県の指定自動車教習所協会（青森市）にその背景を聞きました。
――青森県でMT免許を取る人が多いのはなぜでしょうか？
トラックなどの、運送業や土木建設業などで使うクルマにMT車が多いからです。
――そのほかに、地域的な事情はありますでしょうか？
青森では大半の免許取得者は就職を控えた地元高校生ということもあり、福島や宮城、山形と異なり都市部の大学生が免許合宿に多く来ないため、
そういった差があります。秋田と岩手も、青森と同じことがいえるのではないでしょうか。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170611-00010003-norimono-bus_all 教習所なら1万位しか変わんねーのにAT限定で取るやつは池沼だわ AT限定にするつもりだったが、教習所の人の「多分教習所でしかMT乗る機会はもうないよ」という一言でMTに決めた
教習所の人の言う通りMTに乗る機会は一回もないが良い体験だった 好きにしたらいいよ
乗らんやつはどうせ取ってても覚えてなくて乗れねえから うちにある軽トラATだしなぁ
もう職業運転手が乗る車もATになりつつあるし、スポーツカーもDCTのATが多くなってきてるし
もう少しするとMTなんてクラッシック臭のするスポーツカーだけのものになっちゃうかもね 乗らないのに取る必要ねえもんな
今や限定じゃなくても乗れないやつばっかだろ >>10
そもそもMTの設定がない車がほとんど
設定があってもATの価格が基本だから高くならんよ 大型はマニュアルが便利つーか、ATの低速走行は怖い
特に荷物載せた坂道とか atなんか子供でも運転出来るのに年齢制限要らないんじゃね 何で原付は試験だけで取れるんだよ
MTあるのにさ
クラッチ→原付左手が自動車左足
ギア→原付左足が自動車左手
だけの話しだよ ATなんてつまらない。
仕事で外回りでもMT車の運転は楽しかった。
自分ではMT車しか買ったことがない。 ちなみに国際免許ではAT限定でも関係なくMT車乗れる
これ豆ね >>3
トラックもATあるからね
俺らの世代で限定なんてオカマ野郎しかいないが最近の子だと限定で困らんし別にいいも思うよ 一度社用車の点検時の台車がMTしかなかった、てのがあったな
その時だけ何年振りかで乗ったな よく使う自動車整備屋がやたら盛況らしくて代車がMTしかないときはちょっと焦った
山の方に行ってちょっと坂道発信の練習してから市街地へ入った
久しぶりの坂道発進はヤバかったわ…念のためMTでとった方がいいかもよ や、むしろMT持ってたら何かあった時に不慣れなMT車をあてがわれて憂き目を見るぞ
ATしか乗らないつもりならAT限定にしとけ AT限定廃止にして、昔の逆でAT教習のなかにマニュア教習少し付け足せばいいじゃん 大分前にホムセンの軽トラ運転した以外乗ったことないな
かといってＡＴ免許を選択して縛りつけるほどのメリットないし
普通に教習所通えば手間もお金も変わらんし
大型バイクはいらんかったかな
オフローダーで大型に興味なかったんだが、
若いうちに取っといた方が苦労ないだろうってことでとったんだが
オフでしばらく遊んだあと、大型者一度も買う機会もないまま
バイクへの興味自体すっかり消えた たまに運転したくなるけど
セレクターの+/-どころかパドルシフトさえ付いてても使わない
一度楽するとダメだわ MT神格化し過ぎ
坂道発進のクラッチの使い方にコツがいるだけ 別に車愛好家とかではないんだけどマニュアルのが慣れてるから無くなると困るんだけど
山暮らしだから下り坂をクラッチ切ったりエンブレだけでやりくりしてるの 最近のATは賢いからな
山にいってもパドルシフトすらいらんよ
ATが勝手にシフトダウンしてくれる >>1
「『何かあったときのために、MTで取っておけ』と親に言われた」
２０年近く前にそういわれてMTで取ったけど
卒検を最後にMT車を運転する機会はなかった
就職したときは会社の車もATだったし ホムセンで軽トラ借りた事あるけど
オートマだったしな これもまたタラコちゃんねるでロンダリングされて
車関係のまとめサイトに転載されるんだろ >>36
坂道発進って、教習所では何か非常に複雑な裏技を教えられた気がしたけど、
通常の発信にサイドブレーキ操作が追加されただけなんだよな 乗るな乗るなもっと乗るな
俺たちマイノリティーは迫害されつつも優越感に浸れる
貴重だから価値があるのだ >98.4パーセントがAT車
大ざっぱに1.6%がMT車に価値があると思ってる訳か
少数派ほど声が大きいって本当なんだなw ゾンビや暴徒と化した難民から逃げる時に「軽トラしかないから逃げれまてん」って喰われるのか 教習の費用は1万円くらいしか変わらないし実技の授業が1〜2時間ほど長いってだけ
AT→MTにしようと思ったら5万円くらい取られるし数日通わないとダメ
乗る、乗らないじゃなくてコスパ的にそっちを選んだ
で、取ってからMTそんなに乗るか？って言われたら確かに数回くらいしか乗ってないな
友達のMT乗らせてもらったくらいで乗る必要もないような状況だったし そもそも運転免許取れないくらい低脳な俺
勉強とかここ10年やってねーからやり方忘れちまった >>46
複雑な裏技は車庫入れで教わったなw
教習所でしか使えないだろ…って感じのマークがミラーのどの辺に見えたらハンドルを全部切るとかそんなん ジジババ向け枠でむしろ必要
というかMTの軽愛用してるからなくなると困る
アルトいいよ おっちゃんが免許取った時はAT免許なんかなかったんや
AT教習すらなかった MTでとったほうがいいだろ。
そんなに難しくないし値段もちょっとしか変わらんじゃん。 このまえ初めてコラムMT運転したけど習ってないし難しすぎ むしろ分ける必要ないだろ
MTもATも自動車免許でOK
中型バイクも大型バイクも普通2輪免許でOK
乗って慣れればたいした違いもないものを分ける必要ないだろ
本当に必要なら660ccの軽と5000ccのスーパーカーが同じ免許なのおかしいだろ プリウス乗る馬鹿の言い訳だろ
MTどんどん売るべき
MT売らないトヨタが糞 マニュアル運転者のオレって運転が上手い感がウザい。 買う気ならまだまだMT車はあるよ。なんか無くなったことにしたくて仕方ない人たちがいるみたいたけど。 MT車を死ぬまで乗らないって可能性が０じゃない限りMTで取得するわ 軽トラで畑走る為にはMTかセミMTが必要
舗装された道しか走らないならATで十分 必死なMTカスが新しいスレ立ててるのなw
見苦しい、浅はかな行い
オートマって要はマニュアルに乗れない落ちこぼれ奴だろ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1497174364/ 最近FIT RSのMTタイプ購入した。
MTは10年前教習所で運転したきりで、やっぱCVTタイプが良かったな・・・と後悔したけど
慣れると楽しくなってきた。坂道発進はサイドブレーキ利用すればなんともないし。
俺みたいな馬鹿でも乗れるからAT限定はもったいないって。 田舎だと就職する際に資格でMT必要だったりするわ
AT限定不可で運転免許が必要ってことが多いから
ただ最近は田舎に行く若者も少ないからなあ… 完全上位互換のMTで一応免許取ったけど、ホームセンターのバイトで
トラックちょっと動かしたくらいだな役に立ったの。数万円高いしいらないんじゃね >>68
耕運した後の田んぼを肥料積んでタイヤのサイドウォール全部埋まる位で走り回ったけど大丈夫だよ
もちろん畑も大丈夫 仮に限定で取ったとしても簡単に解除できるから
どっちでもいいよ
0から取り直しならMTにすべきだけどな 確かに教習所でMT車乗ってから一度も乗る機会はないな MTAT論争も10年もすれば無くなってるよな
MT車が増えることなんて二度と無いんだから 他の会社は知らんけど、俺の会社は十年くらい前から社用車は全部AT車だし
もう別にAT限定免許でも何も問題ないんじゃねえの？
俺は社用車がAT車になってからは一度もMT車の運転をしてないし 平和橋で去年免許取ったけど指導員からしてMTいらん言ってる >>82
多少は増えると思うよ
ポルシェも一度GT3からMTをなくしたら
ユーザーから反発喰らって復活させたし
そういう動きが少し出てくると思う
今が底 どっちにしろEV化したらマニュアルなんてなくなるんじゃね
完全自動運転ならそこらへん全てなくてもいいわけだし 重機やトラクターですらMT→ATの流れだからな
最近は無段階変速付き 免許を分ける必要なくね？
共通にしてMTに乗らなきゃいけない時に学ぶだけなんじゃね？
俺原付免許とってミッションのバイクに乗ったけど練習してから乗ってたよ 仕事でMT乗ってるが
プライベート時にまで
MTは乗りたくない
だりぃ〜もん MTユーノスロードスター楽しいおw
俺はどっちが良い悪いじゃなくてどちらが楽しいかだな トラックのイージーゴーみたいなの乗用車につけられないの？変態さん教えて？ AT限定の方が取得率高いとは、なかなかショックだわ
そのうちマニュアル教習車の設定すら自動車メーカーから無くなるんじゃね？ AT限定のほうを廃止すべきだろ
普通でとれない池沼に免許を渡すな 男女別の割合見ろよ
ATM限定とかマンコの取るもの HV・EVに自動運転時代にあっては、MT（）とか既に
クラシックカー免許と言って差し支えないからなｗ
こんなものに固執してる２０世紀脳ボケ老人が哀れ としかｗ 自己分析して
オレは一生運送土方系職業につくことがないなと思ったんならAT限定でもいいよ >>101
オレの時代は賢い奴が限定解除してたわ
オレは大学前期で受かって普通にMTで入ったんだが
混みまくっててなかなか予約が取れなかった
友達で後期で受かった奴は限定で入ったからガラガラでスイスイ
免許取ってから自分の車で解除に通ってたわ
今の時代は半々だから関係ないだろうけど フェラーリやポルシェですら、今はAT車 しか出してないんじゃね GT-RもATのみだしな
今ではMT車なんてWRX-STIみたいなマニアックな車種だけだろ >>39
｡。と言っておいて、ジジイになってからオートマで特攻入店な 今日は午前中５速マニュアル軽トラ
午後はＣＶＴミニバンなんちゃって７速
楽しいのは軽トラ、楽なのはミニバン 二種でもAT限定あるのな
まあタクシーもほとんどATの時代だしな MTなんてもうほぼ趣味でしょ
限られたシチュエーションでしか活躍しないし ＭＴ否定しといて街中でパドルシフトかちかちやってたら恥ずかしいぞ 自分はMT乗ってるけど、これから免許取る人にはATを勧める
昔は仕事で使う車はMTって時代もあったけど今や商用車もATがほとんどという状況を
考えるとMT取る意味は趣味的に乗りたい人以外はほぼなくなったと言っていい
農家とかの手伝いしたい人とかは別ね トラックATだと楽そうに見えるが、峠とか走るなら実はMTよりテクがいる
速度を落とさないようにアクセル踏みすぎるとギアが上がって逆にエンスト
するので低速で一定の速度をキープし続けないといけない 軽はMTに限る
非力な軽で急加速したいときにキックダウンしか手段がないってのは怖い CVTならいつでもスムーズなシフトダウンが出来て
尚且つMT以上にパワーバンドに入れっぱなしで走れるわけですが CVTだろうがatだろうが、暴走リスクがあるというのが最大の問題 自動運転、電気自動車の時代になるとMTなんて天然記念物になるんだろうな。
あと20年もしないでそうなるんじゃないか >>3
建設現場でもATのトラックが主流になりつつあるんだなコレが 元走り屋で車好き、車のウンチク披露がウザい、何かに付けて人の車にケチつける会社の同僚が、ＭＴのレンタカーを目の前にして「オレＡＴ限定なんでちょっと・・・」って言った瞬間の異様な雰囲気ったらなかったわw 家族5人の中で1人だけMT車…
ま、運転感覚の維持コストということで
あ、共用の軽トラはフツーにMTね なんであんな免許作ったんだろう
当時明らかに性能が低かったATがなぜそんなに売れたんだろう
割と本気で、在庫をATに統一したかった車メーカーの陰謀だと思っている
（実際そうなったし…） 増えて来ていたAT車に対応した教習や免許を（ｒｙ
と言うのは建前で
MT必修だったらあきらめていた不適格者にも車を売る為と言うのが定説 市役所就職したら糞ボロいMTばっかで泣きながら夜間通って限定解除したわ
ATは女優先だし
今は農家で軽トラ乗るから解除しといて良かったわ
お前らのATで十分論にはほんと騙された オートマしか乗れない奴はこち亀の白鳥なんとかみたいにポルシェみたいな高級外車はATに改造すんの？ >>137
一般論は例外を考慮しない
お前はその「例外」だったというだけのこと
ご苦労だったな、涙拭いて寝るがいい ド田舎の旅行先でクルマが故障。
修理に出した際の代車がMTの軽トラだった。
うはぁどうしよう数十年振りだｗｗｗ死ぬｗｗｗと思ったけど、最初のウチはエンストしまくったけど、その後案外普通に乗れたのはMTで免許取ったお蔭だったのかもしれない。 代車か…色々出てきたな…
日産キャラバン（MT）が出てきたこともあったっけ…
「他にないんですよ」「あぁ、そうですか」と受け取ったけど、内心はﾂｯｺﾐの嵐だ 仕事でたまにMT乗るから必要ちゃ必要
慣れるまでは上り坂の信号待ちで後ろにピッタリ止まる車は死ねばいいのにとか思うけど 運転する機会がなさすぎて
おもわず免許を失効させちゃった俺に謝れ。 建設業界では必要だぞ 雇ってもMT免許の奴だとトラック運転出来ねえから面接の段階で落とすようにしてるわ 気になって自動車学校の料金表を調べてみたが、AT限定だと1万5千円位安くなるな
この額を払ってまでMTに乗れるようにしておくというのは稼ぎがない若い世代だと微妙かもしれん
親が出してくれるなら迷わず限定なしにするけど 早く終わるからオートマで取って後から限定解除した
限定解除は路上出ないから楽は楽 高速で対向車線から車が飛んできたり、左折右折で因縁付けられたり、そもそも車に乗りたくないな >>31
これ借りた時とか引越し手伝った時くらいやな + + 。
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リア充AT限定 キモヲタ童貞MT厨
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗ 必要になったら限定解除すればいいんじゃね？
AT限定で困ってなさそうな人の例
http://i.imgur.com/Vk9rBO5.jpg じきに自動運転が普及して、ハンドルを握っている奴はバカ扱いされる様になるんだろうな。 オートマもマニュアルを理解するために、
講習を増やしマニュアルよりも高い料金にすれば教習所が儲かる 逆にMTばっか乗ってるからAT乗れないレベルだわ
これからの時代防犯になるしいいぞ 自分の車MTで、ホテルとか車屋とかで自分の車預けた時、相手が乗り慣れてない人だとブォンブォン吹かして車動かすからイラッとするな ATの上位資格だしな
どうせ取るならってMT受けるもんだったけど
今は受けない人のほうが多いんだな 自動車免許ごときにコスパ求めるやついるもんだな
自動車免許にかぎらずにコスパ良い資格なんてそうそうないもんだけどなｗ MTAT論争からAT自動論争に変化するのも時間の問題 AT限定でトラクターとかの小型特殊とか法律上OKなん？ 会社の車ってNT専用が多いよな
トラックならいざ知らず普通車はＡＴにしといてくれよ >>11
一部のスーパースポーツのAT以外はイマイチだよ
国内競技も地方戦以上じゃ勝てないしな 災害時にトラックを運転する機会があったが、MT乗れるのオレだけだった。
ホームセンターでの貸出軽トラはMTの待ちがない。 ホムセンでMT軽トラが空いてる時くらいしか運転した事が無い >>138
ポルシェもフェラーリもランボルギーニも売れ筋はATやで
AT無いとアメリカ人には売れんわ ダイナミック入店した奴はマニュアル車じゃないと運転できないとかにしないとな。 昔はともかくいまさらMT必要な奴って土方系に就職する奴とかスポーツカーに乗りたい奴くらいだろ
ミニバンコンパクトカーSUVそれに軽自動車といった現在の主流車種に乗るだけならほぼ不要だわな 減速したらギア落とす
ってことが理解できないやつが
会社の配送部に入ってきて困ってる。 自転車と同じで一度覚えておけばしばらく使わなくてもいざという時言う時使える。
代車がマニュアル車で数年ぶりのマニュアル車でも何なく乗ることができた。 >>175
教習所卒業して以来10年以上MT運転してないから無理だわ、MTに乗る機会がなさすぎる。 ヨーロッパ人のオートマ嫌いと日本人のディーゼル嫌いは異常 田舎ではマニュアル運転技術は農作業に必須と聞く
だからまあ土地によるんじゃねーの
都心部でMT軽トラ動かさなきゃいけない人なんて極めて珍しい職種の人だけだし >>29
DC2でレースやってるけど、
FFは気分悪いな
やっぱ後輪駆動じゃないと バララントのカマホモ野郎しかMTなんて乗ってねーよ
本物の男はAT乗るのさ死ぬ最後の瞬間までな！ MT免許だが、もう10年位ATしか乗ってない・・・ 28歳だけどMT歴のが長い
ATはつまらなすぎて飽きる しつこい様だが
修は早く次期カプチーノ発売しろ！
それが出来ないなら
今のオーナー全てにホワイトボディ提供しろ！ 軽トラとか職場によっては運転することあるしな
免許ないと駐車場の移動すらできないから持ってるのがいいさ クラシックカー、スーパーカーに乗らない人にはいらんのちゃうか MTの免許よりATの免許の方が早く教習所を卒業できていいんじゃないの？
あんなとこ、一刻も早く卒業したいだろうし せっかくだし両方運転できるほうが得かなと思ってMT免許にした
3万くらい上乗せだったけど、後から限定解除するより安かったしね
結局ATしか乗ってないから運転の仕方忘れてるわ
MT乗る機会あってもちょっと怖い気がする >>194
ボ、ボクはMTが難しくて
免許取れなかったんじゃないんです
あえて取らなかったんです(汗)
と、言い訳していく人生か… 昔に取ったから車はMTだけど、バイク取りたいと思ってなんとなくATで申し込んだら後悔した
バイクの場合はATよりもMTのほうが楽なんだね AT車も、スクーターみたいにアクセルを吹かさないと進まないようにすれば良いのに。 田舎で農作業する時は軽トラ乗ってるわ、ホンダのアクティ
運転くっそ楽しい ATトラック確かに増えたけど、すげー運転に違和感あるぞ。
実際中古はMTより安い。 >>162
一生もんの資格に対してコスパって発想がなぁ･･･ そもそも、MTの機構や特性を体感しないまま
免許を取得して公道に出てくるのがおかしい まあ、男でAT限定なのは恥ずかしい
俺は中型免許(11ﾄﾝまで)のMT免許があるのでOK 教習所で、場内の時はエンストさせまくりでやっぱＡＴだよな、なんて思ってたら
路上でＭＴに目覚めて取得後もＭＴ、仕事の車もＭＴ。最近買い換えで、どちらか選べたけどＭＴにしてもらった。 不器用はATに乗れよ いちいち肯定しないと落ち着かないのか
不器用ものですからってか MTしかなかったからMTでとったけど、昔からAT限定があったら
間違いなくAT限定取ってたわ
だって必要ないもん >>210
必要云々の問題じゃないんだよ、向上心と言うか
使えないより使える方がいいと言うかスキル持ちと言うか
必要なくてもヘリや飛行機の免許持てるなら欲しいし
男でAT限定なのは恥ずかしいてのもある、何故なら男は外で仕事で何があるかわからん、限定でーすとか言ってる場合じゃないw MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいが MTだと運転中に助手席の女の子のフトモモ触り続けられないし・・・ 軽トラ運転する機会もあるがまずオートマなんよね
もうクラッチ操作できんわ >>211
じゃあお前は当然大型特殊や牽引の免許持ってるんだよな？
必要なくても持てるなら取りたいならとってないとおかしいよな
持ってないならお前は誰か見下す材料がほしいだけのドクズだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
