【注意】エコ運転を意識しすぎのエゴ運転にご用心！「ゆっくりアクセル」は逆に渋滞の原因 [無断転載禁止]©2ch.net
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エコドライブは周囲の流れや通行量をみて調整すべき
環境に優しい、燃費が良くなるエコドライブ。その各種ノウハウが、環境省のHPをはじめ、いろいろ紹介されているが、なかには首をかしげたくなるものも……。
というのも、一台一台の燃費を優先すると、かえって道路全体の流れが悪くなり、
渋滞を引き起こし、結果として、多くのクルマの燃費を悪くすることが多々あるからだ。
典型的なのは、「ふんわりアクセル」や「ｅスタート」。1ｔ以上あるクルマの停止慣性は非常に大きいので、一気に加速させるには、大きなエネルギーが必要になる。
ゆえに穏やかにアクセルを踏んで発進すれば、たしかに好燃費につながるだろう。
しかし、通行量の多い道でそれをやると、一回の青信号で交差点を通過出来るクルマの代数が減ることになり、結果として流れを悪くし、やがて渋滞を招くことに……。
通行量がある道路で、信号待ちで止まり青信号になったら、あるいは一時停止箇所できちんと一時停止を行ったら、
左右の安全を確認したうえで、できるだけ速やかに発進、巡航速度までスムースに加速したほうが、全体のエコにつながるというもの。
本人は、地球にやさしい「正義の」ふんわりアクセルのつもりでも、周囲の目には、やや迷惑な「ノロノロ発進」と映っている場合が少なくない。
「減速時は早めにアクセルを離そう」というのも同様。
前方が赤信号だったり、クルマが詰まっている場合は、早めにアクセルから足を離すというのは、正しいエコドライブだと思う。
F1でも、コーナー手前で、早めにアクセルをオフにし(lift)、惰性でクルマを走らせ(coast)、燃費を稼ぐリフト＆コーストという走法があるぐらいで、
ブレーキを踏むぎりぎりまでアクセルを踏んでいる必要はないのだが、なかには青信号の交差点のかなり手前から、アクセルを戻して惰性で走り出す人も……。
【注意】エコ運転を意識しすぎのエゴ運転にご用心
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170606-10266517-carview/ 10年前に比べると、信号が青になってからの出足は
10秒ぐらい遅れてるのではないか 信号青になって2秒くらい動かない車増えた。死ね。
年寄りと、あとテレビ、スマホ見入ってるやつ プラス エコ運転気取りだと思う。
死ね。本当に。 ほんとにこれが渋滞の原因になってるという研究結果でもあるの？ 自称エコカーなのにベタ踏みで走ってる車ってなんなの？
買う車間違えてないか？ 発進はスムーズに加速って教わらなかったのか？
ウインカーは交差点30m手前、車線変更３秒前って教わらなかったのか？
プリウス死ね そういう車でもほぼ赤のタイミングの黄色で突っ込んでいくんだよな >>5
周囲の状況を気にするようでは本物のプリウス乗りにはなれない >>3
それ。
先頭のバカ。2秒くらい遅れる。
その後ろのバカ。必要以上に間を空けて動き出す。
その後ろのバカ（以下略）
でものすごい出足遅い。
あと、２番目以降も、信号みてなくてスマホとテレビ見てて
前の車が動き出してから、ようやく信号青になったのに気がつくのが
露骨にわかる。
この手のやつは免許取り上げろ。
信号待ちの車列はトラックの後ろとか物理的に見えない
のを除いて、信号を必ず、全員凝視して
青になったら速やかに動き出せ。
車間開けるなら動きながら空けていけ。
まるっきり空いてからようやく動き出すor青になったのに気がつく
バカは死ぬか、免許返すかどっちか選べ。 少なくとも渋滞の研究文献ではこんな話は見たことない
想像だけで書いているとしか思えないな プリウスで急加速とかよりも、プリウスで超扁平タイヤだったり、ツインマフラーだったり、爆音マフラーだったりしてる方が、よく分からない。嫁さんから車はプリウスって制限でもかけられてンのかな？ 赤になったからってトロトロ進むやつ
さっさと止まってアイドリングストップの方が燃費いい気がするが
どうせ止まらないといけないんだし >>2
しかも赤信号のかなり手間で止まってちょっとずつ進むのな
後ろの俺が無駄に車間距離開けて止まったみたくなるじゃねぇか >>8
ベタ踏みしてもエコだよ
モーターで加速してるからな だからエコラン支援機能の搭載をやめさせろ
スコア表示と睨めっこして走る馬鹿が多すぎる スタートがワンテンポ遅れるのはアイドリングストップ車だろ
まあ、別に何とも思わんが。 普通、信号青と同時にロケットダッシュだろ
できない奴は教習所100回通いなおして来い >>17
アクセル離すとエンジン止まる車種はエンジン即止めて慣性で信号前まで進んだ方が燃費良くなるんで 青になってからエンジンスタートしてんじゃねえ
アイドリングストップ死ね！ 僕は、後ろに誰もいないときは、空想してガスとブレーキを温存していますよ 信号が変わると全員が進みだしたらいいんじゃね
前の車が進みだしてから動くから、スンゲー遅いの HVはさっさと加速して巡行速度までいってから即EV走行した方が燃費よくなるぞ 信号のだいぶ手前で止まってﾉﾛﾉﾛ動くのやめろよ
せめて誰もいないときにやれ
おまけに信号青になっても加速しねぇ馬鹿は10ﾄﾝに追突されて死にたいのか？ 渋滞御構い無しで制限速度を守ってすまんw
周囲の流れに釣られずに安全運転ですまんw
もちろんゴールドですw >>22
エコカーでもアクセルベタ踏みしたらエンジンでガソリン余分に燃やすようになるから燃費落ちるのにな
なんでエコカーで常に速く走ろうとするんだろ 本当にエコを意識したいなら車なんか乗るなや。
中途半端なんだよ
やるかやらないかハッキリしろ こんなもんで解消される渋滞は存在しない
それより阿保みたいに車間距離詰めてくる奴をどうにかして欲しい エコ運転()してる奴らは自車の燃費を良くしたいだけで他の車の燃費なんて知ったこっちゃないよね >>2
アクセル抜くのは正解だろ
やたら手前からパッパとブレーキ踏む方が迷惑だ 信号で完全停止させるより信号のタイミング見計らってスローからの信号クリアのほうが
よっぽど速いっつうの
ほんと運転下手くそなんだなおまえら >>12
お前カルシウム足りないんじゃないの？ w ストイキ内で加速しとるもんで、若干遅いのは勘弁してくれ。 マジでしょうもないことでイライラしてんのな車乗りって 俺の事かな・・・
アクセル踏みすぎたり回転数上げすぎると警告音うるさいからなあ。
あとデジタコも急発進の警告音が鳴るし。 >>18
別に思われてもいいやん
俺は前が少しずつ進んで車間空いても いちいち詰めない 労力の無駄だし 発進時に2、3台前の状況を見ながらアクセル踏んで 前の車とほぼ同時にスタートしてる そうすれば後ろの車がロスすることも無いし 信号が赤で手前からブレーキ踏んでるのってそんなイライラする事？
自分も合わせて緩くブレーキ踏めばいいじゃん、そんなに難しいかな >>12
それずっと思ってる。
レースのようにって訳じゃないが青になったら一斉にジワっと動き出せばかなり渋滞も緩和されると思うんだがな。
同じ信号に何度も待たされる回数が激減するはず 千葉では燃費を悪くする運転が普通です
青信号では前に進まず赤信号になってからゆっくり進みます
特に腐れ魔⚪︎子の運転はイラつく元です >>40
アホかよ
ある程度近づいてからちゃんとブレーキ踏んで減速しろっつってんだよ キチガイみたいにとばしてる奴らは、どうでもいい事でイライラするんだろうな
車乗ってストレスばかり感じるなら乗らない方が幸せなんじゃねえの。 バックミラーなんて見てないから、
そんな煽ったって知りませんよフフ～ン、
と思ってチンタラ走ってたら、
後ろがパトカーだった時はビビった。 信号停止で停止線から１車両長、前の車から２車両長開けて止まるヤツも増えた ごめんなさい。
加速はローセカンサードまであげて、あとはニュートラルにして惰性で走るを繰り返してます。 >>52
ガソリン高かった時代はみんなおとなしくしてたけどガソリンが安くなったからか
HV車のエコカーや軽自動車が燃費関係なくキチガイみたいにとばしてる、車間詰めてきたりするのも大体そいつら
何がしたいんだろ？ >>49
>レースのようにって訳じゃないが青になったら一斉にジワっと動き出せばかなり渋滞も緩和されると思うんだがな。
理想的。渋滞の時もそうすべき、って渋滞緩和の研究でなされてるのに
これができないバカが多い。
数台先を見てない。明らかに目の前のスマホとテレビに気をとられてる
としか言いようがないバカと、こういう、合理的かつ安全な運転の流れを
知らない、理解しないバカが渋滞の原因のかなりを占めると思う。 男なら6000回転でクラッチミート、3速までホイールスピンさせながら発進だろ 遅い車がいたら後ろから押せる昭和時代はよかったよね なんでそんなイライラすんの
お前の為だけの道路じゃねーだろマイルール勝手に制定して他人に押し付けんなよ どうせすぐ帳尻合うのにそんな信号スタートダッシュに拘っても・・・
スマホ見てて青信号に気付いて無いのは論外だが >>51
下手乙。
得意技：いちいちブレーキ
すぐブレーキ踏みたがる多いのよな。 >>52
皆さん、こいつです！
渋滞の元を作ってる度下手のドライバーで～す >>3
確かに10年前は青信号猛ダッシュ多かったな。 信号手前で止まってジリジリ横断歩道まで進む
青に変わっても進まない
次の信号になっても制限速度に達しない
でも徐々に加速
ウインカー出さずに縫うような走り
謎のブレーキ
黄色は進め
赤の遥か手前でスピードダウン 後続車がいるなんて、夢にも思ってないんだろ
せめて制限速度で走る努力をして欲しい >>62
それ言う奴こそ自分だけの道路のつもりでエゴ運転してんだよな
さっさと進むのとダラダラ進むのどっちが社会の得だよ。ダラダラしたいなら歩けよ 真の燃費厨はタコメーターブースト計は当たり前。
ランプは全部LEDどんなに暑くてもエアコンはOFF >>64
バカだったか
ブレーキがなんのために付いてるかすら理解できないミジンコ並みの脳味噌でよく免許取れたな。裏金でも渡したのか？ >>65
イライラすんなよ、ハゲるぞ
すまん、もう禿げてるか。 >>69
他人が思い通りにならないからむかつくとか普通におかしいだろ
それとマイペース一緒にするとかガイジかよ 車間距離完全無視
ダッシュボードもっふもふ
ルームミラーにジャッラジャラ ＡＴしか乗ってないとクラッチ切ったりシフトダウンの感覚持ってないから
前信号赤なのにギリギリまでアクセルから足離さないんだよな
せめて1年はマニュアル車運転してくれ。 制限速度から10キロ以下とかならともかく適正で走ってるのに文句言われる筋合いは無いな ゆっくりでも全然いいよ
下手なのに変に気取った運転して事故起こすよりか全然マシ >>73
マイペース(笑)
自分のペースってことじゃん。それこそ自分だけの道路だと思ってる証拠だよね >>58
恐らくクルマ以外になーんも面白い事無いんだろうな
可哀想な奴らだね。 高速道路の走行車線で、追い越し車線を走ってる車を抜いていくプリウスが怖い。 創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
北区赤羽は創価学会の区
「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節 >>75
赤信号に向かってダッシュして強めのブレーキで止めてる車けっこう見るね 制限速度以上にスピード出しても大して時短にならんのに警察に捕まるリスク背負う馬鹿多すぎ問題 >>72
どうした？図星の事言われて火病でも起こしたん？
顔真っ赤で書き込んでんじゃないよｗｗｗ >>1に出てくる奴はまだマシだと思うわ
速度に合わせた車間距離や制動距離を守る奴が居ないんだよ ノロノロ加速する方が燃費悪そうだけど。
思いっきり加速すると悪いだろうけど、効率のいい回転数で素早く加速した方が良い。 今はバイク通勤にしてるわ。
車だと流れ悪すぎてイライラする。 後続車がいるなんて、夢にも思ってないんだろ
せめて制限速度で走る努力をして欲しい アクアだけどよくやってる
おかげで免許とって以来ずっとゴールド免許だわ
お前らすまんな >>81
プリウスなんて120馬力しかないってのがバレたし高速道路を偉そうに走れる車じゃないと思うけど >>6
青になって0.5秒以内に発進しなければ居眠りで検挙、3秒以内に制限速度の80%に到達しなければ整備不良で検挙、するべきだよな。 停止状態からダラダラ加速するのでは無く、ある程度ダッシュ気味にスタートして早めに定速走行に入った方がトータルでは燃費が良い。
これはマメじゃなくて重要なことだよ。分かってるの？多摩ナンバーと川崎ナンバーの奴ら。 車に乗るのは渋滞の原因。
公共交通機関が一番のエコ。 田舎で前後いないときは燃費重視で走るがそうでないときは流れに乗る 後続車がいるなんて、夢にも思ってないんだろ
せめて制限速度で走る努力をして欲しい >>16
シャレでやってるんだろ 他人がどうこういう必要はあるの？ >>82
お前の主張から想像できる自己中な性格が言葉選びに滲み出たところを指摘されただけだろｗ
そんな奴が公道出てたんじゃ渋滞も無くならねえわなそりゃ >>94
ハゲに恨みでもあんのか？それとも自分がハゲてるから他人もハゲてるとか思ってるハゲなの？
ププッ >>71
そうですね！
あっ！と思ったらとりあえずブレーキ踏む
何でもかんでもいちいちブレーキで解決。
後ろの車の事？知るかボケｗｗｗ
って感じでブレーキ踏んだら良いねｗｗ
一生、走行車線走っててね。
お前みたいなのが追い越し車線に来ると誰かが不幸になる。 >>103
やっぱりおまえハゲかｗ
エラ張りハゲは自分の事を言うって特技だもんなｗｗｗ プリウス乗りの特徴
左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
トンネル内でもライトを点灯しない
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
合流で入れさせない どうでもいいが幹線なのにやたら赤で停止させる岩手県警はアタマオカシイ >>108
おまエラが禿げてるのは分かったから、まあ落ち着け おまえらの不満はレクサスLSとかに乗れば大体解決する気がする
4.6LV8で400馬力とか後ろにどんな車が煽って来ても優しい気持ちになれるよ >>106
ブレーキがなんのために付いてるか分からないと言われてそんな例がすぐ出てくるあたり、お前がそんな使い方しかしてないみたいだな 有田芳生@aritayoshifu
原口一博議員と話をしました。不在時に来ていただいたので、伺うと在室。
一橋大学で行われる予定だった百田尚樹講演会に関してツイッターに書いた
「特定議員」は私ではないとの説明を受けました。
内容は産経新聞が報じたとおりです。なお原口さんがいう「怖れ」の意味も理解することができました。
https://pbs.twimg.com/media/DBnVD1EUQAA-U6S.jpg
https://twitter.com/aritayoshifu/status/871964973458755584 速く走っても時短にならない、とか言ってる馬鹿は運転した事無いだろ エゴ運転する奴もカーブで車線はみ出して対向車にブレーキ踏ませているし最悪 極端なゆっくり加速もクソだけど、空いてる道路を一定の速度で走れない奴もクソ。速度を上げたかと思えば制限以下に落としたり。
マジで運転しないでくれ。 常にアクセルかブレーキどちらかを踏んでるような運転はするなよ >>109
薄暮時になっても頑なにライトをつけない
も加えてくれ >>121
どうやったらそんなにズルムケにハゲるんだ、脱皮してるのか？ >>114
おまえにレスしたら全員ハゲになるようだなw
ガキかよ >>97
俺は見通しがいい田んぼ道なんか100以上出して
交通量多いところだとダラダラ走るわ
で、痺れ切らした後続車が追い越したり
信号無視してたまに捕まるのを見てﾌﾟｷﾞｬｰしてる ゆっくり行けばいいじゃん
何でイラチに合わせないといけないの？ >>121
そうかそうかｗｗｗ
よしよし(--、)ヾ(^^ ) これは間違いなくプリウス
二車線の国道右側ちんたら走りやがる 国道の癌細胞 >>84
そういう運転追突されやすいのにな
目の前しか見ない低レベルドライバーがふとブレーキのタイミングでよそ見してたら・・・ 動かないのはともかく前の車が少々加速が遅かった所で何とも思わんなぁ
運転は個性あるもんだしいちいち気にしてもしょうがない
そもそも渋滞って個人レベルの話じゃねえだろ、ほぼ道路網の欠陥のせい 一般道だけでなく高速でもアクセル踏め！
クルコンでユックリ追い越す奴とかいるか？
追い越す時はアクセル踏めや！
じゃなきゃ追い越しすんな！
走行車線ずっと走っとけ！ とりあえずスピードメーター見て速度を一定にしてくれ 前の車が急に減速したときにブレーキ踏むの面倒くさいから車間距離は多めに取ってる >>138
今の世の中64馬力しかない軽自動車とか偉そうに走ってても120馬力しかないHV車が殆どなんだから無理言うな >>133
19歳大学生でハゲは滅多に居ないぞ、おまえ小学生かチョン校の馬鹿だろ！ >>51
阿呆はお前だ
減速はアクセル抜いてが基本
ブレーキは止まるキッカケに過ぎん
お前みたいな奴が事故を起こすんだよ阿呆 ある程度ぐっと加速してからの巡航がいいのにそれを知らないジジババが多い >>137
まあ通過量は確実に減るだろ、渋滞とはいかなくても混雑ぐらいにはなるな田舎でも >>140
面倒臭いというかそれが正しいんだけどな
車間詰める奴がド下手なだけ 前の車がノロノロ走ってて黄色で急にスピード上げ信号切り抜け
後ろのこっちが赤に引っかかると本当に腹立つ クリープからアクセル踏むけど支障はめいだろ 動いてるんだから >>112
今調べてきたけど、1.7tくらいあるのか、と思ったら2.3tとかあるじゃん？
ウチの、1.3t未満で360PS(実測)程度しかないけど、それより加速も悪きゃブレーキも効かないんだろ。
あの値段でドンくさい車買うくらいなら、GT-R買った方が100万倍マシ。カッコ悪いけど。 車間詰めて走って疲れないの？
俺なんか詰められたらスピード変化させつつ遅めに走るけどなあ >>18
それは、渋滞の長さを長くする（渋滞するからバイパスや高速つくろう）ことを目的に、国交省から委託うけてる渋滞発生要員だよ。 >>53
そういう時はわざとらしく急ブレーキ踏むんだよ
パトカーが車間距離詰めていいと思ってんのか？と、停めて文句言いに行っていいレベル 売れてるプリウスに対する嫉妬
と思ってたけど実際に
クソみたいな運転するな
そんなに歳でもない奴が
けち臭い迷惑運転をしてるのを
良くみる。 >>143
信号ならエンブレでちんたら止まるより、それなりのとこまでふつうに走ってブレーキのほうが、先に進んで減速することになるから、信号前までたどり着けるクルマの台数が増える=渋滞短くなる。 一般道だけでなく高速でもアクセル踏め！
クルコンでユックリ追い越す奴とかいるか？
追い越す時はアクセル踏めや！
じゃなきゃ追い越しすんな！
走行車線ずっと走っとけ！ >>150
1.3トンで360馬力てそれどんなスポーツカーだよ
ミニバンですら2.4トンあるのに280馬力あるからその辺の車より高速道路に限ったら余裕で速いのに ガンバの遠藤とかひどいらしいやん
自分さえ良ければいいという典型 >>154
しかし営業車プリウスは燃料代気にする必要がないので爆速 車間開けすぎても、次から次へと割り込まれるから適度に詰めるわ
ブレーキといえば、最近はパドルシフトのATが多くなったせいか、信号前で極端にブレーキ踏まない奴増えたな
危険だから運転改めろよ >>59
一斉にスタートダッシュしたほうがいいだろ？ほしい結果を得るためのシミュレーションがおおすぎる。 おい、黄色だからってノロノロ進むなよ、俺は右折したいんだよ！
ほら右折信号出てるだろ、早く前行け右に入れないだろ！
あーブレーキ踏むな！！信号変わったじゃないか！！！！
よくあるパターン >>159
爆速？公称で120馬力しかない車がいくらアクセル踏んでもたかが知れてる
みんなが大好きなプロボックスとか諸元表見たらさらに遅いし >>163
右折時一応、直進くそ2輪には注意しないとな その時は、直進は赤なんだけど
突っ込む馬鹿2輪が多いからな ４０ｋｍ制限の道を１５ｋｍで走っているジジイがいた。 
土日になるとスレタイみたいなヘタクソのせいで普段渋滞してる交差点が台数少なくて平日以上に時間かかる >>7
無いよ
理由つけて原因見つけた気になってるだけ
プリウスすら買えない貧乏人か車線バンバン変えて走る無駄な急ぎ方する人達がイラついてるんだろうね >>167
10馬力のカートだって60キロは余裕で越えるんやで >>147
もしかして、高速道路で渋滞してるときでも車間100m取ってない？ いいよゆっくりで、人はねたりしたら大変だし
狭い日本なのにそんなに急いでどこへ行くというんだ プリウスなんて120馬力しかないってのをそろそろ受け入れたら
高速で動力性能勝負(笑)したらミニバンにすら負けるだろ 車代回収するほどのエコなんて無理だからプリウスなんて乗るな >>129
ゆっくりでいいなら、クルマなんか乗らないでハイハイでもすれば？自動車税もガソリン代もかからないよ？ ご覧下さい これ >171 がプリウスに侵された脳です >>170
ほんとそれ
通勤でも車の少ない土日のほうが平日より会社につくのが遅くなるんだよな そもそもエコ運転するなら赤信号で停車してるのがおかしい
トップスピード維持したまま赤信号が青信号に変わるコンマ数秒後に交差点通るのが正解 狭い国でも時間は有限
その有限な時間をド下手のせいでロスしたくないわな。
あまつさえ赤の他人だしな。 >>110
それは、ゼロ発進による燃費悪化でガソリン税稼ぎたい勢力の支持だよ。日本全国で見られる光景。 >>179
ごめん、イラッとさせちゃいましたねイラチさん >>167
日本の公道なら充分というかオーバースペックなくらい
レースでもやってんの？ 走行車線でゆっくりは別にいいけど追い越しでゆっくりは犯罪的行為だと自覚しろ >>181
2.0Lクラスぐらいだと勝てるかもな、実際の2.0Lミニバンは高速でもクソ遅い >>48
難しいとかそういうのじゃなく迷惑。
信号手前の建物に用があって曲がりたい
ときにやられるとぶんなぐってやろうと
思う。
周りを見ない自己中運転が迷惑なの。
わからないなら免許返したほうがいいよ。 安全&エコ走行してるって勘違いしたただの鈍臭い奴らの事ですね つーか無駄に自動車乗りすぎ
エコ運転なんぞより乗らずに歩け プリウスの異常運転は酷い
大抵ジジイだったりする
あれは病気だわ 2ちゃんねるのやつとマナー論を毎日、議論してても生きにくくなるだけ
無視 トヨタのウスノロ運転のCMがムカつく
環境第一なら歩いてろやゴミども >>194
安定感違いすぎてしんどいわミニバン
150キロずっと維持してろってんならプリウスの方が圧倒的に楽だ 急加速や速度超過しない適度なエコ運転は安全運転にも繋がるぞ
無茶な運転しなくなってから余裕が出来たわ >>201
そう思うならそうなんだろうな、あんたの中では
120馬力しかない車での150キロ巡航とか俺は無理 こないだ妹のアクア運転してみて、ノロノロの理由わかった
アクセル踏みすぎるとメーターが赤くなって、ダメなことやってるような気にさせられるんだよ プリウスって車線の右か左にかなり寄って走ってるのが多いよね？
車の仕様なの？乗ってる人の性格が悪いからなの？ >>198
まあ一番異常なのは痴呆入った田舎の軽トラだけどな
トリッキーかつダイナミック、そしてスローリー
>>203
巡航維持にパワーいらんでしょ
そこに乗せるまでには必要かもだが ノロノロ走るならせめて走行車線走れよ
追い越し車線と走行車線でノロノロ野郎2匹が併走して二車線で渋滞作り出すとかアホか
あと平日はスムーズに流れる交差点で、同じくらいの台数なのに土日だと鈍くさいのが多くて半分くらいしか流れないのとかもクッソイラつく >>209
150ぐらいで巡行しようとすると馬力がないとストレスたまるだけ
140ぐらいなら今時の軽自動車でも平地なら出せるけどそれで数百キロの高速道路を走ろうと思うか？ 鉄道みたいに加速度の段数を決めたらええねん
自由自在に加速の仕方を変えられると車両間でアクセルと加速度が違いすぎるから
加速のいい悪いで混雑の原因になる 右折信号が出たときに先頭がノロノロ運転だと、曲がれる台数が半分くらいになるからな 若葉マークつけて平気でスマホしながら運転してる奴多過ぎ。
人轢いて痛い目みろ >>212
馬力があればトラクターでもトラックでも良いってか? 毎朝通勤ルートで出くわすヴィッツのマンコは化粧しながら走ってやがる。2日に1回は信号でクラクション鳴らされてるか俺が鳴らしてる。
多分可愛いからやらせてくれるなら許すがな 急加速すんのはいいけど次の信号にまた引っかかってんじゃねえよ、って思う。前見て走れ
しかもMTのスポーツカー乗ってんのにクラッチ操作下手くそなのか
目の前で爆音鳴らしながらトロトロしやがって
練習ならパチンコ屋の駐車場にでも行ってろよ エコ運転って、エンジン回転数との戦いじゃん？ 2,500回転当たりをキープwww >>48
ちゃちゃっと止まれよ、いつまで後ろの車に神経使わせるつもりだよ。 >>216
トラックは速度規制されてるだけで1万ｃｃ超えるようなエンジン積んでる
長距離を走ることに関しては排気量と馬力が正義だよ >>166
許した、高速で遇つた時は十分な車間距離とって追走させてもらうわ。 ガソリン代をそこまで気にするなら高速なんて乗れんだろ速攻売りはらえ >>224
トラックが好きなら別に良いけど
俺はやだね 東京のタクシー運転手は加速極めてるよ
加速しすぎると圧力かかって不快になるから、ギリギリを見極めないといけない
プロとアマチュアの違いはこういうとこにある >>206
あのメーターの赤いところでやっと半分の出力ってのに気付いてない奴が多すぎるのがノロノロの原因 初心者の頃から新4号バイパスに慣れてしまったので他の道が遅くてかなわん >>227
話が飛躍したけど、プリウスの馬力は120馬力
俺はこんな車で高速道路を走りたくない 老害と女ばっかりじゃなく、最近はいい歳した男がトロい運転してるんだよな アイドリングストップ機能って本当効果あるの？ちょっと止まるだけでエンジン停止するし逆に燃費悪そうなんだが >>32
謝るってことは他人に迷惑かけて生きてることは自覚してるんだな そもそも停止したらエンジン切れるしな。
信号変わってアクセル踏んでも、そこからエンジンが動き出すんだから
直ぐには発進出来るわけねーじゃん。 エコモードもクソだが、アイドリングストップはマジで何のためにあるんだあれ
エンストしてるだけじゃん (´・ω・`)スピード狂って頭も狂ってる
そんなに変わらないんだから安全運転しろよ アイドリングストップは燃費の為というより排出ガスの抑制の為なんよ 地域にもよるんだろうが20年前と比べてゆっくり運転するクルマが増えたのは間違いない。制限速度通りに走るクルマも増えた。
オレは良いことだと思ってたがな。 >>230
埼玉とかのバイパス走るとイラつくよなｗ >>2
そういうやついるよな
信号の手前の交差点で横断しようと待っている車両や人には大迷惑 プリウスの評判がとても悪いけど、そんなに異常な運転をしてるプリウスを
ほとんど見たことがない。
高速じゃプリウスの営業車と思われるのがバンバン飛ばしてるし。
さっきからプリウスの公称馬力は120と間違って何度も書いてる奴がいるけど
公称システムパワーは136馬力が正しい。ゼロ発進から60km/hくらいまでの最大トルクは
25kgm以上出ている。
だけど、プリウスはサイズの割に重い（約1.4t）から、そんなに加速がいいわけじゃない。
車に興味のない一般人的にはプリウスはカローラアクシオやフィールダーより
かなり小さくて軽い車と思われている。
30系は丸くてボリューム感があるから実寸よりかなり小さく見えるんだろうな。 プリウス乗り死ね
単独事故で誰にも迷惑掛けずにジワジワ苦しんで死ね メーター内に平均燃費が表示されてるのが一番の原因だと思うけど？
あれ見ながらアクセル踏んでる奴多いと思う >>230
あそこ昼間っから90km/hくらいで走ってるのな
ビックリしたわ 確かに青に変わってから車列が動くまで異様に時間がかかるようになった
反対に赤に変わってもノロノロ車列が動いてるけどそういうことか >>250
埼玉のバイパスって信号の繋がりも悪すぎる。
埼玉県警が業とやってんの？ >>81
走行車線空いてるのに追い越し車線をノロノロ走ってる車ならよく抜かすわ
右に合わせて減速したら後続車に迷惑だろ トラック乗りだけどスマホ運転してる奴には信号待ちでベタ付けしてやる
クラクションの音も良く聞こえるのか次からは信号待ちでチラチラ後ろ見て前の信号を見てたわ
ざまぁじゃないけど歩行者に気付かず跳ね飛ばしたらみんなが困るんで仕方なくやってる ４号バイパスで草加から古河まで行って 34km/㍑、
これからもミライースで頑張りますｗ >>13
これ。
むしろ急発進急加速は渋滞の原因。
て言うかこのスレ、事故起こしそうなやつがいっぱいいてﾜﾛﾀ
止まってるときは信号凝視しろとかどんだけ心に余裕がないんだよ >>246
その高速でバンバン飛ばして+車間距離を取らない+前の車を煽る若めの奴等がいる一方
どこでもマイルール・マイペースな年配者もいる
販売台数が多いだけでは説明がつかない異常運転者の多さ >>15
ハイブリッド乗りに多いけど極限までアクセル踏まないことに美学を感じてる奴がいる
後続や流れを考えないのはちょっとね
そういう車の後ろに着くと疲れるからさっさと追い抜くようにしてる >>254
まず仲間に言えよ。
破壊力の大きいトラックでスマホやっている奴が多い事。
最悪なのは、スマホやってて青になっても気づかないやつ。
青かどうかわからないから、後ろの車はクラクション鳴らさない。 ここでカッカしてる連中が事故予備軍
そんなだから交通状況冷静に判断できない 停止線ガン無視のルーズな車が多いから後ろの車が減速の遅い車だと追突されそうで怖いわ >>258
昔販売台数の多かったカローラでは異常な運転は見た事ないからね。スマホ・HV・CVTが原因かな 緩やかな坂は、渋滞の元凶
と同じで
ホンマかいな？
どんなバタフライエフェクトだよ >>2
かなり前から減速して止まるような速度で信号までノロノロされるのに付き合わされると腹立つ
さっさと止まって欲しいわ 流れが速すぎるよ。
慣れるのも怖いし、どうせ信号で捕まるんだから急いでもしょうがなくね？ エコカーの燃費が悪い事実
http://i.imgur.com/lQXgkT6.jpg
エコカーは加速時や電池切れでエンジンが掛かると途端に燃費が悪くなる。
しかもエンジンが掛かると非常にうるさい。
http://i.imgur.com/sRtx4MH.jpg エコモードでゆったり走ってます
V6 3.5Lで市街地で9.5km/Lで走ってくれます
おまけにDQNナンバーの黒いベンツなので
あまり煽られません >>271
どこの流れが速いのか書いてないから分からんが
多分お前は運転自体が向いてない 何台並んでてもレースみたいに青になった瞬間みんな同時にアクセル踏み込めや。 >>104
改正の充電なんてたかが知れてる
普通の車でもこの先で止まるとわかったら
すぐにアクセルから足離すくらいで良い。 急発進急加速されると同乗者酔うんだよ
心臓に持病あった時なんか気絶寸前になって暫く寝込んだわ >>277
回生付きはアクセルオフ減速強くて距離読み違えて余計ダラダラ次の信号まで移動するやつ多いから
スパッと止まって頂きたい マツダのIDMは、批判も多いけどその点よくできてるよ
加減速一定にしてきびきび走る方が高得点がでる >>270
最近多いけど何か特典あるのかね？前にそれされるとイライラするんだよね >>270
それやって信号が青になり止まらずに済んだときは嬉しいよ 私、シャア・アズナブルが粛清しようというのだ、アムロ 大切なのは車間と流れ
臨機応変に流れに乗れ
他車と車速が合わないと事故率上がるぞ >>283
後続がいないときはいくらやっても良い
後続がいるときはやめろと言う記事 田舎ですっげーノロノロ走って大行列作ってるのに避けない馬鹿いるよな数秒よけたらみんな行くのに 馬鹿だから仕方ないか >>274
小金持ったおじいちゃんなんだろうな
鬱陶しいからさっさと抜いていこう
としか思われてないよ
あんたが「車格」だと思ってるその幻覚は只笑われてるだけだからね 信号の300メートル手前からダラダラダラダラダラダラダラダラダラダラダラダラすんじゃねえええええええええええええええウルルルルァああああああ 赤信号に合わせてゆっくり惰性で走っていきなり加速して渡る
後続車のことおかまいなしに惰性運手してたくせに自分だけ渡りやがる
プリウスに多い >>283
何時までもアクセル踏み続けなければならない後続は苦痛。
たまには足を離して休ませたい。
また横断したい人は横断の機会を逃し、いつまでたっても渡れない。 俺の2700ccガソリンのハイエース、ネットでよく聞く街中の燃費5ぐらいなのを8ぐらいまで伸ばすのが快感。 >>270
信号で右折の矢印が出ているのに
前の車にそれやられると右折レーンに入れなくて結局間に合わない事が多々ある
こっちはウィンカー出してるんだから気付いてくれよ >>270
最近、DCTの車に乗り換えたんだけどクラッチ摩耗を意識してしまって
それやられるとイライラするわ。
周りはトルコンCVT全盛だから気にもしないんだろうけど。 アクセルとブレーキだけの1ビット運転とかそんな奴いねーだろ
今のATなんでアクセル離したらクラッチ切ったみたいに慣性で進むんだし
大概は信号で止まるの分かった段階で動力から慣性走行に移ってその後必要に応じてブレーキ踏むもんだろ >>292
前の車が減速してんのに何でアクセル踏み続けるんですか 距離感がおかしい変人が増えてんだよ
遥か彼方の赤信号見つけてクリープで辿り着こうとしてんだから日も暮れるわな >>300
できてない奴のが多い
回生度合いも一定じゃないし 大型のノロノロ運転は指摘無いのね
しょうがない車両はあるが・・・・
プリウス死ね >>305
停車する前の「ノロノロ運転」の話のスレだぞ ドラレコも有り得ん位急加速と急減速の警告出してくるしな。
そのレベルで警告が必要なヤツは免許取り上げろって思う。 運転する時は前の車との車間をアクセル操作だけで一定の距離を保つようにして走る！
ずっと先を見て、流れを読んで運転してると自然にできる事だろ！
流れに乗れない奴は先を譲れ！邪魔！
信号で止まる時にだって一定の距離やスピードを保って止まる事ができるんだから赤とわかってるのにノロノロ、ダラダラと止まるな！ 周りの車より安全だろ
ゆっくり加速ゆっくり減速だよお先にどうぞ
大渋滞を作ろうが事故しないのが正しい運転です >>152
俺も愛国心あるから任用外でも国策に協力していますわ >>309
ケンナビなんて60キロ制限の道を60キロで走ってもエコスコア減点対象だぞ 道路は全て制限速度撤廃しろ
みんなが100キロとか出せば早く着く あーあやっぱりプリウスか・・・あーあまたプリウスかよ・・・またry
めちゃくちゃな運転してるな・・・プリウスかよ・・・
プリウス死ね >>21
バイクで後ろから観察してるけど圧倒的におっさんだわ プリウスは燃費命？
電気自動車乗っとけよ
中途半端な偽善者が多すぎる >>1
違うわ、ボケ！
渋滞の原因は急加速と急ブレーキ、それに急な車線変更を繰り返すDQNや！
Google 日本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿
| 渋滞学 | |○、|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣ |￣く
|へ、>
`' >>231
なんか俺だけの感覚じゃなくて安心したわ 電車に乗ってもイライラ自動車に乗ってもイライラ
だからお前らはハゲなんだよ >>257
信号変わるまでに10台抜けるか5台抜けるか
それくらいもわからんのか？ プリウス乗りは揃いも揃ってなんであんなへたくそなんだろな >>231
信号無視したクルマが通過することを想定すれば信号が変わってすぐに
レースのように急発進するのはリスクが高い。
わずか２秒でクラクションを鳴らすなんてマナー悪いというか、そもそ
もクラクションの使い方が間違っている。
道路交通法
第五十四条
２ 車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければなら
ないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。た
だし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。 >>325
それはサーキットでやることであって、公道でやることではない。 オートマのくせに二段階に発進する奴はどういう心情なの？
ミッションがローで出てセカンド入れるの遅くて二段階に加速するのはわかる。
オートマでやるやつは左右確認してんのか？
あと近畿道怖すぎ。高速なのに法定速度60とかなめてんのか。
おかげで追い越し車線を120～140でみんなぶっぱなしていく。左右の差が激しすぎだろ。
オービスって都市伝説だよな？作動してるの見たことない。 >>330
それプロボックスだろ
近畿道は引込線がなく取締はオービスだけ
近畿道のオービスはループコイルは生きてる >>329
レースみたいなことしろとは誰も言ってない
ちんたらスタートするより速やかな加速した方が明らかに渋滞は減る 周りにクソドライバーですアピールがすごいバカップリウスw >>330
死亡事故が多発しているから６０キロに制限されている。
頭がおかしいとしか思えない危険な速度のクルマがいるのは事実で事故
にまきこまれないよう走行車線を安全な速度で走行するしかないがそれで
も危険だと思うのであれば道路そのものを利用しないこと。 >>333
> ちんたらスタートするより速やかな加速した方が明らかに渋滞は減る
安全運転を心掛けているのであってその程度のことでイライラするなら
クルマの運転をやめた方がいいぞ。
ちなみに急加速と急ブレーキ、それに急な車線変更を繰り返すことで後
続車が次々と車間を確保しようとすることが渋滞の主な原因。 確か西成という先生は全体が車間距離をとって速度を上げた方がいいと
書いていた ゆっくりアクセルはそんなに気にならないな
それよりカーブでセンターライン割って走る車に腹立つわ
うちの近所だとミニバンと軽に多いんだけど本当どういう感覚してるんだろうか 親のマツダのディーゼルカーに乗ったら
エコかどうかランプが付くようになってた
青になって踏み込むとエコじゃない色になる 周りに迷惑掛けないように合わせつつ、いかに効率よく運転するかだ
燃費はその次 >>2
すまん
でも燃費とブレーキパッドの減りが違う 気の抜けたビールみたいなメリハリのない運転する奴はイライラする
加速→流れに乗る→減速。これをテキパキやる奴は後ろから見ていても気持ちいい 半クラ延々するとクラッチ痛むし足疲れるからやめてくれ 走ってる車の大半が年間1万キロ走らんのに
なんで燃費に取り憑かれてるんだろうな >>346
プリウス乗りの事か?、目先の利益しか見えない盆暗が乗る乗り物だからなw
壊れた機械みたいに速度が安定してない奴も多いよね、脳味噌湧いてるんだわw >>337
それは下手くそのせい
急加速急停止しろとは言ってない 煽ってくるようなうっとしい後続車がいると
わざとブレーキ放したあとワンテンポ遅らせてアクセル踏むわｗ 速くて安全であるのが運転に必要なこと
遅くして安全がいいなら歩け
今日は遅くても明日は少しでも制限速度に近づけながら安全に運転ができるようしなけりゃ下手に磨きがかかって余計に危険 確かにいるよね
そういう奴に限って他人の運転に文句言ってるイメージｗ >>353
雪道は今のところ全く対応出来ないらしいから完全自動はもうちょっと先だな 右折の時は右による
左折の時は左によって膨らまない
これやれよ道ふさぐバカが多すぎんだよ つうか、回生ブレーキってエンブレよりも減速しやすい？ハイブリッド車のすぐ後ろ走ってるとブレーキ踏んでないのに車間が詰まる気がするのよねぇ(´・ω・｀)
もちろん前の信号が赤とか前が詰まってるとか無い状況でよ >>347
>壊れた機械みたいに速度が安定してない奴も多いよね
おるね、前に一車線が続く道で直前にいてウザかったな
普通に車間取ってると、こっちまで減速させられる破目になるから多めの車間取ってたら
暫くして後部座席の窓からガキが顔出してゲロ吐いてやんの、車間取っててよかったわ
あのガキ車嫌いに育つな、多分 >>356
左折時に膨らむ馬鹿も多いが、右折時にハンドル切って待つ馬鹿もかなり多い >>311
それはそれでいいが、三車線道路の真ん中とか高速の追い越し車線でそれやるのヤメテほしいなぁ。
トラック乗りも上記運転するの増えたような気がする。
追い越し車線走る車の接近があるのに車線変更して追い越しに入っちゃうトラックとかね(´・ω・`) 動き出しだけはゆっくり踏んであとは巡航速度まで一気に加速 >>49
土日のサラリーマンはそんなに急いでないんだよ。で、大抵メガネをかけてる。対してドイツ車なんかを乗ってる奴は異常に加速しながら車線変更を繰り返す。高速道路では常に追い越し車線。何をそんなに急いでいるのか不思議になる >>364
関係ねえわ青になったら動けよどうせスマホ見てんだろデブ >>29
俺もそれで良いと思うんだけどな
右左折で詰まるときに止まれば良いだけで、それ以外は車列が頭から尻尾まで一斉に動き出せば良い
車間のバッファはなんのためにあるのかと 何を急いでるのか分からないなら車なんて乗らずに電車で移動しろよ >>117
80キロと100キロはそれほど差がないけど、40キロと60キロだと明らかに差があるからな これはホントに嫌だ
自己中以外のなにものでもない by商業運転手より 一番イライラするのは
ブレーキの遊びを使わない奴 急に止まるから怖い 社用車がプリウスなんだけどpowerモード（電気＋エンジン）以外は出足がモーター駆動のみだから
右折なんかだと普通車の感覚でアクセルを踏んでもワンテンポ出足がズレる感覚があって何度か怖い思いをした
アクアは軽いから問題ないみたいだけど 制限速度超過を正義だと思ってるやついるけどなんなの？ >>373
ウィンカーもセットでの事な
あいつら何の前触れもなく急に止まるからな 制限速度がそれ以下ぐらいで走ってる車がいて、安全運転なのかなって思っていると
信号が赤に変わった後でもそのまま突っ込んで行くことあるよね >>378
それ
俺も急ぎでないならマイペースで走れる空いた別道を行く
>>380
判断能力とか加減を知らない老害だな 坂になると15km/hぐらい速度落ちるのクッソ邪魔
アクセル踏めボケ >>379
ペースを一定に保ちたいロードバイク乗りもそれを良くやってるね
再加速で無駄なエネルギーを使いたく無いのだろうかw 煽られたりクラクション鳴らしたやつには制限速度ギリギリでイラつかせるべき 追越し車線を延々とちんたら走る奴
隣の車線の車と並走する奴
一定の速度で走れない奴
ブレーキばっかり踏む奴
頼むから免許を返上してくれ。迷惑だ。 エコとか抜かすヤツは車なんか乗るな。歩きか公共機関使えばいい。 それでイライラして車通勤止める奴がでたらエコやん？ イラつくアホが乗るのやめろ
車はおもちゃじゃねぇんだよ 遅いのに遥か先で右折するからってだけで追越車線走るなゴミども 1台目アイドリングストップ発進
2台目アイドリングストップ発進
3台目車間距離必要以上に取って発進
4台目アイドリングストップ発進
5台目スマホ操作等で出遅れ発進直後信号点滅
6台目ただただクソ遅い 信号黄色から赤 都内でやられるとほんと迷惑
平日日中ならほとんど見ないが >>379
それは白昼夢に耽って現実から意識が飛んでるやつ
でも、なるべく定速運転の方が燃費良くなると思う。
さっと加速して法定速度 プリウスは自分勝手な運転してるやつ多すぎて本当にイラつく イライラとかそういう話じゃねーだろ。なにも信号変わったらロケットダッシュしろなんて言ってないじゃん。普通に流れにのれってだけの話だろ。 >>402
流れに乗るとか言う曖昧な判断基準でどうやってルール作るんだよ
マナーなら他人に押し付けるな どーでもいいけど右左折する時に逆に膨らむやつ何なん？大型トレーラーとかならまだしも軽とかミニバンでやってる奴はアホなんか？ 絶対スマホ弄ってるだろってのの後ろにつくと朝のラッシュ時から最悪だわ。
まぁ、いいわ、一本手前で道曲がってこいつはパスしよう・・・と持ったらウインカーも出さずに曲がったりな >>404
トレーラー乗りなんだろ
習慣でそうしてしまうじゃね 警察の推奨通り巡航速度まで6秒かけて加速の何が悪い？
少々流れが悪いぐらいでイライラする奴が一番の害悪
余裕を持った運転による経済的損失より交通事故による損失の方が遥かに大きい メーターパネルにエコランプ光らせるのやめろ、貧乏臭い
だいたい、エコモードよりトルク十分なエコエンジン作れよ 今の車はアクセル開度によって細かくメーターの色が変わったり、燃費計算を
ゲーム感覚にしたりしてるからな。 ベタ付けしてくるのとか割り込もうとしてくるのが居たら
最近はわざとそういうプリウス乗りの運転を演出して
嫌がらせしてるけどな
ドラレコで撮られている前提でこっちだけに非が来ないような
タイミングと角度で 危険な欠陥道路の首都高で
法廷速度を守って運転する動画が面白かった
首都高って一台も制限速度守ってないのな 最近多いノロノロ加速ってのは、MTなら半クラでずっと加速するレベル
やで。MT二速だとノッキングおこすレベルで、一速で巡行速度まで
加速する感じ。
AT限定と、アイドリングストップで、アクセルの踏み込み方を知らな
いんじゃないかと思える。
後ろについてくとわかるが、巡行速度のアクセルの踏み方のままで、
加速をしてるようなもんだよ、あれ。 失速しやすい場所
坂、トンネル、IC、JCT付近、案内標識、川に架かった橋
ETCレーン争奪戦では我先にと行くのにこういうところの失速は自分でも気づいてない人がいるんだよな
なんのために高速乗ってんの？と問いたい
踏め踏め踏め！ 周りのドライバーは宇宙人と思えってばっちゃが言ってた >>407
田舎ならいいんだよ。
流れがつまりやすい都会でやるなってこと。
>>1にも書いてある通り空気読んで運転することが大事ですよってことだ 高速で燃費計を気にしたエコ運転するなら左車線に張りついてて欲しいわ。
追い越し出てくると遅くて後ろから来るのが続々詰まる。 制限速度守るのもエゴ認定してるドライバーも多いだろうな
だがオレは決して屈しない。元々ぼっちだから一人には慣れてる
正義はこちら側にある。まぁ＋10kくらいはだしてやってもいいが あとさー、信号が青になってからウインカー出して右折しようとするアホもなんとかしてくれ いやこれは間違い。
そんなことより前の車のブレーキランプが消えてからアクセル踏むんじゃなくて
信号が青になると同時に全車が踏むべき。
後ろの方まで信号見える装置はよ キップ切られるレベルの信号無視でも繰り返さないと
目的地までの時間はエコドライバーと大して差はナイ
少しは理論的に運転しろっての 燃費は気にしてはいるが加速減速はシュッとしたいので、信号手前でノロノロやめてほしい 急発進急停止こそ渋滞の原因
あと左折して来る一台をわざわざ停まって割り込ませるより車の一団が通り過ぎるまで待たせた方が効率的
車のは止まらなければ止まらないほど良い
走る、のではなく転がす、んだよ >>403
流れが読めないんじゃ運転しない方がいいよ。 今も60キロ道路で追い越し車線50しか出てないんだわ。
60まで踏めない奴は左寄れよまったく >>270
だって、教習所でそう教わったんだもん。
エンジンブレーキを活用しましょうって。 >>48
長々と緩い減速し続けるのが下手すぎる
ハンドル切り増さないでどんな左折でも必ず右側に膨らむのと同じ下手さ これもっと広めて欲しいわ
高速道路でも追い越し車線チンタラしてんのいるし >>404
ハンドル切り増しできない障害持ちだと思ってる プリウスの後ろ走るとイライラする確率80パーセントはあるイメージ 信号待ちで車一台分以上空けて止まってるやつなんなん？
名古屋でやたら見かけるんだけど >>404
うちの近所、坂下ってて交差点、というところがあって、
馬鹿みたいに膨らんだ奴がよく事故起こしてるわ。トール型の軽が横転してたり。
減速しろよと 何がエコ運転だよ
安全運転を考えろ馬鹿ども
青で急発進が安全運転ですかぁ？？？？
全員教習所からやり直せ >>443
途中で押しちゃった(´・ω・`)
あらためて、むかし前を走る車がこれやって右折だと思い左側を通過したら、自車右後方に追突されたことあった(´・ω・`)
むろん真後ろじゃないから過失つけられてハラワタ煮えくりかえったよ。 >>444
開けてる奴がおかしいのか、
一旦止まっておきながら全然信号変わってないのにノロノロ出ていってる奴が更に前にいるのか、
愛知じゃどっちも多くて判断難しいわ・・・ >>252
新四号なら100km/hで走れば信号にはほとんどかからないよう設定されてると思うけど。 >>422
LINE読んでるから空気なんて読んでるヒマないんだよw 通行量が多くて速度も速い上に片側3車線もある田舎の国道を横断してるのに
直進車が来ててもおかまいなしでゆっくりゆっくり動いてる奴が多い
アレみてると危険に鈍感なのか死にたい奴なのか凄い不思議 >>7
渋滞の原因は無駄な車間の詰めすぎ、無理な車線変更と結論出てる。 アイドリングストップがある車なら、左右の信号が黄色から赤に変わって、一呼吸置いたところでブレーキ離すと
良い感じにエンジン掛かって車が転がり出すよね
転がり出してからアクセル踏めば、燃費にも優しいし、そもそも信号待ちから出遅れる事もないと思うんだか
それ以前に、信号待ちで前見てないやつ多過ぎなんだよね >>446
どこに急発進しろなんて書いてあるんだよ。あんまりエコを気にせず普通に発進して走れってみんな言ってるんだぞ。 >>444
前に近づきすぎると視野が狭くなるからね
交差点周りの歩行者とか信号待ちでも動向チェックするし
１台分とは言わないがある程度は空けるわ こんなことよりスマホ見てて発進が遅れる馬鹿を減らせw
やつらの方が害悪 >>379
目的地にどうしても通常より早く着きたい場合、違法ではあるが速度違反と信号無視の選択肢がある。
速度違反は取締りの対象だけど、信号無視は取締りしないから、信号無視するんだよ。 >>400
エコ運転のつもりだけど、じつは渋滞させてるせいで燃費が悪くなってるよ、って話。 ノロノロ発進で悦に入ってる糞プリいたから、追い越し車線から抜いたら必死になって追いかけてきたわww
言われてるほど速くはないよな糞プリ死ね。 本人も燃費悪くなってるんだよ
普通に走れば抜けれる信号をノンビリ走ってるせいでハマるバカ
ゼロ発進が１回増えて燃費が悪くなる事に気付かないのか >>458
横レスだがそんな反社会的な選択肢はありえ無い。
そんな身勝手な発想の人はクルマの運転をやめて欲しい。
事故をもらう周囲の人間はたまったものではない。 要約すると、バカは外に出んな一生寝てろってことだな >>458
愛知の取締だと逆をバンバン捕まえてる気がする おめーの車のアクセルはONとOFFしかねーのか？って言うぐらい
シグナルダッシュしまくるドライバーの方が増えた気がするなぁ
あんな急にアクセルをガバっと踏み込んで 燃費がーエコがーとか言ってるんじゃねーと思う
そんな運転していながらも俺の車よりはるかに燃費がいいのがムカつくしうらやましいｗ 適切な車間距離とっていても速度不安定マンの後ろにつくと凄く疲れる… 昼や夜はどんなにトロトロでも構わん
朝はキリキリ走れや 交差点で左折レーンなのに３台ぐらいしか通過出来ない時がある
大型トラックがいるとほぼ必ずなんだけどプリウスとかアクアとか、あとおばちゃん専用のヴィッツやフィットなんかの中途半端なコンパクトカーもトロい 片側2車線で並走してるヤツ邪魔過ぎ
追い越しできる隙間つくれよ >>450
栃木の新4は信号ではほぼ停まる
信号自体がそんなにないから気にならないけどな やっぱ晴れの日はバイク通勤が楽だわ。
乱暴に乗っても最低でもリッター50走るしな。
幹線道路でパワー不足感じるが1分ちょい我慢するだけだし。
同じ信号2回ハマるとこそのまま行けるし >>470
それもウザいけどルームミラーやバックミラーの死角になる位置に収まって走る奴もウザい
ミラーに映る位置かせめて真横で走れと >>404
ごめん
T字路の左折は少し右切ってから左曲がるわ
パワステないから辛いんだ 田舎だと一車線の自動車道をチンタラ走る奴がいて
二車線の追い越しゾーンに来た途端スピード上げて抜かせようとしないクソが多数いるんだよな
んで二車線終わるとまたチンタラ走る
マジで死ねと思う 止まるために急ブレーキ踏むから追突したりコンビニ突っ込むんだ。
手前で十分余裕を持ってブレーキ踏んでみれば間違いや故障に気がつくのに >>6
赤でも突っ込んでくるバカがいるから、左右確認したらそれくらいになる。
事故って道塞がれるよりマシ。 発進でアクセルべた踏みっぽい人ってホント多いね
あれじゃぁコンビニに突っ込む訳だわ 相変わらずプリウスｶﾞｰの似非ドライバーばっかりだな
実際に迷惑かつ殺しにかかってくるのはババァだ 止まる時のろのろするの嫌いだわ
すごく車間とって止まるかと思うと、じり・・じり・・って進むやつ
当然発進のろのろも嫌 >>482
トラックとかそうしてるけどその都度イライラしてるの？ >>6
急発進抑制機能ついてるからじゃね？エンジンは唸るけどブァッと進まない 頼むからウインカー出してからブレーキ踏め
殺すぞ？ >>6
アイドリングストップ車が抜けてる
と言うか2秒遅れだとほとんどがアイドリングストップ機能だと思う
ブレーキ離してから動き出すまでだいたい2秒位は遅れてる 最近交差点の中でもやたら感覚開けて走る奴も多くて、一回の信号で行ける車の数が凄く減ってるよな アイドリングストップって、完全に停車してないのにエンジン切るからイラっとするわ >>469
交通ルールに従って普通に走行しているヴィッツやフィットさえ許容できないなら
クルマの運転をやめた方がいい。 他人の運転にイライラして俺の邪魔するなって奴こそがエゴって事に気づけないうちは運転に向かない >>491
この人、田舎の農道みたいなとこでも50キロで走って悦に浸ってるんだろうね。 それ、みんなエコ速度で走る羽目になるからむしろ効果抜群だろ？ >>478
それ郊外の道路で年に1回くらい遭遇するな。
右折信号に切り替わってしばらく経つのに直進してくるヤツは月1だ。
そんなのに巻き込まれて怪我したくないから本当に注意してるわ。 >>486
俺のアイストはラグ無しでストレス無いわ >>444
車高が低い車ほど、車間開けるし
信号停止線の手前に止める。
そうしないと、下から覗かないと信号がみえない。
かといって、歩道歩いている、女の子のスカートの中は、右ハンドルの運転席からは見えない。 >>493
国道１号であろうが田舎の農道であろうが
交通ルールに従って普通に走行しているヴィッツやフィットさえ許容できないなら
クルマの運転をやめた方がいい。
マジで・・・・ カーブ曲がりながらブレーキ踏む奴は素人な。
手前で正しい減速できてない証
交差点でも同じ くそハイブリ車に同乗した時はこっそりECOモードからPWRモードに切り替える草の根活動をしている 最近の車って信号待ちとかでエンジン自動で切れるの？
あれでスタート遅れてるように見えるんだけど >>498
はいはい、素晴らしいと思いますよ。 1キロのスピード違反も1秒の駐停車違反もしないよう頑張ってください。 たまに居るからな
夜のトラックなら当然として許すけど、
信号が赤だったらゆっくり走って青になるタイミング目指す池沼
それで青のタイミングにならなくて結局止まる
イライラ絶頂だわ 自称運転自慢の俺流カキコが飛び交うスレ(´･ω･`) 地球に優しいとかふざけんな
そもそも、公共交通機関を使え
もしくは通販のみで引きこもってろ
いや、二酸化炭素を排出するな、息をとめてろ
エコロジーじゃなくエコノミー
エコじゃなくエゴ ID:Ouz2HDDt0が正論過ぎてﾜﾛﾀ
反論してるやつは運転に適性無さすぎ プリウスの運転手は、後続車を赤信号に引っ掛けて遊んでるとしか思えん >>12
それに加えてアイドリングストップのが増えてるから
もうワンテンポ遅れる
青になったらエンジン始動させとけよ 赤から青に変わる頃合いにジワジワ発進する輩も地味にイライラする
結局青に変わるタイミングが合わなくて、普通に発進するより遅くなってるし アイストはオフに出来るならそうして欲しい
信号待ち程度のアイドリングの燃費なんて誤差みたいなもんだろうし >>518
誤差じゃないから付けてるんだろ？
俺はいらないけど プリウスより軽に多い
車列作ってる時に先頭見ると大体は軽 交通ルールやマナーは自分や周囲が安全かつ円滑に流れることを主としているので
自分が安全なら周囲と軋轢が生じても問題ないとするのはおかしい
その生じた軋轢が自分に危険をもたらすということを理解しろ 制限速度-10km/hを目安にトロトロ運転して遊んでる
愛車はもちろんプリウス >>509
そそ、生きてる自体がエコじゃないんだよ。
エコ運転？
偽善も甚だしいわな。
地球視点だと1番の害は人が生きてる事なんだから。 別にアイスト再始動後も普通にアクセル踏めばロスはないから
アホなエコドライバーが増えてるだけだと思うが >>2
こっちが停止してカーナビやらを操作したい時とかやられたらたまらんし、徐行速度でついていくのは結構疲れるもんな。 >>523
どうせ嘘だろうが大阪なら変なのに囲まれて引きずり降ろされて殺されるんじゃないの？ 仕事で高所作業車をよく使うけどリース屋で新車があたるとATでアイストが付いてる。あれはやめてほしい。 何回乗っても 信号で止まると「うわ、エンスト？ なんで」って理解するまでに数秒かかる。 >>493
そういうとこほどねずみ取りにやられるぜ
スピード出しやすそうな道ほど減速した方がいい
近所の堤防道路なんて40制限だから毎回入れ食い
しかも下りなんで70なんてあっという間の一発免停 遅いのは歩行者もイラつくんだよ。さっさと行けば渡れるのに、モタモタしてる内に反対が来て渡れなくなる。遅く走ってる方が横断歩道で止まらないの多いしな 交差点をノロノロ曲がるのがイラつく、さっさと曲がれや >>527
こゆ変なのが前に居てイライラしてるとこにパトカー通ってセーフって時もあるｗ >>528
offにしろよ。
トラック系でもちゃんとoffにできるわ。 悪いけど行列ができようが制限速度はきっちり守るわ
ねずみ取りに引っかかって点数引かれたくないからな >>533
それは知ってるけど一回ストップして あぁ！って気づいてoffにする。 syamuみたいなガイジでも免許貰えるんだからさ
マナー云々は諦めてる 「発進して時速20ｋｍにするのに5秒かけましょう！」
テレビやラジオでよく言ってたじゃん
これ信号でやらてたらイラつくことこの上なし >>524
エコなんてモノ売る為の謳い文句に過ぎない
京都議定書の目標達成もあったがエコ＝いいことのイメージをマスコミが馬鹿に植え付けて車買う動機にしましたってだけの話
環境＜経済
人間が滅ぶまで止まらないよ ハイブリッドとかいらねんだよな
低燃費のせいでこんなクソなことになった
リッター5kmの馬力規制なしの時代に戻すべき >>527
大阪市に移転して１９年になるけど制限速度より１０キロ下回って走行
するなんて普通にあることやのに「囲まれて引きずり降ろされて殺される」
なんて地域があるなら今後の自身の安全のためにも逆に教えて欲しいわｗｗｗ >>534
遵法意識高い系って大抵なんか間違ってんだよな
点数制度は累積だから引かれるものじゃなくて加点だぞ プリウスに乗ってるとやたら煽られるし割り込まれたりする。
流れよりむしろ速いスピードで走っていてもこれは変わらない。
プリウス＝遅い車というのが頭に染み込んでる人が多いらしい。
でも実際にはプリウスでそんなにノロノロ走ってるのを見たことがない。
どのプリウスも普通に走ってる。
どうやら一定数、HVを書いたくても買えない低所得者層がいるらしい。
二昔前と比べて、いま走ってる車の平均車齢はかなり上がってると思う。
ヘッドライトが白濁した10年落ち以上のエスティマやその他のワンボックスが
随分たくさん走っている。
こういうのに乗ってる人たちはプリウス程度のHVでも羨ましいんだろうと思う。 止まるたびにエンストしてる軽四多すぎ どないなっとんねん 青になったら全員アクセル踏めば良いのに
前の車が動くまで踏まないアホばかり カローラ、シビック、オデッセイ、ワゴンRなど時代の流行りで山ほど公道を走っていた時期があったがここまで運転手が責められる車はプリウスが史上初である
わかるな？お前らド下手なんだよ迷惑だから免許返上しろよ >>11
真のプリウス乗りはウインカーもブレーキも使わない >>527
横浜だけど5～6回位道の真ん中で止められて囲まれてるの見た事あるわ
一回はボコられてたから通報したけど >>510
エゴ運転してるくせにエコ気取りの奴が許せんって話だろ？
うるせー俺のエゴだよ黙ってろやって言う奴を批判してるんじゃないからその書き込みはおかしいだろ >>310
一見正しいように見えるけど
先頭車両が赤と気づいてアクセルoffしたら後ろの車もoffれば良いだけ
全体的に無駄なガソリン消費も減るし
完全停止せずに済むから全体的な流れもスムーズになり渋滞も減る。
問題なのは車間距離とってないクズが前の車が減速するとすぐに馬鹿みたいにブレーキ踏むこと
燃料の無駄だし渋滞の元 >>6
最近赤で突っ込んでくる車増えたから０スタートは危険 後ろに車両が一台もないのにドヤ顔で右折車両に道譲る奴何なの？
お前がさっさと通りすぎた方が早いんだかw エコカーでは無い車でエコ運転をするのは分かる
エコカーでエコ運転をする意味が分からない
エコカーってコレまでと同じ運転をしててもエコなんだろ？ 俺のメーター読みで19.5なんだけど燃費いいの？6ＭＴ車です >>551
それってスピードの問題では無く強盗や傷害のような事件やろｗｗｗ >>556
右に寄らないで右折しようとしてる馬鹿のせいで大渋滞になってるからいたたまれなくて譲ってんだから早く行けやクズが 渋滞の原因は自分もその1台のくせに
他人のせいにして批判する車カスw
原付きにでも乗ってろよ >>421
プリウスとアクアは信号ダッシュで速度を一気に上げて出来る限り早く一定速度巡行した方が燃費がいい
こういうゆっくり加速が燃費がいいのは軽とか非力なエンジン積んだコンパクトだろ お陰で信号に何度も引っかかる。で、アシスト自転車。右側通行しても良し。
広い道なら車道走っても良し。自転車は店の最寄りにスペースがあるし、
防犯カメラもあって左うちわ。 ハイブリッドは下手したらブレーキを最後にチョンと踏むだけで止まれるくらいエンブレ？が強いんだよ >>514
その通り。
そもそも車は急いで移動するための手段ではない。自動車学校で習ったはずだ。 >>541
トロトロ運転して迷惑かけて遊んでるのが普通とは それ安全運転でもなくね >>522
同意だわ。
車線変更繰り返して１台でも抜きたいヤツとか、イライラして車間詰めるヤツとか、
後ろがブレーキ踏んでくれるだろうで合流してくるヤツとか、免許返上してほしいよなw >>470
高速道路の渋滞の先頭がそんな感じ。
以前、ゴールデンウィークに北九州から兵庫県まで大渋滞を経験したが、六甲山の裏で併走していた2台の間を無理に抜けたら、その先は一切渋滞していなかった。 プリウスのとろとろ運転マジで酷いよな
周りが見えてないのかあいつら プリウス アクア CHR
ノア三兄弟ハイブリッド
アルファード二兄弟ハイブリッド
マジにこいつらチンタラ走り >>543
プリウス如きが周りから羨ましく思われてるに違いないとか、どんな思考回路してんのよ... エコ運転したいならそうすればいいよ、一番左の車線でならな >>578
プリウス アクア なんてモーターアシスト
無くなる100km /h 以上の加速なんて
軽自動車レベルだからな。 エゴだのエコだのうっせーなー
これだから意識高い系は嫌
一人でやっとけ まだ赤信号なのにヌルヌル動き出して
赤から変わらないからブレーキ踏んで
いざ青信号になった時に出遅れる奴ってなんなのさ。 個人的にはトロい運転は酷いとは思うけどトラックタクシーの基地外っぷりに比べたらまあかわいいもんかなとも思う
どいつもこいつも自分一人で道路作ったなら勝手に運転してりゃいいがみんなの道路なんだからお互いに安全と円滑を図って運転しやがれよ >>579
お前が憎むプリウスアクアはさすがに軽レベルで遅いってことはない
100キロから加速する必要あるのに何で軽自動車なんて乗ってるの？ >>579
高速道路をかっ飛ぶプリウスが多い不思議。
燃費目的の空力デザインがその理由のひとつ。 >>579
高速道路でさえ時速１００キロまでに制限されているので時速１００キロを
超えてからの加速性能なんてそもそも必要無いはず。 >>585
高速道路のエースはホンダ車だろ
軽にもレーサーが乗ってる タイムアタックしてんのかってくらいバンバン追い越していく >>8
エコカーって、下手な運転ほど省エネ性能を発揮するからそれほど間違いじゃない。ベタ踏みするやつは無駄ブレーキも多いし。 普通車で気にした事ないけどトラックとかで気にする事あるな
前方かなり空いているのに速度制限して走っていると少しイライラする時ある
交通速度を守っているから間違ってはいないけどさ… >>589
どうだろう ここみてるとエンブレするなブレーキだけで止まれプリウス
って書き込みも多いけど どっちの運転が下手なのか俺からは言わない >>586
100キロが上限だからって100キロしか出ないんじゃエンジン唸りまくりで燃費最悪の上緊急回避も出来ないって中学生でもわかりそうなもんだけど。 >>592
加速性能が１００キロ以上は必要ないってだけで、１００以上も普通に伸びるよね
唸りまくりで燃費最悪の上緊急回避も出来ないって中学生でもわかりそうなもんだけど。←この辺りはもはや妄想だろ？ 軽自動車の話だろ
中学生でも分かりそうな有り得ない車が多く走ってる
誰に言われて軽自動車を我慢して買わされてんのか知らんけど彼らはプリウスを妬んでる バイク乗ってる奴でアイドリング付近でトルク抜いて走ってる奴はマジで死にたくてそうしてるんじゃないかと思う。 スタートダッシュとか車間詰めとか余裕のないアホがやる典型的な運転じゃん。 >>598
バイク乗りだが意味わからねえ。
大型で街乗りならトコトコだわな。 >>554
信号が赤から青に変わりそうな時なら許せるが赤に変わったばかりの時とかやめてくれ。
お前がアクセルオフでダラダラ走ってる速度とその後方を走る車のアクセルオフのスピードは一緒ではないんだから。
2～30メートル手前からトロトロやんなよ、こっちは無駄にアクセルやブレーキの操作しなきゃならないんだから。 >>592
時速１００キロを超えてからの加速性能を求めるのが間違いであること
を指摘しているのに「１００キロしか出ないんじゃ」とか的外れにもほどがある。 >>602
そんなにぴったりくっついて走る必要あるの？怖くね？
車間距離取ったほうがいいよ >>603
うん。 だからその言い分はわかったから緊急回避について教えていただけませんか？ そんなに急ぐなら自家用ヘリでも買えばいいのに
燃費とかあまり気にしないが、安全面を考えたらアクセルオフからの停車と車間取る運転をやめる気はない レンタカーでハイブリッド車乗ったらアクセル踏んでも全然加速しないのな ブレーキつかわないでエンジンブレーキさせるのは何なの？ むしろ現行の全車両が急発進出来ずにゆっくりとしか加速しないようになれば
踏み間違い事故も無くなるで？ 法定速度遵守の意識他界エコカーの後ろについたら、多車線なら、速やかにパスしていくけど、片側一車線道路なら諦めてついていくけど(´・ω・`)
その後に自分の真後ろについた車がイライラしてるのがわかるのね
ベタ付きされるわで、追突される危険度が 上がるんだが、こーいうばあいどーしたら正解なの？
安全運転速度遵守ドライバーさんにご教示願いたいです・゜・(つД｀)・゜・ エコカー乗りに多いな
そこまで気にしなくても
もともと燃費良いんだからそれ以上良くならんて >>612
それがエコカーじゃない場合はどうしてんの？ >>615
エコカーじゃないの意味がわからないが(´・ω・`)
まさか、ハイブリッドだけがエコカーだとかじゃないよね( ; ゜Д゜) >>612
ベタ付けするようなキチガイはさっさと先に行かせればいいだけの話 >>616
ジジババとか、初心者とか、ママさんとかじゃね？ >>254
もう書かれてるけどあんたらの仲間も大概やぞ
先頭で右折待ちしてると交差する側から入ってくるトラックやら大型やら
結構な数がスマフォや電話で喋りながら運転してるのが分かる
こないだなんか警戒して横断歩道を渡らずに待ってた小学生の前を
片手電話で笑いながら右折していったトラック見てびびったわ >>600
そうそう大型の人はそのあたりの認識薄い人多い。
要するに何かあったときにワンアクション遅れる回転数で走ってるのがどうかな、ってことだよ。
自動車ならギアチェンジしてる間に車体が吹っ飛ぶなんてことはないけど、バイクは違うでしょ。 >>616
エコカー以外は法定速度で走ってないの？
まさかハイブリッドしか法定速度守ってない訳じゃないよね( ; ゜Д゜) >>616
ハイブリッドだけじゃないけど（クリーンディーゼルとか電気とかも含む）
エコカーってきちんと定義されてるものだぞ
エコカーとエコカーじゃない車はハッキリと分けることができる そもそも車が多すぎるんだが？
その程度問題にならないくらい車減らせや
馬鹿どもに車を与えるな >>497
違うよ停止線が運転席から見切れたところで停まるからだよ。
要は前方の車両感覚を掴めてないんだよ。 >>623
だから、ハイブリッドって断定してないんだけど(´・ω・`)
あときちがいはぬかさせるってのあったけど高速でとまれないよ・゜・(つД｀)・゜・ >>618
俺プリウスとか乗ってないからそちらの話だとは気づかなんだわｗ 高速なんて一言も書いてねえし
俺はエスパーじゃねえよ >>627
関係ないけどこれが好きなやつはランボルギーニのウラカンやアヴェンタドールも好きそう >>628
誰もハイブリッドって特定してないんだが
前の遅い車がエコカーじゃなく配送トラックとか妙に低いタイヤが斜めの車ならその悩みは無いんだろ？
そっちで我慢できてるのにエコカーなら困るって何を言ってるんだこの人は ってお話し >>562
瞬間燃費計が悪いんじゃね？巡航燃費と勘違いしてそう。
あれがアクセル踏むといきなり5キロとかになるからビビってトロトロ運転するんだろう。あんなもん一瞬のことなのに。 高速なら自分が車間距離開けて走って 後続車の急ブレーキを誘わなければそうそう追突されることなんてないだろう 最近の車のインパネも悪い
ちょっとラフにアクセル吹かすとイルミが青や緑から赤に変わったりする
アクセル開度や瞬間燃費も表示されるわ、運転終了時には得点が出たりする
もし、俺が乗ってたら高得点出すのに躍起になる自信あるわｗ 最近の低燃費エンジンって割りと低回転でトルク出てる感じするから
スタート時にゆるっと2～30％ぐらいまでアクセル開けて行って40km/hぐらいまで上がってきたら
段階的に開度を10％ぐらいに戻していく感じで十分にモタつかず加速できるイメージあるけどな >>633
あぁゴメンゴメン(´・ω・`)車の種類とかわからないから、
燃料節約運転して、法定速度で走る車＝エコカーだと思ってたよ。トラックにも明示あるし。あれはエコカーじゃないんだね。( ・∇・)勉強になりましたよ。むろん大人しくついていくけどね。煽ったりせずね >>612
譲れる場所が有るなら後続に譲って、アホ同志闘わせましょう。 アイストも使いこなせない奴が多いよな
交差点で信号待ってるとして、信号が青になる前にちょっとブレーキ緩めてエンジンかければいいだけだろ
どんな新機能でも乗りこなそうという気持ちで運転してほしいもんだな >>642
別に青になってからでいいだろ
何でそんなせっかちなんだ？ プリウスはトロトロ加速より
ガンと加速したてある程度のスピードにのせた方が燃費は良い >>176
プリウスに勝てるミニバンてアルベル意外にある？ >>643
せっかちじゃなくて他者の事考えると無駄なくスムーズに行きたいと思わない？
自分が原因で他が遅れるなんて絶対嫌だね アイドリングストップはペダルを強めに踏み込んでも解除されるよね
そのままだと発進がワンテンポ遅れるから、信号変わる前に解除するようにしてる >>647
絶対嫌とか
気を遣いすぎにも限度があるだろ 頼むから追い越し車線走らないで
どうせ5キロ先で右折するからって理由で右走ってるだけだろクズが >>567
スバルの5ATなんか三段落とさないとエンブレ効かないんだぜ
フットブレーキ頼みのすごい車だ >>587
シャコタン型落ちオデッセイが目に浮かぶ >>609
CVTだけどMT時代の癖でエンブレ多用してる >>600
前後見たけど自分も意味わからねえわ…
車バイク乗っていながらにして他人の車バイクのエンジン回転数なんて把握のしようがないしな >>652
GRF(ATのsti)しかしらんが、パドルを2,3回タタタと叩くとレッド近くまでプリップしてシフトダウンしてくれるぞ。
回転が上がりすぎるギアには入らないんで、気にせずパドルを叩けばいい。
なお、s#(スポーツモード)を選択しておくと、ブレーキを踏むだけで適切なギアに(バオンと言う音とともに)シフトダウンしてくれる。
このシステム凄く良いと思うんだが、今はCVTになっちゃったな。 10年ちょっと前なら軽自動車の追い越し車線の走行なんてあまりなかった気がするけど
タントが流行って一家で軽(笑)が普通になってからちんたら遅い軽が追い越し車線走ってることｗ 渋滞中にアクセル踏むのめんどくさがってクリープで走る奴は
更に渋滞を悪化させるクソ野郎。 赤信号の停止減速が早過ぎな馬鹿
青信号の再始動がワンテンポツーテンポ遅いアイドルストップ馬鹿
ウインカー出さない馬鹿
完全に日が落ちてもポジションさえ点けない馬鹿
リヤフォグ点灯がデフォな馬鹿
自分本位なエゴラン馬鹿
片目ライト馬鹿(フォグは両方点灯)
早よ死ね。 >>651
一般道に追越車線なんて無いから安心しろ >>661
前が赤なのに急いでどーすんだよ
減速してる途中で青になって流れ始めればそのまま後続もスムーズに流れるんだが >>663
素直に赤信号は停止しろよ。
ノッソリ減速は迷惑だ。 >>662
えっ？
片側２車線ある一般道の中央側にある車線のことを何て読んでいるんだ？ レース中に早目にアクセル抜いたらカマ掘られてクラッシュだわ >>665
第二通行帯とかじゃなかったっけ?(´・ω・`) 信号待ち三台目くらいなのに青信号になった瞬間にブレーキ離してまたすぐブレーキ踏むヤツなんなの？
直前の車が動いてからでいいじゃん >>664
何が迷惑なん？前は赤で進めないんだぞ？ >>666
公道はレースするところじゃないよ？アホなの？ ecoモードにするとエンジンブレーキ無しになって怖い >>664
いったいどうやって止まれと言うんや？ｗ >>671
電車の乗降と同じだよ
他の人を待たせるな >>675
控え目に言って、すこぶるつきの大馬鹿だな >>675
待つ？ 急いだところで赤信号で結局待つんだけどｗｗｗ
バカじゃないのお前 ブレーキかアクセルのどっちか踏んでないと死んじゃうの？ >>285
そう、前をゆっくり走る車に合わせるべきだよね
先頭の車こそその車列の流れなんだから 超ノロノロ運転の車にイライラしてたら俺の前で信号が黄色から赤に変わる直前突破
取り残される俺 あまり、意味が伝わってないみたいか(´・ω・`)反論してる法定速度遵守優良ドライバーさんがこれやってるから反発してるのかも知れないが
前方の信号機が赤になったとたんに数百メートル前から法定速度以下に減速するドライバーの事を言ってるんじゃないかな(´・ω・`)?
安全運転するのは大賛成なんだけど、せめて後ろに付く車も気を配って欲しいって事じゃないかな。
交差点、右左折した直後にやる優良ドライバーさんがいて曲がれない車が増えたりしますよ・゜・(つД｀)・゜・ 結局、自分にとって邪魔なやつが気に入らないってだけじゃん
ご高説はもっともだと思うけど、いちいち他人様の運転に口出すやつは公道に向いてないよ ほう、安全運転とは他の車の動きとか気にしなくていいのね( ・∇・) 申し訳ないが、この運転は俺そのものだわ(笑)
ちなみに俺は大型の運転手 >>73
世間知らずの馬鹿ですか？
世間に出たら周りのことも考えて行動するんだよボケ >>685
運転免許を取得しようとしている人からすると急停止どころか急発進した
時点で補習と追加料金が必要となるからなｗｗｗ 周りが赤信号無視してるからって、自分も赤信号無視したりはしないがな。 >>6
スマホやテレビは非難されるべきだが
青になってすぐ出るのは信号無視が多い今の時代危険だ
シネ 歩行者の立場で言わせてもらうとクルマやバイクの信号無視は
マジでやめてほしい。
マジで・・ 後、矢印信号の交差点で赤になって矢印信号になっても無視して直進してくる馬鹿早く死ね。 >>693
対向車止まってくれるだろう運転のキチガイやな >>692
バイクの立場で言わせて貰うと、歩行者の信号無視・横断歩道以外の道路横断やめろや…
ひき殺されたいんか？ スゴイ法則発見した
薄暗くなった夕闇、スモールライトすら点けずに走ってる車は圧倒的に「黒」が多い >>292
横断歩道を渡ろうとする人がいるのに車止めないんですか？ 幹線道路を60キロでクルコン入れて走ってると後ろの奴らすごいイライラしてるの感じるわ
俺のおかげで信号引っかからずに走れてるのに、
それすら気づけないんだろうな こっちがずっと最高速度60ｋｍまで厳守で走ってても
80ｋｍとかで追い抜いて行ってクルマに信号で普通に追い付くんだよな
スピード出しても全然意味ない >>700
ずっと高い速度で走ってきたからこそ、お前と同じ所にいるんだろう エコエコいってるが、トロトロ加速してる車は、エコなんて意識してるとは
思えないよ。ハイブリッド乗ってみると、メンズ燃費悪くするのは、アイド
リングと加速なんだけど、トロトロ加速する車に限って、巡行中も何もな
いところで減速して、そのまま走るかと思うと、思い出したように加速
する。アクセルワーク意識して走ってるんじゃなくて、スイッチオンオフ
感覚でアクセル踏んでるとしか思えん。
発進加速もいつまでもノロノロ走るより、一定のリズムで巡行速度まで
上げた方が燃費も良くなるよ。
エンブレ使って早めに減速は俺もしてるけどさ。 信号のあるところはどれだけ走っても、結局そんなに変わらん。
一般道はどこから車や人が飛び出してくるか分からないし
速度を出せばそれだけ危険度が増す。
速度を出したければ、高速道路を積極的に利用すればいいのだ。 法定速度で走ってると信号に引っかからんっての、アレ嘘だろ？
確かに一～二本までの信号機はそうだがそれ以上になると必ず引っかかるようになってるからな
あれは絶対警察が居眠り防止だの何だの理由をつけてそうしてると睨んでる バカみたいに飛ばして抜いてっても結局同じ信号で止まってるし
そんなに飛ばしたいなら高速使ってね >>704
そういうのを信号の連動って言うけど
地域によって信号機の連動させ具合が違ってて、渋滞のない田舎でも連動してたり、渋滞激しい都市部でも連動してなかったり
よくわからんが、県警ごとに取り組みに温度差がある気がする すいません。
MT車なので、本気出さないとスタートダッシュは軽より遅いです。
すいません。
MT車なので、赤信号の時にチョロチョロと前進されると困ります。
すいません。
MT車なので、前が赤信号だとエンブレ効かせてゆっくり停止します。
すいません。
MT車なので、信号が青になるタイミングわからない時は、予めギアを入れてない時があるので、1テンポ遅れて発進します。
でもおかげさまで、ターボ4WDのそこそこ馬力のある車で都内の渋滞の中通勤しても8km/Lの燃費がでます。 自分がMTに乗ってる理由は、せっかく身につけたヒールアンドトゥが無駄になるのが嫌だからですｗ 遥か前方の赤信号に反応して徐行はじめるのやめろ
接近したら青になってるからそのまま近くまでいけよ 赤信号でのトロトロブレーキが腹立つ
後ろに車居ないときだけやれ 車が多過ぎるんだから、枯れ葉マーク対象年齢は免許証強制返納にしろや！
そうすりゃ少なくともトロクサい車の半数は消えるだろ… >>556
俺のあとをすぐに曲がるとは限らない
そういう女こそタイミング間違えて曲がるからな このスレ見て思ったこと
はイヴリット乗りは死ね。氏ねじゃなく死ね。 >>700
それは結果論
お前ぶち抜いたから赤信号になる前にかわせる事もあっただろう 青信号でトロトロ加速、
赤信号でダラダラ減速、
信号待ちでジワジワ前進、
全部止めてくれ。
メリハリのある運転してくれれば文句は言わない。
個人的ではあるが、赤信号で停車中は気持ちのリセットで小休憩。
先日、前の車が信号待ちでチョコチョコ前進したけど、動かずにいたら、後ろの車にクラクション鳴らされた。 人の迷惑考えないタイプが良くプリウスに乗ってるよね >>720
＞先日、前の車が信号待ちでチョコチョコ前進したけど、動かずにいたら、後ろの車にクラクション鳴らされた。
そうそう、これがあるから、ノロノロ、ギクシャク運転の車でも、合わせないとというプレッシャーが。 駐車場から出ようとしてる車がいるじゃん
こっちはブレーキ強めに踏まないと向こうが出れないスピードだからそのまま通り過ぎようとするじゃん
そうしたらいきなりアクセル踏み込んで飛び出してくるじゃん
あぶね！ってなるけどまぁいいかって思うじゃん、ここまでは
でも飛び出してきた後その車がトロトロ走る車だと殺したくなる
なんで飛び出してきた時のスピードより遅いんだよって 止まってる時Nに入れて青になったら空ぶかし…すいません なんか知らんけど流れに乗らない乗れないバカがいるな。自分は安全運転のつもりだから始末が悪い。
左翼に多いタイプ >>723
そうそう、わざわざ何でそのタイミングで出て来るの？ってやつでしょ。しかも遅い。 最近運転で喧嘩売ってるｗ
明らかに譲ってくれるだろう、止まってくれるだろう前提の無茶な運転して来る奴が多いから、譲らないして止まらないようにしてる。
いつでも止まれるスタンバイしつつ、ぶつかりそうな時はパッと止まる。
で、めちゃ睨んだるんだけど睨み返して来る奴多くてワロタ
何逆ギレしてんだよｗ >>726
俺の後ろには後続車いないのにわざわざ俺の前に無理矢理出て来るやつとかな
二、三秒待てばゆっくり出れるだろ、と ピリピリしながら運転すること自体間違ってる
煽る奴など論外、わざと速度落として絶対に譲らん 日本語おかしいな。エコ運転して渋滞の原因とか「逆に」でもなんでもないだろ
エコ運転が渋滞の解消に役立つとか思ってる奴いるのか？ ここ見てると俺が正しい、俺の意見に従わないお前らはゴミだ
見たいな人多いね
なので私は常にかもしれない運転に徹底してる
周りの車、人がおかしな挙動してても特にいらつくこともない
なるべく距離を取るよう心がけるくらいか
それでも避けようのない事故リスクは０にはできないんだよな それでも良いからずっと左車線走っててね。
そんな人の為の左車線だ。 >>729
前が詰まってたり周りの流れに乗ってるなら問題ないが、追いつかれて速度落として道を譲らないのは安全運転義務違反 こいつの理論だと車間距離をゼロにすると渋滞はなくなることになる
研究データでは全くの逆なのはどう説明するんだろ 渋滞が起きるような道路は、そもそも交通量が多いのだから
信号の通過車両の多少は関係ない >>698
法定速度で走ると定間隔で必ず停車するように信号制御されてる
列車のダイヤみたい超複雑だけどITドカタの本懐みたいな仕事で、はまると超楽しい 最近、赤信号のかなり手前でノロノロ進む車が増えたなーと気になってたけど
よく考えたら自分がDCTミッションの車に乗り換えてから気になり始めた。
国産のトルコン付きのCVT車の時は気にも留めてなかった 環七下りの246との交差点右折専用信号。
10年前は一回で10台以上通過してたけど今は悪い時5台くらいだな。
後ろから見てて何やってんだあいつらは...って呆れてるわ >>295
これな
DCTでクラッチ損耗の場合下手するとミッション載せ替えで100万コースだからなぁ
最近だと国内でばらせる所も有るらしいがディーラーだとまず無理だし 坂道になってスピードが落ちてもアクセル踏みこまずに一定のまま運転してるの腹立つわ ホンダ車はゆっくり加速しないと警告音バンバン鳴らしてくる >>48
軽の箱バンMTの俺はあれ程勘弁してもらいたいものはない 信号かかる度に毎回毎回やられてらしんどいわ でもオマエラ、俺がプリウスでサクサク運転してると生意気だとか言うんだろwww
肩身せまいはプリウスはw
ハイブリッドっぽくない車を買っとけよオマエラ ＞一回の青信号で交差点を通過出来るクルマの代数が減ることになり、結果として流れを悪くし、やがて渋滞
さっぱり意味が分からないんだが >>744
欧州は市内から抜けると全部北海道東部って感じの道路になるんで、延々と続く渋滞の事なんて考えてないって話がある。 実は渋滞を作ってる奴はゆっくり走ってる奴じゃなくて、
車間を詰めまくってパカパカブレーキを踏んでる奴なんだよ
適度な車間を維持してれば追い越し等の動作もスムーズにいくのに、
それを妨害している 運転下手くそなヤツがほんと増えた、車に乗せられてる人が多い ウォーキングして信号で停止すると車でエンジンを切ってる？自動停止？してる車を見るんだが
あれは自分で切ってるの？それとも自動なの？
信号が青になるとセルモーターの音が頻繁にするんだけどあれ、物凄い渋滞を引き起こさねーのか？ cvtだと踏むと意外と進まないときあるからアクセルは一定でコンピュータ任せにしてる。 MTだが1500回転縛りでシフトチェンジするとすげー燃費が伸びる
また信号で停まる時も出来るだけエンジンブレーキをかけて止まるとまた伸びる
ただ、これをマジメにやってると後ろの車にすげー煽られるけどｗ >>723
＞なんで飛び出してきた時のスピードより遅いんだよって
無理な割り込みをした車に限って、そのあとノロノロ走る法則。 >>762
そうか？勢いそのままで基地外ように飛ばす奴もいるが >>759
勝手に止まる
ブレーキに反応
なので信号のあるT字路交差点の目の前のマンションに住んでるけど数年前と今では信号が赤のときものすごく静かになる
窓開けてるとそれがよくわかる >>295
>>744
DCTってそんな半クラ多用するんだ
シングルクラッチAMTのうちのは発進ぐらいしか使わない
その程度のノロノロ走行なら最悪1速で走れる 前方の流れや信号のタイミング読んだりできないやつ多いよな 速度が落ちすぎない範囲で、出来るだけアクセルオフの時間を作るのが肝心。 >>760
一般道でも2車線ならiSightに任せている
ブレーキやアクセル操作をしないだけでストレス低減が著しい >>752
プリウスでサクサク運転してる奴なんていねーよ
まわりがブレーキ踏んで避けてくれてるんだぞ >>759
青になってから再始動すればな
時々いるけど エゴはイライラしながら運転してるヤツ
イライラしてる時点で害悪
免許返納して運転すんじゃねぇ 一番多い車見て本当にイライラしてるなら事故って人殺すのは時間の問題だろうな
同じようなカテゴリのリーフおじさんもプリウス見てイライラしてんのかｗ >>754
こゆ馬鹿がいるから一向に道路事情が良くならないんだな。 >>761
MT乗るな。
それか真夜中のガラガラの時にやれ
ブン回せとは言わんが意味ねーだろ 名古屋なら信号切り替わる少し前からのろのろと見切り発進して青になると同時にベタ踏み。 透視能力は電磁波の影響で身についたスキルかな
しかも今のところ的中率0％とかリーフの電磁波も大したことねーな >>765
それなら文句も言わんだろ。
妨害するかの如く出てきてその後ブロックするような運転するから文句も出る訳で。
ま、ブレーキ踏ませるような割り込みや辞めろ >>767
シングルクラッチは乗った事無いから比較は出来ないけど
うちのDCTはのろのろ走るときは半クラ多用してる感はあるな
たまにクラッチ無理して繋いでガックンガックンなることもあるな スタートが遅いとか登り坂で減速がヒドイとか言うけど
プリウスは重くて非力なんだよ
普通の車と同じように運転していると結果としてそうなる >>783
普通の車と同じように運転しなきゃいいだろ？ 他人に無意味なブレーキさせる運転やめてくんないかな >>786
一昨日、横から一時不停止ババァデミオが飛び出てきたせいで弁当がひっくり返った >>762
そもそも無理な割り込みしなきゃならん＝運転荒い、もしくは流れにのれない
だからな 再講習したらどれだけのドライバーが合格するのかね？ 止まってるとき信号見てないやつ多いよな
左折先出しの交差点で気づかない奴の多いこと
そのあと直進しか出ない交差点だと無駄に一回待ちになるし >>791
その辺りは五年後には車載カメラで
左折になりました位のアナウンスはしているだろう アイドリングストップ毎回切ってるけど
めんどくせえ スピード出しても意味ない
１時間くらい運転しても
3分か、せいぜい５分くらい縮まる程度だろ
「たった3分早く着いたから何?」ってレベル
無意味 信号1つ上手く突破しただけで3分くらい変わったりするんだが？ 軽みたいな車だと60kmくらいでも十分満足感が得られるが、そこそこのグレードの車だと80kmでもかったるくて眠くなるからな
そもそもパワーの有る車ほどアクセルペダルが重い設定になってるから弱く踏んでると却って足が疲れるんだよ
つまり車は車種によってそれぞれ安全な速度が違う >>670
バカじゃね？
出来るだけ同時に発信した方が理想 >>795
赤信号に一度捕まると次の信号でも捕まるよな
逆に黄色くらいで通過すると次の信号も黄色くらい スピードちょいあげると全部青信号で通過できる イライラにスピード遅いのははあんまり関係ない。
障害物のない直線で遅くなったり早くなったりされると無性にイライラする。 第６章56番
核ミサイルと歓迎網
これで暇人？預言者確定 ・・・ 路地やコンビニから入ってきて加速しない奴はクルマ運転しないで アレもダメだめだめ コレもダメだめだめ キミのためダメダメ >>781
同意見。だから安全確認増えて運転疲れる。10年前と全然違う。 >>767
うちのDCTはトルコンのクリープ現象を再現するモードが付いてるから
アクセル離すと半クラ維持してノロノロ進むようになってる。
多用するとクラッチ減るｗ >>768
周りが見えてないよね。目の前のテールランしかみ見てない。 >>783
スタートはモーターでドカンといけるんじゃなかった？
モーターが効いてるうちは軽自動車みたいな信号ダッシュ大好き状態と聞いた 法廷速度まで上げるまで1kmぐらい掛かりそうな糞プリウス 今日もハイブリッドカーにコンプレックス丸出しのスレでしたｗｗ 特に登り坂で加速しないやつには、クラクション鳴らす
日没後の無灯火にも
おかしなゆとり運転するパトカーにもな >>770
アイサイト良いよな、おれもここで言われてるトロトロ運転が前にいたらメンドクセーから追従してる >>808
プリウスは車両サイズの割に重いけど、モーターとエンジンの合成トルクが
ゼロ発進から60kmくらいまでは強烈に利く。
この速度域だとトルクが25-30kgmも出ているから相当に速い。
最大システムパワーは136psだが、実際にはもっと出ているそうなので
リミッターに当たるのは余裕だ。
軽と比較してる人がいるけど、パワーもトルクも桁違いなのでまったく比較にならない。 青信号で発進しないで後ろから警笛鳴らされるまでの秒数。
大阪＝２秒
東京＝４秒 >>815
目の前のお年寄りをひき殺せと言っているのかどうか
大阪では完全な赤信号でも鳴らすキチガイがいるけどなｗ >>815
あと、緊急車両が通過するまで待っていると後ろから鳴らし続けるキチガイも多い。
名古屋もキチガイは多いけど大阪もまだまだキチガイは多い。 身内の危篤とか、急がなければ遅刻確定の時ででもエコ運転なんだろーか(´・ω・`)
スローモーションでウンコ踏むみたいな 青信号になった左折時は、かなり速く曲がるよな？
それでもまだまだ、やや右に膨らむ人や、
そーっと左折する人がいてよくわからない
青信号になったのだから、アクセルをかなり踏み込んで
速く左折を完遂すべきでは？ プリ牛乗りにおかしなやつが多い！
燃費ばかり気遣ってるのか周囲の状況に気遣わず流れに沿えていないｗ >>794
むしろ事故を起こすなどして人生の貴重な時間を
事後処理など無駄なことに消費することになる 言うべきは、オートマしねだろうな。
フィットだけど、ガソリン車には負けないね。走り出しはタイムラグあるけど、きちんとアクセル踏めば加速する。
アクセルをじわーっと踏んで加速するとぎ、できないのが増えてるんだろうな。
ベタ踏みか、軽く足のせるか、どちらかしか使ってない印象。
あるいは、軽く足をのせてるだけ。エンジン回転数上げるのが怖いとかあるのかね。 MTがそこそこいた時代なんて走り出し後のギアチェンで一旦加速が中断する下手糞だらけだったわ
ATの方がはるかにマシ MT車は少なくともアクセル踏まないとノッキングとかおこすから。
AT車のノロ加速ってそう言うレベルだよね。
MTなら、半クラで延々と走らされるレベル。 赤でも突っ込んでくるのがいるから青になってもすぐには出ないようにしてる。特に夜は。 アクセル踏み込めば加速しなくてもいいのか？アホかこいつは >>819
弾丸チャリはそのコンマ数秒で突然現れたりする >>827
オレも同じやわ。
昼間でも信号を無視して交差点に猛スピードで突入してくるキチガイがいるからな。 >>827
突っ込まれた方は大概酷いことになるからな >>827
コレ注意するにも加減が難しいよな
俺も先日DQN白高級車にやられかけたわ
不意打ちもらい事故とは運しかないね ぼくガソリンいっぱい使って加速してるのに、加速しない人むかつくぅ
ハイブリッドカー羨ましいーーーってことでおk？ >>720
赤信号でゆっくり減速するのは当然だろ
そのうちに信号が変わって止まらなくてすむことが多いから >>837
ゆっくり減速する
だけの言葉じゃ明確な基準がわからないから人によって想像に差がでる
>>837と>>838の想像してるゆっくり減速はおそらく違うものだろうね トヨタのプリウスが設計的な欠陥で始動時のバッテリーモーターのアシストが無くて
それをテレビで一般的な仕様であるかのようにゆっくりアクセルが燃費に良いと宣伝しまくっただけで
アシストが十分なら始動で普通に加速しても燃費なんて変わらない 距離のある信号が赤に
アクセル戻す
右折車線に入りたい後続車がイライラ 軽自動車とコンパクトカーとミニバンはレーンキープ強制装着義務付けろ、黄線越えてコーナー曲がるやつ死ね >>819
群馬と違ってな、他の都道府県には歩行者ってのがいるんだよ カメラで信号が青になったのを認識してエンジンがかかるシステムを開発しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
