公道走れるペダル付き電動原付き。45km走れて電池切れたら人力折り畳みで電車で運べて12万円。どや！ [無断転載禁止]©2ch.net
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和歌山から生まれたコンパクトな電動ハイブリッドバイク「glafit（グラフィット）」、Makuakeでクラウドファンディングを開始
http://thebridge.jp/2017/05/glafit-launches-crowdfunding-campaign-on-makuake
glafit は、電動バイクとしても自転車としても使えるハイブリッドバイクだ。自転車モード、電動バイクモード、ハイブリッド走行モードの3つのモードが備わっている。これまでにも、多くのメーカーが電動バイクや電動アシスト自転車を発売しているが、glafit がこだわっているのは安全性はいうまでもなく UI と UX だ。
バッテリをフレームの中に収め総重量18kg、折り畳みができる機能性で、バッグに入れて新幹線で持ち運びすることすらできる。記者会見で披露された glafit のプロトタイプも、鳴海氏らが電車や新幹線を乗り継いで会場まで持ち込んで来たものだ。
充電はフレームにバッテリを入れたまま、または、フレームからバッテリを外して家庭用電源で行える。条件が整えば、10円以下の電気代で45km走行可能という高燃費の設計だ。また、ハンドル部には、モバイルデバイスを急速充電できる
2.1 アンペアの高出力 USB ポートが備わっており、スマホをナビとして使ってツーリング出かける場合などにもバッテリ切れの心配からユーザを解放してくれる。現在開発中ということだが、glafit のカギには指紋認証によるスマートロックが採用される予定で、カギをどこかに忘れて乗れない、という残念な思いをしないで済むようになる。
glafit は、健康のために自転車通勤したいのだけど、さまざまな事情でそれができない人々の問題も解決してくれそうだ。これからの季節、朝の通勤から自転車で全力疾走したのは、会社に到着した頃には汗びっしょりになる。
glafit を使えば往路は電動バイクモードで颯爽と出勤、日が暮れた後に自転車モードで帰宅の途につくことができる。仕事終わりに突発的に飲みの誘いが入ったときは、glafit を折り畳んで電車やタクシーで帰ればよい。コンパクトなデザインなのでバイク置き場でなくても自転車の駐輪場にも置けるし、それさえ満車なら折り畳んで持ち運ぶことも可能だ。
glafit は本日から Makuake でクラウドファンディングにより先行予約注文を受付開始。将来的には、メンテナンスも含めた一貫サービスをユーザの近隣で提供できるよう、大手自動車用品店、大手二輪用品店などのチェーン店舗での販売を準備しており、海外への営業展開も視野に入れている。
日本国内の公道で glafit を運転する場合は原付自転車と同じ扱いとなり、普通自動車運転免許か原付運転免許の取得と携帯、車輛登録、ヘルメットの着用、自賠責保険への加入などが必須となる。
http://glafit.com/new/wp/wp-content/uploads/2017/05/IMG_8436_edited-830x1024.jpg 新幹線と電車に持ち込んで会場まで来たらしいから
原付も折りたためれば重さが30キロ超えなければOKなのか？ >>279
いや、それだともう買うメリットないんだけど・・
てか開発者が電車で持ってきたと書いてあるけど
車両登録してなくて
ナンバーがついてないからか >>12
あんたはその大阪人以上に日本を理解してないけどね >>279
なんで駄目なの？
何を根拠に？？？
折りたたんでカバーかけてれば問題なくね？？？ いや、画像見たけどナンバーついてるし
電車にも持ち込めるんだろ
そうじゃないとこの開発者が違反してることになるぞw ググったら折り畳み電動アシストって世界じゃとんでもないことになってるんだな
かっこよくって実用性あるヤツばっかじゃん日本だけ規制で電モペ全然入って来てないいつものパターン
パナもヤマハも競争力ないわ >>248
A-bikeのアシストタイプですら10kg超えてるだろ確か >>4
これらを持ち歩いてのみにいけるかよ！
てことだとおもうけど
なんか飲酒運転！とかいってる人なんなの？
頭固いの？ >>279
折り畳めば電車に載せられると思うけど
たぶん手荷物料金取られる >>283
駅員に確認取らなかっただけじゃないかな
見た目自転車だしカバーしてりゃバレないもん
電動なら原チャリを輪行させてくれるかもしれんが会社によって扱いは変わるだろうね
原チャ扱いだと電池切れても歩道走れないし買う価値全くないよ >>281
内燃機関の原付のこと言ってるなら
最低でも揮発油はキレイに抜き取らないとだめだろ >>289
電動自転車の速度規制を緩めてくれたら
もっと流行るんだけどな
でもそうすると歩道での重大事故が増えるけどw
日本は道が狭いからしゃあない >>279
ダメ出ししてる俺カッケー
に夢中になりすぎて知ったかぶりしすぎちゃった感じね >>11
違うよ。ジャップがまだ認知してないだけ。
でもそのうち外圧でこういうの日本にも売りつけて来るからそうなったら規制緩和ーとかいって道路交通法もどんどん変わる。
予言なこれ。 >>9
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むしろお前はそんなもん持って自転車乗るのか？ >>296
原付の括りで行けば乗せられないと思う。
だれかJRに問い合わせるまで確定情報ではないと思う。 持ち込めないと言い張る理由がわからん
https://www.jreast.co.jp/kippu/20.html
〈持ち込めない荷物〉
●危険品、暖炉・コンロ、動物、死体、不潔なもの、臭気を発するもの、他のお客さまに危害を及ぼすおそれのあるもの、車内を破損するおそれのあるものなどは車内への持ち込みはできません。
関連する規則第307条 手回り品および持込禁制品 別表第4号 危険品
〈持ち込める荷物〉
●携帯できる荷物で、タテ・ヨコ・高さの合計が250センチ（長さは2メートルまで）以内で、重さが30キロ以内のものを2個まで持ち込むことができます。 >>11
と言うか、悪いところどりだからな
手軽に乗りたい（ヘルメットや自賠責めんどい）って層はアシストチャリに行ったからこんなん買うわけないし
今、原付きに乗ってるやつは人力めんどくせー層だからパワー低すぎて買わないだろうし 要するにモペッドでしょ？
エンジンを始動せずにペダルでこいで運転する場合でも、原動機付き自転車としてヘルメット着用義務がある
エンジン切って検挙を逃れる輩がいるから、そういう法律になってる >>289
バッテリーの持ちを重視しすぎてるのかも知れない。 >>12
なんで上から目線なの
自分の誤りを認めないのと大阪どうのは関係ないだろ 車に積んで旅行先を探索するのに使えるかと思ったけど自転車のミニベロでいいな 旅行先で自転車に乗りたくなるような観光地は、たいがいレンタサイクルやレンタバイクがあるからなあ >>1
こういうの欲しいわ。都内の移動に使う。
でも問題はカゴだな。荷物が運べないとチャリ移動の意味は無い。 >>305
サイズ的にはいけるだろうけどな
オイル類も積んでないから問題なさそうではあるが
かなりグレーだと思いますよ >>320
お前の偏った思い込みより公式な文書を信用するわ >>320
なんでグレーなの？
何がひっかかると言い張るの？
バカなの？
死ぬの？
それともまだ恥の上塗りするの？ ナンバープレートとかウインカーとかブレーキランプとか付けないといけないんだろ
普通の電アシでいいや 45kmって距離か
原チャより速く走れるのかとおもた >>267
チャリは車道といわれる昨今ちゃんと守ってる奴には問題なかろう。 >>336
問題はヘルメット着用だと思う
ペダル漕いでいる分にはノーヘルでもいいかもしれんが
警官の裁量次第で青切符を切られる可能性もある バッテリー完全に切れた状態で乗る場合手信号出さないと切符着られるのかな >>72
歩行者第一とかはもちろん分かるんだけど、自転車が車道メインなのはどうも納得いかない
明らかに狭い車道もあるし日本の道路事情に見合っていない
自転車対策を何かしらして欲しい >>339
エンジンかかってなくても原付扱いだから、ノーヘルだとキップ切られますよ
普通のバイクも、免許のない人間がエンジンかけずに公道で跨がって下り坂などを下っている場合は無免許運転になります こんなミニベロ超軽量高重心で45kmも出してコケたらと思うと恐ろしくて乗れない
確実に顔から突っ込むわ >>341
ブレーキランプつかないし整備不良扱いになるかと
ナンバー外して自転車に化けるか歩道を押して歩くしかねーな >>72
だけど実際歩道で一番優先ヅラしてるのは自転車だよね
歩行者跳ね飛ばしても逃げるし捕まらないし
信号も守らなくて良いと思ってるらしいし、
スマホで目塞いでヘッドホンで耳塞いでるしで、
ほんと公道最強だよ、あいつら 車中泊しながら近くを観光するのにちょうどいいな
買うか
問題は盗難リスクかな エンジンやモーター使わないで完全人力の時くらいは自転車扱いにしてくれても良いだろ >>351
ランプ切れてたら切符きられるから無理じゃねーかな
それだと暴走族のバイクは手信号するからOKになっちまうぜ 折りたたんで持ち運ぶときにカートのように転がせたらよかったのに
これ、マジいいなあ
実際に１８ｋｇを担ぐのはキツイけど、クルマ移動で現地サイクリングって使えるわ >>353
一応、故障の際はランプが点かなくても手信号での公道走行が認められてますよ
ただ、あくまで故障の場合のみ認められているようなので、こういう場合はどうなるかでしょうね ヘルメットの事言ってる奴いるが
条例で大人でも自転車でヘルメット義務化にしようとしてる自治体もあるんだぜ
そうなったら自転車乗らないわけ？ >>360
チャリ用は軽いしそんなにかさばらない
これは原チャリだからな
それにそんなど田舎にすまねーし >>360
まあ、自転車ヘルメットの義務化を始める自治体はあっても、罰則はありませんからね
そこは大きな違いでしょうね ヘルメットなんて昔からハーフサイズのヘルメットがある
フルフェイスよりもはるかに軽量
買えないからイチャモン付けてる程度の問題
欲しい人間にとってみりゃ、十分使えるぞこれ
キャンプ場でサイクリングしてえ
予備バッテリー背負って >>353,358
そもそも最高時速20km/h未満の場合、ウィンカーは保安部品として必須じゃない
必須なのは最高時速20km/h以上の場合（車両単体の性能で20km/h超える場合で
動力+足で20km/hこえてもokらしい）
だからフキプランニングのモペッドなんかはウィンカー付いてなくて手信号でやれって書いてある
勿論、オプションであるから後付でつけることも可能だけど 原付の維持費なんて安いしな
１２万ってのが安い
２０万もしたら買わないからな
いまどき、電動チャリでも１０万以上するからなｗ
これでチューブレスのパンクなしだったら最高なんだが 折り畳みミニベロで良いんじゃね
重量半分で電気代がかからないし、ヘルメットも要らない >>369
そう考えると、チャリよりも遅い最高速しか出せない電動バイクで車道しか走れないって、邪魔というか危なくて仕方ないな この姿なら保安部品全部外して電アシ自転車のフリして乗ってもバレなさそう
まぁ、事故ったときに困るだろうけど こんなもん持って電車乗るのは
チャリで１００キロ走るよりツラいと思うぞ >>375
電動で走ってる時も、軽〜く足を回してればバレないだろうね
原付登録したら一気に使い勝手悪くなりそうだしな >>365
バッテリーを搭載してなくても原付扱いだからな
普通に入っていけるところは私有地でも公道
もう少し勉強してから乗った方がいいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
