【スーパーフォーミュラ】Jujuは20位「ひとことでいうと厳しかった」その後に続いた言葉は… [シャチ★]
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>>8
失礼な！シケインさんは青旗出てるのにブロックしたりしないだろ！ このご時世だから敢えて「女性だから、女性なのに！」と言う概念は捨てたうえでレスするけど、めちゃくちゃ遅いし岩佐にも迷惑かけるし何なの？この人は何が目的で走ってるの？ もう少し可愛ければ話題にもなるだろうが～
まぁ、省エネのこの時代には廃れゆく業界でしょうね。 そもそも18でスーパーフォーミュラってどんだけエリートなんだよ 牧野のタイムってファステストから1秒近く遅い？
クルージングだったのかね
ってことは今回部長とjujuが蓋になってたのか 若い女の子だとスポンサー付きやすいよね
とりあえず走らせることが出来るのは凄い これだけ走れりゃ十分
開幕の鈴鹿は現地で見たけど
もっとひどいことになるかと思ったが思ったよりも走れてた
今回も開幕前に想像してたより立派に走ってる
これなら変な男たちより客を呼べるしマッチも大喜びやろ >>1
ちょっと前に女性は車体重量軽くしろみたいなことを言ってた人？ 19位スタートの20位フィニッシュか
ちょっと何とも言えんね >>20
ヒット曲あるのかすら知らん
名前と見た目は印象残る そもそも体力が違うしな。運営の意図は分からないでもないが、試みが成功するかはちと疑問 >>1
5ちゃんねるはマスコミ批判なんだからマスコミの悪い所は変えてくれよ
アクセス稼ぎのタイトルそのまんまのせないでいい 伸びしろしかないだろう
前向きに経験を踏んで下さい 経験だけ積んでも脱毛とQみたいに万年周回遅れ動く障害物みたいな例もあるけど 一般人よりは上手いんだろうけど
F1を走れるような才能は無さそう >>9
マシンの性能ではねドライバーのレベルはF2よりかなり劣る 女は女の世界でやってなさい
男女平等なんて不可能なんですよ >>1
もう少し走れるかと思ってたんだがさすがに遅すぎるなあ
テク以前に体力が全然足りないのかな >>32
女性のハンデがあってそれで優勝何回かしたから運営が男女イコールのおなじルールにすると言ったら親父が怒ってシリーズ撤退って感じのを2回繰り返した >>41
そんなレベルだったのか
親父も娘のレベルわかってるなら甘やかさなきゃいいのに >>14
マッチ的な意味ではエリートだろな
特別扱いみたいな バカ親父が騒動起こして本人も、ってパターンか
てか名前からしてバカみたいだしなｗ
タレント気取りかよ >>45
中日スポーツ
日本人女性ドライバーの快挙には“ウラ”があった。まず、今季EFO開幕戦ポルティマオ（ポルトガル）では、“女性ドライバー”という理由だけで野田樹潤のマシンだけはほかよりも20kg軽くて構わないという規則が採用されていたのだ。続く第2戦スパフランコルシャン（ベルギー）ではそれがなんと26kgまで認められたのである。
こうしたEFOの経緯を今回知って、タキ井上は再び後ろへ引っくり返った！ 例えば、15kgも車両重量が少なければ、EFOで開催される多くのサーキットのレースで1周あたり約0.8秒のアドバンテージを得られる。それが26kgともなれば1周あたり約1秒以上のアドバンテージを得られる計算となる。
さらに、車両重量の少なさはタイヤのデグラデーション（劣化）にも大きな影響を及ぼす。レース距離を走り切れるだけの燃料を積んだレース序盤はもちろん、レース中盤から終盤にかけてはタイヤの劣化がより顕著となる。日本人女性ドライバー優勝にはこうした背景もあったと考えるのが自然である。 明確に客寄せパンダなんだけど、
ライト層は自分も含めそういうのないと見ないからな
それでレースやトップ選手にも興味持たれるなら
いいことじゃない 織戸の娘くらいのルックスならね～
でっかい〇〇じゃ客寄せにもならん >>52
スーパーGTの300にに元ベイスターズの佐々木のチームあるけど客寄せパンダになってる？ 数年前芳賀美里がスーパーGTの監督してたけど1期で終わったのか >>49
自力でF1シートゲットした井上隆智穂が言うのならそうなんだろうな >>56
オフィシャルカーにカマ掘られてレスキューカーに轢かれたあの井上さんが 複数人に蓋して青旗無視疑惑とか周りが何とかしてやれよ
まあ青旗無視疑惑は親父が常習犯だったせいもあるけど流石に遅すぎるからSFライツで修行積んでから挑戦してくれ 去年までの格考えると、岩佐と同じレース走ってること自体不自然 そもそもテストで走った時に、男だったらチーム買収レベルでスポンサー積み上げないと契約なんかしてもらえるようなタイムじゃなかったしな F1どころかSFも論外として、どのカテが適正なの？
インディ？SGT？Fe？マリオカート？
詳しい人教えて！ >>52
客寄せパンダと言っても相変わらず客増えてないけどな 客寄せパンダというよりも、
女性躍進の一環での売り込みだよな jujuいることでこうやってメディアに取り上げてもらえる
ファンは感謝しろよ 味噌っかすなんだから安全運転で怪我をしないように走ればいい 名前忘れたけど去年角田とカート一緒に走って角田を抑えてた若い女の子いたけどあの子は海外のアカデミーに加入したんだっけ？ なんだかんだマッチがスポンサーや無関心層を呼んでいたからジャニー騒動は業界には痛手 スポーツって大概男女別だがモースポは女性だけだとやっぱ人員揃わんのだろうな
モースポのすそ野と言うか人気拡大みたいな感じならもっと女性部門とか導入してほしいけど あ〜、まあ元来そういう世界だと女性がチャレンジするとなると応援もあるが全体的には風当たりというか
ハードルの高さは否めないし、昔WRCで女性が優勝したとかあったがそういうモースポ史の片隅に名を刻む程度で
終わってしまうかなあ スポーツは大体男女別に行うがモータースポーツは男女混合が基本
最近スポーツ界で流行りの女性と称する男が出ても特にハンデがある訳では無い
でもこの子はハンデ寄越せって言っているんだっけ とりあえず松下の１秒落ちくらいで走らないと話にならないな 萬田久子似の熟女を期待して画像を開いたのに何だこれは！
かわいいじゃないか トップカテゴリーで唯一成功した女性ドライバーはアウディのエース格だったミシェル・ムートン ここでもそうだが先駆者を潰すような発言は頭いかれてる
ここがスタートであってゴールではない >>87
この子じゃなくて親の英樹が最低重量の規定に文句を言ってる >>90
もしくはインディで優勝したダニカ・パトリックだな。先人に比べるとJujuは筋トレ全然してない >>93
親の方なのね
よくF1まで行ったと思うけどレース以外も上手いドライバーだったのかな 後ろ盾がいるか口八丁手八丁でないとF1なんて乗れない >>51
別に女性だから遅いとか事故をおこしやすいとかそんなことは
思わないが、ちょっと前のF3だったかで減速できずにコーナーを
まっすぐ吹っ飛んでいった女性ドライバーを思い出した >>95
今も昔も政治が上手くないとF1までたどり着けないからね >>81
あの時代にしてセルフプロデュース能力でF1のシートをゲットする頭脳があったからな
自分が連れてきたスポンサーの金がチームてどう使われてるか自分でチェックしてたし
ドライビングテクニック以外は時代を先取りしてた逸材だぞ >>100
世界最速の営業マンだよね、それはそれで才能だと思う 走るシケインならまだいいが、不自然な動きをする危険物体だからなあ 走るシケイン
ブルーフラッグガン無視
とうとう害悪に
参戦して他者に迷惑かけるとかありえんな >>106
マッチの頃は他にも遅いのいたから目立たなかったが
18歳の女が一人遅いと目立ちまくりだなこりゃ >>104
メカドックの原作の方での実在レーサーの発言「六割の力で走れ」とは運転そのもの以外にも注意を向けておけ。の意味ダッタノネ 超絶ハンディキャップつけて上位争いさせて盛り上げたほうがいい 今年はマシン壊さずにとにかく完走でいいよ
コース、車、レースに慣れるだけでいい
ただし2年目からは言い訳は許されない >>114
2年目あるの？
ペイドラ&女性レーサーって下駄履かせても流石に来年も乗せるのキツくない？ >>1
初体験のコースで結果出せる程抜けたチカラは無いと言う事、そら18歳の新人やし >>94
それだけ筋トレしまくって鍛えても
NASCARでは体力不足で後半ズルズル遅れていくのが常だったしなあ SFは世界で2番目に速いフォーミュラレース
軽くてキビキビ動くのが特徴
インディカーやＦ2よりも全然速い >>115
ここまで話題になってるんだから十分なんじゃね？ >>125
スーパーライセンス取るための実績ポイントはスーパーフォーミュラは低いからF1へのステップアップにすらならない >>128
だから外国人ドライバーが少なくなったのか >>130
自称F1と並ぶフォーミュラ最高峰だけど実際にはフォーミュラE以下 英語表記より本名でエントリーしたほうがいいのになあ
字画も多いし、本名のほうがカッコいいよ アレックスパロウはスーパーフォーミュラからインディカーチャンピオンになったけど
でもF1には上がれずマクラーレンには騙されもがいているな
オーバル経験が少ないのでインディ500ウィナーの称号もまだだし 片山右京が表彰台に上がった頃のF１は最高に面白かった今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>128
そうなんだ
昔はF1行く前のラルフ・シューマッハやアーバインなんかが走ってたのにな 建前ではスーパーフォーミュラは完結した最高峰のカテゴリーでステップアップカテゴリーではないと言ってる
Ｆ2はチャンピオンになるともう参戦する事が出来ないがスーパーフォーミュラは10年だろうが20年だろうが参戦できる 知ってるjujuと違ったけど若くて可愛いから今後こっちを知ってるjujuにする F1の次に速いのはスーパーフォーミュラ！
https://cdn-6.motorsport.com/images/mgl/254by990/s8/kategorijian-nopahuomansubi-ji-1.jpg
データを見ると、F1に次いで速いカテゴリーはスーパーフォーミュラとなっている。109.612％という数値は、他のシングルシーターカテゴリーであるインディカー（113.315％）、FIA F2選手権（115.563％）よりも速い結果となっている。
おまいらスーパーフォーミュラバカにし過ぎＦ1についで速いカテゴリーなのに Jojo was a man who thought he's a loner >>144
だよな、F2なんていつの時代だよって感じ 周回遅れなんか邪魔でしかない
もっと台数減らして真のチャンピオンを決めろ
てか、競い合うんじゃなくて一台一台ラップとれ 日曜日ABEMAで見たら牧野の浪花節になっててポカーンとした 最低重量が選手ごとに違うようにしないのはおかしいとJUJU陣営
もっと私を軽くしろと
同じことF2選手権にも言えよ
日本のレースだからそんなことマスコミ向けに言っても笑われないんだよ 前、コイツの親父がコイツだけ特別に車体軽くしろ！！
って喚いていた奴かw
>>104
昔、中嶋悟に対して、インタビュワーがF1参戦おめでとうございます、限界を超えた走りを期待してます。
って言ったら
限界超えたら車が壊れるかコースアウトします。
って返したのが印象に残っているね。
プロは車や自分の限界知っていてその範囲内でドライブしてるんだな
って理解できた。 >>153
あの人命がけって言葉にも噛みついてたな
命かけたらホントに死んじゃう競技だからって >>1
レースやってた事すら知らなかった
今週末はS耐24時間がある、J-sportsで無料放送あるから見てね！ 死ぬ前に辞めた方がいいね
プロレベルじゃない
誰も言えないんだろ
言ったら追放されるみたいだし
困った世の中だポイズン https://i.imgur.com/U8SU0vL.jpeg
【角田裕毅】大谷よりスゴい日本人
メジャーリーグは30チーム。各球団が契約できる選手の上限は40人なので、最大1200人がメジャーリーガーになれる。
一方、F1に参戦しているチームは10チーム。各チームが２台のマシンを走らせているので、F1のシートに座るのは、世界で20人しか許されていない。 日本一になってF1乗ったIDEさんに失礼、マッチと比較が相応 >>85
ミシェル・ムートンは身内の不幸で出場を休止しなかったら間違いなくWRC世界チャンピオンだった >>153
> 前、コイツの親父がコイツだけ特別に車体軽くしろ！！
> って喚いていた奴かw
車体重量に関してはむしろドライバーの体重が軽い場合はオモリを積む方が公平だと思うわ
燃料タンクを空にしてドライバーが乗車した状態で各車の重さを合わせるべき >>146
そんなものお前みたいなキモヲタしか見ない >>168
雑魚どもが邪魔してクラッシュするのを喜んでるんだろ？ >>157
フォーミュラの国内トップカテゴリー
前フォーミュラ日本←F3000←F2 モ－タースポーツって上のクラスに上がれば上がるだけ
センスだけじゃ勝てなくなるスポーツだから
センス+体力が無いと勝てないし成績も残せなくなる あれれれれれ！？ おかしいな・・・
女ドライバーって漫画やアニメではチート無双キャラなのにナンでリアルだと女ドライバーがヘボいんだ？ 本当は実力ないんだろ
高速の合流も「えいっ！」って感じなんだろうよ レース結果記事差し置いてJUJUの記事とか
しかも青旗無視でも提灯記事ですか >>100
ああ見えて現行ルールなら、と言うか以前の8位入賞ルールでもいくらかポイント取れてるくらいの成績ではあったからな >>128
あくまでもそれはF1の二軍としての価値だからカテゴリ自体のレベルとは関係ない
そもそもライセンスポイントが少ないのだってスーパーGTとの兼ね合いでレース数が増やせないからでしかないし >>138
野球で言えばF1がMLB、F2がAAA、SFがNPBみたいな物だからな >>167
バラストで重量を合わせるとか一見正しいんだけど
そういう「イコールコンディションが正義」って考え方が行き過ぎてる面もあると思う
マシンが全部同じでカラーリングしか違いがないとかさ
自動車レースはスポーツであるのと同時に興行でもあるから
マシンの形状に違いがあったりドライバーの体格（体重）で有利不利があったりする方が面白い面もあるわな 93年のF3000 総エントリー30人 全11戦 ランキングトップ10中日本人は3人
23年のSF 総エントリー25人 全7戦 ランキングトップ10中外国人は1人
時代は変わったな、Formula Regional Europeanと同格の大会を1国開催でやれてるのは評価してあげてもいいかもしれない >>181
そもそもフィジカルの差があるからこそ
スポーツ、競技の要素が成り立つわけで
勝ち負けの差は、技術と身体能力の差の上に、車両性能が乗っかって勝敗になる
車両のスペックはイコール（実際には少ないながらも差はあるが、開発ありのマシンよりは少ない）、
ドライバーの能力勝負て決まる競技、
だけど重量ハンデくれっておかしな話
というかハンデっていうのが恥ずかしいから、このルールはおかしい、不公平じゃないのにさも不公平って批難するの手法に出た
分かる人から見たら恥ずかしい内容なのに、普段モータースポーツを担当していないマスコミ相手への発信だから汚い方法でやってきた 競り合い抜き合いがないレースは詰まんないわな
速い奴だけじゃなく遅い奴もいるからレースが成り立つんだし
車も色んな格好してる方が見てて楽しい
それを理解出来ない頭でっかちなヲタクがレースを詰まんなくしてるんだな SFはシャシーやエンジン共通にしてるしマシンスペックも申し分ないから
上手く盛り上げて欲しいんだけど人気ないよな〜
スーパーGTのほうが人気あるのがなんとも しげの秀一が悪い
女ドライバーをやたらとチートキャラにしたから 女ドライバー ＝ 運転技術が高い という風に錯覚する馬鹿が増えるんだよな >>186
スーパーGTの方が明らかに面白いじゃん
色んな格好の車が抜いたり抜かれたり
車のメーカーもいろいろあるから思入れも入れやすいし
SFはせっかく変わり種の客寄せパンダが入ったのに
レースヲタクが排除にかかってるバカな状況なのがな SFは少し速すぎるんだよ
だからドライバーが参入しにくいし重大な事故も多いだろ
レースは単に車が速ければ面白いんじゃなく抜き合い競り合いがあるから面白いんだよな
少し下手くそなドライバーも出ていた方が台数も増えるし競り合い抜き合いも増える
それを理解出来ない頭でっかちヲタクには困ったもんだ 歌手のJUJUは広島の山奥出身でこの子は岡山の山奥出身 ダニカ姐さんみたいなのもいるんだから単純に実力不足 F1もだけど音の迫力が無くなった
サーキットなんだから遠慮無く爆音で走ればいいのに このシリーズはレース数が少ない
トヨタとホンダは儲かってるんだから、富士ともてぎのレースを1戦づつ増やせ >>193
jujuのお陰で今年は客がメチャ増えたんやで。 マジかjujuいつの間にかレーサーになってたのか！？ 昔、中嶋悟だったかな
外国人F1ドライバーとの違いは首の太さで一周ぐらいなら同じ速さで走れるけどレースだと持たないみたいな話をしていたと思う
スーパーフォーミュラもかなりのコーナー速度でGが首にかかるようになっているはず
写真で観る限りjujuには今のところこのカテゴリは無理なんじゃないかな >>197
へえ
具体的にこの下手糞のお陰でどれだけ増えたの？ せっかくの客寄せパンダをわざわざ潰す頭でっかちヲタク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
