「10年で日本は何にも変わってこなかった」「ひたすら新しいものを排除しようと…」 古市憲寿、ライドシェア導入遅れに嘆き [冬月記者★]
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「10年で日本は何にも変わってこなかった」「ひたすら新しいものを排除しようと...」 古市憲寿、ライドシェア導入遅れに嘆き
社会学者の古市憲寿さんが2024年3月6日、ライドシェアをめぐる海外と日本の現状を比較し、「日本は何にも変わってこなかった」「すぐに解禁されると思ったらそうじゃなかった」などとXで私見を述べた。
ライドシェアとは、一般ドライバーが自家用車を用いて有料で人を運ぶことだ。日本では24年4月から、タクシー会社管理のもとで部分的に解禁される。
■「『タクシー』の文字は消え、ほとんど『ライドシェア』に」
古市さんは投稿で、ラスベガスとロサンゼルスを訪れて東京に戻ったと報告すると、「『タクシー』の文字は消え、ほとんど『ライドシェア』に」と現地の様子を説明した。
「海外に行ったことのないひと、ライドシェアを使ったことがないひとほど、日本国内での導入に反対が多いという。そりゃそうだよね」と続けた。
一方で、「自分の言葉の通じない国に行った時に、Uber（編注：配車サービス）に救われた経験のあるひとは多いと思う」としている。ライドシェア普及前、郊外の駅でタクシーが見つからないことがあったといい、「知らない言葉の国で駅までタクシー来てくれって伝えるのはなかなか難しかった」と振り返った。
古市さんは、「ニューヨークでもパリでも、ライドシェア普及前のタクシーは本当にひどかった」とも回想する。当時は運転手が宝くじを買うために遠回りされたこともあったとし、「そのたび、いちいち交渉するって本当に疲れてた」という。
「タクシードライバーにとって、一度しか乗らない観光客からは、できるだけ高いお金を 取るのが合理的な行動になってしまう。まず会社や組合に文句を言うことはないわけだから」と私見。Uberアプリなどで用いられる「相互評価システム」は「発明だと思う」と感心している様子だ。
「何でもない制度でさえ、変わるのにめちゃくちゃ時間がかかる」
古市さんは、「そんなことに感動してからもう10年くらいが経つ。その10年で日本は何にも変わってこなかった。ひたすら新しいものを排除しようとしかしてこなかった。ライドシェアくらいすぐに解禁されると思ったらそうじゃなかった」とも指摘。下記のように嘆いた。
「社会保障とかに比べたら何でもない制度でさえ、変わるのにめちゃくちゃ時間がかかる。だって、解禁されても損するひとはごく一部なのだから。（ライドシェアが嫌なひとは使わなければいい） 高齢化したこの国にとって、変わるということが、とんでもなく難しいことになってしまった」
Uberは日本でハイヤー車両の配車も展開しているものの、24年3月1日から一部機能を用いた場合、東京・羽田空港第3ターミナルからは乗車することができなくなった。古市さんはこれについて「タクシー乗り場を拡張するためらしい」と説明すると、「こういう既得権益ってこの国にたくさんあるんだろうな…」と述べた。
実業家の堀江貴文さんは6日にXで、古市さんの投稿を引用リポストし、「ライドシェア推進派は具体的な金銭的メリットとかないからロビー活動とかしないけどタクシー業界は死活問題だから必死にロビー活動するわけで、そりゃなかなか勝てないよね」と私見を伝えた。 いちいちこの人のことで記事にしなくていいよ
取るに足らないことしか言わん 寧ろ新しいものに飛びつくミーハーな国民性だろ
コンサルに騙されたのか国や自治体が群がって余計な事した結果潰すケースが多い いいものなら導入するべきだが新しいからという理由では導入の理由にならない
大した審議もされず急にゴリ押し導入されたLINEと電動キックボードの関係性を知ってぞっとしてる うん
海外ではライドシェアでのトラブルが社会問題になってるよね ネットワークに依存しすぎ。ライドシェアのメリットなんてないわ。むしろ運転手がいなくなるよ。市販のナビで旅行計画立てるのとは違うんだよ。 既得権益ってのは法律のこと。ラッパーの世界にしても満足するやつはいない。 外国人による白タクが増えるという問題はどうするんだっけ？ ハリウットに行った時に空港でライドシェア用の乗り場まで結構歩いたなぁ >>1
無理して日本に居る必要はないはず
ひたすら新しいものを導入する国に帰化しないのは何故？ ライドシェアやめとけ
って海外多くの意見出まくり状態なのにな ん？
要はしろタクを認めろってことだよね。
二種免許持っていない奴に生命預けろってことね。
タクシーの運転手は困った連中もいるけど、Uberとか見たら小汚い連中に配送して貰うの嫌だろ
白タクなんて技術は下手くそ保険も定かじゃないんだろ お前が未だにTVに出続けてることこそが変化のない日本の象徴だよ いちいち日本のやることなすことに言いがかりつける人って何で好きな国に移住しないんだろ？
ひろゆきとかいう人やオリラジ中田とか大嫌いだけど、ちゃんと日本から出てって偉いなと思うわ
まあ国外からでも未だにイチャモンつけまくってるようだけど >>27
貧乏なのに古本買わない人とか普通にいるからね。それはあると思う 少子高齢化の国だからね
今変えようとしてる若い人たちが高齢になった時も同じことが起こる
それが人間の性質なんだろう
それよりも今の若い世代は自分達が圧倒的に数が少ない少数派なのだから
ここで自分達が子供を増やして将来若い世代が多数派の世の中に仮になれば
日本は微々たる救いにはなっても君達は未来でも少数派で虐げられる立場のままになる未来が待ち受けていることは自覚しておいたほうが良い
それを理解したうえで子供を増やすことだな。犠牲心というモノが求められる未来を選ぶか、さらなる縮小化で自分達が多数派になれる小さな未来を選ぶか。
ただ、後者を選ぶなら今君たちが忌み嫌っている現在の中年高齢者たちの姿そのものになる現在軸の自己否定を意味することになるのも理解しておくことだな でもこんだけ車行き交ってるんだから
ついでに俺も乗せてくれとは思うね 肝心なのは、ライドシェアなどというどうでもいいものとは違う。それは護送船団のマスコミの排除なんだよ。 コイツの発言っていつも適当だよね。
指摘されてる問題点について何一つまともに反応しないよう
逃げ回りながら安全なところから無責任な発言をしてるだけ。 普通に変わってるだろ
セルフレジも当たり前になってるし フランスなんて移民だらけで、
もはや国の体を成してないと思うけどな。 嫌なら使わなければいいだけなのに
ここやSNSで反対してる人は何なんだろうと思う >>36
結局、事実上の強制になるからだろ。
ワクチンやマイナンバー見ればわかるだろ。
ガキかよ、お前は。 ライドシェアが新しいとかどこのバカがデマ広めたんだよ？どうせ菅～維新だろ 日本が一番変えなきゃいけないのは検察。ここが民主主義を完全に否定してる。 >>36
>>1見ろよ
>「『タクシー』の文字は消え、ほとんど『ライドシェア』に」と現地の様子を説明した。
選択肢なく、ライドシェア一択になるだけ。
中国人客は中国人ライドシェア使うし、ヨーロッパ人はヨーロッパ人ライドシェア使うって感じになるはず。 自民党が、お友達の企業に血税を無断で大量にばら撒く。
この一点に尽きる。こんな政治団体は。。。 これはほんまその通りだわ 非効率な仕事ですらほんま変えたがらない >>36
二種免許の意味を為さなくなるだろ
安いからって資格のない奴に生命預けるのか？
最低でも同乗者保険無制限加入が絶対条件で違反したら執行猶予無しの懲役ならいいぞ。 この期に及んで、まだ犯罪外国人を輸入しまくるという。 >>43
ライドシェア一択になるほど優れてるなら導入しないのは国益損ねてるわ × ひたすら新しいものを排除しよう
〇 いいかげんな業者を許容しなかった
一国民としてこれまでの政府の対応をおおむね支持する ようやくギャラ高い低視聴率タレントが消えたくらいか。 こいつってホント男の視点でしか考えられないよな
日本では女にも男と同じ利便が得られるまで導入しないんだよ
ライドシェアで得するのは男だけ >>1
女はタクシーでも深夜一人で乗るのを嫌がるのに、ライドシェアなんて絶対乗らねーだろ こいつ、なんぼ金貰ってるんやろ
前もタクシーに意味不に絡んでたし 人の安全は自分でに変わっっただけだな、だとしたら銃いるわ。 新しいもの入れたら古いものが打撃を受けるじゃん
それを日本は避けながら皆で沈むんだよ それって電波オークションを認めないテレビ局にも言って下さいよｗ アメリカのUberTAXIは便利やった
行先の一言も話さなくていいし道順もスマホの示す道順通りやし 不法滞在者増えてるじゃん
外国人犯罪も
ニュース見えないのか 海外で日本人がUber使ったらカモられないの？
土地勘ないことをいいことにわざと遠回りされたりとか
使ったことないから教えて >>6
古市の言ってることはライドシェアのトラブルそのものじゃねーか。日本のタクシーの問題じゃねえから誰も困ってない。
日本のタクシーは態度悪い運転荒いとかとかその程度でボッタクリや犯罪者はめったにいない。 やらんでいいような新しいことはしっかりやってますよ >>69
されまくるよ
拉致されて身ぐるみ剥がれて殺されたりもする それライドシェアの利点じゃなくてアプリの利点じゃねえか >>1
ここにも残滓が…安倍派の菅さんが推してる話でしたっけ
解りやすいっすね、浅いっすね ライドシェアって乗り合いバスならぬ乗り合いタクシーって事？
それって人の田舎の方ではもうやってなかったっけ？ ポリエモンがライドシェア乗ったら運転手の態度が悪いとか道間違えたとかブチギレるだろw >「ニューヨークでもパリでも、ライドシェア普及前のタクシーは本当にひどかった」とも回想する。当時は運転手が宝くじを買うために遠回りされたこともあったとし、「そのたび、いちいち交渉するって本当に疲れてた」
これがライドシェアによってどう緩和されたの？それって本当にライドシェアのおかげなの？元記事読んでもそれがライドシェアのおかげで解消したとは読めないんだけど いいじゃんアメリカを炭鉱のカナリアにすれば。導入なんていつでも出来る。
こんなもん、先を争うようなもんじゃないだろ ドライバー不足で結局なし崩し的にライドシェアもずるずる始めることになるが、それに加えて日本政府の場合
外国人ドライバー導入
ドライバーを８０才まで働かせる
この二つを並行して行うことになる 1000円ですむところを乗り合いだと2000円してさらに無関係な場所まで経由しないといけないし。 駅前のタクシー乗り場に
タクシーいない
どうなってるんだ俺の町 >>86
対人関係が苦手な引き篭もりやニートに生活保護を渡さずタクシーの仕事を振れば良いのでは？
行き先だけ聞いて運転に集中する分には問題ないだろ なんだ
>私見。Uberアプリなどで用いられる「相互評価システム」は「発明だと思う」ってそれじゃライドシェアのおかげで悪い評価だった従来のタクシーを駆逐してライドシェア画普及したんじゃなくて、
「相互評価システム」システムがゴミみたいなタクシーを駆逐したんじゃん
従来のタクシーに「相互評価システム」システム導入しようぜ日本では
てかすでに導入されてるよね？GOだっけあれで良いじゃんｗｗｗ タクシー代くらい払えよ
深夜に30キロ移動しないといけなくて1万払ったよ >>1
ライドシェアなんてどうでもいいよ
ぐだらねー
コイツ、ポジショントークでうぜえ
うぜえよバーカ こういう芸能人使って世論誘導するのやめろや
ステルスマーケティングより悪質だろ ヒッチハイクでのせてもらえる
ようにしろ
一人で乗るより
いいだろう料金は気持ちで >>27
江戸時代は布団やふんどしもレンタルだったらしいけど
豊かになって反動でなんかね こいつは20年くらい悪口言ってるだけで何も変わってないよね ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA136CE0T10C23A9000000/
｢特定技能｣にトラックなどの運転手 国交省が追加検討
ttps://www.tokyo-np.co.jp/article/281466
一転、80歳個人タクシー運転手容認へ 高齢者の免許返納進めてきたのに…過疎地の「足」確保狙い、実効性は？
将来的には自動運転になるだろうが、その手前はライドシェア外国人老人ドライバーで何とかする前提なのが日本政府
アメリカや中国と違い、自動運転まともに導入されるの相当先になるだろうし、
アメリカ中国企業に市場もってかれるだろうけどな、日本勢弱いから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
