【WEC】フェラーリにとって「忘れられない1日」。58年ぶりのル・マン優勝を会長が祝福 [oops★]
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フェラーリのジョン・エルカン会長は、AFコルセのファクトリーチームがル・マン24時間レースで歴史的勝利を収めたことは、イタリアのメーカーにとって「忘れられない1日となった」と語った。
アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョビナッツィがドライブする51号車フェラーリ499Pは、ディフェンディングチャンピオンであるセバスチャン・ブエミ／平川亮／ブレンドン・ハートレー組8号車トヨタGR010ハイブリッド（TOYOTA GAZOO Racing）の挑戦をかわし、日本メーカーのル・マン6連覇を阻止した。
フェラーリにとって1965年以来、58年ぶりとなるル・マンでの完全勝利は、トップカテゴリーで最後のファクトリープログラムを行ってから半世紀が経過した後、この2023年に活動が再開された直後に達成された。
「フェラーリのみんなに捧げたい、忘れられない1日になった」と、100周年を迎えたレースに参加したエルカンは語った。
「50年の時を経て、私たちは最高の耐久レースカテゴリーで戦うために戻ってきた。これはフェラーリの物語の中心となる場所であり、そしてすべてのモータースポーツの中心に位置するものだ」
「我々は、イタリアをふたたびル・マンの表彰台の頂点に引き上げ、世界でもっとも重要なレースであるル・マンの100周年を可能な限り最高のスタイルで祝えたことを誇りに思っている」
※以下省略。記事全文はソース元にて
更新日: 2023.06.12 12:02
https://www.as-web.jp/sports-car/952936?all
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■フェラーリ公式ウェブサイト ニュースリリース
FERRARI 499P WINS ON DEBUT AT 24 HOURS OF LE MANS
https://www.ferrari.com/en-EN/hypercar/articles/24h-le-mans-2023-hypercar-race 突然ウェイト多く積まされて
トヨタには絶対勝たせたくなかったんだろ まぁ今まで実質一人レースみたいなもんだったろ。ライバルできてよかったじゃん F1でもそうだけど日本を勝たせないためにルール改正を繰り返す >>1
58年ぶりか、それもすげぇけど、参戦初年度にいきなり優勝とはな トヨタどしたん？
フェラーリかっこいいマシンだな
トヨタはくそだせー
TS020が時代突き抜けててかっこよかった >>2
今回のル・マンは、ざまぁさせるために必死だったからな。
でもまあ連覇しすぎてたきらいはあるかも こんな せいし゛れーすに まし゛に なっちゃって と゛うするの ライバルが参戦したらあっさり負けると予想してたらほんとに負けててワロタ
5連覇がなんの意味も無かったことが証明されたな 日本終わってるの気づかなくて日本製で喜んでる人まだいるの 終盤のトヨタのスピン
やられたかもしれんね
トヨタが初優勝するまで
似たようなこと何度もやられてる フェラーリおめ！
負けたからって言い訳すんなよwかこわるい フォードvsフェラーリ ←カッコイイ
トヨタvsフェラーリ ←（笑） トヨタは少し勝ちすぎだったからル・マンはフェラーリが勝って良かったよ
弁えるって大事だぜ >>5
ライバルが本腰入れると途端に勝てなくなるのはいつものトヨタだな 来年はポルシェも速くなるだろうし他のメーカーも参戦してくるし、トヨタなんて表彰台にも登れなくなるだろ
撤退した方がいいぞ 結局イコールコンディションになるように
様々な規制が加わるのでその段階で主催者の恣意的操作が入るから
トヨタは今後勝てなくなるかもね
以前はその規制が緩かったのでトヨタがダントツに速かった
でしっぽを巻いて逃げたのが欧州勢
今年は規制を厳しくしたりきせいのないようをせんたくせいにしたりして
他のメーカーもようやく戦えるようになったが
ご覧のとおりゲリラ的な規制ではなく露骨なハンデを与えられたってとが今回負けた理由
最後のスピンもなにか仕掛けられた可能性ありだ
あれなかったら勝ってたしな
わかる人はわかってるだろうな マツダはロータリー最後の年に車両重量で優遇されてたからね
なんでもかんでも被害者意識持つ日本笑える >>6トヨタのTS020みたいに海外メーカーを見習ってレギュレーションの隙をついたインチキマシーン造ったけど優勝出来なかった恥ずかしい歴史は無視するんだねw 今回は100周年でもあり、何かしらの交渉はあっただろうな。最後のドライバー選択が勝利に拘る気迫を感じなかった。そのかわり水素エンジン規則では有利な条件を認めさせたと思いたい。 >>29ロータリーの優位性じゃなくてジャッキーイクスが大会運営に掛け合ったお陰だよな >>33
ブレーキ踏みすぎっていうただのドライビングミス >>17
いつまでも寄生するな
糞尿喰らい
在日朝鮮ヒトモドキ寄生蛆虫www >>29
その年はマツダよりもっと軽い最低重量750kg勢もおったんやけどなw
つかシーズン前からこの車重でいくでって決まってたから今回の状況とはまたちょっと違う 復帰してすぐ優勝のフェラーリすげえええええええ
アキオどんな気持ち？ねえねえどんな気持ち？？ ピットに来てたルクレールが、こんな完璧なレース運び、フェラーリじゃない！と思ってそうだった。 F1ではぱっとしないだけにこれはうれしいだろうな
ピカイチも それにしても直前にウエイト増量はきつすぎやな
ほんとに勝たせたかったポルシェはなんで低迷しちゃったの？ >>33
ハートレーがハードブレーキするとリアがロックすると言ってたから、攻め過ぎてハードブレーキしてロックしたと思われる。 3人のドライバーの中で最もタイムの遅い平川なんかに任せたせい。
接戦の中で勝つ為には最良のパッケージが必要なのにそれを怠った可夢偉の判断ミス
来年からは更にライバルも増える。
平川を育てるなんて生温い事言ってたら今後もずっと勝てないままだぞ。 5年もアドバンテージあるのに初年度のフェラーリに互角のマシン作られ
フェラーリも背負わされてるのにハンデガーハンデガーって情けない トヨタの自滅
いきなりあそこまでのマシンを作ったフェラーリが凄いだけ
F1ももっと頑張れよｗ >>31
ポルシェじゃなくて新規(復帰)のフェラーリが勝つってのもね。
そうじゃなくてもトヨタには何かしらの規制が入るのは想定内だったろうし。
でもちゃんとやらかさないで勝ったフェラーリは褒めるべきだわ。 F1とスーパーGTのチャンピオンのジェンソン・バトンがNASCARに乗ってル・マン24時間レースを39位完走 100周年はヨーロッパ車じゃなきゃ許さん
て、感じの性能調整だったな
赤い車に勝たせたかったんだよ
しかしトヨタは
プジョーに勝てない
アウディに勝てない
ポルシェに勝てない
フェラーリに勝てない しかし、トヨタはモリゾウ来る時に限って勝てないよねー。 >>20
フェラーリVSポルシェのマックイーンの映画あったな フェラーリが参加したら謎のルール変更でTOYOTA車にハンディー５０㎏ですよｗ >>60
フェラーリも被害者、ハンディなしでもボロ負けのポルシェが主犯。 記念大会でいかにルマン主催者が日本に勝たせないか徹した大会 >>59
フェラーリも40kg積んでるから差は10kgだな
人間が重り背負ってマラソンするわけじゃあるまいし
10kgでボロ負けするなら実力負けでしょ 遅い日本人がぶち壊しのモータースポーツ界
通用したの佐藤琢磨と片山右京だけだろ トヨタと真っ向で張り合うライバル居ないんでしょ？
トヨタが速いのも認めるけど速いライバル居ないカテゴリーで勝ち続けても価値は無いしな。
今のトヨタがル・マンで何連勝するより、やはり以前参戦してたF1で1勝でも出来ていれば良かったな。
そのうちレクサスでF1参戦とか無いかね？ 来年はランボルギーニが参戦するんだっけ？
フェラーリvsランボとか熱いな
トヨタなんてお呼びじゃないわ 高橋国光が表彰台に上がってた頃が1番面白かったな
今のル・マンはBOPとかややこしくてつまらんわ ルマン「ルマンがヤバいの助けてトヨタ様｣
トヨタ「わかりました」
ヨーロッパ勢「俺らも2023年から参加するね」
ルマン「トヨタ勢お前らもういいわ、用無し」 キャデラックとか出ていたな
ぜんぜんスポーツカーのイメージないんだが…
トヨタもレクサスで出場するとよい 56 ブレーンワールド(茸) [BR] sage 2023/06/12(月) 11:17:36.71 ID:8HKM2xgJ0
今回のは10日前でしかも罠とも思えるやり口
ル・マンでは重量調整は行わないと宣言して
なおかつル・マンの前のレースで速ければ有利になると言われて頑張って速く走ったらトヨタは速すぎだから重量調整すると
仕組まれてたんだよ
トヨタも撤退でいいんじゃないかな
MotoGPも日本勢は不利なことされてるし
ヨーロッパだけでやればいいよ
日本はアメリカと環太平洋で大会やればいい >>72
無茶苦茶なBOP突きつけられた時点で、撤退すりゃよかったんだよ。結局はブツブツ言いながらも参加するから舐められる。 もうルマンよりF1のが健全になってきたな
予算制限導入されたし（それでもルマンよりはかかる？）
私の目の黒い内はF1には参戦しない！とか言ってたけど
WEC+WRCよりもF1一本のがいいんじゃねえのw >>64
10kg増で一周一秒違うらしいから結構なもんじゃね
タイヤも摩耗するだろうし >>79
ブレーキにも負担かかるしな。トヨタは終盤ブレーキキツかったみたいだし。 >>74
ハイパーカー既定になったんで
続々復帰、参戦してきてるな
おもしろくなってきた ウェイトハンデとか
見てる方も面白くないしやめたら良いのになあ
単純に速い車作ったチームが勝てば良い フェラーリでもドアが斜め上に開くんだね。ランボルギーニにライバル視してるから、そこはあえて普通に横開きかと思ってた 170キロのハンデもらってなおクソ遅かったけど上位潰れて勝った787Bで長年ホルホルしてたのに
フェラーリも被害者なのにガタガタ文句とか恥ずかしい そもそもヨーロッパでシェア増えないのにヨーロッパ有利なレース活動しても無駄なんじゃないの？ ググったら65年のチャンピオンはヨッヘン・リントらだった
天国のチャンピオン、リント… フェラーリは耐久レースはダメそうなイメージはあるけどな >>50
トヨタはNASCARで圧倒してたのに
全く触れられずF1ガーって言われ続けるのは可哀想
っていうかレースや車雑誌のクソさが異常 日本人の俺もフェラーリ応援しちゃった
最近勝ちすぎだよねトヨタ >>46
そもそもイコールコンディションにさせられてるから
車の速さだけならほぼほぼ互角だった
フェらはF1でハイブリットの実績あったからマシントラブル面では功を奏したろう
でもウェイトハンデがあることは事前に知ってたろうな
でその対策もできてた
とよたは10日前に知らされてなすすべなし
重さはさておき重量配分は調整できるからね時間後あれば >>51
チートだぞ
文句言うやつがいないから表に出てこないだけかと >>93
F1の時もうやむやになってお咎めなしだったしな >>83
F 1みたいにあるチームがぶっちぎりで独走したら、そんときゃ詰まらんの大合唱するくせに。 日本メーカーが勝てなかった時だけ文句を言いにくるニワカのエセ愛国者
モタスポの知識が90年代で止まってるからすぐバレるｗ
お爺ちゃんいつまでマクラーレンホンダやらレナウンチャージマツダとか言ってんのwwwww >>96
どうかなあ
ここ10年くらいで考えれば
メルセデスが制圧的に8連覇してたわけだけど
F1人気自体はぶっちぎりで上がったわけだし
抜きつ抜かれつのシーソーゲームが
面白いのは間違いないけど
それだけではない、ということなのだと思う 昔のF1みると車の形がおかしくて笑ってしまうｗ
妙に丸っこいがあれが良いと思ってたのか？ 明らかにトヨタつぶしの笑えるルール改正
日本ざまあアピール
在日朝鮮ヒトモドキ
部落穢多朝鮮非人www
さっさと根絶やしにしようぜ >>98
アメリカ以外でF１人気なんか上がってないだろ
日本なんかF1地上波完全消滅で
スポーツニュースじゃなくてやきうニュースで毎日毎日セカイイチ不人気な
やきうをゼンセカイが熱狂と大嘘捏造して
カルト洗脳してるってのに 日本は政治ゲーム弱すぎ問題
F1でもフェラーリはやり放題だからな
インチキしてもFIAと内々に和解とか意味不明裁定だもんな こんなインチキルール追加してまで勝って、
ドヤってw
むしろ恥ずかしいだろ フェラーリのような名門と競いあえることは歓迎すべきこと
タフなライバルを蹴散らして優勝してこそ価値がある
まだシリーズチャンプの可能性は残ってる トヨタが連覇する前に無双してたポルシェは雑魚になった まあ、WRCでもトヨタがポイントリーダーだしな。
これ以上トヨタに勝たせたくないんだろｗ 37キロだっけ？ルマンまではルール変えないルールw
見てる方にはポカンとしか感想がない 性能調整でズルいぞってカムイが言ってたらしいけどどうなん？ 運営のこういう理不尽な措置に断固とした態度を取れないから日本は駄目なんだよ。
大騒ぎして抗議しろよと。
それでも取り下げられないなら参加取りやめて帰るくらいのことしてみればええのよ。 ４９９は３６５みたいな単気筒容積なんだね
いっぽう市販車は２９００の６発で２９６か >>1
フェラーリの1.5倍の斤量を背負わされたのがトヨタ
スタートの10日前にいきなり前例のないルール変更とか
これからトヨタに勝たせたくないのが見え見え
こんなんで勝ってうれしいのかね
しょうもな >>110
わずか10日前に前例のないルール変更やった時点で
シリーズの内でルマンだけ初めから棄権すればよかったんだよ。 >>103
そこまでしても近年はF1じゃ勝ててないけどね w
というかフェラーリだけなんであんなに、功労金とやらで成績関係なく毎年莫大な報奨金が割り当てられてんだよ
フェラーリほどの金額じゃないがメルセデスももらっていると言うし、そんな甘やかされてるから余計ためになるんだよ。
というかミーハーみたいにフェラーリフェラーリ言うやつはあんなのどこがいいのかわからんはデザイン見たって。
俺はただでくれると言ってもいらん
いや売って金にするわ w F1ではホンダもタンク関連でやらかしたり
トヨタもデザイン盗んだりしてなかったっけ >>102
結局、アメリカで人気が出て来たからヨーロッパや他でも上がってる
残念ながら日本含め極東だけが盛り上がってないと思うよ >>1
フェラーリでもそんなにルマン欲しいもんかね
フェラーリが壊れないのは確かに物凄いことだが 残念ながら日本ではファンも多いものの一般的にはモータースポーツは暴走族の延長みたいなイメージから脱却できなかったな
遵法意識の高さは良いことではあるんだが フェラーリとかレギュレーション守ってない可能性あるよな トヨタはシーズン当初からハンデキャップを背負わされていて、
そのハンデ差はルマンまで維持される取り決めだった。
ところがそれでも勝ち続けたトヨタに対して、
ルールに無い追加ハンデを直前にぶち込んできた。
ポルシェが主犯だけど欧州メーカーに勝たせたかったのはミエミエ まあ欧州が仕切ってるスポーツはもれなくクソだよな。 >>115
直前のウエイト増は、安全が担保できないって事で、棄権すりゃあ良かったんだよな。ブツブツ文句言っても結局参加するから舐められる。 ル・マンにさえ勝てればWECのシリーズチャンピオンとかどうでもよさそう >>102
どこの世界に生きてんだよ…
F1の運営は何年も前にアメリカの会社になって
視聴者数も来場者数も激増して
今年なんかアメリカだけで3戦やるんだぞ
グランツーリスモやって育った世代が大人になって
ただ直線で速いだけでなく
止まる曲がるの勝負を見たい層が増えたんだよ マクラーレンで関谷が優勝した頃ってテレ朝が生中継してたんだよなぁ
夜中走ってるとこはさすがに時々流すだけだったけど真っ暗な中にライトだけ動いててこんなの走るの怖いだろうなと思いました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
