【F1】2023第5戦マイアミGP決勝の結果 [鉄チーズ烏★]
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フェルスタッペン、9番手スタートも跳ね除け優勝。ペレスを退ける。角田今季3回目の11位｜F1マイアミGP決勝速報
5/8(月) 6:06配信 motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/24706d20e46cf011280f46edb4ca517d2c2f76d7
F1マイアミGPの決勝レースが行なわれ、9番グリッドからのスタートだったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝を果たした。
フェルスタッペンはハードタイヤを履いてスタート。このタイヤで57周レースの45周を走り、ミディアムタイヤに交換。チームメイトのセルジオ・ペレスの真後ろでコースに復帰した。この時ペレスは、すでに30周近く使ったハードタイヤを使っており、なす術なし。フェルスタッペンがターン1でオーバーテイクを完了。そのままチェッカーまで走り切り、今季3勝目を挙げた。
2位にはペレスが入ったが、ペレスはポールポジションからのスタートだったこともあり、悔しい2位と言ってもいいだろう。
3位にはアストンマーチンのフェルナンド・アロンソが入った。アロンソはこれで、5戦中4回目の3位ということになる。4位にはメルセデスのジョージ・ラッセル。フェラーリ勢は苦戦し、カルロス・サインツJr.が5位、シャルル・ルクレールが7位だった。
アルファタウリの角田裕毅は、粘りの走りを見せた。最後はケビン・マグヌッセンとの差を詰めにかかったが及ばず、結局今季3回目の11位フィニッシュとなった。 ポディウムはいつものメンバー
角田もいつもの11位 予想通りタッペンだけ異次元で角田はクソマシンのほぼ理論値叩き出して11位
もうちょいストレート速ければアルボンもっと早く抜けてポイントもありえるのになぁ フェルスタッペン 1位-2位-1位-2位-1位
アロンソ 3位-3位-3位-4位-3位
ツノダ 11位-11位-10位-10位-11位 こういうつまらんレースが続くとアメリカのF1人気など雲散霧消する
ホンダはアメリカのF1人気の盛り上がりを見て再度参入したいみたいだがタイミング外してまたやめることになると思う 市街地コースで9位から優勝とはすごい。ポールのペレス不甲斐ない マジで角田は覚醒したと思うぜ
将来レッドブルはほぼ確定 ペレスがいいからすぐには無理だが育成だしレッドブルに乗れるかもな
スポットなら一番手でもおかしくない ツツンツツノダ
ツツンツツノダ
ツンツンツノダの
の後何言ってたんだっけ？ 上位３強で空くところないんじゃないの？
今のところハミルトンの引退ぐらいしか・・・
あとはサインツぐらいか・・・
ペレスはセカンドとしては結果だしてるから
多少タッペンと仲悪くても切れないんじゃないの？ >>13
そもそもぺレスは2024までは契約あるからな
まあ反故にされるのがF1ではあるが… マクラーレンのノリスももったいないな。
一昨年までは勢いがあったのに。 ノリスはかわいそうだったな
スタート決めたのにデフリースにカマ掘られて・・・
つかデフリース、ミックマゼピン以下なんじゃね？
２戦連続で予選決勝両方ともマシンぶつける奴いるかね？ >>8
フェルスタッペン、ハミルトン、角田などハードタイヤでスタートした
ドライバーの方が割と良い結果を残しているのを見るとレッドブルは
フェルスタッペンに勝たせるためにわざとペレスには不利なミディアムで
スタートさせたという可能性もあるのかな 今回、全車完走するとは思わなかった。
アメリカのレースファンからしたら、２、３台はクラッシュを期待しただろうに。 >>17
ポールがリバースストラテジーとか鼻で笑われるレベルだろ 二戦もやるんだからアメリカでのF1人気は高まってる
運営会社がアメリカの会社になったしいずれインディのように全てのチームに勝利のチャンスがあるようなルールに変えてくるのは必定
エクレストンは反対してるらしいがもう株うっぱらったんだから後の祭り レース走行中に自分が走ってるレースの映像を観戦してるアロンソが凄すぎた >>17
それはない、ハードスタートは本来マイアミみたいにSC出やすいストリートコースには不利なギャンブルよ LTとトラッカーあるとないとじゃ最近のF1の面白さは天と地の差があるな ハミルトンが無双してた時よりF1がつまらなくなるとは予想できなかった フェルスタッペンのハードがアレだけ速いとペレスはどうしようもないよな >>31
海外でもレッドブル無双で大ブーイング。ファン離れが進んでやばいことになってる。 これだけレッドブルと他に差がついてるのはマシンの開発に他チームが失敗しているのが一番の原因なのか
それともレッドブルが異常に速いのか 2強が失敗してるせいだぞ。アストンマーチンにぶち抜かれるとかゼロポ固執したトト首でいいよ レッドブルが最高に上手くいった
メルセデスPUで1番速いのがアストンマーチンでマクラーレンはタウリと競争するレベル
フェラーリは安定
ペナルティがあるから差を詰めると思うけど追いつかないだろうな なんでアメリカで人気あんの？
俺はF1バブルの91年にF1にハマったけどアメリカなんて見向きもされてなかったよな。
日本なんてファンドメタルみたいな下位チームさえ日本中の誰もが知ってたけど 一貫性が無いと言われ続けたからって11,11,10,10,11は一貫性アリアリだろｗ 米で開催するのはやめれ日本時間だと月曜の早朝で見れないだろ >>38
ネトフリでプロレスみたいな感じで盛り上げた
ハミルトンとマックスがバチバチにやりあったりドライバーにキャラあったのも重なってバブル状態 >>39
まぁ20代で100勝到達すれば可能性あるが
まだ38勝ぐらいだっけ？ どうせみんなでグルグル回って誰かが勝ったんだろ
分かってんだよ >>33
適当なこと言ってんなあ
現地に行ったわけでもないのに 深夜になる南北米と昼間になる日本豪州はライブて見れんからやめて欲しい >>43
まさに30年以上前（セナプロ対決）の日本だなw レッドブルの天下ってエイドリアンニューウェイとかいう天才がいるからなの？ ニューエイ(チーム)のおかげ 30%
ドライバーのおかげ 30%
他チームのおかげ 35%
ホンダのおかげ 5% >>33
>>46
タッペンがブーイングされたのは事実みたいだな ハードスタートの戦略的勝利の部分が大きいけど６つ上げは素晴らしい
ツイッターで「５戦終わってのベストスリーはマックスとフェルナンドとユウキだ」って言ってる人がいた はい
ヨスの息子のマックス
カルロスの息子のカルロス
ヤンの息子のケビン
もいますぞ
カルロスはピットアタック失敗して可哀想、順位は変わらんかったから無傷だけど
しかしフェラーリいかがあまりにも遅すぎる >>52
2～3台程度リタイアすることがわりと多いかも
最近だと2戦前は無茶苦茶荒れて完走12台だった マイピー？スモールなんちゃら
マイティレーサー
ジャパニーズF1スーパースター
ユウキーツノダー
てワイルド・スピードの人が紹介しててワロタ なんで同じホンダエンジンの車がいつもワンツーとブービーなの？
アルファタウリは来年ハミルトンとボッタス乗せるベキ そりゃあ車体が劣ってるからですよ
空気抵抗が大きすぎたりいろいろです >>50
PUをホンダに代えてから強くなったもんな 角田の地元相模原市で全く盛り上がってないらしいけどなんでや! >>34
空力が優れてるみたいだなエンジンは墓とそう変わらない
一番速いエンジンはフェラーリらしい
まあもしかしたらホンダは本気エンジンどしてないかもしれんな
これでエンジンまで無双するとそれこそ大ブーイングになりそうだしな 今のルールだとエンジンでそんな無双出来ないようになってるんだがなあ･･･
メルセデスがアストンにぶち抜かれるしチームごとのシャーシの方が重要 いっそレース毎にドライバーとチームがシャッフルする方式にしてしまえば？ ピアストリ今頃後悔してんだろうな
この調子だと来季も期待できないもんなマクラーレン
ノリスにも差をつけられてる感じだし
すくなくとも次の契約で強豪にステップアップは難しいな
マクラーレンに残留してチームが上向くのを期待するしかないだろ ホンダがタウリにしか提供してなかったら、今でもGP2!GP2!言われてたんだろうな なんか日本人ドライバー所属のチームは毎回遅くなるよね
トロロッソの時はそこそこ勝負出来たのに
一貴がいた頃のウィリアムズも序盤はポイント圏内走れたのにだんだん遅くなった 2日経って100レスもいかないってw
まあそれが今のF1人気やね 30年くらい前みたいにリタイアしまくらなと下位チームは表彰台とか絶対無理だよな なんで同じホンダエンジンの車がいつもワンツーとブービーなの？
アルファタウリは来年ハミルトンとボッタス乗せるベキ だから車体の差なんですって
今はＰＵだけでどうとかいう時代じゃないんです
マクラーレンホンダ自体はエンジンの圧倒的な出力のおかげでウィング立てても速かった
であってるはず メルセデスPUもワークスのメルセデスよりカスタマーのアストンマーチンが速かったり
マクラーレンがアルファタウリと争う位遅かったり（ウィリアムスの方が速い
本当にマシン開発は難しいんだろうなw 1番の見どころは、アロンソの「さっきのストロールのムーブ、すごく良かったよ」(コースの反対側からオーロラビジョンを見ながら)だったな。 フジテレビネクスト フジテレビネクストスマート ダ・ゾーン です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
