【スポーツ庁】平忠彦氏を『文部科学省スポーツ功労者』として顕彰 [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2023.03.01 21:02
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2月22日、文部科学省スポーツ庁は、日本のモーターサイクルスポーツの普及振興に大きく貢献したとして、平忠彦氏を『令和4年度スポーツ功労者』として顕彰すると発表した。
『スポーツ功労者』は、世界的規模のスポーツ競技会で優れた成果を挙げた者や多年にわたりスポーツの向上発展に貢献するなど、日本のスポーツの振興に貢献した者を文部科学省スポーツ庁が顕彰するもの。
平氏は、1983年～1985年に全日本ロードレース選手権500ccクラスで前人未到の3連覇を達成。世界グランプリにも参戦し、1986年にはGP250ccクラスで優勝を果たすなど、トップライダーとして活躍。
2007年からは一般財団法人日本モーターサイクルスポーツ協会の理事に就任。現在に至るまで多年にわたり競技に普及・振興に尽力し、2015年から5年間開催した『MFJ 東北復興応援ツーリング』では、“東北復興応援大使”として復興支援活動を行うなど、社会貢献活動にも積極的に携わり、モーターサイクルスポーツの社会認知の向上に大きく貢献されている。
『令和4年度スポーツ功労者文部科学大臣顕彰式』は公益財団法人日本プロスポーツ協会（JPSA）が主催する『第52回日本プロスポーツ大賞受賞式典』と合わせて、3月2日に行われる予定だ。 >>25
悪口と受け取るあんたは ゆとり世代以降か
ゆとり世代も常識の無さにおどろというく もっと若い世代だろうなｗ >>43
今はドカのインチキでつまんないけど
ホンダとヤマハが競ってた時は面白かった なんでドゥカティとか外国メーカ復活してきたの？
やはり４ストになったから？ >>189
レーサーレプリカのはしりはRZだと思うけど
ガンマがカウルつけて本格レーサーレプリカだったな
かっこよ過ぎた 2スト時代は日本メーカーの独壇場でカジバとかアプリリアとか欧州メーカーは手も足も出ん悲惨な状況やったからな
排ガス規制にかこつけてこれ幸いと2ストを締め出した >>257
日本の技術が流出した
人的にもメーカー的にも
さらにアホのホンダが最新のマシン市販したから
みんなそれ買って研究し海外メーカーはみんなV4エンジンに
特にKTMとかホンダV4の丸々コピーに少し手を加えたエンジンって言われてる
今のホンダの体たらく見たらほんとアホ企業 日本が勝てばいい
ホンダが勝てばいい
それじゃ他社や他国の人間は面白くないだろ
いつか揺り戻しが来るよ
4輪のF1も揺り戻しが来た 中学の時に親戚のお兄ちゃんに筑波サーキットに連れて行ってもらったなぁ。
今思うと当時のバイクブームって凄かったね。
んで１６になって中免とって買ったバイクが何故かKAWASAKIのKR２５０Sだったｗ 2スト時代も1990年代初頭に250でアプリリアが速くなって日本のメーカーが勝てなかった
ヨーロッパには頭のいい腕のある人間がたくさんいるのよ
日本が景気良くて莫大な金を突っ込んでた時代は勝てなかったが
日本が不景気で金を使えなくなった途端にヨーロッパが抜いてくる
今はそう言う時代だろ 自分は巨摩郡の５６番のステッカーをバイクに貼ってた。 歴代ライダーで安定感No.1は岡田かな
あと大ちゃん >>259
確かフルカウルが一番最初に認可されたんじゃなかったかな。
RZもビキニカウルが付いたモデルとかあったね。 レプリカヘルメットは赤黒多かったので黄色のにしたｗ WGPの花形は何と言ってもGP500やったからな
GP250とは注目度もエースライダーのレベルも桁が違うし各メーカーもそこで勝ってナンボって感じで気合の入り方も全然違ってた 黄色のレプリカメットとかケニー親父か4輪の星野くらいしか思い浮かばん >>253 加藤大治郎だよ
デル・ピエロがファンだったんだよ >>277
8耐の時ケニーも平も黄色バージョンだったじゃん。 松本憲明で検索したら昔のミスターバイクの白黒ページが出てきて
筑波のレースでの５位入賞賞金20万円でソープランドへ。
新宿「深海魚」の紅さんが相手してたけど
その店、まだあるんだね。 RGV‐Γ250の開発に情熱と魂を注ぎながらたった1台のみでエントリーし続けて遂には全日本チャンプの座を掴み穫った我がスズ菌の永遠のヒーロー沼田憲保の事も忘れないで欲しい…
>>282
あったあった！
今思い出したわw 福田照男さんとか
昔はプライベートで世界戦に出てた日本人ライダーが数名居たんだよね 中村俊輔がエスパニョールに移籍した時に、チームメイトから「日本人なら青山博一のサインもらって来てくれ」って頼まれた、って話があったな >>261
更にHRCのエンジン担当者をF1に引き抜いた 当時は気が付かなかったんだが、チョンが多い業界だったんだな。
今でも？ 黎明期の国内レースは荒くれ者が多くて
暴力沙汰なんかもあったみたい。
だから、国内レースを統括してるJAFの会長は代々警察OBなのかもしれない。
戦後から昭和40年だったか輸入自由化まで
日本人は直接輸入車を購入出来なかったんだよね。
軍関係者など外国人や第三国人が国内に持ち込んだ車の中古でないと。
それで朝鮮人も多かったんじゃないかな。 >>162
4ストで重かった上に初代はモノコックフレームだったから
セッティング出すのが至難の業だった。 >>295
全然違う
戦前の自動車は二輪も四輪も軍部の利権だった
それが戦後は警察の利権になったってことだ
JAFもMFJも役人ヤクザの利権あさりの器なんだよ 現在の平忠彦
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草刈正雄とは違う方向へ行ったな
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