【F1】 レッドブルF1、3日にフォードとの提携を発表か。2026年から自社製パワーユニットをフォードの名称で使用との報道 [愛の戦士★]
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autosport
投稿日: 2023.02.03 07:34
更新日: 2023.02.03 07:43
レッドブルF1、3日にフォードとの提携を発表か。2026年から自社製パワーユニットをフォードの名称で使用との報道
F1 | レッドブルF1、3日にフォードとの提携を発表か。2026年から自社製パワーユニットをフォードの名称で使用との報道
レッドブル・レーシングは、2月3日に2023年発表会を行うが、その際にアメリカの大手自動車会社フォードとのF1エンジンに関するパートナーシップを発表するのではないかと、『BBC』をはじめとする一部メディアが報じている。
『BBC』によると、レッドブルとフォードの提携は、新しいパワーユニット（PU）規則が導入される2026年からスタートし、フォードはレッドブルが設計するパワーユニットの一部資金を提供するという。レッドブルがニューヨークで行うシーズンローンチイベントにおいて、この契約が発表される見通しであるということだ。
※続きはリンク先で
https://www.as-web.jp/f1/903071?all
https://i.imgur.com/fQH0qsg.jpg ホンダなんなんだよwwww
やりますやめますやりますやめます やっぴ自前でＰＵ作るのめんどいな
ってことでしょ？ またしてもコケにされるホンダｗｗ
もうホンダは支那、北米向けのミニバン専業に徹した方がいいと思う。 正式発表あるまで何とも言えないな
ポルシェとも直前で破談してるし >>5
撤退するっ（キリッ）→レッドプルPUの連中が使えないからホンダが手伝う
→面倒くさいからHRCの名前を出す→モタスポ大嫌いの社長が退任して
やっぱF1やろうかなとか色気を出し始める→フォードに鞍替えｗ レッドブルがPU作るって云うから手伝ってたけど、やる気ないし。
ホンダも技術だけ取られて他に行かれたら困るから、警戒して技術転用しなかったら、2026からはホンダ使わねってなったんでしょ。
ホンダも事実上動いてはいるから、自前で全部やるか、どこかと組むか模索中でしょ。 あんなに莫大な投資をしてきて、いざこれから空前の大収穫というときに撤退終了宣言だもんなあ
八郷の技研潰し恐るべし ホンダw
しれっと復帰してここから本腰を入れようとしたら捨てられてやんのw >>16
SONY「どっちも吸収しちゃおっかな？🤭」 >>13
ポルシェは笑ったな
F1NALLYｗｗｗ 正直2021年を超える盛り上がりは向こう10年はないだろうしコンストラクターも2022年取れたからもうやることないわな フォードの作った物を乗せるんでなく
自前でつくってフォードは資金と一部の技術協力とかなのかな >>18
やっとダブルタイトル取った時にはホンダの名前出せないとかね、もう嫌がらせされてるとしか思えない ホンダ撤退しなきゃよかったのに
レッドブルに捨てられるとか情けなすぎ GMホンダがEV/FCEVを共同開発している以上アンドレッティGM以外にホンダエンジンが供給されるわけねえだろ？w もともと延長の契約が25年までだったのに何がおかしいのか理解出来ない アンドレッティはいいな
アメリカ盛り上がってるし
レッドブルもそれを見越してのフォードなんだろ >>27
モタスポってそういう世界だから
資金を出して他所に作らせたものを自分たちが名乗る 契約満了の2025年までやって終了なら一応やる事はやってるからいいじゃん
MotoGPのスズキみたいな事やったらほんとどうしようもないけど 一番いいところで勝手に撤退したのはホンダ
レッドブルは悪くない
サラリーマン社長だから交代するたびに方針が変わる
2015 前々社長「今回は30年はやる！」
2020 前社長「来年で撤退します」
2022 現社長「復帰もいいかもね」 ホンダの技術がフォードに流出か
半導体の技術を韓国台湾に譲ったのと同じ運命 前もなんか良いところで撤退した後に後続チームがタイトルとってなかったか？ >>45
ブラウンGPな。リーマンでホンダが撤退した時に1ポンドで売却した後継チーム。現在のメルセデGPの原型。
ホンダは本当にアホ。 >>43
前の社長は研究所の解体が信念で目の敵にしてたからね
持ち出し多過ぎで持続不可能だったF1部門は象徴的にも恰好の標的とされた ホンダって強くなり始めると撤退するって言い出す人達が中に居るのかね ホンダは速やかに撤退すりゃいいのに未練がましく関わってるのがほんとダサい
世界でもホンダ車は消えていく一方 ホンダはPU(エンジン)を今まで通り全て自社で制作したかった
↓
ホンダが撤退っていうからレッドブル側が自社で人員集めてPU作り出した
↓
PUは作れるけど電気系統は無理だったからホンダに電気系統だけ提供してくれない?って交渉
↓
PU作れなくてほぼ名前だけ貸すなら無理
↓
フォードと提携するわ ← 今ここ Ｆ１とWRC・ル・マンの３大レースを制したメーカーはフォードだけ！！ ニューウェイのシャーシだよな
ホンダとかなんだとかは関係ないんだろ結局 >>43
スズキのバイクレース全撤退もひどかった
MotoGPなんか最終戦勝ってるのに フォードが実際にエンジンに関われるわけないしそんな技術もない
レッドブルの体裁づくりみたいなもの
しかしエンジン自体は造れるとして電気はまじでどうすんだろな HONDAの技術がフォードに流出するんですね、わかりますよ。 >>66
仮にホンダがやってる技術的な事を知り得たところで何にもできないのがフォードのレベルや、わかってないね。 エンジン者が死ぬのに、F１なんか意味あるのか？
それの技術で少しは還元とか言ってたが、ホンダのどこにそれが生きてるのかは
言わないし。
フォードが開発したエンジンPUはみたいけどね ホンダって内燃機関の開発やめたんじゃなかったのか？F1やる意味ないだろ 去年末にホンダが単独で2026年のエントリー申請した時点で2025で契約終了は決まってたでしょ。 中の人たちはやれやれという感じ。勝ってたときもね。こんなもんやめて給料上げてくれた方が良いからさ >>56
変わってる。技術流出とか言ってるのは目まぐるしく進んでいる技術進化が分からないアホ FORDの話と言いアンドレッティ家GMワークス参入許可出たらアメリカでさらに盛り上がる
本田完全に関係切れたら鈴鹿開催も危うくなるかもね 角田地味に終了じゃん
契約更新が遅かったのもこのせいか >>78
ホンダ付きのドライバーではあるけどRB育成だからね
速さ見せつければ問題はない
それも望み薄いけど >>78
アンドレッティでアメリカ人ドライバーと組むんじゃね？
俺としてはホンダワークスやってほしいけど
アンドレッティ・クライスラーはカスタマーで NEXTもDAZNも未だに今季の中継が決まっていないF1
DAZNか他のところで配信がある可能性は僅かにあるかもだが
莫大な費用払えないフジの放送は幕を閉じるだろうね
川井ちゃん今季は何するんだろう >>81
発表されてないだけでフジテレビCSとDAZNでほぼ確定してるぞ HONDAを舐めやがって
2026と言わず今すぐHONDAの方から撤退してしまえ レッドブルは賢いね。
1年や2年ならこのままホンダを使い続けた方が戦闘力は上だろうが
ホンダはいつ辞めると言い出すか分からないから信用できない。 >>92
いや2025まではホンダエンジン使うんだが フェラーリ、メルセデス、VWAUDI、GM、FORD
ヒョンデも何処かにバッヂ貼り付ける？ >>10
アメリカンレースに没頭してんだろう
ホンダはアメリカの会社と言っても良いくらいだからなあ だって2025年までの契約でしょ？
ホンダは、2026年からの新レギュレーションPUの開発はしないんだから。 フォードはジャガー時代みたく名義だけでレッドブルPUに開発資金出してくれるらしい F1もそのうち電池になるんだろうけど、
とんでもない利権が失われるから嫌なやつが多いだろうな >>99
撤退決めたとたんF1がアメリカで人気出てブームなって焦ってるのｗ
撤退後悔してるんだって、アホだよなホンダ ホンダはレース好き社長とレース嫌い社長が交互に就任するからコロコロ変わる アメ車にF1は無理だろ
間違って一勝でもしたらサッカーのサウジみたいに祝日になりそう サラリーマン社長の会社じゃ継続的な参戦はムズいわな >>105
ならないよ
水素とか合成燃料とか、とにかく液体かガスのいわゆる燃料になる >>106
ちゃんとレギュレーションの変わる2026年以降のF1エンジン製造者登録をホンダしてるけどな ミナルディから逃げ散らかした(無限)時に自分が呪いをかけといたからな おいおいおい、どっちなんだい！？
やる？やらない？やる？やらない？やーーーーーーーらない！
アホンダのF1ルーレットにいつまでもレッドブルも付き合ってられないだろうしな
これは当然の動き 発表会で大量のフォード車が映ってたね
ご満悦の表情でフォードの車を運転するマックスとチェコが印象的だった
11月末に満面の笑みで某NSXをプレゼントした某倉石誠司もこれには苦笑いw ホンダは中国とズブズブなんだっけ？
本田宗一郎が草葉の陰で泣いているぞ >>70
角田がクビになってアルファタウリにシートが空いても
リアム・ローソンの方が先じゃね？ 確かホンダが撤退の条件でRBにIPを無償譲渡する契約の筈
今もHRCは製造と整備の工賃だけを貰ってる
なので26年まで他チームにも供給契約は出来ない
ホンダってホントバカ アメリカホンダ好調
新生GTP初戦を60号車アキュラが制す。周回遅れから挽回のWTRとともに1-2達成【デイトナ24時間決勝レポート】
https://www.as-web.jp/sports-car/902002
インディカー3年ぶりのオープンテストを実施。初日はハータがトップタイム
ホンダ勢が速さを見せ、シボレー勢トップは5番手のウィル・パワー（チーム・ペンスキー）
https://www.as-web.jp/overseas/903265 まだ3年も契約残ってるのに今発表する必要ある?ｗ
嫌がらせ以外の何者でもない
恩を仇で返すとはまさにｗ
ホンダは撤退して本当に良かったよ ホンダがいきなり撤退しまーす
つったからレッドブルは急いで動いてポルシェ破談からのフォードと契約したんやぞアホ
そもそもポルシェ破談後にレッドブルが「ホンダさん、エンジンはうちらがやるけど、ホンダさん電気のとこだけはやってくれない？26年以降も一緒にいようよ」つったのに
ホンダが「電気のみは嫌！エンジンとセットじゃなきゃヤー！！」って拒否ったw そもそも26年以降の新PUに備えてどこももう開発着手してんだから
フォードにもすぐに開発してもらわないと困る レッドブルは自動車メーカーでもないのにエンジン自前で作るという無謀なことするんだから
電通担当のパートナーは速攻で見つけなきゃいけねーんだよアホ >>138
4年の猶予がいきなりと言うなら一体何年あればオッケーですか? 何年あっても不安だろうねレッドブルは
26年からのPUは現行よりも単純とはいえやることは前代未聞だよ
数年は大失敗の可能性もある でも完全にまっさらというわけでは無く幾らかはホンダの技術を継承するんでしょ 自前PUは火入りできた段階でパワーも信頼性も無い
開発期間は何年でも欲しい レッドブル大コケの可能性割とあるよな
PUも電気も実績ゼロ >>142
というよりは技術はレッドブルのもののであってホンダが単なるレッドブルの下請け工場だっただけなんだろうね
マクラーレン時代に全然ダメでレッドブルと組んでから見違えたってことはつまりそういうこと >>138
F1カーからして電子制御の固まりなんだからエンジン回りだけできないってことはあまりないんじゃないかな ホンダの知見を保存した可能性もあるけど、HRD-UKがきちんと保守管理してたんじゃない？
PUはFIAにより封印されてるし、レッドブル側が勝手に封印破って分解分析とかしたらFIAにもホンダにもバレるわけで
そうなるとFIA「レッドブルさん封印破って情報抜き取りましたね？26年からの新規PUメーカー優遇はなしですね」ってなるはず
最近もフェラーリが「おまえらホンダからPU情報得たやろ」ってゴネてたが
今のところレッドブルは新規PU優遇措置受けられる予定になってるから
その辺はきちんと監視されてると思うけどね
まぁ大金はたいてメルセデスの上級エンジニア引き抜いてるし
そっちのが知見のが影響でかそう 全くの素人と言ったりレッドブルの技術と言い出したり大変だなあｗ >>147
市販車エンジンですらムズいのにF1エンジンなんて完全な魔境でしょ FIA、レッドブル・フォードとホンダを含む2026年F1登録メーカー6社を発表
https://f1-gate.com/fia/f1_73198.html
発表されたのは、アルピーヌ・レーシング、アウディ、フェラーリS.p.A、ホンダ・レーシング、メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズLtd、レッドブル・フォードの6社となる。 >>145
一時的にレッドブルのモノだった知的財産権はホンダに返還されたようだよ >>150
今のF1のPUはF1でしか使われない特殊技術多いからむしろF1チームの方が知見あるでしょ
市販車にも適用しにくい技術だからメーカーもあまり積極的に開発してないし >>155
あのねw
レッドブルはエンジンが手元にないからここまで苦労してきたんだよ？
アストンマーティンも26年から新PU作ろっかなー言ってたけど、「やっぱ無理、メルセデスさん引き続きお願いします」になった
マクラーレンは何年もF1にいるがF1用のエンジンなんて作ろうともしない
「F1チームなんだからF1エンジンの知見あるでしょw」なんて大間違い 現行F1エンジンに知見があんのは
メルセデス、ルノー、ホンダ、フェラーリだけ
他のチームはただの客でしかない
ただの客に知見なんぞ渡すわけがない >>157
そりゃマクラーレンには作れないわな
あんまり技術ないからホンダと無駄な3年間過ごすしかなかったし
レッドブルはそれらとは桁が違うチームってことなんだろうね
コアな技術持っててもそれを形にするのはまた違った話だからそれを形にできたホンダはまあさすが自動車メーカーってことではあるんだろうね フォードからしたら資金提供しても後ろの方が走られたら身も蓋もないよなぁ
大丈夫なんだろうか >>159
はぁ？
マクラーレンもレッドブルもF1においてはシャシー屋であってエンジンは買うだけのスタイルってだけの話なんだけど？
レッドブルは今後エンジン屋に振り回されたくないし、金はあるし、今後に向けてやる価値あるから作ろうと決めただけ >>161
だからそのシャーシとエンジンを別物にする考えがもう昭和のF1なのよ
車体だけ作ってる限りメルセデスやフェラーリのように全部一体に考えて車作ってるチームに歯が立たないからこそチーム自体がエンジンの知見を持つしかない
それができるのがレッドブルだけってこと >>165
ってことはルノーは昭和思想のままだってこと？話が飛躍しすぎだと思うけど。 >>146
レッドブルが作ったエンジンに金を払ってフォードの名前をつけるだけ。 今のＦ１ってタイヤ交換とか燃料交換とか無いんだろ？ >>170
タイヤはついてないし燃料なんて使ってないよ >>166
飛躍してるのはレッドブルってチームそのもの
成績からして飛び抜けてるんだから何か特別なものを持ってると考えるしかないわな
一方ルノーは今あまりうまくやれてないわけだからそう考えてもいいんじゃね >>165
エンジン作るのにいくらかかるの思ってんのこいつ
世間知らずすぎる 2026年に、レッドブルフォードvsインディ連合の構図ができたら、アメリカGP盛り上がるだろうけど
そんな都合よくいかないのかな >>173
エンジン作るなんてブライアンハートとかでもできましたが
何も知らないのはあなたでは 2、30年前の代物と現代のエンジン一緒に語ってる昭和思想のおじさんは退場しようね 今のF1エンジン(PU)はコンピュータみたいなもんだし 壊れるギリギリまでパワー出してるしな。
簡単に開発できるとは思わない事だ。 PUってエンジンって簡単に言うほど単純じゃないからな…
エンジン含めた複合的なシステムだし。 >>41
鈴木は二度とレース界には戻れないだろうな >>93
コスワースはインディカーシリーズにECUを供給したり、ゴードン・マレーさんが開発したスーパーカーやレッドブルとアストンマーチンが開発したスーパーカーにV12エンジン供給したり、ホンダに依頼されてNSXのエンジンヘッド、ブロック部品を製造供給したりしている。
※NSXのエンジン開発したのはホンダの栃木研究所。製造はオハイオの工場。
※コスワースは単なる部品サプライヤー 確かホンダが撤退の条件でRBにIPを無償譲渡する契約の筈
今もHRCは製造と整備の工賃だけを貰ってる
なので26年まで他チームにも供給契約は出来ない
ホンダってホントバカ フォードはPUの技術なんて無いのでドリンク屋のエンジン部門にブランドと金を出すのが今回のお話 >>184
新しい方のNSXはアメリカホンダというかHRA-O企画・開発だから、芳賀は手を出してないぞ。 つまりf1で最も成功したエンジンメーカーがフリーになったのか
争奪戦が始まりそう ホンダはエンジンを捨ててEVとFCVに専念する宣言してたので、エンジン技術者をレッドブルとフォードの合弁会社にでも転籍させるのかな >>189
ICEもやると鼻息新井じゃなくて荒いところを見ると、マクラーレンあたりから打診されてる可能性はあるな フォードで思い出すのはセナ93ドニントン1周目の神ラップ スチュワート→ジャガー→レッドブルだから上の方にフォードとのツテ残ってたんだろうな元サヤ ホンダはアンドレッティがキャデラック名義で中身ホンダという噂 >>80
相方はコルトン・ハータあたりか？
もうハンターレイやロッシは賞味期限だろうし >>196
ハータってライセンスポイントが足りなくてF1行けなかったし
なんかオーバルは除外とかゲタ履かせようとしてたけど
ハンターレイは去年でクビ、ロッシは移籍した >>186
メルセデスなんて自分のところでエンジン作ってないからな フォードは金だけ出すのか 自分所でエンジン作るならそれが一番ありがたいでしょうな プジョー
ブリスター・ピレリ
フォード
三大負け犬 >>118
NSXの企画、基礎開発は日本で行い、それを製造するアメホンに持っていき、 アメリカで仕上げ開発した。NSXのすべて、という本に書いてある。デザイン、エンジン、車体、トランスミッションなどの開発者は栃木や埼玉の研究所のエンジニア。 タウリのドライバーは2人とも顔が酷いな
仮にもレッドブルグループのアパレルメーカーなのに広告やプロモーションに声が掛からないカドタってある意味スゴい >>203
信じられない あれ全てUSでやった駄作と思ってた >>209
NSXのデザイナーは後藤さんです。
この方は初代ストリームをデザインした。
世界中のホンダデザインコンペで選ばれた。
アメホンの女性デザイナーはデザイン仕上げただけ。
>NSX デザイン 後藤で検索して見て下さい。
エンジン開発はインディカーやアメリカンル・マンエンジン開発に携わった、坂本さん。
>NSX エンジン 坂本で検索して見て下さい。
因みにホンダはF1のトランスミッションを作れないと言ってる人いるが、今F1やMOTOGP で使用されているシームレストランスミッションを最初に開発したのはホンダ。
>ホンダ 論文 シームレストランスミッションで検索して見て下さい。 >>198
ルノ－もイギリスチ－ムが作ってる
自前なのはフェラーリとホンダのみ >>211
エンジンはフランスだろ
イギリスでシャシー作ってるたってフランス人ゼロではないだろうし 自前にホンダカウントするとか意味わからん
シャシー作ってねえじゃん しかもレッドブルに作り方を教えてもらうまでGP2エンジンしか作れなかったのに何をどや顔してるんだかとしか フェラーリ…PU、シャシーをイタリアで製造
メルセデス…PU，シャシーをイギリスで製造
アルピーヌ（ルノー）…PUをフランス、シャシーをイギリスで製造
レッドブル…シャシーのみイギリスで製造
ホンダ…PUのみ日本で製造（電気系はイギリスでも） >>215
レッドブルはシャシーの多分PUとの結合だの中身の空力面に関する情報を教えただけ
ホンダは明かさないが外部（恐らく海外）の力を借りたらしい
よくホンダジェットだの言われるがそれだけではない >>217
F1のPUとしてとても大事なことを「だけ」って言っちゃうとかあまりにもホンダ至上主義で笑う なんでおれがホンダ主義者扱いされてんの？
マクラーレンが教えてくれなかったことをレッドブルは教えたんだろうけど
何よりもまず重要なことはICEと電気系がマトモに動くかどうかでしょw
レッドブルが「ICEとMGU-Hはなぁ…こうした方がいいんだよ！」なんて教えたとでも思ってんの？？
それを教えたのはレッドブルじゃない海外のどこかだよ
ホンダは隠してるけどね
イルモアじゃないかと思ってたけど、前にホンダ主義者から強烈に否定されたわ マジでレッドブルがPUの何を知ってたと思ってんだろ
ルノーとボロボロの関係になったんだからPUにおける重要事項なんて尚更知らねえだろ
ホンダ側の「マクラーレンと違ってレッドブルはここまで教えてくれるんだ、と」って発言は
「見て、うちらのシャシーのここがこうなって、PU周りの空力はこうしたいから、こういう形でお願いできる？」という注文の内容のことだろ
ニューウェイはメチャクチャこだわる人だし
マクラーレンは「サイズゼロにしろ。以上」で終わってたんだから つーか「ここまで教えてくれるんだ」って発言はレッドブル時代じゃねえな、トロロッソ時代のことだわw
レッドブルも教えただろうけど ホンダ主義者っていうのは
「フォードを選ぶなんてホンダになんてことするんだぁ！！」
って発狂してる老人でしょ
時系列すら把握できてない
つか上で「ホンダのPU性能向上は他所様のおかげ」って書いてるにも等しいのに
それでホンダ主義者が～とかいうのは発達なんとかじゃないの しっかしミジメやなぁホンダ
HONDAって車体に名前入ってんのにフォードとの結婚発表会の出し物状態w
しかもホンダのお偉いは呼ばれてないの？w
渡辺部長（）行けよw 出たり入ったりするいい加減なやつらの処遇がそうなるのは当然
そもそもとっくに「撤退」してるのに今も参戦してる気でいるのがおかしい 今のレッドブルにホンダは無関係なのでボディにロゴがあってもただのスポンサー
HRCはレッドブルのPU部門の発注先でしかないからレッドブルのPUはレッドブルの内製が公式 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
