【F1】ホンダのロゴが復活。レッドブル・グループとホンダ、F1における更なる関係強化に合意 [鉄チーズ烏★]
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10/5(水) 17:41配信 オートスポーツweb
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10月5日、ホンダはレッドブル・グループとのモータースポーツにおけるさらなるパートナーシップ強化について合意し、新たな取り組みの内容を発表した。そのなかで、2022年第18戦日本GPから最終戦となるアブダビGPまで、レッドブルとアルファタウリの両チームのマシンにHRCのロゴに加え、新たにホンダのロゴがあしらわれることが明らかとなった。
ホンダは8月2日にレッドブル・パワートレインズとの2023年から2025年までのF1パワーユニットに関する支援について合意し、ホンダ・レーシング（HRC）による技術支援を2025年シーズンまで延長することを発表している。そんななか、ホンダとレッドブル・グループはさらなるパートナーシップの強化について合意。新しい3つの取り組みつについて、その内容が明らかにされた。
まずは、10月7～9日に開催される2022年F1第18戦日本GPから最終戦アブダビGPにおいて、レッドブルとアルファタウリのマシンに、これまでのHRCのロゴに加え、あらたにホンダのロゴがあしらわれるということだ。ホンダのロゴが車体にあしらわれるのは2021年の最終戦以来となる。
そして、2つ目の取り組みとして、セルジオ・ペレスがホンダ・レーシングスクール・鈴鹿（HRS）のアンバサダーに就任することが発表された。ペレスは11月に開催されるHRSの生徒に向けたドライビングアカデミーに参加するとのことで、こちらも今後が楽しみなところ。
さらに、11月27日（日）に開催される『Honda Racing THANKS DAY（ホンダ・レーシング サンクスデー）2022』に、マックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、ピエール・ガスリー、角田裕毅の計4ドライバーが参加することも明らかにされている。
今回の発表について、本田技研工業株式会社の執行職 コーポレートコミュニケーション統括部長を兼務する、HRCの渡辺康治代表取締役社長は「両チームのマシンに施されることになったノーズのHRCロゴとサイドのホンダロゴは、我々とレッドブル・グループとの強い絆の象徴です」とコメント。
「HRCの技術支援を通じて、両チームのマシンによる世界最速への挑戦を全力でサポートしていきます。そして、ホンダが大会スポンサーを務める今年のF1日本GPでこの両チームのマシンがお披露目されることをうれしく思います。ホンダの技術がこめられたPUで戦う両チームへの応援をよろしくお願いします」
また、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「レッドブル・グループとHRCのパートナーシップは、これまでモータースポーツの最高峰であるF1を舞台に、数々の輝かしい成績を残してきました」
「今回の合意に加え、現行のPUレギュレーションを継続する2025年までホンダからの技術支援を得られることは素晴らしいことです。また、両者の関係性が時間と共に強固になっていくことを誇らしく感じています」
「HRCのここまでの献身的なサポートに感謝していますし、このパートナーシップが今後もさらなる成功を収めていくと確信しています」としている。
そしてレッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「ホンダは我々とパートナーシップを締結して以降、競争力のあるパワーユニットを4台のマシンに提供するために、ハイブリッドパワーユニットの開発において多大なる献身と努力を積み重ねてきてくれた」
「そんなホンダに対して、私たちは大きな感謝の思いを抱いている。ここからの私たちの共通の目標は、PUレギュレーションが変更となる残りの3年間、グリッドで最も競争力のあるPUとともにレースに挑み、最高の成績を残し続けることだ。そして、その目標に一緒に到達するために、日本GPからまたホンダのロゴがマシンに戻ってくることをとても楽しみにしている」と、ホンダのロゴが戻ってくることを喜ぶ。
また、アルファタウリのチーム代表フランツ・トストは「長年にわたりホンダと我々は素晴らしい関係を築いてきた。日本GPから我々のマシンにホンダロゴを再び掲げることや、さまざまな取り組みを共に行っていくことで、この関係をより強固にできることをうれしく思う」
「ホンダのレースに対する真摯な姿勢のおかげで、我々はモンツァでのピエールの初優勝をはじめとする数々の成功体験を得ることができた。このホンダとのコラボレーションでさらなる成果を上げていきたいと思う」 としている。 HONDA見直したわ。
撤退発表の時は一生ここの製品買うかと思ったけど
とりあえずHONDAの芝刈り機買ってやるわ。 >>2
ポルシェがホンダの成果を全部引き継ごうとしたら拒否られたんだろうな
二匹目のドジョウはいなかった
その点メルセデスは本当に儲けたよな >>1
ホンダブレブレ
エンジン売りなのに自らそれを捨てたり
中途半端なハイブリッド
目指してる未来が見えない 正直、ホンダのエンブレムのHマークは変えるべきだと思う
デザインがダサすぎる 撤退したけどサプライヤーとして現行PUは供給します
参戦していないから勝手に開発するよ
ホンダとして表向き参戦してなけど社内有志が勝手に開発したPUがたまたま次期レギュレーションと合致していた
次期レギュレーション下で再度参戦します >>9
最強チームの株式５０％所有して、経営に口出して乗っ取って、設備や人員
全部引き継いで労せずして最強チームのポルシェ誕生！が目論見でしたからね motoGPをどうにかしろよ
常勝ホンダの見る影もないぞ
撤退の噂まであった ポルシェのことがあったからしょうがないけど
なんか、いろいろホンダは損したなあ 馬鹿だなホンダはPUサプライヤーですらなくなって
電気関係だけレッドブルの為にやらされるただの下請けになるんだろ F1が盛り返してきたから出戻りとか恥ずかしすぎるなw >>27
ホンダのF1参戦目的は技術者育成だし、ICE捨ててEVに全振りするんだから、レッドブルマネーでF1のテクノロジーに触れ続けられるんだから、万々歳じゃない？ ポルシェの話が無くなったからか？まさかまた出戻りじゃないだろうな 経営陣が変わったときに経営方針が変わるのは仕方ないけど
ホンダは振れ方が酷いんよな >>2
ホンダの社内政治に周りが振り回されてるだけだよ
F 1撤退派だった八郷社長が退任してまた色気を出しただけ ホンダはガソリンエンジン廃止も返上しろ。
F1で究極のパワーユニット作っておきながら、市販車にもフィードバック出来る技術もそのうち実現するだろ。
市販車でもSOHCエンジンで他車のライバル車のDOHCエンジン以上の性能出てたやろ。
化石燃料のエンジンは今後縮小されていくのは仕方ないが、全て無くすのはあまりにも勿体ない。 ちなみに F 1終了宣言で F 1のパワーユニットを開発してた担当者の多くが辞めたから今後のホンダは色々トラブルが出ても対応できなくなるよ ホンダは社長が知らん間にF1モノコックボディ焼いて作る窯とか設置したりしてたんだよな。
ホンダはそういうのでいいんだよ。
上の奴の知らん間にコソコソやりたい事やれw >>14
ヒュンダイのパクリだからなあのHマーク
マジでホンダにはHマークはやめてほしい >>42
リチウムイオンバッテリーもおなじ
開発やーめたで開発リーダーが半島に渡って
あっという間に追い越されちまった
日本のお家芸だったのに
継続は力ってことわざ知ってる経営者は絶対いないわ
ホンダは経営陣がダメすぎる >>5
>>46
ヒョンデじゃなかったのか
肩持つくせに名前間違えてんじゃねえよ 辞めたくせにダラダラ居続けるとか
嫌われ者のOBの先輩みたいな会社だな 結局自分たちのエンジンがまた覇権取ったからな。
もっと自分たち信用しろよ… もはや軽自動車メーカーに何を期待してるんだ
二輪も過去の名車の名前使った全然関係ない車両ばかりでしょーもない会社になった >>41
実際、最近のホンダのエンジンも凄いよ
1.5リッターSOHCのVTECで他社の1.6DOHCと張り合ってたし、1.5DOHCのVTECターボはスバルの1.8ターボよりパワーも燃費も圧勝だから、多分、市販の小型エンジンではどこも敵わないのに本当にもったいない ホンダは欧州からは徹底傾向だけど主戦市場であるアメリカでのF1のプレゼンスがぐんぐん上がってきているからこれは生かさない手はないって事なんだろう
次のレギュレーションまでレッドブルとタッベンの無双が続くのは有力だし広告の投資としても悪くない だっせぇw
今年絶好調だからってF1からの完全撤退宣言をひっくり返しちゃったのねw >>66
すでに今年は優勝の可能性高いと思われているシーズン中に社内の反対意見を押し切って
「撤退ではなく終了」
と会見で言い切った無能社長はすでに居ないからね もう走り屋が絶滅危惧種なのに速さを競うモータースポーツしても仕方ない 20年前に乗ってた愛車ロゴが復活かと思ったガックシ >>1
ホンダの施設を居抜きで引き継いだ途端何連覇もするわ
ホンダのロゴが取れた途端にコンストラクーズ、ドライバーとも独走だわ
正直、ホンダってレッドブルというか欧州人達にイジメられてなね？ 100%EVに行くといいつつエンジンに投資を続けるホンダ
EVに行くといいつつ電気自動車のF1と言われてたフォーミュラeから撤退したアウディ、BMW、ポルシェのドイツ勢 カーボンニュートラル目指すって言って辞めたくせに
何でレースのスポンサーやんの？
マジで意味分からない >>77
フォーミュラE に関して言えばバッテリーの独自開発ができない時点で技術開発のメリットもないから継続する意味がない 苦労して馬鹿にされながら何年もかけてやっとトップPU作れるようになったら撤退とか
ホンダはアホすぎだわ
将来を見通す能力ないんか？ ホンダ「ウチは撤退しました。HRCとかいう会社が後を引き継いだみたいですけど。」
ホンダ「HRCってあるじゃないですか。凄いPU作ってるとこ。あれ実はホンダなんですよ。」
うーんこの アメリカでF1が人気になりつつあるなら復活ありえるわな >>89
それなら去年もっと言えば一昨年後半に撤回すべきだった
一度決めたことは覆さないとばかりに、去年撤退で凝り固まってる経営陣が無能すぎる
ひょっとしたらアメリカのF1人気知らなかったのかもしれないけど、それならそれで色々無能すぎるｗ >>90
F-1なんてまだやってたんだ、もう誰も見てないだろ
って高齢者からしたら、受け入れられない現実だろう
そんなのが時代はEV！とか言って、ラップダウンなのに先頭を走ってるつもりなんだからもうね 今やF1最強のPUだから株主やアンチF1の会社幹部も口出ししなくなったのかな >>94は未だに内燃機関だけで走ってると思ってそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
