【F1】フェルナンド・アロンソ、アストンマーチンに電撃加入! 引退ベッテルの後任として複数年契約 [鉄チーズ烏★]
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8/1(月) 17:16配信 motorsport.com 日本版
https://news.yahoo.co.jp/articles/51df5a24d73ae0c29a441a4d9249414622afea9b
アストンマーチンは8月1日にプレスリリースを発表し、2023年のドライバーとしてフェルナンド・アロンソを起用することを発表した。契約は複数年とされている。
今季はセバスチャン・ベッテルとランス・ストロールのコンビでF1を戦っているアストンマーチン。しかしベッテルが今季限りでF1から引退することを発表したことで、その後任が誰になるのかという点に注目が集まっていた。
そしてハンガリーGP決勝の翌日、アストンマーチンはプレスリリースで、ベッテルの後任としてアロンソを起用することを発表。アロンソはストロールとコンビを組み、2023年シーズンを戦うことになる。
アロンソはアストンマーチン加入に際して、次のようにコメントしている。
「僕にとっては本当にエキサイティングなチャンスだ。僕はまだ、最前線で戦うことを渇望しており、そのための野心を持ち、学び、発展し、成功することを約束する組織の一員になりたいと思っている」
「僕はこのスポーツで再び勝つつもりだ。だから僕にとって正しいと感じるチャンスを活用しなければいけない」 ベッテルは新人の頃凄かったけどなあ
結局評価は大した事ないんかね? >>8
数字だけ見たら明確な格上はハミルトンとミハエルくらいしかいない でも結局史上最強のドライバーとなるとアロンソになるわな フェルナンド・アロンソが、主なライバル6人に関してドライバーとしての評価を行った。それぞれを褒め称えているアロンソだが、現在の最速ドライバーとして挙げたのは元チームメイトのルイス・ハミルトンだった。
スペインのスポーツ紙ASから、セバスチャン・ベッテル、マーク・ウエーバー、ジェンソン・バトン、ミハエル・シューマッハー、フェリペ・マッサ、ルイス・ハミルトンのそれぞれを評価するよう求められ、アロンソは次のように答えたと、英Crash.netが伝えた。
ベッテル=とても速くて正確。レースでトップに立ったら止めるのは難しい。
ウエーバー=経験があり、冷静で、とても安定している。ミスをすることはめったにない。
バトン=雨が降ったり、セーフティカーが出たりする難しいレースでとても優れた直感を発揮する。独特な才能だ。
シューマッハー=彼はチャンピオンだ。僕らは皆、彼を尊敬している。何か驚くようなことをやってのける可能性を常に秘めたドライバーだ。
マッサ=とても速く、チームのことをよく知っており、勝利を求める気持ちが非常に強い。
ハミルトン=素晴らしいドライバーだ。今のF1では最速かもしれない。 「この時代において一人(のドライバー)を選ぶとしたら、自分は喜んでルイスの名前を挙げる。彼は才能を発揮して結果を出してきた。マシンが圧倒的に強いときはもちろん、選手権に勝てる性能が十分でなくても、彼はパフォーマンスで自分の才能を示している」「それは、現代では見ることが難しい」
アロンソは続けて史上最高のF1ドライバーとして、年間優勝通算7回のミハエル・シューマッハ(Michael Schumacher)氏、同5回のファンジオ氏、同3回のアイルトン・セナ(Ayrton Senna)氏、同4回のアラン・プロスト(Alain Prost)氏、そしてハミルトンの名前を挙げ、「これが自分にとってのトップ5だ」と話した。 20秒だけチャンピオンのマッサさんをその並びに入れるとか鬼畜の所行 トップ争いしてないのと
フェラーリのチョンボの影に隠れてるけど
ここもレースマネジメントひどいから
嫌になったんだろ
オコンが勝ったときとか
チームの為に献身的にやってるのに
オコンはアロンソの邪魔してばかり
それに対して何も言わないチームにもうんざり
って処だな アイルトン・セナ
ナイジェル・マンセル
アラン・プロスト
ミエハル・シューマッハ
ミカ・ハッキネン
クリスチャンフィッフィバリディ
デーモンヒル
ジャン・アレジ
これくらいしか覚えてないなあ… 数字もあてにはならんしな
ベッテルがアロンソより格上だと思ってるのベッテルファンくらいだろ😙 >>20
フィッフィバリディって誰だよw
あとその並びならジルビルヌーブやニキラウダも入れとかないと むしろレース前に交渉決裂してた結果ああなった説が浮上「アルピーヌとは10秒で話が終わったとか」 アストン→アロンソ
アルピーヌ→ピアストリ
ウィリアムズ→サージェント
これでうまく収まったか。 >>10
あまり記憶に残らないチャンピオンだね
プロストより勝ってるのに 実働年数でパトレーゼとかバリチェロ超えるんじゃないの? 言っちゃ悪いがハミルトンも後世では走りじゃない方でだけ名前残りそう >>29
当時はブーイング出るぐらい憎たらしいぐらい速かった
ブラウンGPに唯一対抗できていたのはベッテルだけだったし 引退じゃなくて移籍ね。焦った。ベッテルの後追ったのかと思ったわ。今度はストロールが鍛えられるのかw >>28
サージェントがライセンス取れるか微妙なんだよなぁ んじゃ玉突きでガスリーがアルピーヌか??
フランス人ドライバーだしよ チーム代表のマイク・クラックは、アロンソのアストンマーチン加入について、次のようにコメントしている。
「フェルナンドと一緒に仕事をする機会を得たことで、エンジニアリングチームや組織全体が興奮しているのを目の当たりにしている」
「我々は、ほぼ全員がフェルナンドのような才能と経験を持つ人物から学ぶことができると考えている。そしてそれは、すでにチーム内に存在する熱狂的なエネルギーをさらに高めることになると確信している」
「我々は、勝てる組織を作る旅をしているが、フェルナンドがその進歩を加速させ、我々が誇りを持てるようなパフォーマンスをもたらしてくれることは明らかだ」
「フェルナンドとランス(ストロール)を来年のドライバーラインアップに迎えることができ、うれしく思う。経験豊富なドライバーと若いドライバーの組み合わせは非常に強力であり、両ドライバーが共に戦い、共に働くことを楽しみにしている」
「チームは(来季マシン)AMR23の開発に焦点を当てた新しいリーダーシップを持っており、それらや我々の今後のプロジェクトがフェルナンドがもたらす知識と経験の恩恵を受けられることに、我々は皆興奮している」 ペレスと変わって欲しいよ
レッドブル同士の骨肉の争い見せてくれよ 歴代チャンピオン 1980年以降 18人
アラン・ジョーンズ
ネルソン・ピケ
ケケ・ロズベルグ
ニキ・ラウダ
アラン・プロスト
アイルトン・セナ
ナイジェル・マンセル
ミハエル・シューマッハ
デイモン・ヒル
ジャック・ヴィルヌーヴ
ミカ・ハッキネン
フェルナンド・アロンソ
キミ・ライコネン
ルイス・ハミルトン
ジェンソン・バトン
セバスチャン・ベッテル
ニコ・ロズベルグ
マックス・フェルスタッペン 当時5年連続チャンピオンだったシューマッハを
130R手前で外から豪快にパスしてった時は
時代が変わったと思ったよ
新世代の筆頭だったアロンソも今や最長老か 性能調整しないガチンコのレースはトラックだともうF1くらいか てかアストン・マーチンなんかがF1参戦してたのかよwwwいつからだよw >>17
いやアストンマーティンもストロールがどんな危険走行してても金主の息子だから何も言えねえチームじゃん ルノーの上でぴょんぴょんやってた頃は憎たらしいくらい強かったな イタリアンマフィアに首根っこ掴まれてないとダメだと思ったが ベッテルの後釜はどう考えてもヒュルケンベルグだろう。アロンソ引っ込めよ >>49
ぶっちゃけサイドミラーを見ないストロールはかなり危険だと思うわ。 >>12
バトンは数十周先の展開も予想してドライブして、ペース配分だけじゃなく戦略やタイヤの負担とか色々総合的に走りの組み立てをするのが他のドライバーより優れてるそうだな。
あと、地域のトライアスロン大会に飛び入りで参加して余裕で2位3位でゴールする肉体、体力的にもかなりの化け物レベル。 >>60
バトンは好きだったけど、1人ずつ走る予選方式の時に曇りのち雨予報だったのに地元イギリスだからと張り切って1回目でトップタイムを出して、2回目を最後にアタックするハメになったときは頭悪いんじゃねえの?とは思った。
結果的に雨は降らなかったけど、ポール獲れたかどうかは覚えていない。 速いドライバーはその時の最速マシンに乗らなくても速い。
ジョーダンから出てきたMシューマッハはそんな非力なマシンで予選7位だっけかな。
ベネトンの頃もフォードV8のマシンでホンダV10やフェラーリV12とやりあってた。
速いマシンになったら最後尾が勘違いするぐらい早い段階で周回遅れにする。
ブロックされて激昂してマシンに蛍光赤のラインを入れた。
そう考えたらアレジも非力なティレルで速かったのに。。 >>62
ガスリーもレッドブルじゃ遅かったよね
2輪で言えばモト2チャンピオンがモトGPじゃ全く通用しないってのもよくある。
遅い車の限界を引き出すのは上手いけど速い車に乗ると速すぎて対応出来ないのかな ペレスの代わりにレッドブルで見てみたいけどな
ホンダも名目上は徹底しているんだしそこはクリアだろう
まぁ実際は完全にホンダ製PUとはいえ アロンソもミナルディの時から速かったよね。
ミナルディでデビューっていうのは好感持てる。這い上がってきた感じ。
まあシューマッハの方が好きだったけど >>64
アロンソはホンダ出禁じゃなかった?
インディでもホンダPUのアンドレッティのところの所属云々で揉めてたろ ピアストリがアロンソの代役を拒否!アルピーヌが2023年のレギュラー昇格を正式発表も、本人が完全否定「同意のない発表…来年ここで走るつもりはない」
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd8a5e71989ea892df74e7345876345b66d4999a
アルピーヌF1チームは現地時間2日、2023年よりオスカー・ピアストリがレギュラードライバーになることを発表。
だが、その公式リリースをピアストリ本人が否定する事態となっている。
「同意が一切ない状態でアルピーヌが僕に関するリリースを出した。それは来季のレギュラードライバーになるというものだった」
「だけど、現時点でそれは大きな間違いだ。なぜなら、僕は2023年以降についてアルピーヌとまだ契約を結んでいない」
そしてピアストリは「来年、僕はおそらくアルピーヌでドライビングすることはないだろう。ここで走るつもりはない」とまで述べ、チームの公式発表が完全に間違いであると強調。
アルピーヌと契約を延長する意思がないことまで公言している。 >>60
バトンはイケメンなのにホノルルマラソン2時間57分台で走ってしまう変態 >>67
マクラーレンは絶許だがアロンソは許す、がホンダの公式スタンスだったけどそりゃ建前で許す訳ないよなw
インディの頃なんてマクラーレンとズブズブだし ピアストリがアルピーヌ拒否して噂通りマクラーレン入り(ピアストリのマネージャーで元F1ドライバーのマーク・ウェバーが仲介)した場合リカルドが契約解除にサインしてフリーになると言う事
リカルドルノーに出戻り?好きなNASCAR行った方がいいかなと思うけどね
ただアライヘルメットユーザーがまた減るわけで・・ >>69
F1ドライバーのマシンドライブ中の心拍数はフルマラソン選手より高くて220オーバーになる場合もあるそうだ。
決勝レースは真昼の炎天下、全身耐火スーツにコクピット内温度は50℃オーバー、
瞬間最大6G超えの横G、心臓と同じかそれ以上の高さに足が来る寝そべった姿勢はブレーキング減速時には強烈な減速Gで全身の血流が一気に下半身に向かう。それをまた全身に戻すために心臓フル稼働。
明らかに体に猛烈な負担かけるようなレースが2週連続、フリー走行や予選も走行するしテスト走行もする。
F1ドライバーとかマジで体力の化け物だわ。
全スポーツの中でも最も過酷な部類のひとつだろうなぁ。 >>61
やっぱ地元だと張り切って無理しちゃうのかね。 >>67
アロンソは最初、マクラーレン・ホンダでキャリアを終えても良いとコメントするくらいチームとホンダを応援して遅いのも我慢してドライビングで懸命に努力して停止したマシンを押してまで頑張ってたな。
1番命掛けでマシンの限界、極限の性能以上の走りをしてくれてたアロンソが厳しい言葉を吐くくらい失望感させたのはチームとホンダの責任は大きかったと思うわ。
アロンソは今でも再興のドライバーの1人なのは確かだしな。 >>73
他のドライバーは2回目を早めに走りたいから1回目はワザとタイムを落としてたのにバトンだけ本気でタイム出してはしゃいでた。解説陣もはあ?って感じだったな
でもバトン好きだよF1の表彰式で君が代聞かせてくれたし。凄く感動した。あの時は正座して聴いたよ。 アストンマーチンと契約したはずが、アストンマーチャンに乗っていたなんてことはないだろうな? >>62
中嶋が言ってたね。
ティレル018と019を比べて、好きなのは018、
だけど速いのは019。
019は速いけど、運転が難しいって >>79
「俺、納豆嫌いなんだよね」とも言っていた。 >>81
しちゃってるね
その時は行き場所がなかったけどこんな事になるとはw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています