【スーパーカー】当時の少年はみんな夢中になった カー消しにマンガ 1970年代の「スーパーカーブーム」って覚えてる？ [征夷大将軍★]
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■マンガ『サーキットの狼』がブームに火をつけた
1970年代後半、「スーパーカーブーム」と呼ぶ旋風が日本を駆け抜けました。
フェラーリやランボルギーニ、ロータス、ポルシェなど欧米のハイパフォーマンス・スポーツカーが「スーパーカー」と呼ばれて大人気となったのです。
その呼び水となったのが、1975年（昭和50年）より週刊少年ジャンプ誌にて連載が開始された漫画『サーキットの狼』です。
同作品は、主人公の風吹裕矢がライバルと公道やサーキットで競うという内容です。“一匹狼”的にひとりで戦う主人公の強さ、登場するスーパーカーのカッコよさで、小学生や中学生などの子どもたちは、すぐに作品の大ファンとなります。
そこでポイントとなったのは、登場するクルマのほとんどが、リアルに存在するモノであったこと。
主人公の愛車となったロータス「ヨーロッパ」やフェラーリ「ディノ」をはじめ、ランボルギーニ「ミウラ」、「イオタ」、「カウンタック」、「ウラッコ」、デ・トマソ「パンテーラ」、ランチア「ストラトス」、ポルシェ「911」など、登場するクルマは、当時の欧米のハイパフォーマンス・スーパースポーツそのものだったのです。
ファンになれば、その対象自体をより知りたくなり、より見たくなり、欲しくなるというもの。そのため、そうしたスーパーカーや輸入車を販売する都市部のカーディーラーに、カメラを抱えた子どもたちが大挙して押し寄せる事態となりました。
また、人気にあやかり、『対決！スーパーカークイズ』といったテレビ番組や実写版『サーキットの狼』の映画なども制作されます。
子ども向けには、スーパーカーをかたどった「スーパーカー消しゴム」などの関連商品が多数登場します。当時、ビンのコカ・コーラの王冠（フタ）の裏にスーパーカーを描いた「スーパーカー王冠」も子どもたちの収集アイテムのひとつとなりました。
ちなみに「スーパーカー消しゴム」は、ノック式ボールペンのパチンと飛び出るノック部で、消しゴムを飛ばして競うという遊びが大流行します。
■スーパーカーブームの1970年代後半ってどんな時代だった？
また、リアルなスーパーカーを見られる展示会も、あちこちで開催されました。
1977年5月に東京・晴海で開催された「スーパーカー・世界の名車コレクション’77」には、4日間で約46万人が駆けつけています。
現在と比べれば、1970年代後半の日本では、クルマはまだまだ高級品です。とくに輸入車の数は多くないため、こうしたイベントでもなければ、漫画や書籍に登場するスーパーカーを近くで見ることはできませんでした。
ただし、翌1978年以降、ブームは沈静化に向かいます。
あれほど大人気であった漫画『サーキットの狼』も1981年には連載を終了。振り返ってみれば、「スーパーカーブーム」は1976年から1977年の2年間をピークに、わずか3～4年で終わってしまったのです。
ちなみに、1976年から1977年にかけての日本の話題には、以下のようなものがありました。
政治では、「ロッキード事件で田中角栄元首相の逮捕」が大きな話題となりました。芸能関係では、ピンクレディがデビューし、ペッパー警部」「SOS」「カルメン’77」「渚のシンドバッド」「ウォンテッド」「UFO」と大ヒット曲を連発。この時代の小学生は、皆こぞってピンクレディの踊りをマネしていました。
その一方、キャンディーズが「普通の女の子に戻りたい」と、涙の解散コンサートを当時の後楽園球場でおこなってます。
また映画では、アニメの『宇宙戦艦ヤマト』『八墓村』が公開されます。
八墓村のCMでの「たたりじゃ～」というセリフは、子どもたちにも大流行となりました。スポーツの世界では「アントニオ猪木VS.モハメッド・アリ異種格闘技戦」がおこなわれ、巨人軍の王貞治選手はホームラン世界新記録765号を達成しています。
ちなみに富士スピードウェイで日本初のF1が開催されたのも、この時代でした。
1950年代から1960年代へとつづいた高度経済成長期の後、2度のオイルショックで足踏みを強いられたのが1970年代前半の日本でした。
しかし1970年代後半になると、日本経済はショックを克服して成長へ。そしてバブルの好景気の絶頂となる1980年代へ向かって加速をしていきました。
そんな、力強い日本でブームになったのが「スーパーカー」だったのです。
Vague
鈴木ケンイチ2022-6-29
https://vague.style/post/94902 >>798
ドロファイって何かなと思ってググったら知らん漫画だった、無念
>>799
アリタリア航空だね
ポルシェはマルティニカラーなイメージ >>801
ポルシェ928だっけか
リアウィングのやつ
つくったなw 烏山から用賀あたりの環八沿い中心に国産車や外車のショールームがたくさんあって
友達みんなでカメラ持ってチャリで見に行ったな
あと晴海の国際展示場でスーパーカーのイベントあってチケットが争奪戦になってたよな マルティーニカラーのランチアはラリーとかデルタのイメージ ケンメリGTRが8000万だか1億なんだってなw
いま見ると小さくて笑ったw
ガキの頃はでかく感じたのになw >>806
30年程前は500万前後位だったんだけどね…
GT-Xの極上車でも1000万超すんだね。 シャレードデ・トマソとか何だったんだ
ピアッツァのロータスはまだ分かるんだけどな
ヴァレルンガをイメージしたんかな カウンタックの日本ブームとなめ猫は仕掛け人が一緒の人らしいな 実写のサーキットの狼は早瀬率いるナチス軍の連中がポルシェに乗ってハーケンクロイツの旗を掲げて駒沢公園だか代々木公園の前を走ってたよな、
しかもカッコがナチスの親衛隊でナチス氏敬礼とかやってた
でも911に混じって一台だけ924がいたのはちょっと恥ずかしいなｗ >>811
君はここの人達をお前ら呼ばわり出来る身分ではないな >>814
実写化してたのかw
ユダヤ人が黙ってないぞw そんなこと言ったら当時人気漫画のリングにかけろのスコルピオン率いるナチス軍団はもっとやばいぞw 昔ピーター・バラカンのCBSドキュメントでクンタッシュって読み方知った 930ターボって911カレラあたりより重たそうに見えたのはなんでだろうな
ところどころボリューミーだったのか 子供の頃のゴレンジャーとスーパーカーとの位置づけ
アカレンジャー／カウンタックLP400
アオレンジャー／シボレー・コルベットC3
キレンジャー／デトマソ・パンテーラ
モモレンジャー／フェラーリ・デイトナ
ミドレンジャー／マセラティ・メラク >>655
自分は当時、フェラーリだと308系のデザインが好きだった
故に現在は、288GTOが究極のフェラーリだと思ってる
性能的にはもう駄目なのかもだけど、デザインは色褪せてない >>823
正直ピンとこんな…
アカレンジャーの俳優さんは赤いフェアレディZに乗ってたのを近所でロケに来ていた時に見た記憶 >>822
おそらく増大したパワーを受け止める為に太くなったタイヤのせいで張り出した、リアフェンダーが重そうに見えたのかもね サーキットなの狼はフォーミュラカーに移行したら人気が落ちた
だってみんな知らんしかっこよく無いから
ピークは島を改造したレースで
レーシングスペシャルの幻の多角形 >>827
ガキの頃流石島忠レース以降、ブームがすたれて読まなくなって、随分大人になってから古本屋でコミックス全巻揃えて読んだら事故を目の当たりにした早瀬が臆病者になって、もうレースなんか嫌だと泣きじゃくったり、ハマの黒豹が事故で丸焦げになって死んですごくショック受けた。かなりグロい描写だったな。 ヨーロッパはピュアスポーツカーでスーパーカーでは無いな
エンジンもルノー1.5リッターの大衆車用だし、おバカさが足りない >>821
実質的な性能は他のどのスーパーカーより上なんだが、当時のシルバーのボディカラーのイメージのせいか何故か一段下に見られるんだよな。
ただポルシェなら赤がイメージカラーの934ターボなら、さらにワイドボディなのも相まってカウンタックや512BB等と同列レベル扱いだった(少なくとも俺的には 当時小学校低学年だったが、おぼろげな記憶あるな
コーラの蓋の裏にスーパーカーがプリントされていて
それを集めていた気がする >>807
おいらは小学生の頃日産のディーラーに
チャリンコで遊びに行ってたよw
ステッカーやジュースをもらったなw
呑気な時代だったよw 流石島レースは当時の小学生に「さすが」を漢字で覚えさせた功績 >>818
子供のころカウンタックはタイヤのホイールが丸○だったらLP500、それ以外は400って思ってた 対決!スーパーカークイズはこっちでは放送されてなかったな
カウンタックマンみてみたかった コルベットとトランザムとフェアレディZとRX-7は
スーパーカーと認めるかどうかで殴り合いの喧嘩に >>55
セガのアウトランもフェラーリに許可取ってないし
ターボアウトランに至っては許可も取ってないのに
故エンツォ フェラーリに捧ぐ とまで書かれてる >>829
ロータスヨーロッパは後ろがピックアップトラックの荷台みたいで
昔はサニトラの仲間かと思ってた 初めてディアブロ見た時に絶対買うと決めて頑張って起業して買えたけど燃え尽き症候群になって5年後に会社潰しちゃった
スーパーカーはホント憧れだよね
でもハイパーカーってのもあるんだよね >>245
市販化されてないから残ってても博物館とかだろ >>829
ロータスヨーロッパやポルシェ914はライトウエイトスポーツだけど
ブームでスーパーカー扱いされてたな 直撃世代が社会人になって
バブル期に成功した一部がF40や959手に入れ
集大成としてのスーパーカーブームが完結したよな もうマセラはボーラーとメラクみたいなミッドシップ造らないのか 当時の百科事典に載ってた、
メルセデスC111がかっこよく見えた
https://i.imgur.com/z8ILa0q.jpg 昔のカエルみたいな顔したポルシェが好きだった
今のポルシェはちょっと洗練されすぎてる気がするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
