【自転車】全日本女子ロードが開催見送り JCF「チームカーを入れて走るのは危険なため」 [あずささん★]
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自転車ロードレースの日本一を決定する「第９０回全日本自転車競技選手権大会ロードレース」の女子エリートと２３歳未満の女子の混走レースが開催見送りとなり、波紋を呼んでいる。６月２５日に広島県立中央森林公園で開催だったが、大会特別規則をめぐり、選手と主催者の日本自転車競技連盟（ＪＣＦ）が対立。日本スポーツ仲裁機構（ＪＳＡＡ）での仲裁に発展し、選手側の言い分が認められたものの、レースの安全性が確保できないとの判断から、ＪＣＦが２１日に開催の見送りを公表した。
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自転車・全日本女子ロードが開催見送り ルールめぐり騒動に 取り消し求めて再度の仲裁へ
2022/6/21 19:42
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東京五輪の自転車女子個人ロードレースのゴールシーン＝2021年7月、富士スピードウェイ
自転車ロードレースの日本一を決定する「第９０回全日本自転車競技選手権大会ロードレース」の女子エリートと２３歳未満の女子の混走レースが開催見送りとなり、波紋を呼んでいる。６月２５日に広島県立中央森林公園で開催だったが、大会特別規則をめぐり、選手と主催者の日本自転車競技連盟（ＪＣＦ）が対立。日本スポーツ仲裁機構（ＪＳＡＡ）での仲裁に発展し、選手側の言い分が認められたものの、レースの安全性が確保できないとの判断から、ＪＣＦが２１日に開催の見送りを公表した。
日本の独自ルールに抗議
争点となったのは、「チームカーは競技に随行できない」と記された大会特別規則の第２項。自転車ロードレースでは、メカニックトラブルや補給食などで、選手をサポートするチームカーが随行する。しかし、ＪＣＦはレースコースが全般的に狭く、下り坂で見通しの悪いワインディング部分が多々あることから、大会特別規則でチームカーの参加を認めていなかった。
これに対し、参加予定の選手が、ＪＣＦが準拠すべき、国際自転車競技連盟（ＵＣＩ）の競技ルールに反すると主張。６月１０日に主催者に大会特別規則の取り消しを要請したものの、ＪＣＦ側は安全性の確保ができないとし、選手の要請を退けた。
選手側は同日中にＪＳＡＡに仲裁の申し立てを実施。１８日の仲裁判断は、選手側の言い分を認めており、大会特別規則の第２項の削除を求めた。
安全重視で男子はルールを残す
ＪＣＦは２１日昼、チームカーの随行を認めた場合の安全なレースの運営が困難と判断し、女子レースの開催を見送ると公表。男女共通の大会特別規則の第２項も削除した。しかし、開催予定の男子レースにおいては、大会特別規則を改定したうえで、第２項を残しており、チームカーの随行を認めていない。
今回の公表にあたり、ＪＣＦの松村正之会長は「レースの安全性を再度熟考した結果、同規則を削除して１チーム１台のチームカーを入れた状態では安全なレースを開催する方法がなく、仲裁判断にかかるレース開催は見送るという苦渋の決断をした」とコメントしている。
開催見送りの取り消しを再度申し立て
選手の申立代理人を務める弁護士の湯尻淳也氏は「ＵＣＩルールは安全性を考慮したうえで定めている。ロードレースで当然認められているサポートカーが許されないのはおかしい」とする。それでも安全性を主張するのであれば「コース自体に問題がある」と指摘。さらには、「女子がダメなら、当然、男子もダメ。公平性がない。仲裁判断の趣旨を曲解しているのではないか」（湯尻氏）とＪＣＦの対応をいぶかしがる。
湯尻氏は2１日昼過ぎに女子レース開催見送り決定の取り消しを求めて、再びスポーツ仲裁を申し立てた。「開催日までに仲裁判断を得ることは客観的に見ても不可能ではない」（同）とし、事態が急展開する余地はまだ残されたままだ。
ソース/産経新聞社
https://www.iza.ne.jp/article/20220621-BRLKMMFWUBBG7BCEKOI2NNXJGI/ 芸スポに載ったら荒れるかと思ったらみんなまともな意見ばっかで安心したわ
安全性捨ててまでルールで縛るってバカだよな 隣の空港の離発着止めて
滑走路と誘導路を使えば道はかなり広い 男子は安全性優先でちゃんと受け入れてやってるのに男女平等云々とか気狂いすぎるこの弁護士 よくわからんけど、やりたいなら自主的に
開催したらいいんじゃないの？ ツイッターとか見ると界隈ではだれがイチャモンつけたかすぐわかるんだな 自転車ロードレースってつくづく報われない競技よなあ
国内プロ選手でもそれだけで食べていけるのはひと握り(女子に至ってはなおのこと)
ゴールドマンサックスで高給を得ながら
アマレース国内最高峰おきなわで優勝の山を築き
日本縦断記録でギネスブックにも載り(更新されてしまったけど)
脱サラして目黒にバイクショップをオープンしたあの人が頂点に思えてしまう だいたいチームカー運営可能なコースを探し出してそれでレースやって、女子エリートとU23の参加者のうちの何人がチームカー準備の上で参加できるの?
だいたいいくら公道だからって経験不足のチームカーを何台も走らせたら危なっかしくてしょうがない >>19
ほんそれ。頭おかしい。俺なんかランニングしてても車来たら止まってはしによって完全目視。 >>57
WNBRかfremont solstice parade bikeでひたすらくぐれ。
なおハズレは9割。 >>94
スレ内にも名前が出ている與那嶺（成績は引退した萩原真由子の方がはるかに上)
ただ本人以上に専属コーチの武井が屑 仲裁機構への提訴も今回が初めてじゃないよ
海外派遣選考やレース裁定などから代表チーム宿舎への不満など些細なことまで何かあるごとに協会と揉めてる、非常に高度な競技者意識の持ち主 効果的なチームのサポートを得られる選手は限られるんだから
（女子の方がマイナーなのでなおさら）
無いほうがフェアだよな
>>4
一番盛んなベルギーオランダでもアマのレースは
第一集団の前と後に警察のバイクが付くだけ（週末はレースやってるだろという地域の土壌ありき）
交通の流れと大きく変わらないからそれでいい
その間の、家や農道から出てきてしまった車と接触して骨折したことがあるというプロ選手が複数人いた 女子ロードで揉め事といえばアイツらが思い浮かぶんだが
やっぱりアイツらが騒いでるの？ チームカーはヤマト運輸のリヤカー付き自転車にすればいい 何でサポートカーが同行すると
危険なコースを走る事になったの？ >>101
一般道路は警察が使用許可出さなかったんでしょ。
仕方なく県立公園内で開催することになった。 パンク修理キットをサドルバッグに入れとけ
水が欲しいならボトル満載でハイドレーションバッグ背負っとけ >>101
元からサポートカーを想定してないコースしかないから
というか、サポートカーをねじ込もうとしたのは誰なの
周回コースなら要らないんじゃね？ >>102
道路使用許可の問題なのか
元々わかっている事なら
選手やチームは素直に従うか
開催側は許可の降りるコースで開催するかすればいいのに
自転車競技は協会に何か闇があるの？ >>105
10日前に申し立てやられて場所変更できると思う？
どう考えても嫌がらせのタイミングだぞ >>9
競輪場でやるのはロードとは言わないんだよアホ 日本スポーツ仲裁機構（ＪＳＡＡ）の仲裁判断が現実離れしてったこと？ >>106
公道使うコースだと内々には一年位前には決定とは言えなくても予定は分かるのでは？
10日前なんてどうしようもないタイミングで訴えるチームや選手って
大会を潰した方が年間成績とかで有利になるとか？ >>109
あいつは海外のチームで走ってる＞與那嶺
ここで勝ってナショナルジャージ手に入れられれば一定の箔はつく
ただチーム自体レベル的に劣ってる上に
過去に所属していたチームでも自分勝手な走りして1年で首になってる 去年は同コース同ルールでやってんだな
選手の立場でコース上停止（落車・パンク）したとき、実際怖いのは後続車なんだけど
90㎞程度の周回コースでサポートカーのあるなしが運命分けるって想像できんわ そんな事言ってた自転車競技そのものが危険じゃねーか
先頭転けたら皆転けるんだぞ 国際ルールではそうらしいんだけど
日本の実情とかけ離れてるからな
本人は選手、競技の地位向上を目指してるとしても
皆が世界を目指してる訳ではないと思うので
選手同士で協議してから協会に提議してもよかったかと >>113
この選手Aは自分だけが得をすれば他人が潰れようが知ったこっちゃないの前科が何度もあるのです
選手A以外はサポートカーなしコースなんて分かりきった事なので一々反発もせずレースに臨もうとしていたのに、それを一人の都合で全部潰してしまったのです JSAAが一選手の言い分を丸呑みしかも大会直前にってなんかおかしくない？ >>101
日本選手権はほぼこのコースでやってきてるからなぁー
今まで誰も言ってこなかっただけだろう 「一方的にレースを中止にしたのは不当だ」
って提訴しないの? >>11
この記事だと女子選手の多くがチームカーを入れたがって訴えたようにもとれるけど
実際にこれ訴えたのはある一人の選手とそのコーチだけなんだよ
他の選手や関係者から「またあいつらか」って呆れられるような人達だし
主導権握ってるのはコーチ（男）のほう
このコースでチームカー走らせたら危ない事なんて、走ったことあれば誰でも分かる
過去、何度もここで全日本ロード開催してるけど記憶にある限りほぼチームカー無しだったはず >>52
うちの妹エントリーしてたんよ
忙しいなか毎朝毎晩練習して、職場に無理言って今週末休みもらって準備してきたのに
中止連絡受けた時、無言でテーブル叩いてしばらく頭抱えて、酒呑み始めた
掛ける言葉見つからんかったわ >>85
依頼人に「中止にさせろとは頼んでない、責任とれ」とでも言われて泡喰って
男子レースを人質に、女子レース開催中止を中止させるつもりなんでは？
>>108
今回は本当にそう
裁定の骨子を読んだけど
「大会要項では『UCI個人ロード規則（チームカーは走らせられない）に準拠』とあるが、
準拠ということは個人ロードそのものではないから、チームカーを許可すべき」
っていう捻り技 >>120
えぇ…
気の毒っつーかそんなレベルじゃないな
よりにもよって全日本選手権だもんなぁ 記事だけ読むと選手全体と主催者の対立に見えるが、ちゃんと選手1人と主催者の対立と書いて欲しいね。
中止判断でビビってんだろうな またあの人か…
狭いコースで無理にチームカー入れてもいいことないのわかってるだろうに
海外ガーって言うかもしれないが海外のレースでもチームカーが機能しないコースはいくらでもある >>124
某有名自転車情報サイトもそんな書き方してるね
まるで選手「達」とJCFの対立に弁護士が介入してるかのような内容で、「双方の歩み寄りで一刻も早い解決を望む」みたいな
事の顛末を全部知ってる人達がそういう記事を書くんだから悪質極まりない 日本じゃロードレース自体の地位が海外とは比べものにならないしそれも女子なんて本当にどうでもいいのになにイキってんだろうね
海外デハーw
ここ日本だからw >>111
雨が降るとパンク続出のコースだから
ニュートラルカーが対応するんだけど協会に疑心暗鬼になってるからわざと待たされたりヘンな機材渡されたりされないか、怖いんだろうね あの2人まだこんなことしてるんだな
他の選手たちの気持ちを考えるとなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
