【芸能】伊藤かずえ「帰ってきました」愛車・初代シーマの運転席に座った写真アップ [湛然★]
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伊藤かずえ「帰ってきました」愛車・初代シーマの運転席に座った写真アップ
12/25(土) 5:00 日刊スポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/86f52dbce5889e3e29558f930f00c6146155d87f
12月7日、愛車「シーマ」のレストア後初のお披露目会に出席した伊藤かずえ
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211225-42240915-nksports-000-2-view.jpg
女優伊藤かずえ(55)が24日、インスタグラムを更新し、レストアした愛車、日産の初代シーマの写真をアップした。
ボディーが輝く、シーマの運転席に座った写真を掲載し「8カ月お別れしていたシーマが帰ってきました。ピッカピカ!」とつづった。
伊藤は90年にシーマを新車で購入。ワンオーナーで26万キロ以上大切に乗り続けていることが話題を呼び、日産社内でレストア計画が持ち上がり、今年4月から同社のグループ会社で作業が始まった。今月7日、都内でレストアされたシーマの完成お披露目会が開かれ、伊藤も出席していた。
(おわり) 初代CIMAをレストアしたらどんな感じかよくわかった
初代TTをレストアしたらこんな感じ
↓
The First Audi TT Restoration
→ https://youtu.be/Xh9OwXYt2Q4 55にしては若いな
ポチャったがガリガリシワシワより良い 10年も乗ると思い出詰まり過ぎてて乗り換えるとき寂しくなる。30年とかすごいよな。でもレストアするより新車買った方が安いから一般人には無理 日産は高級車として売るつもりがなぜかライバルはクラウンでなくソアラとかとち狂ったこと考えて走りを重視するなんてことやったもんだがらヤン車になっちまったシーマ パワーのない車だと大きい人が乗ると加速悪くなったりするが、シーマだったら
大丈夫そう 俺はダニー人呼んでザ・カウント
ダチのカズエの愛車を超ワルにカスタムしてやったぜ! 今後も日産がガッツリメンテしてくれるだろうから死ぬまで乗れるだろうね この型のシーマは昔893がよく乗ってたからあまり良いイメージないな >突き抜けられる〜
gmnどものねたみそねみはひといちばいと >>11
こんな時間にレスするくらい食いついといてよく言うよwww 今車系のSNS とか いくらでも古い車自分でレストアして 綺麗にしてる人なんて腐るほどいるのに 芸能人だからって言って メーカーに全部やってもらってちやほやされてる姿を見ると好かんね。
自分でつなぎきてガレージに出るんだな。それが愛車への愛着と敬意ってもんだ。 シーマどんだけ好きやねん定期的に記事あがるのホント笑う 伊藤かずえさんにとってシーマしか勝たん
確固たる意志が現れとる 日産ウハウハじゃん。
何が仕事になるかもわからんもんだな。 これって日産にほとんど新しい部品に替えてもらったやつでしょ、それってレストアって言うのかな
替えてもらった金メダルと一緒で、このシーマには思い出がないよね 日産の高級車は竹やり出っ歯かヤクザの社用車のイメージだったなぁ >>48
旧車3台持ってるがお前みたいな事全く思わないわ
単なる貧乏人の僻みにしか見えない >>57
馬鹿野郎! お前のミニ四駆の話なんて聞いてねえんだよ二度とくんなよ 昔売れた車をモチーフにしてデザインするのが最近流行ってるけどやっぱり本物には勝てんよなー >>65
ちゃんと働いて自分で車買えるようになれよ底辺オッサン >>1
これ、製造番号フレーム切り取りして他の車(走行少ない)にした方が早いんじゃねえか うちの近所に同じシーマにずっと乗ってたお爺さんがいたけど5年ほど前に廃車処分した、
車買った日産の店でずっとメンテしてたけど、もう部品もないからこれ以上直せません、と断られたから諦めたって
言ってたらしいけど
この話題知ったらどう思うんだろう 松下由樹といいこの人と言い何故ふくよかになってしまったのか
同年代の人は体形をキープしているだけで奇跡の美貌だの言われるから
この人たちに足を向けて寝れないね 31シーマは一部で未だに根強い人気があるな。
ちなみにセドリック・シーマとグロリア・シーマがあるんだぜ。
マメな こんな直列6気筒の鼻が長い車は日本の交通事情には合わなくなったな
事故を起こさないように頼むよ シーマは30年も乗っているがシーマの前のローレルは買ってすぐに手放した
理由は黒を買ったのだが色が気に食わなくなって白い車の方が欲しくなったというチャラい理由 レストアでエンジンのパワーは上がったけど運転手の体重が増えたから加速力はプラマイゼロ ただ車って普通に新しいものほど質が良いよ
外観も時代に合わせてやっぱり新しいものほど良い
古いのはのる為とかでは意味がないもの
絵画同様、マニアが自己満足で楽しんでいるだけな気がするのよね リップスポイラーついてないとイマイチ格好良くないな >>16
車に思い入れなく5-7年で買い換えられる人はうらやましい
とは言えさすがに15年もするとあちこちガタがきたりするのと、新しい車との性能や機能の差が大きくなってくるから、10年くらいで買い換えるのがいいんだろうな 中古車をNISMO部品で改造して
○○○NISMOとかいって売ってたのが80年代半ばころ
中古車高騰の昨今だからまたやればいいのに 伊藤が乗っているY31後期型が1番人気あったね
パールホワイトも人気色で中古市場でも数十万高かった >>71
ディーラーは修理工場じゃないから普通そうなる
この人みたいな特別な人を除いて
良い整備屋はリビルト品で対応したり同車体の部品取りなんかを全国から探してなんとかしてくれる
古い車維持したいならディーラーとは離れることだね >>1
ここまでレストアしたら、もう別物では?
駆体だけそのままなら同じ? >>71
別物使って直してるんじゃね?
それか、別のシーマからのパーツ取り 希少価値のある車は魅力なんだろうが、部品が調達できないと終わりだからな。
キューバみたいに自ら部品を造るってのも難しいだろうし。 銀座で実物見たけど
まぁ凄い高級車 オーラが半端ない
当時こんな車買えたのは一握りだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています