【F1】第22戦アブダビGP フェルスタッペンが最終ラップで劇的チャンピオン獲得。ホンダ、ラストレースで30年ぶりの戴冠 ★3 [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2021.12.12 23:35
更新日: 2021.12.13 00:39
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47年ぶりという同ポイントで最終戦アブダビGPを迎えたマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)とルイス・ハミルトン(メルセデス)の2022年のF1チャンピオン争い。決勝のスタートでハミルトンにトップを奪われ、2番手で苦しい戦いを強いられていたフェルスタッペンだったが、最後、ファイナルラップでまさかの逆転で初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。今年でF1活動を終えるホンダにとっても、30年ぶりという、メモリアルなタイトル獲得となった。
2015年から第4期のF1活動を続けていたホンダがついにF1ラストレースを迎えた。そのラストレースはエンジン/パワーユニット(PU)を供給するレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンのドライバーズチャンピオンが掛かった第22戦アブダビGP。
ホンダにとっては1991年のアイルトン・セナ(マクラーレン・ホンダ)以来、30年ぶりとなるドライバーズ・チャンピオン争い。そして、ライバルのルイス・ハミルトン(メルセデス)とフェルスタッペンは47年ぶりという、ドライバーズポイント同ポイント(369.5点)で最後の戦いを迎えることになった。
前日の予選ではポールポジションを獲得していたフェルスタッペンだったが、決勝でのスタートタイヤは軟らかめのソフトタイヤ。対するハミルトンは予選2番手でタイヤは硬めのミディアムタイヤと戦略は分かれた。
スタートでは2番手のハミルトンが1コーナーでフェルスタッペンのインを付いてトップを奪取。その後、バックストレートエンドのターン6でフェルスタッペンがインを突いて抜きにかかり、2台が並んで接触するかしないかのギリギリのところでハミルトンがコースオフするも、そのままハミルトンがトップをキープ。
その後、一時ハミルトンはフェルスタッペンに9秒近い差を付けるも、フェルスタッペンのチームメイト、セルジオ・ペレスがタイヤ交換を遅らせてハミルトンを決死のブロック。ハミルトンに抜かれても抜き返し、その間にフェルスタッペンが追いつき、トップのハミルトンとの差は1.3秒の接近戦に。
しかし、お互いハードタイヤを装着した状態ではハミルトンの方がペースが速く、レース後半は2台の差は約12秒差。このままハミルトンが優勝かと思われた53周目にニコラス・ラティフィ(ウイリアムズ)がクラッシュしてセーフティカーが導入。ここでフェルスタッペンはピットに入ってソフトタイヤに交換。ラスト1周でステイアウトするハミルトンとのギャップがなくなる。
リスタートとなったファイナルラップで、フェルスタッペンがハミルトンをオーバーテイク。残り1周のまさかの展開でフェルスタッペンが逆転で優勝し、自身初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。チェッカーを受けた直後の無線で「Oh MY GOD!!」と、何度も叫び、「最後のラップでやったよ!」と涙声のフェルスタッペン。ホンダにとっても、1991年のアイルトン・セナ以来となる、30年ぶりのドライバーズタイトル獲得という劇的な展開でF1ラストレースを迎えることになった。
フェルスタッペンは2015年にF1デビューを果たした1997年生まれのオランダ出身ドライバー。4連覇中のハミルトンを抑え、24歳にしてついに初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。
順位
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/race/stats/20211205022/7/
https://youtu.be/7QJ-N-AQJYc
★1が立った日時:2021/12/12(日) 23:33:54.24
前スレ
【F1】第22戦アブダビGP フェルスタッペンが最終ラップで劇的チャンピオン獲得。ホンダ、ラストレースで30年ぶりの戴冠 ★2 [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1639325596/ 土屋圭市「これ、今宮さん、クルサードが、待ってた??」
今宮さん「うう〜ん!」 >>90
チームオーダーはとっくに解禁されているよ
今年も多くのチームで何度か順位をスワップさせるシーンが見られたし >>104
そうなんだ
ニワカ丸出しでお恥ずかしい‥ メルセデスのトトざまぁと言われてたのが印象的だった SCエンディング時
サッシャ「ハミルトンはめっちゃゆっくり走ってあの〜セーフティカー中のオーバーテイクを狙ってますねこれ」
↑
これ意味不明でワロタ >>104
「ライオンの様に守れとエステバンに言ってくれ!!」 今年はずっと凄かったけど最後の最後でまさかの展開だわ
セナプロ時代の興奮を思い出したよ フジCSの再放送見たけど、相変わらず解説詰まらんな セルジオ・ペレス凄かった。
リカルド・パトレーゼを超えた。 >>107
フェルスタッペンにオーバーテイクさせてペナルティ与えようとしてるってことでしょ?
実際にメルセデスはその件で抗議してるし >>107
要はルイスがスローに走る事により、コントロールラインより前でマックスがルイスをオーバテイクさせてマックスのペナ待ちしてるって事。 ハミルトンは衰える前に他のチームに移籍するべき
今のままだとメルセデスの政治力で無双してた人というイメージしか残らない ラティフィのクラッシュした場所もタイミングも絶妙すぎるだろw >>112-113
あそっか、それなら意味通じるな
「なのか、っていうか、どこでこうペースを上げるか」
とすぐさま訂正する感じでいい直したのは余計な勘ぐりしてサーセンってことか エンジンがやばめだったから
万が一あのタイミングでコース上で停止したりしたらレース再開不可能でハミ優勝しちゃうので あんな卑怯な勝ち方してうれしいの?恥知らずなの?
おまけにマシンの性能差も素人目でも歴然だったじゃん
ハッキリ言ってメルセデスに2回もちぎられてたよね?
1回置いてかれて、せこい手使って差を詰めて、そこからまたそれまで以上について行けなくて
コンストラクターとして最低の負け方。低性能を奸知で挽回とかw >>112
流石にマシもハミが狙ったの解ってたから、タッペン引き下がったから問題ないって判定だもんね。 まあ、ミハエルを貶したキミと同じことをタッペンはハミチンに対してしてた訳だからな
来年はあっさりルクレールかサインツ、或いはノリスあたりにやられちゃうんじゃないのかな >>116
パワーユニットのデータに不具合が出て
万が一止まったらそのままレース終了になる事を懸念してのリタイアだそうです SCエンディングの掲示が出てからの駆け引きで、微妙に前に出て戻ったのをペナルティにしたのは見たことないね
それがありなら、加速したと見せかけて急減速して前に出させるってクソな駆け引きがアリになる >>115
VSCじゃ差は詰まらないし、赤旗→4周のスプリントレースでも
タイヤ交換可だから高い確率でハミルトンが勝つ。
デブリの散らばり具合がクルマ1台通れるくらいでホントに絶妙w >>118
>>122
ありがとうございます。
PUトラブルのリスク回避だったんですね。
昨日のペレスは永遠に語り継がれる。 あれもう少し燃えてたら赤旗だったろうからねw
何か起きてくれっ中盤からずっと祈り続けてたけど、まさかあんなドンピシャな奇跡が起こるとは
未だに信じられん気分 昨日レース直後に角田の最終ラップのコクピット動画上がってたんだけどあれってどこで放送したものなんだろ? 最終戦でホンダが空気になっていたのが少し残念
レース後それなりにホンダにコメントしたのはガスリーくらい
ベッテルが4連覇したときのルノーエンジンくらい影が薄い >>39
別に見るのは構わんがファイナルラップ以外はSCランだから見ててもつまんねーぞw ゴキルトン&メルセデス 勝ち過ぎてつまらん8年間だった
フェルスタッペンとホンダがついに打ち破った >>132
もう一度見る(分かってて見る)と言ってる奴に何アホな詩的してんだ? F1久しぶりに見たけど
ホンダ撤退するのか
MotoGPしか見ないから知らなかったけど
4輪頑張ってたんだな
2輪はここ最近さっぱりなのに >>126
フェルスタッペンの最後のチャンスもペレスの献身的なブロックがなかったら分からなかったですね
圧倒的に不利なタイヤで魂のブロックは痺れました >>136
全然頑張ってないよ
国内レースだと下位カテミサイル発射して優勝を逃すくらいやる気がない 今更ペレスを持ち上げてるヤツが腹立つわ
なんつーのかな
ヤンキーの更正を無駄に讃える風潮やめ
これが普通なんだよ PU新品交換ペナでグリッド降格しても余裕で勝てちゃうようなら予選もペナも意味なさなくなってしまうからな
今シーズンはこの結果で良かったんだと思うわ >>138
セーフティカー入った時のタイム差が12秒
もしペレスの鬼ブロックが無かったらタイム差は18秒近く
セーフィティカー導入時のタイヤ交換ロスは14秒
ペレスの鬼ブロックが無かったらハミルトンは躊躇なくピットに入って
ソフト交換して首位を守れてた
ペレスのチームワークが無かったらフェルスタッペンも王者も100%無かった >>140
ボッタス「‥‥‥ふつうって何ですか?」 ラティフィがクラッシュ、SC出動
レッドブル勢はソフトタイヤに交換
ハミルトン「SC遅いよもっと速く走れるだろう」
レッドブル→フェルスタッペン「君の前にいる車はそのままだって」
フェルスタッペン→レッドブル「オフコース!難しい判断だと思うよ」
レッドブル→FIA「周回遅れを前に行かせるやつやらないんすか?」
FIA→レッドブル「事故処理を先にやるから」
↓
レースコントロール「周回遅れの4番.14番.31番.16番.5番はセーフティーカーを追い越す」
レースコントロール「SAFETY CAR IN THIS LAP」
↓
トト「マイキー!ノー!ノー!」
「マイキー!こんなの正しくない!」
↓
レース後
マイケル・マシ「トト?どうしましたか?」
トト「レギュレーションを読んでくれ。こんなの間違えてる」
マシ「トト、これはモーターレースなんだ。いいね?」
トト「もう一度」
マシ「レースをやってるんだ」
十分だろ >>136
モトGPの酷さはもうガタガタで呆れるけどな
マルケスに頼り過ぎて乗り難いマシンになった結果がこれ ラスト2周辺りからのタッペン父ライブ映像が欲しかったな(笑) タッペンへの対応とかポディウムの姿見てサインツっていい人なんだなって思ったわ >>148
チームメイトことは糞野郎と罵る程度には人間的 >>115
つい先日ホンダの初タイトル獲ったウィリアムズのフランクが亡くなったよな
今は名前しか残ってないウィリアムズだけどレース全体がホンダパワーでタッペンを勝たせようと元気玉のように集まった結果かもな >>129
F1TVですね
課金したら誰のオンボード見るか選べたり無線も全部聞けたり >>131
フェルスタッペンのウイニングラン中の無線で、ホンダも本当に素晴らしかったって言ってたぞ トト・ウォルフとメルセデスはF政治力使い過ぎでF1牛耳って来た
もうザマアとしか言いようがない >>131
ホンダは昔から今までもずっと空気だろう
今はレッドブルのトップ2がコメントするから尚更 >>150
なあなあ?
今までベネトンが勝ってフォードが勝った〜、とかレッドブルが勝ってルノーが勝った〜とか言ってたヤツいねえだろ >>25
ホンダ以外の日本車メーカーは出ても勝てないか出もしないよな
ホンダは優勝もするしコンストも取ってるしチャンピオンも出してる
どのメーカーと比べて負け犬なのかな? トトがVSC中にSCはやめてくれってマシに言ってたのはコンスト剥奪でもいいくらいの発言だったと思う
こんだけ安全性だの言われてるのにそれはねーだろと >>110
スポーツ実況に解説はいらんっていつも思うわ。 爽快な最終戦の最終ラップだった
しかし、あのマックスの走りは
今後十数年誰も敵わないんじゃないか
ハミルトンが引退したら、また退屈なF1になってしまうかもな >>155
だよな
だけどホンダラストランでワールドタイトルトロフィーも日本グランプリ仕様使ったりとなんかGP全体がそんな空気に包まれてたよな
しかも相手は最多勝利最多タイのタイトルホルダーでレースも99%支配していたハミチン
青臭いタッペンは予選で勝負タイヤぶっ壊してスタート失敗してチームメイトの助けもあって、それでも圧倒的な力を見せられてた
少年漫画のラストバトル的ベタな展開みたいな空気やった >>160
別にホンダが嫌いな訳じゃないけどドラチャンピオンマックス、コンストラクターチャンピオンメルセデスってだけでホンダ関係ないじゃん >>162
そりゃそうよ
仲良しこよしじゃ白けるわ >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>132
ハムとトトの狼狽劇場
最高のエンタメだったじゃんw しかし22戦ってほんとアホみたいに多すぎだよね
せめて2戦減らせよ ずっと強運だったハミルトンが最後の最後に運に見放されたな。
ブラジル以降突然速くなったのも不思議だったし、あのままハミが勝ってたら後味の悪さだけが残ったシーズンになってたのでこの結果で良かったわ ルールはともかくトトが机叩かないとF1見た気がしない 先週はサウジのポディウムみたくなかったので今F1ラボで見た
タッペンはシャンパンファイトせずにすぐ帰ったわ
今だから笑いながら見られる >>148
レース界良い人選手権なら、実力もあるエリオ・カストロネベス
https://youtu.be/V21Z_po0Ooo?t=14054
生中継見てて琢磨優勝で感動して、最後に琢磨とバトルして2位になったエリオのサ
ムアップでさらに感動した。
この対応はハミルトンじゃ出来ないだろう。 >>169
まあでも3週連戦とかは視聴者としては中だるみしなくて良い。やってる方は大変だろうけどw >>158
中野さんの解説は悪くない
さすが元F1レーサーという知識や指摘が良い >>159
来年車の仕様が大変わりして遅くなるから、どうなるか分からない
勢力図が一変する可能性がある、アロンソもそれを見込んでもどってきてる >>13
メルセデスは後半なんかインチキしてる
外から見ただけじゃわからないインチキ >>182
インチキかは分からんが今のレギュレーションでそれまで力劣ってたチームが突然追いつくどころか抜き去って追いつけない程爆速になるのは変だからなw こんなに興奮したのはシルバーストーンのマンセルVSピケ以来やで マックスもたいして運はないな
ドライバーズタイトルならもっと早く決められただろうし
勝ち急ぎで接触したりリタイア多すぎ
もっと確実に得点稼がないとだめ ボッタスの見事なストライクがなければとっくに決まってた話
あれは一切自責はない メルセデスってのはほんとに自チームのことしか考えてねーのな
あれだけ盛り上がったんだから相手を讃えてともに興行の成功を喜べよ >>150
ウィリアムズはHONDAの名前を消した黒歴史じゃん >>185
今年初めてタイトル争いしてんだからしゃあない
今年が最初で最後のチャンスにだったかもしれんし >>187
無線で「SC出すなよ」って言ってたけどVSCだとクレーン入れられないし
SC入れた後にルール通りハミとタッペンの間の周回遅れ行かせるとまた無線で「正しくない」って激怒するし訳分からん部分で怒ってるわな
マシに文句言える部分って赤旗出さなかった部分だけだと思う >>77
全チームセーフティカーでレースを終わらせるのはできるだけ避けようという合意を結んでるみたいね
だから強く文句も言えない >>110
DAZN位の実況の緩さとここの実況スレみながらで十分だよ >>57
今年の前半はレッドブルの方がメルセデスより速かったのに、メルセデスが後半イカサマをして優位に立った
で、終盤レッドブルはコンストラクターを捨ててフェルスタッペンのチャンプ獲得に注力した とりあえず来年は次生の解説に期待
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