【F1】第22戦アブダビGP フェルスタッペンが最終ラップで劇的チャンピオン獲得。ホンダ、ラストレースで30年ぶりの戴冠 ★2 [鉄チーズ烏★]
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投稿日: 2021.12.12 23:35
更新日: 2021.12.13 00:39
https://www.as-web.jp/f1/769503?all
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47年ぶりという同ポイントで最終戦アブダビGPを迎えたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）とルイス・ハミルトン（メルセデス）の2022年のF1チャンピオン争い。決勝のスタートでハミルトンにトップを奪われ、2番手で苦しい戦いを強いられていたフェルスタッペンだったが、最後、ファイナルラップでまさかの逆転で初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。今年でF1活動を終えるホンダにとっても、30年ぶりという、メモリアルなタイトル獲得となった。
2015年から第4期のF1活動を続けていたホンダがついにF1ラストレースを迎えた。そのラストレースはエンジン／パワーユニット（PU）を供給するレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンのドライバーズチャンピオンが掛かった第22戦アブダビGP。
ホンダにとっては1991年のアイルトン・セナ（マクラーレン・ホンダ）以来、30年ぶりとなるドライバーズ・チャンピオン争い。そして、ライバルのルイス・ハミルトン（メルセデス）とフェルスタッペンは47年ぶりという、ドライバーズポイント同ポイント（369.5点）で最後の戦いを迎えることになった。
前日の予選ではポールポジションを獲得していたフェルスタッペンだったが、決勝でのスタートタイヤは軟らかめのソフトタイヤ。対するハミルトンは予選2番手でタイヤは硬めのミディアムタイヤと戦略は分かれた。
スタートでは2番手のハミルトンが1コーナーでフェルスタッペンのインを付いてトップを奪取。その後、バックストレートエンドのターン6でフェルスタッペンがインを突いて抜きにかかり、2台が並んで接触するかしないかのギリギリのところでハミルトンがコースオフするも、そのままハミルトンがトップをキープ。
その後、一時ハミルトンはフェルスタッペンに9秒近い差を付けるも、フェルスタッペンのチームメイト、セルジオ・ペレスがタイヤ交換を遅らせてハミルトンを決死のブロック。ハミルトンに抜かれても抜き返し、その間にフェルスタッペンが追いつき、トップのハミルトンとの差は1.3秒の接近戦に。
しかし、お互いハードタイヤを装着した状態ではハミルトンの方がペースが速く、レース後半は2台の差は約12秒差。このままハミルトンが優勝かと思われた53周目にニコラス･ラティフィ（ウイリアムズ）がクラッシュしてセーフティカーが導入。ここでフェルスタッペンはピットに入ってソフトタイヤに交換。ラスト1周でステイアウトするハミルトンとのギャップがなくなる。
リスタートとなったファイナルラップで、フェルスタッペンがハミルトンをオーバーテイク。残り1周のまさかの展開でフェルスタッペンが逆転で優勝し、自身初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。チェッカーを受けた直後の無線で「Oh MY GOD!!」と、何度も叫び、「最後のラップでやったよ！」と涙声のフェルスタッペン。ホンダにとっても、1991年のアイルトン･セナ以来となる、30年ぶりのドライバーズタイトル獲得という劇的な展開でF1ラストレースを迎えることになった。
フェルスタッペンは2015年にF1デビューを果たした1997年生まれのオランダ出身ドライバー。4連覇中のハミルトンを抑え、24歳にしてついに初のF1ワールドチャンピオンに輝いた。
順位
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/race/stats/20211205022/7/
★1が立った日時：2021/12/12(日) 23:33:54.24
前スレ
【F1】第22戦アブダビGP マックス・フェルスタッペン大逆転で優勝！！ドライバーズチャンピオン獲得！！ [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1639319634/ さっきからファイナルラップリピートし過ぎて眠れない ttps://youtu.be/4rPcdtBWzR0 仮に、チャンピオン決まる最終レースでイエローのまま終わったら
凄まじい批判が起きだだろうな。 本田はガソリンエンジンのレースに金を使った。
一方、トヨタは未来へ金を使った。 SCのまま終わると踏んでそのまま走り続けたメルセデス、賭けに出てソフトに替えたレッドブル
恨むならスピンしたラティフィとパンクさせたミックだろ
そもそもメルセデスはVSCの時にSC入れるなと要求したり度を過ぎてる >>2
どうにもならない、来年レッドブルとタウリが使うPUはホンダが今日本で開発してるから実質来年もPUはホンダや >>7
このスレはオールトヨタネットワーク分科会の提供でお送りしております。 メルセデスは第48条8項、第48条12項の2つについて抗議を行いました。
1つはフェルスタッペンがセーフティーカー下で他の車を追い抜いたというもの。もう1つは、ラップダウンの車が規則に定められている通りにラップを取り戻さなかったこと。
残念だけど、マックスはペナルティーで降格
ハミルトンが繰り上げで優勝
これが公式見解
マックスとホンダはぬか喜びだったね 残り数周で全てをチャラにして
スプリントレースで決着をつけるのはインディカーの十八番
運営がアメリカになったから興行っぽくなったな マゼピン今更コロナ罹っててなんなん
ロシア今流行ってるんだっけ？ だれか今回のアブダビGPの結果をガンダムにたとえて教えて下さい >>10
ヲタクはCS、カーナンバーとドライバー名が一致しないようなニワカが現地でパドックパス、これは昔からだな 先週セーフティ入った時ボッタス使って好き勝手やっておいて何言ってんだろな >>4
時々見えるメルセデスのブースのお通夜状態凄いな >>19
ビストおばさんがコロニーレーザー撃って勝ちを確信したら
なぜか2機のMSに止められて負けた 1. ハミルトンはどうすれば勝てたんだ？
2. 終盤のSC
アンフェアにならないためにはどんなルールにすればいいの？ いやあラフィティ事故るまではうつらうつらしてたのにそれ以降興奮しすぎて眠れん >>27
赤旗でタイヤ交換を平等にやらせてリスタートとか すげぇF1のスレが完走なんて
日本でF1が復活の兆しだな >>27 そもそもイギリスから違法パワーアップ問題と言う引け目があるから。 こんな歴史的な最終戦をSCのまま終わらせるわけないってことを読み切れなかったメルセデスが悪い
忖度してもらえるのが当たり前ってのが染み付いちゃってが故の負け やっぱりペレス入れといて良かったな
彼がいなかったらタイトル取れてなかった 角田、中嶋悟以来のポディウムまであと一歩だったなw
まあ来年頑張れ >>27
今まで奇跡的に運が良い場面もキャリア通して多かったんだから逆のターンもある >>34
タイヤ交換するしないも戦略だし
あの程度のクラッシュはイエローにしかならない >>27
ボッタスがいれば追突してもらえたんだけどな >>30
なるほどね
さすがアメリカ
その方がいいな 99%ハミルトンのチャンピオンだと思って見てたけど、とんでもないもんを見せてもらった
1年間楽しかったわ
関わった全ての人にありがとうを言いたい >>4
どうせひろゆきだろ
と思ったら本当にひろゆきだったのか >>37
メルセデスは、赤旗出ると思ってたよね
前戦で結果的にやらかしたから、今回はピット入らなかった 結果的には赤旗リスタートが、皆納得の結果になってたのかもね。 >>31
インディカーは通常ならセーフティカーの場面でも
残り周回がわずかだと
セーフティカーチェッカーを避けるために
赤旗・再スタートにするんだよな >>19
ガンダムのコクピットから降りて
生身で殴り合って勝った 簡単に撤去できるなら赤は出ないよ
事実簡単に撤去できたからリスタートできた >>27
もはやタラレバ過ぎだが、レース再開にかけてVSCで真っ先にソフトに変える選択肢しかあり得なかったのでは。だが、万一再開しなければそのまま負けるし、赤旗出れば単にポジショニング失って再開なだけだし、VSC出たタイミングでは必ず勝てる方法なんて存在しなかったろう。 >>52
トップに居たのに率先して入るわけないだろ >>49めちゃタイアの差があったんだよ、もう一台前も >>56
インディカーのレースは簡単に撤去できる場面でも
残り周回が少なければ赤旗にするから
F1も真似するといいね >>33
ぶっちゃけ最近はゲームでレースが身近になって欧米中心に人気が盛り返してるんだよね。もちろん、中国や中東もだし、流れに乗れてないのはむしろ日本。 変な言い方だけど、ハミルトンの速さは見つけられたし、威厳を失わない負け方ではあったな >>62
SCチェッカーももあるしSCチェッカー避けるためにSC超スロー走行も多いが？ セナプロストシューマッハなら
抜かれそうになったらぶつけてたよな >>59
マックスがタイヤ交換不能の距離までタイム差を縮めてたのが結果的には響いたね >>23 >>57
いつもの大喜利やん
お前らもてたことないだろ 2度と再現できないスポーツの出来事として歴史に残るだろう
しかし予想外すぎた
強運のハミルトンが、またシーズン通してFIAに贔屓されていたであろうメルセデスが最後にこれ
何とも皮肉なエンディングでもあったか >>74
1勝分のアドバンテージがたっぺんにあったから
ハミルトンはぶつけられなかった
逆の立場だったら、えげつないブロックで両者リタイヤしてたかもね しかしホンダはもったいないよな
ネトフリでアメリカにF1が中継され出して人気も上がってるし、技術面でのフィードバックも航空機はじめ色々出来てきたところで撤退
何か上手く行ってない数年前の段階で損切り決めてて、引くに引けなくなったんかね？
日本と欧州市場はともかく北米ならホンダの広告価値はあるわけだし
日本でないのが悲しいといえば悲しいがw >>68
ルイスがやたら長いピー無線してたのが物語っているね。全ての貯金がチャラになって、お互いギャンブルに賭けるしかなくなった。 >>71
メルセデス自体はコンスト８連覇してるんだけどね…優遇(体質)自体は変わってない気はする 今年は面白かったよ
たけどこれ主催側の努力で面白くなったわけじゃないから
来年どうなるかわからん >>67
ぶつかってリタイアしたらマックスのチャンピオン決まりだからハミルトンはそれ出来ないのよ
逆に前戦のマックスはそれ狙ってた節あるけど >>76
レシプロエンジンに見切りつけたからでしょ しかしまあ、めっちゃドラマチックな終わり方だな
魔物がいたんだな
今年はすげ〜近年に無い面白さ
最後のレースの最終ラップが一番盛り上がるなんて 全ドライバーの最終ラップみたいな 最後ヨーイドンだから色んな所でバトルしたんだろうな >>87
作戦負けというのも厳し過ぎる評価
本当に運が無かっただけ >>49
これがガスリーがプッシュしなけりゃ角田表彰台あったんじゃね？ 定型レスしかできないやつらはどれだけ頭が悪いんだろ >>62
最近のインディカーはオーバル以外だと
ペースカー隊列でチェッカーって無くなったね
全部、赤旗にしちゃうから >>69
フジ版なら録画出来るじゃん
ホンダファンならED泣けるで >>91
タイム差コンマ5もあったからな
あと1周あったら抜いてただろうが たぶんガスリーに抜かれてたな アメリカもリバティメディアのおかげでF1人気盛り上がってるよね
ゲストメッセージが豪華な面子だったわ >>89
ttps://i.imgur.com/VF1uVK7.jpg
出ているちゃ出ているけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
