【作家】村上春樹、マニュアル車の魅力を語る「どこがいいのか？それは、マニュアル主義者にしか理解できないものです」 [muffin★]
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作家・村上春樹さんがディスクジョッキーをつとめるTOKYO FMの特別番組「村上RADIO」。11月28日（日）の放送は「村上RADIO～村上の世間話～」をお届けしました。村上さんの身に起きた最近の話から、お店を訪れたときのエピソード、車にまつわる話まで世間話のように、村上DJの絶妙な選曲とともにお送りしました。
この記事では「世間話（6）オープン2シーター」「世間話（7）3回目」についてお話された概要を紹介します。
次の曲は……うーん、聴いてみてください。たぶん皆さんご存じの曲だと思います。
◆Muz「夜霧よ今夜もありがとう」
「夜霧よ今夜もありがとう」、歌っているのはMuzという人です。これは「演歌BOSSA」（ボサノヴァで演歌を）というユニークなアルバムからの曲ですが、一通り聴いた限り、これがベストトラックだと僕は思います。
世間話（6）オープン2シーター
僕は、もうかれこれ25年くらい、オープン2シーターにマニュアル・シフトで乗り続けています。オープン2シーターっていうのは、屋根がなくて、座席が2つしかない車のことです。どうしてそんなあまり役に立ちそうにないものに乗り続けているかというと、そういう車を運転していると、ほんの束の間でも、自分は自由だと感じることができるからです。信号待ちをしているときなんか、空をぼんやり見上げていると、雲の流れとか、飛んでいく鳥とか、そういうものがけっこう心に沁みるんです。ときどき信号が変わったのに気がつかず、後ろからクラクションを鳴らされますけど。
でもね、オープンカーって、女の人ってまず一緒に乗ってくれません。恥ずかしいとか、日焼けするとか、髪が乱れるとか、だいたい嫌がりますね。だから、ほぼいつも1人で孤独に運転しています。エリック・バードン＆ジ・アニマルズの「スカイ・パイロット」（註＊第1回「村上RADIO」オンエア曲）とか聴きながら。
マニュアル・シフトも絶滅危惧種になりつつありますが、僕はオートマチック車って、どうしても好きになれないです。マニュアルのどこがいいのか？ それはもちろん、自分でギアを選べることです。こんな不自由な世の中なんだもの、車のギアくらい好きに選びたいですよね。そう思いません？ その結果、ギアの選択を間違えたり、うまくシフト移動できなくてエンストしたりすることもたまにあります。でもそういうのが人生じゃないですか。山道で無意味なシフトダウンをする歓びは、マニュアル主義者にしか理解できないものです。全国のオープン2シーターに乗っているマニュアル主義者の方、もしいらっしゃったらメールをください。孤独を慰め合いましょう。
◆Depeche Mode「Route 66」
Depeche Modeの歌う「Route 66」。これ、運転しながら聴くと最高です。聴いてください。
◆Charles Earland「Stomp!」
次はジャズ・オルガン奏者チャールズ・アーランドの「ストンプ！」です。なにしろファンキーでご機嫌です。テナーサックスはエリック・アレキサンダー。
全文はソースをご覧ください ギア選ぶっつったって3つ4つから選ぶだけでしょうが 海外のレンタカーだと
マニュアルしかなかったりするからな >>1
それを理解させるのが物書きの仕事だろうが！ >>1
それを理解させるのが物書きの仕事だろうが！ うわぁ こんなこと言うんだ 今さら。。。がっかりだ 今どきのATでも選べるだろ
しかも多段で高速チェンジだし 多様性を認める世の中です。
マニュアル派を許してあげてください。 4AT乗ってるけどたまに坂道でギア比が高いのか2000回転くらいで加速せず、アクセルを踏み込むと急にブゥーンと4000回転くらいになって加速する
MTだとスムースにいくのかしら その価値観もありかもしれないって思わせるのが物書きの本懐だと思ってたが違うらしい 確かにロータスエリーゼはZ4より楽しかった
Z4の方が圧倒的に楽だったけど 春樹もそろそろ免許返納してもおかしくない年齢じゃなかったか？ 5ちゃんによくいるのが新車がでると金もないのに、マニュアル出せよ！出せば買う！とか書き込む奴 おまえらだって自販機のジュース買うときスイッチオン！とか心で叫ぶだろ まぁロリコンだってロリ主義者にしか理解できないものだしな 一度オートマになれるとマニュアルに戻れない
左手使うのがおっくうになるんよ(´・ω・｀) マウント用品でしか無いだろ
俺凄いだろ？ヘヘンって魅力が99％くらい占めてるのでは シングル強化クラッチのFCで渋滞ハマった時は左足が攣るかと思った
シートにブリッドのブリックス入れてたんだけど、身長175cmのワイでもクラッチまで足が遠かったんだが身長160未満とかだと足が届かなかったりすんのかねアレ MTのなんか操作してる感が好きなのはわかる
おとこはレバーガチャガチャしたいからな ×マニュアル車が好き
◯敢えて不便なものを愛用する自分が好き 壊れにくいんだよな。
20万キロ走って部品変えたのクラッチ7万円くらい。
ディーラーとしては旨味なし。
ガラケー潰してスマホ売ってる通信会社と同じことしてるだけだよ。 ものすごいオシャレなんだろうけど
カバみたいな顔のおじさんだからなぁ 昔のタクシーとかってコラム部分にレバーが付いててやたらガチャガチャしてた記憶があるんだけどあれでシフトチェンジしてたんかしら 自分の慣習が正義と思いたがる老人だろ
自動車が最初からオートマなら誰もマニュアル車なんか乗らない この間、30年ぶりぐらいにMT車を運転したら特に問題なかった。
あれって身体が覚えているものなのね。 まだデペッシュモードとか聴いてんだ
ほんと中2だなこいつ
まじだせえ >>35
スタンドでバイトしてた時に時々運転してた1.5tトラックがそのコラムシフトだったな
初めて乗った時はなんじゃこりゃと思った 操作が楽になる代わりに、変速を勝手にやられるので、
アクセルコントロールには微妙に神経使う事にはなる。
ウチは軽トラ1.5tトラが仕事用にあるんでマニュアルだけど、
価格の安さもあるが、やっぱ力強さでもマニュアルのがダイレクト。 >>25
MT運転でマウントうんぬんに繋げるのが意味不明すぎる
ただ乗り比べてMTのほうが好きってだけ コイツみたいな気持ち悪いおっさんがマニュアル崇めるからイメージ悪くなるんだよ😮💨 おれすげぇとか正義とか言ってないのにｗ
きちがい若害こえーわｗ >>45
モテはしないけど若い子横に乗せてヒール&トゥしてやると「おぉ～…！」ってなるぞ
男の子だけどな >>10
ターボチャージャー積んでたらいけるんじゃね >>37
自分の感覚がどこと繋がってるかってどうしようもないんだよな
キーボードのローマ字入力然り、一度脳と直結されたものはなかなか捨てられない
ATネイティブとMTネイティブがいるだけの話 パジェロで無茶するトルコ紀行文はめちゃくちゃ面白かった 神林長平の魂の駆動体みたいな作品を村上春樹に書いてほしいな 無駄なことを全部削いでいったら生まれた瞬間死んでもまあいいしな
なんでも合理的にするのも味気ない マニュアル楽しいって言っただけで叩かれるのはなぜ？ >>1
自由を感じたいなら単車でええやん場所も取らないし渋滞も起こさないし未だにマニュアルメインだしw 村上春樹がこんなコト言うのも仕方がないよね
AT乗りは最低野郎だから(´･ω･`)
https://i.imgur.com/9U2Lgsh.jpg マニュアル主義とかキモいわ
仕事でマニュアル乗ってる奴なんていくらでもいるだろ
そういう人は自家用車もMTなんて絶対嫌なんだよ MT楽しいって人と慣れれば無意識って人
無駄が楽しいって人と機能が優れてるって人
両方いるからATMT論争の結論は出ない いすゞギガ15tユニック ある意味オープン2シーター前進7段MT >>1
またこの手のスレで「ミッション」と書き込む人数を数える仕事が始まるお… >>36
この人、「ハルキスト」じゃなくて「村上主義者」って呼んでほしいと言っていた。
これとスレタイから論理的に導かれる結論は、
村上春樹、村上春樹の魅力を語る「どこがいいのか？それは村上主義者にしか理解できないものです」 金持ちで趣味の2台目を持てるならMTのスポーツカー乗ってみたい ドライブマイカーの映画は評判いいみたいだね
あれはサーブのMTだったかな 今の若い奴ってMT車なんて乗ったことも見たこともねえだろうな >>76
ベツキーみたくHondaのS660にしたら？ 海辺のカフカに出てくるトランスジェンダーのゲイがマツダのロードスター乗ってるよな マニュアル車なんて田舎の軽トラくらいしか
みなくなりましたよ！ 2シーターとか大型バイクなんかは実用品じゃなくて嗜好品だからな。
好きなものを選べばよろし >>78
職場のバイトの若い子らはオールドスポーツカー欲しがってはいるな
高ぇースわぁ～→昔は60万も出したらイイ玉のが買えたわ→マジスカ…の流れを何回やったか バックギアに入れたときピーピー鳴らんのはトラック以外のMTだけ。
それだけ操作ミスがありえないってこった。 2シーターオープンFRのMT車に乗った事無い人は人生の1%くらい損をしていると思う。
田舎の山道をオープンでゆっくり走るだけでストレスが吹き飛ぶよ ロードスターの6ATなんかロックアップ早いし
加速も変速もMTより速いけどなあ
タイヤが空転するまでロックアップしないからドリフト出来ないだけで 何乗ってるんだろう
レクサス？トヨタハチロク？日産シルビア ？ 確か昔、探偵ナイトスクープだったか、「オープンカーに乗ってるのは似合わないダサい男ばかり説を検証」する企画やってたな。 >>19
そうやろ
オレがMTに乗らないのはこれ
クラッチ何回踏むねん MTって加速遅くね？
ギアチェンジする瞬間加速が止まっちゃうし くだらないドリフトを走る楽しさって言うのほんときらい 400馬力overとかじゃないなら、MTのほうが良い
どうせ乗り物は、スポーツタイプしか乗らない人だから いまどきの市販車の電スロ制御は排ガス規制等の制約があって
以前のメカニカルワイヤーを使ったスロットルバルブとは違って
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない
→MTでギヤを選べたところで 嘗てのMT車のようにドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない
→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ
キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw 「海辺のカフカ」でカッコいい若い女性が
初代マツダ•ロードスターのＭＴを巧みに乗りこなす描写があったね パヨクはパヨクらしくEV乗ってろや！
太陽光発電だけで生きろ！
肉も食うな虫食ってろ！ シフトダウン時にブリッピングしてたら、おじさん上司が「やるねw」ってニコニコしてた もう村上春樹もいい年だと思うけど免許返納の話題は出てないのかな? オートマのクリーピングは俺も苦手。今乗ってるのはセミオートマとMTの切り替え式だからそういうのはない。 マニュアル乗ってるがオートマはクラッチ切れないのが怖いから乗らないだけ
マニュアル主義者などという気持ち悪い人種ではありません マニュアルのどこが良いのかって？
一言で言えばシフトフィーリング
ストロークの短さ、シンクロの効き方、ギアの入り方
これに尽きる マニュアル運転するとジュース飲む余裕もない
左手離せないし 変速操作はマニュアルがいいのなら
オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗ
MT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ 必死にマニュアル車の良さを羅列したりせず、マニュアル主義者にしか理解できないと無理に他者に理解を求めない辺りが〈らしい〉感じがするな こいつもマジキモいジジイだなぁ
今時純粋なマニュアルなんて絶滅したのに マニュアル車もそれなりのところで走るなら楽しいのはわかる。
ただし、渋滞の多い日本の一般道には向いてない。 >>122
ギア変える時以外はできるだけシフトノブから手を離さないとダメよ >>122
セカンドスタートして60km/hまで引っ張れるだろ？ 軽トラなんかはマニュアル率まだまだ高いと思うけど、
そもそも一度に10分以内の走行が大半だからね。
疲れるとか、そんな暇がない。 >>123
ATで楽になった分だけ別の操作要素増やすことも出来るけどそういう話も聞いたこと無いな 自分で選べる→パドルシフトとかあるだろ
トルコンを介さず直結できる→DCTでもロボタイズドMTでもいいよな
燃費が→かなり前からATの圧勝
緊急時にセルで動かしたり押しがけできる→いまのMT車では無理 >>10
O/D(オーバードライブ)スイッチがあるなら使うといいよ、オーバードライブをOFFにする事で4速まで入らず3速で走れるから こういうスレに湧く俄がF1はオートマだなんだ宣うが競技車両の多くは発進時ペダルなりレバーをマニュアル操作でクラッチ繋げるんだよな これはAT運転してる人はMTは面倒なもんだと過剰に思い込んでるし
MT運転してる人はATは運転が面白くないもんだと過剰に思い込んでるので
どっちも運転してる僕に言わせればどっちでもいいんよ AT限定免許しか持ってない奴は恥ずかしいもんなんだろ > 全国のオープン2シーターに乗っているマニュアル主義者の方、
もしいらっしゃったらメールをください。
ロードスターの母国で何いってんだ
絶対返信しきれないだろ 無駄にダブルクラッチでヒールアンドトゥすると楽しい
左ハンドルのマニュアルなら更に楽しい ギアをガコンと入れてアクセル踏む時に脳内の快楽ホルモン出るのを感じる 趣味で穏やかにマウント取るのは中2までだと思うが、そのまま大きくなった人という印象。 そりゃAT限定免許はMT運転したことないんだら
説明しても理解できんわな。
それよりもAT限定免許はウインカー出すのも面倒なのか？ >>135
無免許のやつにとってはさらにどうでもいいな この人の顔知らないでエッセイ読んだりラジオ聴いてたら
どんなにカッコいい人なんだろって思うと思うわー マニュアルはわかるけど2シーターはわからん
ましてやオープンとか 時々鳥にフン落とされるけど
内装に直撃するってことやろ >>149
軽トラには落とさないけれど普通車のサンルーフ開けてたらやられた、カラスは頭いいわ >>148
アメリカはATが普及しすぎた反動で、
スティックシフト（3ペダルMT）のクルマに乗れるのがステータスらしいね >>147
あの開放感がいいじゃん、まだ乗った事ないけどさ
見切りも良さそうだし ロードスターみたいな2シーター車ってリクライニングできるの？ 年末年始のヨドakibaの駐車場で
懲りた。都内ではもう二度とMT車は乗らん。 マラドーナもMT原理主義者
テレビ番組かなんかの企画で車がプレゼントされて喜んだのも束の間、ATと知って激怒、というのがあったらしい >>107
真のヲタなら電スロの車なんて乗るわけないだろ >>32
大丈夫、バイクと同じで運転手の顔なんか見てない 下手なやつに限ってマニュアルとかガソリン車史上主義 免許取得後35年間、ずっとMTばかり乗り継いでる
他人から何を言われようがMTが好きだからしょうがない MT乗ったことないオートマ限定は書き込みですぐわかるな。 >>69
国産メーカーでもスープラ、GTR、NSXにマニュアルはないよ >>157
出来ないよ
S30乙やSW20でも僅かな隙間があるくらい >>19
平地はそうでもないが、それなりの上りは後ろを気にしながらになって疲れる。 >>73
それがあなたに与えられたミッションである。 >>7
村上は30～40年前からずっと同じこと言ってるんだが、、、 >>1
俺は平坦な人生がいいわw
頭良さそうな事言いたいんだろうけど背伸びしてる感がだせぇ オートマ限定だから悪いが馬鹿が何か言ってるとしか思えん 踏んでから0.5秒ぐらい
「まてまて、
今アクセル開けていーのかい？
だめなのかい？
どーっちなんだい？
、、、、、あ～ーけてよし！」
と考えてるようなノロマな電スロに死ぬほどイラつく
買い換えなきゃ良かった
キャブとは言わんが10年ぐらい前のあからさまな制御入る前の車が良かった 若い時はMTしか乗らんとか言ってたけど子供出来てミニバン乗るようになったらMTとか面倒臭くてもう乗れんわ あくまで個人的な思いだけど最低でもパワステ無 ABS無 エアコン無 電子制御無 ワイヤースロットル 3ペダルMTの車をどんな場面でもある程度乗りこなした経験がある奴じゃないとドライビングの何たるかを語ったり他人をディスる資格は無いかと思う。 スポーツカー如きでマニュアル語るなよwww
今やGT-Rもオートマだwww
ガレ場をクリアしてから言えよ
マニュアルじゃないとどうにもならない 重い物運ぶときは
マニュアルのが便利だぞ
オートマだと動かんときあるし 車やバイクはエンジンが非力だとマニュアルのほうが運転しやすいんでメリットはあると思う
マニュアルの方が加減速しやすくて面白いのはわかる
それなりに馬力やトルクがあるような車やバイクならATでもいいんじゃないかとは思う 【作家】村上春樹、左翼の魅力を語る「どこがいいのか？それは、共産主義主義者にしか理解できないものです」 ごくたまにAT車に乗ると、慣れるまで「何か忘れてる」ような感じがつきまとう。 >>1
スバルから来年WRX/STI(6MT)が発売されるはずだ！！
新車で水平対向エンジンのMT車に乗れるのもこれが最後だろう！
貴方の人生を彩る最後の一台に是非！
日産が2028年に全固体電池のEVを普及価格で販売するらしい！全自動運転もできるかもしれない！
私はとても楽しみだ！村上の名作を読みながらドライブできるなんて最高だ！ こないた蕎麦屋でいかに村上春樹の小説がくだらないか彼女に延々と説明してやったわ
ざまあみろ >>4
マニュアル取っておいてよかったと思ったわ
オートマもあるっぽいけど予約時点ですぐ無くなる ロドスタでさえ最新のNDって気持ち悪い電スロ入ってるもんなあ
NCの程度の良いの探すかな 初代の新MINIのMT三十万で買って乗ってるが運転楽し過ぎて笑うわ
回転数５０００～６０００ぐらいまであげてブゥオォンって言わせるの馬鹿っぽくて好き
それにhip-hopとか流してると最高にアホな感じがでてて人生最高過ぎ 村上春樹の本は全く読んだことも無いし気にもしたことないが、このソースによって気になる存在となった 業務用車両はマニュアルしかない事も多いから男はMT必須や >>199
いつも車検とかお願いしてる整備工場の親父さんが言ってたのは
「こないだATの軽トラ乗ったけどいざって時に力が無くて全然ダメだわ」 やっぱりATってラクだよな
おもしろくおかしくてテキトーに笑えて できるだけ頭も使わず
でもサ 他のコトはそーはいかなよナ なかなか 仕事とか人間関係とか大きくいって人生とかおもしろおかしくじゃ済まないもんナ
ていねいに作られたドラマみたいに 時々はちゃんと考えなきゃ理解できない
クルマもそーだろー
ただおもしろおかしくじゃあー 結局何もわかんないだろー
それじゃあツマんないよな >>199
MTの方が最大積載量が100㎏以上多くなるから 量産車で、オープンで、MTで、一番高性能なのってどのクルマや？ >>189
86/BRZ、ロードスター、Z、スカイライン
好きなやつを選べ ２台持ってるけど
MTの外車
たまにAT乗ると楽過ぎてビビる
普段からあんなの乗ってたら頭ボケそうだ >>19
渋滞時はATのように楽しみたい時だけMT操作を楽しめる仕組みならいいのにな オートマ車が多いせいで、赤信号でスマホいじってるのが多くて困る。 俺も仕事で乗る事があるかもしれないとMTで免許を取ったけど
教習所以外でMTに乗る機会は無いわ
教習所ではMT車は疲れるというのが普通の感想だった
運転すること自体が目的の人には良いかもしれないが
そうでないなら意味はないと思う >>135
俺もどっちもいい派だな
ただMT派の中にはMT車以外は車じゃないとか本気で思ってるキチガイがいるから厄介なのよ オープンカーに女性が乗ってくれないのは、車のせいだけじゃないんじゃないかな？
というか、一体誰を誘って断られたんだ？ プロレーサーも自家用車はATばっかりだよ
アルファードとか乗ってるわ >>212
レーンアシストとか自動運転レベルなんたらとかもう完全廃人養成車やで オープン２シーター
CRX デルソル？ ( ・ω・) 欧州も高級車はATか2ペダルMTだろ
MTは大衆車 たしか村上さんが今乗ってるのはポルシェボクスターだったと思う
そういえば運転できない人が多いからマニュアル車は盗まれにくいというメリットある さすがに複数台所有してるよね？
そのうち１台がオープンカーなんだろうな。 ９０%のお前らがこんな愉快なガチャガチャ経験してないんだって思いながらMT運転してると楽しくてしょうがないわ
友達乗せたらむちゃくちゃ久しぶりに隣でガチャガチャしてる人見たって笑われたよ >>223
ホテルでキーを預けたあと、「大変申し上げにくいのですが、マニュアルを運転できる者がただ今おりませんので」って自分で立体駐車場に入れさせられた事ならある。 こんな著名作家がラジオしてくれるなんていいね 貴重だよ >>180
そして関節技をかけるのがサブミッション >>217
俺もどっちでもいいわ。スイフトスポーツのマニュアル購入検討してるけど、特に変な主義主張とかは無い。ただマニュアルの方が面白いかもなぁって程度。 >>165
ハルキはトライアスロンやってなかったかな？
ハルキも、自転車はドロップバーとブルホーン以外は認めない人なんだろうね >>226
大事な車をボーイごときに預けるのが無理
俺は高級ホテルに乗り付けるなんて一生できないな >>199 安い。長時間は乗らない。
積載量もだが、凸凹した農地なんかを走る機会も多いので、
駆動力があるに越したことない。 MTだからってマウントなんて取ってないよ
だってMT免許が当たり前だと思ってるから
単にAT限定免許を見下してるだけ
知らんけど もともとは車嫌いだったが
ヨーロッパでスポーツドライビングの楽しさに目覚め帰国してからロードスターを乗り回すように
海辺のカフカでも重要人物にロードスターを乗らせる 操作してる感あって楽しいよな
マニュアル車はしばらく乗ってないけど >>1
ここでギア上げたいって時に上げられずアクセル踏む（回転数上げる）しかないってのは確かにちょっとストレスかな
もっと嫌なのはここはエンブレ効かせたい時にギアを落とせない事
「B」ってのがエンブレの代わりなんだと思い出して入れるけど
もう一段落としたい時は結局ブレーキ踏むしかないってのがね
MTとATのいいとこ取りしたギアシステムって作れないもんなのかねえ >>19
クラッチカチャカチャするのが楽しいんだから渋滞が一番楽しいだろ？ オートマは二人羽織なのよ体感が
MT欲しいが今はもう殆ど展開無いね けど乗り続けてたらマニュアル操作も煩わしくなりそうだよな
やっぱりオートマがナンバーワンだわ ジムニーで悪路走りたい
なんなら崖からダイブしても良いよw >>25
田舎のオババがMTの軽トラ乗り回してるのに何のマウント 「俺はMT車の良さを理解できる男だからMT車に乗っている。
そして、BGMは普通の人が聴かないような曲だ。
俺にはそういうものを理解できるセンスもあるからだ。
最近、気になる女性をドライブに誘ったのだが断わられた。
やれやれ、オープンカーになんか乗っているからだ。
普通の奴は俺を理解できるわけがない。
なぜなら俺は特別な存在だからだ」
何だかこの人の書く小説を読んでみたくなった 車好きのヤツはマニュアル好きだよなぁ
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬやるのがオモチャっぽくて面白いし
ガンダムの操縦席とか夢想して萌えると
ワケワカメなことほざいてた 実家の車がマニュアル車なんで仕方なくそれに乗ってるけど面倒くさくて仕方ない
あとギアチェンジするために片手ハンドルの時間が長くなるんで正直安全面でどうなのよ？と思う >>244
マニュアル車に乗り続けてたら手放せなくなる
それぐらい愛着が湧いてくる 家族用のミニバン乗ってるが━━
マニュアル車ほしい━━ 見た目でガチャガチャ言う奴多いけどマニュアル車のシフトノブがガチャガチャなんて音したらすぐ修理工場に直行するわ >>205
昔の軽トラと最近の軽トラ低速のトルク感全然違いけどな
買い替えたらマニュアル同士の比較でも
新しい方がアクセル開け気味に繋ぐようになったわ
席もタイヤの真上になって車高も高くなってる >>249
ハンドルを常に両手で掴んで運転してんのか？ アクセルふんであとはギアあげて軽いトルクで乗りたい、て時に
オートマだとどっしりが続くのよ軽くないの 相対的に操作している感はあるけど、クラシックカーでもない限りは大差ないわなぁ マニュアルだけでマウント取ろうとする奴は間違いなく運動音痴だった人間。 説明しなくてはそれがわからんというのは、つまり、どれだけ説明してもわからんということだ >>259
クラシックカーはギヤ比が糞で昔のオートマと変わらないレベル。特にアメ車。 、
>>15
MX-5のロードスターでは？と言う噂 マニュアル乗ってる人って家に全自動洗濯乾燥機があるのにあえて手で洗う人と一緒だよね マニュアルを運転しない人生なんて射精イスト春樹の長編小説を読まなきゃいけないくらい退屈な人生だと僕はパスタを茹でながら思うんだ >>260
1980年代後半、MT,AT両モデル設定がスタンダードになるぐらいAT車が普及した
1991年に女性ドライバー人数を取り込む手段としてAT限定免許の施行が始まる
2002年の排ガス規制で馬力競争が実質おわる
2007年に更なる排ガス規制でメーカーは燃費やエコへ方向転換
ATは伸びしろがあった(電子制御デバイスとの相性)
MTは既に完成型だったので伸びしろ無かった FDのRX-7で紅葉シーズンのいろは坂に突入しちゃった時はATにすればよかったと心底後悔した クラッチの操作で、動力を繋いだり、緩めたり出来るから、
MTのほうが操作性が良いと感じる
変速操作なんて、無意識にやってる行為だし >>272
FDのATとか恥ずかしすぎて大笑いされるレベル 乗用車のMT車は運転を目的にする人間が乗る
ATは移動手段で乗る人のもの
棲み分けているだけで対立する必要はない
MT乗りだって10km単位の渋滞ん時はATが欲しくなる オートマを経験しない人はまずいないけど、
マニュアルの経験が全然ないと、理解しにくいのか？
毎回ガチャガチャやる(やらなきゃいけない)のは事実で、楽したいなら確かに面倒。
ただマニュアルは、今自分が何速に入れてて、だからこれくらい踏むとこれくらい加速する、
アクセル離せばこのギアならこれくらいエンブレが効く、
ってのを想像しながら走らせる。
オートマはそれが曖昧なので、加速したい時、減速したい時に高いギアだったりで、
ダイレクトな素早い加減操作という点で遅れかち。
もっとも高級車とかの、もともと有り余るパワーとブレーキ力と、多段変速させてる最新ATはまた別だろうが。 >>271
男はマニュアル好きだろうから廃れないんでねーの何で？と思ってたら
燃費とかの影響か
オートマ乗れない女なんか切り捨てればプリウスアタックとかなかったのにな
てか昭和の女のわしも、戦中派のママンも乗ったでマニュアル、それしかないもの 文章を書くのに例えればパソコン使って書いてプリンターで印刷するのがATなら、万年筆で手書きするのがマニュアルといったところかな
カメラに例えればデジタルカメラかフィルムを使うカメラかだな 自分は田舎だからMTでも支障ないけど、都会だとしんどいと思うよ。たまに市内で渋滞はまると疲れるよ >>279
そこまで違わん
印刷の位置合わせをシフトとタテヨコ移動でちまちま手応えみながらやるのがマニュアル
既定の位置あわせでざっくりやるのがオートマって感じ 軽トラが懐かしい
じいちゃんに仮免からずっと練習付き合ってもらったな まだまだやな。
ビンテージの手動進角のバイクとか乗ってから、ホンモノのマニュアル操作というのを語ってくれ。 MTなんて乗らないのに教習所でAT限定だとバカにされる風潮あったよな 代車で乗ったことあるけど軽トラも昔のスバルサンバーとか乗ってて楽しいよね >>284
そりゃマニュアルコースで教官に無理だと判断されてトマ限コース送りにされた奴がほとんどだからなw 村上春樹は以前MTとATの差は？と聞かれて
生でするかゴムをつけてするかの差と答えていた気がする 最近村上春樹のスレが立つけどハルキストが記者になったのかな アンチ村上春樹、村上春樹の魅力を語る「どこがいいのか？それは、ハルキストにしか理解できないものです」 >>10
トルコンATはアクセル踏むこむとキックダウンでギアが下がる。
緩めたほうがむしろギアが上がる。
>>133のいうとおり加速重視ならODをOFFにするのが有効。
燃費は落ちるけどね。 やれやれ、パスタを茹でて、射精をした。そして、MT車に乗った。 AT限定房は何もわかってない
シフト変更して簡単にギアチェンジするだけじゃんって勘違いしてる
クラッチ操作があるからAT限定には出来ないんだよ
坂道発進時の半クラは一番教習所で苦労する項目 若い頃深夜の企業団地の広い道でなんちゃってﾋｰﾙ&ﾄｩ練習したっけ
セカンドカー持てるならMT車欲しいなと思う事もあるけど、普段使いはATやCVTでいいや 免許は普通で取ったけどもうMTは運転しきらんな
断続クラッチとかあったなぁ MTはほんと愉しいんだけど、渋滞がまじしんどいしなぁ
今はATばっかだから、クリープでだらだら徐行されるとマジ辛い 初代ユーノスロードスターかな？
これも旧車ブームで値上がりしてる 俺も嫁がたまに今の車を運転するからATだけどマニュアルに乗りたいわ
欲しい回転数が出せるから好き プリウスにクラッチ付ければ飯塚アタック阻止出来るのに 渋滞で半クラのほうがオートマより楽
ブレーキランプつかないから後続車が車間開ける 18歳から十年ミニのMT乗ってて
その次にキューブのAT乗ってたけど
いくら楽でもキューブは運転し辛かったな >>206
ふん、湾岸の話は止めてもらおーかナ（笑） >>310
今のMTはブレーキアシスト付いてるから楽だと思う 40代の都内住まいの女だけどこれまで所有してきた自分の車は全部MT車
仕事のアシスタント君達もAT限定ばっかりになったから誰も運転してくれなくて自分で運転して
アシスタントが助手席で居眠りしてるけどそれでも満足
マウント云々ではなくてただ単にMT車運転するのが楽しいだけなんだよね まあ徳大寺はスポーツドライビングとシフトチェンジは無関係と言ってたけどね
レーサーは一般道でもぶっ飛ばすけど、クルマはほとんどATとかで スポーツカーと軽トラ以外でお勧めのMT車ないですか AT乗ってた時は、運転が義務みたいに感じて苦痛だったけど。MT乗るようになって、運転が楽しくてしょーがない。
どれだけ仕事で疲れていても、運転が苦痛にならない。 昔の雪国では雪にはまった時にクラッチOnOffでガブれないからMTじゃないとダメだと言われてたらしいが やれやれ僕はクラッチのシフトレバーを、に、に、握り、しゃ、射精したんだな >>318
カローラツーリングの1200ターボはMTのみだった筈
手離す時も高く売れそう >>10
自分でシフトダウンすればスムーズにいくし、しなければそのまま
それがマニュアル MTとか免許とる時に教習で乗ったっきりだわ
今じゃもう乗り方すっかり忘れてる >>315
仕事でも使うような社用車ならATしか乗れない若い子に合わせてやれよ
もしもの時に困るぞ >>279
カメラに例えるならAFAEとMFMEでしょ
デジ/フィルムではなく >>276
国産ならロードスターほぼ一択かな
時期的にはビート、デルソル、カプチーノ、Zコンバーチブル、セリカコンバーチブ、マーチコンバーチブル、リーザコンバーチブル、カルタスコンバーチブル、ジムニーなど色々ある時代だが、どれも違う気がする
NAかNBかな 田舎でいくらでも自由に練習出来る土地とかあれば中古のMT買って乗りこなせるように遊んでみたいが… >>315
ごくたまにそういう女性に出会うことあるわ
ATは怖いと言う
わからんでもない 昔60キロくらいの一定のスピードで1速から６速までスムーズにチェンジできるように練習してたな
アクセルで回転数合わせるのが楽しい NA乗ってたがシフトが気持ちいいんだよ
ショートストロークでコキンコキンとな ずっとオートマ乗ってきたけどそろそろマニュアル車に乗りたくなってきた この人、免許とる前は、いかに車が無用かとか、車のない国に行きたいとか言ってたのにね >>336
やっとしっくりくる例えが思い付いた
足踏みミシンと電動ミシンのちがい
自転車とスクーターの違いだ
前者は基本止まってるものを意図して動かす感じ
後者は基本暴走するものを制御してる感じ
だからオートマこわいって感覚はよく分かる マセラティは五反田くんのイメージ
だった気がするけど忘れた ＞ときどき信号が変わったのに気がつかず、後ろからクラクションを鳴らされますけど。
クソ野郎じゃねーか
しっかり集中して運転しろアホ ２シーターオープンFR MTはクルマの基本
シンプルで故障しても直しやすい 趣味車 MTはエンジンの美味しい回転数で走れるのがいいよね
ガチャガチャやるだけでなくそこが決まると気持ちいい 上手いやつは同乗者にガチャガチャやってるのを悟らせないんだよ 日曜のラジオでNHKの悪口言ってたな。
集金人にテレビがないと言っても信用されず「ドロボー」と罵られたとか。
それで意趣返しに「１Q84]にNHKの集金人を登場させた。 以前雑誌のインタビュー記事で本人が『愛車はポルシェのボクスターとルノーのカングーの2台。』って言ってたね。 ぼくは股間のシフトレバーをいじってみた
やれやれ射精した 村上春樹の小説は主人公がセックスしまくるイメージしかないわ たしかに面白いよね
MTを両手両足使う感覚、もう忘れたけど KMFDNってkill mother fuckin depesch modeだと、割とさっきまで信じてた
何かでみたんだけどなー >>1
ちょ運転しながら風景見ていてクラクション鳴らされるって。
MTだけどそんな運転しねーよ！w
次はどう発進決めるかそっちに集中してる >>234
ごめん。乗り付けたのは高級ホテルじゃなくてラブホです >>194
次の日産Zってマニュアル設定は無かったっけ？ 踏み間違い事故を起こす年齢になったら一律軽トラかミゼットみたいなののMTしか乗れないでかなり事故減らせそうとは思う
認知症にも効きそうだし EV乗り始めてから、あんまりMTに対する思い入れがなくなった
このアクセルに対するレスポンスのキレは燃料車では味わえない バイクだとそうだが
オートマのバイクなんてそもそも少ないが オートマの方が左手が空いてるから隣のオネエちゃんとイチャイチャできていいぞ 理解してもらう必要は無いけど信号が変わる前にギヤはいれようぜ 村上春樹のどこがいいのか？それは、一般人には理解できないものです >>4
海外のレンタカー会社のHP見てこい、最近じゃ電気自動車も結構ある 別に分かってもらう必要は無いんだけどマニュアルの良い所はトルクを任意に選べるところ 帰省してマニュアルの軽トラ乗るとなぜかワクワクするのは俺だけじゃないはず(`･ω･´) 痛風発作が出たら乗れない。ATなら左右どちらかの足が無事であれば何とかなる。 >>377
かと言って全車両でDCT採用ってわけにもいかんよね
・部品点数よる重量、コスト面の増加
・クラッチ操作で電子制御が介入してギクシャク
・ATのようにクリープ現象ができない違和感
・ぶっ壊れ耐久性
デメリットのほうがはるかに多いと思う ATMT以前に今の若い奴は運転免許すら持って無くて驚く
高校卒業の春休みや大学1年の夏休みに当たり前に取るものじゃないんだな 免許というと、初期エッセイでは車大嫌いで免許は死ぬまで取らない宣言までしてたんだよな
イタリア滞在中に必要に迫られて取得して手の平返してたが >>391
地方転勤になって泣くパターン
免許とピアスと脱毛は学生のうちに済ませておくことをお勧めしたい >>391
昔と違って車以外の娯楽がたくさんあるし
車なくても恋人もできるし人生エンジョイできるし
車の運転するような仕事しないし
つーか免許取る金と時間がもったいないでしょ >>394
田舎では車は娯楽ではなくて生活必需品なんだよ
だからいま田舎の高齢者が免許返納との狭間で困ってる
異動で田舎や外国に行かされないとも限らないんだから
免許は学生のうちにとっておいたほうがいい絶対 まぁ何でもそうじゃん
YouTubeで音楽聴けるのにわざわざレコードかけるとか
スマホで時間わかるのに腕時計してるとか
豆から挽いてコーヒー入れるとか
人それぞれこだわりがあるものがある
要はお互いが相手のこだわりを認めて否定しない事だよ マスコミを乗っ取った在日韓国人たちが行なっている視聴者への嫌がらせに、芸能人は知らないうちに加担させられていることがある。
信じられない方や、詳しく知りたい方はアカシックレコードにてご確認下さい。 >>391
親が金出してやるって言っても取らないんだよな。
運転免許以上に有意義なことをやってる様には到底見えんが。 >>19
MT乗りだが今年の1月の大雪ん時8時間止まってはちょっと動き、だったけど楽だったで
周りは停車中ブレーキ踏みっぱなしで返ってしんどかったべ(最大停車時間30分)
中にはパーキングに入れてた人もいたが >>86
s13シルビアとか本気で欲しがってるよな オープンは一度は味わっとくのは悪くないと思うけど
マニュアルはなぁ
楽しいんだろうけど、セミATで良いかなぁと思ってしまいますね ATのほうが楽だからいいけど雪道では圧倒的にMTだな 以前乗ってたマニュアル車は、温風がクラッチペダルそばから吹き出すから
真冬の渋滞では左足が熱くてドライヤーあてられてるみたいだった
ギアをニュートラルにしてﾊﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｷひくと
今度はローになかなか入りにくてな
あの真冬の渋滞に遭うまで、乗りつぶす気でいた 運転した事もないくせに一方を持ち上げて残りをディスるのはアホだと思うが
残り比べた上で好みを主張する分には別にいいんじゃね？ あの世代ならまだまだマニュアルの時代だっただろうから
染み付いたのもあるでしょ 村上春樹って大磯住まいだっけ？
オープン2シーターは本当に少ないから、湘南辺りで一人で乗ってるのを見かけたらかなりの確率で本人だな。 >>402
今の技術であのまんまのデザインを復活させて欲しいわ。 >>394
東京は親の世代から貧乏になってて車を持ってない家庭があるんじゃないだろうか
車の利便性を知らない、親が運転してるところを見てない
どうせ免許取っても乗る車がないわけだし >>412
東京原住民は知らないね。
そもそも車に乗るという文化がないｗ
移民がたくさんきてからだよ、都心でも車に乗る人が増えたのは >>413
うちの親は東京だが、
父母共に車移動で自分も大学は車で通った
娘も早く車を運転してみたいと言ってるぞ
都心ほど子育てに車が必要だよ オープンは視界もさることながら音や匂いがわかるから良いのさ
もし全員がオープンなら煽りや交通事故は確実に減るよ
静かなスモーク車って要は匿名掲示板だからね >>415
母親は産まれは九州だが育ちは港区
父親は品川区 >>417
やっぱ移民やんｗ
おじいちゃんの代は？
原住民ではないよね >>418
なんで絡まれるのかわからないが、父親の家系は東京だよ
もし移民でも都心に駐車場数台持てる家なら問題ないだろ 5MTだと発進2速で3速入れたら
後は2速にするか4速にするかで
それ程シフト選ばなくなくない? >>419
いやいや、私が多分きみの親と同年代だと思うんだが、
小学校のクラスで家に「自家用車」がある人って
２人だったよｗ
両方移民の子だった。
どこもそんな感じよ。
原住民ってバスか自転車なんだよね、移動手段 >>416
大磯とかなら海の匂いや音も良いな
都内でオープンにすると渋谷、表参道なんで喫煙所の横で停まる事になって死ぬ >>424
ネットではなんとでも言えるからね
移民ほど港区品川区文京区在住アピしたがるの >>426
別に住んでたから偉いってことでもないのに、
そのへん住むのがかっこいいと思ってるんだろうなｗ
全然よくもないのに。
と、港区原住民は思うわｗ >>427
どのへん？
親は東五反田だから港区との境目
正田邸の近くだよ
ご近所さんかな？ >>428
移民にしてはがんばったねｗ
てか親の小学校どこ？
うちは港区で一番古い小学校だが。
そこで「自家用車」持ってるのはクラスで２人の移民の子だけだったよ >>430
まず首都高運転できるだけですごいわ。
免許すら持ってないけど、できる気がしないｗ >>423
たしかに首都高も壁とトンネルばかりでオープンは向いてないですね
>>420
2速発進はしないですよー >>429
親も自分も同じ私立
今年42だが、車のない家なんて珍しかったぞ
港区のどの辺だ？
自分も今は港区に住んでる >>433
おじいちゃん移民でしょｗ
公立入れてないってことは
私はもう港区ってか日本を離れてから長いけど、
多分きみとは違う港区の風景を見てると思うよ。
移民には決してわからない原住民の世界ってもんがあったからね。
今はもうないけど >>431
ごめん、もういいや
1番最初のレスが刺さってしまったのか
ごめんな >>435
意外と素直に認めるんだなｗ
じゃ、これで終わりってことで。
別に移民いじめをしたいわけじゃない >>436
いや、東京で貧乏だと車持てなくて免許取ってないって書いたのが刺さって悪かったなと
年代同じだと大学の頃は車で通う奴多かったろ？
港区の事も逃げて詳細だせないし話にならん F1みたいなハンドルの裏でペカペカしてシフトチェンジするやつ欲しい 最近のMTはシフトノブもクラッチも付いてないよ。ステアリングのパドルシフトで操作する >>420
2速発進はクラッチ板擦り減るの早くなるからやめとけ 日本車のMTなんぞで悦に浸ってるのは素人(´・ω・｀)
昔のイタリア車で言うのなら命がけだから尊敬されてもいい 普段軽トラに慣れてるからイベントでロードスターに乗った時は
無意識に二速発進しようとしてはエンストしてた マツダのロータリーが低速スカスカなのはよく知られてるけど普通のエンジンもゴミトルクなのか？ 日本の都会に住んでないからそんなことが言えるんだろ >>434
ジャスコまで100キロでお馴染みの釧路市民のわし登場
免許はぜっったいにとっておいたほうがいい
電車とバスでどうにかなるのは日本のごく一部だけだよ
社会人になってから免許とるの大変よ ＞山道で無意味なシフトダウンをする歓びは、マニュアル主義者にしか理解できないものです。
コレなんだよね。別に速いとかじゃないのよ歓びなの ハルキもワイみたくエブリイのMTに乗れば、一皮むけて次はノーベル賞取れるぞ。 シフトダウンよりは国道とかに合流するランプでトルクバンドを繋いでる瞬間ですね
具体的には2→3→4
→5→6は既に賢者タイム入ってます ウチのフィアット500のデュアロジックは、なんちゃってマニュアルだけど割と楽しいよ。 村上春樹って
宗教みたいなもんだろ
盲信的な信者だけが買い続ける >>40
最近の車はオプションだからつけてない人が多いよ MT車好きです、MTしか乗ったことありませんって奴でもシフトダウンすらできない奴いるよね
なんなのあれ ガキンゴコンみたいなあの感触がいいんだろ。
あれがチンコみたいにウニウニ動いたら台無しだわ。 >>369
もうちょっと慣れてくれば余裕も出てくるよ
>>1で景色見てるのは運転中じゃなく信号待ちの時の話だｗ
まあよそ見して交通の邪魔になるのはだめだなー 未だかつてオープンカーに乗った男前を見たことが無い
大体不気味なオッサン 内燃機関が低速から高速まで単体でカバー出来るトルク特性だったら
自動車にトランスミッションが使われていたかどうか 年に数回、遊び用のPS13 K'sで出勤する時あるんだけど昔ギャルしてた事務員、今の若い女性社員とかに私も乗せてーって言われる
普段は車に興味ないくせに旦那(彼氏)の影響でも受けてるんだろうか？ >>400
ハルキはトライアスロンやっててロードバイク海苔 シーケンシャルシフターより鈍いのがバレてMTｵﾜﾀ 自動化すると興奮しなくなる
シンプルな機械をコキコキ手懐けるのが楽しい
欧州でMTが未だに圧倒的なシェアを持つのはそういう理由だろうね
アメリカや日本は自動化好きだからこうなった ぶん回すのがMTの醍醐味という人が多いだろうけど
逆に低回転で走りたい俺は異端だろうな >>469
合法的に公道で使えるから、
レース用ノンシンクロのトランスミッションに載せ替えるって方法もあるよ
クルマ一台分くらいの予算をぶち込める好事家なら可能 >>471
公道でブン回すと結局2～3速の間でシフトするだけになってしまう
車によるけど
小排気量バイクの感覚で回さずトップまで満遍なくシフトで刻むのが好き
トゥ&トゥなら市街地速度の緩いブレーキングでもブリッピングできるしね >>456
欧州車のMTは、BMWもアルファもたいてい2ペダルだよ。
国産車のことは知らんけど。 >>462
いや20年は乗ってるんすけど
発進はいつも楽しみ 初めて村上春樹と同調してしまったからハルキストの仲間入り？ >>336
もう急にAT乗る方が危ないだろうな
やっぱり慣れってあるし ギア選ぶも何も速度に合ったギアなんか一つしかないよ
何いってんだこいつ それまで車の固有名詞ワーゲンくらいしか出てこなかったのにノルウェイの後に免許とった途端にマセラティとかうんちく語り出したおっさん エアコンもマニュアルの方が好きなんだが、そういう人は少ないんかな >>484
ﾉｼ
自分の体感で心地よい温度って、数字だけでは決めにくいと思う
エアコンもミッションもマニュアルの、古い軽乗りです 老人が車を語っても神経使う分暴走しにくいのかな？
という暴走するかしないかにしか関心がいかない >>466
低回転からトルクモリモリなモーターは
スポーツカーぐらいしかトランスミッション使わないよね。 >>376
キレと言っているがトルクの出かたの特性だわな
EVはトルクがフラットだからね
踏み込んでいくとグワーっと出てくるエンジン車とは違う >>484
運転中操作しやすいからマニュアルの方が便利だと思う派 >>481
ロードバイク（自転車）、モーターサイクル、クルマ、それぞれ違う楽しさがあるけど、
操舵の超反応と変速操作の切れ味は、軽い乗り物ほど気持ち良い >>11
わかる人だけわかればいいってスタンスなんだからその指摘は的外れ 「ギアの入り方が気持ちいいんだよ～」とか言うけど理解できんよな 腕時計はデジタルよりアナログとか言ってたくせに
今はアップルウォッチつけてる奴がいっぱいるわけで
MT推しは「やっぱりテスラだよね」とEVでもマウント取るんだろうな >>495
いちいちマウント取りの材料としか捉えられないのかね？
腕時計がデジタルよりアナログというのは視認性の話だろう
アップルウォッチならアナログ表示もできるんじゃないのか？
自分に合った道具を使えばいいだけのこと
どういう因果関係か意味不明だがもしMT推しからテスラ推しに切り替えて
マウントを取ろうという人間が実際にいたとしたら
MT好きの自分から見てもくだらない奴だとしか思わないけどね 個人的にMTのほうが好きで乗ってるだけなのにMT運転したこともない奴からディスられるんだよなぁ
何でもかんでもマウント認定されるしマジで不快だわほんと >>497
あなたの様な人なら良いんだけど、ネットにはやたらめったらATを貶すMT厨がウザいんだよね
何が何でもATを貶したい為に有りもしないデタラメをソース無しで書き込むところとか >>498
「ハイパワーターボプラス4WD。この条件にあらずんばクルマにあらずだ」 よくMTは渋滞が疲れるとか言うけどそんなことないよね、どっちもどっちって感じ >>199
任意に変速する必要に迫られる車両だから。 >>500
MT運転経験もないのに時代遅れと馬鹿にしたり知らんくせに平気でダメ出しする神経を疑うわ
まずは運転して土俵に上がってから言えと >>507
いや…MTもATも運転してるんですが…
思い込みと決めつけで言われてもねぇ >>500
厨と言うならそんなのどっちもどっち
MTにいればATにもいるしどちらも等しくウザい
強いて言うならそれはマウント厨であってMTATは関係ないね >>509
なんでAT養護して書き込んでるの？
誤解されるだけじゃん オートマは便利で楽なのは本当にいいと思う
俺も今はオートマにしか乗ってないけど、マニュアルには素朴な喜びがあったな
今の俺は家族共用の一台しか持てないのでオートマだ 家族用じゃなきゃマニュアルがいいって人も多いだろうね 近い将来、行動を走れる乗用車は自動運転車のみになるだろう。
自分で運転したい方はサーキットへどうぞ。 あと10年もすれば自動運転全盛だろ
車の操作なんか趣味にすぎなくなるわ >>510
>>511
MT派はAT車やそれに乗る者全部腐すイメージ
AT派は腐すMT派だけをウザがるイメージ
MT派の方がタチが悪いかな AT派と言われてもなぁ。
楽だくらいしか言うことないでしょ。 村上春樹って何から何までかっこつけ野郎なんだな
伝染るんですのカワウソ君みたいな顔してるくせに >>522
片方しか乗った事ないAT限定免許の奴がMT車はボロクソ叩いてAT車を絶賛するのを指摘してる
MT派はどっちにも乗る場面あるんだからAT車に乗る行為を悪くなんか言ってない ついでに言うと、重ステでブレーキサーボも無い方がダイレクトで運転は楽しい。
車なんて人間と機械の間に余計なものがないほど、ダイレクト感は増すからな。
ただし楽じゃ無いけど。 長～い下りの坂道はATだと不安
MTだとギア落とせば強力なエンブレかかるから安心 >>528
それってオートマチックからかけ離れた真逆のモノだよね？ >>528
限定はこういう発想しか出来ないから困る
クラッチ操作なければシフト操作あろうがなかろうが全部AT車で限定でも乗っていい車なんだよ MTがたのしいのは真実
これに対してはAT限定者は口をつぐむしかない
けどうちももう2台ともATにしちゃった
家族がうるさいので…… パドルシフトはひとつづつしかギア？落とせないのがダサい >>533
ただのスイッチだから仕方ない
世の中には有り難がって自慢する奴がいる
そっちのほうがダサい オートマに乗ったら人生変わったよ
マニュアルなんて危なくてもう乗れない マニュアル車っていうか、且つ後輪駆動だと
アクセル踏んだ時に後ろ足で蹴る感覚があるんだよ
ダイレクト感がATとは違う
まあ今はコンパクトミニバンCVTに乗ってるけどw 今はトラックもマイクロバスも全部ATだから昔みたいに
「それ移動しておいて」
「MT無理なんで」も通用しなくなったｗ >>533
菱のスポーツモードATのマニュアルモードでは続けて操作すれば飛び越し変速できたっけ
4速ATだったので面白味なかったけど >>533
すっ飛ばしシフトが出来ないのがダサいのであれば、
レース用車両のドグミッションのシーケンシャルシフトや、
二輪のリターン式シフトもダサいのかな？
Hパターンでズボラな、すっ飛ばしシフト操作するほうがダサいと思うけどねwww >>538
アメリカは2ペダルATが普及し過ぎた反動で、
3ペダルMTに乗れることがステータスになってるのよ
俺、スティックシフトに乗れるんだぜ！とか自慢する人も居る >>525
んなほとんどいない奴挙げられても
やはりMT派がウザいになるだけ 半クラ三昧で３年おきにクラッチ板変える変態なのかな？村上クンは ｗ まぁいいから一回ぐらい3ペダルMT車に乗ってみなよ
楽しいぞ
https://i.imgur.com/1h7CdpQ.jpg >>545
そういえば車検毎(2年毎)に軽トラのクラッチを新品に交換していた高齢のおじいちゃんがいたことを思い出したw >>542
ダサいという言い方が適当かどうかはあれだが、飛ばしてのシフトができる方がいいとは思う >>542
急に割りこみとかされた時に丁度いいエンブレ効かせたいから5→2とかやるわけでズボラとは真逆だわ 村上春樹なら女にAT車運転させて擬似ギアとしてチンポ握らせそう >>1
>ギアの選択を間違えたり
教習所ではギアをあげる時、2→5に入れ間違いをやってたな。
2から3に上げる時、クラッチ踏んでギアを上げて一瞬手を離したら、
ニュートラルの位置に戻り、それから真上に上げたらいいだけだったのに。 右下Ｒの6速MT
バックギアに入れたつもりが6に入ってたでござる 小説に出てくる知識が車とジャズぐらいしかないんだよな
取材もしないし勉強もしないから物理学の知識もボロボロデタラメ書いているし >>554
レバーに輪っか付いてて、一緒に引き上げんとRに入らん構造とちゃうんか? >>556
初期の6MTは普通にバック入れる
Hパターンの種類が増えたからリバーススイッチ付き始めた (BNR34は除く) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
