【テレビ】橋下徹氏、８９歳の男性の暴走死傷事故で提言…「免許は年齢制限入れるべき」 [爆笑ゴリラ★]
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11/18(木) 9:31配信
スポーツ報知
橋下徹氏
元大阪府知事の橋下徹氏が１８日、フジテレビ系「めざまし８」（月〜金曜・午前８時）にリモート生出演した。
番組では、１７日正午過ぎに大阪狭山市のスーパーマーケット「コノミヤ狭山店」で、男女３人が暴走した車に巻き込まれ、うち男性１人が死亡。他の女性２人は重傷を負った事故を報じた。
大阪府警黒山署は車を運転していた横山孝容疑者（８９）を自動車運転処罰法違反（過失致傷）の疑いで現行犯逮捕した。番組では、スーパーの防犯カメラに横山容疑者が運転する車が自動販売機に激突し入り口付近まで暴走。さらに再び動き出しスピードを落とさずバックしスーパーの壁に激突しようやく止まる映像を放送した。
横山容疑者は「トランクを開けたときに、車がじわじわ進んだため、あわててブレーキを踏もうとしたら間違えてアクセルを踏んでしまった」と容疑を認めているという。さらに番組の取材では事故原因について目撃者の証言で、事故直前に警察官が駐車禁止の取り締まりを行っており、慌てた横山容疑者が急発進した可能性を報じた。
橋下氏は８９歳の運転手が起こした今回の事故に「高齢者の方が運転免許を持つ必要性があるという議論がずっとこれまでもあって、なかなか抜本的な対応策がとられてこなかったんですけど」とした上で「僕は年齢制限やるべきだと思います。高齢者の方が運転する必要があるというところは、例えば技術で安全運転装置というものをレベルを上げて乗れるようにするのか、ないしは社会制度として日本では認められていないんですけどライドシェアという形である意味、タクシー事業をやっていく。こういうシステムを導入しながら高齢者の人で車が必要とする人たちには、なんとか社会がバックアップしていきながら。でも免許自体は年齢制限入れるべきだと思います」と提言した。
続けて「運転の仕方によってはこういうに凶器になりうるわけですから。どこかの年齢でダメだとはっきり入れるべきだと思います」と繰り返していた。
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20211118-11181007-sph-000-1-view.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c251b1fab50615b7f3f6cbb03aa916e11b0f905 免許もそうだけど子供部屋にも年齢制限を設けるべき。
保守本流の日本人として。 都会もんの言い分
田舎では免許なしでは生活が成り立たない
自動ブレーキなどの補助や義務化が先。 >>2
それな
小学生のうちは自分の部屋なんていらない
中学生以上でいい 地方は車無くても平気な様に整備してな。
タクシーは金かかるから除外な。 >>3
都会もんから見たら田舎で免許必要かどうかなんてどうでもいいんじゃね？
それは田舎もんが自分で判断することだろ MT80歳
AT70歳
プリウスとアクアは60歳まで >>6
都会モンしか話取り上げないからな
ハシゲのクズさがよくわかるわ 橋下さんの言う通りです
さっさと高齢者の運転を規制するべき
でないとこれからこういった高齢者の事故は増える一方になる 18歳で試験受けて免許を取得するように
70歳（仮）で一旦免許を失効させるのもいいかも
んで1から試験を受けて不合格なら乗れない ７０以上は踏み間違い加速抑制システム義務付ければいいでしょ
既存の車も5万くらいで設置できるし 田舎でクルマなしにどうやって暮らせと？
こいつは何もわかってねーな 70くらいで終わりにして、さらに延長したい場合は再取得
毎年更新で5年ごとに再取得 80以上は明らかに駄目だよな
70以上からなんかしらせんと >>16
あれって、合流とかで加速したいときってどうなるん
ちょっとだけ出たところで止まっちゃったりすると余計危険な気がするのだが 制限入れるのはいいけどさ、車がないと生活できない人へのサパートまで一緒に考えて提言しろよ
ガソリン代の負担だけで買い物に連れていくサービスとかさ >>17
それだとただの思考停止
田舎でも暮らしていけるよう考えるのが政治の仕事 >>1
政治家経験者のくせに相変わらず中身の欠けたクソつまらない提言ですね
電波利権の恩恵を受けた高額ギャラはおいしいですか？ こいつはいつも極論過ぎて引くわ独裁者気質ありすぎてこえーよ 75になったら原付の免許残して失効でいいよ
あとは地域限定免許くらいにしないとな 75歳になったら一旦免許取り消しで毎年試験させればいい 選挙権と被選挙権にも年齢上限設けると民意が反映されるんだよな
18以上という年齢下限があるんだから選挙権は満75才まで、被選挙権は満70才までという年齢制限は必要やねん
あとは3年以上納税の義務を果たしていない非国民は選挙権・被選挙権共に剥奪でええやろ 都会だけ規制すりゃいいんじゃね
まじで糞田舎なんてジジババしか住んでないし電車もバスもねぇぞ ATなんか小学生でも運転できるのに18からじゃないと免許取れないんだから逆側にもあっていいわ 70過ぎたらブレーキアシストを義務化するとかやれることはあるだろう 俺の親父が祖父(82)に買い与えた車は軽トラのミッション車(中古)。死ぬときは１人で死ね！と言いながら買ってあげてた
自分の親に酷い事言うなって思った こいつ政界の大御所みたいな立ち位置で毎日テレビで持論展開しててウザいんだけど 田舎の年寄りほど都会に住むべきだろ
都会の方が便利だし見守れるし、どうして田舎に固執するかな
馬鹿なのかな、だったらほっとけ 不便な土地で死んどけとしか思わん 高齢者はタクシー代免除とかにしたら東京から北海道までタクシー使うバカとか出てきそうやしなぁ まだまだ高齢者増えるからな。。
認知症もどんどん増えるし怖いな >>37
実際、大御所やろ
府知事までやったんやから ６０歳以上は、マニュアル車しか乗れないようにすれば解決だろ どうしても車運転したいならAT禁止でMT限定にすりゃええやん。MT車ならここ最近良くある高齢者のアクセルブレーキ踏み間違え事故は無くなるで。 知ってて言ってると思うけど
高齢者や障がい者は更新時一応検査受けてるんだよ
とりあえずそこからじゃね？
極論言って目立つスタイルなんでこの言い方になるんだろうけど 少なくとも今回の事件の狭山市はそれほどド田舎でもないし、
スーパーまで徒歩30分もかかるような事もないし、
車がなきゃ生きていけないレベルではない >>41
歴代最長総理大臣、幹事長と毎年年末の忘年会もしてたからね。 スピードが出る車をなんとかしないか？
買い物に困る人がいるのは事実だろう
でもその買い物のために高速に乗らなきゃ行けないって人もそんなにはいないと思うけどな
いきなり免許取り上げるんじゃなくてさ
段階的に乗れなくしたらどうか 75以上は免許停止で問題ない
年齢差別とか言ってるアホが多すぎて笑えるわ 個人差が大きいからなあ
60代で暴走するやつもいるし 難しいと思うが理想は70までだろな
ただ事故率からいうと20代のほうが多いらしいからな 急発進→加速Ｇで身体が後ろにのけ反る。
これによって腕が伸びきってステアリング、足がブレーキから離れてペダル操作が困難になる。
この現象を利用して、
急発進→腕が伸びきる→ステアリングが外れて→緊急ブレーキが効く。 送迎するにしても買い物代行するにしても他の手段にしてもどっから費用ひねり出すか >>1
農業、畜産の高齢化もあるしそんな簡単な話じゃないんだよ
現地に入って見も聞きもしないで理想論だけぶち上げる無能政治家の典型だな
いや、もうただの芸能人か 車が無いと生活難民になる老人が多くなるのも事実
各自治体で取り決めすべき >>44
踏み間違いの事故はそれで確実に減るってのはその通りなんだけどな。
ただ、そもそもガソリン車を廃止していこうっていう流れの中でMT車を今後作っていくっていうのは難しいだろう。 75歳で返上
必要な人は毎年講習受けて合格なら更新出来る様にすればいい 年齢で免許を取り消してるのは中国くらいだぞ中国は70だそうだ 普通に70歳以上はマニュアル免許のみにすればいい
マニュアルで車運転できないなら運転向いてないから車は諦めろ >>7
子供部屋おじさんじゃね？
中学生とか高校生とかアホみたいなこと言って勤めてるにも関わらず親に面倒見てもらっている子供部屋おじさんから批判を逸らしたいためなんだろうね。 免許取得に下は18歳って制限あるし、
運転時の判断力や運動能力は、本人比で17歳＞89歳だろうしなあ
制度というより、まず本人にそこを考慮して返納を考えてもらいたいわな >>10
轢かれたらすぐ死ぬ人間にも文句言う気か？ 自動車がどこでも走れる道路事情を変更したら全て解決 コミュニティバスとか地域内交通でさえ頼りにならないのに返納なんか出来るわけないじゃん >>34
えらいぞ
ミッションで慣れた世代だからそれがいいのよ 年寄りの衰えぐあいはとても個人差があるから、一律何歳でダメというより
実技含め再試験させて我流の出鱈目運転の者も含めて手加減せず落とせばよい クソ田舎じゃ車で買出しに行かなきゃいけないような状況を作り出したやつを火炙りにしろ あまり免許の年齢制限について議論が進みませんな
いろいろな力が働いているんだろうけど。 問題は地方の高齢者の足となるものが
圧倒的に不足してることだよな
東京大阪にいたらわからないだろうがね 市町村がコミュニティバスを整備しても老人が車に乗り続けるんだよ
連中はバスの乗り方一つ知らずに育った世代だから 年齢制限は一律で免許取り上げじゃなくて、一定の年齢から試験を受けさせれば良いと思う
年取っても正しく運転できる人だっているでしょう 世話してくれる子供は地元離れてる
コンビニも宅配もない
駅もバス停も遠い
地方の高齢者は
これでどうやって生活しろと？ MT限定で踏み間違いは減るだろうけど
坂道発進と交差点のエンストで大迷惑に変わるだろうねｗ
高齢者は腰から下の関節が思うように動かないし
運転中に足が攣って硬直したりするから >>83
バス停まで歩くのがしんどいってのが現実だぞ？
家の前までバス来てくれるわけではないからな
タクシー乗れば距離はんぱないし
そうそう使えるわけもない 死ぬまで働かせなきゃ国が滅びるんだから免許も死ぬまで必要だろ >>83
80過ぎたら100m歩くのにも
休み休みだったりするんだよ 65歳以上はMT限定にすりゃいいんだよ。みんな若い頃乗ってたんだから大丈夫だろ。
MTさえ乗れない年寄りは返納すりゃいいの。 上級国民も今回もプリウス
プリウスのシフトレバーはどこにDが入ってるかわかりにくい
トヨタは早急にプリウスを縦にに並ぶオーソドックスな方式に変えるべき 70歳以上になったら年に何度か小便漏らしてるヤツばっかり
だから老人の政治家とか小便漏らしてるような奴が政治やってるってこと 年齢制限に加えて衝動的かつ暴力的な運転をする連中排除の為の適性検査をより厳しくするべき 地域や乗る頻度によって人それぞれなのに一律の年齢で取り上げて必要な人の移動手段の確保はどうするの？
75以上は認知技能検査を年2回すればいい 地方高齢者の足となるものを考えず
免許取り上げろというのは
死ねというのと同義
橋下は無責任だよ いや70過ぎたら更新にミッション車の実地試験やったらいい >>78
大型店で近所の商店潰しまくてな
買い物難民は多い 都心は今すぐやらないとダメだよね
車必須の田舎はバスよりも個人に対応できる
公共交通機関を作らないと
でも免許更新から入る金を充てにできなくなると思うと厳しいな >>96
>>97
適正落ちたらどうやって生活するの？
免許云々より先に
地方高齢者の足を作らなければ生きていけない 車の性能も制限するべきだな
最高速度は100km
0−100km加速は30秒以上掛かるように
ウインカーを点灯しないとハンドルが切れないように >>103
適性が無いんだから運転は出来ない
どう生活するかは適性が無い当人が解決するべき問題 あれだけ親の介護のためにと能書きを垂れていた子供部屋おじさんが運転してあげれば良いだろ。
子供部屋おじさんは何をしてるんだ？
家事や面倒を親に押しつけて介護もせず逃げたのか？ >>37
水道橋博士を小銭稼ぎのコメンテーターと批判したくせにねえ >>106
考えても解決できるわけないだろ
免許云々より
先ず、地方高齢者の足の確保
それを考えなければならない どれだけの犠牲者増えれば国が動くかだな
高齢者なら踏み間違えの留学生でテロだって起こせる >>81
自分は東京多摩地区で、駅まで徒歩20分バスだと5分位の場所に住んでいるけれど山坂多いからやはり区部よりは自動車依存が多い 高齢者講習なんか更新前提でやるのが悪い
75歳以上の違反講習の認知試験もハードル低い
個人的には高齢者はマニュアルの軽トラしか乗るなと思ってる >>110
地方高齢者の生活の足については国なり地方自治体が巡回バスのような交通手段とか移動販売車を充実させるしかないんじゃない？ 運転出来なくなった地方高齢者は
歩いて自力で解決するか、引っ越すか、子に面倒見てもらうか、グループホームで他の高齢者と共に暮せばよい
この橋下って、こういうので、
こいつが馬鹿でクズってわかりますよね。
年齢で区別するんだったら、
免許制度なんて最初から機能してない
ってことじゃん。
年齢で区切るなら、
免許取得や更新でやってる
検査等は何の意味があるわけ？
こういう馬鹿でクズなやつって
絶対に信用したら駄目ですよ。 マスメディアは大スポンサーであるメーカーさんには意見も言えず
政治家さんたちは選挙の老人票のために
手をつけたがらないってとこかな？
小室何某の話題よりよほどの時間を割いた方がいいと思うがな 日本のコロナ死 1万8千人はたいした数じゃないと
政府は言う
日本の交通事故死は今や年間3千人以下だ
地方高齢者から免許を奪ったら3千人以上の高齢者が
餓死するだろう 年取ったら教習所で合格しないと更新できないようにすればいいゆじゃね？ >>103
橋下は適正のある人でも年齢制限すべきって話でしょ
適正のない人は運転出来ないのは当然
サポカーがもっと機能するはずだったんだろうけど >>118
何言ってんの？
例えば
70歳以上は認知症検査、適正検査
80歳で免許返納義務
何も問題ないじゃん >>116
それを真っ先にやるべき問題という話
免許云々は二の次
日本の交通事故死は3千人以下
高齢者の運転によるものは50人以下だろう
急を要する数とは思わない 年齢制限じゃなくて全ての人間に厳格にすれば公平でしょ
違反や事故を起こしたら次の更新時に強制講習を全員に
危ないのは老人に限らない。むしろ若者が繰り返すから >>124
それは、お前が馬鹿でクズで
橋下並だからそう思うのであって、
じゃあ、なんで検査なんてやってんの？
あの、これって、ロンドンブーツの
田村淳とかも言ってたんですよ。
こういうこと言う連中って、
本当にクズなんですよ。
ものごとの正当性を全く考えないわけ。
目の前でなんかあったら、
「じゃあ、ちょっとここだけ
こうやって誤魔化しておこう」
という連中。
それが積り重なった結果が
これだけ下劣な馬鹿に至ったのであって、
それが自覚できてない時点で、
「人間ではない」という域に達している。
馬鹿でクズな「意見」なんぞ言いやがって。 徒歩たった５分が無理で車を持ち出すのだからどうにもならんわ 昨日ミヤネ屋で目撃者が意図的ぽかったとか言ってたな
大阪だからヤクザが嫌がらせで突っ込んだかと思ったわ ここに需要あるのに
高齢者が踏み間違えない仕様の 軽自動車作らないメーカーが 無能
要はアクセルとブレーキが左右の足で起動しない システムなら良いだけなのに
地方都市じゃ 車ないとスーパーにも病院にもいけないんだから 高度な運転支援システムが搭載されている電車でも、プロの運転手がホームと反対側の扉を開けてしまった事例がつい先日あったからな >>129
過失で死亡事故を起こしたら
免許取り消しだし
高齢者が再取得もできないだろう
それで十分だと思うがな
高齢者交通事故をショッキングにメディアが取り上げるだけで
その数は年間数十人程度、それほど多いとは思わない >>1
あんた一般人じゃなくて、元政治家なんだから、
そういう意見はテレビじゃなくて、選挙公約として掲げて
国会議員なりやればいいのに
ただのテレビ出演のコメンテータなのに、
「入れるべき」の「べき」が不快なんだわ 免許返納した年寄りが、返納しない年寄りにひかれて死ぬのだからなんとも言えん気分になる >>138
それが過去何件あったの？
現役世代の交通事故の方が圧倒的に多い >>99
基本すべての車がミッション入ってるけども… 高齢者による暴走事故が10年間で何件あったの？
都内のタクシーなんか毎晩どこかで交通事故起こしてる
せっかく、この橋下が言ったから言うけど、
こいつって「被差別部落民」なわけでしょ。
かつては「被差別部落民はクズ」
ってことで、まともな権利なんか
なかったわけじゃない。
それが、「そんなことはいけない」
ってことで、こいつも偉そうなこと
言ってるわけじゃないですか。
ちなみに、私の知ってる被差別部落民も、
全員クズなんですよ、この橋下含めて。
でも、「被差別部落民は排除せよ」
なんて言いませんよ。
だって、まともなやつがいる可能性だって
いくらでもあるわけでしょ。
これが人間的な発想なんですよ。
こうして言えば、この橋下というクズが、
どれだけクズかわかりますよね。 免許証年齢制限するなら議員も年齢制限やれよ
80越えたジイサンに日本まかせられるか >>143
それデータにして出してほしいよなー
高齢者の運転は怖いけど、おばさんや若いおにいちゃんとかもめちゃくちゃな運転するから怖い >>130
橋本とかロンブーとかどうでも良いし
誤魔化すとか何の話か分からないんだけど
例えば
検査が通れば乗っていいのが70〜80歳
80歳以上は判断能力の低下が進むのが早いので、日常的に運転をするのは安全ではないので免許を返納すること
という区切りがあったとしたら筋が通るだろ
逆に、適正検査で問題ないと判断されたら
15歳でも運転して良いと思う？ 人のまばらな地方ほど高齢者だらけなので免許取り上げたら生活できない
社会的なバックアップとかそんなレベルでは無理
自動運転を一刻も早く実用化させるしかない うちの実家のあたりはクソ田舎だから免許に年齢制限つくとガチで死活問題だわ
最寄りの駅まで車で30〜40分くらいかかるしバスも1日2本に減ってるし
農家で軽トラ必須な高齢者もうじゃうじゃいる >>1
それ以前に停車や徐行からのアクセルベタ踏みなんてドラマや映画でしかしないのだから、
ベタ踏みした時点でコンピューターが踏み間違いと判断して動力切ればいい話
少なくとも高齢者の運転するAT車には防止装置の装着を義務付けろ
何故やらないのか理解できん 逮捕 プリウス爺さん89
死亡 免許返納爺さん87
重症 婆さん77・婆さん90
まさに高齢化 >>23
だから「どうやって？」と聞いてるんだろ。 >>22
車手放せば車検だの税金だのもかからないんだから、ガソリン代の負担だけってのは少なすぎるよ >>155
免許返納したのに自動車事故で死ぬとか
理不尽だなぁ… いくら技術があろうと、15歳が免許取得できないんだから
上の年齢制限作ってもいい 日本にもUBERの波が押し寄せるのか
規制緩和待ったなし 制限したがいいが、なにで制限するかは悩ましいな
平時はいいが急ぐとパニック気味で、あり得ない動きをするのは何度も目撃したし
高度な自動ブレークは最低限必要だとは思う >>146 追加
ちなみに、こんな卑しい発想するから、
こういうやつらは被差別部落民な
わけでしょうね。
目の前に落ちてるゴミでも、
さっと拾って食っちゃうわけですよ。
人間なら、
「いや、そんなものは食わないよ」
となるところを、
「あ、食える」
と思ったら食っちゃう。
「あ、年齢制限すればいいじゃん」
って言っちゃうわけ。
でも、こんなクズでも、
今日から立派になるかもしれないし、
他の被差別部落民がこんな
クズとも限らないから、
「そういうので決めつけるのは駄目」
ってことなんであってね。
危ないことがあるなら、
それがひっかかるような検査を
免許更新時にやれっていうこと。
ていうか、こうならないなら、
なんで免許更新とかやってんの、
という話。 年齢じゃなく６５歳過ぎたら
年１回適正検査と免許更新を最寄りの警察署で受けさせるべきだろ >>1
アホか
自動ブレーキ必須、、くらいにしとけよ 都会に引っ越さないド田舎の高齢者はバカという人が多いが
古い軽トラ維持しながら家賃のかからない古い戸建てに住む年金暮らしの元農家あたりのことどう考えてるんかね
日本中の田舎にそういう人たちがごまんといるわけで 普通に運転できる限界は75ぐらいかなとは思う、それ超えると反応が鈍くなる 無免許で家族の車を運転して事故って任意保険もおりず泣き寝入りする被害者増えそうだな。 >>3
まぁ免許って各都道府県の公安委員会が認定しているものだけどね
(国家資格ではあるけども)
だから、その都道府県でどう考えるか、ではないのかな？ 今回の事故の原因のひとつにプリウスのヘンテコなシフトレバーもあると思います どうせそのうち高齢者の免許条件に「自動ブレーキ搭載車に限る」とかの文言がはいるようになるでしょ
そしてその10年後くらいには「自動運転車に限る」とかも追加かな 高齢者は地域限定の免許だな
公共交通機関の充実度で
区分けすれば出来るやろ
東京 大阪の交通機関が発達している所は
80歳以上は運転しては駄目とかすればいい
田舎のバスもない所はしゃーないから 一億総活躍社会だろ
地方なんか老人が自動車扱えないと半分が年金無職になってしまうぞ >>65
進んでるな
すさまじい田舎の人はどうやって暮らしてるんだろう >>169
田舎者を都会に住ませる政策したら
田畑作業ができなくなり
途端に寝たきりになる高齢者が増えるよ マイカー持って返納するジジババにはあのジジババ用の電動カートとか与えてやれよ 免許返納じいさんのことを考えると涙が出そうになるわ 今の技術で的確公平な適性検査はできないのかよ。
60でもダメなやつはダメだろうし75でも十分可能なヤツはいるだろ。 >>152
ほんこれ
あとさー
乗らないけど名古屋にいると名古屋アベック事件とか見る度
もし拉致された時隙みて車で逃げるチャンスあっても免許ないと困る
又運転中家族に何かあったらと思うと取り敢えず免許だけ欲しい 高齢者の事故だけ糞メディアが取り上げて報道するから高齢者が事故多いように感じるだけなんだけどな
日本中で高齢者ドライバーじゃない事故はいくらでも起きてる >>169
田舎の不便さから自分で動かないといけないから都会の老人より体力あるよな
農家じゃなくても畑やってるから 今はブレーキアシスト機能があるんだからジジババ共にさっさと義務化しろよ >>181
これはあるわな
元気高齢者を増やして医療費を減らしたいなら
都市部の集合住宅に押し込めて足腰弱らせるのは逆効果な気がするわ
都会の方が歩くだろって行っても目的ないと出ないしな
農家だろうがなかろうが田舎の年寄は毎日裏の畑に出てるから 適正検査はあまり意味がない、通すから家族が危険を感じ返納説得しても納得しないなど弊害あるんじゃｗ >>169
それを是として、晩年人を殺める人生でいいの？ってことなんだけどね
それを良しとするも悪しとするも、自分に選択権があるよ 過疎地なら公道さえ出なければ無免許運転おｋでいいじゃん
過疎地内にコンビニあれば生きて行けるだろし
今時９割以上は宅配で要足りるだろうし
離島、無医村でも車がなきゃ死ぬっていう地域は
日本じゃもう無いと思うけどね 若い頃から車生活だから、歩く習慣もないんだよな。
都会は車なくても大丈夫といえど、歩く距離は長い。
田舎者は、その距離が歩けないんだよ。俺のことだけど。 >>185
適正診断ってどのくらいの精度なんだろうね？
ちょっと怪しいけど合格とか、診断の時は冷静だけど実際に運転すると精神的に焦るとかないのかな >>190
おまえ乗ったことないだろ、まだまだあんなもん信頼できないよ 父親に75歳で免許返納してもらった。
地方の小さな町で電車ないし、バスも使えないし、
タクシーと子供や孫の車に乗ってる。
自力では出られなくなった。
周りの子供の車が使えない高齢者は、
タクシー、介護保険の人は病院へは介護タクシー、乗合タクシー(自治体が運営)を使ってる。
買い物は移動スーパーや宅配(ネットまたはチラシ見て電話注文)
田舎だから高齢者の運転しかたない、は
事故起きてからだと悔やむと思う。 下は18歳からという決まりがあるのだし上限を設けることに何の疑問も感じない 田舎の年寄りの方が歩く説は必ずしもそうではないって言われてるしな
農家とかならまた違うんだろうけど >>196
北海道は余裕であるよ
冬場は雪ひどかったらトラックなんか入ってこれないから配達なんか無理
ていうかそもそもタイヤショベル持ってないと公道に出れない 公共交通のない地方高齢者はどうするのかという反論があるが、
敢えて言えば、県庁所在地や中核都市に移住だな
好きな所に住ませているだかで、どんなに地方財政を使っているのかと >>195
まあそりゃそうだけど
これを社会問題として捉えて改善に取り組むなら
そういう人たちがたくさんいることを忘れて欲しくないねってことを言いたいだけ >>204
田舎の年寄りは歩かない
車がない時はどんなに近くても自転車
ただ農作業やってるから
足腰強いし
婆さんでも筋肉はそこそこすごい スピードを出すための操作がアクセルだけで完結してしまうのが問題だと思う。
オートマのDレンジは廃止して、マニュアルモード(ダウンは自動でOK)でしか動かせないようにすればいいんじゃない？ ガチの田舎じゃ爺さんが畑道ノーヘルでカブ乗ってるけどな 自動車なしでも生活できるインフラ整備が大事じゃないかな。 このじいさんも左足ブレーキ右足アクセルだったんだろ
ブレーキランプついてたし かもしれんが、地方で暮らす老人はどーすれば？誰もが運転手とか雇えるほど裕福ではないのだよ。 年齢制限やっちゃうとプリウスミサイルの頻度が落ちるだろが
毎日毎日プリウスミサイルを楽しみにしてるのに 田舎で普段は人通りのない山や畑しかいかなくても
車があれば役所やスーパー、銀行とかにも行くよね？
そこで事故れば大惨事だからなあ。 年齢制限は個人差があるから
不要な運転に制限
自動ブレーキ 自動車メーカー『でも高齢者が車買ってくれてるんですよ？』
保険会社も地味に痛いかもな >>187
事故は誰でも起こすから一生償いながら生きていくしかないけど
こういう超高齢者はその償いの期間もわずかなわけだからなあ 田舎は生活必需品をや電化製品、介護用品、大人のおもちゃ専門店、自分が死んだときに書類を出せる役所等を1ヵ所にまとめて、そこと人が住んでいるところをくまなく結んだ介護バスを走らせたら便利になりそう。 警察の責任です
老人の更新実技試験見た奴だったら誰でも知ってる
明らかに落とすべき奴が更新出来ている
そらー、事故増えるわ。警察が賠償責任負うべき 高齢者は田舎限定免許
車もマニュアルのみ限定
車種も軽のみ限定
毎年認知症だけでなく運動機能の検査
まあ80歳以上はこれくらい規制かけてもいいかな 普通三種とか作れば？田舎の公道のみ時速30キロまで いやいや、免許とりあげても乗る人は乗るよ
特に田舎はねｗ >>2
部屋住みや同居は日本の古来の有り様の一つじゃね？
借金してまで家買って独立するってのはアメリカの近代からのやり方だし 店に突っ込まれて死人減らしたいなら店の入口前にガードレールおいときゃいいしな >>225
うちの自治体が、
役所を含む公共機関、店や各病院といった市内を百円で乗れるバスを走らせているけど、
乗る人がいない。
住宅地はほとんど走らないから、高齢者がバス停までたどり着けないんだよね。
あとバスに乗る習慣がなかった。 本当は自動運転でも実用化すればいいが
地方の人用（都市でもそういうニーズは実はあると思う）に軽自動車の下のカテゴリを作って欲しい
なんなら35キロまでしか出ないくらいでも良い >>228
プラス･･･360ccの実馬力20までで過給器不可も付け足してくれ >>17
家にいれ
出歩くな
生産性ないんだから
家に籠もってろ ジュニアが提言してたけど60歳以上はMT車縛りにすべき。
田舎のヨボヨボの爺が軽トラ運転しててもMTだから踏み間違えとか
無い。ただ坂で止まると発進時にズルズルと下ってくるｗ それで
ぶつけられた俺涙目ｗ それでも大事故は防げる。 橋下は地方高齢者に死ねと言ってるんだよ
地方民は維新なんかに投票しちゃいけない それ以前に、このお爺さん警察から逃げて事故ったんだろ？
年齢の問題じゃないよなｗ 所謂田舎の年金生活者でも買える値段での
後付けの自動ブレーキをメーカーに開発させて
車検時に装着を義務付けすればいいのにね
そうすれば遅くとも3年以内に日本国内の自動車は
全て自動ブレーキ装着車となるじゃん ６０歳以上は法律の保護の対象外とする
この一文だけで社会保障費も介護問題もすべて解決するのに ポツイチ見てると山暮らしは車なしだとキツいだろうなと思う
でも歳取れば取るほど崖から落ちるリスクあるよなー 積極的に自由権を捨てに行く国民性も馬鹿げてるわな
自分が高齢者になったとき同じこと言えるのか
やるべきは防止デバイスを義務化するなりだな >>226
ほんこれな
この前更新した時、もう視力がダメで検査通らないっ言われてんのに
耄碌した爺さんがあんまりねばるもんだから根負けして通してたわw
いやーもうこの国ダメでしょ 年寄りは自動ブレーキじゃないと乗れないようにしないとね >>104
100km/h以上出すと車から運転席が飛び出す仕様にするのもいいな 70で剥奪で良くね？
そのくらい迄ならまだ行けそうだし >>17
家にいれ
出歩くな
生産性ないんだから
家に籠もってろ ほんとに年齢制限つけて免許を取り上げて欲しい
実家の親がいくら言っても車を運転するのやめない
同居してる姉夫婦も近所に住んでる姉夫婦も親の車をあてにしてるからタチが悪い
孫達の送り迎えやら何やらを自分がやってあげないと！みたいな使命感すらあるっぽい
親族の誰か一人でも望んだら免許を強制的に取り上げられる制度みたいのないのかね
お願いしたら警察の人が家に行って免許証取り上げるみたいなさ 日本の交通死亡事故件数 年間3000件
75歳以上の高齢者運転による死亡事故件数 200件
75歳以下の運転による死亡事故件数 2600件だ
75歳以下の免許を取り上げるべきでは？w 交通事故なんてくそほど起きてるのに高齢者の時だけでかく報道するからなぁ 田舎は車が無い死ぬしか無くなる
むしろ免許を眼鏡等みたいに条件にすりゃ良い
65歳を超えたら自動ブレーキ機能のついた車しか乗れないとか >>253
70ぐらいだと人によってはまだシャキシャキして大丈夫だからな
みんな危なくなるってなると80だろう
最初80で導入して5年後に75まで下げるでいいと思うけど >>260
学生や主婦とかのバイトにいいと思うけどなー >>216
たしかにそうかも知れんが、そんな特殊なペダル操作は教習所では習わないしそれがどれだけ危険な操作なのかわかってんのか？それをこの高齢者が理解してるとは到底思えないし有り得ない。
やっぱりペダル操作だけで簡単に動かせるAT禁止にすべきだな。MT車限定を導入すべきだと思うわ。 ちなみに
75歳以上の高齢者運転による交通事故は
令和に入ってずっと数十件程度づつ減少してる >>264
まあ、良いバイトかもな
二種免許に絡む運送法の改正だな >>263
75だと会社で働いてる人も多数いるから無理 そもそも足腰弱ってるから車に乗るっていう発想を変えないと駄目だ まあ人ひき殺す馬鹿爺さんは珍しくて
ほとんどの耄碌爺さんは歩道のブロックに車乗り上げて亀の子状態で動けなくなる
という事故を起こしてどうにか諦める、、、と思ったらまたヨロヨロ平気で
運転再開すんだよね
とりあげなきゃ駄目だよな せめて大きさを制限しないとダメよな
でかい車は事故った時の周囲の被害もでかすぎる >>274
取り上げるのは簡単だ
問題はその後、どーやって生活するかだ
地方高齢者は命に直結する問題 踏み間違いは誰にでもあるにせよ、
そこで冷静に行動できるかだな。
７０以上は免許更新の時、実技テストをやったほうがいいな。 田舎は買い物とか病院とか問題出てくるよなぁ
事故起こしてからは遅いけどな >>276
しらんよ
自分の生活のためなら人ひき殺していいのかよ
自分て考えろ！甘えるな！ 変なシフトレバー、ブレーキの位置中央に寄り過ぎ、ブレーキ踏まずにＮからＤ
これら直さないのかね >>278
二種免許持って
国の許認可がないと運賃とって他人を運ぶことはできない
基本、国が許認可出してるのはタクシーとバスだけ
シェアライド？
手の空いた一般人がタクシー代わりやったとこで
企業が始めれば儲かる都市にしか集中しない >>281
75歳以下の交通事故の方が圧倒的に多い
75歳以上の高齢者運転による死亡事故は
全体の1割りにも満たない
75歳以下の運転免許を取り上げるべきでは？w 俺も田舎に住んでるけど、じゃあ田舎の高齢者はどうするのってバカはすぐ言う
車が要らない所に引っ越すか嫌なら車無しで生活すればいいだけの話
それ以上でもそれ以下でもない >>255
返納したことで一気に老けた人いるよ
親いくつ？ >>281
轢き殺してる割合って、決して年寄りが多いわけじゃないよ >>286
引っ越す余力のある高齢者は
引っ越すなり施設に入ってるだろうね >>285
そりゃ75以下の方が人数多いから事故も多いの当たり前だろw
算数ずっと1だったのな、可哀想に >>294
じゃあ
75歳以下の運転免許を
75歳以上の高齢者免許より減らせばいいなw >>286
重大な既得権の侵害だからね
いきなりこんなことやったら人権侵害で国が訴えられて100%負ける
不動産処分費用含め莫大な移住補助とセットでやらなければならない >>294
10代が圧倒的に多く、次いで20代が多い 自動車の操作機構が欠陥なんだわ
真逆の機能が隣接してたらこうなるだろ
自動車業界の怠慢だわ(´・ω・｀) あのー。田舎じゃ車がまさに生きるための足なので、制度で禁止するとかは無理でしょう。
それより、テクノロジーで「踏み間違えても事故を起こさない」ようにすればいいでしょ。
なんでそれをやらないの？ >>300
間違えた
死亡事故は10代と85代以上が同じくらい多い >>302
そうすると30代に増えるだろうけど
初心者だからという理由だけではないよね、たぶん >>303
もうちょっと待って
今頑張ってるからw 年齢で一律に区切るべきではない。車が必要な生活の人もいる。
ある一定年齢以上は、
半年もしくは１年に１回、反射神経などをテストすることを義務づければいい。 これが元政治家ってんだから呆れる
物事はもっと広範囲に考えなきゃ
それが政治家ってもんだぞ >>3
そうなんだけど、ここにしろ池袋にしろ路線バスくらい通ってるとこでの事故だからな
田舎、都会の話はここでは違うな >>3
それ言ったらキリがない。
だったら中学生も学校まで一山越えて通学しなきゃいけないから
免許取らせろってことになる。 ある年齢からミッションしか乗れないようにすれば解決でしょ？ コミュニティバスいるんじゃね。橋下さん廃止したよね？ ほとんどのケースがアクセルとブレーキの踏み間違えだな
構造的な問題もあるだろこれ 高齢者自ら運転しなくても困らないように移動手段をちゃんと整備してからじゃないと現実的に無理でしょ、年齢制限は
高齢者になってからも働かざるを得ない人が増えてるこのご時世ならなおさら じゃあ大負けに負けてセニアカー10キロ出るようにしといたるから
それで我慢しろ！ うちの父にもそろそろ免許を返納して欲しいんだが
なかなか上手くいかない。
免許返納の為に引っ越しってわけにもいかないし
悩みの種だ 踏んだらアクセル
離したらブレーキ
ペダル1個の車を作れ クソ田舎以外は車必要ないだろ
クソ田舎で事故っても惨事にはまずならんし 車免は18歳からって下限があるんだから上限もあっていい 年齢制限つけたら田舎がって言う人いるけど
カートみたいなの乗ったらいいし、子供に乗せてもらってもいい
それまでにバス電車が充実してる地域に引っ越してもいい 反射速度のテストやって容赦なく落とせばいいんだよ年齢関係なく
若くてヤバいやつもいるし 80以上は隣に教習員つけて助手席にもアクセルブレーキ付けて運転させろwwwどうしても運転したいならな情弱だからなwww いきなり年齢区切りの全面禁止とかじゃなく、とりあえず一定の年齢以上はマニュアル車義務化とかじゃダメなのかな。マニュアル車の構造上、踏み間違いによる事故を減らす効果はかなり期待できそうだけど 最高時速50キロのクルマを普及させればいい
75歳以上の高齢者はそれしか乗れないようにして
案外大都市でもヒット商品になるかもしれない >>1
そういうのは政治家になってたから言え
コイツ高校生に偉そうに言ってたよな >>326
とりあえず乗り入れ地域限定すればよくね
まずは東京都市部から
75歳以上のドライバーは乗り入れ禁止
といってもそんな厳しくする必要はなく
飲酒運転の取締りの時に免許証見て年齢制限ひっかかってたら罰金三千円ぐらいでいいんじゃね
これだけでも高齢者が運転やめようと思う動機にはなるし返上する老人ぐっと増えると思う >>326
年寄りが引っ越したら認知症が進むし本人も勝手の分からないトコに行くの嫌だろう。 >>330
50キロでも人は死ぬ
そもそも人格、判断力がヤバくなってるから怖いんだわ
89歳の爺も警察から駐禁かなんかで逃げようとしてパニック起こして轢き殺したから
判断力が正常なら逃げても無駄ってわかるし
人格が正常なら逃げないで大人しく切符切られて終わり >>303
まあ、テクノロジーの進化で
自動車の交通事故は激減してるんだけどな
高齢者の事故も減少してる
なぜ全年齢で年間3千件程度、高齢者で200件程度のものを
これだけ騒ぐのかわからない
自殺だの虐待だの、他の命に関わる問題の方が大きいだろうに
しかも1万8千人の死者を出してるコロナを
たいしたことないって言ってる奴がさ 80歳で姥捨て山送りにしたら良いだろ
若者が医療費や年金を支える必要も減って経済も回る
轢き殺される確率も減って介護に疲れた家族を人殺しにすることもなくなっていい事尽くめじゃないか わかるけど、それをやると今度は交通事故起こした人も「リスクの高い運転者」として免許剥奪しなきゃならないのでは 言うだけなら誰でも言える実現出来るのは政治家だけ逃げちゃだめだよ エンジンかけるときに認識カード入れて
後期高齢者は時速40キロ以上でないように制御しろよ
車体の灯火器で外から見ても後期高齢者が運転していると一眼で分かるようにすれば良い >>1
踏み間違えたっていう癖にバックにギア入れてんだよなｗ 高齢者だと個人差が大きいと思うから年齢で一律に線引きしないで毎年実技試験を実施した方がいい（毎年30万円くらいで）教習所も潤うし 自動販売機にぶつかるあたりでブレーキランプが灯いてるんだよね。
バックしたのは警官を引くため。
その後、前進したのも右前にいた警官を引くため。 大阪ならクルマなくても生活出来るから大阪だけやってくれ 大都市はやるべき
田舎は人歩いてないからどうでもいい ド田舎の僻地を特定指定地域にして
その地域でのみ運転を認めてやればいい >>1
65歳で免許剥奪
豊田章男65歳も免許剥奪でいい そもそも老人大国日本でそれやると車が全く売れなくなるぞ
自動車産業しか希望ないのにこの国は 返納した人にタクシー永久無料券やればいいだけ
タクシー料金？もちろん税金からだよ他にあるわけないし
財源足りない？なら増税だわ他に方法ねーし金が湧き出るわけじゃねーし
くだらんこと聞くなよ 一度、ポツンと一軒家見てほしい。あそこまで行かなくとも農家なんて何歳になっても
農業やって出荷するのに車要るだろ。 >>12
学科も実技も試験を2年ごとにやるでいいね >>67
どうしたよ？人それぞれ
それぞれの形があるよ >>12
更新のたびに学科も実技も免許取得時と同じ試験を課せばよい
落ちたら教習所からやり直し
これなら運転能力を欠いた老人は受からない
ドライバーも初心に戻って自らの運転を見直すいい機会になる
これだけで交通事故は激減するはず 未だに拡散力のあるテレビにこの方をコメンテーターとして出演させるのは、どうでしょう。
法律家として訓練された成果で、コメントは大変お上手ですが、
完全なる功利主義者でグローバリストにお見受けします。
伝統や文化がお嫌いな様子ですし、危険ですね。 年齢制限を設けろについて
我が人生に逃げは無し
轢き逃げ帝王の飯塚「せやな」 ただ買い物行っただけなのに人殺しになって人生終わること思えば免許剥奪される方がマシだな 年齢制限で一律免許失効させるのと同時に、車を使ってた時と同じ環境にするだけの移動費の負担を
税金等でやるのなら賛成するが、そうでなければ年齢で区切るのは難しい
若くても明らかにやばい運転してる奴とかいるし
全員実技試験、判定はAI
あるいはすっげえ金かかるけど、全車両に公安指定の360°のドラレコ設置義務化、
年一回程度抜き打ちで運転状況確認、こいつやっべえぞってのをAIで判定させて失効、または再教育必須にさせる
ペーパードライバーは試験場で実技試験必須
ほーら、利権の匂いがプンプンする新制度の誕生
運転に関してはパワー系軽度池沼レベルの奴を再教育してもおそらく無駄なので即失効
踏み間違え歴とかは機器のサポート野菜教育でどうにかなるかどうかで失効かどうか決める
一般道の自動運転で無事故なんて遙か遠くの未来のおとぎ話
この先、単純なヒューマンエラーで何千何万死ぬよりは、キチガイ運転者を駆逐したほうがマシ
そいつらが無免で乗ったら即死刑でいいし 75歳で免許取り消して、もう一回、教習所からやり直し。やばいのはだいぶ排除できると思う。 75歳で免許取り消して、もう一回、教習所からやり直し。やばいのはだいぶ排除できると思う。 年齢制限はあった方が良いよ…。下限があるんだから上限もあって然るべき。
でも、不便なんだよねえ、それも分かるし。 >>14
言えてる せめて75歳以上はMT車限定とか軽で自動ブレーキ完備車限定とかにすべき
年寄りにはプリウスみたいな車がいちばんダメなのに年寄りは乗りたがるんだよな >>287
それが80なんだよ…
80のじーさんに子供の送り迎えやら何やらやらせてる姉達が信じられない
法で強制的に禁止にして欲しいよ そんな事したら年齢差別だしカウンターで
政治家にも年齢制限を設けろって言われるからしません そんなことしたら75歳以降に働けなくなるし
買い物もいけなくなるだろ 年齢もそうだがスマホ見ながら運転も罰則つけろよ
完全に真下向きながら車走らせてる女とか普通にいるんだけど 事故を起こしやすいから制限ならば若年層も制限すべきだな
そして、繰り返し事故を起こすタイプや無免許で遵法精神が無い奴らも
その後一生免許なしだ 本当、75歳以上は限定免許制にすればいいだけなんだよ
バイクみたいに排気量で制限するか、AT限定の逆でMT限定にするか あるいはそれらの複合か
75歳以上はAT車であれば軽自動車のみ、MT車であれば排気量限定なし、とかさ
少なくともMT車であれば踏み間違いによる急発進の可能性は激減するし、軽であればATでも大惨事にはなりにくい（自分の方がバラバラになるから） 買い物はネット通販でどうにかならんかね？
病院も病院独自に送迎バスとか持てるようになればいいんだけどね。
いずれにせよ人がいなくなった集落はどんどん廃村すべきだよ。存続させてもインフラの維持に多額の税金、こういう社会問題がいつまでも解消されない。
ノスタルジーよりも優先すべきことはたくさんある。 田舎とか80過ぎても農作業で軽トラ運転してんだよ
都会目線で物言うなカス 田舎では近くのスーパーまで５〜１０キロあるから
車がないと買い物にいけないから無理 年齢に関係なくプリウスに乗っている時点で頭おかしいわ >>287,369
事故の心配もあるけど
免許返納して運転しなくなると本当に一気に老いる
車の運転は老い予防になると見ていて実感した
返納で事故の心配は無くなるが、それで入院や介護が必要になったらそれはそれで痛し痒し
難しい >>378
それも田舎目線で物言ってるだけでは
やってる事は同じ
○○目線 5ちゃん民は独身独り身が多いから
今はアレコレ好き勝手言えていても
自分がその時(年齢)を迎えたら
果たして今と同じ事が言えるだろうか 18歳って下の制限はあるのに上限ないのはおかしい
仕組み作った当時は高齢者で免許持ってる奴いなかっただろうし寿命も短かったから問題なかったかしらんが時代に合わせて改正しろや無能
つーかそもそも70、80歳て20代より身体機能かなり落ちてんのにそんな奴に運転さすなよあぶねー
そのぐらいの年齢の奴が運転してること自体常に危険運転だわ 年齢制限と学歴制限入れるべき
年齢は75才でそれ以上の年齢の人は1年に1回学科と技能
学歴は高卒以上
原付や自動二輪は偏差値50以上の高校に在学中からなら取得おk
中卒や小学校もまともに行ってないような輩が免許取ってもろくな事が無い >>355
だから市街地のみ乗り入れ禁止区域制でよくね？
市街地に住んでて運転したい老人は田舎か郊外に引っ越せってことで
人口分散化にもなるし
田舎か郊外に住んでて市街地にも仕事で行かなきゃいけない老人は申請して許可もらえるようにすればいい
必要もないのに運転したがる都市部の老人だけ排除すりゃいい ヤフコメ一位は
被害者も加害者も地獄
いやいや加害者は自業自得やろw それはすぐに実現するの？こうしてる間にも暴走老人にひき殺される可能性があるんだから、高齢ドライバーの車はアシスト付きか後付けのストッパーみたいなの付いてなきゃ車検通すなよ
それから昼間の検問でもやって検挙しとけ今すぐにだ！ >>384
「そんな奴」とか言えるのは今の内だ小僧
自分がその番になったら 80以上はマニュアル車しか乗れない道交法にしよう！ 無理だろな
車なくても大丈夫なようにサービス増やして返納してもらうしかない >>157
それじゃあ低速違反で大渋滞になるw
高齢者にとっても検査する側にとっても面倒だろうけど、年一の技能検査(筆記試験も含む)でふるいにかけるのが一番納得いくんじゃないか？
高齢者に筆記試験をすると、集中力や理解力や目の衰え(老眼)とかの理由だけで半分くらいまでふるいにかけれると思う 年代別にみると事故が多いのは
75歳以上より10代20代
高齢者運転による事故は全体の1割でしかない
高齢者の事故が多いという事実はなく完全な偏見
高齢者より先に
10代20代の免許を取り上げるべきでは？w >>398
屁理屈よ。
年取ると、本当に衰えるから。 車が要らない社会を作ってからの返納なんじゃないの
順序が逆だろ >>399
統計で数値で出てる
交通事故が多い年代は
10代＞20代＞高齢者 狭山市は都会だからそれでもいいかもしれないけど田舎は車が無いとどうしようもないからな >>398
それはアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故率じゃねえだろ
判断力の低下による事故じゃない >>404
なぜ特定の事故に限定する必要がある？w
10代20代の運転の方が
明らかに人を殺しまくっている
高齢者の運転より明らかに酷いと統計で出ている 事故と一口に言っても色々やからねｗ
そこ一緒くたにしちゃうのはバカ故なんだろうな >>408
アクセルとブレーキの踏み間違いによる死亡事故なんて
交通死亡事故の中では最も件数の少ない部類のパターンだぞ？
交差点での確認不足
スピードの出しすぎ
そっちの方が明らかに多い 高齢者の免許を取り上げても
暴走事故は無くならない
10代20代の暴走事故の方が明らかに多いからだ
なぜ、こちらを問題にせず、高齢者を問題にする？ その運転が乱暴で下手な若者も何れ高齢者
乱暴で下手な運転で高齢者 高齢者の運転が
他の年代の運転より危ないという
客観的な根拠は存在しない 橋下は
何の根拠もなく
地方高齢者から免許を取り上げ
地方高齢者を殺そうとしている
地方民は維新なんかに投票してはいけない
殺されるぞ？ 75歳で失効、運転したいやつは実技と筆記試験で２年だけ有効な高齢者免許をつくれば良い、乗り続けたければ２年ごとにそれを繰り返す >>416
なぜ交通事故が突出して多い10代20代ではなく
交通事故全体の1割でしかない高齢者に特別な義務を課す？ 高齢者の事故が多いような印象を持っている方もいると思いますが、データから見ると10代や20代前半の方が免許保有者10万人当たりの事故件数は多くなっています。高齢者の事故が多いような印象があるのは、高齢化に伴い全事故に占める高齢者による事故件数が大きくなっていること、死亡事故に限ると若年層よりも高齢者の方が免許保有者10万人当たりの事故件数が多く、印象に残りやすいことが考えられます。 10代20代の暴走事故は大抵、自爆
人の少ない道路でスピード出したりして自分らだけで死ぬ
だけど高齢者の運転ミスは人の多い日中
歩行者の側で起こし多くの人を巻き込む >>419
交通死亡事故は年間3千件
高齢者運転による死亡事故は200件
全体の1割以下でしかない
死亡事故も勿論、10代20代の運転によるものが突出して多い 田舎で爺さん婆さん運転の軽トラがスーパーに突っ込んだとかのニュース見たことないんだけど >>423
高齢者の運転が危険という客観的根拠はないという話だぞ？ 基地外が住み着いたので他へ行こう
1人で壁当てさせとけ 高齢者の運転は総じてノロノロ
ぶつけても大きな事故になることは極めて少ない 年齢制限は反対。
山間部の田舎とか７５位でも若い位。
ある年齢以上はＭＴ車か安全装置が装備された車限定とか
そっちのフォローが大事。 技術的なことはがんばってるけど難しい。
高額になっても余計に負担になるし。
田舎はコンビニ行くにも車がないと無理なところがある。
まぁ本気で取り組むなら自治体ごとでやってくのが現実的だけど、
他所への移動の制限かけるの難しいか。 >>8
アクアってでかかったりスピード出たりするの？ この前近所のスーパーの駐車場で
助手席サイドの前輪フェンダー部から後輪近くまでボコボコに凹んで傷だらけの車で
クソ遅い駐車をする80ぐらいの婆さんが見かけたわ
もう返納しろよと思ったな 80歳で一旦全員免許返納で、高齢者専用の運転能力判断試験というのをやってみたらどうだろう
とっさの判断能力とかアクセルとブレーキを間違えないとか反射神経とか細かい視力検査をするとか
そして2年ごとにその試験を受ける >>435
少子高齢化
高齢者ドライバーが増え、毎年更新で金儲け出来るのは何処でしょう もう日本は思い切って75歳を過ぎたら車の免許を卒業して、かつ車の所有も手放す制度を設けた方がいいかも 地方は困るんだよ移動手段がないし子どもたちもいない。
むしろマニュアル車にすればいい。
誤作動する前に止まるから。 >>432
もう無敵だからな。
事故っても賠償能力ないだろうし。 国会議員は絶対に年齢制限を言えないよ
投票率の高い爺を敵に回したくないから どんだけ失うもののない死士を敵にまわしとるか
わかっとるんかお前 >>3
運転できないぐらいの歳になればあきらめて介護施設に入れや
家族がいるやつは別 >>389
販売可能年齢の上限を設けるべき車種だよな 75歳以上へのプリウス販売禁止でいいよもう >>55
田舎はどんどんバスが廃線になってる
それ復活させない限りは免許はどうしようもない ８９歳がプリウス運転とか、日本ヤバいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>446
ほんとプリウスだけはヤバいんだよな アレ実際に乗ったらわかるけど、慣れてないと若い人だって操作ミスする
で、年寄りはミスったときにパニクって取り返しのつかない事態に陥る
レンタカーでプリウスを借りたときこりゃヤバいわと思ったわ どうしてもハイブリッドがいいなら年寄りはアクアとかにしとけと言いたい 免許に年齢制限設けるならそれならば
その代わりにタクシーチケット配るしかないな
都市部はともかく地方なら足替わり無くすフォローで
そのぐらいはしなきゃ ハシシタは地方で住んだことないからな
何様のつもりなんだ 大きな事故をおこしてるのは都市部の年寄りばかりだしな
今回の爺さんも徒歩五分のスーパーに車で乗り付けてるし
ど田舎だと自爆するだけだからニュースにもならんのだろうけど 橋下の言うことはまともに聞く必要はない。ハーフだから この理屈だと、若者はスピード出して人身事故を起こすから
免許の取得は分別の付く30歳からということにもなるがな。 >>428
ルールは地域ごとに変えりゃいいだろ
徒歩圏に何でもある大都市と山の中では車依存は天地ほど違う
車ないと生きられない地域もあるから ドイツはすでに大都市近郊公共交通機関完全無償化を目指して動いてる
電車もバスもどこまでも乗り放題になる
自動車メーカーが車売れなくなるから大反対してたが押し切って進めるよ ある程度の都市部へ強制的に引っ越しさせれば良いよ
年寄り用集合住宅作ってさ
人数がまとまれば介護施設とかも誘致しやすくなるし年寄りの田舎住みを禁止すれば解決 車の安全性能は日増しに進化してるから、ソナーとかで衝突回避出来る車に乗れば良い
年齢によって衝突回避機能を持つ車限定の免許でも良い サポカー実験 はねられ重体 自動ブレーキのテストで...
2021年11月18日 11時47分 FNNプライムオンライン
https://news.livedoor.com/article/detail/21212435/
＞富山・入善町の自動車販売店で、自動ブレーキなどを備えた、いわゆる“サポカー”の実験中に男性がはねられ、意識不明の重体。
＞警察によると、17日正午ごろ、富山・入善町入膳の自動車販売店の駐車場で、従業員が軽自動車の衝突防止自動ブレーキを試すため、パネルをめがけて走らせたところ、車はそのまま衝突した。 自動ブレーキの出始めの頃なら、そうだろうな、と思えたろう事故だけど、
一昨日のことだからね。衝撃よ。
なんでそんな危ない試し方をした？ とは思うけれど。 山間部の田舎の葬式に出た時の話 近所の年寄りも車でやってきてて、とある年寄りの軽トラが駐車場でバックした際に他の車にぶつけちゃったんだよ ピーピーピーガンッってなもんで
んでパニクった年寄りは怖ええと思ったのは、その年寄り、そのままアクセル踏みっぱでエンジンビイイイイイイとか唸ってんの
幸いにも人が挟まれたりはしなかったけど、他の人が駆け寄って運転手に「おじいちゃん大丈夫だから！」とか必死に声かけしてさ、やっとエンジン止めてた
人が挟まれてたら葬式が増えることになってたし、万が一シフト操作してたら前に急発進して大惨事になるパターン
そういうのをリアルに見ちゃうと田舎の年寄りには車がないと、みたいな意見には賛同できなくなるよ 例えば75歳上限制にすれば、自治体サービスに頼らずとも乗合自動車のマーケットが見込めるし、移動販売スーパーなどの採算が見通せるようになると思う
よって賛成 >>453
逆に、どうしようもないクズ事故を起こしたらブラックリスト化して一生免許再取得禁止とかの方がいい
それ前提で、悪質な無免許運転の刑罰をより厳しくすべき なんかようからんけど
年寄はテスラに乗ればええんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
