【オートレース】佐藤正人選手、川口オートレースで落車し事故死 救急搬送も右側胸部外傷で 51歳 [muffin★]
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https://hochi.news/articles/20211030-OHT1T51222.html?page=1
３０日に行われた川口オートレース初日９Ｒに出走した佐藤正人選手（５１）＝川口・２２期＝が、１周回４コーナーで落車。後続車と接触し、川口市内の病院に救急搬送されたが、同日午後６時３２分、右側胸部外傷により、死亡が確認された。
レースは３、４番手を追走していた佐藤選手が直線入り口でバランスを崩し落車。後続の３選手も相次ぎ落車し、レースは不成立となった。オートレースでの殉職者は、１２年１月１５日、練習中に転倒し亡くなった坂井宏朱さん以来９５人目。公益財団法人ＪＫＡの笹部俊雄会長は「佐藤選手の突然の訃報に接し、非常に驚いております。ご家族皆様のご心痛いかばかりかとお察し申しあげますとともに、在りし日のご活躍をしのび心からご冥福をお祈り申しあげます。公正安全をモットーに業界で努めて参りましたが、このような痛ましい事故が起きないよう改めて関係者一同で努力して参ります」とのコメントを発表した。
同選手は１９９１年６月に選手登録。これまで１着３８７回、通算２Ｖ。２６日に５１歳の誕生日を迎えたばかりだった。
https://www.kawaguchiauto.jp/wp-content/uploads/2021/07/2212_01.jpg 金網つきやぶって外に出てるの初めてみた
船橋時代から佐藤さん買ってたから悲しいよ オートレースに定年制はあるの？
51歳は、とうの昔に老眼だろうし、動体視力や反射神経が衰えてるだろ
若い頃は出来てたことが出来なくなる年齢じゃん >>15
勝てなくなって引退はあっても
年齢で引退はないのか 最後のレースにメダルを賭けさせて頂いておりました（返還されましたが）
ご冥福をお祈り致します >>1
川口w
デカ顔の呪いかw
三浦春馬も報われずごり押しは続く さらっと95人って……
テロか暴動でもあったのかよ…… 100人近くも死んでるのか
プロでもこうなんだからやっぱりバイクは危ないな >>14
オートレースってめちゃくちゃ怖い
あんなカーブ良く曲がれるな 前3台が詰まって後ろからも当たってしまったな
お悔やみです
安らかに オートはホント危険だな。
これでも殉職者は昔より減ってる
みたいだが。
森も大怪我したけど、大レース取ったんだし
そろそろ引退したほうが良かろうて… 乞食JR○と違って不成立への判断が早くて素晴らしい
それに比べて 良いだけ稼いで最後は自分の趣味で人生の全てで死ねるなんて最高の人生 胸部外傷てあまり聞かないけどバイクの部品が心臓に突き刺さったとかかね 相撲、オートレース、プロレス
３大平均寿命短いスポーツ >>32
70代なんて、倒れたバイクを自分1人で起こすことも出来ないんじゃないか？ >>38
こんなのよりモトクロスのプロテクターの方がまともだな 鈴木章夫って人が75歳でまだ現役なんだもんなあ
いくらエンジンで走るから他力だからって言ってもこの年齢まで出来てて、
しかも今でもちらほら1着取ってるからなあ レジャーとかスポーツとして考えると
毎年300人くらい死んでる登山とかつくづく異常だな >>36
正真はゴロゴロ転がって痛がってたから意識はあった
マッキーはピクリともうごかなかった >>42
引きの動画だからグロくはない
何ならよくわからない 95人ってプロスポーツで最も危険なんじゃないか
F1やMotoGP(WGP)でもここまで死んでないと思う 前に飯塚で多重事故あった時生きてる選手は先に救急車で運ばれて死んでる選手は最後にトラックで運ばれてたな
所詮博打の駒なんだなって思ったわ 競輪7人競艇31人競馬17人。
オート飛び抜けてるな >>25
70年くらいまでのダートコース時代は落車した選手がそこから外に流れずに轢かれることが多かった >>12
復帰は早くて1年ぐらいかかるってなんかで見たな 競輪と競馬と競艇とオートレースで選手で1番稼げるのなに？ オートレースない地方住みなのもあってあまりピンと来ない
オートレースって公営ギャンブルの中でどういう立ち位置なの？ >>65
年代で分けたら急激に死者が減るということか 競艇の方が危険そうだけどオートレースの方があかんのか 4人倒れて3人タンカで1人は歩いてた感じ
あの勢いでフェンスブチ破るんだな 昔の競輪の競りなんて完全に体当たりだもんな、落車して骨折なんて珍しくもなかったし >>68
地味
音はダントツで派手
言い方変えればレアである >>14
赤旗後事故状況見た実況の人も絶句してるやん >>36
伊藤選手は車で運ばれるとき車の中で頭かかえて痛がってたから心配 SMAP森は、キムタク中居あとその他状態でSMAPやってるよりは
うまくいけば70歳過ぎても現役で居られるオートの方がいいってなったのかね
SMAPはなんだかんだで全員売れたから、SMAPやってた方が良かったのか
オートに行ったのが良かったのかは何とも言えないけど
ただ、オートに行ったから大して騒がれずに結婚出来たのは良かったのかな >>5
簡単にでいいから、
佐藤正人選手がどんな選手で、
どんなレベルで凄かったとか、
エピソード希望 オレはスカパーで無料で見られるから時たま見るけど、けっこう接近してて怖いもんな
最高時速150キロでグルグル回ってるもんな
それでも平均年収1000万超えでけっこう年取ってもやれるから魅力だけど 95人も死んでるのかよ
F1より命懸けのレースじゃねーか 95人も死んでるのかよ。森くんもまた大怪我したけど乗り続ける気満々だしレースに命をかけたスリリングが恐怖を超えるんだろうな >>2
こんなプラプラさせた胸部プロテクターじゃ守るものも守れんわ
コケて地面との摩擦でズレまくりだろ >>68
開催してる場が3つか4つしかない
他の公営ギャンブルは全国各地にあるのに 総選手数、引退含めて何人いるんだ？
仮に1000人としたら死亡率10％弱ってヤバ過ぎる レースってさ
盗んで逃げる時にどれだけ早く逃げきれるか競争してんだろ？
そりゃ後続車だって必死に逃げるし間違って轢いちまう事だってあるんだろうな
・・・っていう俺の妄想 MotoGPなどのロードレースは転倒してもコース外が広いから滅多に死亡事故は起きないが
オートレースはフェンスに激突か後続に轢かれるかだもんな
おっかねえわ
ま、リスクは承知で好き好んでやってるわけだが >>79
確か親の影響で子供の頃からレーサーになりたかったということ
ただまさか公営ギャンブルの方のバイクレーサーだとは ご冥福を
って巻き込まれた選手に俺の同級生がいる・・ 右側胸部外傷
ハンドルが突き刺さったか(´･ω･｀) >>80
この前tbsの朝の番組で出てたけどあと１年はかかるって言ってた
胆汁がたまって大変だったらしい テレ玉のBACHプラザでは、番組冒頭で訃報に触れた 胸にこんな分厚いプロテクターしてても胸部外傷で亡くなってしまうのか >>32
これって怪我が原因で引退なだけなんだな。
落車しなきゃ80までやってたのかも 今回のこれも相撲の死亡事故の時もそうだったけどなんで頸椎固定して運ばないの？
日本のスポーツ界って負傷者の救急搬送に関して意識が30年くらい世界から遅れてるよね >>93
なんで盗んで逃げるって話になってるんだ？
オートレースってもともとはバイクで配達していた優しい青年が配達先の家のチャイムを押しても誰も出ないから家の中の様子を覗いたら
家主が倒れていて声をかけたらその家主は重病で生きるためにはほとんど誰にも知られていないような花で作った絞り汁が必要って言われたから急いでその花を摘みにアンデスの崖までバイクで走っていったのが起源だぞ 95人だけど前回が2009年って昔はどんだけヤバかったんだよ… >>50 登山はプロスポーツではないし2018年のデータで国内の登山人口は680万人とある。
オートレーサー（国内約400人しかいない）と比べると登山で死ぬ確率は相当低いよ。 今回の佐藤選手含め延べ95人も亡くなっているのに良く国からギャンブルとして認められているな
廃止になってもおかしくない数字だろ95てどうなってんだよ危険過ぎるだろ ガリレオ @Galileogallery
テレ玉「BACHプラザ」を見たら、第９レースは不成立と言い、レースの様子の放映は一切無かった。
亡くなられた選手のご冥福をお祈りします。
たか@さいたまちほー @img_taka
川口オート9Rの佐藤正人選手の落車事故
夜のテレ玉のバッハプラザではレース映像の放送は無く不成立と成りましたとだけ紹介
https://pbs.twimg.com/media/FC88obwagAAJZZS.jpg >>112
ダート時代の映像もYouTubeにいっぱいあるから見てみ >>90
川口・伊勢崎・浜松・山陽・飯塚
5ヶ所
船橋にも有ったが閉鎖された オートレースてオートバイの全日本選手権より死亡事故多い印象 よく知らなかったな
検索して知ったけど
あれって
最高速度約150km/h
カーブを曲がる時でも約90km/hでてるんだな
あれの凄さがわかったわぁ >1
「95人！」も、死んでるんか！
公営ギャンブルは、廃止だ！ 廃止！ もう、バイクにブレーキ認めるしかないって
万が一の危険防止の為に オートはあまり知らないが、競馬は福永さんのお父さんとか、
後藤さんの自殺とか。仕事ととはいえ過酷だ。 でも前回が10年以上前だと、最近は競艇よりは安全だったんだね 安全対策
・速度制限を設ける
・バイクを軽量化する
・強靭な防護服を着用する
・バイクを使わずに生身の人間が走る オートレースは死にすぎじゃないか？
なぜMotoGPの様なツナギにしないんだろう？
あのプロテクターはふた昔前って感じだ >>128
ブレーキかけたら後ろから衝突される危険が増すだろ >>131
前回の人ってデビューまでの道のりテレビで特集されていた女の人だったよな
密着番組見ていたから亡くなったの知って衝撃受けたの覚えているわ 死亡、怪我、後遺症などのリスクが高いため民間の保険は加入できない
非常に過酷な職業のひとつ
身を守る装置や安全な環境を整えるべき >>14
この程度のスリッパ事故で死んじゃうのか…
危険すぎるだろ
そしてスタンドに1人も客いなくて泣けるわ >>128
瞬時の事故だからそこにブレーキは意味はあるのかね
あれだけの密集で動いてるんだし >>117
だわさ F1はセナの事故死以来、死亡0何じゃないかなあ >>146
F1鈴鹿で亡くなってる
2016年だったか >>145
意外とボートは水に落ちただけじゃ死なない
轢かれたりしない限り
競輪は年間で骨が折れる本数が半端じゃない >>142
そうなんか
いくらなんでも1人も客いなくて変だと思ったわ
事故を見たら自分のスリップなんだな
かわいそうだが巻き込まれ事故死じゃ無いのが救い たしかオートレーサーとか車の開発でテストする人とか生命保険は入れないんだっけ >>47
今年も700万以上稼いでんだな 75歳ですごい世界だな オートこええ
森も落車して下半身麻痺が残って療養中だしな >>136
競艇も死亡事故は女性が目立つ
身体機能はジェンダーとは別だからねえ オートレースって、周りにないから全く縁がない。
埼玉県民とか群馬県民、東京・北東部民に縁があるスポーツなんだな 皆ギリギリでやってる
そこでハゲしく戦うしかないんだ さすがにオートレースはしにすぎだけど
モータースポーツは死者が出る事故起きないと面白くない
F1がつまらなくなった原因は安全すぎるから >>149
怪我が当たり前だから、足のすね毛は全部剃ってるんだってね
すね毛が無い方が怪我の手当てをやりやすいからってことで アメリカのオーバルコースに設置されてるセーファーウォールのオートレース版開発するしかねーべな
いくらなんでもむき出しの金網があるとか頭おかしいんだよ >>161
アホか
ベルギーGPのオールージュの動画でも見てこい
頭おかしいわあいつら
まあ、WRCドライバーのほうがもっとイカれてるけど >>161
ねーよバカ
死亡事故喜ぶようなにわかは定着しねーしいらねーんだよ 公営レースなのに95人死亡か。
なんで禁止にしないの？危険すぎる。 殉職者95人ってオリンピック中の事故死より多くないか? 公営ギャンブルとは言えバイクでオーバルレースするのだから危険極まりないわな。死者が100人近いのなら大怪我はどれだけいるのやら。 ＞練習中に転倒し亡くなった坂井宏朱さん以来９５人目。
９５人マジ？ 死みすぎじゃね >>161
俺は単純にセナが一人勝ちしだしてからつまらなくなって見なくなった
そういう同じ意味では男子バスケも強いところが数チーム固定してるからつまらん 外傷が原因て胸部がグシャグシャになるぐらいの怪我だったって事かな 男女混合のレースもあるもんね
命がけのレースって古代ローマの罰ゲームかよ 森は生きてただけよかったってことか、、、
もう終わらせるべきギャンブルだな 追突つってもあの速度でブレーキ無しで事故ったら普通死ぬだろ
ブレーキロックするような走り方しか出来なきゃプロになるレベルじゃないって事でいいんじゃね？
死にすぎだし重症多過ぎ
モトGPみたいにフルプロテクター着けて走った方がマシだろ 2輪のレーサーは鎖骨骨折なんてしょっちゅうって聞くな
ボルト入ったままの人が割りといるとか >>94
こけてもフェンスに激突しないように工夫しないとな 公道を走行するライダーよりも劣るプロテクター
問題でしょコレ ボートレースって爺さんでもボートが勝手に進んでくれるからズルいよな
体力勝負の競輪のほうが漢だよ >>178
オートレース用のバイクはブレーキが付いていないんだよ >>159
競艇、競馬、オートあるけど馴染みはないな >>182
オートレースってアメフトみたいな（みたいなというかそのもの？）の使ってるよね
あれって肩のあたりは保護されてるような気がするけど強度がないのかね ギャンブルでいつでも小銭稼ぐなら競輪だよね？
ボートはヤオくさい時あるんだよなぁ 死亡事故って川口と飯塚が多い気がするな
>>140
ハンデライン後方のスタンドは耐震の関係で立入禁止になってる ブレーキ付いてないのは何のためなの？
危ないじゃん >>186
相撲協会と同じく、古い体質で
こける確率よりも
こけた方が悪いって考えてそう 殺処分予定の犬でも保護して
ドックレースしたほうがいいんじゃねーの？
いやマジで >>192
競輪こそヤオじゃないけど、人間関係出すぎじゃね？ オートレースの縮小版がサーカスにあるボールの中をバイクがクルクルまわる見せ物のやつ? >>68
競馬は農水省利権
競輪は経産省利権
プロ野球は経産省。
相撲は文科省
Jリーグは文科省。
オートレース、競艇は国交相利権
すべて天下り団体などを通じて国会公務員の利権なんですよ。
特別会計予算にもなる。 >>192
確実に当てたいなら競輪のサイクリングレース
ボートは6艇で当てやすいとか言ってるけど
不確実性の要素が強すぎる >>14
余裕で避けられるじゃん。
余裕かましてるからああなる。 >>197
事故った瞬間どこでブレーキ使うのよ
直前の選手との距離なんて瞬時で縮まる
前が倒れたら自分も巻き添え必至だよ 青木治親とか無理しないレースしてるのはなんかわかるな
青山周平とか鈴木圭一郎とかみたいにレースしてたら死ぬwww どのギャンブルもスピード出さないレースにすれば安全なのに
時間はかかるから距離短く工夫する 市販でもあるkけど落車したらエアバッグが作動する装置を義務化したり金網ではなく壁はクッション材にするべき
レース環境を改善するべき
昭和すぎる >>203
なるほどねえ。
官僚の天下り先として、
ギャンブル収入が充てられるんだ。 >>193
成清の事ならあれはロード練習で前方不注意の自爆だからなあ。追い込み過ぎて意識無くなってたのかもしれないけど。 >>201
環境が全然違うよ
ボートは水面の抵抗もあるからすっ飛んでいかない
アスファルトは滑って行っちゃう >>135
今回のような転倒者・車輌を轢く事故は避けられる >>211
本人的には本望じゃないの？
遺族は辛いけど >>212
マジで昭和すぎるわ
安全対策がダメダメそう >>213
カチカチのワイドでもたまに飛ぶよねwww >>206
ボートは1周目で決まるとか
だから確か千鳥の大悟がそれをネタにしてた
1周目で負けが決まった後のおっさんの死んだ顔とかいうやつ >>216
まあ自爆だけどね
その親戚のかたが欠場でうまうましたから覚えてるだけで >>212
クッション材にするより、若干クッションの効いた設置方法で壁自体は硬質材にするほうがいいのよ
壁の材を柔らかくすると、そこに食い込んで急減速して人体に強烈なGがかかって色んな所がやばくなる
INDYやNASCARなんかやるオーバルはそういう安全な壁が設置されてる 競輪はたまに爺さんが勝つから侮れない
50過ぎた選手は1着にしなかったからなぁ >>218
ブレーキでどうにかできる状態じゃないよ
ブレーってパニックブレーキ掛けるとかえって車両のコントロール失うんだよ
タイヤの限界超えちゃうから >>222
競馬のノリで買って大怪我したことがあるわw
一番買ったらだめな車券だな >>203
具体的になんという名称の特別会計が組まれてるの？ >>219
家族いるのか知らないけどいるとすれば
まだ年齢的には無念なんじゃない？ >>209
周平もサトマヤとリサマックスの番組に出た時に、
ロードから転向してから10年経ってもブレーキ無いことに違和感があるって言ってたな >>226
爺だから千切れるかと思ったらちぎれ無いのはあるよなぁw 内側にこけてしまってそのまま流れたけど
後続も避けきれなくて転倒
オートのハンドルは特殊で
右側のハンドルがアップしてるから
ハンドルが胸にあたり
ガードフェンスやぶるぐらいだから
その勢いのまま後続車に挟まれたかたち
なんだろうな
フェンス破けるぐらいだから相当なGが
ハンドルのパイプにかかってたはず
プロテクター着用しててもなんだから
オートはもっとコースを広げるか
最低でもクッションをつけて欲しい >>3
そのうちeスポーツでも試合中に死ぬ奴出るんだろうね オートって2ヶ所しかやってないし、出走表は見辛いし インディみたいにオーバルフェンスにクッション付けれんのか 借金苦で自殺したり犯罪に染まったギャンカスらの怨念だな親なら競馬 競艇 競輪選手なんかになる様な家庭環境には絶対出来ないわ一生呪われる >>128
公道もだけど身勝手なブレーキが大事故の元
追突事故もされる方にも問題あるケース多い。
お前なんのつもりだ！
いきなりブレーキしやがって！とな。
オートなんかそんなことしたら大顰蹙。
下手くそのせいでレースが壊れる。 落車事故あっただけで不成立になるんだ
そのまま続行すればいいのに >>1後手後手でダメダメなコロナ対策、政権与党のコロナ対策のせいでどれくらいの尊い命が失われたことでしょう
政権与党のせいで経済もボロボロにされました。今や先進国下位です。皆さん投票へ行きましょう！＃私は投票に行きます！ >>232
プロフィール写真見たら今の50代は意外に若くて画伯ごめんなさいみたいになるw オートは四輪にすれば安全だろ。
なんで四輪にしないんだろうな。 >>228
オートはよほどのカチカチじゃないと当たらんw
まあ予選なら青山と圭一郎買ってれば単勝なら当たるけど >>243
ググってみたら大昔４輪のオートレースも存在したらしい 金網フェンスだったり搬送手際も悪かったりで
金銭的に鈴鹿や茂木の国際レースと比較してはなんだけど体制が整ってないみたいですね。 >>245
速いものに目が追い付かなくなるし、
明るくないと見えにくくなる ボートはいつの間にか選手の写真が笑顔バージョンになっている オートレースは金網なんや。
せめてタイヤでも括りつけとけと。 >>144
全てのスポーツで視力の衰えが一番影響する
認識が遅れ反応出来なくなる >>245
なにかしようとするとイライラして集中力が続かなくなるよ >>252
ブレーキつけたらあぶないって何回もいわすな
安全のためにブレーキ付いてないの
お前みたいなバカがブレーキするんだよ
なんでもプロなのに？じゃねーよ馬鹿 >>259
私はレース走るわけ無いじゃん
レーサーはプロだから付いてても問題なくね？
って話にのに >>243
昔は四輪もやってたが、
コーナリングスピードが速いのでコース外に飛び出す事故が発生して廃止 >>9
オートレースじゃないいわゆるモータースポーツでもそんなに死んでないんじゃないか >>14
怖くて見れない
母さんが帰ってきたら見る >>260
ついてたらあぶないから付いてないの
僕ちゃんわかる？
プロだからとか意味不 >>270
下手くそのせいでレース壊れるって書いてあったから
下手な奴がいなきゃ大丈夫なのかと思ったんだけど
違うみたいだね >>218
今回のは無理
ブレーキかける間もなく轢かれてる インディのオーバルコースでも緊急時はブレーキ使って回避できてるけどな
ブレーキないほうが危ないわ
オートレースは、回避できる時間あるのに、ブレーキないから
なすすべなく転倒を受け入れざるをえない感じ
ボートレースは、レバー放って右転舵でかなり減速できるから、
ある程度事故回避できる >>61
トリアージって知ってるか？
死んだ人間なんて後回しだ。あと救急車は死んだ人運べないし
>>67
ダントツで競艇
>>151
あいつめっちゃ下手なのに女だからと合格させたら
案の定事故死
本人は当然だけど周りが危ないから「女だから甘くする」のは止めろ
競馬だと男だけど大塚って新人がやらかしまくって人を殺しかけたし
本人も大けがした >>271
免許すら取れない下手な選手がいるのも現実 >>271
わかってくれたなら良いよ
ワイも言い過ぎてごめん インディってクルマだし
オーバルでもアールの角度が
ぜんぜんちがう
広さも違う >>183
コミネって会社がプロテクターを作ってるんだよ
あと有名なのはイエローコーン マン島TTレースは110年で240人ぐらい死んでるがそれに匹敵するな >>214
プロ野球や相撲が入ってるのをおかしいと思わないのか？
オートと競艇は経産省管轄 >>197
ブレーキあるとブレーキかけた時に、後車にぶつけられるから。更に危なくて事故は増えるし重大事故も増えるんだよ。 話は聞かせてもらったよ
まず佐藤選手のご冥福を祈ると共にダートに戻すべきだ
途中にジャンプ台もあれば尚良し >>217
逆 滑っていかないと衝撃が逃げないし後続から轢かれる
昔のダートで殉職率高かったのはそのため ただの賭博対象なんだから別に死人が出るような事じゃなくてもいいような >>239
走行コースに転倒者がいたり部品やオイルが撒かれていると中止になる
通常の転倒だったら続行するよ F1なら毎年死者が出た70年代くらいの安全性じゃないのか 映像見たけどコーナーの進入からおかしかった。映像荒くてわからんかったけどタイヤ引っ掛けたのか、オイルに乗ったのかなんなんだろ 俺なんて右直事故で車の側部に突っ込んでいったけど、バイクは全損だが俺は生還したぞ！プロテクターはしてない
尚、事故は10対0、相手がまともな人で良かったが保険屋がクソだったな
最初は個人で色々進めてたが最終的に弁護士に投げたわ >>287
そこで問題なのが滑っていった先という件 こういうので死んでも殉職って言うのか。
なんか違和感あるな。
殉職って警察官とか使命を持って職についてる人が亡くなった時に使うイメージだったが。
競馬で落馬死亡事故があっても殉職とは言わないよな。 動画見てすげーショボいバイクで驚いたわ
300キロ出る俺のZX-14Rのタイマンしたら余裕で倒せるわ 今CM見て
オッズパークにはオートレースは参加してるんだよな >>301
おまえごときがレース場走ったらチビって周回遅れになるわ >>234
エナジードリンクの飲みすぎで心臓発作かw >>302
動画見たけどトラックを回ってるだけやん
こんな簡単なコース走ってちゃストリートで鍛えてるライダーにすら勝てんぞ？ >>272
胸部外傷だからヘルメットを胸にしばりつけてないと無理なんじゃ？ 森くんは 神経に傷ついて両脚にまひが残ったので復帰は絶望 >>35
オートレースじゃなくて公道の2輪事故の話だけど
頭部に次いで胸部の怪我で死ぬのが多い クッション材みたいのないの？w
どうかしてるだろ？w ・600ccのエンジン
・ブレーキがない
・計器類がない
うーん マン島と違ってぐるぐる回ってるだけなんだから
いくらでも対策出来るだろ、金網やめて掘りごたつみたいにして
バックフリップ練習するときのみたいにクッションだらけにして
燃えないように対策するだけだろ
前の女の子も金網に激突じゃなかったっけか 練習中に亡くなった女性レーサーってもう9年前の話なのか。ニュースで観たけど3,4年くらい前の感じだ >>322
人間は乗らないでバイクだけが走るように出来ないのかね >>320予選や一般戦などで1着取ることが1着
優勝戦で1着取るとV >>327
競人？
いま思いついたけどラジコンカー（？）みたいのでリモートでやればいいかも >>319
他のバイクレースでもそうだけど
自分が先にバリアにぶつかって、その後背後からバイクが突っ込んできてしまうと、スポンジだろうが大きな事故になってしまうんよ >>330
仕事中ならどの職業も殉職じゃなかったっけ？ >>8
オートレーサーランキングのトップ50のうち
２０代は２人か３人ぐらいだと思うｗ
２０代のオートレーサーと６０代のオートレーサーの数がほぼ同数っていうｗ >>88
馬鹿だなお前
プロテクターが発達したおかげで最近は死亡事故なんて殆どない
坂井宏朱っていう圧倒的不適合者が練習中に暴走して死んだぐらい
死亡事故の殆どが50~７０年ぐらい前のダートコースでのもの >>336
プロテクターは事実だわ
ただ亡くなった方に圧倒的不適合みたいな言い方するなや
性格の悪さが滲み出とるで 高校の同窓会でも早死にしてたのはほとんどがバイク乗りだったなあ
安全装置が付いてる車ですら死亡事故あるのに、全身モロだしのバイクは事故ったら死ぬのは必然 やばいのは金網やぶけてるのにその後もレースを続けたことだろ
結局はギャンブル関係なんて金が第一で選手のことは考えてない 人気無いし行く行くは消えるギャンブルだろうよ
医者どころかクッション整備もままならないのか >>145
競技中はそんな感じだけど
競輪は練習で公道走ってて事故というのが多い >>337
素人の女の子がオートレースなんてやっちゃダメなんだよ
それも当時人気だったJTBの社員だったのに
まあ今コロナで大変だけど バイクレースなのにその前の殉職者が12年ってのが意外だわ
9年誰も死なずにやってたのか まあレースというものは下手すれば死ぬかもしれないからこそ人々はその闘いに熱狂するんだよな。 動画のコメント欄にタイヤ滑りやすいって書いてあるけど
そんな危ないの使ってるの？ オートとボートは結構死んでるし、ボートはプロペラにザクザクに切られて大怪我とか
競馬は落馬で踏まれてだね
競輪でもたまに亡くなってるけど事故と言うより必死に走ってて心臓が追いつかなくて心停止 >>12
確か何回も手術して麻痺も残って居てまだリハビリ中 >>275
オートも年々経営が厳しくなってきてるから
女で釣ろうと近年素人の女の子をジャンジャン入れてる
実際その手法で競艇は大成功してるし、JRAも藤田で成功したから
女を積極的に取るようになったよね >>350
競輪は最近写真判定機かなんかに突っ込んじゃった人がいたな ああ、そっかバイク素人だった女子レーサーが死んだやつか
もう一人の色気ある美人は今S級なんだな これオーバルを小さくして、セーフティゾーン造る事は出来ないのか？
そうすりゃ速度も落とせるし、何かあっても余裕が出来るだろ 年間のレース開催数を考えると、競輪、競馬、ボートに比べると危険性がダントツだろうな >>356
さとまやは昔は確かにそこそこかわいかったけど
今はぶくぶく太って妊婦とかフランケンとか酷い言われようだよｗ
身長１５０㎝で体重５０キロ超えてる
腕は一流だけどね 調べたら競輪の写真判定の機械に衝突は2012年で全然最近じゃなかったわ
これが老いか >>35
胸骨が折れて胸に突き刺さるとかじゃない? 事故りそうなことをやってて事故りましたとか言われてもね >>14
フロントのスリップダウン？
この程度の事故で亡くなるって
もっと安全性再検討した方がいい >>359
へー確かに尼神インターの誠子っぽくはなってるにしても結構美人だと思うけどまあそういうもんだよな モトGPも今年取り憑かれたかのように死にまくってるな >>1
やっぱ公認ギャンブルだから安全対策ガチでやりだすとめんどくさいからみんなスルーなん？
単に手抜きで放置？ オートは三年に一回くらい人が死ぬイメージある
ボートは5年おきくらい
競輪と競馬は10年に一度くらいかな？
オートは公営競技の中じゃ危険度が図抜けて高いのにそこまで稼げる訳じゃないから割が合わないよね
レース場も船橋閉鎖されて５つしか現存してないし え、おまえらってどんくらい生きるつもりなん？コドオジとかニートやんな？べつにもうしんでもよくない？なんかあるの？ >>361
青木兄弟でエキシビジョンとかあるんだ面白いな
オーバルを周回して抜きあうのに特化してるから強いわな
オートレースのバイクってアクセルだけで更にピーキーなセッティングだから最初はまともに走るのも難しいとか聞くけど >>14
字幕の入れ方がうざい
いきなりコマ送りにするのがうざい 【告知】
大阪で1番恥さらしな男！！これまで誰一人として語れなかった覚醒剤中毒者の泥沼の世界！！
そして警察官と刑務官と裁判官のエエ加減さを、
著者の裁判資料を掲載し真実のみを赤裸々に語る
ノンフィクション自叙伝！！
【ゴミと呼ばれて】
刑務所の中の落ちこぼれ
中学2年の時に覚醒剤を覚え、17歳から45歳まで【少年院1回、刑務所8回、合計20年】獄中生活を体験 ！！
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オートレースのバイクが全然かっこよくないからどこに魅力があるのかわからない 別にコースが塞がれたからコケたとかでは無いっぽいから仕方がないのかね
タイヤが滑らなきゃ滑らないでスピード出過ぎるだろうけどどっちがいいのか門外漢には分からんな >>106
自分も思った
担架に乗せるのも雑だし、あんな大怪我してるのに担架だけで固定してないし、
何の医療機器もないしびっくり
あれだけ危険なことしてるのに オートレースで怖えなと思うのは
前輪と前の走車の後輪が接触してバイクが立って逆向きに転けちゃうやつ 95人目って…
オートレースってそんなに死んでるのか 森くんって凄いんだな、死人が出るようなレースで事故に遭っても
復活出来てたし…リハビリ頑張ってまた乗ってほしいわ >>35
動画見る限りスリップして転倒したところにバランスを崩した後続車のバイクのハンドル部分が胸に突っ込んでるね レース動画見ると、転倒して後続車に轢かれたっぽいな https://i.imgur.com/KUjOevU.png
動画4分過ぎアナウンサーは「本当に大きな事故にならない事を願いたいですね」って言ってる 密集してるから、ブレーキ付けたら逆に危ないって聞いた事あるけど、全く理解できない論理だ 女の子もそうだったけど、だいたいここの金網に激突するって分かってるのにタイヤバリアも置かないのは意味不明だ オートは死亡事故は近年は全然ないレベルでしょ
競艇が数年に1度レベル
競馬でも10年1度とかそんなもん >>14
オートレースって初めてみたけど何だこれ…
ぐるぐる回る系だと
競馬 →分かる
ボート →分かる
競輪 →まあ分かる
インディ→うーん
オート →何がおもろいねん…
って感想だわ 【告知】
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死にはしないまでも圧倒的な怪我率の競輪
オートレースは競輪に比べたらほとんど落車しないし単独事故ならまず大怪我にはならない
死亡者のほとんどはダート時代のもの オートでは１０年ぶり、川口は１５年ぶりだね。
１５年前川口で走路改修したらスピード出すぎて立て続けに２人死んだんだよな
今回頭打たずに死んだ珍しい事故だな 50歳過ぎてると肋骨も弱くなって内臓守りきれんのだろう
体守る強度なプロテクターを義務付けるしかないかもな >>245
ピントが合わなくなるから近くも遠くも見えにくいぞ >>406
うちは58歳で視力0.1の近眼だが、目の前15cmくらいはピントが合うよ。
遠くは50cm以上先はメガネ無いと見えないけど。 >>390
何が凄いんだ？超人なのか？運が良かっただけだろ
運が悪けりゃ今回みたいなことになる 友達がオートレーサーの親戚で車庫にオートレースのバイクあったから
若気の至りで友達と夜、公道走ったけど
押しがけじゃないとエンジンかからんし
アクセル開けないとクラッチつないでもエンストするし
ギア2速のロー→トップで加速もすごかったわ
ハンドルも変な形だしタイヤもとんがってるみたいな
テレビじゃ大したことない様に見えるけど隣との車間があんな所をフルスロットル？で突っ込むとか人間やめてないとできないよw 事故後も5台くらい無事だったのにレース不成立なんだな
他の公営ギャンブルなら複勝内の選手残ってたら成立させそうだけど 毎年1人以上殉職か。大怪我も合わせたら、もっといるのか。普通の会社ではありえない死亡率だ。ブラック認定で労基のガサ入れが入る。 オートレースみたいなのに憧れてバイクでひったくりとか増えてるんでしょ！
危ないし廃止にするべきだよ 映像を観て思ったことを書く。
オートと比べてなんとサーキットのロードレースの事故対応レベルの高いことか。
多分、動画配信・テレビへの露出度が高いほうが安全対策が高いレベルになるんだろうね。
今回の事故の観客はじいさんばっかり。オート自体世間的に露出が少なく、また公営賭博の
中でも斜陽中の斜陽ゆえ安全対策もおろそかになっているんだろうね。バイクも古けりゃ
安全対策も古い。選手のみなさんの生活もあるだろうが、もう止めてもいいんじゃないか。
ちゃんとした安全対策ができないんなら。こうして事故があるとマスコミが一斉に報道、
動画も流れ、さらにオートのおそまつぶりが世間に知れて悪循環に陥っていると思うんだが。 特に危険な状況でも無さそうなのになあ
ルール知らないけどタイヤをケチったのか 落車自体はしょっちゅうあるから、やっぱりケチらず医療部隊常駐させとくべきだな オートもオートで非舗装路のレースで昔たくさん死んだからって舗装路面にしたそうだが、
ダートオーバルが昔から盛んなアメリカでコロコロ人が死んでるなんて話は聞いたことがない。
使うバイクと安全対策の差なんじゃないか？アメリカ流のダートオーバルが可能になったら
若い人にも人気は出ると思うんだけどな。カラフルなプロテクターと明確にわかりやすい
ドリフト姿勢でのコーナリング、そしてアメリカからの招待選手のレース参加、逆に
日本のエースのアメリカレースへのチャレンジ。こういうのがないからレースに来るのが
じいさんばっかりになっちゃうんだと思うんだけど。 もともとダートオーバルはアメリカから日本に入ってきたんだが、そのなれの果てが
今のオートであり、アメリカンダートオーバルとは似ても似つかない「繊細で優雅な」
何かに変わり果てている。こういうのが日本のイヤなところだね。 つか51歳で現役って凄くね？
キングカズかよ、むしろそっちに驚いたわ >>424
ハレンチーノ・ロッシでさえ、43歳で引退だからな。 オート初めてYouTubeで観てきたけど、これほど危ない競走はないわ。紙一重で大事故になるようなスポーツだな >>339
即不成立になってただろ
次のレースはやり出したのはどうかと思うが 近年はマシになったとはいえ、競技人口の少なさからしても、とにかく死に過ぎだわ
生還したとしても大変な障害を抱える人も多そうだな >>339
モータースポーツの死亡事故でオイル漏れがない状態で、その日のレースの打ち切りってあまりないけどね
セナが逝ったときのF1もその前から死亡事故なあったのにレースの続きをやってるし オートレースは死にすぎ
これで75人目ぐらいだっけ 殉職者の9割が1967年以前のダート走路で命を落としてる
ダート時代は落車すると滑走しないでその場に取り残されるから後続車に轢かれる事が多かった 競争型をやめてタイムレースにしたほうがいいね
それでも事故は起こるだろうけど 落車や落馬は競輪や競馬のほうが圧倒的に多いよね死亡まで至る事故は少ないけど >>375
マン島TTレースの元レーサーguy martinと青木治親がオートレースのバイクを運転する動画がある。
https://youtu.be/7WuymmgrZI4
コメ欄見てるとオートレースって日本人より欧米人の方が食いつきいいかも知れないね。 >>412
死亡者が集中したのは昭和30年代から40年代のダート時代だぞ。さすがに危ないということで全場舗装して以降は20人も死んでいない。 >>424
オートに高齢選手が多いのは知識としては知ってたけど
今調べたら70代の現役が8人もいる
競艇にも70代現役はいるけどここまで極端ではないよ >>443
しかも事故に巻き込まれた3号車の栗原が出るらしい。休んでも誰も文句は言わないのにね。 さすがにほぼノーガードのダート時代の死者数含めてこんなに死んでる！ってやるのは誤解を生むわ
まあそれでも死んでるけど オートは競艇に比べても
レース中の動きが少ないから
老人でも出来る人は出来る >>172
セナが一人勝ちって1991年の開幕4連勝のあたりだけじゃね？
1988…マクラーレン15勝、セナプロ
1989…セナプロ
1990…セナプロ
1991…セナマンセル
1992…マンセル無双
1993…ウィリアムズの年 >>448
その70代ってかつてのトップレーサーだからね。
実力の裏付けなくだらだらと選手続けている訳ではない。 >>1
交通外傷だと、心破裂とか大動脈離断とかが多いけど、
医者が救助現場に来てたか知らないが心臓マッサージもしてなかったので多分違う。
(脈が無いか弱ければ心マする。)
右側胸部とわざわざ書いてるので、肺損傷で出血のコントロールが付かなかったのだと思う。 >>451
いまだってロードレースにくらべたらノーガードレベルよ >>454
チンタラ走って危ないだけの浜松のジジイは辞めてくれてよかったな 元SMAPの森且行は復帰まで１年程度と発表
落車事故で骨盤と腰椎骨折し３度手術
https://www.chunichi.co.jp/article/199493
森且行も今年初めに怪我してんだよな。 森さんはSG勝ててよかったな
まだ現役だから心が折れてなければまたSGで活躍してほしいな。 ハンドルはバーエンド付けてるのに膝当てはパイプ剥き出しなのあれどうにかしないのか
前にあれ刺さって死んだ奴いたろ やっぱりバイクは危ないな。
生身の身体を晒して時速100キロとか異常。 >>417
腕が有る選手はメーカーに拾われてロードやモトクロスに行き、
若いバイク好きも公営など目指すことはなくなった
その結果腕が無い博打好きだけが集まり、
モータースポーツとは無縁の世界になった >>71
ブレーキないからなあ
何かあったら全速力で突っ込まざるを得ない >>463
ただしロードやモトクロスも不景気でスポンサーがいなくなり、現役を維持できなくてオートの世界に来る選手が増えたがな。
青山周平や益春奈はトップレーサーだったのにスポンサーがなくなったからな。 >>467
益さんは無事結婚・出産で引退したね
周平も転向間もない頃は、鋭い突っ込みが原因で他選手と揉めてたなあ 昔のダート時代の見てきたけどこんなん絶対滑るやんw
雰囲気的には安全そうだけどコケたら終わりだからあんなにしぬのか これだけ亡くなってるのに徹底した安全対策取ってないよね。やれる事は徹底的にやって欲しい。 ダートレースはプロテクターが登場するまでセーターを重ね着してたそうな
ヘルメットはお椀型、革マスクしてゴーグルはガラス製レンズで前走者の跳ね上げた小石が当たって割れる事があったそうな >>470
速い選手は2輪でドリフトして素早くコーナーを立ち上がる
つまりカウンター当てられないと強い選手にはなれなかった 勝負師は今日のレースを勝って仲間を弔うのさ
いつだって危険と隣り合わせだし、覚悟があるから走る いやこんなレースする方が馬鹿
もうオートバイのレースなんかやめたらどうよ
みんな死にたいんだとしか思えない >>180
> 二輪 motoGPとは違うで
青木三兄弟の三男、治親って最近どうしてる？
オートの方は全く知らないので… >>462
本来は転倒すると自分の体だけになるんで
怪我するリスクは高いが命無くなるリスクは少ないんよ
安全体制の問題 誰か教えて。
オートレースのコーナーて
なぜ片足地面に付けて曲がるの？
GPレースみたいに、リーンインしてお尻ずらして倒して曲がる方が速くコーナー抜けれるのに >>481
サーキットで単独走行する分にはそうかもしれないけど、公道やレースでは物に当たったり他のバイクに魅かれたりする
つまり、命なくなるリスクは大きい >>482
お尻ズラすのが有効なのはタイヤが太い時
細いタイヤでそれやるとバランス崩れる
片足出すのはモトクロスやダート系の人もやるから
滑る路面の時は有効らしい 9年間殉職者無しだったのに、トータル95人て昔は相当危なかったんだな >>151
知る限り相撲取り、プロレスラーあと林業従事者も >>488
林業ってそこまで危ないの？
昔は知らないけど今はそんなに重大事故起きてなくね >>488
会社にもよるだろうけど林業ならほとんどの生命保険に入れるよ
ただ保険料が高くて限度額が低いけど ハイサイドでガードレールにすっ飛んで行ったけどプロテクターで命は守ってくれた。
右腕は全麻痺になったが。 30年位前大晦日に船橋オート見に行ったけど
事故起きてびひったわ >>480
>>446のように啓蒙活動やロードで食えなくなったレーサーをオートに誘ったりしている。
またロードの活動も継続してやってるよ。オートの選手としてはもうピークは過ぎたけど。 >>487
レース中の死亡事故は2009年の永井秀樹以来だから12年ぶり >>496
死んだのはまだ安全なんて全く考慮されていない1950年から60年代ぐらいの間。女子レーサーも死んで、何十年も女子選手がいない時期があった。
これを踏まえてダートから舗装路に変わってから死亡者は激減した。なお現役でダートを経験しているのは75歳の現役最年長の鈴木章夫だけだから、ものすごく昔の話。 >>14
最初はそのまま
二回目でスロー
これができないやつは無能 >>351
例の優勝で、運を使い果たしてしまったか…。 >>431
まともに歩けなくなってもレーサー続けてる人はいたな インディ500もそうだけどオーバルコースって何が面白いのかよくわからん >>497
アメリカみたいにダートのフラットトラックでやってたの？ 競輪やボートや陸上短距離もオーバルやでスピードスケートもね >>482
足を出す事によって、ヤジロベーみたいにバランスを取りやすくなるのと、大きく滑った場合に足を地面に着いて転倒を防ぐため。
でも、ダートトラックでは足を出さない選手もいる。 川口オートって森くん以外だとサトマヤと中継の司会してるパワプロの実況してる堂前英男くらいしか有名人いないよな オートは若さだけじゃ使い物にならない業界だからな
お疲れ様 >>502
やっぱスリルじゃないの
ギリギリのスピードを攻め合って抜きつ抜かれつの駆け引きは面白いと思うよ
チキンレースみたいな面があるし、車のほうは良くも悪くもスピンなんかのアクシデントが起きやすいから >>507
青木治親は名前くらい聞いたことある人いるだろ。佐藤マヤよりは有名 オートってケイリンや競艇と違ってBSでも中継すらやってないから入るキッカケないよな。たけしの轟ベースで森が出てた回でバイクでグルグル回ってるの初めて見たわ 自分がオートやってたのは田代、且元、飯塚、鈴木辰、島田、岩田の頃
片平が有力になった頃にはもうやってないや
あの頃は死亡はともかく事故は多かった 森が入った頃に入学への制限がかなり緩やかになり門戸開放が行われたが、そのお陰でモータースポーツ経験者がオート業界に入りやすくなったんだよね。
今のオートレースってそういう経験者が多くなって、運転技術は飛躍的に向上したよ。そのお陰で落車事故も減った。無茶な突っ込みが減ったからレースが面白くないという人も増えたけど。 >>499
悪いのは全部内野久照と沢朋之ということで 動画見たけど自滅だった
他の人巻き込んでしまったけど、他人は生きてたのが唯一の幸いか
合掌 「密集してるからブレーキ付けたら逆に危ない」の理屈誰か説明してくれよ
どう考えても理解できん、今回もブレーキさえ付いてれば死亡事故には至らなかっただろ 森くんも養成所入ってた時にこの選手のように金網突き破って死にかけて
アラフィフでまた2日間ぐらい大手術してギリギリで助かったわけだけどまだオートやりたがってるけど正直怖いから広報になって欲しい >>520
手前のストレートのコーナー立ち上げフェンスにはタイヤバリア付けろ
今時野球の外野でもスピードスケートでもクッション付けてるぞ まず長生きしたい奴がバイクレースでの真剣勝負の仕事とかしないでしょ >>494
情報、ありがとう
ところで、ピークは過ぎた…って事は
治親みたいな経歴ある選手でも、オートでは無双出来なかったの？ 治親とか兄貴が半身付随になってるのにこんな危険な競技に転向したのか。。。 死亡95人多い！
でもそれは古い時代が多いから
っていうから死亡者の年度別を調べようとしたらどこにも載ってない
これじゃあ正確なやりとりもできん
どこかにない？
誰か検索下手な俺をヘルプしてくれ
ちなみにこういう記述は有って
「オートレース開催中の死亡事故は病気や試走、練習中の事故を含めると95人目。」
死亡者のカウントはまあまあ幅広いな 95って坂井みたく練習中の事故や障害が残るような怪我は含まれているのか？(そもそも公表されてない？)
競輪選手はロード練習中に結構死ぬけどね >>519
バイク乗る人間としての感覚でしかないが、
近距離で編隊走行してるようなもんだからブレーキかければ流れが詰まるし車体が流れて接触しやすくなるんじゃね
接触を避けるために車体も細いんだろうし、レース車だから車重も600㏄の同クラスバイクの6割くらいしかない
リッターバイクみたいに重ければ、路上のでかい放置物に不意に当たってもふっとばして体勢を立てなおせるが、
原付だったらタイヤとハンドル取られて自分がふっとぶ
1台でコケてマシンとライダーは遠心力で別々にコースから外れて滑っていって止まってくれれば被害が少なくて済むとか >>528
ブレーキかけたら当然後ろもブレーキ掛けるわけで
「流れが詰まる」の意味が分からんのだが 最高速150km/hでブレーキ無しでタイヤバリアも付けないとか金網デスマッチかよ >>531
接近して走るからブレーキは危ないので非搭載。 >>532
だからその理屈が分かんねーんだって
ぶっちゃけ今回の方も坂井もブレーキあったら助かってただろ >>337
合格させたオートレース協会の問題でもあるので、不適合だったことを指摘するのは正当。 競輪とか自転車のトラックレースがピストバイクなのはまだ分かるんだよ
でもオートバイにブレーキ無しとか頭イカれてるだろ >>534
森、坂井、競馬の藤田菜七子
広告塔は悉く死にかけてる（亡くなってる）からな >>529
凄い近距離で走ってて、前や横のバイクがコントロール失って急ブレーキかけたりしたら避けられないよ
それで後ろもブレーキかけたら多重事故になる
ブレーキかければタイヤもロックするし滑ってしまうし、人だけ前にすっとぶ
すぐ死亡事故になる
ブレーキかけてもすぐ止まれるわけじゃないからね 普通の車でも車間距離詰めて走るのは危ないわけだからその感覚に近いんじゃないか
詰めてたら前の車がブレーキランプついたって思ったらもうぶつかるだろうし
レースカーにはそういう警告灯とかついてないから猶更ブレーキかけたか見えるわけもなく いや、前が急ブレーキかけたら当然後ろも全員急ブレーキかけるわけで、急に止まれないのは前だって同じ故に接触リスクが高まるというのはおかしな話だ
オートバイ乗りなら、衝突時のスピードが高いほど死亡リスクが高まるのは常識だ
死にたくなければたとえ急減速でぶつかってもフルブレーキかけた方がいいに決まってる ブレーキあった方がいいって言ってる奴は一度でもオートのレース観たことあるの？ ブレーキ付けたら危ないとか言ってるやつは、
回りが金網のほうが安全だと思ってるのか？
オートなんか改善点だらけだよ 常にフルバンクさせてるのにブレーキなんて使うかよ
逆に他車がレバーに接触したら予測不能、制御不能な事故が発生するから
そもそも今回のはスリップダウンして後続に轢かれたわけだから
ブレーキなど関係ない ブレーキなくていいけどバリアーは有ったほうがいいかもね
大幅改修だと予算的に厳しいか
それなら排気量550ccくらい減らしてもいいな >>519
実際にレースを見ればわかるよ
バイクの後ろにピッタリついてるから（空気抵抗を減らすため）
ブレーキかけたら突っ込まれる もっと色々制限つければ良いんちゃうの
それなら体重重い人でもオートできるようになるだろうし たまたま見たレースで森くん転んで怪我はなかったみたいだけど、救護車来るまで待ってる時に金網の向こうからジジイどもがボロクソ言うのね
それでもちゃんとお辞儀して車に乗っていったわ >>555
お客さん金賭けてるからさ
特にキャリア後半の期待されているのにだんだん勝てなくなる時期が大変みたい
罵声浴び続けられて精神病む人もいる 鉄下駄？でガリガリ削るのに走路云々とか無理な話だろ >>8
競艇なんかも引退ないから６０過ぎた婆ちゃん選手もいるよ。 >>94
250ccのMoto3は常に複数台の接近戦ばかりで危険性が指摘されている
後続に轢かれて死亡という事故も今年あったな >>524
オートって無双するとハンデキツくなるから無双しないほうがいいのさ
若い選手はそれでも無双したがるんだろうけど 流石に今日くらいはレース中止にしろよ。人が死んでんだよ！ >>560
ハンデって何だよ
おんなじスペックのバイクで80mも前からスタートして優勝して逆に嬉しいか？ てか、そのハンデとかいうシステムが逆に密集を助長してんだろ
速い奴は前遅い女とかはいつまでも後ろ、これなら勝手にバラけるだろ
ハンデとか意味不明なものによく金賭けれるな >>562
年取るとだいたい速いタイムの選手をブロックする技術で戦うw
そもそも賭け事だから誰が1番かなんて当たらないほうがいいわけだしw >>566
過剰なブロックとかすんなよ
そりゃお互いチキンレースになっていつかは今回みたくたじゅ衝突になるだろ >>533
今回のは多分無理だけど、坂井さんはぶつかるまでにブレーキで減速できてればなー >>524
青木治親は身体大きいからね
イコールコンディションだから体重が重いと厳しい
森君も同じ >>8
四輪レースは動態視力の衰えが成績に直結するけど
オーバルレースだけは違うんじゃないかと言う人も多い
佐藤琢磨は40代で2勝しているし、今年勝ったエリオも46歳 >>79
それいったら元SMAPって肩書だけで
他の森君以外の連中は一生贅沢できるだろう 一度生でオートレースが見てみたくなった
関西住みなんだがどこに行けばいい？ >>544
> 常にフルバンクさせてるのにブレーキなんて使うかよ
少し車体を起こしてブレーキかければいいんじゃ？
> 逆に他車がレバーに接触したら予測不能、制御不能な事故が発生するから
オフロードバイクとかが転倒した場合にブレーキレバー折れないように付けてるレバーガード付ければいいんじゃ？ 坂井さんの事故は運も悪かったんだよな
バイクがみごとに突撃してきちゃったんだよね つか三角タイヤとか、変形ハンドルとか、鉄ゲタとか本当に合理的なのか？
車両規定もない草創期にどっかのオッサン選手が改造したり編み出したものが評判で広まって、そのまま基準になったんじゃねーの？ >>578
計算に基づく合理的選択ではないかも知れないけど、目的に沿った選択だとは思うよ。 バリアーに関して言うと、
あるに越したことはないが、
バイクがカラダに向かって吹っ飛んできたら意味ないよな？ >>578
コレ用のマシン、間近で見た事あるけど
かなりヤバい造りだよねwww
それのエンジンは四輪チューンパーツメーカーのHKS製のが乗ってて、おぉ!?ってなったけど
イコールコンディションって事は、もしかして全てのバイクがこのエンジンのワンメイクなの？ >>580
鉄の塊と鉄の壁のサンドイッチになるよりかは
片方でも柔らかい方がいいに決まってるだろ >>581
バイクはスズキ製
もちろん一機種しかない
イコールコンディションだからそれでいいんだけど
フレームくらいは最新理論で作り直してやれよとは思う ボートレースって毎日開催してるしレース数に対する死亡率は低いのかな こういう競技は怖いよなあ。
密集して勢い付いたまま走ってるんだし。 乱暴に担架に乗せてるけど
医療関係者は待機してないのか 95人目...ギャンブルの駒としては多すぎだろ
賞金も他ギャンブルに比べて安いし危険すぎ 金網、フェンスに安全対策してほしいと何度も要請したのに、「金がない」と拒否してた主催者は責任とれよ。 >>583
基本設計100年前のスピードウェイ用だもんなw
モトクロス用使う案もあるらしいが、
それだとバイクの運転できない選手が乗れなくなっちゃうから実現は難しいかも だいたいバイクと一緒に外まで滑って自分のバイクとフェンスに挟まれる 佐藤8人レースまだできる？
佐藤選抜4人vs鈴木選抜4人ならまだできるだろ オートレースのマシン、独自の進化遂げてるなあ
なにこれ？これはオートバイともまた違う機械だな
これはもう進化の袋小路に入ってるな >>586
無理矢理たんか乗せてるし
首だって固定してないし
オート関係者は何考えてんだよ
事故が予想される
公営競技でありえないよ 殉職者数
ボートレース 直近10年で2人
オートレース 直近10年で95人
この差をどうみるか 公営ギャンブルって金があるんだろうになんか未だにすごく昭和くさい部分が多い感じがするのはなんでだろう
競馬なんかはよっぽどここ20年ぐらいであか抜けた感じはするけど >>311
600ccで最高150km/h、コーナーで90km/hぐらい 昔森君とオートレースのCMに出てた人？
オートレースやらない自分でも何となく見覚えがあるような顔してる フェンスどうのとか安全面改良しろって意見あるけどオートの世界どう見ても金ない業界だから無理だろ
そのへんの町内会のグラウンドみたいな会場ばかりやん
SMAPの森が香取たちと共演してたとき宿舎みたいなところまでオンボロだったぞ 金ってタイヤバリア代ぐらい最高年収一億の賞金出してるなら安いもんだろ
高いとしても命に代えられるかよ >>399
オートレースは賭けないでレース展開だけ見ても全然面白くねえよ
賭けてるからこそだ >>603
タイヤバリアなんて緩衝材としては危険だぞ
フェンスと何ら変わらない じゃ何なら良いんだよ
タイヤバリアがあったら少なくとも坂井は助かってたな タイヤバリアって車を受け止めるためじゃないの
人間は金網でショック吸収して破れてくれるほうが怪我少なそうだが フェンスには頑強な鉄骨があるだろが
ま、これじゃまた死ぬな >>245
眼の水晶体が硬くなってピントが合わせ難くなるのが老眼です >>606
結局レース場を広げるしかないかと
で、そんな金はないので消滅ですな 前に女子選手も死んでたね
テレビ番組で養成所に密着してて知ってたからあの時は衝撃だった
でもバイク経験ない、センスもなくて養成所でびくついてる
２０代後半の元JTB社員を合格させるオートレース界もおかしいと思った
あれはプロにさせたのが悪い こんな狭いオーバルでバイクレースなんかやってるのオートレースぐらいじゃねーの？
選手は所詮賭けの「駒」に過ぎないんだろうな、高収入目当てにいくらでも応募はあるからな >>612
もう一人の女子合格者のモトクロスやってたほうは今も現役だからそういう下地があれば良かったんだろうけどな
女子の希望者ってだけで合格させたら駄目だったんだろうな
かえってイメージダウンになってしまった 可愛い子入れてエロ親父集めたかったんだろ
セーラ服とか着せて馬鹿じゃねーの？ 高須センセー学生時代にオートレース場で待機医者のバイトやってたんだよな～
今も研修医みたいのが待機してるのかな？役に立つかはわからんけど 地元川口だから小さい時からオートは
応援してたけどもう辞めて欲しい
老害が多いんだろな運営も >>616
前時代的もいいとこだよ
競走車のフォルム見てみろよ「戦後 バイク」で画像検索したら似たようなの山ほど出てくるよ
フレームの利権はJKA独占て、赤帽運送商法だろ >>8
ぬるっとしたリズムある走りは40越えてから 船橋所属だった選手が事故や病気でやたら短命な気がする >>35
バイクのハンドルが胸や腹に突き刺さる事故は多いよね そういえば西部警察のタツもハンドルが刺さって死んだな。
危険だけれども選手はそれをわかっててやってるのでね。オートファンもそうよ。
それを、まず安全性の是非ではなく、廃止を前提で語る奴は何なのだろう？
川口の人間にとってオートってのは文化であり、なくてはならない存在よ。
この街で生まれた７０歳以下の人間はオートの爆音を子守歌代わりにして育った
ようなもん。しばらく川口を出てて、久方ぶりに川口に帰ってきたら、オートの
爆音聞いて「帰ってきたな」ていう実感がわいたなんて言うのも多い。
オートに限らず公営競技全般もそうだが、川口という街の灯を消してはいけない。 内田屋も毎回通って牛もつ食べたり
してたけどもうネット投票だってあんだから
無観客ネット投票にして
コース広げたりしてほしい
残念だけど時代が変わってきてるから
1番盛り上がったの昭和じゃん >>203
オートレースは競輪と同じで旧通商産業省だよ >>156
知ったかぶりはよくない。
女性で亡くなったのは２人。(うち１人は訓練生) コースの外周を池にしたらどうかね。
コースアウトしたら水の中にとびこむようにすれば、一番衝撃を吸収してくれて怪我しないようになると思うんだが。 >>628
サスケやないかw
あのヒョロヒョロバイク、一台200マソらしいぞ？ >>630
200万のバイクと自分の命とを天秤にかけて、どっちの方が重くなるかという選択だな。 水没したとしても、車体全て全交換する必要はないだろうし。 アフォかエンジンだけでも100マソやぞ
巻き込まれ事故とか最悪やろ 命代え難いって、サーキットなら砂地や芝生のエスケープゾーンが常識やろ
池ってwオートレース関係者はアフォばっかりか >>634
砂地にすればマシンはそこで停まる確率上がると思うんだよな
それと外側スポンジバリアでも設置して二輪用エアバッグ装着すれば
結構安全性上がる気がする そ、理屈はよく分からんが坂井も今回の事故もホームストレート側だけで起こっている
こっちだけでも客席削ってエスケープ作れ
またフェンス激突の殉職者出すのか？ エスケープ作ったからと言って100％たすかるわけではないが、少なくとも坂井のようなバイクとフェンスにスクラップされる事はなくなる オートは走路の修理費用を捻出するだけでも資金面で大変だからな 事故自体はレースレベルで考えればそんなに酷いモンに見えんけど、
安全対策が脆いのかね >>57
ボウリングにもリング禍ってあるんだ……
って一瞬空目した もっと普通のバイクでオートレースしたらあかんの？
Moto GPみたいに高性能なやつじゃなくて、昔よく走ってた50ccのスポーツバイクみたいなので競えばええやん
そうしたらバイクレースのノウハウが走行面でも安全面でも引用できるし、なにより裾野が広がるやろ？バイク乗る人はようけおるし、カネもそんなにかからん
オートレースは妙な進化し過ぎてると思う。あんなフレームにあんなエンジン、あんなハンドルてやっぱり不自然やで >>638
鉄下駄でガリガリ削りまくったらそりゃ傷むわ
普通にブレーキ付けろ ミニサーキットのポケバイのレースにすればいいよ
面白くて安全でちゃんと競走になる >>26
安全に対する備えが昔から進化していなく貧弱なんや。
350km/hも出す世界最高峰のMotoGPでさえ滅多に死者出してないやん。
まずはオートレースでもレーシングスーツにすれば死亡者数も激減するやろ。 >>45
まあ、年代によるんじゃない？
２１世紀でも過去と同じレベルで亡くなってるなら、 ボートレースとかも含めて廃止でいい部門だな
競馬もいらんし。 競馬も落馬して後方の馬に踏まれたら即死だわな怖すぎる お馬さんは結構お利口さんだから認識出来ていたら踏まずに避ける 50だとまぁ最高時速75km/hぐらいたろうから
人はそうは死なんわな >>652
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://www.akagiauto.net/&;ved=2ahUKEwjT2_j7lfvzAhXNZd4KHVb5DsgQFnoECBQQAQ&usg=AOvVaw2qROyMy9PLH-VvcNQzRPsT
アマチュアが出来るオートレース場は50ccだったはず 競艇も死亡事故はたまに起きてる
競輪はレースでの死亡事故は少ないが練習でもあるし、落車で骨折の怪我は日常
競馬も淡路の事故のように騎手以外も含めると度々
どれも怖い 手を叩き優勝を果たした弟子のもとに駆け寄る在りし日の佐藤正人
http://youtu.be/fWBjT5-SyJM?t=5m10s
>>421
花澤と仲悪かったの？ 同期とはいえ確かに性格合わなそうだけど
それにしても同門の栗原のクルマに突っ込んで死ぬなんて後味が悪すぎるわ 長野県では、公営ギャンブルでの死亡事故は起きていないに違いない >>646
そりゃMotoGPに限るなら圧倒的にレース数が少なくなるからな
Moto系全般で言えば今年だけでもう3人死んでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
