【芸能】伊藤かずえ、１３年で１４万キロ以上走行した日産ティーダを公開「思い切って買い替えることに」 [フォーエバー★]
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女優の伊藤かずえ（５４）が２１日、自身のインスタグラムを更新。１４万キロ以上走行した日産ティーダの写真を公開した。
伊藤は「＃ティーダ」と白い車の写真をアップ。「１３年間１４６０００キロ走行しました。福島県へお墓参りに何度もいきましたね。奈良の吉野山にも３度、片道８時間かけていきましたね。思い出が沢山あって名残惜しいですが、修理費用が結構かかるので、思い切って買い替えることにしました。今まで本当に有り難う！主に妹が乗っていました。来月納車されたら紹介しますね。また日産自動車です」と、新車を購入することも報告した。
自身は１９９０年に購入し、３０年以上乗り続ける日産「シーマ」をレストア中。
日本では１０年単位で乗り替えるのが一般的だが、欧州などではレストアを経て１台の愛車と生涯を共にする文化があるという。「私にとって相棒」という伊藤は、近所の買い物から、ときには約５００キロ離れた京都の撮影所まで運転した。周囲から買い替えを勧められても「シーマ以外に乗りたい車がなかった」と明かしていた。
10/21(木) 14:32配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/b65c48f9bad9a9ea6c548c017c146615a9a799b0
https://hochi.news/images/2021/10/21/20211021-OHT1I51162-T.jpg 13年以降は毎年車検だからな・・・
今時の車は20年は乗れるだろうに、環境に悪い制度だ 初代プリメーラをこよなく愛していたが部品が出なくなり泣く泣く乗り換えた、俺も女優だったら無料でフルレストアしてくれたのかな？ >>1
そんな文化あるか？
割と雑なレストアで個人で売り買いする文化はあるみたいだけど シーマならリビルトエンジン比較的入手しやすいがティーダは難しいだろうしね レストア中のシーマは何万キロ乗ってたんだろ。年数もだいぶ経ってるからエンジンもリフレッシュしないといかんのだろうが一体いくらかかるんだろう？ >>4
1995年以降2年毎になってるのに
いつの時代の人なんだ？ 新車を買うとは言ってないから
中古のZ32かもしれん >>1
今期のマリーアントワネットごっこは
乗ってる車を自慢する
ですか？
なんなんこれ。踏み絵か何か？
示し合わせたように次から次にバカじゃないの 日産の広告塔になってるのに
日産は無償でシーマのレストアくらいしたれよ
してると思うが >>24
車は飽きる飽きないの話しじゃないだろ。普通あちこちガタがくるから買い換えなきゃなんなくなる 2がいじめられてるけど、器が小さい奴ばかりだな
多めに見てやれや >>25
結婚してたら普通だろ
伊藤かずえはひとりになったけど 欧州の人はこれからEVにしろ言われてすんなりするんかな？
凄く嫌がりそうだけど >>1
> 自身は１９９０年に購入し、３０年以上乗り続ける日産「シーマ」をレストア中。
すげぇ
シーマはサスが柔らかすぎてアクセルを強く踏むと月に向かって飛んでいきそうだったな 13年で146000キロなんて珍しくも何ともないだろ >>4
おじいちゃん脳内データを最新に更新して下さい エンジンは手入れすればいくらでも持つけど窓枠のゴムが劣化してぶっ壊れる。
10万円以上かかる言われた。
しかもゴムがないからすぐまた壊れるらしい。 >>29
どこがやってんの？日産本社なのかディーラーなのかnismoなのか
nismoのワークスチューンで笑わせてくれねーかな 日本車は新車で買って油脂類とタイヤ、ブレーキパッドをちゃんと交換してれば
13年ぐらいなら故障なんてめったにしないよね、それほど古い車って感じではない 日産は、シーマレストアをきっちりコンテンツ化すれば良いのに
中途半端に見にくい動画並べて何やってだよ
レストア作業見られて突っ込まれるの嫌がったんかね？ >>1
> 主に妹が乗っていました。
これは文頭に書いた方が良いな。 >>57
ゴムが劣化するから10年超えたらキツいよ 次はGTRかな？leaf？つか今の日産車って全然思い浮かばない >>38
いやいや
普通は部品もないしディーラーも断るよ >>3
>>2
この人たちとりあえず何か書きたいんだろうね シーマの他に持ってたのか。
姉妹共々物もちいいな。
シーマの代車でキックス乗ってたからキックスか、元がティーダだからノートかオーラのどれかだろうな。 >>10
まずはどこのご家庭にもあるリフトでリフトアップしてみましょう >>12
日本のテレビ見てるだけのクセに何でも分かったフリすんなよw シーマもドック入ること多いだろうからな
二台持ちしないと旧車って乗れないもんだよ 姉妹して長いこと乗るのな。家庭の教育がそういう方向性なんだろうけど ＞伊藤さんのシーマは4月後半に日産自動車に預けられ、作業期間は約半年を要するとのこと。
調べたらもう終わりそうじゃん(´・ω・`) >>54
そこまでは分からん。長年シーマを愛用してくださってるからウチでレストアしませんか？って日産から伊藤かずえにお声がかかったというニュースがあったのくらいまでしか自分は把握してない まあ二台乗りだからなあ
13年で14万キロ、単純にこれが２台と考えると結構乗ってる方なはず 今乗ってるキューブがまもなく25万キロ
結構ボロボロだが壊れんし、離島なんで人目もあまり無い
本土に行くときはレンタカーだし
買い替える理由が微妙に無いんだよな >>62
ドライブシャフトブーツとかゴムブッシュとか10年ちょっとで駄目になるか？
そりゃコンスタントに年間2万キロ以上走ってる場合じゃないのかな 日本の自動車メーカーだったらTOYOTAかHONDAの二択でしょ
NISSAN好きとは相当変わっているね 新型車を発売と同時に申し込んで、残価設定ローンを組んで3年で売り抜けるのがお得 うちのノアが新車から15年で18万kmだな
大きな故障は燃料ポンプと右側スライドドア不具合だけかな
次はEV目指してまだまだ乗るぜ ティーダは金掛けながら乗り続ける車じゃないからな。
MRエンジンがクソ過ぎる。
ゴーン＆ルノーが戦犯。 シーマじゃなかったっけ？
と思ってキョトンとしたが記事読んで把握
それにしてもあのシーマ愛されてるよなあ L型ボアアップしたブタ尻ローレルを鬼キャンにして乗ってる女優は本物 大事に少しずつ乗ってた、かな？
年で5万超えるオイラは、ドラシャが折れて、エアコンがアッセンブリーでダメになり、窓が開かなくなり、諦めたw >>89
車って買い物するためだけのもので
ドライブ自体が楽しいとかおもったことないし
遠出するのも高速料金高いし
一年間に1万キロ以上走る人の気が知れない シーマ以外もあるのか
まあそらそうだわなとなるが言わんほうが良かったんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
