【二輪】ロッシ、21年限りで引退へ モトGP [シャチ★]
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8/6(金) 0:31配信 時事通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d16a217741de1894595fdcb38611af5cfe12521
オートバイのロードレース世界選手権シリーズの最高峰、モトGPクラスに参戦しているバレンティーノ・ロッシ（イタリア、ヤマハ）が5日、記者会見し、2021年限りでモトGPから引退すると発表した。
42歳のロッシは最高峰クラスで7度の総合優勝を誇り、通算89勝。下部クラスを含めると総合優勝は通算9度で、通算勝利は115勝を数える。 今年は予選も上位に行けなかったし転倒が多かったからなぁ。
凄いライダーでした。お疲れ様でした。 バレンティンをもってしても342走89勝かー
表彰台は198だけど。
もっと勝ってるイメージあったなー
500CCあわすと+13勝 自転車は健康に悪いからねえ
あまりにも足への衝撃がなくてトップの選手が骨粗鬆症になってしまう世界 レイニーシュワンツ時代が好きだったな
今は全然見てない 未だにそれなりに走れてるのが異常
マジで死ぬ前に引退した方がいい、お疲れ様 大昔は二輪引退後は四輪レースへが定番だったようだ
世界GPとF1で両方チャンプになったのがジョン・サーティース 現役であり伝説的な選手でもあるロッシとタイガーウッズ
そのうちのひとりがついにか・・・ やっぱ１番遅いスズキで
チャンピオン取った
ロバーツJr.が最強
異常だわ >>1
アゴスチーニの全クラス通算125勝だけはダメだったか。
500㏄どころか990㏄第１期MotoGP経験者もロッシだけ。
どんだけ長かってん！ 初めて鈴鹿で見た時は女の子かと思ったわ。
まさかその後こんなに長く現役を続けるとは思わなかった。
お疲れさまとありがとうとしか言いようがない(*^ｰ^)ﾉ~~☆ 会場人気は今でも凄いはずだから、興行的にMotoGPにダメージありそう。代わりのスター出てきてないでしょ むかしBS１で中継しとったのお
毎回バレンタインロッシが優勝してた記憶有るわ
まだ現役やってたんか ホンダに乗ってたらもっと勝ててたのにな
ヤマハに行ったのが運の尽き
見事な転落っぷりだった 中岡は「コカドの家に行ったら小さい女の子のDVDがいっぱいあった」と暴露
慌てるコカドを見て「ヒッヒッヒ」と笑ってた ほんで、そーいえば、メガネの上田とか、ウイって選手今も元気しとんかいな ながかったなあこのクズ
ライディングテクはすごいけど
勝利への執念じゃなくて汚いやり口が大嫌い
かつての正々堂々と戦った日本人が何人こいつのせいで勝利を奪われたことか
今でも口にしないライダーいるからな
思い出したくもないって ほんで、そーいえば、紳助が24時間レース出場してたのお >>34
優勝回数で言えば、圧倒的にロッシだけれど、ロッシの時代は２スト以外に４ストもある。
ドゥ―ハンやレイニー、シュワンツの時代は２スト。４ストより２ストの方がパワーの出方が急なので扱いにくい（転倒し易い）。
更に今のマルケスの時代では、４ストでトラクションコントロールを使用するので、更に転倒しにくい。これは今のMotoGPライダーの乗り方を見ても分かる。
そういう意味では、ドゥ―ハンやレイニー、シュワンツの時代の方が、コントロールが難しく高度なテクニックが必要だったと言える。 つーかまーだ現役だったのかよ
オレが小学生の時からいるぞ バレンティーノ・ロッシ 1979年2月16日生まれ
1979年生まれ有名人
小野伸二、高原直泰、井川慶、キンキキッズ、仲間由紀恵など
日本式の「学年」＝1978年度生まれだと
ウィッシュ、ﾀﾞﾃﾞｨｬｰﾅｻﾞｧﾝ、小泉長男、トキオ長瀬など 原田哲也、上田昇、坂田和人が現役の時から走ってるんだから凄いことだ。 >>47
全くだ
まだやれるとかホンダで有れば～って意見はあまり見てない人に思える
確かにヤマハは一時代築いたがそれはここまでの報酬と見合ったものだったろうか >>27
分かりやすく？言うと、めんどくさくない、陽気なハミルトン
要するに華が無い、キャラが弱い >>49
でもドゥーハンは位相同爆の特殊なマシンになってから無敵になってるしね。
扱いが難しいマシンを手足のように扱ってた時代はレイニー、シュワンツの時代で終わりだと思う(*^ｰ^)ﾉ~~☆ いま現役で一番好きなのはSUZUKIのリンスだな。
戦略性ゼロのプッシュしすぎでコケまくってて「アホかｗ」と思わんでもないけど、
あいつを見てるとちょっとシュワンツを思い出す(*^ｰ^)ﾉ~~☆ ドゥカティのホールショットデバイスがすげーと思ったけど、それだけだなモトＧＰ(´・ω・｀) あれ？、ついこの前まで25歳くらいだと思ってたのに テレビ東京で深夜にモトGPの番組やってたような気がする GP500ccクラスで1番面白かったのはいつ頃なん 今まで名勝負の数々をありがとう
特にホルヘロレンソをコークスクリューで二度ふっ飛ばしたのは思い出深い マルケスよりペドロサの方がキャラ濃かったよね
マルケスは実績あってもキャラ薄すぎる とんねるずの番組で京葉サーキット走ってた姿が流石プロだった >>80
1978～83年頃と1987年～1992年頃 >>88
ワインガードナー、フレディスペンサー、ケビンシュワンツ、ランディマモラ
ポスター貼ってたわ 原田とトップ争いでどうぞどうぞし合ってコーナーで止まりかけてたのを思い出す >>1
スター引退でグランプリもこれから厳しくなるな
しかし歴史に残るレーサーをリアルタイムでみることができてラッキーだった
お疲れさまでした トラクションコントロールやらアンチウィリーやら無かったGP500の時代の方が「ライダーのテクニックが〜」
なんて話はよく出てくるけど
今のマシンとはそもそもパワーが違うタイヤが違うで別物なわけでね
以前プロのライダーが
◯◯馬力までは人間の技術でなんとかできる（具体的な数値言ってたけど失念した GP500＋αくらい？）
しかしmotoGP程のパワーになるともう補機類なしのライダーの力だけじゃ扱いきれない
と断言してた >>90
ロンハスラム「俺のポスターしか貼ってなかっただろw」 >>96
そりゃそうだ
大袈裟にいえば最高速度がプラス100kmくらい違うw とにかく華があったなあ
天才バイク小僧て感じがよかった 個人的には最後はホンダのマシンでマルケスと戦ってほしかった
RC211V時代のロッシが一番好きだった 同じイタリア人騎手のデットーリと似てる
とにかく華がある
そして何より幸運 >>20
ドカティ贔屓が醜いよ
F1のメルセデス贔屓ほどではないが
まあF1より数倍面白いが >>49
昔の映像見ると
コーナーリングでバイクがふわふわ上下してるよ
今みたいなレールの上走ってるような感じじゃない
そう言う意味じゃ昔のレースの方が面白かったかも >>75
その頃は面白かった
解説や実況が特に
日テレに移ってクソつまらなくなったよ >>82
イチローも42くらいで引退だっけ
動体視力はどうしても年齢で劣化するから
よく今まで走れただよな >>111
ロッシが初めて導入したんだっけ
意味はあったが忘れたググれば出てくるだろう トップに立ってから死なずに引退できればそれだけでも幸せよ >>121
動体視力が劣化するんじゃなくて単に老眼が進むんだよ
だから抗えない >>117
傍目にコーナリングの安定度が今と昔じゃ全然違うよな
昔はマシンがビリビリ震えてそれを抑えつけるのが上手い選手が勝ってた印象 アロンソと口喧嘩してた時は面白かった
多分あのやりとりがなかったら
強いだけの面白くないライダーで
終わってただろう
しかし途中経過を辿るとアロンソの方が残るとは 子供の頃ワールドカップの活躍すごかった記憶が
まだ現役だったんだね Qtube好きだったのに
キングの代わりなんていないだろ >>64
ドゥーハンは怪我をしてから手でブレーキ操作をするようになってから
無双始まった記憶があるんだけど
あの操作は全員がそれにすること出来なかったのかなぁ…といまだ思う >>131
わからんぞ。
アロンソみたいに何年か休んで「また乗る」と言い出すかもしれんw 懐かしい
WGP時代は見てたわ
ルカカダローラ、ダリルビーティー 、コシンスキー…
千年屋アナウンサーも定年退職 くっきーとかいうのよりヤバいらしいなこいつの方が
村本よりなんとかパラダイスの方がヤバいって言うしな
何がどうヤバいのかは知らないけど >>136
足が使えるならその方がはるかに効率が良い。 ロッシだけやな、125.250.500.motogp制覇したの。ずっとレジェンド。 >>122 安定するような気がする と言ってる
テレメーターなどから 根拠は無いとエンジニアは言ってる モトGP最近あった騒動
・シュワンツvsリンス
・オリヴェイラ義理の姉と結婚
・ジョナサン・レイMotoGP参戦匂わせたけどカワサキからいっぱいお金貰ってるから行かないよ
・ドヴィ来年も無職エンジョイしようかな >>136
右コーナーでもリアブレーキが使えるって事で何人か試していたライダーはいた気がする 長く活躍したなぁ～
ロバーツ・スペンサー・ローソン・レイニー・シュワンツ・ドゥーハン
ロッシレジェンドライダーの中でも上位やなｗ カピロッシってのもいたよな
偽ロッシみたいなイメージだった 全盛期のスペンサー
全盛期のロッシ
マシンが同じなら速のはどっちだと思う? >>143
オフローダーの真似かな
あれやると侵入しやすいんだと
オフ車乗りはみんなやってた 125で坂田とか上田とかと走ってたときは、面白い奴だった。
そこから見てない。 わいの青春が
と言っても最近全然見てないし存在も忘れとったが
ロッシみたいな男になりたいよね イタリアgpだとヤマハのってるロッシが熱烈な声援を受けていて、ドゥカティ乗ってる誰だったかスペイン人がアウェーってのが印象的だった
勝った時ドゥカティの旗刺したのにね >>103
嘘松
モトGPの最高速記録は約360km/h
GP500の最高速記録は約320km/h >>166
最高速は今は下回るがパワーが有り余って全周スライド走法する奴も居たんだぜ agvのヘルメットの多くがロッシのレプリカモデルばかり
多分見たことある人多いと思う ついにか
ロッシが鈴鹿八耐で乗ったマシンの公道版を買ったのが2001年、そこからでさえ二十年現役だったんだからまさにバケモノよ
お疲れさま ロッシってあのロッシかwまだ現役だったんだ、スゲー めちゃくちゃ強くて一人勝ちだった時期に
その競技の人気を上げたのはすごかった
普通は人気落ちるのに バイクもガソリン車禁止にしてくんでしょ？
motogpも廃止でいいよ >>96
トラコンはまだしもエンブレのマネージメントがないと地獄の様に乗りにくいだろうなぁ
ノリックはそれで4stに適合できなくて沈んだもんな >>168
今のマシンの方が性能は桁違いのは分かってるけどGP500のマシンの方が化物マシンってイメージは今でもやっぱりある 長年見てきたけどマルケスのサイコパスぶりに気分悪くて見なくなったなぁ >>180
ビアッジやヘイデンみたいに最後SBKで走ってほしいよな 一つの時代が終わる
ヤマハのレジェンドになるはずが、VR46はドカだよな？ 25年前に125ccで仲良しの青木治親とレース中にイチャついてた頃から見てたから感慨深いわ 加藤大治郎とノリックが死ななかったら
日本のモトGPの歴史は全然違ったよな 加藤大治郎と同世代じゃなかったっけ
まだ現役だったんだな ロッシデビューが125ccデビュー当時は坂田和人とか青木治親とか上田昇が
常にチャンピオン争いしてて125ccは日本人天下だったんだよな
それでロッシは日本人選手にやたら懐いてたマスコットキャラ的な感じだった
当時から才能はピカ一だったけど ロッチ残念 「取調室のカツ丼」面白かったのにな ピンになるの？ こんな乗り方してた人が現役引退したらどうなるんやろ
公道で爆走しそうだな >>203
シューマッハが引退後にスキーでヤバいとこ滑って事故ってたけど絶対アドレナリン欲してたからだと思う ここしばらくは過去の栄光を汚す状態だったもんな
決断遅すぎ >>206
ドカチャンピオンはストーナーの１回しか無いんじゃない？ >>204
現役中でも市内暴走して問題になってた
リアルTAXiとか言われてた奴 最後の2st500のチャンピオンなんだよな。
ドゥカティに行かなきゃもう1，2回優勝できたかもな 中期からチーム選び間違えなきゃ10回行ってただろうなあ >>1
世界３大ロッシ
パオロ・ロッシ
ロッシ父子
マルコ >>155
250の最終戦でわざと原田にぶつけて年間優勝もぎ取ったことで有名になったな。 今はスペイン・レプソルが組織的に若手をエリートコースに乗せてるけど
昔はイタリアとアプリリアがそれをやっててその中の一人だった
125時代なんてホント酷かったよこいつのマシンだけデタラメに早くて
チート野郎に誰よりも遅いBキットのRSで勝ってチャンピオン獲った治親の才能と言ったら 二輪スレは30年前の話を持ち出してくるジジイばかりが湧いてくるよな >>206
チャンピオンどころか2年間で1勝もできなかった >>219
今は軽、中量級はレッドブルKTMの天下だな >>223
F1とかアレがのさばってて嫌気が差してる人が多いから… >>120
これな
テレ東はアナウンサーが真面目に勉強してて目の付け所が嘘みたいによかった
しっかりタイムやタイム差を毎週アナウンスしてくれて解説から深い話を引き出していたからレースに没頭できた
日テレは不勉強でレース実況の力量不足だからライダーがどうの親や恋人がどうのバカかと
日テレに番組買われてから陳腐化はなはだしかった
今はBS4にまで堕ちたとかなんとか
日テレ見て育ったライダーはかわいそうだと思う ロッシがここまで偉大になれた最大の理由の一つは
500にステップアップした時ドゥーハンが入れ替わりで引退してた事
そのお蔭でジェリーバージェス擁するドゥーハンのスタッフを迎えられて
ライディングフォームから徹底的に500向けに矯正して貰えた
それまでのロッシは古典的な後ろ乗りのヨーロピアンスタイルだったけど
そのままだったらあんなに手の付けられないライダーにはなってなかった >>205
大選手の晩年～引退の標準コース。問題無い。 >>182
あったな
すぐやめてたがw
それにしてもドゥーハン vs 岡田は凄かったな >>156
いやあこれは難問中の難問きたw
ワクワクするたらればだけど マルケスも大けがして長引いてるから、案外すぐ引退するかもな。アコスタの時代が来たりして >>169
昔はagvといえばキングケニーレプリカだったのに
まあロッシならしかたない >>198
加藤についてはその通りだけど、ノリックが亡くなったのはライダーとしてのピークは過ぎたあとだからね
世界GP→WSBで全日本に戻ったあとだった WSBの時点で目立った成績は残してないし、あの事故がなかったとしてもMOTOGPに影響なんかなかった
ノリックでたらればを言うなら、世界GP参戦がずっとNSRだったなら、ってことかな YZRが合っていたとは思えないし ホンダ−アプリリアｰホンダ−ヤマハｰドゥカティｰヤマハ
であってる？ つーか、今年も日本GP中止だから、日本でのロッシのラストランはないってことか？ >>226
テレ東っていうかテレビ大阪制作だろ、実況は千年屋アナの
ロッシはデカい蝶ネクタイして登場したりしてた
それとも別の番組？ いきなり勝てなくなって10年くらいか
あれはバイクが悪いんかな
ドゥカティ台頭と重なってるし ロッシ、42才なのか。まだ、18才くらいかと思ってたよ。 >>243
自分もそのイメージ
そら歳取ってるわな自分 くうちゃんだとピンで行けるけどロッシは芸の一つもないもんな >>236
ノリックは後続への普及活動がダンチ
オートレース、ダートラ、オフロードすら含めて
子供に優しいいいヤツだった
だから当然歴史は変わってたろうね >>241
マルケスちゃうか。それでも2015年ぐらいまではポイント争いしてたけどねえ >>200
そうそうw
イタリアで無双している天才中学生が満を侍して日本人無双中のGPへ乗り込む
てな感じで身構えてたらめっちゃ人懐こいかわいいヤツで一気に人気者w
ろっしふみ人たらし伝説の幕開け >>205
レジェンドプロにはスポンサー群の思惑というものがあってな
身勝手なヤツではそもそもレジェンドになるのは厳しいしな 日テレの実況も大分慣れたけど
宮城の解説は本当にクソ
あんな奴がよく500乗れたよね >>240
わかってるならいいじゃん
嫌味な書き方やな別にいいけど >>255
いやもう言ってる事がトンチンカン過ぎるんだよ
サッカーにおけるセルジオ越後レベルで
爺同様に本当にプロライダーだったかも怪しい
って現役時代知ってるけどw 寂しいなぁ。イタリアじゃあトップニュースだろうな。 日テレ実況の解説で安心して聞いてられるのはmoto3の坂田くらいのもんだ クアルタラロの活躍でヤマハのせいにもできなくなったしなあ ロッシ、子供の時に見てたワールドカップ、イタリアを優勝に導いた活躍は忘れないぞ 最近は勝ててなくて扱い低いけど
真のリビング・レジェンドだよ
そういえばアゴスチーニ御大も健在だな >>271
ロッシなら表彰台いけると思う。
以前フェラーリのテストでシューマッハに遜色ないタイムを記録したのはフイタw 元GPライダー青木宣篤が振り返る、ドゥカティ歴代モトGPマシン全見せ【苦難の歴史は進化の歴史】
https://young-machine.com/2021/05/11/190222/
GP9でカーボンモノコック構造を採用。これがまた、曲がらない。ストーナーは’09年に4勝、そして’10年に3勝を挙げているが、これこそ天才のワザ。
その様子を見たバレンティーノ・ロッシが「オレならタイトルを獲れるけどね」と、落とし穴にハマるのだった…。
’11年に意気揚々とドゥカティ入りしたロッシだったが、カーボンモノコックのGP11に乗るや「こりゃアカン!」と驚いた。
エンジンも猛々しく、もっとも乗りやすいとされるYZR-M1からの乗り換えはもはや不可能だった。
シーズン途中で素材をアルミに変えてみたものの、やはりダメ。そしてロッシらしい強権を発動し、’12年にはそれまでの歩みをすべてひっくり返し保守的なアルミツインスパーフレームを投入させた。 >>46
ノビーは解説やってる
宇井は今も走ってるはず ここから3戦はだいたいイコールコンディションでクラッチローと走るから楽しみで仕方ない。 ロッシふみと言えばウイニングラン時に仮設トイレに駆け込んだのが一番記憶にあるな バイクは全く詳しくないけど、ロッシだけは好きで応援してた
残念だな ろっしふみも美猫無もいなくなってヤマハは補充どうすんだ？
桑田がポイント稼いでるけどまだムラがあるし。 >>49
今のGPを知らない初老の連中がノスタルジックにガードナーだのシュワンツの方がスゲーって必ず言うけどさ。
確かに今のレーサーじゃ当時の２st扱えんかもしれんが、あの時代のレーサーじゃ今の電制マシンのセッティングは絶対出せんよ。速度もあの時はツーリング並だし、、。
誰がどー見たって両方こなしたロッシの方が格が違うわ。 ロッシ引退かぁ…
ジャコモ・アゴスチーニを超える才能が現れたと思ったもんだが、結局記録を塗り替える事は出来なかったのか てかロッシはとっととガキ作れや
子供がGP来るのは最短でも16年後なんだから 2007年に付き合ってた彼女がバイクレース好きでその時にロッシって名前覚えたわ
ちょうどノリックが亡くなった年でもあった
長いことやってたんだねお疲れ様 初めてロッシテレ東のレース番組で見た時はまだ15歳ぐらいだった気がする >>294
弟がおるぞ。つっても種違いだから＃46は関係ないけどなｗ >>156
スペンサー
スペンサーはどんな車両でも乗りこなせるがロッシは違う
ドカ移籍でそれがバレた
残念ながらロッシにはスペンサーやストーナーほどの自在性は無い >>156
全盛期のスペンサーを超えられるやつは現れないと思う
神の啓示があったとしか思えんから努力では勝てない 引退したらオートレースにゲスト参戦してくれんかなあ >>301
フレディが凄かったことに異論はないけどどんな車両も乗りこなせるがってのは言い過ぎ
体調も影響したとはいえヤマハではお話にならなかったし、カムバック以降の4ストでも大した成績は残してない
ロッシは8耐でも優勝してる >>246
遅レスだけどいいこと言ってくれてありがとう。
ちょっと涙出たわ。 10年くらい見てなかったけどロッシまだ現役だったんか >>17
表彰台199でしょ？
あと1回で200だけどもう無理だろうな。もし達成すればドラマだけど >>27
強いね。ケガがなくモチベーションが続けばロッシの記録を抜くと思ってたけど、復帰して以前の強さが戻るかな。 >>1
イチローみたいに引退をズルズル引っ張りすぎた。 >>158どーだろ？
オフ車は基本リーンアウトだかならぁ >>228後ろのりはアメリカンスタイル 前のりがヨーロピアンでは？ クリスチャンサロンとか >>305 エッ片落ちマシンセミワークスで8耐予選3位だけど >>316
ミスド？
でもまたおてて痛い痛いだったじゃん >>289
今のレーサーじゃ当時の２st扱えんかもしれん
→んなこたあない
あの時代のレーサーじゃ今の電制マシンのセッティングは絶対出せんよ
→んなこたあない ロッシは結局電制の申し子ストーナーやマルケスを完全に打ち負かす事は出来なかった
彼らにやられる度にフォームを変えて対抗したけど結果的に良かったのか悪かったのか不明
電制以降でもリンスみたいなライダーが出てきてるので >>183
早いとか遅いは置いといて80から90年代のマシンはまさにモンスターやで 天才ケーシー・ストーナーの歩み。「よく転ぶライダー」から王者に
ある者たちは、MotoGPの技術規則変更によりエンジン排気量が990ccから800ccに
なったことがドゥカティに利したからだ、とまことしやかに言った。またある者たちは、ストーナーは
先進的な電子制御技術に頼った現代的なライディングの申し子なのだ、と皮肉ぶって評した。
そんな斜に構えた半可通の言葉を聞くたびに、ストーナーのクルーチーフを担当していた
クリスチャン・ガバリーニはいつも内心で苦笑していたという。
実は、ストーナーは電子制御の介入をできる限り排し、右手首の繊細な感覚でスロットルを
操作することを好むライダーだったからだ。
彼の傍らでマシンセットアップの方向性を束ねるガバリーニは、彼のずば抜けたライディング技術を
誰よりもよく知っていた。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2020/07/02/post_5/ >>323
ドカ在籍時だけ異次元の速さだった人ですね(棒読み) SBKのどこかのワークスに乗せたらおもろいことになりそう >>304
とっくの昔に船橋オートは無くなったわ。 >>328
そういえばドキュメント72時間みたいなのでやってたな 11年12年くらいはまだチャンピオン狙える力あったのにマシンのせいで低迷してたよな
マシンでここまで差が出るモタスポってクソすぎじゃね >>321
ロッシはストーナーを電制の申し子と揶揄して「マシン交換しようぜ？」と煽って、いざ自分がドカへ移籍したら
全く乗りこなせなかった
ストーナーのデータをみたら驚くほど電制に依存してなくてテスト初日から顔色が悪かった
ストーナーを電制の申し子というのは大間違い ドカのバイクって素人目だと軽くてコーナリングマシンみたいに言われてるけど、慣れないと却って曲がり辛いバイクだしな メッシまじかよバルセロナから追い出されて嫌になってしまったか 引退してまたシリアルキラーについての本を書くんだな？ 最近の写真見たらすっかりおっさんになってるw
自分のイメージはアホみたいな速さのイケメン兄ちゃんだったのに >>337
イタ公て電気弱い癖にすぐにハイテクしたがるよな
ちなセキュリティキーもイタリアが最初 ＜42歳の引退表明＞
最高峰クラス通算115勝 WGPの常識を変えた天才、バレンティーノ・ロッシが下した「正しい決断」とは
https://number.bunshun.jp/articles/-/849276 元F1チャンピオンのナイジェル・マンセルも以前、今のF1ドライバーには昔のF1マシンは乗りこなせないみたいな筋違いな発言をしていたけど、抑も乗った事が無いのだから乗りこなせなくて当然だろう
数十年前と今では技術やルールが全然違うのだから比べようが無いし、昔のレーサーと今のレーサーのどっちが速いかなんて誰にも分かる訳がないよ
ただ一つ間違いなく言えるのは、ロッシがアゴスティーニやケニーやスペンサーやドゥーハンと並んで歴史に名を残すチャンピオンだって事だよ
長い間本当にお疲れ様でした 17歳くらいからみてるから叔父さんみたいな気持ちがする シューマッハはメルセデスで復帰したときに「ハイテクについて行けない」って弱音を吐いて結局、結果出せずに引退した。 最初は天才だと思ったけど、競馬みたいに乗るもんが変わったら普通に勝てなくなって、結局は乗り物が大事だよなと知った 加藤大治郎が2stでバレンティーノロッシが4st乗ってた時代はよく見てたな >>350
ドゥカティ、ホンダ、ヤマハって素人目でも乗り味結構違うなって感じるもんな ブランニューのRCが凄いコンパクトでロッシが絡みつくように乗ってたな。
めちゃくちゃ速かったけど。 BSで放送してた頃見てたけど強かったなー
加藤大治郎とか中野真矢がいた頃は面白かったけど今は全然わからん… 今はマシンの性能さがだいぶ縮まってドカの型落ち以外は表彰台を狙えるから面白いと思う ロッシ、時代に恵まれた
ロレンソ、ヤマハしか乗れない
ストーナーストーナー時代のドカはカピロッシでも勝てるマシンだった＆ホンダ時代のペドロサ比較で微妙
マルケス、ロッシもロレンソもペドロサもボコった >>23
F1はもう流石に無理だろうからパリダカとか目指すんじゃないかな？ >>357
ドゥーハンよりいい時代にいたね
ちゃんとライバルにも恵まれた
日本車にも縁深くて見てても楽しめた
お疲れ様でした、ありがとう 犬猿の仲だったビアッジが労いコメント出してたな
そういう所ビアッジはしっかりしてるわ 今年の序盤でザルコのマシン飛んできて死にかけたよね
あれ当たってたら死んでたぞ >>362
ビアッジは原田哲也引退の際にも労いコメント出してた だからビアッジは実は案外いいヤツなのかも、と思いがちだけど、
カピロッシとすら和解して今じゃ家族ぐるみの親友状態となった原田ですら
その後もビアッジとは仲良くはなってないんで、やっぱヤなやつなのかもｗｗ >>363
そんなことあったな
42歳まで現役やってきて死んでないのはラッキーだよね ロッシ「俺引退したら結婚して幸せな家庭を築くんだ」 今年マレーシアできるか怪しいだろ
もう一回ムジェロ追加で引退興行やってあげて 現在のMotoGPはスタートからゴールまで全開でライディングできるだけのフィジカルを要求されるから、
トップで戦うには35歳くらいが限界という感じがある
ロッシもこの年齢くらいから急に勝てなくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
