【F1】ミハエル・シューマッハがハンドルを握ったF1マシン「ジョーダン・191」が売出し中 価格は非公開 [鉄チーズ烏★]
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[鈴木伊玖馬，ねとらぼ]
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2106/12/news048.html
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引退後も絶大なリスペクトを集める伝説のF1ドライバー、ミハエル・シューマッハが、ルーキーだったころに搭乗したF1マシンが売りに出されています。これは激レアだ……！
売りに出されているF1マシンは「ジョーダン・191」。これはかつてF1に参戦していたチーム「ジョーダン・グランプリ」が、1991年の世界選手権で採用したモデルです。
グリーンとブルーを基調にしたカラーリングが特徴で、往年のF1ファンから根強い人気があります。
このジョーダン・191は、デビュー直後のルーキーだったミハエル・シューマッハが、当時のベルギーGPで搭乗したマシン。たった1戦だけとはいえ、歴史的にも価値の高い1台です。
また、つい最近もイベントでデモ走行を披露するなど、保存状態も良好のようです。
なお、売出し中のジョーダン・191の価格は要相談となっており、はっきりとした金額は提示されていません。
Michael Schumacher's F1 Debut | 1991 Belgian Grand Prix
https://youtu.be/0idgnlPltPw 見た目に限れば歴代のF-1マシンの中でも上位に入るだろ ミハエル・シューマッハはF1でマニュアルシフト車最後の優勝者
トリビア 亜久里が自分のフェラーリにMシューマッハにサインさせたらめちゃくちゃ高値で売れたとか言ってたな 検無しじゃいらね検2年サービスで付けてくれるなら考えるわ SASOLのほうが好きだった。
ヤマハV12載せてたし もうジョーダンシリーズ191までいったのか
オレは12までしか覚えてねえ たしかF1サーカスとかいうゲームで
極端なチート仕込まれてなかったっけ >ジョーダン 顎を生かすために年間めちゃくちゃ金かかってて
奥さんが豪邸を売ったとかいうニュース出てたな ミハエル・シューマッハは鈴木亜久里をプライベートジェットに乗せたり
片山右京をチームメイトにするようブリアトーレ監督に進言したり
佐藤琢磨に撃墜されても軽く説教してヘルメット叩いて許したり
日本人好きで親日家な印象
対するデイモン・ヒルは片山右京に「君遅いよね」と言われたのを後々まで恨んで嫌がらせしたり
自身のミスでのクラッシュ他車巻き込んで撃墜を井上隆智穂のせいにしたり
シーズン途中で引退しようとして後釜候補が中野信治とわかると一転して現役続行して嫌がらせしたり
根っからの日本人嫌いで総じて反日のイメージしかない > つい最近もイベントでデモ走行を披露するなど、保存状態も良好のようです。
一瞬、シューマッハの「保存状態」が良好なのかと・・・ セナショックの前のF1マシンは美しいな
どんどん醜くなっている
そんなに安全性が重要ならオープンホイールなんて止めちまえよ >>1
動画見たけどジョーダンさんって毛がフサフサなんだな 羨ましい デイモンヒルが好きだったからシューマッハ大嫌いだった ほぼ飾る事しか出来ないマシンを誰が欲しがるんだろうか。
スターターが無ければエンジンもかけられないし、
エンジン掛けられたところで公道じゃ走れないし、
エンジニアがいなきゃ素人には扱えないし。 >>25
FW14のFWがフランク・ウィリアムズの略と知ってる自称F1通は居れど
EJ12のEJがエディー・ジョーダンの略と知ってる奴ほぼいない件について >>1
コックピットのドライバー名が…
チェザリスはバイクで事故死、シューマッハはスキー事故植物人間、ザナルディは事故で半身不随ののち車椅子でトラックに特攻
呪われてるな シューマッハがデビュー時すでにF1に夢中で時が経ち弟が走り、今や息子が・・・俺も歳とったわ
好きなマシンはF92A 知らないうちにF1マシンが1600ccに
なっていて衝撃受けた セナが亡くなった年のF1
あのままセナが事故らなかったらどうなってたかなって思う事が多い
あの時のベネトンってなんだあんな速かったんだろう シューマッハはこのジョーダンの車で100kmも走ってないんじゃないか
金土のフリープラクティスと予選しか走ってないんだから
日曜の決勝はスタート後に何十mか走ってリタイア たった一戦でベネトンのモレノと交換になったんだよな
ジョーダンのレーシングスーツを着て悲しそうな顔をしてたモレノの姿が忘れられん 90年代後半だとジョーダン無限ホンダの黄色いマシンも捨てがたい
2回ぐらい1位とったよね >>49
そういうのを何の問題も無くできる人が買うんだよ >>26
当時のF1は日本の会社の広告だらけだ
なぜかオリンパスは日本でF1中継が始まると同時にいなくなってけど >>62
好きじゃないwww
それならその前の412T1の方が好き。前半戦まで使ってたサイドポンツーンのダクトが卵型の奴 セナが無茶な運転して事故死したのはプロストのせい？ およそF1の形で一番かっこいい時代の車だね
90年代辺りのが、凄みと軽やかさの最高潮という感じ
ホンダ車もかっこ良かった シューマッハはスキーで事故ったんだっけ？
ヘリコプター墜落して腕切断されたのもいたよな >>26
フロントウィングにヘルメットメーカーのショウエイが付いてたりバブルの頃ならでは やっぱりF1ってのは こういうスタイルだよなぁ。
FW14(B)が頂点で
かろうじてFW15C覚えてるけど
そっから先は全く思い出せない でもスレタイでシューマッハがステアリングを握れるまでに復活したのかと一瞬期待してしまったわ Marlboroとかタバコの宣伝カーだった頃のF1は面白かったな ティレル０１９
ジョーダン１９１
レイトンハウスCG９０１
ウイリアムズFW１４B あたりが好き でもやっぱ、F1中継が始まる前のジャパンマネーが入ってきてない頃のF1がかっこいいんだよな
セガのヘッジホッグが描かれたFW15Cとか、やっぱりF1に日本が入ってくるとおかしいことになる タバコの広告でいうと初期のシューマッハが結果を出し始めたベネトンのマシンには
でかでかとマイルドセブンの広告が貼ってあったような
当時マルボロとかラッキーストライクとかちょっと前のロータスのキャメルに比べて
なんかカッコ悪いなって思った記憶がある >>1
ええ、こんなの知らない
シューの最初って黄色いキャメルじゃなかったのか？ >>1
富士フィルムは良いところに目をつけたな
色がぴったり >>90
黄色のキャメルはベネトンですぜ旦那
92年、セナとマンセルのモナコ激戦と年に颯爽と現れた若手ドライバーでしたわ >>91
アイルランドのシンボルカラーなグリーン一色で揃えるためにジョーダン側からアプローチがあったんじゃなかったっけ 昔、北野ファンクラブでたけしが話してたけど、知り合いの社長がルマンのレースカー買ったらエンジンと車体が別に来て走らせることが出来なかったという話を思い出した
エンジン載せるのと整備にすげー金がかかるらしい 当時、中嶋悟が乗ってる車のタイヤがピレリで、ブリヂストンを履く他チームより1回多くピットインしなくちゃならなくて凄くイライラしたもんだが、シューマッハのベネトンもピレリタイヤなのに普通に速かった ちなみに ティレル０２０ と ジョーダン１９２ は駄作 >>86
分かるわー
どれも美しいマシンだったな
なかでもジョーダン191はとても美しい
4台すべてタミヤのプラモ作ったわ >>103
コスワースのV8からホンダのV10に換えて、速くなるんだろうなと思ったらアレだもんな
この時は、軽量コンパクトのV8でバランスが取れていた車体に、ホンダの大きく重いエンジンが載っかったせいでダメになるとは誰も思わなかった 日本て車に関しては意外とゆるいからナンバー取れるかも。昔、ティーポでF3000でナンバー取った記事があったはず。 シューマッハは意識はあるんだけど身体が反応しないんだっけ
スキーの事故から何年も >>107
ナニーニの息子ではなく甥（兄の子）
ちなみに・を抜いて
マッテオナニーニ
と呼んではならない Jordanは無限のヤツがかっこいい
ノーズにサメの顔が描いてあるやつ >>69
確かに412T1の方がカッコいいな。
個人的にはアレジがカナダで優勝した412T2に思い入れがある。
そういや、昔は醜いマシンの方が速かったりする法則があったな。 >>114
セナ事故死前に三戦位だけ走ったタイプだろ？@412T1 >>109
オープンホイールはダメだよ。
最低でもホイールカバーとウインカー、ブレーキランプにバックランプは無いと。 昔F1モノコックでアレジだったかマンセルだったかプロストだったかの時代のフェラーリが9800万で売りに出てたよな フェラーリ641/2の実物見たいけど、日本で展示とかされたことあるのかな？ >>116
5～６戦走ったかな？
そのあとの412T1Bでベルガーが１勝したっけ。 実はメルセデスの育成ドライバーだったらしいね。シューマッハ(´・ω・｀) >>41
シューマッハ信者でアンチヒルだとそんな心象になるんだなw
俺の中ではシューマッハは性格悪くてヒルは聖人なんだが >>121
その恩返しをするためにメルセデスF1が出来た時に復帰したんだよ。 >>124
右京と仲良いのは有名だけど、亜久里は初めて聞いたよ。 シューマッハ乗せてみたら案外身体が勝手に動かすかもしれない ジョーダンで衝撃デビュー飾って
すぐベネトンに引き抜かれたんだよな >>130
亜久里がプライベートジェットに乗って一緒に遊んでたり
亜久里追い抜く時に手振ってるのがオンボードの映像で流れたりめちゃくちゃ有名な話だろ 3000万くらいかな。良くて5000万。
相場分かってない金持ちが1億出すかどうかレべル。 >>134
ブリアトーレが引き抜いたんじゃなかったか？ >>138
ベルギーだっけ？確か
次のイタリアかなんかのジョーダンのパドックで死んだ目してるモレノの顔が忘れられないわ >>53
だよねえ
クルマ自体は好きなんだけど 置いとくには何か縁起良くない感じするなあ悪いけど ホンダコレクションホール以外で常時F1マシン見られる所ある？ >>140
そう
スパがデビューで、その次のモンツァでモレノとトレード
モレノにとっては寝耳に水の災難だけど、
確かに早かった（ピケを上回った） トップギアにエディが出てた時は、アマチュアレースの出演者にチョンボスタートを強制したり、車を壊した出演者をゲキ詰してたからな
ああいう生活でないとレース監督は務まらないんだな 翌年ヤマハV12に変えたらクソ遅くて開幕戦でいきなりモデナが予選落ち 本当に形も優雅で繊細で色合いも抜群でアースカラーNo.1のF1マシンだね。このセンスはほんとにこの車で最初で最後だったなぁ大好き
このカラーリングは今の時代にもめちゃくちゃあっていると思います >>150
本音を言うと、なんだその転売ヤーみたいな提灯コメントは。
フロントウイングの形状は今見ても駄作に見える。
カラーリングも最悪。DHLジョーダンは良いと思うけど。
こんなの高値で売れるわけないよ。 川合ちゃんとだかいつもシューマッハの悪口言ってなかったっけ >>143
青山のマクラーレンの店の前通ったらセナのマシンが展示してあった ジョーダンは初年度からなんでフォードHBなんて良いエンジン積んでたのか不思議
ベネトンのフォードの一個前のやつとはいえ、弱小チームはDFRコスワースが普通だろうに
その次の年からは大きく重たいヤマハの糞エンジン積まされて散々だったな 90年の日本GPで3位になった鈴木亜久里はベネトンからのオファーがあった
もしそのオファーを受けていたらモンツァでシューマッハとの入れ替わりでジョーダンに乗っていたのはモレノではなく亜久里だったかもしれない >>110
生き地獄だな。カーズみたいに考えることやめてそう >>162
シューとフレンツェンもう一人誰だっけ？ 豪邸売ったとかショックだわ
治療費で金ないのかな
あのシューマッハが 流石に日本で乗ったF3000のマシンはもうないだろうな マカオでミカハッキネンにぶつけたマシンとかあるとおもろいな >>174
リアウィングの富士フィルムが悲しいね。
責任とって、1億でお買い上げしても良いかもしれない。 昔 夜中のテレビショッピングで88年か89年のベネトンフォード売ってたな エンジンレスで1200万円だった 富士フイルムHQ勤めのお客様からJ-191のポスター2枚を頂いたの思い出したわ ジョーダンといえば壊し屋チェザリスしか思いつかん。 チームメイトってベルトランガショーかな
当たってたらすごい記憶力なんだが >>158
ティレル020もジョーダン192もV8の入ってたところに
V10やV12押し込んで「なんでうまく走れんのじゃ」ってやってた どういう理屈か分からんけど、今のＦ１はスピンしても舞い上がらないのは凄いよな(´・ω・｀) >>182
ガショーがタクシー運転手にスプレーかなんか吹き付けて
逮捕されたんで代役でシューマッハが乗った >>179
チェザリスはシューマッハのデビュー戦のベルギーGPで、マシントラブルでリタイアするまでセナのすぐ後ろの2位に付けてたな
あの年のジョーダンは速かったわ この時代のＦ１はコントロールを失うと壁に突き刺さる。今のＦ１はちゃんとコースに復帰できるらしい(´・ω・｀) >>190
ＷＧＰ５００のＮＳＲがレンタルで年間１億円だったのは知ってる。噂で(´・ω・｀) >>190
お前GTRを10万円で買えると思ってそう 7up懐かしいな
コカ・コーラ→スプライトでペプシ→7upだったっけ
どっちももう見ないけど 何でmp 4/7Aてデモ走行しないんだ
今まで一回もイベントで走った事
ないよな 自分はあの車が1番好きだった速い遅いは抜きにして >>194
MPの4/7は変速機のフライバイワイヤというか、ドライブバイワイヤのシステムが面倒くさいんじゃね？適当に推測で言ってっけど
あの時点で、ギアがいくつもすっ飛ばして瞬時に落ちるマクラーレンしかなかったはず 覚えてないけど、昔のミナルディは比較的安く乗れて、何億とかしなかった気がする
今、ググったら、どうやら、乗りたい奴の持参金が高い方を乗せるみたいなやり方だったらしいね(´・ω・｀) >>181
笑った。
価格応談
走りの5速
みたいな。 あーバイクのYZR500 ROCが１５００万円ぐらいで、輸送費と人件費で年間３０００万ぐらいだったのか(´・ω・｀) ジョーダン191は新興チームからこんな美しいマシンが出てくるモノなんだと、当時好きだったな
これの刷り込みがあったせいか、ジョーダンのマシンはその後カラーリングは変われど、常に独特の個性があって好きだったな 雨のスパ・フランコルシャンで驚異的なパフォーマンス
見せた時のやつかな。 >>194
アクティブサスのクルマだから、もう足回りがダメダメで走行は無理。 V6ターボのフェラーリベルガー車が確か4000万ぐらいで売れてたな。 >>163
結局1990年の日本GPの2位1回しか表彰台に立てなかったな 哀愁漂う頭部が印象的だったわ この次のベネトンフォードが凄かったのか(´・ω・｀) ヤマハエンジン失敗後、軽量化に拘った
ハートV10搭載の194は191後継機みたいで最高だった。
亜久里がパシフィックGPスポットで乗ったけど
サスが硬くて扱い難いマシンだと愚痴ってた。 >>204
フォーミュラだって時にドリフトしながらコーナーを駆け抜ける事があるですよ >>1
うわあ
デビューレースで糞マシンで予選7位奪ったやつだ 7up 日本国内では現在製造終了。本国、諸外国では現役
富士フイルム 本業以外が好調
ショーエイ 四輪メット撤退オートバイ用メット専念 ミハエルそろそろスキーから帰ってきた？(´・ω・｀) 驚きのマンセルがフェラーリに乗った次の年か。
そしてアレジがフェラーリに行った年ね。
懐かしいなあ。 >>214
チェザリスとガショーですら安定して10位以内走ってたぞ。どこが糞マシンだよ エディジョーダンはモロバレのカツラ被ってた。
古舘がF1ポールポジションっつう番組でネタにしていた。 マウンテンデューと7up
その差はどこでついたのか
慢心、環境の違い… 確かにかっこいい。
速い車はかっこよく見えるけど、この車はそれだけじゃない魅力を感じる。 >>79
一時期静岡に家業のレストランが出店してた ジョーダンってシューマッハだったかな。壊し屋という通り名のパイロットだったような >>166
ミハエルの資産は1000億円超で
ミハエルの治療費は月6500万円で年10億円弱
普通に考えて100年近く治療できるぞｗ
豪邸売ったのはミハエルの治療に不向きで要らないのと
妻コリーナや娘ジーナマリアは乗馬が趣味ぐらいで
他は庶民と変わらん生活スタイルなのでセレブと違って豪邸必要ないかららしいが >>204
セナならできると思うが
今もそうだけどセナの頃のフォーミュラカーは既に
ドリフトしない方が速いマシンなので・・・
ドリフトしても速く走らせれるF1は
ジル・ヴィルヌーブの時代ぐらいまで >>117
もちろんそうだよ。その時もセブンみたいにサイクルフェンダー着けてたよ。 >>4
見た目は史上ベスト20には必ず入るし
しかもけっこう速かったんだよね
この頃だとレイトンハウスと並んで名車 >>1
ジョーダン→ミッドランド→スパイカー→フォース・インディア→レーシングポイント→アストンマーチン
たぶん一番波瀾万丈 >>41
井上なんとかってF１史上最低のド下手くそゴミってのは覚えてる
井出とかいうのも下手くそ過ぎて巨大な置き石のような存在だったが、井上ってのは殺人未遂罪で捕まってもおかしくない 当時のジョーダンは、ギヤボックスとかの耐久性は無かったんやな。しかも、ガショー用のシャシーのお下がりやし。
決勝1周リタイヤも仕方がない。 >>65
９８年スパ(ヒル)
９９年マニクール(フレンツェン)
だね。 >>232
https://youtu.be/gixtrNWJla8?t=507
周回遅れでレコードライン譲っただけで殺人未遂罪扱いとか
逆に井上隆智穂から訴えられてもおかしくないな(´・ω・`) どうせなら、ベネトンのマシンが欲しい。カネはないけど。 >>41
デイモン・ヒルは、近年のワールドチャンピオンで一番評価されてない不幸なドライバーだな。 >>235
今、見れば、井上がブレーキングラインの手前でラインを変えて
ヒルがシューマッハのスリップストリームに入ってダウンフォースが抜けてるから、ブレーキが足りなかったかと(´・ω・｀) >>239
そう
ヒルのブレーキングミスなだけで
井上に非は無いのにな 職場でもいるもんな
アイツがミスしたから、オレも間違ってしまったみたいに言う奴
全部オレが悪いんですとは絶対に言わないんだよな >>240
親切心で譲ったのが、逆にブロックになるパターン(´・ω・｀) 懐かしいな
90年の鈴鹿、メインストレートで観戦した時のはなし
ホンダのエンジン音はキーーンといかにも超高回転て感じだったけど
フォードはビィーンとかボーーで何か鈍重な音だった
素人でもこりゃあ勝てないなと >>238
チャンピオンになった当時はそうだったけどアロウズで優勝未遂ジョーダンに初優勝をもたらしたりと今では高評価されている 録画失敗してたベルギーGP
何十年たっても影響あるとはw 最初の優勝のレイカーズ戦は寝れないぐらい興奮したなぁ >>245
むしろ追い出された後に結果を出して
「マシンが良いだけドライバーじゃなかった」と評価された感じ ベルガーやアレジじゃなくてヒルがとったってのが
ほんと巡り合わせだなって思う
確か90年にティレルで結果を出していたアレジには
シーズン途中にフェラーリとウィリアムズからオファーがあったんだよね
この時にウィリアムズを選んでいたら、というたられば F1はベルギーのあたりから、ストーブリーグの話題が活発になるから、それも面白かったのよね
アイツは嫌いだから組むの嫌、とかキャットファイトを見てるようで 大嫌いだったのに引退してF-1観なくなった。
今は昔のシューマッハばかりようつべで観てる。
人間て不思議だな。 ヒルは2世とはいえ4輪デビューが遅かったから評価されても良いと思うけどね マシントラブルが無ければチェザリスが初優勝の立役者になったのに まさかとは思いながらもシューマッハがハンドル握れるまで回復したのかと思った奴、正直に挙手 ベネトンとか着てる人って、そう言えばいなくなったな
昔から超ダサくて、どこで買うのか知らないけど一定数いたのに 黄色（ゴールド）のカラーにすると落ちぶれるジンクスを
実践してみせたエディ、と思ったらセブンアップカラーだった >>123
当時デイモンにアンチなんていたかなぁ？
デイモンなんて人気も無いのだから… 人気はそこそこあったんじゃね？
オレはこういう地味なドライバーが好きな通だから、みたいな人はそれなりにいるし >>253
フェラーリはやっぱりステータスがあるんだろうね、アレジもジルの再来とか言われてたし
ウィリアムズはオーナーに色々問題があったんだろうな、今から思うと ジョーダンのギアボックスが、ウィリアムズの中古じゃなかったら優勝もありえたか？
ttps://www.as-web.jp/f1/689884/2 この頃のマシンが一番美しい
と思うのは単に見てた年代だからか 今のF1マシンと比べるととても小さく身体がむき出しでカートのように見えるMP4/4 マンセルのトレードマークである赤いカーナンバー5“レッド5”をつけたウイリアムズFW14Bに、ベッテルがいくら支払ったのかは明らかになっていない。
しかし2019年に他のFW14Bがボナムスのオークションに出品された際には、300万ポンド（約4億2500万円）の値が付いたといわれている。
FW16欲しい V12搭載車が総じて間延びデブ車ばかりだったので
ジョーダン191は尚更スタイリッシュに当時は見えた。
そんなジョーダンでもヤマハV12搭載192はやはり重そうだった。
ホンダV12はシャシーがクソ過ぎて勿体なかったな。 テックカラーのFZR250メンテしながら乗ってるけど
オクに出そうかな >>96
今宮さんは故人(昨年明けてすぐ)、森脇さんと川井ちゃんは今もフジテレビNEXTで解説やってる。 治療費はいくらでも使えて最新医療を投入しまくって
寿命が尽きるまで暗闇の中、意識だけはある
本人の意志を確認しようもないから安楽死もさせてあげられない
幸せって何だろうな >>284
人生ってバランスが取れるもんだ、なんて思ったりしたけどね、現役時代のあれこれを思い起こすと
しかしここまでになるとさすがに不謹慎な考えだったなと反省してみたり 丸一日真っ暗闇の中、考え事してるだけでもキツいのにそれが何年もずっと続くんだもんな 弱小チームでデビューしてすい星のごとく上位に食い込んでた頃のマシン
シューマッハの実力はやっぱ飛びぬけてた
あの頃のF1は楽しかったね 最初は911って名前でカーボンむき出しの黒だった
開幕直前にペプシがスポンサーになって911だとポルシェ911とかぶるから
191って名前になって7upカラーを纏って出てきたのが鮮烈だった HB載せたワークス待遇のベネトンがピレリタイヤ夏バテの最中
HBとはいえ前年のカスタマーエンジンのジョーダンはグッドイヤータイヤで快走 オープニングラップでクラッチトラブル起こしたヤツか
俺はカペリとグージェルミンのレイトンハウス(この年からマーチ)が好きだわ 91年のジョーダンはインパクトあったし車も格好良いし名車だな
個人的には192が史上最高のデザインだと思う 新規参戦なのにフォードのワークスエンジン詰んで７UPみたいな大型スポンサー付いて
見た目もカッコよくて速くて好きだったな
富士フィルムもスポンサーだったな
翌レースでモレノと入れ替わっててミス表記だと思ったわ レイトンCG901、ティレル019ほどの
登場時インパクトは無かった191 中嶋悟が引退した時はティレルはマシーン1台プレゼントしてたんだっけ
考えたら太っ腹だな
引退後に鈴鹿のファン感謝祭でティレルのマシーンで走ってくれた時は感動した
目の前でスピンターンしてくれた 永久レンタルやね。
バイクの話だけど、所持してたら資産扱いで課税されるから大半のマシンは
税務署職員立ち会いの元、ブッ壊す。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
