【芸能】間寛平、愛車「GT-R」公開 渋いデザインに「めっちゃ格好いい」「かなりいじってる」 [湛然★]
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間寛平、愛車「GT-R」公開 渋いデザインに「めっちゃ格好いい」「かなりいじってる」
5/29(土) 20:16 ENCOUNT
https://news.yahoo.co.jp/articles/58e571d3850a6e29824e33d38eba31c8f3330ec6
kanpei
@kanpeitter
https://pbs.twimg.com/media/E2hOFoMVIAE4_QC.jpg
大のGT-Rファンであることでも知られている寛平
お笑い芸人の間寛平が29日、自身のツイッターを更新。愛車の日産スカイライン「GT-R R34型」をメンテナンスに出したことを報告した。
「今日GT-Rの検査です」と記し、投稿した1枚。鮮やかな青の愛車をメンテナンスに出したことを写真とともに報告した。
「空港の近くのナギサオートでやってもらってます、久しぶりに乗ったけどいいですね、ウヒハ」と久々の乗り心地を堪能したようだ。
寛平は、日産GT-Rのイベントにも出演するなど大のGT-Rファンであることでも知られている。
この投稿には「お～、かっこええ～！」「車素敵ですね」「めっちゃ格好いい！」「寛平さん、R34乗ってるんですか？カッコいい！しかもかなりいじってる」
（※以下略、全文は引用元サイトをご覧ください。） どノーマルのNSXももっててスポーツカー好きなんだな どノーマルのNSXももっててスポーツカー好きなんだな >>1
34じゃん
これ、今高騰しまくって中古価格エグいことになってるらしいね
俺なら怖くて乗れないw 全然面白くないのに見事に芸能界で生き残ってるな
性格いいんだろうな >>1
へー以外
３４か
ロールケージ入ってるしサーキット仕様かと思わせて街乗り使用だろう
良いと思う たまに新喜劇出たときの、めだかとのやり取りがめっちゃくちゃ面白いぞ。テレビ録画じゃ無いときなんか、お互い血が出るくらい叩き合うしw 渡哲也って普段はスカイラインに乗ってなかったらしい >>10
こういうところでいう面白さってあらゆる面白い事象の中のほんの一部分だからな
それ以外で面白さだしてる人のほうが多いだろ こういう車タワーパーキングとかに隠しておかないといつ盗難に合うかわからんぞ 34の中古があんなに値上がりしてるとは知らなかった R34GTRは走行距離少ない個体は中古価格1000万円以上になっているな
もともと500万の車なのに もうええ歳なのに
GT-Rマニアとは…
なんか見直したわカンペー アメリカの25年ルール撤廃で
日本車のスポーツカーがいまエグい
レベルで高騰してるからな
GT-RはもちろんシルビアやZもな ATやDCTじゃなくてMT持ってると一目置かれるか見直されるのは世の常 >>28
軽も人気なんだっけ？
軽トラも向こうの広大な農場で移動カート代わりに人気らしいし
JDMってジャンルが確立してるんだな アメリカではR34とか80スープラの人気が凄いらしいな
ワイルドスピードの影響で R34はR32の完成形とも言うべき名車。
買った人は幸運。 マラソン好きが燃費の悪いGT-R好きってのも面白い組み合わせやな >>40
車全く詳しくないのでR34調べたら軒並み中古で一千万円超えててびびった この車にお尻こすりつけたら寛平さんでもやっぱり怒るんでしょ 借金返済が大変だったと言いながら
車に散財するのは芸人の鑑やな 芸能人なんだから外車に乗りなさいよ
もっと夢を売れよ
それとも日本車を買うくらいの稼ぎしかないのか？最近テレビで見ないからな エアロはあんま付けない方がいいな
ハリボテ感が出てくる このひとセンスがいいんだよな
ツイキャスとかやってるし感性が若いんだろうな >>28
25年経ってないスポーツカーは香港に行ってる >>46
やはり芸人はこうあってほしいな
なので大悟も好き >>59
日本車選ぶ人なのにセンスがいいの？
しかもSUVじゃなくてセダンよ（笑） まじで中古価格エグいな結婚して売っぱらった33R取っておけばよかったわ >>28
シルビアなんて全然見なくなったなあ。
Vtechエンジン乗っけたのも海外出てんのかね。
34のgtrは昔から高値安定だったがそれでも5,6百万で買えてた。
今国内にあってもほぼ全部askってw
内燃機関はもう作れなくなるだろうから価格上がる一方か。 楠みちはるが
今だにGTR、GTRゆうてるもんなw 日産はCMをキムタコに代わり寛平ちゃんを起用したらいい まさか神のGTOも高騰かと思ったら相変わらずのゴミ値でワロタwww 最後のRB26搭載車なのでV-SpecⅡNurをスポリセして動態保存。
車を買ったらシリアルナンバー付きの写真集も付いて来たんだよね。
最後のガソリン車になるであろうR35nismoもNurパッケージにして保存。
写真集みたいなオマケは無さそうだな、日産ヤバいしｗ NSXも持ってるよなたしか
2台で5000万ぐらいするんじゃないか今は >>5
5速ミッションの黒いのをYouTube でテンダラーの芸人さんが訪問して一緒に乗せてもらってたね。 その動画の再生数がすごいことになってた。 >>70
仕方ない。
ファスト&フュリアスで 世界的な 憧れの車になったからね 第1回目では赤の RX 7 FD 3 S をヴィンディーゼルがレースで載ってたしそれ以降は R 34が ウォーカーの乗ってる車になって彼が ポルシェに同乗して亡くなってからはさらに R 34や スープラ が 彼の代名詞になったからな >>77
何が脱炭素だよ
車のこと全く知らない癖に知ったような口ききやがってｗ
どうせマニュアルの事をミッションミッション言ってるバカと大差ないだろ ガソリン車のスーパーカーがEVに加速勝負で負けてるの見てると
そこまでこだわる意味無いんじゃないかと思えてくる NSXに乗ってるかと思った
これフロントはみ出てるやろ 内燃機関。ガソリン車である事に価値が出るとしても果たしてどんだけのクルマが残されるのか。
軽自動車なんてどこかに処分し忘れで残った一台が博物館にかろうじて残されるとかかもしれんな 維持費だけで年間どれだけかかることか
旧車とか余程好きじゃないと乗ってられんわな >>82
33は失敗作と言われてるやつ
32と34が人気 R35は911並に売れて商売としては成功してるが欲しくもなんともないね
ゴーン案件でスカイラインじゃなくなってるのがつまらん
同じ金額なら中古のR34かR32を買うわ >>93
もうその辺関係なく33も高騰だしいよいよガソリン車終わりEV時代迫ってる感すごい >>35
そういう意味の撤廃ではない。
GTR 34はまだ25年経ってないから輸入できない 。ある車種では25年経ったので撤廃されたという意味。R 32は既にもう25年経ったから輸入可能 ということ。 >>1
かなりイジってる？？？
この写真で何が分かるん？
GT-R乗りなんて見た目だけゴテゴテさせて休日に高速のパーキングに集まってボンネット開けて見せびらかすのが趣味のような奴らが90%だぞ？ 考えたらKPGC10からR35の新車まで
GTRて全部同じ位の価格で取引されてるよな
面白い >>12
青にオタクのイメージはありません
お前がネットを鵜呑みにしてるだけ
お前の問題 久しぶりに乗ったって時点で所有してるだけで満足してる似非マニア >>1
R34好きだけど、これはなんか…
なんというか生活感があるw
通勤車に使ってそうなGT-R なんで小栗旬とか木村拓哉がこの車に乗らないんだろ？ 俺、新車のマセラティクアトロポルテのオーナーだけど全くいじっていない
何も手を加えずとも輝きを放ってるから
GTRとかダサい国産の安物はいじらなきゃ映えないんだろうなw >>9
マジかよ、32が人気でその後は人気がいまいちな感じだったのに時間が経つとどうなるか分からんものだな 中古車で高価な車って当時の生産台数が少なかくてレアだから値が付くの？ 自分の中では
ケンメリ＞ハコスカ＞32＞34
あとは知らん お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のベリーサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>84
普通にワイスピって書きゃいいものを
節々に教えてやるオジサン感溢れててキメェな 最近の車押しニュースはなんなの？新たな広告、啓蒙活動だろ。どこが金出してるのだろう？ アメマするミャンマー！というギャグを持ってるのに、
いまミャンマーが酷い状況なのに何もせず車自慢している老害のカス フロント色違うのってなんか理由あんの？
たまにあるよな >>122
年取ってくるとワイルドスピードが出てこなかったから。ファストアンドフュリアスで書いた。 いい格好するならそれも英語で書いてただろ 。 ただで海外版を 見てるからどうしてもそっちの方が先に出てくる 仕方ない。 年取ると単語が出てこなくなる。 >>112
ID:SpfRd0Fp0って手書きでキーうpしてくれよん 伊藤かずえのシーマから芸能人が次々愛車自慢してて笑う ネット使っているんだから検索すりゃ良いのに。
誰のどの書き込みとは言わんけど。 >>85
マニュアルミッションをミッションと略するのと
電子レンジをレンジと略するのは大差ないだろ >>103
いや、青はオタクっぽい
車のマンガのセリフを早口で呟きながら運転してそう 芸能の奴らは乞食階級に落とすべき。
生意気なんだよ。 かんぺーの見方が変わったわ
そんな渋いオヤジだったのか オートマチック車をトルコンって言う人まだ息してるの？w >>117
ワイルドスピードで人気が加速したんじゃない >>28
25年ルール撤廃ってこいつアホか
25年ルールがあるから日本車が
アメリカで乗れるわけだが
こんな知ったか死ねばいいのに この人、若い頃にフェアレディZでスピード超過で
捕まって、免停か取消をくらってたはず 車検切れて倉庫に10年くらい放置してた
80スープラのOH中なんだが
予算150万円くらいでやり始めたが
すでに200万円超えそうな勢い 最近吉本芸人連中が車ネタに食いついてんじゃん
マニアを引っぱれるからな 黙って写真だけUPしとけ
くだらねえギャグやネタはやらんでいい >>139
走るの好きだから走る全般好きなんじゃないの？
片山右京だってロードバイクのチーム持ってるし 間寛平て面白い？
俺が小学生の頃よくテレビで見たけど面白い事をして笑わせようとしてる人だけどつまらない人だなと子供ながらに思ってた >>84
普通にワイスピで良くない？
頭わいてんの？？？ 爺さんがこんな車乗るの危ないだろ
MTだろうから踏み間違いはないだろうけどさ >>93
😡
大きくなったボディや伸びたホイールベースはたしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは低速度域 低荷重でのハナシだ
大きいボディは空力を優先し200km/hからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえこみ 信じられない一体感 安定感を出す
――結果 恐ろしい速さで右に左に舞える
そしていちばん大事なコト
33Rは真っすぐ走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っすぐでしょ ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っすぐ走らない
その領域で真っすぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
――そして
公道300km/hを出すというコトは 必然的に250km/h級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 R34GTRってバランス悪くてレースでまったく勝てなくなったって日曜深夜のテレ東の番組で言ってた
乃木坂の番組の前のやつ >>92
動かさなければそもそも維持費はいらないが都会の賃貸だと駐車場代がネック
田舎や持ち家だと駐車場代いらないか激安だから複数台持っても都会で1台持つより全然楽 >>162
＞アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
小泉進次郎みたいなこと言うなよ ショップ作業してもらって弄ってるというのは違和感がある気がするんだが。 >>166
うちは車6台持ってるけど
自宅敷地内だから駐車場代はタダだもんな
都内だったら駐車場代だけで年間200万円じゃ足りないだろうな GT-R愛好家は燃料ポンプと
エアー系を交換している人が多いあ。
本体のと同額くらいかけてる。
板金塗装、オーバーホール
は自分でちまちま。 ボンネット開けた事もないような吉本芸人が旧車だ、外車だ、スポーツカーだとうぜえわ
調子に乗るな芸なしが 日本はリビルト業者が少なすぎる
まぁ欧米の自動車メーカーに比べたら
パーツ流用や汎用性が高いからいいけど
どノーマル状態を求めればリビルトするのが一番 >>159
全く面白くない
引きこもりなら黙ってろよ >>161
ワケしり顔がこざかしい理屈で33Ｒを評価する
32Ｒより伸びたホイールベース。
大きくなったボディ。
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
某走り屋漫画とか😡 鉄関連スレでは一致団結して撮り鉄叩きになるのに車関連スレはマウントの取り合いになる謎 アメマとかかいーのとかホント馬鹿じゃねえの
コイツ これを昔からずっと乗っているのならさらにポイントアップ
伊藤かずえクラスはほとんどいないだろうけど この人は何気にオシャレなんだよな
いつもリーゼントしてるし >>183
こんなにゴテゴテ改造してたらそんな値段つかない
1000万円下回るくらいじゃないか 一昔前の国産スポーツカー売値も買値もとんでもなく高騰してんだな 古い車乗ってると罰金取られる野暮な国だが維持できる人らは維持してほしい かんぺーちゃんマッスルカー好きかよ、意外だわ R34から出てきたら笑うわ >>195
旧車維持するだけの目的なら
車検切れのまま屋根付き車庫で保管するというのも手だよ サーキット走らないくせに格好だけでロールバー入れてるやつ凄く軽蔑する これホイールだけで350万くらいするレベル
ボディも全て合わせたら2800万くらいだな 俺が20歳くらいの時に中古115万円で買った32って今なら買った時より高く売れそうだな
80万円とかで投げ売りされてたしなんで32まで高騰してるんだろ？
34とか250万円くらいで買えたのにな
32で400万円とか草 日本人の車オタク特有のダサさってあるよな
美学みたいなことよりも「これ評判だから乗っけとこ」みたいな感覚なのかな 俺車のことよくわかんないから、先輩の自慢のスカイラインなんたらに乗った時に
「えらい古臭い車っすね」って言っちゃってめっちゃ怒られた >>201
簡単に言えば
アメリカで90年代の国産スポーツカーブーム
それに乗じてアメリカ人が投機目的で
ガンガン金出してる
ちなみにポケモンカードも
アメリカでは投機対象になってる 32のgtsも高騰してるのな。
エンジンのベースは同じだから？ >>205
不動産みたいな感じで車やカードにまで手を出すんだね
ありがとう >>28
免許取りたてで最初に乗ったs13がエグい値段になってるわ自分買った時50万くらいだったなとっくにスクラップになってると思うが >>201
あの頃のスポーツ、スポーティーカーはどれも高騰してる
中古車価格見てビビった 32Type-Mは良品がほぼ枯渇してるのが現状
てかRB20DETとRB26DETTは月とスッポンくらいの差がある >>112
むしろ外車はボディをいじるとダサくなるな。 >>24
まじか
知り合いディーラーに400万で売ったっていってた
走行は10万越えてるけど >>1
プロレスの前田もこれじゃなかったっけ？
プロレーサーに運転してもらって横乗って泣きそうになって
いきがってただけの自分を思い知ったと言ってたなw うちの近所にガレージにF40LMずっと飾ってある家あるんだけど動かなさすぎて壊れないのかな
もしかしたらオーナー死んで家族に放置されてるだけかも アメリカ25年ルールの簡単な説明
日本国内基準で製造された車はアメリカの自動車安全基準に沿わないので
アメリカ国内に輸入し運転する事はできない（右ハンドルや安全装置など）
しかし製造から25年以上経過した車はクラシックカー扱いになるので
連邦安全基準を満たさなくてもアメリカ国内で走行可能となる
実際人気車種で高額取引されてるのは5車種くらい これ売ったら、ものによっちゃ新車のR35買ってお釣りが来るんだよな。
こんなことなら買っときゃよかった。そんな金なかったけどw >>218
エンジンかからないだろうけど
もしエンジンかけたら大惨事になるだろうな GTRはこの頃が最高
現行のオートマハイパワーは速いけどつまらない >>136
姉が乗ってるがポルテはよく出来てる良い車。 初代NSXも新車で買ってずーーっと乗ってたよな
スポーツカー好きなんだな NSX.R34
日本のスポーツカーばかり持ってるんだな
ちょっと好感 34GTR盗まれ過ぎて、防犯大変だろうな
自動車中古パーツ輸出は税金がっぽりとっていいのに >>231
なんで？
寧ろ爺サンって感じの車でしょ >>1
古参のGTRファンの人としては、やっぱり最新型よりこっちのほうがいいの？ もう32は弾自体がほとんど無くなったからなあ
出たときは衝撃だった 欧米でのカスタムのブームで、程度のいいRB26の中古のスカイラインGTｰRは海外に殆どが流れていったからなあ 関東で全然見なくなったな。ガンになってからセーブしてんのかな >>28
スポーツカー相場高いよねー
前にセブン買っときゃ良かった
もう今すげえ高い >>247
中古のREは素人が手出したら軽く死ねるぞ >>245
いまだに関西の番組でこの車はRX7でえとか言って出しとるよ。 本人の意向は入ってなさそう
言われるままホイホイと改造してるだけ
持ち物とかもそうじゃね？ 34のVスペックって程度よけりゃ1800万とかするんだろ
いろいろ狂っとる >>251
素人が下手にチューンに口出しすると
悲惨な結果しか待ってないぞ >>248
今もロータリーは乗ってる
ノンターボだが
まぁ維持しやすさ考えたらこっちで良かったんだろうけどね
でもあのセブンのボディラインは芸術品だな
中身最新で作ってくれ 寛平世代の男が自慢のGTRと言ってハコスカじゃなかった衝撃w >>24
10年前に売ったが、当時ネットで相場を調べたらあちこちの中古屋から「うちで売ってくれ」って連絡きてビビった 峠走ってた時代もロールケージ組んでたけど
接地感が全然変わるよ >>177
マイク&アントやファズ&ティムみたいな番組ができればいいよね >>265
御堂筋は軽トラあたりがお似合いだもんな >>114
村上ショージや大西ジミーみたいな感じか
オクレや内山は見なくなったよな >>244
逆に熊本ではローカル番組のロケに月一ペースで来てるからすっかりお馴染み
東京に拠点があったらマンボウで地方ロケの番組は続けられないんだよな
東京に出入りするのをやめて他を取ったんだろう >>152
こういうのは後から買った車
カンペーのはワンオーナーでずっと乗ってる車
かっこよさの格が違う >>1
いいよな
俺も金あったら古い車直しながら乗りたいわ >>52
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>12
こないだ青のスバル車にびったり後ろ張り付かれてイラっとした >>24
アメ車のマッスルカーも値段上がって一線万円超え当たり前になってたし
その後に古い日本車と同じような値段になった
日本車がーとかではなく単にアメリカでは古い馬力のある車がそういった値段の扱い受けてるだけなんだよな
日本の金が注ぎ込まれて大盛況の市場になっているアメリカと支那
日本の税金が投入され経団連企業が金儲けしまくってるアメリカ市場と支那市場
ほんとそれだけなんだよな >>254
マイケルオーウェンもインプレッサに乗ってんだな よゐこの有野がデルタに乗ってたの見て好印象だった
当時の底辺の自分でも頑張れば買えない価格じゃないけど乗り続けるのは絶対に無理 寛平ほどおもしろくないのにテレビ出てるタレントはいなよな？
後はきよし師匠とナイナイか >>275
GTOってまともな個体もほとんど残って無いのにそんなに値上がりしてないんだよな めちゃくちゃ程度良さそうだな
こんなの買おうとしたら田舎の一軒家買えるくらいの値段だろうな そういやアメリカでもR32乗れるようになったんだっけ
知ってる人が見たら驚くそうな >>286
GTOは当初から北米仕様がアメリカで販売されてたから希少性ゼロ >>281
イタ車のちょっと古い名車は名前のわりに安いんだけどもちろん維持費がひどいことになるからみんな買わない。ので安い。ってのを分かってても欲しくなる。
FFのだけどGTVが妙に安くて乗ってたけどやはりかなり修理した。 車もだけど、バイクも普通に価格が高騰しているんだよなぁ。
エストレアなんて高すぎて引いたわ。
4ストレプリカも元々高かったけどNSRとか覚悟が必要だわ。 デザインは33が好きだったな
当時酷評されてたような気がするけど R32とか25年経ったのはどんどん海外へ持ち出されてるから値上がりしまくりやね >>285
人気あったころ知らんのかな？
アメマバッジとか >>294
33は標準車の前期だな。それも間延びしただの重くなっただのと酷評されたが、GTを体現していた。
酷評のせいか後期型は少し子供っぽくなっちゃった。GT-Rはなぜグリルの真ん中にバッジをつけたのか。
32にはなくて、以降35でも継承されてるけど、あれはやめた方がいいと思ってる。 >>275
これ書いたやつはもう40代半ばくらいかな
今のお気持ちを聞きたい
なんか酒々井PAにうどん食べに行きたくなったよ >>297
さんまにくっついてテレビに出てるだけ
さんまは何でも拾って笑いにしてくれているけど
松本なんて扱いに困ってるやん >>302
それは今だろ
成功者だから今はもういいんだよ 日産だと相棒の右京さんの愛車フィガロがスポーツカーでもないのに高騰していて驚く
新車価格180万円だったのに走行距離数千kmの個体が400万円以上とは どうせならオロチ乗れよ。
どんなスーパーカーより目立つぞ。 http://www13.big.or.jp/~sparrow/image200579.jpg
これかと思ってた >>254
日産は追悼にポールウォーカーのアニバーサリーGTR出したんだっけ 吉本芸人風情がスカしてんじゃねえよ
カイーの言うとったらいいんじゃボケが >>10
ダウンタウンの浜田も駆け出しの頃から可愛がってもらって、すごい慕ってるらしい
打算なく誰とでも仲良くできるのも才能だよ R34はデザインが人気無かったが
馬鹿みたに高くなってるな >>304
昔から今も変わらんよｗ
アメマバッジなんて売れなくて制作会社から訴えられたじゃん
きよし師匠同様人がいいだけの笑いのとれないタレント 最近の中古車市場ておかしくね
スポーツカーならまだ分かるけど
うちの爺ちゃんの納屋にしまいっぱなしだった10年落ちくらいの軽トラが80万で売れたらしい
爺ちゃんびっくりしてた >>326
アメマバッジ知っててそれ言うならもう知らんわ てっきり、金斗雲にあやかってゴールドカラーかと思ってた。 今の明石家電視台は知らないし、昔の話だが
番組の最後にクイズコーナーがあった
寛平、ジミー、ショージ、アベックの素人の解答者がいて
クイズに正解したらアベックが海外旅行のプレゼントがもらえたんだが
アフォでも分かるような問題を寛平が外しまくったから
アベックが旅行を逃すことが何度かあった
ボケて珍回答してたけど全然おもしろくなくムカついたのを覚えている GT-Rじゃなくてスカイラインの方かよ
流石に古い >>337
スペックは32が至高だしタレ目が残念だし中途半端なんだよなあ 34じゃん
あえての、かよ
ボネットはカーボンか？ ちがうかな… >>330
もしかしてサンバーじゃね
RRの時のならプレミついて高値だったはず もう免許返納も考えないといけないくらいの年齢じゃないのか？ >>152
この人の胡散臭さは異常ですね
世間は何故チヤホヤするの？ >>347
効果ろくにないのに血栓できまくる加圧詐欺で稼いだ金だからな テンダラー浜本だかのYouTubeに西川きよしが出てきて昔話してた。
師匠は昔自動車修理工だったとか。
当時から寛平はクルマ好きでロールケージ組んだ車を乗り回してたとか言ってたから、今も変わらんということだな。 何だよR32じゃねえのかよ
わかってねえな
R34はもう少し若いオヤジ世代が乗るものだろ >>68
無知の癖にドヤる屑は公共の場に出て来んな 近所の中古車屋に33だけは置いてあるわ
それでも750万らしいが >>144
単純にこういう車が少なくなったからじゃね？
シルビアも糞高いし
バイクも糞高くなってる
新車が制約多くて面白くないんだろうね GTウィングはもちろんウィングいらないのよなあ
32と34は 32、33、34の数字だけで会話しててワロタ
あとR32～R34だけで語り始めるのもw
他モデルのオーナーさん怒るぞ それでは>>128のリアクションをお楽しみ下さい。 ウルトラマラソン界のレジェンド
スパルタスロン3回完走はシャレにならん >>269
黒塗りで、kannkyoの行灯つけたY31セドリックセダンが
一番最凶に似合う。 この人ジョギングのイメージだから車運転するとか意外すぎ 最近は00年代の車まで値上がりしてるんだな
でも俺が昔乗ってた33zは蚊帳の外で泣きそう >>325
マセラティ、鍵からしてかっこいいなあ。
フェラーリ製の爆音エンジンが生活の一部になっているの羨ましいなあ。 >>362
あれって、赤帽仕様だけじゃなかったのか。 この辺の時代の車好きだなランエボⅥとかどっしりしてて好き >>347
誰もチヤホヤしてなくね？
テレビから消えた時もヒロミ待望論とか聞いた事がないし復帰してからもなんで今更みたいな空気だったし
過去にお世話になったテレビ業界の人間が使ってやってる感じだと思ってる >>241
地元の大学医学部のフォーラムに呼ばれてたな 有名人の愛車
https://i.imgur.com/DYTgUWx.jpg
その昔、芸能界キャノンボール大会で高田純次が愛車のR32 GT-Rニスモで参戦して関越道を200kmオーバーで走って検挙されていたな >>152
ホイールはRSワタナベじゃないと
何もわかってない >>379
唐沢寿明がトヨタ2000GT2台所有！？
凄すぎる！ >>357
いやいや34GT-Rと言えばこの色だろ
わかってねえなあ >>325
あのね
ホンモノを持っていようとなかろうとドヤ顔でこれ見よがしに国産車disってる事自体が無粋なの
皆んなはそれに気付いて突っ込んでるだけなの
わかる？ >>379
皇室と同じ車に乗ってる人はいないんだな。 盗まれなきゃ良いが
ツイッターとかでたまに盗まれましたってツイートしてる人いるからな >>394
てか、日本車のデザインはコンセプトの時点ではそこそこカッコいいんだけど、設計や製造の要求でどんどんダサくなっていく。 いい年したおっさんが爆音響かせ世間に迷惑掛けて車を走らせるか…
間寛平じゃなかったら大変なことになるな 34って一番人気なかったよな
今見てもダサいわ
GTRで一番かっこわるい >>379
岡村 good sense
山口 なんでやねんww >>197
だよね。
これだけ値段が高騰しても維持費で元が取れない
70年代から既に常識だったな↓
「GTRは自分でメンテ出来ない奴には金食い虫」 正直デカすぎ。洗車とかたいへんそうだな。
ウラカンとかちっちゃいよ。 >>17
やっぱりスーパーZの方が好きだったんだろうな >>397
その理屈なら32の方が高くないとおかしいだろ
34までまだ3年くらいあるはずだし >>112
おまえが乗ると急激にダサくなるんだな
乗られる車がかわいそう >>325
いや輝いてねーよ？
どこが輝いてるの？
ちなみに34に限らず旧車はノーマルが一番人気あるんだけど >>412
カナダが15年ルール
米国が25年解除したら陸送できる体制を整えるため
今のところ船で運搬して在庫確保中
BNR34はJDM人気や某映画に登場して神格化してるのがデカい >>416
それは中古でハズレ引かないための最良の手段の１つだったんだけどな
いつの頃からかセミクラシックは純正がカッコいいに変化して広まったけどさ 寛平は初代nsxもずっと乗ってんだよな
本当のエンスーだわ 32乗ってるときに34の助手席に乗ってサーキット周って貰った時は感動したな。まさに32の完成形って感じで。 >>410
あのNSXかっこええなー。
浜本のYoutubeで観たわ。 >>60
それな
FD2RRが1千万超えたとかあったな r32r34はかっけーけどr33は当時からダセって感じだったし今もダサい
まあ34は当時も良かっけど今はさらにカッコよく見える >>398
最近だと今のうちにGRヤリス買っとけば資産になるってよく目にするな 塗装が汚ねぇ
オバフェン外品で塗装したんだろうけど、その辺の町工場にやらせたのか、自分でやったのか 33はまあそうなっちゃうよね、と思ったが34のコレじゃない感はハンパ無かった思い出 >>439
そうかなぁ？
当時は33がコレジャナイ感で、34が待ってました！これですよ！みたいな風潮だった記憶があるけど 間寛平ってまだ生きてたのか
清志郎が訃報に号泣していたような記憶が 33は最近というかここ10年で1度も見かけないw
30 31はたまーに
34はちらほらそして32は結構見る 当時のBCNR33からBNR34の変更ではコレじゃないって意見が多かった
今で言う「改悪」のイメージで言われてたぞ >>430
俺も33が一番カッコ悪いわ、土屋の広報車詐欺もあるしな >>440
R33はコレじゃない感と共にR31を思い起こすとそうなっちゃうよね感
R34は外観がR31からの正常進化的でR32の面影を求めてた人からはなんか違う感
それだけR32はR以外も特殊なんだと思う 高値になってるからカッコよく見えるんだろ
よく見なくてもカッコ悪いよ、性能うんぬんは置いといて外見はそれほど誉める所がない。老人の派手なブルー棺にしか見えない。 >>441
逆ちゃうか？
清志郎の訃報に寛平が号泣。 ミニッツだと33が大人気
どいつもこいつもあーるさんさん言ってて鬱陶しいわ >>443
逆や
少なくとも走り屋やチューナーの間では 33以降は豚まっしぐら。
どうせならこれ出しときゃ良かったのに。
http://ssk1010.com/post-761-761 >>10
本当に良い人だから
それにギャグだってそこそこ皆んな知ってるだろ
カイーノとか血吸うたろかとか 32も33も程度の良い奴はどんどんアメ公に買われて流出してんだよなぁ…
34なんか状態良ければ1000万オーバーだしアホらしいわ まぁスカイラインは迷走の歴史だからな
R31→ハイソカーブームにのってマーク2に挑み、セールスは順調でもコレジャナイと言われる。
R32→その反省から狙ってスポーティに振り、その象徴としてGT-Rも復活。しかしセダン派には後席が狭いと言われる。
R33→計画通りあるべき本流GTを目指すも、バブル崩壊による妥協を強いられる。R32ファンにはコレジャナイと言われる。
R34→再びスポーティに振るが、かねてからの経営難もあり短命に終わる。
V35→全く新しいグローバルセダンのインフィニティG35に、日本ではスカイラインを名乗らせ正にコレジャナイとなる。 >>379
こん中で欲しいのはディノかな？
ACコブラはいないか。 >>379
菅野菊池はカイエンなんだな。ハンカチは何乗ってんの？ >>455
33がグランドツーリングって感じで好きだなあ なんかニワカのR34信者が痛いな
当時を知ってたら"車好き"からも賛否両論だったのは有名なのに
youtubeの古いベスモ辺りを見て知ったかしてんだろうな カンペーちゃん34なんだ。
おれは32で我慢するわ、東南がこえー 小っちゃい頃は「大人になったら絶対スカイライン乗ってやる！」とか思ってたけど結局乗らずじまいでガソリン車終わっちゃいそうだ… >>455
R34世代が短命なのは平成12年排ガス規制にRBエンジン適合できなかったのが原因だろ
日産の直4SR2.0も同じく消滅したやん >>325
GT-Rディスってる時点でダサいわ
余裕なさすぎ >>472
サーキットならR32のような
しかし仕様変更するなら顔の好みだわな アメマとかカイーのとかクソつまらねえ一発芸のジジイ芸人がいい車乗ってんじゃねえか
無能な芸人なんだから車ぐらいウケねらえよボケが >>10
性格だけじゃ説得力がない
新喜劇の立役者大スターだよ
その実績があるからアホな事しても許される >>17
舘ひろしはレパードに乗ってなかったどころか免許が無かったらしい >>1
ボンネットのNACA的にV specIIですかね？今高いでしょ ギャグは面白くないな
でも歴史があるんだよ
大阪の子供は土曜日昼に新喜劇を見て夜はドリフを見る
日曜の12時にあっちこっちどっちを見る
夕方にも新喜劇を見る
当時の寛平は絶対的スターだったのよ関西限定だけど
ツイッターで松本人志の寛平の扱い見れば感じるものあるだろ 芸人生命は終わってんだよ
吉本芸人の内輪のリスペクトなんて一般人には何の意味もない >>454
信じられないだろうけど、34は状態良ければ日本だと3000万、海外だと5000万 >>482
うん。信じない
そんな高値になるかよwww ファンキーモンキーティーチャー役やったくらいだから 寛平と桂きん枝（現小文枝）は若い頃から車好き有名だったよね。 >>482
それBNRだけじゃん
HR34の値段調べてこい >>464
俺もw
仕方ないから3.5Lの激安ミニバン買って直線だけスポーツカーテイスト楽しんでるわw R34て外人が異常に好きなんだよな
youtube見てるとよくわかる ガチでなにも知らん奴が偉そうにレスしてんだな
1000万円でも激安！ 3000万円の個体も複数！ R34GT-Rが異常価格に高騰しているワケ
https://www.automesseweb.jp/2021/03/14/608011 >>325
GTRとかはもうちょっとすると君の車より高くなるかも… >>379
米倉涼子のコルベットってなんかとても納得した >>490
34だったのを、後出しでGT-Rに絞ったくせに何イキってんだ？ >>493
はぁ？普通にGT-Rの話だろ
何のスレで言ってんだ
GT－Rじゃないのに3000万すると思ってんのか？頭おかしいのか？
ガチガイジかよ > 信じられないだろうけど、34は状態良ければ日本だと3000万、海外だと5000万
この34ってなに？
BNR34、ER34、ENR34、HR34すべて「34」ですよ >>464
俺はフェアレディＺだったわ、ノーズの長いやつｗｗ
…シエンタ乗ってます >>325
イキりたいのは分かるが
こんな所でイキってもしょうがないだろ
こんな所でイキってる時点でお前は勝ち組でもないオレらと同じ底辺だぞ
残念だったな🤭 平成のこの頃は独身で羽振りも良く
よく車乗り継いでて
R32GTRはグロリアグランツーリスモアルティマ、34GTRはメルセデスE55に乗り換えた
乗り換えて後悔したの何台もある
かと言って何台も置いておけないし >>59
アメマとかかいーのとか下品でくだらないギャグにセンスの欠片もない >>498
最高級グレードのGTRと次期Zなんかは？
今の国際メーカーのコンパクトやミニバンとかはプレミア付かんだろうし。 >>490
そんなの一握りじゃん、屋根付き保管で走行距離少なめ。しかもオークションに出すようなSランク車
頭弱いやつはぜんぶ高額になると思ってるんだなwww >>501
アルティマだけはVG30DETのエンジンで糞速かったな 吉本新喜劇に出てるような人は、なんかアドリブとか弱そう 自分が子供の頃に父親が鉄仮面に乗ってたなあ
今めちゃくちゃ高くなっててびっくりだわ >>10
日頃接待待遇で、東京の番組でもここでボケて！と言わんばかりのネタ振りしてもらって決まったネタやるばかりだったのに
珍しく紳助の番組でフリートークやった時はキョドっててほとんど素人だったな
あれは業界の闇を感じた
まあ、紳助の方も違う方向で闇まみれだったんだけれども >>507
マニュアル車か
男でもクラッチが重くて大変なのに 似合ってない
そもそも芸人がカッコつけるのに違和感感じるわ
スポーツカー自慢のどこに笑いがあんの？ >>37
たまにJDM勘違いしてヒュンダイいじってる奴がいる >>520
チャイナトラックとかな
日本車が高騰して手が届かなく成っているんだよ >>82
33は直線番長で曲がらんから不評だったろ >>520
右は無いことは無いが左ハンドルがメインのヒュンダイでJDMってどういう事？ >>325
128 名前：名無しさん＠恐縮です[age] 投稿日：2021/05/30(日) 08:09:33.31 ID:Uv76XHBY0 [2/2]
>>112
ID:SpfRd0Fp0って手書きでキーうpしてくれよん
https://i.imgur.com/2ivJydT.jpg
https://i.imgur.com/qMOfh2d.jpg
ワロタｗｗｗｗ
速攻で看破されてやんの >>112
中古車の市場価格を比べたら、R34GT-Rの方がクアトロポルテより全然高いと思う。
そもそもマセラティってのは好事家の乗る車なんだから、いちいち自慢してはいけな
い（自慢が許されるイタ車はフェラーリだけ）。 >>506
VG30DETはまずセルの音が良いカラカラカラって
31シーマのフニャフニャのエアサスで尻を沈ませながらヒュイーーーンって加速するのがカッコ良かった
今はダウンサイジングしたターボ車多いけどターボ音静かだんねー てっきり35か金持ちだなと書き込もうとしたら34やん >>505
S14もR33もどちらも失敗作なのは変わらん もう71なんだな
マラソンで足腰は強そうだけど、芸能人だから免許返納しろって言われそう 知らなかった…R34GTRってこんなに人気あったんだ 岡村は独身時代はポルシェのカイエンに乗ってたな
あれ意外と芸能人が乗ってる >>23
アメリカに輸入できるようになった
日本車はなんだかんだで人気だわ >>86
EVはトルクが全域でフラット
運転していて面白いのはガソリン車
ガソリン車は今後どんどんプレミアがつくかな >>534
32とか33とかも走行不明、改造多数、修復歴ありのポンコツでもありえん値段になってるよ フィガロなんて値段がおかしい
どうしてただのマーチがこうなった たしか今年で100系ツアラー三兄弟の解禁だっけな
1JZ オーナーは盗難対策しとけよ 寛平もおもしろくないのに
さんまに乗っかってるだけでいい車乗れるんだからな やっさんは一貫してたよな
ボートも車もヤマハのエンジン
排気量と馬力に拘り当時は最強のヤマハエンジン積んだ歴代ソアラ乗ってた BNR34
1999年1月～2002年12月
限定モデルを含めると総販売台数は約12,000台
S15シルビア
1999年1月～2002年11月
全モデルでの総販売台数は約29,000台
どちらも平成12年排ガス規制で生産終了(8月以降は在庫販売) >>549
サンマは笑いの為なら愛車の高級外車もタケシに壊させる
かたや寛平はNSXやGT-Rを自慢する
そら芸人としておもんないわ 34Rは値段爆上げしてるけど間寛平がオーナーだったってなったらさらにブランドで値上がる？ >>478
館さんはあぶない刑事で車の運転したことは一度も無いのは有名 毎年フェラーリを買い換えるとかの奴より、この人はほんとの車好きなんだと思う
初代ＮＳＸも綺麗にまだ乗ってるし >>555
上がるわけねーだろw オーナーが天皇でようやくいくらか価値つくくらい
超有名なハリウッドスターやスポーツ選手がオーナーだって1円もプレミアなんてつかん
こういう車ってのはとにかく需要の方が圧倒的に多いのと、状態、仕様が全て >>379
スバリストわし｢1台も無い…w｣(´；ω；｀) >>504
34は状態良ければ日本だと3000万
日本語読めないんだな >>562
それ、BNRともGT-Rとも言わずに「34は状態が～」となっているんだが
RB20のFRセダンも34なんだけど相場おいくらよ？
34なんて言い方は全グレードを含めた世代を示す言葉 >>565
日産のソニックシルバー(M)
配合は全8色
http://haigo.jp/index.php?a=haigou_detail&;colorId=KR4-89&carMakerId=2&hinshuId=220 >>212
30年前に知人から100万で手に入りそうだったんだよな、ずっと後悔してたけど… >>77
死ね！！
能無し有害ボンクラゴミズミ！！ >>571
おもんない
ほんまこれで芸人なん？どこで笑うん？ カーボンボンネットとか基本DQNじゃん、どこがえーねんアホか >>573
カーボン調シート貼ってオシャレしてるDQNと一緒にしちゃうのか？
ボンネットの素材で「鉄、アルミ、FRP、カーボン」どれが軽量化できる？
方向性が全く違うよ >>112
どんな高級車に乗ろうがどんな高性能なマシンに乗ろうが人を貶めるような事を言ってる時点でお里が知れる。 NSXはノーマルなのに34は弄るんだな
その線引きは何なんだろ？ >>575
街乗りでカーボン選択肢に入れる時点でキモい
カーボン調もカーボンもキモい事に気付けないところがキモい >>579
カンペーは競技場で走らせとるがな
貧乏人はエコ軽でノロノロ運転しとけや >>579
機能を無視して雰囲気で物を言う半可通が一番馬鹿にされるぞ
サーキットでしか意味はないとでも思ってんだな
直6を収めたボンネットをカーボンにして
そのフィーリングの違いが分からないニブチンはスポーツカーに乗る資格なし
まぁどんな安タイヤを履いても気にならないような鈍感な奴を
経済的で羨ましいと思うことも正直無くはないけどな >>579
スペアタイヤ廃止して缶補修剤に変更するぐらい軽量化って大事だしシビアなんだけどな
これ街乗りの話だぞ >>584
軽量化目的でカーボンにしたんなら塗装しないからテカテカがデフォ まぁボンネットとトランクリッドをカーボンに替えてドヤ顔のデブがいたんですよ
まずはおのれの軽量化からだろ！と思いました スカイラインは乗ってもない人間の声がデカくて、しかもそれにメーカーが左右されてしまう節がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
